Renault Arkana E-tech - Citroën C4 | Comparativa / Test / Review en español | coches.net

[@RafkoKiller1]

Unfortunately, I don't understand Spanish but would like to add a few words from my side as a comment to the video.
In May this year, I decided to change my old car to a new one. As a Renault fan, I was wondering about the new Arkana but at the end of the day, I decided to buy a new C4. A huge impact on my final decision had certain facts about Arkana which were probably avoided in the video. First of all, the new crossover from Renault doesn't have a two-zone air condition what in my opinion is unbelievable and at the same time ridiculous for that amount of money, in that segment. Besides that, C4 has a more spacious interior (excluding cargo space) and looks more modern (first of all doesn't look like a crossover based on Renault Megane Grandcoupe, available since Y2017 in my country - Poland, which btw was my previous car :) ).
IMHO Arkana would be a game-changer in the segment if the manufacturer offered in a version for the West and Central Europe the all-wheel-drive option as it does on the Russian market. And of course, if Renault offered in this model the two-zone air condition as a standard in higher versions of Arkana (up from the Zen version).

[@DiegoFV]

Dos de los coches que actualmente más me gustan, y aunque sea bastante más caro definitivamente me quedo con el renault arkana. Gran comparativa

[@hervincortes6731]

Mas alla de los modelos de los vehiculos, me quedo con el gran trabajo realizado por uds y los editores. Felicitaciones!!!!

[@David-rv6cx]

Me quedo con los dos y el señor dalmau al ser posible, que buen vendedor se han perdido las marcas con usted me quito el sombrero

[@ferpage2522]

Después de visitar hace tres años varios concesionarios para comprar mi coche nuevo puedo asegurar que no hay buenos vendedores hoy en dia a veces pensaba que me lo regalaban. Dalmau es de la vieja escuela cercano y sabe de lo que habla.

[@pirusanta33]

Es que se nota que Dalmau sabe de lo que habla, aporta datos concretos con naturalidad, como si estuvieramos de charleta entre amigos, pero para eso me temo que se necesita muchisimo trabajo previo, al igual que en la edicion de videos, que para mi gusto, es de gran calidad, en cuanto a los coches d ela prueba, sigo teniendo mis reservas para con los hibridos, pero estéticamente el Arkana me encanta, eso si, una cagadita la caja de cambios con solo cuatro marchas

[@argamg]

Fantástica comparativa, excelente trabajo, personalmente no me quedaría con ninguno

[@miguelangeldiazbustos6843]

Y porque?

[@argamg]

@@miguelangeldiazbustos6843 será porque no me gustan ninguna de las dos estéticas? Para gustos… sabores, lo que no deja de ser un buen trabajo realizado

[@xa2945]

Me parece bastante ante superior el Arkana, es mejor en todo! A mi personalmente, los vehiculos del grupo PSA-Stellantis me producen urticaria... Por cierto, una comparativa impecable!

[@Lastra_ferro]

Qué le hubiera costado al grupo Stellantis dotar al C-4 de una hibridación ligera a partir del excelente sistema stop&start que montan. Creo que el poder usar la etiqueta ECO le daría al coche mucho más volumen de venta, aunque en principio se está vendiendo bien, pero lo haría más interesante.
La estética del Arkana no me convence, el sistema HEV que lleva sí, de hecho hace una semana que lo disfruto en el Captur y estoy encantado. Lo del cambio es cierto en carretera secundaria si le quieres llevar un poco alegre, pero en ciudad y en Autovía va muy bien. En ciudad se conduce en modo B de forma muy progresiva y con gran poder de regeneración eléctrica.
Excelente comparativa. Un saludo.

[@kseyo]

stellantis te ha oído

[@javierhijerra4129]

Soy de Chile, encargué un Citroen C4, tope de Gama, Color Negro, con Motor petrolero, me dicen que va a llegar por estos lados, en Marzo 2022, recién llegando este modelo a nuestro País, espero haber hecho una buena compra, es mi primer Citroen…

[@Daniel-fp7qn]

Es un coche barato y generalista así que se venderá bien por chile sí.

[@javi418]

Y será el último

[@daniknowls9405]

Yo tengo un ëC4 y estoy encantado. Comodísimo, silencioso, eco (económico y ecológico). La palanca de la caja de cambios me encanta, no necesito una mazacote en medio. El volante me resulta súper agradable. El diseño me gusta muchísimo, tanto exterior como lo bien pensado y diseñado que está por dentro. ¿Lo más criticable? El cuadro, si, es pequeño pero se ve todo lo que se tiene que ver muy bien (realmente el velocímetro con números grandes), quizá es lo que menos guste al ir a verlo a un concesionario pero para mí está suficientemente bien sobre todo complementado con el head display.

[@alfredomoreno7149]

Y lo usas para viajar? Cuál es su autonomía a velocidad de autovía?

[@kellybolanosperez9867]

Te parece económico? El mío no baja de 7 el consumo en carretera y mira q no soy de correr pero si lo uso mucho. Con mi anterior coche solo le echaba gasolina 2 veces al mes y con este tengo q echarle cada semana, no se yo si atiné con la compra

[@Agrecan]

Lo siento.

[@eliasmartinez9311]

@@kellybolanosperez9867 no has apreciado que él tiene el c4 electrico

[@antonioacebesleon1947]

Yo me acabo de comprar el mismo y estoy súper contento, para mi perfil va de lujo

[@juanpedrorm74]

Sin lugar a dudas el Arkana de Renault.
Y para vosotros mi Like, y gracias por tan fantasticos videos.

[@josecarlosgonzalezsalamanc2519]

Muy buen video y buena comparativa. En cuanto a lo del mando satélite del sistema de audio del Arkana, yo tengo un Megane del 2008 y tengo que decir que, dicho mando resulta supercómodo para manejar dicho sistema de audio. Dicho esto, me quedaría con el Arkana.

[@nestorlopez6983]

Muy buen video comparativo , yo me quedo con el C4 tiene personalidad hasta el color le cae bien , me gustaría un 4 cilindro pero bueno es la tendencia . Amor Citroen!!!, saludos a ambos desde Rosario-Argentina

[@recrefk1]

De locos, por muy hibrido que sea, 30K un 1.6 atmosférico, de 4 velocidades!!! Y el C4 un segmento B estirado por 25k...
Las marcas se están dedicando solo ha hacer coches "bonitos" e hinchar los precios injustificadamente...

[@victorgc8]

4 marchas de que?

[@ernodios]

Al final nadie paga tanto, son los precios de tarifa que fijan para luego ofrecerte jugosos descuentos y que lo acabes comprando a un precio bastante más razonable (porque si no apenas se venderían) y que te creas que te has llevado un chollo

[@recrefk1]

@@victorgc8 Dicen que el Arkana lleva un automático de 4 velocidades... Se que no es comparable, pero me recuerda a mis tiempos de chaval con un R5, de cuarta mano a finales de los 90...

[@joanclaret8196]

Me gusta renault de siempre, pero Citroën me encanta, son caros como todos, todos los fabricantes trabajan con márgenes muy parecidos, y el C 4 lo fabrican aquí.Gracias buen trabajo.

[@chemaXIX]

En Enero me llega mi Arkana (microhíbrido), gracias por el vídeo y por hacerme llegar mejor la espera con este tipo de videos tan top !

[@M.A5225]

disfruta de ese precioso coche!!

[@chemaXIX]

@@M.A5225 muchas gracias !

[@angelp9301]

Yo he visto y he probado los dos me he decantado por el arkana rs line micro híbrido con 140 cv, no tiene nada que ver entre uno y otro y la comodidad qué decís de los asientos no la distingo, por cierto en el Arkana de la además de automáticos son calefactables al igual que el volante de serie en esta versión.

[@joseramonsaperascalle4978]

Es alucinante la Magia que hacen actualmente las marcas para ofrecer “coches normalitos” que parecen y cuestan como “cochazos”..
..un conocido va a entregar su Megane con tres años y 12.000€ para comprar un Arkana, que parece mucho mejor pero, me temo, no lo es🤷🏻‍♂️🤯

[@pericodelospalotes5738]

Mayor consumo debido a su mayor peso y peor aerodinámica y a la hora de cambiar los neumáticos la diferencia de precio es abismal. Yo seguiré siendo un clásico. No quiero SUVs.

[@SuperLisandro86]

De hecho, tienen la base del segmento B, o sea, peor que la del Megane.
Pagar más por menos.

[@alfredomoreno7149]

ManuAG_86, hay un matiz que estáis pasando por alto. Si va a hacer bastante ciudad, le compensa con creces el cambio. Todo depende del uso que vaya a hacer del coche.

[@leekimu1]

creo que la comparativa hubiese sido más correcta con la versión mildhibrid de 140cv del arkana con 7velocidades, claro que las distancias entre ambos serían aún mayores en calidad y menores en precio

[@fsvvc1420]

Totalmente de acuerdo

[@GS-ld2wl]

Felicidades! Me encanta!...y sí Joan...nos encanta ese mando satélite aunque estéticamente no sea 'cuqui' 😂...pero es muuuuy práctico e intuitivo de usar.

[@smorale3964]

Desde 2003 con coches Renault...si me lo quitan me cambio de marca jajajajajajaja

[@philipperuiz8967]

P

[@alejandrocameanolveira50]

Un vídeo genial chavales, Quienes tuvimos un GS y un BX entendemos algo y cada vez que veo pasar un c4 me giro para verlo y no soy el único, el cuadro…..ja ja ja peor es el id3. El diseño del coche un 9. Hoy en día los franceses hacen el diseño más vanguardista y los alemanes creo que tienen que ir al baño. Un fuerte abrazo. Hacéis los mejores vídeos y comparativas

[@joseantoniooblancafernande6903]

Muy buena comparativa, me quedo con el Citroen por fuera y con el interior del Renault, me gustaría la comparativa del arkana con el Toyota.

[@alfredomoreno7149]

Es que no tiene mucho sentido comparar un híbrido con un gasolina turbo. La decisión de compra entre los dos es muy clara: el híbrido si haces bastante ciudad, y el gasolina turbo si haces autovía.

[@lollokemly7074]

El renault arkana parece de un segmento superior, es más caro, pero parece mucho más caro como de un segmento de lujo, el citroen tiene un aspecto muy utilitario parecido a un c3 barato, creo que eso va a repercutir en ventas.

[@danilogt4]

Buen vídeo!👌🏻
Yo no me quedaría con ninguno…no me acaban de convencer.

[@fernandomorua4215]

Luego de esta excelente comparativa, mi elección valorando producto/precio es el C4.

[@technojcr]

Para mi el mejor 3 cilindros es el 1.5 de ford con 200cv o el 1.6 con 261cv del Yaris Gr ... No se... Puestos a elegir un 3 cilindros prefiero uno de esos 2

[@cochesnet]

Hombre, no estamos hablando de lo mismo. Hablamos de motores de tres cilindros a estos niveles de potencia, entre 100 y 130 CV.

[@alfredomoreno7149]

coches.net, el tres cilindros 136 CV de BMW no está mal tampoco. Y sí es de una potencia similar. ¿En qué lo consideráis peor que el de PSA? El actual motor de BMW es silencioso y con un par bastante lineal desde muy bajas vueltas.

[@pecerospaingameplays4110]

Tres cilindros y que le salgan las bielas por los costados con tanta compresión?

[@andresgd1459]

Después de mi última experiencia con el adblue de citroen desde luego que no piso la marca ni para mirar

[@santytorres1156]

Pues el gasolina fatal. Y después vas al concesionario y se limpian las manos.

[@pablootegui7103]

Muchas gracias por esta comparativa. Interesante.
El Arkana me gusta mucho y lo valoro como coche a futuro próximo pero sería otra versión con más cv. No ésta que te puedes quedar en un momento dado con 94 cv nada más.
Me ha hecho mucha gracia la anécdota del mando satélite (Control de la radio, volumen, etc)
Soy fan absoluto de ese mando!! Soy comercial y he probado mucho coches y es el mejor sistema, para mí, claro está.
Otro de los elementos de Renault que me encantan es la tarjeta manos libres. Otro sistema que no tiene rival. Es lo más cómodo que he visto!!
Muchas gracias y un saludo!!

[@-_wizard_-yt7182]

hola tengo el arkana hibrido, en cuanto a tu preocupacion por quedarte sin bateria del motor electrica, decirte que el coche va recuperando la bateria con la frenada etc, por lo que es imposible agotar la bateria.

[@Amara15og]

Una comparativa como las que siempre nos traéis: divertida, interesante y muy bien explicada. Es difícil decidirse entre uno u otro pues bajo una imagen diferente ambos tienen esas buenas virtudes. Yo elijo el C4 por diseño exterior y dinamismo, aunque esté por debajo del Arkana en cuanto a suspensiones y demás. le acompaña una imagen muy juvenil y divertida, eso sí, la integración del alerón trasero no me gusta del todo. En conjunto tiene un interior muy acertado a su estilo exterior, algo que me gusta siempre en Citroën, aunque el tamaño de la pantalla central me parece muy pequeña en cuanto a imagen visual propiamente dicha, y la habitabilidad... Un poco más alto y te quedas sin cabeza, Néstor. Pero me causa malestar que un modelo top en cuanto a acabados deba dejar en el plano de los extras puntos tan importantes como el sistema de mantenimiento de carril, algo que a mi modo de ver cuenta como “imprescindible” en un coche de hoy día, y más tal y como nos encontramos en tema infraestructuras. No sé si se justificarán los 5.000 de diferencia entre uno y otro, pero el precio que hay por encima nos hace disponer de un coche muy completo con toques híbridos. Pero el diseño Renault no es que me guste mucho, así que reitero que el que más me gusta es el Citroën, a pesar de sus escasos peros. Para acabar muchas gracias por el trabajo invertido, Joan Dalmau y Néstor Abarca. Siempre es un placer escucharos hablar sobre lo que más nos gusta: las cuatro ruedas y sus motores. Bonitas tomas de lo que hallamos bajo el capó, por cierto. Gracias coches.net y Crator. Un saludo para tod@s.

[@Daniel-fp7qn]

Gracias a ti.

[@javidecimoquintodeeuropa]

Muy buena comparativa.
Claramente el Arkana es para gente que necesite etiqueta eco y se mueva con mucha habitualidad por ciudad como es mi caso.
El C4 me parece una gran opción para personas que realicen la mayoría de sus trayectos por autovía o autopista.
Un saludo.

[@manuelmartineznovas3806]

Buena comparativa,pero en el caso del Arkana me gusta más el 1,3 TCE microhíbrido creo que tiene mejores prestaciones y para cogerlo poco por ciudad creo que es mejor y sale más barato.Saludos

[@JR20T]

Es lunes por la mañana,hay un arkana y un nuevo C4 para probar y grabar, Nestor y Joan coinciden en un pensamiento profundo:
Que hecho yo para merecer esto

[@juanpedrorm74]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@jordifernandez9357]

Pobres!! Menos mal que les pagan por ello

[@Miguel-uj8es]

El cuadro del C4 es como el de un Seat Panda, en versión digital.

[@jorditishri1760]

Realmente horrible, tanto el cuadro como el volante y la pantalla info-entretenimiento, se nota el ahorro de costes

[@danimtb2228]

Me han gustado mucho los dos exteriormente , pero me a matao las 4 marchas de Renault y el salpicadero del C4, el video me a encantado!!

[@javiergorriz2382]

Yo me he comprado el arkana en septiembre acabado zen. Y con suerte lo tendré en febrero o marzo del 2022

[@lorenzser]

El mando del sistema de audio de Renault es de lo más cómodo y útil

[@M.A5225]

me encanta el arkana en todo y TIENE RUEDA DE REPUESTO OIGA!!!porque la mayoría de los fabricantes quitan la rueda de repuesto y más delito por ejemplo un Subaru forester híbrido con ciertas actitudes off - road

[@juanpedrorm74]

Toda la razon, yo no concibo un coche sin rueda de repuesto.

[@v.andresperez5982]

Ahorrar peso y por tanto bajar el consumo

[@juanpedrorm74]

@@v.andresperez5982 no es por bajar peso y ahorrar consumo, es poe costes. Se sabe desde hace muchos años.

[@v.andresperez5982]

@@juanpedrorm74 También para ajprrar costes claro, pero también no me vas a negar que una rueda y llanta extra tiene su peso

[@M.A5225]

@@juanpedrorm74 yo también creo que por los costes ,pero la gracia es que los coches don cada vez más caros

[@aquitepilloaquitemato5128]

No se puede comparar el Arkana con el Citroen C4. El Arkana es superior en todos los aspectos. El C4 hay que comprarlo con un Megane y dependiendo del acabado uno será mejor que otro. Yo tengo un nuevo C4, que es como un Megane con esteroides, pero poco más…y el C4 va bien, bastante bien. Consumo actual de 4,8.

[@rauldan3724]

Muy buena comparativa. Sólo decir que creo que el sistema de cambio del Arkana es algo más complejo que un cambio de 4 marchas. He leído que combinado con el motor eléctrico creo que saca unas 15 marchas. ¿ Podríais confirmar esto?

[@antra_5002]

El arkana es querer un x6 pero sin tener el pastizal que cuesta. Para gastarme casi 30k en uno de los dos me quedo con ese dinero en el banco. Igualmente, felicidades por la comparativa y por el trabajo q desempeñais, un saludo

[@chemaXIX]

Vaya comentario más clasista y más chorra ! Por esa misma regla de 3 un Ateca es querer un X5 pero sin tener un pastizal que cuesta ?
Vaya comentario de cuñao te has marcado.

[@davidcasa9302]

Muy buena comparativa, dos coches muy parecidos muy bien por compararlos, lo único que me gustaría una comparativa con el Arkana y el Formentor

[@Daniel-fp7qn]

Estás fumado. El Arkana está muy lejos por debajo del Cupra Formentor no jodas. El Formentor compite con el BMW X2, el Mercedes GLA, el Jaguar E Pace, el Volvo XC40 y el Audi Q3 Sportback. No contra con Captur con culo... En todo caso el Seat Ateca, pero sigue estando lejos.

[@javisanchez8371]

Tengo un arkana y estoy encantado. Buen coche.

[@cemapa9cemapa945]

Que pasa con que el arkana ya que pesa tanto por llevar dos motores eléctricos respecto a la versión de gasolina (unos 150kg más) y en autovias y carreteras convencionales vaya la mayoría del tiempo con solo los 94 cv de su motor de gasolina? Si voy con el coche cargado a tope de vacaciones cuesta arriba o a altas velocidades creo que esto penaliza mucho a TODOS los hibridos

[@carmelovallejo3235]

Hola, el video fenomenal como siempre, pero me encantaría que compararais el cupra formentor 150cv con el Renault arkana micro híbrido, 140/160 gracias chicos, seguir así soys una maravilla

[@alejandroparravilla9011]

Actualmente los modelos tanto de renault como de citroen que más me gustan. Y el citroen no lo veo tan suv , yo incluso lo consideraría más un compacto algo elevado como siempre ha sido el c4 pero más adaptado a las modas actuales.

[@nicoalvarez8154]

Otro fan del mando satélite Renault, me parece muy muy cómodo. En mi actual Clio sigo yendo a descolgar las llamadas a este mando en vez de en el botón que ahora hay en el volante. Genial, como siempre, el vídeo.

[@victornicolas3203]

¿Un 1.2 con 130 CV? ¿Motor muy malo y descompensado no? ¿¿Podrá llegar a los 250.000/300.000 kms sin apenas averías??

[@javierm5905]

En espacio longitudinal, al Arkana le penaliza en exceso su forma coupé, al tener que adelantar la fila de asientos trasera para que las personas no den en la cabeza. Aunque de esa manera también se gana mucho maletero.
En el tema de las prestaciones/consumos, es algo que me pasa prácticamente con todos los híbridos y es que anuncian una potencia que luego no se corresponde con la realidad de las prestaciones.
Sí, vale, hay una diferencia de peso de unos 150kg, pero es que también hay una diferencia (teórica) de 15cv a favor del Arkana. Que tal vez no da para igualar las prestaciones del C4, pero es que con 15cv menos el C4 le mete casi 2s en el 0-100, que desde luego no se justifican por el mayor peso (al Niro HEV le pasa exactamente lo mismo y pesa prácticamente lo mismo que el C4).
Al final, en un híbrido que anuncia 140cv, deberás asumir que las prestaciones son de coches de 110-120cv.

[@srxabier2778]

A mi el motor 1.2 Puretech turbo ni regalado, después de oír cientos de comentarios negativos en cuanto consumo de aceite, vamos como el DTI de Opel de hace más de veinte décadas.

[@juanmanuelvidal5671]

Como Renaulista que soy, decir que el Arkana......pues vale que es tristemente el tipo de vehículo que demanda la gente actualmente y se venderá mucho.
Pero ni loco de atar cambiaría mi Talisman 4control por ese coche (ni por otro de ninguna otra marca de ese segmento)

[@santytorres1156]

Tengo un amigo con un abrazo talismán y está encantado. Yo me voy comprar un talismán a ver que tal. Ahora de estos dos del vídeo no me convencen.

[@Raul-ok5yz]

Carísimos🍅🍅

[@JCC__BMX]

Buen trabajo señores!!
No entiendo la moda SUV, no entiendo esos precios, no entiendo porqué el C4 lleva ésa ridícula pantalla como cuadro de instrumentos y cómo el ArkadA, lleva ésa enorme pantalla en el centro. Lo que veo del Renault es una copia descarada de la caída del cristal trasero y el pilar que lo sostiene a cierto modelo alemán que lleva el motor detrás del eje trasero. Qué bien juegan con el subconsciente éstos diseñadores.
Me gustarían más éstos modelos con un palmo menos de altura.
Buena prueba, señores.
Mi like, como siempre.
Saludos a todos.

[@gilveradoriano3726]

Muy completa la comparativa, los dos carros muy Franceses cada uno tiene muy marcado su DNA, me gusta mucho el diseño exterior del Citroen, muy original y propositivo, las sillas nada mas al ojo se ven super comodas, lastima el cuadro de instrumentos tan basico. El Renault me gusta mucho la consola central flotante y el diseño grafico del tablero digital.

[@carlosyunta4178]

Me gusta el Renault arkana pero no sé si entre el híbrido y el híbrido y convencional cuál sería mejor

[@urbano1965]

El otro día fui a un concesionario Citroën a ver el c4 y me encantó una maravilla pero al ir a montarme descubrí un fallo por lo menos para mí y es que al entrar en el habitáculo o agachas la cabeza o te golpeas y una vez sentado tienes que levantar las piernas para poder entrar demasiado justo ni el Citroën GS lo era yo mido 1,7 mtrs. Gracias

[@Friedchicken80]

Sigue teniendo problemas de fiabilidad el puretech del C4? Porque en los foros no es que hablen bien de el precisamente.

[@manuelmorgadomolano2088]

Lo primero buen video como siempre 😃😃😃. Lo de las marca de coches se les está yendo de las manos lo de ahora no son coches son tractores parecen cosechadoras. Este tipo de artilugios ya aburre. Y no hablemos de las pantallitas parecen espejos de peluquerías.

[@manuelferreira3744]

Bien:
Gracias por el vídeo, ya que me aclaró sobre el coche que debo comprar.
Estuve en C4 y me quedo en C4.
Buenas curvas.
Abrazo

[@josepcastell297]

Mi enhorabuena por la calidad de todos vuestros videos sois de lo mejor informando, ademas con una calidad de imagen excepcional, hace un par de meses me compré un ordenador con una resolución de 4480 x 2520 = 4,5 k, no me canso de admirar la excelente imagen que ofrecéis muy por encima de vuestra competencia.

[@Daniel-fp7qn]

El mejor comentario.

[@davidemarone3655]

Enhorabuena por la prueba. La veo a distancia de un año y con un Arkana e-tech con 20k km y tengo que decir que lo habéis clavado. Lo único a destacar es que ya ha habido una actualización del software del “cambio” que reduce muchísimo la actitud chillona del motor. Y esto ha mejorado tmb los consumos, que hoy como hoy en el mío son de 5 a los 100 en el mixto (incluida autopista, velocidad legal). Muy contento. Único defecto el rendimiento energético del térmico. Para mi muy mejorable, de echo en el Austral ya se ha utilizado otro….

[@ninjahipers424]

Increíble a mi parecer que un modelo totalmente nuevo como es el Arkana, lleve una caja de sólo cuatro marchas, ahora que todos llevan las de siete y ocho relaciones.A alguien más le recuerda el C4 al mítico GS o sólo me lo parece a mí?

[@alexgarciaf.9669]

Parte del diseño está inspirado en él... un vecino mio tiene un GS y muchos días lo comparo con nuestro C4

[@rubengonzalez1573]

Está muy inspirado el C4 nuevo en el diseño del GS... De hecho creo que hay un anuncio con ambos en plan padre e hijo y tal...

[@joaocorreia6282]

Buen video. 5K es mucha pasta en mi opinión. El Arkana solo si uno necesita de mucho maletero. Alfinal no son deportivos, y por confort no hay como citroen

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Maravilloso vídeo me encantan los dos coches, buena prueba y si señor enseñando los motores como tiene que ser, lo dicho enhorabuena por vuestro trabajo.

[@pedrosanchezmartin4215]

Gracias por esta comparativa tan meticulosa que, nos hace posible decidir sobre las diferentes opciones.

[@juliohuenulpereira2372]

Buena la comparativa, me inclinaría por el C4, pero qué hay de sus sistemas de audio? Tengo un Mazda 3 que pienso renovar y si bien es una versión con sistema de audio estándar, no he podido encontrar un sistema de audio que se le compare en modelos actuales.

[@candigomez9945]

Buen video, pero creo que la comparativa lógica hubiera sido con el Renault Arkana Microhibrido, no con el E-Tech.

[@juancaballero8364]

Exacto

[@user-wb9uy9gj5l]

Ничего не понял,но было интересно)) Надо учить иностранные языки 💥

[@ricardogomezr5568]

Sé de lo que hablas Joan, aunque seguro tú eras más de Santi Rico.
Me gustan los dos porque soy de marcas francesas, pero es una lastima que el C4 tenga tan poco maletero, para mí eso es decisivo.
Muy buena comparativa.

[@jjes7]

Buena comparativa una vez más, sois muy grandes, me he subido en un c4 y siempre pienso si a la larga esos asientos tan cómodos darán somnolencia, si voy a hacer muchos kilómetros por ciudad y alrededores el Arkana sería mejor opción, se ve más coche y eso se paga.

[@joseaaaaaaaa4215]

Muy chulo el Arkana!

[@torreven]

RENAULT hace unos giseños muy bonitos pero en motores y en todo lo demas gana sobradamente Citroen le da mil patadas en todo para empezar a Renautl le debe de hacer las piezas feber o molto por q el 80% es de plastico yo tube uno y no me comprare otro en las proximas 20 vidas

[@javisanchez8371]

@@torreven yo al revés. No compro Citroën en la vida

[@torreven]

@@javisanchez8371 uo tube muy mala experiencia von RENAULT

[@Daniel-fp7qn]

@@torreven Pues en mi familia tenemos 3 y nos han durado 20 años sin si quiera tener que cambiar el embrague. Será que no sabes cuidarlo. O eres de sudamerica y hablas de lo que en Europa es Dacia?

[@torreven]

@@Daniel-fp7qn Ni soy sudamericano y trate mal el coche pero la gran escenic me salio muy mala se estropearon casi todas las piezas muchisima gente le tiene que cambiar el turbo y en cuadro de mandos en ese modelo dura poco tambien y un apunte ser sudameticano no seria nada malo y no conlleva a tratar mal las cosas

[@manelfont4026]

El Renault tiene 4 marchas como hace años. Ahora solo le falta el tirador del starter.

[@jrcarrero1]

Como no se me ocurre ningún comentario positivo para los vehículos probados (más allá de que el planteamiento del Citroen me resulta más honesto), felicitaré a los probadores por una fantástica prueba!

[@juliandelaplazafuentes764]

Estéticamente me gusta el Arkana. Ambos para lo que ofrecen a nivel de prestaciones me parecen carísimos. No me compraría ninguno. El C4 con un motor de 3 cilindros y en ese precio me parece desmesurado. No me imagino un viaje por autovía con el C4, cuatro personas, maletero lleno, una velocidad media de 130kms/h y que venga una subida y quieras mantener esa velocidad....ese motor no sirve para viajar y llevar cargado el coche

[@teereeul]

Vente y probamos a ver si ese motor puede o no, soy de Almería

[@adrianromero92]

@@teereeul Podrá, pero no va igual de holgado que un 4 cilindros y a la larga, se notará.

[@tonirodriguez2939]

El C4 lo pongo a 180 en un periquete

[@xkais487]

Si que da te lo confirmo

[@alfredmoreno5862]

Me parece que esos mas de 5000 euros de diferencia, no los gastaría en el Arkana. El confort que ofrece el C4 es superior gracias a esa GRAN amortiguación y además ofrece buen equipamiento de serie. Me gusta el C4 mas. Gran prueba como siempre. Un saludo.

[@josepm.fortdomingo1851]

P

[@toni64a]

La versión micro hibrida RS que me dejo probar Renault, si disponía de levas en el volante.
¿Puede ser por la falta de semiconductores?

[@Agrecan]

Las versiones micro híbridas llevan levas, la hibrida no.

[@josefedericopresno6668]

Ya tenia ganas de que ver esta comparativa! Muchas gracias.
Me gusta mucho el Arkana, que pena no tenga motores mas potentes. Menos mal que tiene RUEDA DE REPUESTO!!!
De acuerdo con lo del Calamar...

[@integrale4082]

Una buena prueba , como nos tienen acostumbrados, pero los dos coches son unas cafeteras por 30.000€. Una locura lo que se paga ahora por coches supuestamente mejores que los de hace 10 años…

[@Vivarusia3]

Nunca me han gustado o terminado de encajar los diseños de Citroën. Pero he decir que el c4 está muy bien y en mi opinión mejor que el arkana que parece un megane elevado y para colmo, esas luces diurnas... es que no puedo con ellas. Tan feas como su nombre, Arkana. Oye qué coche te has comprado?, un Arkana, Ar-ka-na.
Por cierto, gran comparativa y gran trabajo para aquellos indecisos que estén pensando comprarse uno de los dos modelos, y que pueden.

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Vaya Joan, me temo que yo también sé quién es la señorita Pepis. Buena prueba como siempre. Muchas gracias

[@v.andresperez5982]

Sigue sin encajarme el tema del precio. 94cv por 30mil euros?!?!?!? Pero esto qué es???!!!

[@fsvvc1420]

¿Sabéis si Renault tiene previsto una versión PHEV del arkana (como la del captur o megane)?

[@ernodios]

Me parece que me quedo con mi coupé del segmento C de Citroën antecesor del C4: mi Xsara VTS.
Un saludo!

[@vals88]

Sim, somos fãs dos comandos atrás do volante.

[@user-cf7tx9ub3k]

NO ME QUEDO CON NINGUNO. BUEN VÍDEO.

[@mickyzane4639]

Sobre lo del mando de la radio detrás del volante es verdad que es súper cómodo. Yo compré un laguna en 1998 nuevo y ya lo tenía era una maravilla, el laguna que tengo ahora y que compre nuevo en 2010 también lo trae y me encanta es muy cómodo para mi. Sobre estos dos coches me quedo con el Citroën, el Renault me parece que tiene un precio bastante alto y creo que no lo vale. Es mi opinión nada más.

[@malakbrood667]

El Laguna era un coche cojonudo. Ojalá se hubiese seguido fabricando. Todavía conservo el mío del 2005.

[@mickyzane4639]

@@malakbrood667 Mi primer laguna nunca me dio un problema, es más la persona a la que se lo vendí todavía lo tiene. Y el laguna que compre último es una auténtica maravilla un cochazo con un gran motor dci 2.0 de 150 CV. La pena es que la gente que no tiene ni idea piensa que es un coche malo y que esta mal acabado el mío es un privilege y de mal acabado nada. Un cochazo que no está valorado por desconocimiento de muchos. No lo cambio por nada actual. Un saludo amigo.

[@olgaalzate8094]

Esperamos que puedan llegar al mercado latinoamericano. Son grandes propuestas pero sin lugar a duda me quedo con renault

[@leninmendoza2670]

Llegarán y no estará al alcance de la clase media trabajadora

[@flype1979]

Me gustaría el arkana pero sin ser suv, vamos una berlina de toda la vida, mejor dicho un sedán.

[@juancaballero8364]

Creo que lo suyo es que hubierais utilizado para la comparación el Arkana Micro híbrido.

[@Daniel-fp7qn]

Por qué? Si Citroën no lo ofrece? Además ya te han dicho que es Renault el que elige los coches de las pruebas.

[@ocarina8717]

La pantalla del cuadro del C4 imagino que será la misma que la del crossland, por aquello de ser PSA, es un auténtico tormento, lenta, pequeña, poco intuitiva y además con esas franjas a los lados que lejos de dar sensación de profundidad, afean el conjunto una barbaridad.

[@andresamerchan]

Buena comparativa como siempre.
Recomendarías el megane hibrido enchufable para taxis por su consumo?
Hago 300 km diarios
Gracias

[@oscarramirezvidal9606]

Sería interesante saber si esos 300 kms diarios son en entorno urbano o si son entre pueblo y pueblo por ejemplo.

[@andresamerchan]

@@oscarramirezvidal9606 Hago de todo la mitad tramos interurbanos aproximadamente

[@oscarramirezvidal9606]

@@andresamerchan a no ser que tengas tiempo para recargarlo 2 o 3 veces al día, lo que supondrían 150 kms gratis si lo cargas en puntos públicos, quizás te valga más la pena un híbrido a secas. Pero si fuera tu haría números más concretos ya que una cosa es tener un coche como ocio y otra como herramienta de trabajo. Un saludo

[@arnaumartin86]

Obviamente y como varios han escrito ya...la comparativa real y justa entre el 1.2 Puretech de 130cv de PSA sería con el 1.33TCe de 140cv MHEV (MildHybrid) de la alianza Mercedes-Renault-Nissan. Rebajando el precio del coche bastante.
Si sumamos que en vez de utilizar un RSLINE, que es la versión "deportiva" ponemos el "Zen" que es del mismo enfoque que la versión del C4, tenemos un Arkana 4.000€ más barato de lo que anunciais.
Es decir, tendríamos un coche con un mejor motor, el mismo equipamiento, y un precio prácticamente parejo..canviando las tornas de la comparativa del todo.
Siendo sinceros...está muy muy claro que el Arkana es un coche bastante más redondo que el C4 y con etiqueta "ECO".
Saludos.

[@alfredomoreno7149]

Si es como dices, con 1000 euros de diferencia o el mismo precio, no tiene mucho sentido que alguien compre el C4. El Arkana es mucho más coche

[@tonyromero8474]

No esta nada mal el rinol como siempre! Y el video como siempre ... inmejorable!

[@chemac1410]

No soporto la trasera del Arkana. Parece que va a salir rebotando. Quizás sea un problema de exceso de altura, o unos neumáticos demasiado grandes. Gracias por el vídeo.

[@dariofabianvasquez548]

Dos coches muy propositivos... Citroën siempre buscó distinguirse con diseños que se salieran de lo común y este c4 es ejemplo de ello.. como ya indican en el vídeo sus destaques son el buen confort para viajes con asientos de triple densidad y las suspensiones super suaves además del lindo color de carrocería. Pero el Renault es superior en todos los demás aspectos y al mismo precio.. creo que tendrá más éxito en ventas

[@rocelta2]

Es más rápido el c4

[@davidhernandezmontiel5222]

Saludos, me gustaría insistir en el comentario de Raul Dan,
Raúl Dan
hace 2 meses
Muy buena comparativa. Sólo decir que creo que el sistema de cambio del Arkana es algo más complejo que un cambio de 4 marchas. He leído que combinado con el motor eléctrico creo que saca unas 15 marchas.
¿ Podríais confirmar esto? (ya que según la comparativa parece que el Arkana tenga una caja de cambios de 4 marchas de las de los 80... y no es asi... Si podeis responder os lo agradeceria, ya compre el Arkana E Tech RS Line, aunque me entregan en Junio y me gustaría vuestra opinion mas a fondo de esas cajas de cambios como probadores independientes, no como los vendedores del concesionario... Gracias

[@cochesnet]

La caja de cambios del Arkana es de cuatro velocidades. La diferencia con una caja convencional es que prescinde del embrague y el segundo motor eléctrico, el menos potente, que se encarga de arrancar el coche y, sobre todo, de adecuar el régimen de giro del motor a la marcha correspondiente. El problema de este cambio es que este proceso es lento y comporta un revolucionado del motor que, muchas veces parece el de un cambio de tipo CVT. En nuestra opinión es mejor que el de engranajes planetarios de Toyota, más agradable de utilizar y menos estridente, pero es muy lento y genera recuperaciones lentas por el tiempo de respuesta largo. Parece, según como una de aquellas primeras cajas pilotadas y cuando quiere circularse a un ritmo alto, eleva mucho el régimen de giro porque al tener solo cuatro marchas, intenta que el régimen no decaiga entre marcha y marcha. Es una solución técnicamente interesante y que va muy bien en ciudad y en autopista, pero a la que, en carretera, le falta un poco para asimilarse a un automático convencional. Lo de las 15 marchas, por supuesto, ni por asomo.

[@JoseFernandez-to2ho]

Me gusta más el C4, sin dudarlo.

[@JesusBravo-ul3qg]

Jajaja, para que el acompañante vaya viendo eso 'eso del calamar´. Joan Dalmau eres un crak. xD

[@AntonioMartinez-xt7gg]

El desplazamiento longitudinal electruco del asiento del conductor permite que en marcha, éste se pueda regular. Si es mecánico por palanca de bloqueo podria no bloquearse y ser muy peligroso.
Simplemente al ser eléctrico es otro nivel y permite memorias segun conductores.

[@arielsanchez9470]

Consulta. En España existe la marca Fiat y Chevrolet? Otra más, en Argentina y Brasil existe el Citroen C4 Cactus, en España también? Ese C4 del vídeo acá llegarán con suerte en unos 3 a 5 años Si es que llegan. Aún No tenemos las versiones de Citroen Berlingo que usted tienen y mucho menos su hermana la Peugeot Rifter, todavía se venden las Partner/Berlingo de hace más de 20 años

[@fernandocabanes1779]

Hola,desde mayo estoy esperando un Arkana Mh Rs line
Y segun la marca aun falta un mes para la entrega,madre mía como esta el patio.....😫😫

[@d.g.2991]

Eso te pasa por comprarte esa porquería de coche... tenéis el gusto en las pelotas...

[@rubengonzalez1573]

@@d.g.2991 eso pasa con cualquier coche hoy día... Y ya lo de respetar los gustos de los demás y tal...

[@carlosmartinezpalacios2328]

Joder como está el patio

[@MerovingioMerv]

Que buenos sois, coño!