KIA SPORTAGE vs RENAULT AUSTRAL | SUV, híbridos, etiqueta ECO y... ¿cuál elegimos?
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- Опубліковано 4 бер 2023
- Son SUV, híbridos y con etiqueta ECO. El Kia ha dado un importante paso adelante en diseño y tecnología y el Renault, fabricado en España, aún va más lejos con piezas de la carrocería en aluminio, mecánica de menor consumo y tecnología Google en su equipo multimedia. ¿Cuál nos compraríamos?
Dentro vídeo!!!!
El Kia Sportage HEV 230 CV GT-Line etiqueta ECO cuesta 46.008 euros a tope de equipo
El Renault Austral E-Tech Iconic Esprit Alpine 200 CV etiqueta ECO cuesta 42.219 euros, opciones aparte
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Comparar el austral coche nacional fabricado en España... Con un Kia que ninguna pieza se elabora en nuestro país... Vamos a apoyar a nuestro país y bravo por Renault
Escrito desde tu smartphone made in China 😂😂😂😂
@@Cobo86 jajajaja todos los smartphone están fabricados en china... Por suerte con los coches aún hay producto nacional en diferentes marcas europeas... Repito europeas... No coreanas
@@rutuba5515Lo dicho tu smartphone made in China como tu ordenador;televisor o nevera.Y como tu ropa o calzado pero igual eres un españolito de bien y todo es made in Spain
Ah y este Sportage se fabrica en Europa por lo tanto el que lo compre esta dando dinero a trabajadores de Europa pero ten cuidado no te compres un coche de Europa y que luego lo fabriquen en Mexico,Sudafrica o China 😂😂😂
@@rutuba5515
Y mejor no desmontes tu coche made in Spain que igual te da un ifarto viendo la cantidad de componentes que no se fabrican en España como centralitas,cableado,semiconductores,chips,multimedia,faros,bombillas,leds...
@@Cobo86 en Bulgaria o Rumanía se fabrica...
Me encanta el Austral.
Dos muy buenos coches, de lo mejor de su categoría, si tengo que elegir me quedo con el austral, me gusta mas su diseño y gasta menos, en mi caso hago mucho ciudad y ese motor del austral puede ir hasta un 80% en modo eléctrico, eso es un punto a tener muy en cuenta
No es verdad que gaste mucho menos el austral en ciudad que el Kia, por lo menos el mío con el último depósito me salió una media de 4,9 e hice más de mil km con ely el 60 por ciento era ciudad. Al menos en mi caso yo probé los dos en la misma ciudad y la diferencia son dos décimas con mi forma de conducción. Y teniendo en cuenta que el austral es más caro.
@@juanmanuelfernandez6685 gracias por tu aportación, creo que los dos tienen un consumo muy moderado, pero igualmente me quedo con el austral, lo encuentro mas atractivo y encima con el 4control ya es una pasada
@@juanmanuelfernandez6685En todas las reviews comparativas extranjeras que he visto, entre Sportage, Tucson, y Austral, el Renault es el que menos consume. Por qué? Todos coinciden que el Austral circula más en eléctrico que los coreanos. Además según parece, el Austral en aceleraciones, el motor de combustión va acompañado de la ayuda eléctrica, nunca se llega a agotar completamente como en los de los coreanos. En ese sentido, el Austral es parecido a los Toyota, nunca se quedan sin energía eléctrica en los momentos de mayor aceleracion, como en una incorporación a una autovía, o adelantamientos, incluso en un puerto de montaña.
@@diego______5742 no se de dónde sacas que los Kia se le agota la batería. El coche nunca deja que se agote y siempre tiene respuesta. Y ya te digo que en aceleración el Kia se come al austral. Y ahora mismo llevo un consumo medio de 4,8. Eso ni el austral lo hace en ningun video de los que he visto.
@@juanmanuelfernandez6685 Hay varias comparativas extranjeras, y el Austral consume menos que sus adversarios. El único que consume algo menos que el Austral es el Toyota RAV 4.
Buena comparativa. Solo un apunte, en las plazas traseras, el Austral tiene más espacio para las piernas, en mi posición de conducción, y mis 186 cm, me quedan casi 12 cm al asiento delantero, y la mitad en el Sportage. Los respaldos en el Austral, también se pueden ajustar en tres posiciones. Y desde el maletero se pueden echar hacia adelante con las palancas, similar al Sportage.
Un saludo.
Hemos hecho un apunte sobre las plazas traseras arriba, ya que en el Sportage con asientos eléctricos el del conductor se desliza hacia atrás en posición de bienvenida y da la sensación de tener menos espacio.
El Austral reclina los asientos por medio de un tirador de tela de difícil uso, frente a la palanca del Sportage, y sí, los respaldos se abaten desde el maletero en ambos, es un standar en su clase.
El cambio es de 5 marchas el término y 2 el eléctrico, el de 4 marchas es el Captur y arkana
Hola,
Estoy mirando la compra de sus hermanos mayores: Sorento vs Espace. Me vale la comparativa en general, cierto?
Me preocupa sobre todo la garantía: 7 años y 150.000km vs 5 años y 80.000km. No se como evoluciona el motor de la Espace después de los 100.000km la versión anterior daba problemas, verdad?
Dos modelos Fantasticos y capaces de hacer feliz a sus propietarios no cabe duda, pero sin embargo en mi caso me decantaria por el AUSTRAL por poder disponer de algunos Extras que uso mucho y que el Sportage no ofrece ni por opcion, que son el H.U.D (head-up display) y a nivel Dinamico ofrece una opcion de las 4 ruedas Direccionales que es fantastico, se basa en que a velocidades bajas las ruedas traseras giran opuestas a las delanteras ofreciendo un mayor rango de giro en ciudad o maniobras, y en alta velocidad las traseras tambien giran en el mismo sentido esto hace que el coche tenga una mejor estabilidad y perfile las curvas de una forma muy segura, unido a una mayor habitabilidad de zona trasera pues para mi son detonantes para elegir el Austral, tambien comentar que los Led Delanteros alumbran mejor que el Sportage
un saludo
Ostras, no conocía este canal, buen canal de coches.
Gran trabajo👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Me apunto.
sobresaliente dice el Austral, pero si tiene un fallo garrafal que es que el sistema hibrido cuando le pides chicha en una aceleracion da un amago/tiron, ya lo hacen constar en la prueba de el en km77 y nosotros lo llevamos sufriendo mas de 1 año.
Y el hueco del maletero está pensando para poner la rueda de repuesto (de tamaño normal) como opción. Si no la lleva es un hueco muy aprovechable
Hola!!
Estoy pensado en comprar un kia sportage y dudo entre diésel o híbrido, los dos tienen etiqueta eco. A día de hoy cual piensas que es mejor ? A tener en cuenta en los diésel el problema que da el tema del adblue. Gracias
Depende de los kilómetros y el tipo de uso. Si es sobre todo por carretera y más de diez mil kms al año, yo valoraría el diésel. Más aún si te gusta ir rápido. El ahorro de coste es alto. Si es más urbano o semi-urbano, con deceleraciones donde el híbrido recarga o con menos de 7.000 kms al año, mejor el híbrido de 230 CV, aunque no corre tanto como parece por su potencia
Si no sois familia numerosa, un captur con etiqueta eco, 140 CV, 260 de par y una batalla de 264, 3 cm menos que un austral, cuatro cilindros. Todo por 21800. Una delicia de motor, que bajos, que flexibilidad, que silencio. Vamos, una joyica.
Estoy debatiéndome entre esos dos vehículos, vengo de un jaguar xe pure 2.0 180cv. Creo que el motor del Renault se me quedará corto, pero en diseño y conectividad me gusta más el austral, sin embargo tiene más equipamiento y mejor motor el gt line. Hago 80 km diarios de media, el 90% en autovía. Cuál recomendáis?
Hola Carlos, los dos son buenas compras, pero para un uso intensivo en autovía nos parece mejor el Kia. El Renault, para aprovechar todo su potencial, tiene que tener tráfico semi-urbano con deceleración habitual, pero para autovía, el motor térmico del Sportage es más potente y, en general, está mejor aislado acústicamente y es más cómodo. Eso sí, no tiene la conectividad del Austral...
Tanto uno como otro tienen unos precios disparatados, en pocos años los coches han subido su precio al doble y a cambio qué ofrecen, unas poquitas prestaciones que no nos hacen ninguna falta como el portón eléctrico, la hibridación parcial y otras cositas culpa de los políticos ecolojetas que viajan en Falcón para desplazarse de una ciudad a otra. Es lo que hay y tenemos lo que nos merecemos, por tontos.
Exteriormente los dos modelos tienen la misma cantidad de negro brillante y casi la misma de piano black en su interior, así que no me compraría ninguno de los dos modelos. Gastarte el dineral del kia sportage y tener que conectar el móvil mediante cable lo considero inaceptable. Y mucho más si no tiene HUD que considero que es un elemento esencial para no tener que quitar la vista de la carretera, así que en este caso me quedaría con el austral que encima vale menos. Una duda que tengo es que en el interior del maletero del kia se ven una especie de enganches en el respaldo de los asientos traseros, ¿son realmente enganches, o para que sirven? (min 10:42). Un saludo
Son los anclajes para las sillas infantiles (Isofix),, que llevan un tirante por medio de una cinta que se fija ahí para que en caso de accidente la silla permanezca pegada al respaldo
Como se puede decir que vas mas comodo en las plazas traseras del Kia cuando te tocan las rodillas delante. Los respaldos del Austral tambien son reclinables.
Los asientos eléctricos del Kia tienen una posición automática de acceso y salida que retrasa el asiento delantero respecto a su posición original, así que dejan más espacio del que hay en las imágenes. En todo caso es un detalle que deben comprobar los clientes en el concesionario.
@@xtramotor El Austral cuando sale el cocnductor también se retrasa, igualmente al entrar. Hay que activarlo en la pantalla openR link.
El Sportage híbrido no tiene cambio de doble embrague, lleva convertidor de par de 6 relaciones. El de doble embrague y 7 relaciones lo llevan los térmicos y los de hibridaciòn ligera.
El consumo del Kia se puede mejorar bastante. Yo tengo el mismo Kia con acabado Drive llevo 8000 km y un consumo medio de 5,5 litros a los 100. Y haciendo autopistas y vías rápidas. He ido a Galicia cargado con 4 personas y el maletero cargado llegando con un consumo de 6'5. O sea que las diferencias con el austral se reducen mucho
Si claro, habría que ver si el Austral también las mejora... digo yo que si tu mejoraste las del Kia puede que mejores las del Austral y vuelva a existir esa diferencia.
El Kia es muy eficiente a velocidades legales y a ritmo pausado, de eso no cabe duda. El Austral es más eficaz en ciudad, porque carga y descarga más veces la batería. Si el consumo oficial es 4,7 litros en Austral vs 5,8 litros en el Sportage,, en ciudad el Kia consume 6,0 y el Austral 3,9 litros, 2,1 de diferencia (cifras oficiales).
En todos los casos el Austral gasta sensiblemente menos.
@@xtramotor algo menos consumirá el austral pero es por el motor más pequeño y porque pesa 200 kilos menos yo por Barcelona ciudad hago un consumo medio de 5,3. Y no soy fan de Kia, de hecho estoy bastante enfadado con el trato que dan. El coche me vino con varios defectos de fabricación y para que lo arreglen todo tengo que estar siempre en el taller y discutiendo con los responsables de Kia. El servicio postventa y garantía deja mucho que desear
Yo, sin llegar a consumos tan bajos, con 9000 km en el Sportage HEV acabado Tech, el consumo medio lo tengo en 6,2 L/100, lejos de esos más de 7 que me parecen demasiados en el coche (ningún depósito se me ha acercado siquiera a esa cifra)
@@juanjo_segura hola Juanjo seguro que si le pone atención al pedal del acelador hay como un tope para levantar el pie y que entre el eléctrico. Y en los ajustes se puede programar que entre antes, normal o tarde y el coche te avisa para que levantes el pie del acelerador. Yo ahora con este depósito llevo una media de 4,7 litros a los cien y recorridos 826 y aún le quedan por hacer 200 sin contar la reserva.
La batería del maletero es la del sistema normal de 12 v
La Renault vince 💪❤️❤️🔝
Renault❤️❤️🔝
El dato del precio es erróneo. El acabado más alto del Austral es más caro que el GT line del Sportage. Hay mucho equipamiento opcional en el Austral que sube el precio. Yo tengo un Kia GT line y en su día pedí presupuesto del Austral y me salía 6000 euros más caro. Es claramente menos potente, por eso consume menos.
En recuperaciones de 80 a 120 es casi es 0,8 segundos más rápido el Austral E-TECH. En el 0 a 100 dos décimas más rápido el Austral. Es lo que he visto en una comparativa en un circuito en Alemania.
El austral con 200CV tiene una velocidad de 175 Km me parece muy poco.tengo un gt line de 136 cv y tiene 186 km de velocidad máxima
Está auto-limitada, a partir de ahora todos los Renault no deportivos tendrán esa Velocidad máxima, excepto los eléctricos, que cortan a 160 por hora
Tengo un Clío etech 140cv y 190
@@carlosgabrielcasadorojas8723 Así es, con "a partir de ahora" nos referimos a los coches que se lancen a partir de ahora, no a los que se fabriquen a partir de ahora. Se empezó con el Mégane, ahora Austral y poco a poco, toda renovación debería tener ese límite de velocidad, entre otras cosas para montar ruedas de menores exigencias y menor consumo
Siempre haciendo comparaciones con coches tope de gama. Porque no hacerlo en una unidad más asequible... Que fallo
Sirven para, con la misma mecánica, probar todo el equipamiento disponible. Pero tenemos otra prueba del Austral mild-hybrid sin tanto equipamiento.
Yo tengo un austral y si eres dulce con el gas le haces mas de 1100 km de autonomía
No es cierto que sean 175km/h son 186km/h
Hay dis cosas que no me gustan del Austral,el motor de cilindros y el maletero que es algo excaso.
A ver cuándo salga el nuevo Tucson ,que nejoras trae,para tomar una decisión
46.000€ un Sportage?? Estamos locos? Es un despropósito tras otro, yo tengo el anterior modelo con acabado intermedio y me costó la mitad, estos coches con estos precios estan pensados para un renting.
No podemos estar más de acuerdo pero… es lo que dicta el mercado hoy en día. También es cierto que este es el GT-Line con todo el equipamiento disponible, los hay más económicos
Hay unos cuantos errores o mal forma de dar la información en ambos. Primero, lo del maletero me parece raro, es decir, vale que en el Austral encontremos la batería cubierta, pero hay espacio para meter cosas a su alrededor y en el Kía de todo el maletero solo puedes guardar cosas de la mitad hacia atrás en esas dos "cajas" por lo tanto no entiendo por qué es mejor... Por otro lado en el Austral el respaldo también tiene varias posiciones y los asientos también se pueden abatir desde el maletero con un tirador... Es que no entiendo porque no contáis todo de ambos, parece que solo favorecéis a uno e los aspectos que os interesa.
Hola Adrián, gracias por tu comentario. No intentamos favorecer a uno u otra. Las cifras oficiales son: Austral, maletero de 430 a 555 litros recorriendo los asientos. Sportage, 587 sin recorrerlos.
La batería en el centro de la parte inferior del maletero del Austral es una ubicación muy rara. En el Sportage hay dos huecos más, que no hemos mostrado en este vídeo, también poco aprovechables (como hemos dicho en otros vídeos del Kia), pero podemos quitar la pieza y tener el hueco al completo. El abatir los asientos desde el maletero es estandar en esta categoría, no creemos que sea un factor que determine la compra tanto como el tamaño del maletero, que sí es importante y que en el Austral es pequeño.
Lo que hay en el centro de la parte inferior del maletero es el sistema 4control según me explicaron en el concesionario.
Si no coges esa equipación tienes hueco libre o incluso puedes poner una rueda de repuesto.
@@Miguel-cv6hy muchas gracias por el aporte, si es así tiene sentido. Lo confirmaremos 👍🏻
Por supuesto que es mejor el maletero del Kia, 580 lts contra 430/540 del Renault.
Por supuesto que se pueden meter más cosas en el Austral, mejor dicho, se pueden meter más cositas por los huecos que hay que buscar, cosa que no sucede en el Kia.
@@edufg5361 yo no he dicho que sea mejor o peor en cuanto a litros de maletero, pero en función del video, comenta que en el Austral hay esa pieza en el medio (juraría que es una batería, aunque otro usuario dice que es del 4control, aunque lo dudo porque ningún otro modelo con ese sistema lo lleva) simplemente en el video aparece todo el espacio del maletero del Austral libre alrededor de esa pieza y en el Kia hay una pieza de espuma con dos huecos, algo que en principio no vea que sea para decir que es mejor. Me han respondido diciendo que hay más huecos como esos, pero como no lo enseñaron por eso decía que me parecía absurdo. También me han respondido por la palanca de abatir los asientos y que se reclinan diciendo que como es algo que tienen otros modelos no hace falta decirlo, pero en el Kia si lo dicen, para mi eso es hacer un mal guión y exculparse con tonterías, porque si en un modelo lo nombras y en el otro no dices nada…
El renault es mucho más bonito y tecnológicamente creo que superior. Pero un motor de 1.2 litros de 3 cilindros me tira para atrás.
Kia çok daha sağlam ve gösterişli. Ayrıca otomatik şanjumanı da harika. Renault her zamanki gibi plastik bir oyuncak gibi.
Tecnológicamente el Austral es muy superior, tanto en chasis, ligereza, mecánica, dirección, conectividad etc...... El dato más obvio es que no paga impuesto de matriculación, en resumen es mucho más eficiente, al punto que si sacan una versión enchufable no le vería mucho sentido. Bien por Renault...y además fabricado en España. Por cierto Valladolid se convierte en el mejor centro mundial de creación de motores híbridos, sustentado por un departamento de I+D formado por más de 1000 ingenieros españoles y 500 más a corto plazo. Suministrará motores no solamente a las marcas del grupo Renault y de la Alianza con Nissan y Mitsubishi, si no que además a otros fabricantes en virtud del acuerdo con el gigante chino de automoción Gely y la mayor petrolera de mundo (Aramco). Ahí es nada.....Por cierto, la sofisticada caja multimodo a crabots se fabrica en Sevilla....
Su eficiencia es enorme, y el hecho de poner el foco en bajar emisiones y consumos es muy evidente. Se fabrican en España hasta los neumáticos!!!
Eso de pagar impuesto de matriculación es normal. Con la mierdecilla de motor que tiene de tres cilindros es normal y el menor peso. El Sportage paga impuesto pero si fuese yo el que homologarse ese coche no pagaría impuesto. En este último depósito llevo una media de 4,7 litros a los cien y ya llevo recorrido 826 km y aún le quedan hasta la reserva 200 km. Lo del consumo depende del cómo el conducto haga funcionar el coche y que vaya más en electrico. Y ya me dirás la fiabilidad que tiene Renault austral dentro de tres años.
@@juanmanuelfernandez6685 Los motores de tres cilindros no son malos de por sí, algunos, al ser un tipo de mecánica de nuevo desarrollo, han tenido problemas de fiabilidad y juventud que pueden haber perjudicado la imagen de todos, pero por ejemplo el Toyota Yaris Gr o el BMW i8 tienen este tipo de mecánica y rinden muy pero que muy bien.
@@xtramotor buenas noches lo del motor del gr fiable díselo a mi amigo que ya se lo cabiaron una vez y el turbo también. Menos mal que estaba en garantía.
Buena presentacion, pero.... sistema hibrido de kia no es similar que toyota....en ningun parte.
Ambos son híbridos en paralelo, no como los de Honda o Nissan
@@xtramotor Toyota puede ser paralelo o serie. Puede cargar y funcionar en modo hibrido, porque tiene 2 motores electricos y con el de gosolina son conectados al " power split device"
No me convence la tecnología híbrida del Austral. Me quedo con el Kia.
No es por nada probador: pero el Austral gana en ciudad y tambien en carretera 1'5 a 2L de consumo es un mundo una ruina comparandolo con este austral, echad cuentas en gasolina y flipareis con los € Alguno dirá esque tira mas el kia, pero hablamos en proporcionalidades para aplicar el sentido común, gasta muchisima mas gasolina que el Renault
Supongamos que, yendo muy finos, el Austral consigue dos litros menos cada 100 km. Sería mucho menos en uso real. Este serían unos 3 euros menos cada 100 km, si hacemos 10.000 kms al año, unos 300 euros más al año en gasolina. Es una cantidad relevante, pero no siempre decisiva.
Calidad renault no gracias , prefiero un coreano que le da mil vuelta en todo
Si se compara el coste total del vehiculo a 5 años….Tesla Model Y. Independientemente que les da mil patadas.
Me gusta mucho ese coche. Pero de momento, prefiero no sufrir un ataque de ansiedad ante un imprevisto, como encontrarme con un cargador fuera de servicio, y con apenas margen para llegar al siguiente (siempre y cuando tampoco haya algún inconveniente).
Ya esta el fanboy de Tesla 😂😂😂
Buenas tardes!!. Estoy mirando precisamente estos dos coches y estoy en una gran indecisión. Ambos tienen cosas que el otro no tiene. Por acabado y equipamiento me tira más el Kia la verdad. Creo que lleva más equipamiento que el Renault en el caso del gt line contra el iconic sprit Alpine del austral siendo este más caro. Al menos es la sensación que me da. Después en el interior aunque el Kia me llama más la atención me da la sensación de que va a acusar peor el paso del tiempo. Cómo si fuera de peor calidad, como muy plásticoso...en cambio el austral se ve mejor acabado y tiene la pantalla de infoentretenimiento con Google que según los expertos es de lo mejor del mercado. En mecánica es verdad que el Kia lleva 230 frente a los 200 del austral, y supongo que mejores prestaciones aunque creo que el Renault gasta menos evidentemente al tener menos potencia. En el exterior me llama más la atención el austral. Me parece que tiene más empaque, más musculoso e incluso más grande que el Kia siendo ambos creo que casi idénticos en medida. El Kia me parece como más de juguete....entonces. por cual debería decidirme?. Gracias!!.
Cualquiera de los dos es una buena compra. Para ir más por ciudad y a velocidades medias y bajas, por debajo de 100 por hora, el Austral tiene un consumo más bajo. Para ir más por carretera, nos gusta más el Kia por su mayor silencio de marcha, y para viajar tiene más maletero. Pero los dos son buenos coches. La impresión del interior del Kia es solo eso, una impresión, el coche tiene alta calidad, y sí, el sistema multimedia del Austral es el mejor.
Habrá que mirar otros factores como financiación, tasación del usado etc, o elegir el que más le guste 👍🏻
@@xtramotor muchísimas gracias
Me han hecho presupuesto de los dos en los respectivos concesionarios y el Austral sale más caro que el Sportage
El precio base del Austral es menor, otra cosa son las opciones y las ofertas de cada marca en cada momento.
Pero si nos puedes decir esos precios, quedarían aquí reflejados para otros usuarios 👌🏻👍🏻
Sportage 46150€, precio de febrero, y Austral 46000€, precio de enero, pero sin el 4DriveControl que serian 1500€ más. Con las financiaciones hay que tener mucho cuidado, y hacer bien los números con toda la información, descuento adicional, intereses que pagaras, comisión de apertura y seguro de vida que te van a colar o a obligar. Uno de los concesionarios de Renault me dijo que con su financiación preference me saldria más barato que al contado y si les hubiera hecho caso hubiera acabado pagando más de 52000€ con el "superdescuento" incluido.
@@pedrogonzalezmolina-iy7bi Vaya precios, el mercado está en un momento muy complicado para los que tenemos que comprar un coche 'sí o sí'. Ls financiaciones no suponen una ventaja económica, solo el hecho de decidir a los 4 o 5 años si cambiamos de coche por si el que compramos no encaja con nuestras necesidades o no nos gusta...
A mí el Austral iconic me salió por 46.200, incluyendo el 4 Control de 1.500 €, y varios extras más. A igualdad de equipamiento por el Sportaje, sin el 4 Control y the head up (que no existen en el coreano), me dieron un precio de 48.095 €, en un concesionario, y en otro de 47.948 €. Siempre al contado.
Nunca os mojais. Difícil bajar de 7 l/100km en KIA. Eso es un mal hibrido
Por cierto, para nada se parece al de Toyota como se dice en algún momento. Austral, íntegramente fabricado en España. Kia no hace aquí ni un tornillo.
En nuestra conducción ha sido difícil bajar de 7 litros… pero hay usuarios haciendo 5,6 l. y eso es porque aprovecha mejor una conducción pausada. El sistema es similar al Toyota, híbrido en paralelo, diferente al de Nissan u Honda, por ejemplo.
El Austral es made un Spain, eso sí 👍🏻
Buenos días. Yo estoy haciendo de media con el Kia en los dos últimos depósitos 4,9 litros y en los 8000 km que llevo con el llevo 5,5 litros de media a los cien y hago todo tipo de carreteras y siempre voy a la velocidad que marca. Con el último depósito hice más de mil kilómetros. No sé si mi Kia es especial pero eso es lo que consume.
Hola A GM es muy fácil bajar de los 7 litros a los cien. Yo llevo de media 5,5 litros haciendo todo tipo de carreteras y conducción norma. Y en los dos últimos depositos la media va en los 4,9 litros. Y también he llevado el austral y no he conseguido hacer mejores consumos. Que el austral es más tecnológico y se ve una mejor calidad de acabados no lo pongo en duda. Pero también es más caro.
@@juanmanuelfernandez6685 gracias
@@juanmanuelfernandez6685 En el Austral es fácil hacerle 4,6 litros. Yo lo he hecho, y sin necesidad de ir en modo eco. Con el confort. A velocidades legales, por supuesto.
en algunos aspectos me gusta el kia y otros el renault. la mecanica mejor la kia ese 1.2 del austral no me convence mucho
Compartimos contigo esa sensación, pero claro, el menor consumo también pesa. Vale la pena comprarlo con los planes financieros que permiten quedárnoslo o cambiarlo al tercer o cuarto año, para saber si ese motor nos ha convencido.
@@xtramotor pero Renault lleva el mismo camino hace tiempo con esos motores de 1.2 ridículos no creo que sea muy fiables. Cuando saquen la nueva space veremos que motor le ponen a un coche mas grande y pesado. Sólo hay que ver los motores del Toyota rav4 2.5 218cv y los consumos tan buenos que tienen y para el 2024 cambiarán a mejor seguro
El kia es mucho mejor simplemente por una razón: su motor es de 4 cilindros frente a los 3 cilindros del renault. Simplemente por ahí se puede dar por finalizada la comparación. Saludos de tu amigo Diego Vargas 👋🏻✌🏼👏🏼
Y no se hable más Santo Tomás.
Ninguno de los 2....son solo 2 suvbebordillos...peroooo para gustos los colores y los bolsillos...
Tampoco hay que ir muy a fuego con las llantas 20 a subir bordillos ojo 😅😂
Y que haces mirando esta comparativa? Surrealista.
No se puede comparar la calidad de un coche europeo con uno asiatico/coreano
En qué sentido?? En general en la última década los europeos se han devaluado mucho en los acabados y calidades de sus vehículos (ejemplo absolutamente demencial el de los vehículos del grupo VAG, especialmente en Volkswagen), mientras que en los coreanos y algunos japoneses (Mazda, para ser concretos) ha ocurrido justo a la inversa. No veo la inconveniente de la comparación por ningún lado
Otro don marquitis
No he probado el kia y si el Renault Austral. Me ha parecido un coche muy pesado y perezoso. Creo que la mecánica de 3 cilindros es un despropósito para este tipo de vehículos. Si buscamos un uso en ciudad con bajo gasto deberíamos ir a por un automóvil más pequeño y ligero. El interior, aparte de la pantalla vertical y su sistema operativo, es bastante simple, con materiales a base de plástico duro que le dan aspecto de coche barato. Los asientos delanteros me han parecido incómodos. Exteriormente no destaca en nada, su diseño es muy simple y poco atractivo. Lo tiene muy difícil, teniendo cuenta las diferentes marcas que ofrecen productos de este segmento.
Este es un claro ejemplo de que, para gustos, colores :-) De todos modos sería interesante saber qué coche tienes actualmente. Nosotros valoramos un modelo con respecto a su antecesor y su actual competencia, y el Austral es un gran salgo en todo: tecnología, diseño, etc. El motor de tres cilindros pues... me temo que veremos más híbridos con esta configuración porque reducen el consumo y las emisiones.