ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ua-cam.com/channels/EIiMorxbet1K_cCEHixFKg.html
Приветствую, но это не поможет. Это почти всегда лотерея. Например на Ниссан Альмера Классик снимал 3 раза и не пришлось обучать, а некоторые один раз сняли и потом мучаются с холостым ходом. На Шевролет Лачетти всегда приходится делать адаптацию заслонки.
Добрый день, а не подскажите пожалуйста где находится датчик холостого хода на НАК?) Знакомый чичтиль дроссельную заслонку, а у него обороты еще больше стали после чистки
Приветствую. Всё датчики установлены в самом дросселем внутри, это единый механизм, а обороты больше, потому что в большинстве случаев при снятии дросселя нуажно делать адаптацию.
Машина у меня проехала около 120000тыс брал я ее было 58000тыс и на 120000 тыс я решил промыть заслонку)и к моему удивлению она была практически чистая так что мыть каждые 50000тыс не надо как рекамендуют не нужно если запровлчтся на норм заправках
Автор к Вам вопрос, может сталкивались. Моя альмера при заводке на холодную прям слегка подтраивает, обороты на 1.5тыс ну чувствую чего то не хватает. Слегка нажимаю газ, поднимаю обороты до 2тыс, и все, работает норм. Вопрос, может ли это быть от засоренной заслонки? И второй вопрос, нажимаю педаль газа до упора, не в езде а просто стоя, отсекает на 5-5.5 тыс оборотах, в чем может быть дело? Та же заслонка? Ранее обороты залезали в красную зону без проблем. И доп информация, расход 11литров на 75км, многовато мне кажется. Подскажите, поделитесь опытом и мнением. Заранее спасибо)
Приветствую. Ну тут однозначно сложно сказать. Может и заслонка подклинивает, педаль газа электронная, моторчик может не справляется, вариантов множество. Чтобы увидеть нужно снять воздухан и посмотреть. По поводу отсечки хз.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня вот такая ситуация. Месяц назад дал другу аккумулятор, завести машину. После этого поставил обратно, завожу, обороты падают до нуля, и теперь переодически сталкиваюсь с этой проблемой. Куда смотреть и что делать в этой ситуации 😉
Ну по идее АКБ не причём, генератор то работает значит питание бортовой сети есть. Это можно проверить, КИНЬТЕ другой АКБ и покатайтесь. Возможно дроссель шалит, он там электронный, там всё датчики в нем внутри. Я себе менял целиком, плавали обороты и глохла на светофора и холостом. Опытным путем выявил, что дело в дросселе. Поставил другой и забыл)
Приветствую, не подскажете полное название жёлтого клинера из данного видео, а то в инете не находит, только прыскалки(пульверизатор). И второй вопрос:было ли у вас видео по обучению дз?
Приветствую. Клинер можете использовать обсолютно любой, и видео по обучению дроссельной заслонки есть на канале. Делал при помощи программы Шевролет Эксплоуер 1.8
Ниссан примера 2002гв почистил заслонку теперь стала проблема .обороты1500 не опускаются что делать подскажите, обучение делал на помогает , или прокладку менять надо незнаю уже три дня мучуюсь.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста 🙏 купил нак недавно, месяц ездил было всё нормально. А сейчас обороты скачут. При скорости 20,30км, обороты за 2,5,зашкаливает. Всем может быть причина?
Приветствую. Первым делом снимайте дроссель, проверьте как двигается заслонка, она не должна двигаться рывками или клинить. Плавный ход должен быть, ну и промойте дроссель как следует, чтобы был чистый. Только после этого можно будет дальше двигаться.
Никита Ермошкин В наших машинах доступ к испарителю затруднён. Нужно почти всю переднюю панель снимать. Самый оптимальный вариант это купить пенный очиститель и через дренажную трубку под днищем промыть, несколько раз.
У меня на горячую через раз не сразу схватывает движок. Приходиться крутить стартер секнды 4-5. Как заведётся , могут обороты упасть до 300-400 и плавно (сек 3-4) поднимаются в норму. Это может быть из-за дроссельной заслонки?
Очень даже. Я себе данный узел полностью менял. Обороты постоянно плавали и не держался временами холостой ход. Ваши симптомы очень похожи. Деталь не дешевая если что) ищи на разборке.
Почитал комменты и не нашёл ответ....-если просто отсоединить миь патрубок и напшикать в заслонку....потом закрыть и завести)))) и пусть там всё чистится вместе с форсунками.. Особенно если не сильно там грязно...
Приветствую. Если она не беспокоит и визуально более менее чистая, не нужно её снимать. Лёгкие загрязнения можно отмыть прямо на двигателе. Подложить тряпочку куда будет стекать грязь. По поводу адаптации многим требуется, но мне за 2 раза, что я снимал дроссель не потребовалось. Снимать дроссель нужно при сильном загрязнении, когда там уже густые отложения и клинить заслонка, а профилактику советую делать не снимая.
Приветствую. Хрено дело, предыдущий владелец очень сильно похоже затянул, или они сильно закисли в алюминии. С алюминием нужно деликатно работать. Теперь нужно будет высверливать старые и прогонять резьбу или новую нарезать. У меня похожая история была с термостатом на Опеле. Два болта из трёх закисли. Пришлось сверлить, намучалмя но сделал🤦♂️
Ты не первый с такой проблемой, на Ниссан Альмере и т д. двигателя одинаковые разный объем. Обучение заслонок не всегда прокатывает, приходится делать по несколько раз и безрезультатно бывает. Нужно сброс адаптаций заслонки сделать через оригинальный сканер или мультимарочным хорошим. Если заслонку не повредил должно помочь.
@@Pro-mk5iy да я слегка пшыкнул, потом тряпочкой протер и так несколько раз, во внутрь конечно залил немного, но не страшно, проблем не было. Не отсоединял полностью, так как боялся что проблемы будут с оборотами.
ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ.
СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ua-cam.com/channels/EIiMorxbet1K_cCEHixFKg.html
Спасибо за ролик. Хорошо помог.
Пожалуйста
Отличное видео!ну только забыли упомянуть что необходимо скинуть клему аккумулятора, чтоб избежать обучения заслонки
Приветствую, но это не поможет. Это почти всегда лотерея. Например на Ниссан Альмера Классик снимал 3 раза и не пришлось обучать, а некоторые один раз сняли и потом мучаются с холостым ходом. На Шевролет Лачетти всегда приходится делать адаптацию заслонки.
А как обучить заслонку?)
В интернете полно информации, посмотрите пожалуйста.
Добрый день, а не подскажите пожалуйста где находится датчик холостого хода на НАК?)
Знакомый чичтиль дроссельную заслонку, а у него обороты еще больше стали после чистки
Приветствую. Всё датчики установлены в самом дросселем внутри, это единый механизм, а обороты больше, потому что в большинстве случаев при снятии дросселя нуажно делать адаптацию.
Машина у меня проехала около 120000тыс брал я ее было 58000тыс и на 120000 тыс я решил промыть заслонку)и к моему удивлению она была практически чистая так что мыть каждые 50000тыс не надо как рекамендуют не нужно если запровлчтся на норм заправках
евгений харитонов Согласен. Главное качественное топливо использовать, а чистить нужно по мере загрязнения
В комментарии под видео я написал, что такая процедура возможно потребуется. Мне обучение заслонки не потребовалось.
Здравствуйте , я эту дроссель почистил влажными солфетками, так можно?
При отсоединении фишки при промывке дроселя на электронику не влияет ?
Заранее спасибо
Приветствую. Как повезёт, могут слететь адаптации дроссельной заслонки.
До рвй день вы после промывки одаптировали?
Приветствую. Нет, не пришлось. У всех по разному, кому то приходится адаптировать.
Автор к Вам вопрос, может сталкивались. Моя альмера при заводке на холодную прям слегка подтраивает, обороты на 1.5тыс ну чувствую чего то не хватает. Слегка нажимаю газ, поднимаю обороты до 2тыс, и все, работает норм. Вопрос, может ли это быть от засоренной заслонки? И второй вопрос, нажимаю педаль газа до упора, не в езде а просто стоя, отсекает на 5-5.5 тыс оборотах, в чем может быть дело? Та же заслонка? Ранее обороты залезали в красную зону без проблем. И доп информация, расход 11литров на 75км, многовато мне кажется. Подскажите, поделитесь опытом и мнением. Заранее спасибо)
Приветствую. Ну тут однозначно сложно сказать. Может и заслонка подклинивает, педаль газа электронная, моторчик может не справляется, вариантов множество. Чтобы увидеть нужно снять воздухан и посмотреть. По поводу отсечки хз.
Такая же проблема как решили?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня вот такая ситуация. Месяц назад дал другу аккумулятор, завести машину. После этого поставил обратно, завожу, обороты падают до нуля, и теперь переодически сталкиваюсь с этой проблемой. Куда смотреть и что делать в этой ситуации 😉
Приветствую. Интересненько🤔а какой у Вас автомобиль?
@@Pro-mk5iy Альмера Классик 2011 года
Ну по идее АКБ не причём, генератор то работает значит питание бортовой сети есть. Это можно проверить, КИНЬТЕ другой АКБ и покатайтесь. Возможно дроссель шалит, он там электронный, там всё датчики в нем внутри. Я себе менял целиком, плавали обороты и глохла на светофора и холостом. Опытным путем выявил, что дело в дросселе. Поставил другой и забыл)
Ну, а по хорошему сначала компьютерную диагностику нужно сделать, посмотреть ошибки и параметры, а потом копать дальше.
@@Pro-mk5iy да вот собираюсь к диагносту заехать, а там уже видно будет, спасибо 😉
Приветствую, не подскажете полное название жёлтого клинера из данного видео, а то в инете не находит, только прыскалки(пульверизатор).
И второй вопрос:было ли у вас видео по обучению дз?
Приветствую. Клинер можете использовать обсолютно любой, и видео по обучению дроссельной заслонки есть на канале. Делал при помощи программы Шевролет Эксплоуер 1.8
@@Pro-mk5iy спасибо. Про обучение дз, мне сказали вчера, что можно с помощью педалей сделать, не слышали о таком?
На данном авто не знаю, а так на многих можно.
@@Pro-mk5iy благодарю! Удачи вам)
@@sandwich9872 Спасибо
Прокладку дроссельной заслонки можно на герметик садить?
Приветствую. Можно, но очень очень тонкий слой. Но он там не нужен вообще то. Посадочное место протереть на сухо и этого достаточно.
@@Pro-mk5iy спасибо
@@ИгорьИгорь-ч9ъ Пожалуйста
Ниссан примера 2002гв почистил заслонку теперь стала проблема .обороты1500 не опускаются что делать подскажите, обучение делал на помогает , или прокладку менять надо незнаю уже три дня мучуюсь.
Если прокладка нормальная чего её менять, поставил затянул нормально, чтобы подсос воздуха не было.
Здравствуйте! Подскажите, прокладку на герметик садить не нужно?
Приветствую! Не нужно.
@@Pro-mk5iy Спасибо! Ещё вопрос, прокладку любой страной можно ставить, мне показалось там на ней углубления с разных сторон разные?
@@ЛесСибирский-д4ы Любой
@@Pro-mk5iy Благодарю! Побольше подписчиков вашему каналу!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста 🙏 купил нак недавно, месяц ездил было всё нормально. А сейчас обороты скачут. При скорости 20,30км, обороты за 2,5,зашкаливает. Всем может быть причина?
Приветствую. Первым делом снимайте дроссель, проверьте как двигается заслонка, она не должна двигаться рывками или клинить. Плавный ход должен быть, ну и промойте дроссель как следует, чтобы был чистый. Только после этого можно будет дальше двигаться.
Я тоже думал дроссель почистить, говорят диск сцепления ещё надо менять?
@@максимСтукалин-о4к у вас механика?
@@Pro-mk5iy да, механика
Возможно и сцепа, точно не скажу.
Здравствуйте! Интересуюсь по чистке испарителя альмера классик. Производили чистку испарителя? Если да могли бы показать.Заранее спасибо
Привет. Испаритель кондиционера?
Да все верно
Никита Ермошкин В наших машинах доступ к испарителю затруднён. Нужно почти всю переднюю панель снимать. Самый оптимальный вариант это купить пенный очиститель и через дренажную трубку под днищем промыть, несколько раз.
У меня на горячую через раз не сразу схватывает движок. Приходиться крутить стартер секнды 4-5. Как заведётся , могут обороты упасть до 300-400 и плавно (сек 3-4) поднимаются в норму.
Это может быть из-за дроссельной заслонки?
Очень даже. Я себе данный узел полностью менял. Обороты постоянно плавали и не держался временами холостой ход. Ваши симптомы очень похожи. Деталь не дешевая если что) ищи на разборке.
а как же обучение ДЗ?
Авто продали?
Продал
Почитал комменты и не нашёл ответ....-если просто отсоединить миь патрубок и напшикать в заслонку....потом закрыть и завести)))) и пусть там всё чистится вместе с форсунками..
Особенно если не сильно там грязно...
Чушь какая-то
тоже хочу сделать профилактику скажи а обучать не нужно что ли...
Приветствую. Если она не беспокоит и визуально более менее чистая, не нужно её снимать. Лёгкие загрязнения можно отмыть прямо на двигателе. Подложить тряпочку куда будет стекать грязь. По поводу адаптации многим требуется, но мне за 2 раза, что я снимал дроссель не потребовалось. Снимать дроссель нужно при сильном загрязнении, когда там уже густые отложения и клинить заслонка, а профилактику советую делать не снимая.
Хотел открутить дроссель не получилось. Всё посрывал болты
Приветствую. Хрено дело, предыдущий владелец очень сильно похоже затянул, или они сильно закисли в алюминии. С алюминием нужно деликатно работать. Теперь нужно будет высверливать старые и прогонять резьбу или новую нарезать. У меня похожая история была с термостатом на Опеле. Два болта из трёх закисли. Пришлось сверлить, намучалмя но сделал🤦♂️
До этого работал нормально просто решил почистить, кажется зря почистил. Но был очень грязный.
Просто промыл? Ничего не крутил?
Ты не первый с такой проблемой, на Ниссан Альмере и т д. двигателя одинаковые разный объем. Обучение заслонок не всегда прокатывает, приходится делать по несколько раз и безрезультатно бывает. Нужно сброс адаптаций заслонки сделать через оригинальный сканер или мультимарочным хорошим. Если заслонку не повредил должно помочь.
Какую функцию выполняет винт который находится сверху под фигурную отвертку?
Небольшой зазор свер и снизу заслонки перекрыл герметиком хорошо высушел и все стало нормально. Обороты стали прежние. Незнаю пока езжу.
@@ДулатКошкаров-ж8н Лучше не трогай его, он с завода отрегулирован как надо.
А смысл снимать? Можно мыть на месте, я так сделал и нет проблем.
В принципе можно и на месте, когда не сильно загажена.
@@Pro-mk5iy да я слегка пшыкнул, потом тряпочкой протер и так несколько раз, во внутрь конечно залил немного, но не страшно, проблем не было. Не отсоединял полностью, так как боялся что проблемы будут с оборотами.
Пошол чистить
Попробуй) если она окажется чистая смысла в чистке нет. Но переодически чистить нужно, чтобы хотя бы тепловой зазор не был перекрыт копотью.