Владею Трафиком 1,9DCI 100 6ct, уже проехал 50 тыщ. Магнитола там 2-х диновая с панелью компа сверху легко снимается и ставится что душе угодно. Бардачек - он же холодильник при наличии кондея. Выбирал машину по своим габаритам и при росте в 2 метра это одна из не многих авто где ноги свободно заходят под руль. Посадка вольготная и по царски. Посадка водителя самая высокая можно сказать, тягаться можно разве что с Тойота-Секвойя потому обзорность в идеале. Диски 17. Резина легко ставится 225/65/17. Предварительно хотел Фольс Кадди, но друзья по СТО отговорили меня сразу... сказали и не думай, Потом взял покататься Вито.... Неплохая машина, но для идельных немецких автобанов.... Машина жесткая и в дороге на расстояние 400-500км устаешь... Реношка сел, проехал 800км и все отлично. Мягко, плавно, чувствительный руль и динамический разгон склоняет к спортивному стилю езды. Кстати в оригинальном пассажире подвеска пневматика это вообще улет.... Машина на скорости 130-150 легко управляема максималка 180 можно но не зачем, счас катаюсь до 120. Расход при скоростях 90 - 5,7..6.0л, 120 - 6,5...7.0, 130 - 9,0л. Кондей добавляет 0,5л. По городу все зависит от стиля. Если по вертолетному на 3 передаче тапка в пол (кстати динамика просто потрясает....) то расход будет 9...10.0. Но быстро приходит понимание что это ни к чему. Счас катаю вальяжно, как Икарус, спокойно прокатываясь город на зеленый сигнал светофора, потому как светофоры настроены на 50км/час и быстрее не проедешь. Так вот при спокойном стиле по городу 6,5,,,7,0л Машина скоростная и как шучу - ну как на ней по городу можно 60 ехать? Она же сама едет, только ногу снял с тормоза и уже 90... Теперь стоимость обслуживания. Идеальное соотношение цена - качество, как для Французов супер. Кому дешевле берите Форд Т150 (180-240 - 320.... и т.д) Британца (только не Турка...). Вито стоит дороже раза в 1,5. Форд дешевле на пару тыщ. Семейство W-Т4...5 даже не рассматриваю.... Покупающие W - это мазохизм и ностальгия по марке из 90-х, когда денег хватало только на В6.... не более. Езда по плохим дорогам рулевые отходили 45 и 50 тыщ, одна шаровая поменял более, колодки передок надо уже менять. Но это все расходники. Масло 4,5 литра много не лить, но и следить за уровнем. Перелив уйдет в выхлопную сразу, меньше нельзя потому как турбина есть особенности и на форумах все хорошо расписано. Под такси не надо, берите Вито. Проще будет. Машина больше семейная как минивен или на фирму. Для работы по грузам в идеале Форд с дизелем без комон-рейл или Рекс 811 в который можно натарить 5 тонн и он едет. Еще предупреждение только 100 лошадей и 6ст. На 5ст машина не едет тем более если 80-ка... Все остальное придет с опытом. И дружите с форумами и учите мат часть. Это Француз и после 120-150 тыщ начинают вылезать проблемы с электрикой. Окисляются контакты и надо искать какой разъем пошевилить.... Это минус. Все на электронике. И сразу выбевает аварийный режим и мотор более 2,0 не крутит. Удачного всем.
2.0 бензин 2007 г.в. Первый ремонт по ходовке: слева рул.тяга и справо рул.наконечник спустя...200.000км за 3 года!!! А...да! - 140.000км - умер бензонасос - решали заменой насосика, но это хватит еще на 140.000. забивается фильтр тонкой очистки, неразборный модуль. Сегодня имеем 640.000+ пробега ))). КЛАССНИ ТАЧКЭ!!!
Крышу на нем поднимать нельзя - ее высота очень точно расчитана под европейские подземные парковки - высота потолка там именно такая, при въезде даже приходится откручивать с крыши антенну, но сама машина проходит. В короткой пассажирской версии в ней ставится 2 ряда сидений (это кроме первого ряда). Пол в кузове совершенно плоский, второй и третий ряд с ногами из труб. Под седушками полностью пустое пространство, что-то длинное можно засунуть в задние двери и до самого водительского места. Второй и третий ряд элементарно демонтируется, крепится мощными защелками к направляющим в полу. Правда седушки в одиночку сложновато поднять, весьма тяжелые. В багажном отделении у нас была шторка закрывающая груз, как в легковых хэтчбэках и джипах. Родная водительская седушка проста по конструкции но при этом на удивление удобна. Академег еще забыл отметить что посадка в этом автомобиле абсолютно "автобусная", т.е. ноги строго вниз и сидишь с вертикальной спиной. Кому-то это может не понравится, кому-то наоборот очень понравится. Боковые зеркала - отличные. Для путешествий в компании 5-6 человек + багаж - идеален. Не помню какой у нас был движок, был достаточно овощной, но позволял нормально держаться в общем потоке и в городе и на трассах европы. Внутри салона стенки не закрыты сплошняком пластмассой, много металла. Это можно расценивать как плюс - меньше шансов для скрипов и бренчаний. Окна открываются кажется все, кроме задних боковых, которые уже в багажнике.
Незнал что в России они не так популярны, у нас в Украине реально их очень много, и мой отец является обладателем такого же правда рено трафика пасажира, и у моего кума рабочий опель виваро грузовой полностью. Отличная машинка одним словом.
Да все верно, перешивают причем на западной Украине вобще за 1 день, там люди так прилабались это делать что пригоняют бусик из европы грузовой и за 1 день уже пассажир!
Машина как рабочая замечательная. Я работаю электриком в новостройках , ездим в петером и вообще шикарно и инструмент хорошо вмещается и много дня проезжает , раньше ездили на соболе и разница огромная
Костя, катаюсь на Пыжике експерте 2.0 HDI проблем вообще не знаю, не с топливной ни с турбинкой, за 350 000 пробега, троса поменял 1 раз и синхроны в коробке. расход порядка 6-7 по городу 5 по трассе, по комфорту от езды легковушки отдыхают)))
2.2 dti на них не ставили. Есть ещё 2.5 cdti или у Рено dci на 136л.с. и 145 л.с и 320 Нм,перешивается на 180 л.с. и 400 Нм и огонь! И с 2007г.в. 2.0 dci 90лс и 115 л.с. Вообщем, подтяните матчасть Константин !
Владею Рено трафик почти 4 года машинка всем хороша, выбирал между газелью и соболем наши прожорливые. Машина 2001 года кузов оцинкован 1,9 проехал 110 тыс
В украине это половина от всех микроавтобусов! Из плюсов это 6 передач при скорости 140 двигатель 2800 оборотов! Двигателя вообще не слышно звук как в электромобиле. Бак на 90 л. Проблемы возникают у двигателя 1,9 это коробка обычно там уроветь масла ниже обычного и сразу все начинают доливать и после 1000 км в коробке розлетаются роликовые подшипники цена которых доларов 20 но очень много работы с коробкой и маслом. А так машина супер главное у нее перед всеми витами это то что она практически не гниет!!!
Кузова у них вообще не гниють, это огромный плюс! Все болячки уже известны и СТО знают как с ними боротся, также есть куча запчастей, если поискать через гугл по словам разборка-бус
2.2 dti на них никогда не ставили! Только 1.9 (80л.с.и 100л.с.) и 2.5 cdti 136 л.с.и 320 Н.м. А с 2007 года 2.0 cdti 90л.с. и 2.5cdti 115л.с. и 144 л.с. Авто судя по состоянию прошло не мало. В такой комплектации бок стекла в салоне должны быть с форточками, эти скорее не оригинальные. 2.5 cdti мотор ОГОНЬ! Перешивается без проблем на 180 л.с. и 400 Нм крутящего !
Моя любимая машина.Лучше буса нет за такие деньги.(у меня переделка под 7 мест со столиком).И повадки...это действительно легковой автомобиль,только с царской посадкой)Очень резвый( не перестаю удивлять коллег по потоку)) и комфортный.Пересесть на другую машину очень сложно, хоть и финансово не проблема.
Константин спасибо за офигенный обзор, походу пора "собирать чемоданы" и переезжать к вам на канал, к черту Жорика с его гоп-юмором=) Кстати зачем хозяину этого бусика арбалет?
У меня 2012 года рено трафик, макс комплектация))) короткая база 2.0 турбо дизель. Едет очень весело, проблем не каких нет, очень удобный и комфортный:)
Я купил себе пару дней назад грузовой вориант короткая база мотор 1.9 коробка 5 ти ступка в Германии 167000 тысяч километров пробег 2005 г. 2500 евро очень доволен машиной 👍
Я думал Академик наработал свою манеру речи годами опыта, а он оказывается и семь лет назад так тараторил? Ну респект, от потока мыслей невозможно оторваться!
красава, почему я раньше тебя не смотрел) Антон хорош размахом, Жорик пока дальше аудитории школоты не тянет, а тут подача очень понравилась! юмор затащит твой канал. даешь обзоры популярных авто! Удачи и процветания!
AcademeG Ты с этими вещами прекращай, освежители, духи, щас масло в ход пошло, потом антифриз и тосол? Так нюхая пары с бака скоро будешь определять октановое число бензина, или определять саляру - летняя или зимняя)) Дай бог не во вред конечно, но зависимость может быть. И первым делом мы будем видеть как ты пшикаешь себе в рот из бардачка что то. нюхаешь бензин, лизнешь масла, а потом будешь только делать обзоры)) Давай не нада так. Без этого нормально получается.
Мне кажется что Renault Trafic лучше у моего отца 11 года Трафик норм GPS(с экраном:D)Удобная приборка.Неплох едет.И в полном пасажире сзади 5 сидений.И Ниссан самый не популярный вообще их почти нету.
Костя Вы как всегда очень интересно рассказали ! Лично мне это авто не особо интересно но в Вашем исполнении смотрел с удовольствием! Если есть возможность протестируйте водный транспорт ! Думаю многим понравится!)
Подача лучшая,тебе бы команду набрать в помощь, будем надеяться что машины не кончатся и ты нас будешь радовать годами, а то новые авто одинаковые нет хард кора ,только вторичка ((
обожаю первые годы академика)) и последние. но середина чот не заходит и все... и да, смотрю сейчас от 19го года ролики, но как от другого академика, как будто.
Константин, помню как пол года назад случайно увидел обзор Ховера 3-летнего. Опплевался, думаю, что за очкарик-выпендрежник. И только спустя эти самые пол года снова вернулся и теперь понимаю, что обзоры дико информативные, приравленные жестким юмором, получается отличный супчик. Жду следующего обзора. Кстати, вы очень похожи на моего однокурсника, с которым в Первом Меде учились, Игоря Арбузова, ну просто вылетый.
2 литровый мотор не опелёвский, а несановский и кстати он лучше, так как привод не ремень, который менять надо через 50-60 тысяч, а ЦЕПЬ о которой не беспокоишься
Wait till the Injectors fail and u cant get them out as wear the water comes in through that vent on the bonnet . Or the plastic cog in the gear box self destruct and destroys the syncros. Niiiiiceeeee
Вопрос- обзор ГАЗель Next академег сделает? Слышал там о какой то передней независимой подвеске- как у соболя- хотелось бы узнать что за чудо аппарат сотворили на газе.
ситроен с 4 пикасо, новый кузов хотел бы что бы ты сделал обзор, уж больно та ки, говор мне твой нравиться. И если можешь по больше придирок"внимания" к мелочам.
8 лет назад не мог я подозревать что буду искать такую машину 🤔
Ага, ищу 14 года и есть норм варианты
Тоже ищу 2008 г
@@TS-iq8oy и я искал месяц потом мерседес спринтер искал а в конце купил форд транзит custom 16 год очень доволен только жестоко.
9 год
@@andriikobets3791 а я искал искал пока устал смотреть эту гниль и купил Ford transit custom 16 год. Правдо после Sprintera все бусики отстой
Владею Трафиком 1,9DCI 100 6ct, уже проехал 50 тыщ. Магнитола там 2-х диновая с панелью компа сверху легко снимается и ставится что душе угодно. Бардачек - он же холодильник при наличии кондея.
Выбирал машину по своим габаритам и при росте в 2 метра это одна из не многих авто где ноги свободно заходят под руль. Посадка вольготная и по царски. Посадка водителя самая высокая можно сказать, тягаться можно разве что с Тойота-Секвойя потому обзорность в идеале. Диски 17. Резина легко ставится 225/65/17.
Предварительно хотел Фольс Кадди, но друзья по СТО отговорили меня сразу... сказали и не думай, Потом взял покататься Вито.... Неплохая машина, но для идельных немецких автобанов.... Машина жесткая и в дороге на расстояние 400-500км устаешь... Реношка сел, проехал 800км и все отлично. Мягко, плавно, чувствительный руль и динамический разгон склоняет к спортивному стилю езды.
Кстати в оригинальном пассажире подвеска пневматика это вообще улет....
Машина на скорости 130-150 легко управляема максималка 180 можно но не зачем, счас катаюсь до 120. Расход при скоростях 90 - 5,7..6.0л, 120 - 6,5...7.0, 130 - 9,0л. Кондей добавляет 0,5л. По городу все зависит от стиля. Если по вертолетному на 3 передаче тапка в пол (кстати динамика просто потрясает....) то расход будет 9...10.0. Но быстро приходит понимание что это ни к чему. Счас катаю вальяжно, как Икарус, спокойно прокатываясь город на зеленый сигнал светофора, потому как светофоры настроены на 50км/час и быстрее не проедешь. Так вот при спокойном стиле по городу 6,5,,,7,0л
Машина скоростная и как шучу - ну как на ней по городу можно 60 ехать? Она же сама едет, только ногу снял с тормоза и уже 90...
Теперь стоимость обслуживания. Идеальное соотношение цена - качество, как для Французов супер. Кому дешевле берите Форд Т150 (180-240 - 320.... и т.д) Британца (только не Турка...). Вито стоит дороже раза в 1,5. Форд дешевле на пару тыщ.
Семейство W-Т4...5 даже не рассматриваю....
Покупающие W - это мазохизм и ностальгия по марке из 90-х, когда денег хватало только на В6.... не более.
Езда по плохим дорогам рулевые отходили 45 и 50 тыщ, одна шаровая поменял более, колодки передок надо уже менять. Но это все расходники.
Масло 4,5 литра много не лить, но и следить за уровнем. Перелив уйдет в выхлопную сразу, меньше нельзя потому как турбина есть особенности и на форумах все хорошо расписано.
Под такси не надо, берите Вито. Проще будет.
Машина больше семейная как минивен или на фирму. Для работы по грузам в идеале Форд с дизелем без комон-рейл или Рекс 811 в который можно натарить 5 тонн и он едет.
Еще предупреждение только 100 лошадей и 6ст.
На 5ст машина не едет тем более если 80-ка...
Все остальное придет с опытом. И дружите с форумами и учите мат часть. Это Француз и после 120-150 тыщ начинают вылезать проблемы с электрикой. Окисляются контакты и надо искать какой разъем пошевилить.... Это минус. Все на электронике. И сразу выбевает аварийный режим и мотор более 2,0 не крутит. Удачного всем.
Привет! Скажи, а лучше 1.9 или 2.0? Вроде двушка в обслуге дороже, но не критично. Да заливает водой-но решаемо. Так как быть?
2.5 dti хорошо валит, 135 л.с и более 300 момента. Едешь груженый или нет, вообще не ощущается разница
@@Azzet64 как раз катаю на 2.5 - самый огонёк, и кстати в такси)) и расход у меня по городу без сильных пробок 6 - 6.5
2.0 бензин 2007 г.в. Первый ремонт по ходовке: слева рул.тяга и справо рул.наконечник спустя...200.000км за 3 года!!!
А...да! - 140.000км - умер бензонасос - решали заменой насосика, но это хватит еще на 140.000. забивается фильтр тонкой очистки, неразборный модуль.
Сегодня имеем 640.000+ пробега ))).
КЛАССНИ ТАЧКЭ!!!
Кто с 2К19?)
У него получилось)))
Дада👌
В такси работает
@@ВетальЗозуляк что
Он такой молодой😂
Я с 2020
Что правда, то правда. В Украине Траффики и Виваро очень популярны! Их реально больше чеи транзитов
Согласен. Их как ланосов
+Vironum .. как Акцентов в России =)
Dmitry Donchenko вероятно) не довелось узнать)
Blind fury их много но транспортеры лучше
Suren Suren хорошая шутка👍
Вот это респект обзоры раньше делал Академег, много полезной информации, молодец, лучше, чем сейчас.))
Кто с 2020?)Он еще не знал что эго ждет))
@@МистерВайт-к6к ну мне про ЗИЛа нрав и УАЗик
@@maxklim7819 а мне Проэкт Миньйон
У меня ето в рекомендациях
Я с 2021 (
Смотрю из 2021,модификаций на много больше,ну и моделей такого рода машин стало ещё больше))Он не знал что это зайдет на столько далеко))
Крышу на нем поднимать нельзя - ее высота очень точно расчитана под европейские подземные парковки - высота потолка там именно такая, при въезде даже приходится откручивать с крыши антенну, но сама машина проходит.
В короткой пассажирской версии в ней ставится 2 ряда сидений (это кроме первого ряда). Пол в кузове совершенно плоский, второй и третий ряд с ногами из труб. Под седушками полностью пустое пространство, что-то длинное можно засунуть в задние двери и до самого водительского места. Второй и третий ряд элементарно демонтируется, крепится мощными защелками к направляющим в полу. Правда седушки в одиночку сложновато поднять, весьма тяжелые.
В багажном отделении у нас была шторка закрывающая груз, как в легковых хэтчбэках и джипах.
Родная водительская седушка проста по конструкции но при этом на удивление удобна.
Академег еще забыл отметить что посадка в этом автомобиле абсолютно "автобусная", т.е. ноги строго вниз и сидишь с вертикальной спиной. Кому-то это может не понравится, кому-то наоборот очень понравится.
Боковые зеркала - отличные.
Для путешествий в компании 5-6 человек + багаж - идеален.
Не помню какой у нас был движок, был достаточно овощной, но позволял нормально держаться в общем потоке и в городе и на трассах европы.
Внутри салона стенки не закрыты сплошняком пластмассой, много металла. Это можно расценивать как плюс - меньше шансов для скрипов и бренчаний. Окна открываются кажется все, кроме задних боковых, которые уже в багажнике.
У нас в Украине их как раз дохренища, как Вивариков, так и Трафиков, попадались и Праймастары, но довольно редко.
Незнал что в России они не так популярны, у нас в Украине реально их очень много, и мой отец является обладателем такого же правда рено трафика пасажира, и у моего кума рабочий опель виваро грузовой полностью. Отличная машинка одним словом.
Причём в СПб/Мск они хоть как-то есть ... а дальше швах, а у вас их реально пруд пруди )
Да уж, не знал.
Да все верно, перешивают причем на западной Украине вобще за 1 день, там люди так прилабались это делать что пригоняют бусик из европы грузовой и за 1 день уже пассажир!
asallweb особенно когда приезжает в Тернополь или Львов! там это каждая вторая машина на трассе!
В Киеве очень много таких бусов. Сегодня ради интереса пока ехал домой начал считать бусики. Всего насчитал 37 и 10 из них рено/опель...
Блин)Спасибо при ОГРОМНОЕ спасибо тебе!Как-же круто что есть добрые и отличное люди на нашем белом свети)
О,Влад,и ты тут))
Ничего себе тараторит этот обозреватель)).Просто на одном дыхании .Очень классный обзор.
Обзор хороший, с юморком. Автору спасибо, Как всегда интересно и познавательно.
***** спс)
жаль у тебя ИЖей нет(
Дмитрий Хонор Иж вот вот должен был быть снять, но нам с ним всё по времени не стыковаться, уже вторую неделю к ряду переносим )
AcademeG ты ИЖа будешь снимать или он?
AcademeG а что нибудь типа Audi 100 или 90 или 80 с мотором 2.3 5 цилиндровым с очень веселым джетроником, снимите?
Машина как рабочая замечательная. Я работаю электриком в новостройках , ездим в петером и вообще шикарно и инструмент хорошо вмещается и много дня проезжает , раньше ездили на соболе и разница огромная
ну хоть один человек сделал обзор авто, которое я хотел увидеть)
Костя, катаюсь на Пыжике експерте 2.0 HDI проблем вообще не знаю, не с топливной ни с турбинкой, за 350 000 пробега, троса поменял 1 раз и синхроны в коробке. расход порядка 6-7 по городу 5 по трассе, по комфорту от езды легковушки отдыхают)))
2.2 dti на них не ставили. Есть ещё 2.5 cdti или у Рено dci на 136л.с. и 145 л.с и 320 Нм,перешивается на 180 л.с. и 400 Нм и огонь! И с 2007г.в. 2.0 dci 90лс и 115 л.с. Вообщем, подтяните матчасть Константин !
2.2 ставили
@@Microbel2 нет,в этом кузове не ставили
Владею Рено трафик почти 4 года машинка всем хороша, выбирал между газелью и соболем наши прожорливые. Машина 2001 года кузов оцинкован 1,9 проехал 110 тыс
Vivaro 2009г 2.5d. Не было проблем с двиглом) с коробкой, помпой, подвеской были
В украине это половина от всех микроавтобусов! Из плюсов это 6 передач при скорости 140 двигатель 2800 оборотов! Двигателя вообще не слышно звук как в электромобиле. Бак на 90 л. Проблемы возникают у двигателя 1,9 это коробка обычно там уроветь масла ниже обычного и сразу все начинают доливать и после 1000 км в коробке розлетаются роликовые подшипники цена которых доларов 20 но очень много работы с коробкой и маслом. А так машина супер главное у нее перед всеми витами это то что она практически не гниет!!!
Кузова у них вообще не гниють, это огромный плюс! Все болячки уже известны и СТО знают как с ними боротся, также есть куча запчастей, если поискать через гугл по словам разборка-бус
2.2 dti на них никогда не ставили! Только 1.9 (80л.с.и 100л.с.) и 2.5 cdti 136 л.с.и 320 Н.м. А с 2007 года 2.0 cdti 90л.с. и 2.5cdti 115л.с. и 144 л.с. Авто судя по состоянию прошло не мало. В такой комплектации бок стекла в салоне должны быть с форточками, эти скорее не оригинальные.
2.5 cdti мотор ОГОНЬ! Перешивается без проблем на 180 л.с. и 400 Нм крутящего !
Моя любимая машина.Лучше буса нет за такие деньги.(у меня переделка под 7 мест со столиком).И повадки...это действительно легковой автомобиль,только с царской посадкой)Очень резвый( не перестаю удивлять коллег по потоку)) и комфортный.Пересесть на другую машину очень сложно, хоть и финансово не проблема.
Sergey Edomaha Vito 122 w639 extra long тебе в помощ в потоке рвет тебя как тебе и нет вообще резвее с места,комфортнее,надежнее, красивее и покруче!
@@ДімаЛисенко-с9ю Сгниёт твой Вито в потоке...
Константин спасибо за офигенный обзор, походу пора "собирать чемоданы" и переезжать к вам на канал, к черту Жорика с его гоп-юмором=) Кстати зачем хозяину этого бусика арбалет?
ПРо арбалет не знаю .... есть вопросы, которые лучше не спрашивать, хозяин больно здоровый )))
там и юмора то уже не осталось давно. он уже сказал что АТД больше не будет. ща будет на два таза дрочить. судя по каментам там одна школота осталась
R0Mbl4 а еще бимер в мечтах.....
AcademeG
как всегда в сказанном есть доля шутки)
Однозначно, "обзорщик №1" как он себя называл зазнался и никак не развивается. Остался только Антон и Академик :)
Лайк не глядя - очкарик в последнее время радует.
Спасибо за обзор опель виваро, хорошо бы с 2008 года рестайлинговый, или с 2010 с новой панелью.
Лутше с 2010 там уже идут форсунки електромеханические а не п'єза
крутяк мой самый любимый бусс))) спасибо за тэст!!! 5+
апрель 2018, это конечно контент
К 19 друг купил точ такой ток коротыш доволен как ребенок
Я в 2020 купил т5 2.5 , все отговаривали , хорошо что никого не послушал .
Как-то раньше не замечал этот видос, хотя дважды пересматривал все видео на канале...
У меня 2012 года рено трафик, макс комплектация))) короткая база 2.0 турбо дизель. Едет очень весело, проблем не каких нет, очень удобный и комфортный:)
Я купил себе пару дней назад грузовой вориант короткая база мотор 1.9 коробка 5 ти ступка в Германии 167000 тысяч километров пробег 2005 г. 2500 евро очень доволен машиной 👍
Я думал Академик наработал свою манеру речи годами опыта, а он оказывается и семь лет назад так тараторил? Ну респект, от потока мыслей невозможно оторваться!
Я на таком же езжу, от вождения доволен, удобное авто
Каждый автомобиль в конце своей жизни превращается в опель ))))))
Добавить нечего !
Привет рекомендации в 2К20😀
красава, почему я раньше тебя не смотрел) Антон хорош размахом, Жорик пока дальше аудитории школоты не тянет, а тут подача очень понравилась! юмор затащит твой канал. даешь обзоры популярных авто! Удачи и процветания!
Отличный обзор,отличный автомобиль)
Новая фишка - пробовать техжидкости на вкус. Отлично!
Костян,тебя легко протроллить в случае если даёшь тебе авто на тест положить кучу духов и освежителей в бардачок,вот ты напробуешься))
Именно, мне пока чисто везёт, но если там будет перцовка, то всё, ппц ))))
AcademeG
ага,думаю шокер тоже может попасться))
AcademeG Ты с этими вещами прекращай, освежители, духи, щас масло в ход пошло, потом антифриз и тосол? Так нюхая пары с бака скоро будешь определять октановое число бензина, или определять саляру - летняя или зимняя))
Дай бог не во вред конечно, но зависимость может быть. И первым делом мы будем видеть как ты пшикаешь себе в рот из бардачка что то. нюхаешь бензин, лизнешь масла, а потом будешь только делать обзоры)) Давай не нада так. Без этого нормально получается.
Алексей Б Ты с антифризом-то вперёд не забегай, это только через выпуск будет )))
С юморком своим. Класс))) Обзор понравился.
Кость, спасибо, классный обзор, запили пожалуйста ещё Т4:)
Спасибо
Эт первое видео от академика на 5+ которое досмотрел до конца и получил удовольствие)
Был у меня Рено Трафик, фургон, очень нравился, а едет !!!
в общем машинка зачет !
А как механики его любят , аж пищат)
У меня такой же, только с высокой крышей, гоняю по Москве, поломки у всех одинаковые, а так классная машина, откатал больше 100т.км уже без проблем
Кто из 2020 ??? ))) Жорик уже сдулся, лиса тоже, да почти все в том числе Давыдыч))))... КОстик все еще на коне
Прикольный обзор, активно, чётко и по теме. Спасибо.
Мне авто понравилось) После "Opel Movano A" (он же Рено Мастер) в принципе можно было бы сообразить)
У меня такой 8 лет семейным авто. Лучшее, что было за 20 лет и 9 авто
Мне кажется что Renault Trafic лучше у моего отца 11 года Трафик норм GPS(с экраном:D)Удобная приборка.Неплох едет.И в полном пасажире сзади 5 сидений.И Ниссан самый не популярный вообще их почти нету.
Больше бы тех части... а так круто.
Спасибо тебе, Чувак. Обзор уже второй про авто на котором я передвигаюсь. Первый был Краун 141. ЗачОт!
Хороший, познавательный обзор!
Хотя меня Виваро неинтересен, случайно попал на канал, видео досмотрел до конца благодаря балаболу ведущему. Коментарий супер! Лайк и подписка.
Плюс за разные места съемок в каждом видео)
Мой родной регион упомянул ,респект и лайк)
давно ждал нормальный обзор виварика))
Костя, переставай жрать различные технические жидкости. :D
Такими темпами мы можем не увидеть новых обзоров!
у тебя и так предостаточно "фишек" ;)
ага, тоже удивляюсь его смелости)
George stig и мозг в оцинковочке )))
Нихуясе, были времена когда ящер отвечал на комменты
Ага и снимал реально хорошие обзоры.
в 2024 смотрю и думаю о такой машине.)
Прикольная съемка в этом видео 360градусов. палец вверх
Спасибо Костян)
Первый коммент🤣
Костя Вы как всегда очень интересно рассказали ! Лично мне это авто не особо интересно но в Вашем исполнении смотрел с удовольствием! Если есть возможность протестируйте водный транспорт ! Думаю многим понравится!)
в 2023 я купил такой авто))) 2005 года выпуска и очень доволен)
Главное чтобы не на 2.5
@@mayhem4146почему?
Огромное спасибо парню за информацию!
а можно сделать обзор т4 фольса
прикольно и приятно смотреть в таком формате....весело))
8 років від‘їздив тато на прімастарі, проїхали 200 тисяч, ні масла не жерла, нічого, заміна розхідників, классна машинка.
Подача лучшая,тебе бы команду набрать в помощь, будем надеяться что машины не кончатся и ты нас будешь радовать годами, а то новые авто одинаковые нет хард кора ,только вторичка ((
Ноябрь 2022. Олды на месте.
Вот негодяй, на стекле вещи нехорошие нарисовал... :D
хорошая машина удобная а если груженная то ваще мягенькая
Спасибо огромное очень информативный обзор! Ждем VW T4 )))
обожаю первые годы академика)) и последние. но середина чот не заходит и все... и да, смотрю сейчас от 19го года ролики, но как от другого академика, как будто.
А как тебе он в 2020?)
Константин, помню как пол года назад случайно увидел обзор Ховера 3-летнего. Опплевался, думаю, что за очкарик-выпендрежник. И только спустя эти самые пол года снова вернулся и теперь понимаю, что обзоры дико информативные, приравленные жестким юмором, получается отличный супчик. Жду следующего обзора. Кстати, вы очень похожи на моего однокурсника, с которым в Первом Меде учились, Игоря Арбузова, ну просто вылетый.
Привет из 2023го
новый прикол пробовать жидкости на вкус))) только тормозуху с омывайкой не пей))
Хорошо, что есть перевод)
больше... бОООльше коммерческого транспорта!
Изолента, проволока и скотч - и вы почините опель в любых условиях)
Я с 2к20 и у АКАДЕМИГА ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ! УРА!
2 литровый мотор не опелёвский, а несановский и кстати он лучше, так как привод не ремень, который менять надо через 50-60 тысяч, а ЦЕПЬ о которой не беспокоишься
Молодец! Как всегда чётко, грамотно, понятно! Продолжай в том же духе!
Wait till the Injectors fail and u cant get them out as wear the water comes in through that vent on the bonnet .
Or the plastic cog in the gear box self destruct and destroys the syncros.
Niiiiiceeeee
На одном дыхании)))
в 2020 ящур из 2014 прям огонь)))
Плюсую за отличный обзор, а также за "острый" на стекле)))))
Обзор хороший и автобусик класс. Но причём там спринтер, когда только вито
Вопрос- обзор ГАЗель Next академег сделает? Слышал там о какой то передней независимой подвеске- как у соболя- хотелось бы узнать что за чудо аппарат сотворили на газе.
Там больше интересует рулевая рейка (именно надежность), а подвеска мне показалась нормальной: сайленты большие, рычаги толстые)))
этот опель 2001-2006 года 1.9 литра , с января 2007 года шли с 2 литровым и 6 ступка, ну и также 2.5 литра, только уже 150 конячек, до 2007 140 коняк
Спасибо Костян!!!!!!!! Хороший емкий обзорчик!!!!
Обзор хорош ) Ну про оценковку автомобиля ни слова!!! Почему???
Давно хотел узнать про это авто. Спасибо Костян.
Привет из 2019! тоже искали старые видосы ящера?
молодчина приколист тачка хорошая и в обслуживании нормально не дорого
Класс!
Ждем обзор Iveco daily!
Лайк тебе Добрый Человек !!!
Костя, давай сделай ГАЗЕЛЬ, пожалуйста, грузовую.
на метане!
Хааа прикол искал такую реношку в Авито а потом захожу смотрю и ты Костян выпрыгнул с этой машинкой )))) ты наверно все машины мира на обзор брал ))
очкарег запили hyundai h1 :)
работал на h1, отличный аппарат, но эргономика говно. флешки читает с ужасными помехами. ЦАП просто говно.
andrey2012year для даунов это важно
ситроен с 4 пикасо, новый кузов хотел бы что бы ты сделал обзор, уж больно та ки, говор мне твой нравиться. И если можешь по больше придирок"внимания" к мелочам.
Хотелось бы увидеть "обзор" T5 пассажира на длинной базе. с 10 (10+1 или 11+1) посадочными )))