после очистки они смыли молибденувую смазку по контуру заслонки поэтому после мойки надо смазать контур заслонки смазкой мс-2000 она черно серого цвета если его нет можно использовать битум черный который используют для грунтовки днища авто а износ заслонки не бывает а изменить регулировки закрытия заслонки не правильно только после смазки обороты упадут и тогда можно делать обучение дз
Классный вы мастер с мозгами, смотрю ваши работы для опыта, достали дилетанты в сервисах только бабки рвать научились, работают по схеме, мозги вообще не включают.
Привет,подскажите пожалуйста почему,когда обучаю дроссельную заслонку чек моргает,как горел так и горит,хотя всё делаю по секундомеру 3,5, затем 7сек газ впол ,проходит1,2мин а чек моргать не начинает,в чем дело?сколько не пытался а чек не реагирует,Ниссан альмера 2 н-16 2003 г.в.
если чек горит на ниссане надо расшифровать чек и устранить поломку если случае как в этом видео они смыли молибденивую смазку при очистке заслонки тогда обороты выросли и расход вырос нужно смазать заслонку смазкой мс-2000 если её нет то можно битумом по контуру заслонки 2 раза и проверить обороты ---если у вас обороты 700 об/мин и расход большой это значит поломка лямбды зонда их 2 штуки дают неправильный сигнал в эбу и ещё одна проблема в ниссане это расстянулась цепь газораспределения тогда жор увеличивается выхлопы воняют движок троит и в один день заводится с третьего раза потом с седьмого раза потом выйдет с кулисы толькатель цепи и машина вообще не заведется нужно цепь и звездные колёса и фазораспределитель менять детали стоять 300 долларов с фирмы SKF не считая работу
У меня машина не заводится на холодную без нажатия газа. Когда прогретая, заводится нормально. В заслонке может быть дело? Или в датчике холостого хода? Хотя я его поменял. Может брак попался
Друг привет! Подскажи пожалуйста, мотор такой же, qg15de, по поменял и проверил уже всё что можно, проблема в лёгкой вибрации уже на прогретом моторе, а так все норм, ездит, тащит хорошо. Чуть ногой даёшь обороты сразу ровно работает. (Поменял: дмрв, кислородный, катушки, свечи, все подушки 4шт, Цепь!!!, Давление в рампе 2,7бар, ну все хорошо, то эта вибрация достала, по прибору хх 700оборотов ровно, а если в режиме D+тормоз ещё больше вибрацию ощущаю. Рекомендуют поднять программно обороты хх, но думаю это не выход, да и компрессия по 13... Подскажи может ещё версию свою пожалуйста)? вот датчик детонации не менял ещё... Спасибо
@@AutoLife196 как будто бедная смесь, но обороты держит стабильные, без провалов. Даже с кондером лучше работает, при включении накидывает +150к оборотам. Так и по характеристикам и должно быть
У меня тоже обороты до 1200-1500 поднялись. На сервисе не нашли ничего. Обкчение, ошибки не помогли. Замена дроселя не помогла. Подмазал герметиком дроссель 700-750 обороты. Более полугода езжу норм. В сильную жару подпрыгывают обороты до 900
все ваш диагноз не правильный и заслонка не поломана ----вся проблема появляется после очистки они смыли молибденувую смазку по контуру заслонки поэтому после мойки надо смазать контур заслонки смазкой мс-2000 она черно серого цвета если его нет можно использовать битум черный который используют для грунтовки днища авто а износ заслонки не бывает а изменить регулировки закрытия заслонки не правильно только после смазки обороты упадут и тогда можно делать обучение дз
Приветствую.может кто знает что забеда.загорелся чек на ниссан вингроад.машина подтупливает .поддергивается при нажатии на педаль газа.бывет глохнет при убратии ноги с газа.чуть постоит заводишь и все.но чек так же горит и так же тупит.на холостых не троит не стучит
Здравствуйте у меня тоже точна также такая беда вроде всё понял по видео, только 1нюанс, вы именно не показали что нужно делать сказали а когда это происходило не показали на видео...? Так что же теперь регулировать и обьязательно снимать надо дроссель или не снимая можно сверху отрегулировать. Подскажите кто знает
@@AutoLife196 я думал вы подскажите каким болтом регулировать, внутренним или наружним что бы не искать инфу и побыстрее сделать. Спасибо разберусь уже
Привет,подскажите что может быть ,устал уже ,плавают обороты чуть чуть и не ровно работает двигатель ,чистил заслонку обручал,дмрв новый ,свечи новые,катушки в норме
Причин может быть масса. если все перечислять и рассказывать как происходит диагностика работы двигателя, То комментарий в статью превратится. Обратись к специалисту, дай денюшку и всё починят.
@@AutoLife196 здравствуйте! У меня после чистки дроселя появились такие же щели. Обороты медленно плавали от 1,5 до 2 тыс. Адаптировать ключом и педалью не помогло. Следующим утром опять начал. Завожу ,и обороты выскочили до 3,5 тыс,и начал быстро плавать от 2,5 до 3,7 тыс. Снял дрлссель и тоже закрыл винтоком щель.(дроссел точно такой,как в ниссане альмере. На видике где вы ремонтировали) Думал теперь будет нормальный оборот. Нет, опять те же обороты. Может вы и второй винтик тоже регулировали. Или у меня другая причина? Выскакивает ошибка дмрв.0113 и 0102. Елм 327 не может сбросить. Спасибо за ответ за ранее!
Хороший вы человек!удачи вам в ваших делах)лайк однозначно!
Спасибо за комент. С наступающим вас.
Спасибо за видео, у меня n16 тоже повышенные обороты, чистка ни чего не дала, попробую под крутить гайку как вы 👉!
после очистки они смыли молибденувую смазку по контуру заслонки поэтому после мойки надо смазать контур заслонки смазкой мс-2000 она черно серого цвета если его нет можно использовать битум черный который используют для грунтовки днища авто а износ заслонки не бывает а изменить регулировки закрытия заслонки не правильно только после смазки обороты упадут и тогда можно делать обучение дз
Не плохо ты наездил в конце видео , почти пол бака бензы пропало ))))) бак пустой ))))
Классный вы мастер с мозгами, смотрю ваши работы для опыта, достали дилетанты в сервисах только бабки рвать научились, работают по схеме, мозги вообще не включают.
Спасибо. Приятно слышать.
@@AutoLife196 как с вами можно связаться
@@АлександрБарышников-ц3ц Пиши на почту antoxa.dog@yandex.ru
Молодец. Спасибо большое.
Спасибо, приятно слышать.
Привет,подскажите пожалуйста почему,когда обучаю дроссельную заслонку чек моргает,как горел так и горит,хотя всё делаю по секундомеру 3,5, затем 7сек газ впол ,проходит1,2мин а чек моргать не начинает,в чем дело?сколько не пытался а чек не реагирует,Ниссан альмера 2 н-16 2003 г.в.
Друг, сначала ошибку сбрось педалью газа через диагностику, а потом только обучение заслонки делай.
У моего алмеры всё также болячки, и на вид один в один как это машина. Но чек эйндж досихпор горит и за счёт этого сильный расход топлива
если чек горит на ниссане надо расшифровать чек и устранить поломку если случае как в этом видео они смыли молибденивую смазку при очистке заслонки тогда обороты выросли и расход вырос нужно смазать заслонку смазкой мс-2000 если её нет то можно битумом по контуру заслонки 2 раза и проверить обороты ---если у вас обороты 700 об/мин и расход большой это значит поломка лямбды зонда их 2 штуки дают неправильный сигнал в эбу и ещё одна проблема в ниссане это расстянулась цепь газораспределения тогда жор увеличивается выхлопы воняют движок троит и в один день заводится с третьего раза потом с седьмого раза потом выйдет с кулисы толькатель цепи и машина вообще не заведется нужно цепь и звездные колёса и фазораспределитель менять детали стоять 300 долларов с фирмы SKF не считая работу
У меня машина не заводится на холодную без нажатия газа. Когда прогретая, заводится нормально. В заслонке может быть дело? Или в датчике холостого хода? Хотя я его поменял. Может брак попался
Друг привет! Подскажи пожалуйста, мотор такой же, qg15de, по поменял и проверил уже всё что можно, проблема в лёгкой вибрации уже на прогретом моторе, а так все норм, ездит, тащит хорошо. Чуть ногой даёшь обороты сразу ровно работает. (Поменял: дмрв, кислородный, катушки, свечи, все подушки 4шт, Цепь!!!, Давление в рампе 2,7бар, ну все хорошо, то эта вибрация достала, по прибору хх 700оборотов ровно, а если в режиме D+тормоз ещё больше вибрацию ощущаю. Рекомендуют поднять программно обороты хх, но думаю это не выход, да и компрессия по 13... Подскажи может ещё версию свою пожалуйста)? вот датчик детонации не менял ещё... Спасибо
Проверь подушки двигателя и коробки. Частенько из за них и ощущается вибрация двигателя.
@@AutoLife196 новые стоят, не оригинал, жуки - вроде лучшая фирма по расходникам неоригинальным
@@AutoLife196 как будто бедная смесь, но обороты держит стабильные, без провалов. Даже с кондером лучше работает, при включении накидывает +150к оборотам. Так и по характеристикам и должно быть
@@АлексейВеликодный-з4х Тогда даже не знаю что вам посоветовать, у меня не было таких случаев.
Здравствуйте такая же ситуация только у меня 1,8сидан . А в каком в городе живёте,может и мне поможете.
У меня тоже обороты до 1200-1500 поднялись. На сервисе не нашли ничего. Обкчение, ошибки не помогли. Замена дроселя не помогла. Подмазал герметиком дроссель 700-750 обороты. Более полугода езжу норм. В сильную жару подпрыгывают обороты до 900
Класс. Возьму на заметку.
Подскажи пожалуйста где подмазал?
все ваш диагноз не правильный и заслонка не поломана ----вся проблема появляется после очистки они смыли молибденувую смазку по контуру заслонки поэтому после мойки надо смазать контур заслонки смазкой мс-2000 она черно серого цвета если его нет можно использовать битум черный который используют для грунтовки днища авто а износ заслонки не бывает а изменить регулировки закрытия заслонки не правильно только после смазки обороты упадут и тогда можно делать обучение дз
Приветствую.может кто знает что забеда.загорелся чек на ниссан вингроад.машина подтупливает .поддергивается при нажатии на педаль газа.бывет глохнет при убратии ноги с газа.чуть постоит заводишь и все.но чек так же горит и так же тупит.на холостых не троит не стучит
Здравствуйте у меня тоже точна также такая беда вроде всё понял по видео, только 1нюанс, вы именно не показали что нужно делать сказали а когда это происходило не показали на видео...? Так что же теперь регулировать и обьязательно снимать надо дроссель или не снимая можно сверху отрегулировать. Подскажите кто знает
Я уже не помню. Давно ремонтировал, но после ремонта машина больше не приезжала, значит ремонт был успешен.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста каким сканером пользуетесь
Лаунч
@@AutoLife196 а лаунч официальный или китайский с алиэкспреса
китайский. Launch x431 easydiag 2.0
@@AutoLife196 спасибо а форд читает
Все машины читает.
Здравствуйте такая ситуация только у меня двигатель 1.8сидан . Вы где находитесь,какой город ?
п. Буланаш
Какой болт нужно крутнуть и куда что бы убавить обороты холостого хода? Подскажите пожалуйста . У меня они постоянно 1300
Пробуй адаптировать.
@@AutoLife196 спасибо, буду пробовать
@@AutoLife196 не помогла адаптация дросселя, обороты так же держатся не ниже 1300 оборотов.
Пробуй регулируй вручную,. Проверь герметичность впускного коллектора. Если немного будет воздух подсасывать, обороты так же будут увеличенные.
@@AutoLife196 я думал вы подскажите каким болтом регулировать, внутренним или наружним что бы не искать инфу и побыстрее сделать. Спасибо разберусь уже
Привет,подскажите что может быть ,устал уже ,плавают обороты чуть чуть и не ровно работает двигатель ,чистил заслонку обручал,дмрв новый ,свечи новые,катушки в норме
Причин может быть масса. если все перечислять и рассказывать как происходит диагностика работы двигателя, То комментарий в статью превратится. Обратись к специалисту, дай денюшку и всё починят.
@@AutoLife196 здравствуйте! У меня после чистки дроселя появились такие же щели. Обороты медленно плавали от 1,5 до 2 тыс. Адаптировать ключом и педалью не помогло. Следующим утром опять начал. Завожу ,и обороты выскочили до 3,5 тыс,и начал быстро плавать от 2,5 до 3,7 тыс. Снял дрлссель и тоже закрыл винтоком щель.(дроссел точно такой,как в ниссане альмере. На видике где вы ремонтировали) Думал теперь будет нормальный оборот. Нет, опять те же обороты. Может вы и второй винтик тоже регулировали. Или у меня другая причина? Выскакивает ошибка дмрв.0113 и 0102. Елм 327 не может сбросить. Спасибо за ответ за ранее!
Спецалисты не смогли сделать.
Чек не горит. Только есп и скользкая дорога. Машина кашкай 2013г 1,6.механика
@@ИмяОтчество-о8з У вас скорее всего где-то неучтённый воздух подсасывает. Поищите дымогенератором подсос воздуха.
Было такое после чистки через 1000 тыс км само прошло
Ат