Hinterachse in Kontrolle: Kommt das Auto durch den TÜV? | Achtung Kontrolle | Kabel Eins
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- Опубліковано 9 лют 2025
- ► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn... TÜV Oldenburg macht Fahrzeuge verkehrssicher. Bei einem Opel haben wir Abweichungen bei der Hinterachse. Kommt er trotzdem durch den TÜV?
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Da ist er wieder, der "Das ist nicht mehr lustig"-Prüfer!
TÜV könnt ihr ruhig öfter mal filmen.
Stimmt
Hast du sowas von recht. Ist echt mega interessant 😅
Wow, wenn die Prüfung schon so anfängt wie bei 0:14... xD
Ich habe auch Schuhgröße 47 und keine Probleme selbst im Polo 86C bequem zu fahren. Man kann sich echt anstellen. Das ist so ein richtiger deutscher TÜV Prüfer wie man ihn sich vorstellt. So als Kontrastprogramm zum coolen Prüfer der den Audi geprüft hat.
Ja, wenn er so große Füße hat und nicht ins Auto passt dann ist er wohl für den Job ungeeignet xd
@@Synonym_MS Ähm nein. Heinz Pohlmann vs. Reinhard Baasen.
"Auschreiben ist ein einfacher als einstellen" sagt alles! ;)
Naja, er hat ja auch gesagt dass er das Licht eingestellt hätte, aber bei zwei Mängeln wird's zu viel, auch wenn man sie leicht beheben kann, ist schließlich nicht der einzige Kunde auf dem Platz, und wenn man bei jedem nochmal 20 Minuten schraubt gibt's deutlich weniger Kundschaft an einem tag
Junge das ist der TÜV und keine gratis Service Station
Du weißt ja wohl vorher das du zum TÜV musst und du selber bist für den Zustand von deinem Eimer zuständig
Nils S Ganze 5€. Weniger als der Mitarbeiter in der Zeit der Nachprüfung verdient...
Falsches Zitat, er sagte "Aufschreiben ist einfacher als abschrauben" (die Gummilippe vorne) Muss deiner Meinung nach der Tüvprüfer diese abschrauben?
@@Bauamt muss er nicht wär aber eine freundliche geste die wohl kaum länger gedauert hätte als das aufschreiben und dem Kunden viel Arbeit erspart hätte
Der Polo hätte die tüv plakete verdient das MIT der lippe würde ich als hinweis durchgehen Lassen
Aufgrund von Fußgänger-Schutz ist es halt nicht erlaubt.
Erhöhte Verletzungsgefahr
ganz deiner Meinung und wegen den Scheinwerfern hätte er 2 minuten zeit investiert und die runtergedreht (wenn er nett wäre )
@@Johannisto1 isso, hatte ich auch schon: mein normaler Tüver hatte Urlaub, der Ersatztüver war mega 👎. Licht ist zu niedrig, durchgefallen. Bremse hinten nicht ausreichend. Dann war 2 Wochen später mein Tüver wieder da, wir haben die Bremse hinten nur rechts wieder nen bisschen freigängig gemacht. Ab zum Tüv. Mein Standardtüver hat Licht nachgestellt , und Bremse nicht nur einmal sondern dreimal Bremse getestet, sollten zwar die Bremse in nächster Zukunft mal erneuern, war aber gradso im Grünen Bereich. Also nur hin, wenn er kein Urlaub hat.
@@sercanalkcam3156 Aber anscheinend ist die Lippe ja aus Gummi, ob das wirklich Fußgängerschutz ist finde ich etwas komisch, Gummi tut ja nicht weh. Streng genommen kann er ihn wegen der Batterie und dem Licht durchrasseln lassen, aber wenn er nett ist kann er das auch schnell richten und dann passt das wieder. Ich wenn Prüfer wäre würde das aus Nettigkeit einfach schnell machen, aber da mache ich ihm keinen Vorwurf, ist ja nicht seine Aufgabe
@@Gruezi_mitenand
Richtig aus Gummi. A
Aber das sind nun mal schwere Mängel.
Auch ein Riss in der Stoßstange.
Zumal sind es offensichtliche Mängel die man auf Anhieb sieht.
Beispiel der Kerl bekommt TÜV fährt gerade paar Meter und wird von der Polizei angehalten.
Die sehen und bemängeln das, da ist sich der Prüfer nicht mehr froh.
Opel monocap 😂 also wir nennen das zafira a 😂
So steht er aber in den Papieren .. 😐
Zitat: "... aufschreiben ist einfacher als abschrauben.." Genau! Dann kann der TÜV nochmal eine Nachprüfgebür verlangen. Ich weiss genau, warum ich seid 30 Jahren nicht mehr beim TÜV war. Dekra ist ähnlich. So ist das, wenn 2 Monopolisten sich den Markt aufteilen. Warum das Kartellamt noch nicht gegen solche Monopolisten vorgegangen ist, verstehe ich nicht.
Gibt doch noch die gtü
Alter jeder ist für den Zustand von seinem Eimer zuständig
Wenn Du am gleichen Tag nochmal auftauchst, kostet die Nachprüfung gar nix.
@@HennerJung Doch normal schon, vielleicht wurde es dir aus Nettigkeit kostenlos nachgeprüft aber normal zahlt man trotzdem eine Gebühr für die Nachprüfung, ist dann aber nichtmehr so viel Geld
@@Gruezi_mitenand AM gleichen Tag hat noch nie was gekostet. Egal wo beim TÜV.
Das hat nix mit mir zu tun.
Cooles wieder ich freue mich über interessante videos:D
Wenn man sein eigenes Auto aufm Prüfstand hat dann ist man natürlich verärgert wenn es nicht durchkommt. Aber allgemein ist es gut, dass es den TÜV gibt. Vor mir ist mal ein A6 aus Rumänien gefahren und der hat so stark gestunken, dass ich die Klima auf Umluft stellen musste.
Da fahr ich doch lieber zu meiner Werkstatt des Vertrauens. Das Auto sollte aus meiner Sicht sowieso stets im einwandfreien Zustand sein. Die Werkstatt guckt sich das Auto vorher an, macht alles schick inkl. gerade fälliger Wartung wie z.B. Ölwechsel und dann kommt der Prüfer erst. Der prüft alles und klebt die Plakette ran. Auto abholen und fertig. 🙂
So schlau ist das aber nicht. Erst den Prüfer drüber gucken lassen und wenn was ist hat man es schwarz auf weiss und kann die Liste abarbeiten lassen und eine Nachuntersuchung kostet in der Regel unter 10€. Auch die Werkstatt des Vertrauens kann mal was über sehen genau wie jeder Prüfer mal was übersieht.
@@99gggggg Hallöchen Patrick. Das ist halt ansichtssache und jedem seins, wie es ihm gefällt. Ich gebe dir ansich recht, mit "schlau" hat das aber nichts zu tun. Ich vertraue da meinem Mechaniker. Das Auto habe ich auch bei ihm gekauft. Wenn ich mal ein ungutes Gefühl dabei hätte, würde ich das natürlich auch nicht machen. Beste Grüße!
@@99gggggg Exakt so isses. So bin ich auch immer gut gefahren. Erst Tüv, und dann, wenn nötig, mit dem Mängelbericht in die Werkstatt. Und dann wird genau das gemacht. Die Nachuntersuchung, wenn sie denn fällig wird, kostet fast nix. Im Gegensatz dazu wenn du an eine Werkstatt gerätst die auf Verdacht im Vorfeld das halbe Auto neu macht.
Baujahr 1996, das Jahr von Macarena, der T-Aktie, der Rechtschreibreform und des Golden Goals von Oli Bierhoff. Gefühlt heute ein anderes Zeitalter.
100€ für die Reparaturen am Polo? Gummilippe abschrauben - 0€
Licht einstellen - 0€
- -
Wie kommt man da auf 100€ ???
Die gehören in den Fahrzeugdchein, den Du dem Prüfer für den Stempel gibst😜
Neue Gummilippe gibt es nicht kostenlos.
Und die 100 EUR bezogen sich vermutlich auf den Fall, dass der Kunde die Mängel nicht selbst behebt, sondern das in einer Werkstatt machen lässt.
100 EUR ist eine Hausnummer, wo die herkommt, weiß ich nicht. Der TÜV nennt normalerweise keine Reparaturkosten (könnte er auch gar nicht).
Bei 30% Abweichung auf der Hinterachse geht es mal kurz um den Block zum sauber Bremsen, danach stimmen die Werte.
Quotenprüfer bei der Arbeit.
nein, nicht immer
Oder der Zafi hat hinten noch die 💩 Bosch - Bremse drin , die immer fest hängt oder sonstigen Ärger macht .. 😖
Das ist ne Typische Krankheit beim T98.
So ein Unsinn
@@brandschutzerderrwa-mann3879 Ja genau, wenn man Glück hat und NICHT die Bosch Bremse hinten hat, dann macht leider aber auch das Handbremsseil häufig Probleme. Mein Vater fährt seit 2012 einen Zafira A, kenne mittlerweile jede kleinigkeit am Auto :)
Ich kann mich an eines meiner vorherigen Autos erinnern, da hat der TÜV das Licht direkt mit einem Imbusschlüssel oder was auch immer das war - eingestellt.
Und warum die Frontverkleidung bei dem Polo jetzt ein Grund für eine erneute Vorführung sein soll, erschließt sich mir nicht. Welchen Sicherheitsnutzen hat diese denn, dass es so gravierend ist und ein Typ 3 Mangel darstellt?!
Warum die Frontlippe bemängelt wird und es dadurch keine Plakette gibt, liegt doch auf der Hand. Weil der Halter ein zweites mal kommen muß, dann muß er halt wieder TÜV-Gebühren bezahlen. So was nennt sich dann: Staatlich verordnete Abzockerei. Ist mir mit meinem damaligen Omega auch schon mal passiert. Auch beim TÜV. HU und AU machen lassen. Bemängelt wurden dann die Winterreifen. Die hätte ich laut Prüfer nicht fahren dürfen, weil ein Buchstabe bei der Bezeichnungs-kombi der Reifendimension am Reifen angeblich falsch war. Wegen dem wurde ein Heckmeck veranstaltet, wo man sich nur an den Kopf fassen konnte. Letzten Endes wurde bewiesen das diese Reifendimension DOCH gefahren werden durfte. Aber doppelt Abkassiert wurde ich dann doch. Hab dem Prüfer ziemlich deutlich gemacht, das das Abkassiererei ist. Und ich seit jeher einen Bogen um diese Prüfungsstation.
Das mit dem Licht habe ich selbst so auch schon erlebt. Allerdings sagte mir der damalige Prüfer, dass er das eigentlich überhaupt nicht anrühren dürfe.
Zum Polo: da holt man sich aufm Schrott ne gebrauchte Stoßstange für 50 bis 70 Euro. Scheinwerfer einstellen und nach 2-3 Tagen bekommt er die Plakette
Wieso stellen die das Licht nicht gleich ein? Und was ist das Problem mit der Leiste?
Kann ich nicht nachvollziehen!
Was soll das mit der Lippe?
Ob da nun eine Ecke fehlt - ist doch nicht relevant!
Eher optisch blöde!
Sie könnte "abfallen", die gehen ja immer vom schlimmsten aus.
AsciFan - Back To The Oldschool Wieso hät ja noch an andere Punkten
Wenn Karosserieteile abstehen ist es halt ein schwerwiegender Mangel.
Ich als Motorrad fahrer freue mich, wenn das Teil nicht einfach auf der Fahrbahn liegt
Mehr von tüv !
Endlich mal was aus meiner Stadt 😅
Der Polo hat sogar noch einen Zündverteiler.
Tut mir leid für dich habe ich heute leider keine Plakette
Also wenn ich sehe wie unser tüv Prüfer so drauf ist und was er für Auto durch lässt. Also das was am Polo war, ist bei uns garnichts😂😂
Finde das auch etwas kleinlich, vermutlich, weil die Kamera dabei ist. Ist doch vollkommen egal, was mit der Lippe da ist. Fußgängerschutz oder was? Soll sich der Fußgänger doch freuen, hat im Zweifel 3-4cm mehr Luft, ehe das Auto sein Problem wird... Und in dem Fall, dass der Fußgänger zu dick ist und ans Auto selbst kommt, ist diese Lippe da auch nicht mehr sein Problem :-D So verdient sich der TÜV mal eben Geld für nichts...
@@hstroscher Das Problem ist wenn die Lippe ganz abreist während der Fahrt und dann irgendwo auf der Straße liegt. Über solche Teile freut sich jeder Motoradfahrer. Ist bestimmt lustig mit 200 über so ein Teil zu fahren.
@@JuergenHoppe1 Fahre selbst Motorrad, würde mich darüber nicht freuen, aber bei dem Fall bin ich entspannt, die wird da nicht abreißen, nur weil da ein Stückchen fehlt. Wenn die auf halbacht hängen würde, dann wäre das anders einzustufen, hier finde ich es einfach überzogen. Geldschneiderei für den TÜV. Da gäbe es viele Optionen, aber gleich durch den TÜV durchfallen lassen? Soll er doch den Fahrer herholen, der demontiert sie ganz ab und wirft sie in den Kofferraum, fertig. Nein, dadurch gibts aber keine extra Kohle....
Wieso ist es auch der häufigste Mangel. Wer hat schon soein gerät zuhause um es zu kontrollieren. Bei meinem tüv werde sie zum Glück dann einfach eingestellt.
Für alle Interessierten: Jeden Oktober gibt es den kostenlosen Lichttest bei vielen Prüfstationen und Werkstätten. Fast immer kann man zu seiner Prüfstation fahren und dort kurz das Licht einstellen (lassen), zB nach einem Lampenwechsel. Wer blendet, hat einfach keine Ausrede, das ist für maximal 5€ erledigt, in vielen Fällen, wenn man sowieso Kunde ist, wird es auch mal eben für umme gemacht. Meine Meinung: JEDER der fahren darf, SIEHT eigentlich auch, wenn der Lichtkegel zu hoch leuchtet, spätestens wenn man jemanden dadurch erkennt und grüsst.
BMW Batterie im Opel
das wertvollste an der Kiste
bestimmt ein Türke der den Service in der Türkei machen läßt
soundofeighthooves jeder lacht...
Bringt 5 PS
Ich selbst bin Prüfingenieur (nicht beim TÜV Nord :-)) und möchte gerne was zu den gezeigten Mängeln loswerden.
Batteriepolkappe: Je nach Batteriebaulage ist das Fehlen der Pluspolkappe entweder als erheblicher oder geringer Mangel zu bewerten. Wenn eine Kurzschlussgefahr durch geringen Abstand zur Motorhaube gegeben ist, wäre es z.B. ein erheblicher Mangel.
Zu hohes Abblendlicht: Ist ein erheblicher Mangel. Damit ist eigentlich alles gesagt. Wenn andere Prüfer (mich eingeschlossen) der Auffassung sind, dass man das Licht einstellen müsse, dann ist das eigentlich nicht richtig. Warum nicht? Die Anlage Vlll zur StvZO sieht vor, dass die Hauptuntersuchung ausschließlich zur Feststellung des IST- Zustandes des Fahrzeuges dient. Der Prüfer darf dabei nichts verändern, überschreiben, abschrauben, manipulieren oder reparieren. Was ich hier an Kommentare lese mit Service am Kunden.... ist leider Quatsch und vom Gesetzgeber auch nicht gewollt. Ich darf auch nicht den Fehlerspeicher vor einer Abgasuntersuchung einfach löschen, mal so als Beispiel. Wartungs- Instandsetzungs- und Einstellarbeiten ist den Werkstätten vorbehalten.
Warum stelle ich also als Prüfer ab und zu das Licht ein? Mache ich nur, wenn es der einzige Grund wäre, die Plakette zu verweigern - und auch nur, wenn sich das Licht ohne Weiteres einstellen lässt.
Ehrlich gesagt, finde ich es ziemlich frech, wenn Kunden mit der Wunschvorstellung reinschneien, dass der doofe Prüfer das Licht schon einstellen wird - denn das ist nunmal einfach nicht meine/seine Aufgabe.
Kaputte Spoilerlippe: Mh, tatsächich schwierig. Ich habe es mir 2-3x noch im Video angesehen und würde auch eher dazu tendieren, es als erheblicher Mangel einzustufen. Warum? Die Beschädigung ist nicht allzu ausschlaggebend, eher das relativ freihängende Stück, was so lustig im Fahrtwind herumschlängeln würde, hat für mich das Potential eines gefährdendes Bauteils, was dem Hintermann bei eiliger Fahrt auf der Frontscheibe landen könnte.
Abweichung Hinterradbremse: Im oberen 2/3 Bereich der Wirkungsprüfung der Betriebsbremse darf zu keinem Zeitpunkt die Abweichung der links-rechts-Werte 25% überschreiten. Das Argument des Prüfers zwecks eines Ausbrechens in eine Richtung bei einer Gefahrenbremsung ist absolut korrekt. Einige Kommentare hier mit von wegen Quotenprüfer und einmal um den Block bremsen.... was ein Schwachsinn :-D Bei einer Trommelbremse kann es mal sein, dass die Bremse aufgrund von Wenignutzung des Kfz ein paar Sekunden braucht, um sich kurz einzuschleifen...aber das sieht man sofort auf dem Prüfstand. Alles andere ist eben dummes Geschwätz. Eine Bremse, die bei der x-ten Bremsung auf dem Prüfstand so gerade eben die 25% schafft, wird nach der Hauptuntersuchung wieder genau so schlecht bremsen.
Alles gesagt Herr Kollege. Grüße von der GTÜ
@@stephanohlmeier7059 :-)
Moin,
ich bin PI und stimme dir zu. Allerdings ist es bei uns - wir sind in Berlin "nur" ne aaÜO - sogar offizielle Dienstanweisung, zwecks Kundenservice das Abblendlicht einzustellen, wenn es sich um klassische H-Lampen handelt, einfach machbar ist und wir nicht gerade sowieso in einer Werkstatt prüfen und die das dann machen. Zumindest, wenn es der einzige Mangel ist.
Mitunter ist damit der Verkehrssicherheit sogar mehr Genüge getan, als wenn das eine Werkstatt macht, denn die Lichteinstellplätze in den Werkstätten sind manchmal... naja. Und wenn der Kunde dann ein drittes Mal wiederkommen müsste, weil die Werkstatt die Einstellung auch nicht hingekriegt hat, dann ist das mal echt ärgerlich.
Das ist vom VO-Geber zwar nicht so vorgesehen, ist aber jetzt m.E. auch keine Wettbewerbsverzerrung, durch die die Werkstätten jetzt massive Einbußen haben, weil die Kunden nicht mehr zum Licht einstellen kommen. Letztens habe ich mich sogar dazu hinreißen lassen, jemandem die neue Kennzeichenlampe einzubauen, weil mir der Herr so leid tat, dass er nur deswegen durchgefallen sein soll.
Ist natürlich alles kein Muss und ich mache das auch nur, wenn der Kunde keine Erwartungshaltung mir gegenüber hat. Denn letztlich ist er ja für sein Fzg verantwortlich (und nicht ich), wir haben unsere Vorgaben, und wir können ja nichts dafür, wenn das Fahrzeug diese nicht einhält.
Was die Abweichung der Betriebsbtremskräfte angeht: Ich wurde schon als "kleinlich" bezeichnet, weil ich 30% (und das war der beste erreichte Wert nach einer minutenlangen Odyssee auf der Rolle) nicht mehr habe durchgehen lassen. Waren ja "nur" 5 Prozentpunkte mehr als die geforderten 25 %. Aber da sage ich dann auch, dass eben irgendwo Schluss sein muss. Die 25 % sind ja schon viel (bei ner Vollbremsung auf der Autobahn, je nach Fahrwerk, ist das dann u.U. schon zu merken) und stellen eben die oberste Grenze dar. Eigentlich sollte der reale Wert deutlich (!) darunter liegen, sonst ist irgendwas komisch.
Und bei mehr als 25% ist dann eben Schluss und mit der ASA-Pflicht wird das demnächst sowieso kaum noch wegdiskutierbar sein. Aber hey, wir haben uns diesen Job ausgesucht, bei dem wir grundsätzlichdie Bösen sind, wenn wir unsere Arbeit richtig machen, also müssen wir das jetzt auch aushalten. ;-)
Grüße aus Berlin. :-)
PS: Beim Dacia ist die Pluspolabdeckung nicht mal beim typgenehmigten, fabrikneuen Fahrzeug vorhanden. Sprich: Dort ist es kein Mangel, sondern homologierter Serienzustand. ;-)
Wo schaffst du denn? Den dahin komme ich dann nicht hahah
Also ich kenne Prüfer die sehr Nett Sind und verständlich ganz ehrlich manche Prüfer die hier so Reagieren hab ich kein verständniss Dafür Weil Mann Zahlt nicht umsonst über 150€ für deb. TÜV Und Da Erwarte Ich Schon das ich Beim Ersten mal durch den TüV Komme Weil ich Selber Repariere vieles Selber oder Lasse es Auch Machen und da Erwarte ich das ich durchkomme und bei uns hier in Brandenburg ist es Selbstverständlich das Der Tüv Prüfer das Licht Einstellt ist ja Eine Schnelle Sache !!!
also bei mir wurde die lichteinstellung immer vor ort innerhalb von 30 sekunden angepasst.
Viele machen das halt nicht wegen dem Risiko das man bei nem Unfall dafür angelappt werden kann... leider gibt es solche Leute 😅 Ich bin froh, sehr tollerante Tüv Prüfer im Ort zu haben 😁
3-A-Auto😂😂😂
Würde mal nur halb so genau bei Rumänischen Fahrzeugen geguckt im Sinne der Sicherheit.
Der Mann gefällt mir, will auch nach Oldenburg zu TÜV
Das gibt Spass
Gasantriebe sind nicht gefährlicher als andere Antriebe, sagt der TÜV sogar selbst. CNG (Erdgas/Biogas) zum Beispiel ist sogar sicherer im Vergleich zu Benzin.
Das stimmt, allerdings vorausgesetzt, der Gastank ist nicht durchgerostet und berstet bei 200 bar, wie einst beim Touran geschehen.
Deshalb werden die auch so genau bei der HU auf Korrosion kontrolliert.
Der Polo fällt durch den tüv wegen solche Kleinigkeiten ???
5:20 ein guter tüv prüfer hätte das licht einfach schnell eingestellt. und zum kunde gesagt, das er die lippe schnell entfernen kann. und das er dann tüv bekommt,
Service am Kunden bei dem TÜV Prüfer auch nicht möglich und wegen sowas ein Auto durchfallen zu lassen ist schon traurig Das wäre der Arbeit von 2 Minuten gewesen
Er ist leider Prüfer kein Schrauber
@@christianhoffmann5827 Mein Tüv hat mir die scheinwerfer eingestellt ohne maulen ich meine die bekomme über 100 euro da kann man auch ne kleine service leistung bringen
@@StreetHawk01 bin ich ganz bei Dir und Daumen hoch für den Prüfer der das bei Dir gemacht hat. Leider ist das nicht der Normalzustand.
Und was ist wenn etwas kaputt geht. Dann kommt der Fahrzeugbesitzer und will Schadenersatz und im schlimsten Fall muss es der Prüfer dann selber zahlen
Wie gründlich die Damen und Herren beim TÜV sind, wenn die Kamera läuft.
Dat Patta bei uns in Oldenburg sind die wirklich sehr genau
Was für ein Witz, mein TÜV stellt das Licht ein. Gut dass ich zur diesem Prüfer nicht gehen muss.
So ist es eigentlich immer, denn das Licht verstellt sich grundsätzlich immer in den 2 Jahren durch die Erschütterungen.
@@maikspielt8247 Das eine schliesst das andere nicht aus.
Wieso verstellt sich die Einstellung des Lichts überhaupt? Bei mir musste das in 10 Jahren noch kein einziges Mal neu eingestellt werden.
Weil Glühlampen durchaus eine Toleranz in der Lage des Glühwendels haben. Glühlampe gewechselt - Scheinwerfer verstellt.
@@tubaopf7149 Das wäre eine Erklärung. Wobei ich stark davon ausgehe, dass das eher bei qualitativ nicht so umwerfenden Halogenleuchtmitteln aus dem Discounter und hergestellt in China vorkommt. Habe letztens welche in der Hand gehabt und schon mit bloßen Auge konnte ich sehen, dass die Wendel nicht perfekt zentriert ist.
Mit Abweichungen in der Wendelgeometrie, die sich auch direkt negativ auf den Lichtkegel auswirken (Stichwort Hell-Dunkel-Grenze), haben die Lampen von den Marktführern weniger Probleme. Lese immer alle Leuchtmitteltests. Eine präzise Wendegeometrie trennt die Spreu vom Weizen.
polo reparatur 100 euro für licht zu hoch und lippe reparieren ? lol
Ne original BMW-Batterie in nem Opel. Naja, wer hat, der hat. 😂
25% Differenz auf den Bremsen ist erlaubt? Ich will doch bremsen und nicht abbiegen 🙄
Opel monocup????? Eher Zafira A Facelift
Der Zafria basiert auf dem Astra G, dessen interne Bezeichnung lautet T98, als Coupé ,Cabrio T98C und als Zafira halt T98 Monocab.
Mein Tüv stellt mir mein Licht ein. Jede Prüfstelle ist anders.
naja bei so alten Autos gehen auch schnell die Einstellschrauben kaputt und drehen dann leer durch. Wer ist dann Schuld? Na der Prüfer der einfach da rummacht ohne das er es muss.
Sehe ich also absolut richtig da lieber nichts anzufassen
Stefan erzähl es jetzt noch deiner Mutter!
@@Stephan312 Zum glück muss man auch nicht zum TÜV sondern kann sich die Organisation aussuchen. Wer Kunden will muss Service bieten!
Bei unserem TÜV muss immer einer mit dabei in der Halle sein, meist der Halter. Man bekommt den Schraubendreher in die Hand und der Prüfer macht die Ansage ;) Auch kleinere Leuchtmittel wechsel können vor Ort gemacht werden. Man muss nur die Birne bezahlen. Finde ich extrem fein, das die das so machen
@@lorddeath871 Kenne ich auch nur so wobei mein Tüver selbst schraubt. Der hätte vermutlich sogar die Lippe vorne abgeschraubt bzw mich abschrauben lassen.
Stell doch einfach die Scheinwerfer ein. Macht jeder normale Prüfer mit. Was soll das?
Ohne Gummilippe ist so ein Auto natürlich eine Gefahr für die Allgemeinheit!
Ich komme aus der Schweiz und wenn wir zum "Tüv" gerufen werden fahren wir dort hin und schauen mit dem Prüfer mein Fahrzeug zusammen an. Bei euch wird das Auto geparkt und man kann nicht dabei sein oder warum ist jedes mal der Besitzer nicht da?
Eigentlich kann man immer dabei sein.
Man kann eigentlich immer dabei sein, nur viele Halter wollen das gar nicht und kommen dann irgendwann wieder und holen ihr Fahrzeug wieder ab.
Sehr viele Leute interessieren sich nicht für ihr Fahrzeug, sie wollen nur die Plakette oder nen Mängelbericht (gut, denn wollen sie meistens nicht). Mit etwas Glück haben sie das Auto halbwegs vorher entmüllt und Verbandkasten, Warndreick und Warnweste dort hingelegt, wo man sie als "TÜVer" auch finden kann. ;-)
ich wurde noch nie wegen lichteinstellung zurückgeschickt der prüfer nahm sich einen schrauben dreher und hatte es immer vorort korriegiert
Wieso spricht er hier auf einmal von einer 9 Stunden Schicht ????
8 Stunden plus Mittagspause?
Nach 9 Stunden geht er wieder nach Hause... ;-)
@@rome0610 besser wie gar kein Schlaf 😜
Radlager testet heute keiner mehr?
Diese eine TÜV Pfrüfer findet so einiges nicht mehr lustig 😅...
Gott was jammert der? Ich bin auch 1.98 groß hab Schuhgröße 49⅓ und ich kann sogar n Fiat 500 fahren....
Was für eine abzocke beim polo
Wo ist da die Abzocke? Der TÜV verdient kein Geld mit Durchfallern!
7:53
ich würde dann über einen anderen Tüv fahren
Polo kein Tüv? 2 Minuten dann sind die scheinwerfer runtergedreht kann auch der TÜV ! und mit der Lippe hinweis kann ja nicht abfallen oder sonst was ...
Das mit den Scheinwerfern hat er selbst gesagt das es schnell gemacht wäre, aber die Lippe ist abgerissen und laut den Richtlinien stellt die kante vom abriss ein Verletzungsrisiko für Fußgänger etc da. Ist nun mal leider so :-|
@@NanobyteOnline Die Lippe ist doch aus Gummi, das tut doch normal nicht weh, oder?
@@Gruezi_mitenand Glaube nicht das die aus weichem Gummi ist, eher Plastik sonst wäre sie nicht gebrochen.
@@NanobyteOnline Hm, ja das stimmt auch wieder
Egal bei der Nachprüfung gibt es nochmal Geld
Komisch, er sagt große vorsicht. Und guckt nicht nach ob er das Verbotene Multiventil drin hat was undicht wird... Keine ahnung die typen manchmal
Gewissenhafte und menschliche Prüfer! Find ich gut!
Heinzken
Ich hasse diesen Bremsentest da immer mit einen tiefen Auto drauf zu kommen ist eine Geduld Aufgabe 😂
Technischer Überraschungsverein
Bremse ist klar keine Plakette aber warum sollte das Auto ausbrechen mit abs. Beim polo die Lippe als Mangel verstehe ich nicht hat der Prüfer Angst das ich eine Ameise daran verletzt
richtiger Papierheld. schreiben statt schrauben. gut, ist nicht seine aufgabe, trotzdem sagt das viel über die Einstellung dieses Prüfers
Bitte mehr vom TÜV in Oldenburg und auch eventuell meiner alten Fahrschule (Am Pferdemarkt (Inh. Breyhahn) :) Nur mal so als kleiner Hinweis :)
Ob sie die Autos der Ukrainer auch so genau überprüfen?
1,91 und Schuhgröße 48 das ich ned lache fahre mit 1,98 und Größe 52 nen VW up 😂
Lächerlich mit dem Polo.
Wo war denn die Batterie bei dem polo lose?🤔 Diese 2 mängel sind lächerlich🤣🤣
Tüv Prüfer "zu groß" für einen eher alltäglichen Polo? Beschwert sich dass er nicht in kleinere Autos passt?
Junge....mach n anderen Job.......
"Gas kann austreten". Ok. Aber wenn Benzin ausläuft ist alles ok.
Gas kann sich im Innenraum freisetzen & denk dir mal was passiert, wenn du ne Kippe anzündest. Bei Benzin sieht das ganz anders aus.
@@Sercnx Benzindämpfe oder Abgase sind genauso gefährlich.
@@Smok_HB reines benzin zündet nicht so leicht. Ausser es kommt mit luft in gemisch, dann ist es explosiv
Man muss immer unterscheiden bei Gas zwischen LPG also Autogas und CNG also Erdgas. Bei LPG bleibt das Gas auf dem Boden da es schwerer ist als Luft. Ohne Luftbewegung ist wie bei Benzin auch, eine Brandgefahr vorhanden. Bei CNG entweicht das Gas in die Luft nach oben in die Atmosphäre, daher ist CNG laut TÜV und Dekra sogar sicherer als Benzin.
Nein, Beinzin, das ausläuft, ist nicht okay. Hat auch keiner behauptet.
Nur kann man austretendes Benzin halt sehen, Gas hingegen nicht.
Das ist dann nicht mehr Lustig XD er wieder
welcher tüver fährt die karre eig selber rein???
Eigentlich sollte das jeder TÜVer tun (Konditionierungsfahrt vor jeder HU ist vorgeschrieben, und wenn man schon mal dabei ist, fährt man danach eben gleich in die Halle).
Es gibt auch Fahrzeughalter, die mit dem Reinfahren überfordert wirken, und bevor was kaputt geht, macht man es sowieso als Prüfer selbst.
Das ist doch Quatsch mit der Lippe und dem Licht , dass sind geringe Mängel !
Nein, das sind erhebliche Mängel. Zu hoch eingestellte Scheinwerfer sind immer ein erheblicher Mangel. Und lockere Karrosierieteile mit Abfallgefahr können auch sehr schnell in die Einstufung "verkehrsuntüchtig" gehen.
im Fernsehe machen die gute Arbeit komisch nur das 50% meiner Leute die ich kenne kurz nach dem TÜV Probleme mit dem Auto haben und zur Werkstatt müssen.
100€ für die lippe abnemen eucher krass wucher licht einstellen ist eine schraube drehen zensur für den Tüver 6 schlecht 👎
Ach quatsch die schraubt man ab und klebt ne billige tuning gummilippe drunter~15€ dann noch fürn 10er beim Türken das Licht einstellen lassen und fertig is die Laube.
Leute die 100 Euro gehören in den Fahrzeugschein, damit der Stemoel rein kommt. Euro rein, Prüfer geben, Stempel bekommen
Der TÜV hat für die Lippe gar nichts abgenommen, auch keine 100 EUR.
Ich will wieder videos mit motorräder
Das ist Mal ein ordentlicher Prüfer der packt schnell ne Pluspol Abdeckung drauf und gut is...manche würden da schonwieder Stress schieben
Ich nehme alles zurück...das sind doch Kleinigkeiten Licht und lippe sind doch Kleinigkeiten😑