Hauptuntersuchung SPEZIAL | Bekommt der Audi A5 "TÜV"? So läuft die HU im Jahr 2019
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- Опубліковано 27 чер 2019
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s.schaefer@kfz-parsch.de (Holger)
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Der Audi A5 (2010, 3 Liter Diesel, 176 kW) unserer Produktionsfirma Fabula Film muss zur Hauptuntersuchung (und da die schon lange nicht mehr nur der TÜV macht, soll man sie auch eigentlich nicht mehr "TÜV-Prüfung" nennen ;-)).
Wir zeigen einmal, wie wir in der Werkstatt die Autos vor der HU checken, was alles relevant ist und wie die eigentliche Prüfung unseres GTÜ-Kollegen abläuft. Wird der A5 am Ende die Plakette bekommen?
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Guten Morgen zusammen! Ich verfolge immer mit grossem Interesse eure Videos!! Bin Automechaniker aus der Schweiz und bin seit 14 Monaten in Krebsbehandlung!! Ich freue mich jedes mal wenn es ein Neues Video zu schauen gibt!! Kann ich meine Sorgen und Schmerzen einwenig vergessen!! Weiter so!!!
Ich fordere hiermit ein "1 Tag mit Werner in der Werkstatt Special" :D
Edit: Danke für die positiven Reaktionen. ;)
Mein Daumen nach oben haste 😉😄👍🏻
@@alex_and_cars_175 ich bedanke mich p.S dito
Für alle nicht Kölsche Junge aber mit Untertiteln!
😂😂
@@thomaskurzer3148 Genau, damit wir es alle lernen...
@Richard Bauer
Genau. Gib dich nicht auf. Lerne korrekt Kölsch.
👉😂😂👈
es is dermaßen nervig wenn man durch den tüv fällt bloß weil das croissant auf dem beifahrersitz nich frisch is
deutschland deine vorschriften
Vergesst nicht die Taubenscheiße eintragen zu lassen!.
😂
Ist kein Manta .. 😂
hey also bitte ,an meinem manta war alles eingetragen@@brandschutzerderrwa-mann3879
@@sandrabirk2202 Manta war ein Gutes Auto! Trotz des Proleten image. Habe die Zeit mit gemacht Mataletten/Manni/Feisöse/Fuxschwanz und Doppel Wobber Auspuff an dem 1.8s lach. Fritten Currywurst Pommes Rot Weiß ennen wir heute noch Mntaplatte. Totem Sehr gutes Auto ;-)
@@IchbinGroot Genau so war es... Zu dieser Zeit gab es auch noch RICHTIGE Autos, welche aussahen wie Autos, und nicht wie Raumschiffe, oder Dixi-Klos! Wenn ich einen PISSHAHN Juke sehe, würde ich ihm gerne in den Luftfilter scheißen! Leider sind die ganzen Drecks Maschinen so verbaut, dass man selbst dafür nirgenwo mehr rankommt, ausser man baut vorher den Tank raus.
Ich fahre einen Golf II, Bj 89, 1,6L ,70PS da kannste ohne Probs noch alles selbt schrauben, OHNE laptop!
So sehe ich das auch zur Hauptuntersuchung hinfahren, wenn nicht bestanden ca.15€ anstatt 35€ zahlen und der Prüfer schreibt nur die relevanten Mängel auf
Ich finde die Autodoktoren echt super, aber ich muss sagen die 35€ für die Voruntersuchung ist echt rausgeschmissenes Geld. Bei meinem KÜS Prüfer um die Ecke fahre ich 15min lang hin und wenn er echt mal was zu meckern hat fährt man heit nochmal hin und zahlr 3.5€ bei Nachkontrolle innerhalb von 1 Woche. Neben dem Küs ist gleich ein Kfzteile Handel, da kann man sich bei Bedarf direkt eindecken und sich zuhause dann gleich dran machen.
bei mir kostet Nachprüfung ein 10er das ist viel besser als die 35€ zu geben.
Ja aber wenn die Werkstatt gut ist checkt Sie auch Sachen die der Tüv nicht prüft ...
@@frankthiel6520 welche sachen wären das?
Aber wer wie die Meisten nicht selbst schraubt ist dankbar für einen Rundumcheck denke ich. Finde das schon in Ordnung, und wenn für 35 € fast eine Ganze Inspektion gemacht wird, mehr als fair
Lasst sie alle reden, ich mag eure Videos! NUR eins geht gar nicht!!!!! Bevor die neue Plakette geklebt wird, wird das Kennzeichen gereinigt!!!!! Ist jedes mal ein Thema für mich, wenn eine Vertretung bei uns prüft!!! 👍
Zudem sind noch Reste der alten Plakette dran. Die Plakette klebt besser, wenn man die alte komplett entfernt.
"Reste" ...
Fast die ganze Plakette ist noch da.
42:09 Es scheint, der Kollege benutzt das falsche Werkzeug. Ein Schaber sieht doch arg anders aus.
Da stelle ich gerade fest, dass ich 2 Jahre in der Playlist hinterherhänge... Ich arbeite mich schrittweise vor - versprochen :-) . Eure Videos sind prima und man lernt auch als Nicht-wirklich-Schrauber so einiges dazu. Danke für all diese Erklärungen. Top!
Geil, habe heute durch Euch auch wieder viel gelernt. Mach weiter so! Da durch macht das Auto fahren wieder richtig Spaß. 👍
Nettes Video, aber der Wagen ist auch recht neu. Interessant wäre ein Golf 3 mit 300000km auf der Uhr.
Ja oder mein Alter Golf V der hat seine Mängelliste vom TÜV bekommen da musste der Prüfer richtig viel schreiben Golf eben
Mein Astra J kam ohne Mängel durch. Bj 2010, 250000
@@michaelheinrich44 mein Astra J aus 2013 hat jetzt 131.000 km runter. Ist ein 1.7 CDTI. Technisch machen die selten Probleme. Dafür haben die ersten Modelle gern Probleme mit Rost an den Türkanten und den Kabeldurchführungen an den Türen.
Sanny Metz Oh. Nun war ich tatsächlich raus und hab nachgesehen. Meiner hat keinen Rost.
Hatte vor kurzem meine 15 Jahre alte C-Klasse zur HU und AU, ohne Mängel bestanden :) Nur Bremsschläuche hinten sind bald fällig...
Informativ, kurzweilig und lustig. So soll es sein! Gruß von Ulfert aus Hildesheim
So ein Vorabcheck ist gut wenn alles mal nach geschaut wird ist fast wie Inspektion alles einmal angucken. Ich kann es zum Glück selber machen
supi...endlich Freitag...und ein neues Video von euch mit einem HU-Spezial...Dankeschön Jungens 🚗🔧👍😉
Lg und ein schönes Wochenende aus dem sonnigen Städtchen Straubing ins hoffentlich etwas kühlere Köln ☀️🌡
Habe mir die Seite von KFZ Parsch komplett durchgelesen. Echt super! ♥️
Fantastisches Familienunternehmen!
Schade, dass ich nicht in Köln und Umgebung wohne, denn dann wäre ich Stammkunde. :)
Macht weiter so!!!!!! :)
Ihr macht Eure Arbeit super!
Wir wollen ein Werner-Spezial!
Porchmann ._. Der ist speziell
@@manuelmanu7449
Klar ist er das. Zwischendurch mal einen Joke, ok. Aber was hofft Ihr Euch denn? Der ist kein Clown.
@@krollpeter kompetenz
Jaaaa
H. G. Wells - Die Zeitmaschine :) Tolles Video!!
Ich liebe diese Specials! Ganz toll gemacht
Ihr habt leider nicht die Blinkflüssigkeit kontrolliert. Das hätte ich bei diesem Test noch erwartet. Vor allem bei BMW sind die Systeme häufig undicht und die Blinker funktionieren nicht mehr richtig.
Und bei Fahrzeugen mit Blaulicht immer an das Blaulichtwasser und die Lufthaken denken!
Kenne nur die Kolben-Rückholfeder :)
blinkerflüssigkeit is bei bmw nicht mal ab werk enthalten
die denken sich ihre kunden werden die eh nich benutzen also füllen die die garnicht erst auf
Mal ganz ehrlich, was ist mit den Seitenblinker in den Außenspiegeln? Normalerweise gehen wahrscheinlich sehr selten kaputt, dennoch sollte man sich die kurz ansehen, oder?
Naja, nicht zu vergessen sind aber auch die Schwarzen Zündfunken, damit die Zündanlage richtig funktioniert.
Die schwarzen Markierungen stehen wie bei einer 12 Stunden Uhr auf "7Uhr" , d.h. Monat 7 (Juli)
So ist es! Nachdem ich mir kurz Gedanken gemacht habe, wie es schnell! zu deuten ist. Clevere Sache!
Komisch, daß sie die HU nen Monat vorgezogen haben.....
Sommerloch? Man braucht halt irgendein Thema...
es ist echt schön zu zuschauen was ihr da schönes macht auch keine ahnung habe von autos selber keins besitze.
Hallo ihr beiden ihr macht super Videos und einen tollen Job weiter so
Zur Scheinwerferkontrolle:
Wenn ihr euch mit dem Laser an Punkten (hier Motorhaube) orientiert und diese Bauteile verzogen sind (gerne bei Oldtimern oder stark genutzten Fahrzeugen) stellt ihr die Scheinwerfer an diesen Verzug ein.
Gibt es nicht für diese Orientierung in der Mitte des Scheinwerfers eine Markierung?
PS: Bin kein Profi, aber unsere Franzosen haben recht große Unterschiede in den Spaltmaßen. Besonders einer aus bj. 88 hat sehr unterschiedliche Spaltmaße in der Front, vermutlich nach einem kleinen Frontschaden.
Ja, die Jungs machen das da schon korrekt ! Ein guter Film zum Thema SICHERHEIT beim Auto.
Toller Tip mit dem Silikonspray am Gurt!
das war echt ein tolles Video !
Also am verbandskasten läuft die sterile Verpackung ab, ab dem Datum garantiert der Hersteller keine Keimfreiheit mehr auf zb der Wundkompresse. Ich würde behaupten, wenn ich verblute ist mir das jetzt egal ob das jetzt perfekt steril ist. Aber hat schon seine Richtigkeit. Wie ein Haltbarkeitsdatum bei rohem Fisch, kann man danach auch essen, kann aber auch gammelig sein.
Das Thema sollte man nicht unterschätzen. Der Körper ist in solchen Stresssituationen extrem anfällig für Keime. Gerade in solchen Situationen, ist steriles Material extrem wichtig.
164,40 .- HU+AU+Mängelkontrolle ??? Jetzt gehts los, die Mängelkontrolle macht der die GTÜ selbst und anschliessend kann man die Mängel in der WErkstatt beseitigen lassen. Somit verschenkte 34,90 .- in meinen Augen.
Ich kenne das hier bei uns im Norden so, das der Vorabcheck kostenlos ist, bei jeder Werkstatt, in der ich bis jetzt wäre. Und wenn die was feststellen, dann melden die sich und das KFZ wird vorerst nicht vorgestellt zur HU. Und so spart man die Nachuntersuchung.
Ganz besonderen bei der kostenlosen Ansicht findet die zig dinge
@@tatwaffe8726 ja, das ist ja eher ein Lockmittel, weil der Durchschnittsfahrer ja nur den Zustand "der Fährt, also alles gut" kennt. Die Werkstatt weiß dann schon, was alles *unbedingt* gemacht werden muss und verdient natürlich dann an dieser Stelle :)
110euro tüv /au und mängelkontrolle macht ne Werkstatt und nich der tüv sowas kostet nichts da durch Fehler oder relevante Mängel die Werkstatt daran verdienen kann .. wer als werkstatt das Auto vorführt und es fällt durch nur um die Mängel zu wissen was gemacht werden muss die bude würde ich schließen lassen
@@zyankali2357 Mach mal bitte aus dem einen Satz 2 oder 3 :)
Ich liebe einfach die Videos
Super... endlich erfährt man, was wirklich geprüft wird. Gebe mein Auto einfach in der Werkstatt ab, aber was eigentlich alles geprüft wird war mir nicht klar. Also danke dafür und Daumen 👍
Alternativ mal mitschauen, sofern es die Zeit zulässt. 😉 So lernt man auch kennen, wie die Werkstatt arbeitet.
@@rob9514 👍
13:30 und der Innenraum wird auch schön glitschig 😂 so mag ich das 👌
Nichts ist unangenehmer als im Sommer an den Sitzen zu kleben. 😉
Ich bin selber PI. Ein abgelaufener Verbandskasten ist ein Hinweis wenn er fehlt ist es ein geringer Mangel. Also kein zwingender Grund durch zu fallen. 15:10 Lenkradschloss hättet ihr noch ansprechen können.
wers glaubt
Vollkommen richtig im §35h STVZO ist das geregelt demnach muss der Inhalt der Norm DIN 13164 entsprechen (1998) ODER (2014)
In den Normen steht drin was rein kommt aber nicht das abgelaufene Artikel ersetzt werden müssen durch frische.
Darüber hinaus, ist es sogar ausreichend wenn man Artikel mitführt die den selben Zweck erfüllen wie die Artikel nach der DIN 13164.
In Österreich bekommst Du dann von der Polizei einen Hinweis für €35 wenn Du keinen Verbandskasten dabei hast, auch bei Motorrädern.
Ich hab seit gestern auch neue HU bei meinem Privaten :) Schönes Video
Ein fröhliches Hallo an die Autodoktoren,
eure Videos sind echt klasse und lehrreich, Hut ab und weiter so.
Allerdings habe ich auch noch eine Frage an Holger,
Warum bist Du eigentlich bei den Folgen bei VOX so hektisch und in den UA-cam Videos
so super locker?
Ich freue mich auf die nächste Folge "Neues aus der Werkstatt " , denn Eure Videos sind
hilfreich und kurzweilig ohne das sie Schulmeisterhaft sind.
Gruß und Glück auf aus dem Pott
Peter
Die Mängelkontrolle vor dem Tüv macht meine Werkstatt kostenlos.
45 min kostenlos testen ich kann mir schon vorstellen wie dieser test aussieht und was er wirklich bewirkt .............mit der angst der menschen lässt sich gut geld machen
@@maddis6642 Wofür braucht man bitte 45 Min? 😂
@@maddis6642 Das ist in 10 Min. Erledigt! Bei meiner Werkstatt ist das auch umsonst und Nein, da werden nicht irgendwelche Alibiteile gewechselt!
An einem Verbandskasten läuft das Sterilgut ab. Die sind nicht unbegrenzt steril irgendwann sind die Verpackungen durchgeweicht
Moin ihr beiden, toll wie ihr seid lustig seriöse Erklärungen von euch top.
So ich finde Straßenlage gehört zur Sicherheit des Fahrens also sollte es von den Prüfern geprüft werden.
Danke weitere so
Wie immer cooles Video
War heute auch bei TÜV, DEKRA. Viertelstunde später mit neuer Plakette vom Hof gefahren. Weder Verbandskasten noch warnweste kontrolliert. Scheibenwaschanlage nicht geprüft, 107,50€ bezahlt.
Toller Stundenlohn. Hätte ich auch gerne. ☺☺
Im Prinzip hast Du ja Recht. Aber Du hast die Plakette und gut ist!
So, dann rechne mal 50% für den Staat, 25% für Halle, Werkzeug, Tester, und den kläglichen Rest teilen sich dann die Ings.
Der Zahlbetrag der reinen Hauptuntersuchung (in meinem Bundesland 76€) ohne AU oder GWP ist ein Festpreis und an keine zeitliche Vorgabe gebunden. Wenn ich also an einem alten Fiat Ducato knapp 45 Minuten bei bin, knapp 3 Seiten Mängelbericht erstelle und dann nicht mal eine AU (bei uns im Rahmen der HU 33€) mache, weil das Öl unter dem Fahrzeug schon unsere Grube volltropft, dann relativiert sich der ganze Spaß wieder.
Von deinem Betrag zieht sich der Staat was weg, die FSD & die Prüforganisation für die man arbeitet, bleibt also am Ende nicht mehr ganz so viel übrig. Aber hey, wenn du da noch immer Bock drauf hast, nur zu :) Bewirb dich bei einer Prüforganisation, weise ein technisches Studium nach, absolviere die übelst geile Prüferausbildung (Scherz) und dann bin ich gespannt, ob du den "Stundenlohn" noch immer geil findest.
Kleiner Hinweis - mit F6 kann man den Fehlerspeicher auch vom Abgastester löschen - Klugscheißen Ende!
richtig gutes video like und da abo da gelassen
43 Minuten!!!!
Klasse!
Bei 25W Xenon entfällt die reiningunsanlage und automatischeleuchtweitenregulierung 😉
Stichwort: 2000 lumen 😁
Das mit dem Silikonspray.... Ich würde ausrasten.
Zumal jeder Autohersteller alles Silikonhaltige den Zulieferern verbietet und das aus der Produktion verbannt da davon unter anderem die Kunststoffe kaputt gehen. Die jauchen das Zeug da rein.
@@Amboss39 außer Silikonölbremsen für gebremste Klappfächer, aber die haben zumindest ein geschlossenes Gehäuse. Habe meinen Wagen heute 10h aufbereitet....Da wird einem gleich schlecht, wenn man den Sprühstrahl in den Innenraum sieht.
Vor allem wenn man den Scheiß dann auf den Klamotten hat. Da freut man sich doch direkt.
Wie wohl der Armani nach der angeschnallten Fahrt in der Silikon-Grotte aussieht?
@@Amboss39 Hä? Seit wann greift denn Silikonspray Kunststoffe an?
Schönes Video ! :-)
Watt ein Netter TÜV Mensch.Top Video
Das Haltbarkeitsdatum vom Verbandskasten ist nicht TÜVrelevant. Auch bei einer Verkehrskontrolle spielt es keine Rolle. Es muss natürlich einer vorhanden sein.
So zumindest die Aussage vom DRK.
Das ist alles nur Geldmacherei der Werkstätten.
Da redet die DRK Person die dir das sagte aber blödsinn! Das ist angesehen wie ein nicht mitführen und somit § 35h StVZO.. Auch wenn die Strafe dafür viel zu niedrig ist.
Bei der Abgasuntersuchung müssen alle Räder drehen 😁
Bei dem Hersteller auf jeden Fall.
Verbandskasten : Luftdicht Folienverpacktes Material hält (eigentlich) solange es verpackt ist, deutlich länger. Lediglich Papierverpackte Kompressen und Mullbinden nehmen mit der Zeit Feuchtigkeit auf und können dadurch kontaminieren, ausserdem werden die mit der Zeit unansehnlich braun und der Zellstoff da drauf auch brüchig, spröde, was seine Saugwirkung verringert. Klebestreifen und Pflaster können mit der Zeit in der Klebekraft nachlassen (der Kleber altert schlicht chemisch durch Sauerstoffeinwirkung). Gummhandschuhe: Gummi altert und wird porös und ist dann nicht mehr infektionshemmend. Drum den Kasten alle 4 Jahre tauschen (oder spätestens vor dem TÜV wenn der da nicht mehr hinreicht)
der gelbe ist mir sehr sympatisch! von ihm würde ich mich sofort operieren lassen :-D
Mängelkontrolle vorab = zusätzliche ABM. Hinfahren und ggf., so nötig, nachbessern oder nachbessern lassen. Und gut.
Wenn der HU Prüfer die Mängel feststellt darfst du die Nachkontrolle von ihm auch noch zusätzlich bezahlen... Und das ist deutlich teurer
Die nach Überprüfung ist nicht teuer ausser der Prüf Aufwand steigt durch sehr viele mängel
@@fairplayLP 10€ ist doch nicht deutlich teurer
@@fairplayLP jain. Wenn ich eine nicht so faire Werkstatt wie hier erwische, zahl ich deutlich drauf, da die Vorkontrolle eine Lizenz zum Gelddrucken ist für Werkst#tten, die Kunden haben, die kein techn. Verständnis haben. Insofern sind diese Leute deutl. besser gestellt erst zur HU zu fahren. Ist leider so.
jessman1004 die Frage ist ob es mehr kostet die 35€ zu zahlen oder einen weiteren Tag ohne Auto zu riskieren..
Und so wie manche rumfahren Trau ich denen nichtmal zu zu merken, wenn der Bremsbelag verschlissen ist..
Hallo, ist sehe die Voruntersuchung auch als negativ, ich war im Fuhrpark beschäftigt und habe diese Rechnungsposition in der Regel immer gestrichen, ausdem macht es keinen Sinn die Prüftätigkeit und Ausrüstungskontrolle zwei mal zu machen. Sorry das ich hier kritisch bin.
Ich denke das die arbeiten sowieso gemeinsam mit der Prüfer gemacht werden um sicher zu stellen das kein Auftrag verloren geht, so kann man den Mangel unter HU Mangel dem Kunden Verkaufen. Das Geschätfsmodel gib es schon immer.
Interessantes Video lustiger Kerl der von GTÜ mit dem Satz und nicht gleich wieder den alten Verbandskasten reinlegen 😂
An alle die sagen die Voruntersuchung kann man sich sparen:Nicht in jedem Fall! Denn wenn bei der Voruntersuchung etwas festgestellt wurde kann es gleich repariert werden und das Fahrzeug bekommt später TÜV. Ohne Voruntersuchung muss der Kunde also wieder zur Werkstatt kommen und braucht eventuell noch einmal einen Mietwagen, was ja auch kosten sind. Viele Leute sind beruflich auf das Auto angewiesen und brauchen es schnell wieder. Außerdem ist so eine Voruntersuchung oftmals Umfangreicher wie im Video zu sehen ist. Der TÜV Prüfer prüft zum Beispiel nicht den Wassergehalt der Bremsflüssigkeit usw...Auch gut ist es für Fahrzeuge die nur noch einen geringen Wert haben wo der Kunde vor der Tüv Prüfung abwägen kann ob es sich aus wirtschaftlicher Sicht noch lohnt eventuelle Reparaturen ausführen zu lassen. So zahlt der Kunde nur 35€ statt 129 falls er sich entschließen sollte das Fahrzeug zu verschrotten.
Ja aber es gibt immer superkluge die lieber 129€ ausgeben und ihr auto verschrotten dürfen . Als 35€ ausgeben !
Aber eigendlich sind mir die superklugen lieber die mit einen richig geprüften Fahrzeug und einen langen Mängelbericht in meine werkstatt kommen ! Denn dann müssen sie alles machen lassen ! von dem defekten sicherheitzgurt bis zu verbandskasten !
und dann gibt es auch kein zurück ! Kostet halt oder schrott!!
Stossdämpfer gehören zu den wichtigsten Bauteilen eines Autos und werden aus unerklärlichen Gründen oft sträflich vernachlässigt. Eine Prüfung durch den TÜV sollte unbedingt Pflicht sein!
@@peterausfranken richtig! Hätten alle Autos ab morgen früh neue Dämpfer verbaut, gingen die Unfallzahlen schlagartig um 30% zurück. Wetten?
@@bernhardkuhn5676 Warum das? Glaube ich nicht. Technische Defekte sind die seltenste Unfallursache.
1189/5000
Hallo in zwei Kühler Mechanik,
Ein bisschen von einem pensionierten Ingenieur-Nerd, der ein inkarnierter Volvo-Besitzer ist:
Sie treffen wahrscheinlich selten Ingenieure, aber einige von uns können tatsächlich denken.
Ich bin einer der (Elektronik-) Ingenieure, die denken können :-).
Seit 1974 habe ich meine Autos selbst repariert.
Zwischen 1995 und 2005 gab es eine Unterbrechung, als ich zu viel arbeitete und unsere Autos in eine Werkstatt schicken musste.
Jetzt bin ich Rentner und deshalb wieder unter dem Auto, wenn es Probleme gibt.
Meine jüngere Frau (60 Jahre), die auch Elektronik ist, liebt es, mich unter dem Auto zu sehen, wenn sie von der Arbeit nach Hause kommt.
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Es ist eine Freude, Sie zwei Mechaniker zu sehen, die Fehler an Autos finden.
Sie arbeiten wie ich:
Identifizieren Sie das Problem, suchen Sie nach Lösungen (möglicherweise online) und lösen Sie das Problem.
Im Gegensatz zu Ihnen kann ich keine Ersatzteile am selben Tag liefern lassen.
Daher möchte ich die Probleme immer vorübergehend mit dem lösen, was ich zur Verfügung habe.
Es darf nie über die Sicherheit und die Zukunft des Autos hinausgehen, aber oft kann man ein Problem vorübergehend lösen, damit ein Ersatzteil abgeholt oder empfangen werden kann.
Mein Deutsch ist nicht das Beste. Daher wird das oben Gesagte mit Hilfe von google translate vom Dänischen ins Deutsche übersetzt.
Ich hoffe es macht Sinn
Mit freundlichen Grüßen
JD
Wer Bist Du? Spok?
Hi ihr beiden,Ihr wisst aber schon das mann bei Audi die Xenon Scheinwerfer vor dem Einstellen mit dem Tester in Grundeinstellung bringen muss? Nur´n kleiner Tipp,bitte nicht als Klugscheißen verstehen.Ich finde euch und euren Kanal absolut spitze! Macht weiter so.
Die beiden sind Super
Mein vorab Check war bis kurzen noch, obd Stecker ran. Motorkontrollleuchte löschen und fertig... War ein sporadischer Fehler der alle 1000km kam und nicht reproduzierbar war. Und 800€ für Fehlersuche war mir zu teuer...
Bei mir immer NOx Kat Fehler löschen :D Die "guten" alten 1.6er FSI :D
Und was ist dann mit dem Readyness-Code?
@@sphericalspice Mein Auto war so alt, dass keine OBD2 Diagnose während der Prüfung statt findet. MKL aus ---> Alles i.O.
17:00 Scheibenwischer geht früher los,als das Wasser kommt.Hat man dann Dreck auf der Scheibe,dann kann es in die Hose gehen.So hat der TÜV mal meine Frontscheibe zerkratzt.
Das einzige was ablaufen kann ist der Keks der mit drinnen sein sollte.^^
Zu geil das ihr ein lichteinstellgerät mit laser habt,wir haben noch die alten Dinger mit Spiegel zum ausrichten,ich bin ein bisschen neidisch🤣
Erstmal ne Pulle Motoröl zum nachkippen dabei^^. Typisch Audi^^
Wer kein Öl dabei hat ist dumm
@@maxschmidt4784 Bei einem Neuwagen ja. Aber ansonsten? Mein Audi braucht kein Öl mehr.
ja völlig unnötig vor längeren Fahrten kann man kontrollieren und für die reise reicht das Öl immer oder der Motor ist ohnehin Schrott
Die zwei Auspuffschellen vom Verbindungsrohr werden demnächst abfallen! Die sind extremst rostig und brechen sozusagen auf. Das ist eigentlich auch ein bekanntes Problem bei diesen Autos.
Bitte tauschen, ansonsten hängen die Auspuffrohre mittig unterm Auto am Boden und ein Weiterfahren ist nicht möglich! Ich bin Pannenfahrer und hatte vor etwa 2 Jahren genau so einen Einsatz!
Heyy ihr habt einen meiner Kollegen. Nice!
Zum Verbandskasten: Es läuft nicht der ganze Kasten ab sondern nur die sterilen Inhalte. Die normalen Inhalte sind in Kunststofffolie eingepackt, Die sterilen in Papier. Das Papier wird mit der Zeit durchlässig und geht kaputt. Deshalb wird ein Ablaudatum für die sterilen Inhalte festgelegt, was natürlich frühzeitiger als der Defekt festgelegt ist.
Ausreichen würde, die sterilen Inhalte austauschen zu lassen - soweit es uns in unserer Auffrischung des Erste-Hilfe-Kurses erklärt wurde.
War erst mit meiner Kiste beim GTÜ, vorher Verbandkasten überprüft, bei Norma für 6,99 Neuen gekauft. Gleich mit Warndreieck und 5 Warnwesten auf Beifahrersitz gepackt, alles Paletti. Ist ja erst 9 Jahre und 250 T Km alt, also Null Probleme für einen Focus.
15:52 Beim Verbandskasten: Die Pflaster halten nicht mehr... Deswegen das Verfalldatum!!!
Stimmt, habs mal getestet, die Pflaster halten nicht mehr nach 10 Jahre Wärme / Kälte ;-)
kann man den Aufkleber nicht selbst ändern? haha
Es laufen Pflaster ,Heftpflaster, und sterile Kompressen ab. Aber das ist alles nur Geldschneiderei denn die abgelaufenen sterilen Kompressen können weiter benutzt werden
@@michaelzausch2471 Mindestens im Haushalt. Weggeschmissen wird das nicht! :)
@@geraldhaller9906 halt nee sobald eine sterile Verpackung geöffnet ist ist es nur noch keimarm!!!!!
also wenn der sani kasten 2015 abgelaufen ist wie ist der 2017 durch den tüv gekommen ^^ nur mal so ne frage am rand
Ne wie wohl, wie der Prüfer schon erwähnte, aber nicht wieder den alten rein tun..... in dem Fall wars dann wohl so. Oder der andere Prüfer nahm es nicht so genau.
Eigentlich kann man den abgelaufenen im Auto lassen. Dass ist nicht mal ne Ordnungswidrigkeit, welche die Polizei ahnden könnte. Darum hat der auch gesagt, es gibt nur einen Hinweis. Da is eh nichts wirkliches drin was ablaufen kann.
Wie zuvor schon jemand richtig geschrieben hat, ist das Ablaufdatum des Sanikartens nicht TüV relevant, daher ist das Fahrzeug auch 2017 durchgekommen.
Oder erster TÜV nach 3 Jahren :)
Das Sterilmaterial kann ablaufen und das Heftpflaster seine Klebefähigkeit verlieren! Das Material des Verbandskastens besteht zu ungefähr 90 % aus Sterilmaterial! Dementsprechend ist dies durchaus relevant!
Wir fahren auch zu voruntersuchung und lassen durchchecken bevor er zum TÜV muss. Wenn Reparaturen anliegt werden diese Kosten mit verrechnet. Bzw falls trotz voruntersuchung kein TÜV bekommt wird bei unsere Werkstatt wieder mit verrechnet..
Eure Aussage zu den Warnwesten ist falsch: Es muss (in Deutschland) nur eine Warnweste mitgeführt werden, egal wie viele Insassen oder Sitzplätze vorhanden sind. Im Ausland gibt es andere Regeln, dort ist pro Person oder pro Sitzplatz eine Warnweste mitzuführen.
Bei meinem KÜS Prüfer kostet die Nachuntersuchung nur 3€ da wär ich ja schon fast Dumm wenn ich ihn davor noch durchschaue 🤷🏻♂️😁
Genau deshalb machen viele Organisationen das inzwischen. Die Werkstätten haben keinen Bock vorher die Wägen durchzugucken, einmal kostet das Zeit und die Mechaniker wissen natürlich nicht immer wie genau der TÜV etwas letztendlich beurteilt.
Ist bei meiner Prüfstelle (Dekra) genau so, die Untersuchung kostet normal, dann schrauben die das Auto exakt nach der Liste von der Prüfung durch und hinterher geht's für 2 € in die Nachprüfung. Ist sowohl für Werkstätten als auch für den Kunden vorteilhaft
na klar dürft ihr auch operieren ,ihr seid ja auch die Autodoctoren 😂
Aber daran denken: Spenderorgane nur in Erstausrüsterqualität! ;)
Sehr gutes Video, muss auch bald zum TÜV.
Bei Nebelschlusslicht ist auch wichtig, dass die inneren Teile der Bremsleuchte nicht mehr mit angehen wie das hier beim A5 der Fall ist, weil ein Mindestabstand zwischen Bremslicht und NSL vorgeschrieben ist.
Hmm, Stoßdämpfer lassen nach 80 bis 120 Tkm nach. Was soll ich sagen, mein A4 hat jetzt 240 Tkm auf der Uhr (Erstbesitzer), da sind noch nie die Stoßdämpfer gemacht worden und die Audi-Werkstatt ist da ansich immer recht schnell, wenn es etwas "zu machen" gibt ...
Und wie oft stand der auf dem Prüfstand? Nach 240 tkm sind die ausgelutscht, ziemlich sicher ;)
Michael Wolf
Ausnahmen bestätigen die regel!
Gasdruckdämpfer?
Mein Lancia Y, 23 Jahre alt, Federbeine vorne, die Ersten, bemängelt wegen leichter Undichtigkeit, Wirkung wäre noch i. O. gewesen, Dämpfer hinten, auch die Ersten, keine Beanstandung, der Wagen hat knapp 180.000 km auf dem Tacho. Vorabcheck und was da noch so von den üblichen Verdächtigen angeboten wird ist nur Geldmacherei. Ist was für Leute die sich nicht die Finger schmutzig machen wollen oder zuviel Geld haben. Wenn die HU ansteht nehm ich mir einen halben Tag Zeit und guck alles durch. Wenn der Inschinjör doch noch was findet wirds repariert. Entweder von mir oder, wenn mir das technische Equipment fehlt, für kleines Geld von der Dorfwerkstatt meines Vertrauens. Da hier häufig die überzogenen Ersatzteilpreise der Vertragshändler angeprangert werden: Für den Tausch der vorderen Federbeine (in Eigenregie erledigt) werden 4 Bolzen plus 4 Muttern benötigt (gibts nur beim FIAT Händler). Kostenpunkt pro Bolzen mit Mutter knapp 20 € und das Ganze dann mal 4. Hab die Teile dann über ebay in GB bestellt und inklusive Expressversand nicht einmal die Hälfte bezahlt. Original FIAT Teile, keine Nachbauten aus Werweißwoher!
80-120 Tkm🤔 mein Passat hat vorne immer noch die ersten 346 K. Kann das sein das die Autoindustrie in den 90er bessere Qualität geliefert hat. 😜
Bitte noch mehr Werbung zwischendurch! Ach ja, die fabucar Werbung bitte auch mehr als einmal einblenden.!
Vielen Dank 😕
Spul halt vor bei Fabucar, is doch nicht so schwer.
Irgendwie muss sich der Spaß auch lohnen.
Mit uBlock Origin siehst du keine Werbung.
5:00 hätte ich das Video nicht gestern gucken können? Hätte ich gestern in der Fahrschule. Da hätte ich organisiert wirken können😂
17:30 @Jürgen Bei VW und Audi muss man nicht immer im Menü die Servicestellung der Wischer einschalten. Es reicht, wenn man die Zündung aus schaltet und danach den Wischerhebel nach unten gedrückt lässt. :) Hah, jetzt konnte ich auch mal glänzen. :)
15:53 In einem KFZ Verbandskasten sind u.a. Sterile Materialien enthalten, die zu dem angegebenen Zeitpunkt ihre Sterilität verlieren, und somit eine saubere / sterile Versorgung nicht mehr gewährleistet ist. Beispiele dafür sind: - Kompressen ; - Verbandpäckchen ; - Verbandtücher etc.
Früher, als der Verbandskasten noch kein Ablaufdatum hatte, sind tausende verunglückte Autofahrer an Blutvergiftung gestorben! ;-)
hey wenn ich das steriele Tuch auf die wunde lege ist es auch nicht mehr steriel
und mal anderst gesehen, ein orginal verschweißter verbandkasten ist wenigsten noch vollständig
Ich wundere mich ein wenig. Wenn ich eure Videos so sehe (ich habe sie alle gesehen), dann denke ich mir immer, dass ich so einen Arbeitsplatz und solche Chef's gerne gehabt hätte. Holger wäre wirklich mein Traumchef. Aber in letzter Zeit höre ich ständig, dass ihr neue Leute sucht. Gehen euch die Leute alle laufen ? Was ist da los bei euch ? Wer verlässt euch denn freiwillig, wenn doch alles immer "so toll" ist bei euch ?
Erfahrungsgemäß machen die Prüfer die HU sehr unterschiedlich. Den Stand des Servoöls hat bei mir noch kein Prüfer jemals angesehen. Manche prüfen die Gurte, manche nicht. Mit einem durchgerosteten Seitenschweller (wurde trotzdem repariert) bin ich auch schon durch die HU gekommen. Der Prüfer hatte (im Gegensatz zu den Gurten) nicht darauf geachtet.
Der Reifen vorne links sieht auch schon gut aus 👍🏼
ja da Fehlt ein Stück in der Seitenwand (Bordstein schaden)
@@jamesjosn9217 der Bordstein? Ich dachte der Reifenmader 😜
@@12z337hh hehe 😆😉 da hat sich jemand ein Souvenir vom Audi mitgenommen 😁
Ihr habt da Herrn Fabucar glatt ein Monat Tüv geklaut dat macht man doch sooo ned 😉
Wenn das Konzentrat mit Wasser gemischt wird ist kein Konzentrat mehr!!!!
Dann ist es Scheibenwischwasser-Saft
Die Stoßdämpfer von meinem alten Toyota Corolla E12 haben seit 2003 bis jetzt überlebt mit über 200.000 km auf der Uhr, haben noch super funktioniert 👌😅
"Malfunction indicator lamp" Nicht nur der Ausdruck an sich, sondern auch die professionelle Aussprache dieses Begriffs durch Herrn Faul lässt mich Respekt zollen.
Man kann aber auch MKL oder Motorkontrollleuchte sagen.
Nach "einen Tag mit Werner" würde ich noch "einen Tag mit dem GTÜ-Prüfer" als Video super finden! :D
Die Verbandskästen laufen ab da die Sterilität des Inhalts nicht unbegrenzt sichergestellt werden kann.
Autofahrer sind verpflichtet geeignetes Verbandsmaterial mitzuführen. Geeignet bedeutet nach Norm DIN 13164. Das Einhaltes des MHD des Kastens ist nicht festgeschrieben. Es handelt sich um eine Grauzone im Gesetz. Wenn Sie für einen abgelaufenen Verbandskasten, der mit haltbaren Produkten bestückt ist, belangt werden, können Sie Einspruch einlegen.
Bei GTÜ kostet die nachuntersuchung 3€ also fahr ich auf gut Glück hin und gut is. Die erste Sichtprüfung mach ich immer 3 Monate vorher damit man bei der Untersuchung nicht den Schock seines Lebens bekommt. Flüssigkeit, Öllecks, Radlager, Bremse, Reifen, Licht, usw kann ja jeder mit ein bisschen Grundwissen selbst regelmäßig kontrollieren
Der Prüfer vom Ing.-Büro Scherschel ! In meiner Lehrzeit in Köln Sülz war Andreas Scherschel noch der Prüfer der immer Mittwochs bei uns tätig war. Mein Gott ist das lange her !!
Bei Bremsflüssigkeit gehört ein Lappen drunter kannst sonst Lack und Plastik kaputt machen..😉👍🏻
Robert Pötzsch
Zumindest gehört die Gießkanne direkt daneben...
Und immer schön mit den Fingern reingreifen, und dann den Deckel offen lassen, damit sie schön Luftfeuchtigkeit zieht...
Auch wenn manche Prüfungen nicht von eurem jeweiligen Prüfer gemacht wurden, sind sie dennoch Pflicht. Dazu gehören auch ein nicht abgelaufener Verbandskasten, Warnweste und funktionierende Gurte.
Wie er da einfach n Croissant rauszieht 😂😂😂
Ich selbst bin den A5 gefahren aber als Coupe... die Bremse ist super, solange man nicht die originalen scheiben und Beläge nimmt. Diese wurden bei mir ständig zu heiss. ATE brachte Abhilfe.
Der schlimmste Punkt der Bremse war aber, dass man bei einer starken Bremsung merken konnte dass das Heck leicht wird. Gerade aus kein Thema. In ner Kurve... fatal.
Bis ich den Fehler erneut merkte hat mich der A5 OHNE wirkliche Probleme 180000 km begleitet. Der damalige 3.0TDI war so genial. Allerdings das AGR Ventil ging mir irgendwann etwas zu was zu Geschwindigkeitseinbussen kam.
Habe den Kommentar noch vor dem Erwähnen geschrieben ;)
Ich hab noch nie erlebt, dass ein Prüfer die Gurte kontrolliert
doch , komplett mit Auf-/Abrollen und Taschenlampe auf Abrieb - bei der KÜS
Ich nehme an Fa.Fabula Film GmbH benutzt mehrere Fahrzeuge. Oder warum steht im Brief ein anderes Kennzeichen als am Audi montiert ist??? ;o)
🤣🤣🤣 geil. Zeitcode bitte
Ich würde vermuten... vertippt... 1 und 3 ist ja nicht weit auseinander...
Sachen vorm TÜV zu untersuchen und dann evtl. noch vorher zu reparieren? Bei meiner Stammwerkstatt heisst es immer: Vorher machen wir nix, der Prüfer schaut drüber und dann arbeiten wir die Mängelliste ab. Aber es ist mal gut zu sehen wie die Durchsicht abläuft, der Prüfer bei der HU macht es ja vermutlich genauso. Von daher schon informativ.
Habe mich auch gewundert aber ein abgelaufener Verbandkasten ist laut aktueller HU- Richtlinie nur noch ein Hinweis (H) und kein Mangel (GM/EM) mehr. Wer weiß warum. Übrigens... ihr sucht ja immer Billig-Ersatzteile aus dem Netz. Seid ihr auch am umgekehrten Beispiel interessiert ? Also ein Billig-Teil , das sich nach dem Auspacken als Originalteil entpuppt? Haben da Grad was am Start...
Gruß aus und nach Kölle
Björn
Hallo,
mich würde interessieren wo genau der Vorteil der Mängelkontrolle vor der HU für den Kunden liegt. Eine Nachprüfung beim TÜV wäre ja theoretisch günstiger und dann weiß man auch ganz genau welche behoben werden müssen. Im Vorfeld werden ja unterumständen "unnötige" Reparaturen durchgeführt, die der TÜV gar nicht bemängelt hätte.
Gruß
Ich finde auch nicht dass sich das lohnen würde. Maximal spart man sich dass man Geld für die HU in ein Auto steckt um dann anhand der Mängelliste zu erfahren dass sich die Reparaturen nicht lohnen. Aber wenn man es selber macht kann man für 35€ paar Teile kaufen...
das ist das gemeine beim tüv da ist jetzt ein monat weniger erst war 7 und jetzt 6 ganzer monat verschenkt wegen ein par tage
Du musst das 24*2 mal machen, um einmal mehr zum TÜV zu müssen in einem Autoleben, also 48 Jahre. Ich glaube, das ist verschmerzbar
Einfach paar Monate überziehen und fertig.
Nein ist der Kunde selbst schuld wenn er die HU zu früh machen lässt. Es gab mal eine Zeit da wurde zurück datiert wenn man überzogen hatte, ist heute nicht mehr so.
Man muss übrigens nicht den ganzen "abgelaufenen" Verbandskasten tauschen, sondern nur die Teile, die darin ein Haltbarkeitsdatum haben, also die sterilen Kompressen usw... - das im Gesamtpaket eingelegte Datum dient nur der Schnellorientierung.
Übrigens gibt es manche Stellen, die sich über die abgelaufenen Verbandskästen, ja sogar über die abgelaufenen Sterilverbände freuen, einfach mal beim Roten Kreuz u.a. nachfragen. Letztere taugen immer noch zu Schulungszwecken.
Und nebenbei: Für die Hausapotheke taugt's immer noch allemal.
Hallo. Ich finde Eure seite klasse. Vorallem die Tipps zur Fehlersuche. Schade das Ihr nicht mehr auf die Tour geht. Habe hier in Mittelhessen zwei Dauerpatienten... Der 2 Variomatik" Wagen ist in den letzten fünf jahren keine 1000Km gefahren. Damit bis nach Köln??? Und der " Dicke" ist ja als Extaxi in der Kölner " Enteignungszohne" als Diesel nicht mehr legal :-(
Trotzdem: Macht bitte weiter So!!!
Unfug, den Du hier verzapfst!
"Enteignungszone"... tztztz - solltest Dich vielleicht besser bei jemanden informieren, der Ahnung von der Materie hat. Am Populisten-Stammtisch wird man Dir sicherlich nicht gesagt haben, daß die Fahrt von und zur Werkstatt auch mit einem 'enteigneten' Fahrzeug legal ist.