Андрей, спасибо огромное за Ваши ролики! Очень предметно и понятно снимаете. Недавно благодаря этому ролику почистил дроссель на своём Муранчике, пробег всего 30 тысяч, но на заслонке было немного сажи.После чистки не обучал, обороты по мере прогрева стали в норму, на холостых двигатель стал ровнее работать, вибрация которая ощущалась на руле - пропала. Вообщем я доволен. Жаль Вы находитесь далековато, ездил бы с удовольствием к Вам на обслуживание. Мастеров сейчас много, но хороших как говорится "днём с огнём не сыщешь".
Промывку дроссельной заслонки нужно делать в комплексе: 1. Промывка инжектора; 2. Замена свечей; 3. Механическая мойка заслонки; 4.Замена масла в моторе; Тогда можно увидеть эффект!
Такая же проблема с оборотами. Чуть дёргается стрелка. На базовых оборотах на руле дрожь. Поставил+50 оборотов. Дрожь пропала. Все равно залезть посмотреть на предмет загрязнения.
@Игорь Окончик Для того что- бы понимать разницу между работает и работает правильно, нужно быть диагностом. Я не намерен истолковывать эту разницу, вполне достаточно включить голову и погуглить что есть параметры адаптации, для чего их накапливает ЭБУ и почему после ремонтов и чисток их нужно сбрасывать .
@Игорь Окончик Недавно мыл дросселя на своём Инфинити g35, обороты после чистки завышены и автоматически не адаптируются, не понижаются, поскольку скорее всего в мозгах настолько глубоко засела старая коррекция, что даже адаптация "с педалей" не помогает, хотя уже пробовал раз 15. Многие пишут что это может зависеть от степени загрязнённости заслонок, чем грязнее, тем выше вероятность что понадобится адаптация. Придётся адаптировать с помощью консалта. И да, массу на АКБ предварительно откидывал, фишку с заслонки тоже, но это никак не повлияло.
Добрый день Александр, благодарю Вас за подсказку и внимательность, хомут потом затянул у меня привычка после работы пробегаться по местам где делал на наличие таких пропусков.
пустая трата карбклинера, я одним балоном штуки три дроселя помою, берешь тряпку и моешь, а не ждешь пока все откиснет, отирается быстрее, и лучше чем смывать.
Андрей здравствуйте, может подскажите снимал клемму аккумулятора, после чего обороты показывают нормально, но расход на панели стал показывать 23-24л, до этого последнее показание было 13.8 по городу, есть мысли с чего начать
Добрый день Сергей, делать ни чего не нужно, это моментальный средний расход. Немного покатавшись он изменится, так как Вы его на данный момент просто обнулили.
Андрей здравствуйте! Опять к Вам за помощью!) У меня такой же мурано. Снимал аккумулятор заряжать, думаю заодно и почищу заслонку. Всё было обесточено, после чистки, все фишки были подсоединены, аккумулятор подключил в самый последний момент. Но дроссель сбился, на холодную запустился 1600 об/мин, а когда полностью прогрет 1300 об/мин. Подскажите пожалуйста, как обучить дросельную заслонку на мурано. Спасибо!
Добрый день, попробуйте сделать так. Дроссельную заслонку надо обучить! Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия: - температура ОЖ должна быть 70-99 град; - АКПП прогрета; - руль в нейтральном(нулевом) положении; - автомобиль в положении, близком к горизонтальному; - все потребители эл/эн на OFF. Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин. ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению - операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен. 1.Поверните ключ зажигания в положение "ON". 2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ! Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ. Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем. Итак: 1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек. 2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек. 3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз. 4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)* и не загорится постоянно(~ 20 сек)**. 5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа. 6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50). У меня выглядит так: заводишь -1000об/мин. Секунд через 5 происходит типа троения и обороты встают на 700. *) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000. **) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ
Андрей здравствуйте. Сегодня делал как описано было выше. Получилось с четвёртого раза, когда делал последний раз, сразу же после запуска двигателя, включил коробку в Drive, обороты от нагрузки упали и потом же нормализовались как было до этого. Сейчас всё супер! Большое спасибо за совет!!!))
Приветствую! Вчера мыл заслонку, и всё как у вас- после чистки завел, движок прогрелся, но обороты выше,или около 1000 (ниже не опускались в теч. 10 мин) Затем перезапустил, обороты встали в район 750 (норма). С утра ситуация повторилась. Обучать педалью что-ли придется? Как у вас машина вела себя в последующем?
Автор постоянно говорит "обучать заслонку, прописыть". Но не говорит чему обучать. Так вот, ничего прописывать не нужно и сама заслонка тоже себя не прописывает. При отсоединении разъема от заслонки ее нужно обучить закрытому положению. А если заслонка была заменена на другую, то помимо этого нужно обучить ее количеству воздуха на холостом ходу. Ну а до кучи можно обучить педаль газа отпущенному положению. У автора плавает хх. Жаль не видно. Возможно у него включен компрессор кондиционера. Он на хх постоянно включается-выключается. Отсюда и корректировка оборотов на хх.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
Андрей, спасибо огромное за Ваши ролики! Очень предметно и понятно снимаете. Недавно благодаря этому ролику почистил дроссель на своём Муранчике, пробег всего 30 тысяч, но на заслонке было немного сажи.После чистки не обучал, обороты по мере прогрева стали в норму, на холостых двигатель стал ровнее работать, вибрация которая ощущалась на руле - пропала. Вообщем я доволен. Жаль Вы находитесь далековато, ездил бы с удовольствием к Вам на обслуживание. Мастеров сейчас много, но хороших как говорится "днём с огнём не сыщешь".
Благодарю.
Спасибо все получилось как у Вас, заняло 40 минут не торопясь, заслонку все равно пришлось обучать.
Андрей, спасибо большое за оперативность.
Так сложилось. Благодарю.
Промывку дроссельной заслонки нужно делать в комплексе: 1. Промывка инжектора; 2. Замена свечей; 3. Механическая мойка заслонки; 4.Замена масла в моторе; Тогда можно увидеть эффект!
Такая же проблема с оборотами. Чуть дёргается стрелка. На базовых оборотах на руле дрожь. Поставил+50 оборотов. Дрожь пропала. Все равно залезть посмотреть на предмет загрязнения.
Перед тем как снять фишку с заслонки отключите массу на акб и тогда не прийдётся обучать заслонку.
Если производилась чистка то адаптация все авно будет нужна.
@Игорь Окончик Для нормальной работы, нужна.
@Игорь Окончик Для того что- бы понимать разницу между работает и работает правильно, нужно быть диагностом. Я не намерен истолковывать эту разницу, вполне достаточно включить голову и погуглить что есть параметры адаптации, для чего их накапливает ЭБУ и почему после ремонтов и чисток их нужно сбрасывать .
@Игорь Окончик Недавно мыл дросселя на своём Инфинити g35, обороты после чистки завышены и автоматически не адаптируются, не понижаются, поскольку скорее всего в мозгах настолько глубоко засела старая коррекция, что даже адаптация "с педалей" не помогает, хотя уже пробовал раз 15. Многие пишут что это может зависеть от степени загрязнённости заслонок, чем грязнее, тем выше вероятность что понадобится адаптация.
Придётся адаптировать с помощью консалта. И да, массу на АКБ предварительно откидывал, фишку с заслонки тоже, но это никак не повлияло.
@@MrToporkoff Да не хрена твоя адаптация не нужна,ну не пиши чушь если не разбираешься..
Андрей , спасибо за видео , посмотрел два раза , одно замечание не затянут хомут воздушного патрубка на дроссельной заслонке
Добрый день Александр, благодарю Вас за подсказку и внимательность, хомут потом затянул у меня привычка после работы пробегаться по местам где делал на наличие таких пропусков.
Снимите пожалуйста видео замена свечей на Nissan Murano z51. Спасибо
Хорошо.
А где находится канал холостого хода на Murano? Говорят его тоже нужно чистить.
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео , как заменить задний противотуманный фонарь на Ниссан Мурано z51.
Добрый день, как только появится такая возможность обязательно сниму такое видео.
Не нашел нигде как менять?
Если обороти холостого 300-400 поможет чистка, спасибо..
Добрый день, помыть точно стоит а вот поможет или нет не подскажу.
А в положении D какие обороты на тормозе когда стоишь?
пустая трата карбклинера, я одним балоном штуки три дроселя помою, берешь тряпку и моешь, а не ждешь пока все откиснет, отирается быстрее, и лучше чем смывать.
Проблему решили ?
Андрей здравствуйте, может подскажите снимал клемму аккумулятора, после чего обороты показывают нормально, но расход на панели стал показывать 23-24л, до этого последнее показание было 13.8 по городу, есть мысли с чего начать
Добрый день Сергей, делать ни чего не нужно, это моментальный средний расход. Немного покатавшись он изменится, так как Вы его на данный момент просто обнулили.
Здравствуйте, разобрались почему обороты плавали?
Добрый день Денис, так точно разобрался, после чистки заслонки все прошло обороты плавать перестали.
Иногда приходится обучать, у меня обороты ниже 1000 не падали после чистки. Обучал через педаль газа.
Видать как карта ляжет. Сегодня покатался немного 150 км пробежал, может показалось а может и правда немного меньше расход топлива стал.
Андрей Флорида Самовнушение :)
Андрей Флорида, а какой у Вас расход по трасе и в городе. я по городу последний раз 300 км проехал на полном баке 80 литров
На данный момент у нас похолодало и много пробок 14,5 литров на сотню.
Все дело в последовательности отключения питания: если сначала отключить аккумулятор, то потом проблем не будет.
У Вас по моему есть видео, где снимаете и ставите бампер. Никаких нюансов нет?
Бампер на каком автомобиле?
70 тыс км не промывал на лексус gs350 нужно ли ее мыть для профилактики или ждать когда будут какие то причины ее мыть?
Мое мнение ждать причину.
Андрей здравствуйте, как вы сбрасывали давление в расширительном бачке ?
Добрый день, открутил пробку бачка, медленно и все.
@@АндрейФлорида Спасибо, разобрался.
Я тоже чистил у меня прыгает тахометр что делать скажите
Добрый день, нужен электрик, на сколько я знаю тахометр запитан не от дроссельной заслонки. Возможно что где-то плохая масса.
Андрей здравствуйте! Опять к Вам за помощью!) У меня такой же мурано. Снимал аккумулятор заряжать, думаю заодно и почищу заслонку. Всё было обесточено, после чистки, все фишки были подсоединены, аккумулятор подключил в самый последний момент. Но дроссель сбился, на холодную запустился 1600 об/мин, а когда полностью прогрет 1300 об/мин. Подскажите пожалуйста, как обучить дросельную заслонку на мурано. Спасибо!
Добрый день, попробуйте сделать так.
Дроссельную заслонку надо обучить!
Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:
- температура ОЖ должна быть 70-99 град;
- АКПП прогрета;
- руль в нейтральном(нулевом) положении;
- автомобиль в положении, близком к горизонтальному;
- все потребители эл/эн на OFF.
Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин.
ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
1.Поверните ключ зажигания в положение "ON".
2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!
Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ.
Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)* и не загорится постоянно(~ 20 сек)**.
5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).
У меня выглядит так: заводишь -1000об/мин. Секунд через 5 происходит типа троения и обороты встают на 700.
*) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.
**) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ
Спасибо! Буду пробовать)
Андрей здравствуйте. Сегодня делал как описано было выше. Получилось с четвёртого раза, когда делал последний раз, сразу же после запуска двигателя, включил коробку в Drive, обороты от нагрузки упали и потом же нормализовались как было до этого. Сейчас всё супер!
Большое спасибо за совет!!!))
Отлично.
А просто бензином нельзя промыть?
+Variag C Один бензин не справится.
Разобрался в чём было дело?
Приветствую! Вчера мыл заслонку, и всё как у вас- после чистки завел, движок прогрелся, но обороты выше,или около 1000 (ниже не опускались в теч. 10 мин) Затем перезапустил, обороты встали в район 750 (норма). С утра ситуация повторилась. Обучать педалью что-ли придется? Как у вас машина вела себя в последующем?
Добрый день. У меня сразу после прогрева встала в норму. попробуйте по простому скинуть клемму - на ночь утром все должно быть отлично.
Спасибо, вроде все нормализовалось!
Здорово, всего наилучшего.
Мурано Z51
Да по этому бамперу есть, вроде все просто там.
Автор постоянно говорит "обучать заслонку, прописыть". Но не говорит чему обучать. Так вот, ничего прописывать не нужно и сама заслонка тоже себя не прописывает. При отсоединении разъема от заслонки ее нужно обучить закрытому положению. А если заслонка была заменена на другую, то помимо этого нужно обучить ее количеству воздуха на холостом ходу. Ну а до кучи можно обучить педаль газа отпущенному положению.
У автора плавает хх. Жаль не видно. Возможно у него включен компрессор кондиционера. Он на хх постоянно включается-выключается. Отсюда и корректировка оборотов на хх.
придирки задротов, ты на жучке не видел стрелку тахометра, там прыгает 500-1500, и это нормальный холостой ход
это ты что ли задрот тут самый главный😂
Видео о том что ты помыл и нихрена ниче не изменилось))