Klasse Video! Vielen Dank dafür! Ich habe eine lange und teure Leidensgeschichte mit dem Getreibe meines 2015 A6 3.0 TDI quattro hinter mir. Mechatronik und Mehrfachkupplung wurden im Rahmen der erweiteretn Garantie in 2020 getauscht. Nun erneutes Problem wie hier weiter unten beschrieben mit einem starken Schlag im Moment des Stillstandes (z.B. vor einer roten Ampel). Audi ist ratlos möchte ein AT Getriebe auf meine Kosten einbauen, was ich dankend abgelehnt habe. In einem Getriebe Instandsetungsbetrieb wurde nun erneut die Mehrfachkupplung und die Mechtronik für viel Geld instandgesetzt, doch der Fehler leider nicht behoben. Vorsprung durch Technik! Mein erster und letzter Audi
Oh man das ist ja ätzend:/ Mir wollten auch diverse Werkstätte Getriebe und Mechatronic erneuern 😖 Also haben sie auch das DSG Getriebe DL 501 verbaut ?
Hallo Andreas, das gleiche problem hatte ich auch, bei mir wurde Software Update an getriebe gemacht, seit dem keine slag mehr beim Stilstandes von 2 auf erste gang
Bei mir war das Fall . Nach Öl Wechsel könnte nicht mehr Adaption machen . Danke mehr Mals .2 mal Getriebe runter gemacht . Ventile getestet mit Strom . Ohne deine tip hatte ich nicht gefunden .
Hi Justin, toll wie Du dieses Problem gelöst hast und vor allem geschildert hast. Bei meinem Q5 8r Bj 2010 tritt folgendes Problem auf ruckartiges zurückschalten beim Anhalten vom zweiten in ersten Gang mit abwürgen des Motors. Auch Drehzahlschwankungen begleitet das Fahren. Meine Frage wurden die oben benannten Symptome durch wechseln des Ventils behoben.Musste noch ein Update gemacht werden. Vielen Dank für deine Hilfe!
@@justindreineunsieben1901 Patrick Saenger vor 1 Sekunde @JustinDreiNeunSieben Hi Justin ...Danke für die schnelle Antwort . Eigendlich habe ich kein Fehlerspeichereintrag nur einmal "P17c500Gang nicht plausibel (Getriebeschalter) Permanent " (mit Dolphin ausgelesen) nach löschen kein Fehlereintrag mehr. ÖlSpülung wurde gemacht und Filter neu....Händler sagte es gebe für das Getriebe kein Reparatur Kit. Getriebe ist ein 8RB ORY LTC, vielen Dank für die Bemühungen
Hättest du doch gleich die neuen Teile genommen😅 wofür hast du die ja gekauft 😜 aber ja dachtest dir ja wenn er schaltet passts halt.. aber sehr gut gemacht👍 gratuliere dir
Ich habe letzte woche mein Audi A5 bj 2012. 3.0 TDI zur Inspektion bei Audi abgegeben unter anderem wurde jetzt bei mir das Getriebeöl gewechselt bei 155.000tsd km. Als ich mein Auto abgeholt habe ist mir sofort was aufgefallen aber dachte das es nach paar Kilometern normal wird. Wenn ich das Fahrzeug von R auf D schalte und Bremspedal loslasse braucht es ca.2-3 sekunden bis es überhaupt anfängt zu rollen. Bin zwei Tage später nach audi gefahren um es mal vor zuzeigen dort sagte man mir.. das es kein grund für eine Reklamation ist und schließlich könnte das Getriebe schon vorher irgendwelche Probleme gehabt, dann meinten die noch zu mir dass das Fahrzeug laut Audi Empfehlung das Getriebeöl bei 120.000 km gewechselt werden sollte und nicht 30.000 km später..... mag zwar sein das ich bisschen damit gewartet habe aber bevor das Fahrzeug bei der Inspektion war hatte ich überhaupt keine Probleme mit dem Getriebe.. weißt du vielleicht was es sein könnte
Habe auch leider Probleme mir dem Getriebe a4 b8 stufenlose Automatik getriebe. Problem kommt sporadisch lässt die drehzahl hoch drehen schaltet nicht hoch und beim Manuel schalten erst bei ca 2000 umdrehung und funktioniert nach paar km wieder einwandfrei. Beim auslesen war im fehlerspeicher der Fehler Code 175000.
Hallo, mit meinem VW Polo 1.4 GTI KW132..PS180 Bj2011. Das gänge geht nich mehr richtig rein. Das Fahrzeug fährt 2 bis 3 meter und hält an.. Darauf hab ich das selbe Druckspeicher erneuer mit neuen Dichtungen, Allerdings hat das ganze Aufwand nicht's gebracht. Hab das fehlercode P1895 P073B P073A. Ich hab mich jetzt entschlossen denn Automatikgetriebe auszubauen. Nun weiß ich nicht, ob ich die Vorderachse vorher ausbauen muß, oder geht das auch ohne Vorderachse ausbauen zu müssen. Bin für jeden Rad Dankbar.
Top Junge! Kannst du mir bitte was beantworten, weil ich auch selber den Mechatronik reparieren will. Wie hast du wieder mal Öl befüllt? Und Ob man nach dem einbauen, was programmieren muss? Danke. Спасибо.
Hallo Justin ! Also ich habe einen Audi A6 4G 2015 Mit S tronic folgendes problem : Wenn ich langsam fahre und das getriebe vom 3 auf den 2 Gang schaltet ruckelt es ein wenig und ich höre im Getriebe den ein kleines knallen also wenn er umschaltet was könnte das sein? LG
Mir zeit auch das gleiche beim auslesen meines Autos und Ventil 3. Michte aber aus dem 2 gang gar nicht umschalten weder im 1 noch im 3. Er startet direkt im 2 gang. Rückwärts ist kein Problem das geht. Meinst wenn ich es wechsel tu das es geht? Und welches ist Ventil 3. Grüße Christian
Hallo Justin Habe Ähnliches Problem schon länger bei warmem Motor Schläge beim zurückschalten Fehler P177500 und P177400 und dann nach langer Fahrt P17D 500 wie bei dir. Wenn ich die Mechatronik tausche müsste das Problem doch behoben sein .Was meinst du. Danke im voraus für deine Antwort
Hi Justin, wie auch Du und die anderen hier habe ich das gleiche Problem! Fehler P17D4 00 Führst du auch diese Raparatur aus? Kann ich mein Auto zu Dir bringen? Hier bei mir traut sich da keiner ran.
Unfortunately, I cannot guarantee that the error comes from this valve, but the valve costs under 100 € on the internet and I would make it again and try it
Hi Justin, könntest du mir bitte noch paar Infos geben und zwar, Die Anzugsdrehmomente für Wanne, Mechatronik, Ventile. Ich mir Buch bestellt, das ist aber misst Buch..
Ich habe eine Frage und zwar , bei meinem a7 3.0 TDI Quattro zeigt der mir an p17cf00 , Kupplung 1 Schlupf zu hoch. Meinst du das , dass der gleiche Fehler ist ?
Moin, Nein glaub ich nicht… Kupplungsschlupf heißt ja das die Kupplung Rutsch, dass kann bedeuten, dass die Kupplung verschlissen ist. Oder der Kupplungsdruck nicht ausreichend ist.
Hallo Justin, Ich habe eine Frage....wie hat das bei dir begonnen mit den Getriebe ? Ich habe auch einmal den Fehler Ventil 3 in Teilgetriebe 1 Mechanischer Fehler.... Bei mir war das so das nach fen Fehler das Auto an der Ampel vibriert,wie das der los fahren will.... deswegen frage ich wie es bei dir war und Ich will mir den ganzen rep.Satz von Brog Warner kaufen....und die Mechatronik in alle Einzelteile zerlegen und es Probieren!!?!?!??! Was hältst du davon? Lg Zoran
Und ja noch was ....das Getriebe schaltet super von 1-7 und von 7-1 kein Problem nur das vibrieren an der Ampel.... wie das ein Ventil nicht frei gibt... Druck auf/Abbau...... 🙌💪
Moin, tut mir leid für die späte Rückmeldung… habe es nicht gelesen. Ich hatte erst nur das Problem das alle ca 1000km mal die Fehlermeldung gekommen war und hab es dann einfach immer gelöscht. Nach ca 7000km hatte ich aber das Problem, sobald das Getriebe warm war ca 5 bis 10min Fahrt ging das Getriebe in den Notlauf.
Hallo, Das Hauptdruckventil ist im RepSatz von Audi nicht enthalten? Hast du eine Nummer von diesem Ventil? Wie hast du den Unterdruck bei der Prüfung erzeugt?
Hab das gleiche Problem seit Dezember , sobald er warm gefahren ist Getriebe zu heiß Fahrweise bitte anpassen und er geht in Notlauf und keiner will da dran was machen es nervt nur noch ! ..
Hallo Justin, ich fahre ein Audi A7 3.0 tdi bj.2012 und habe eine frage, wenn ich im Stau oder Ampel stehe und wenn ich dann los fahren will, zeigt manchamal “Getriebe: Systemstörung “ und fährt nur mit 2te gang. und dann wenn ich Auto aus mache und wieder direkt starten dann ist der fehler weg und fährt ganz normal. Also der macht das manchmal nur wenn ich stadt fahre wenn ich Ampel oder Stau stehe und auf langstrecken Autobahn fährt ganz normal ohne probleme und getriebe schaltet sauber. Hättest du vielleicht eine idee was das sein könnte ?
Hallo ich bin verzweifelt Ich hab einen Audi A6 3.0 TDI 245Ps S tronic Getriebe Baujahr 2013 ich schaffe es den Berg nicht mehr hochzufahren mit dem Rückwärtsgang Gang steller 2 hängt Audi will den schieberkasten wechseln 3000€ denkst du ich kann es anders machen? Kannst du mir Helfen
Ich habe einen A5 mit dem Selben Getriebe. WENN ICH MIT DEM AUTO AN DER AMPEL STEHEN BLEIBE UND DAS AUTO SCHON STEHT KOMMT NACH 2 SEKUNDEN EIN RUCK VON GETRIEBE WENN DAS GETRIEBE IN EINEN GANG SCHALTEN WÜRDE , KANN ICH MIT DEM REPARATURSATZ EINEN ERFOLG ERZIELEN ? DAS PROBLEM TRITT NUR BEI WARMEN GETRIEBE AUF WÜRDE MICH ÜBER EINE ANTWORT FREUEN
Ok, für mich hört sich das aber dann nicht nach dem Problem an welches ich hatte, es kann sein das die Kupplungsventile nicht ganz flüssig laufen das wären K1 und K2 aber ich kann für nicht garantieren... Bzw sonst bei Audi mal ein Software Update drauf spielen lassen :)
Hey, habe bei mir ein problem wenn das getriebe warm ist macht es brutale geräusche das getriebe richtiges schleifgeräusch als würde stahl auf stahl zusammenreiben macht der bei P,R,N,D/S aber das auto fährt normal und schaltet normal vilt. Hat ja jemand das selbe problem gehabt oder kann mir helfen wäre sehr dankbar.
Moin kommst aus Bremen? Eben bei imsta gesehen ? Hätte da ein Problem beim a5 3.0 tdi stronic 7 Gang automatik Das er beim ran rollen an die ampel Ganze Zeit im 2 Gang bleibt bis er stehen bleibt schaltet er in 1 Gang und dann gibt es ein ruck Komme 15 km von Bremen Hast da Tipps?
Hallo hab auch ein Problem ähnlich wie Deins wenn er warm ist Knalt er die Gänge rein beim aus lesen mit vcds kam raus Kupplung 1 Druck zu groß Fehler Code 8957 fileicht kann mir jemand helfen
Ich denke mal da solltest du mal bei Audi anfragen. Fehler deutet auf den Fahrstufensensor hin. Der sitzt im Getriebeteil. Dazu, würde ich sagen, muss das Getriebe komplett raus und zerlegt werden. Das Teil liegt irgendwo bei 300-400€. Ein und Ausbau vom Getriebe ist einiges an Arbeit, das lassen die sich gut bezahlen. Wenn man aber mal in ein paar Foren unterwegs ist, gabs aber auch Berichte von zu hohen Übergangswiderständen am Getriebestecker und Batterien die zu niedrige Spannungen hatten. Da könnte man erstmal ansetzen.
@@HitlofAdler Anscheinend hat der Mann die Batterie ausgetauscht, aber er hat keine Start-Stopp-Batterie eingebaut, sondern eine gewöhnliche, und mein Start-Stopp funktioniert nicht. Ich denke also, dass es vielleicht sein könnte, dass dort steht, dass mein Akku bei 60 % ist. Ich werde einen Termin bei Audi vereinbaren und sehen, was sie zu sagen haben
@@justindreineunsieben1901. Bei mir knallt es immer beim runterschalten vom 2ten in den 1ten Gang auch ein Fehler habe einen rep Satz bei vw bestellt dauert aber bis es kommt da vw lieferrückstände hat
Mit dem Repsatz machst du nichts falsch, ich würde dir dann aber auch empfehlen das noch zusätzlich das Ventil zugestellten von burgwarner welches ich auch bestellt hatte, dann hast du in der Zukunft auch Ruhe und musst da nicht noch mal rann :) www.ebay.de/itm/174551037394
Moin und grüß dich, habe mir vor kurzem einen audi q7 bj 2013 zugelegt. auf dem weg zur arbeit ist das auto während der fahrt langsamer geworden, bis zum stillstand. nach ca. 1-2 min. kam dann auch im bordcomputer die Fehlermeldung getriebefehler... . hab es dann ausgelesen via VCDS: Geber für Getriebeausgangsdrehzahl (G195) - unplausibles Signal. Nun meine Frage, deutet das auf einen Getriebeschaden??? Beim einlegen in Fahrstufe D springt aufeinmal der von 1 auf 7 dann auf 6 dann auf1 und dann taucht die fehlermeldung auf wenn man es gelöscht hat. Das auto bewegt sich aber weder vor noch züruck, also nicht fahrbereit.
Audi/VAG hat bei den Automatikgetrieben egal ob Multitronik, S-tronic, Tipp tronik DSG die gehen alle kaputt früher oder später, und das ist echt schwach bei so einem riesen Konzern, schade
Oftmals ist das Problem nicht immer seitens Audi/VW sondern eine schlechte Wartung der Kunden… in meinem Fall war das Problem, dass der Vorbesitzer eine Schraube der Ölwanne abgerissen hat, welche mit Kleber eingesetzt wurden ist. Aufgrund dessen hatte das Getriebe Ölverlusst und somit wurde das Fahrzeug mit zu wenig Getriebeöl gefahren… deshalb auch nach der Laufleistung der Verschleiß.
Hallo, ich habe ein Audi Q5, mir wird erzählt, die Mechatronik sei kaputt. Aktuell bin ich in wirtschaftlichen schweren Zeit und würde dich um ein Treffen bitte. Evtl. schaffen wir gemeinsam eine kostengünstigere Lösung? Entschädigen würde ich dich natürlich auch. Gruß Enrique
Hey Justin Hast du eine Idee,sobald Betriebstemperatur da ist und ich mit meiner s-tronic Rückwärtz fahren möchte fährt der Wagen nicht nur bei voll Gas!?
Hört sich für mich nach einem Druck Problem bzw. nach thermischen Problem an. Nur komisch das kein Fehler hinterlegt wird. Haben sie die Mechatronic schon mal ausgebaut ?
Bei mir waren ähnliche Symptome. So fern der Wagen warm war konnten in meinem Fall keine Gänge geschalten werden, nur wenn ich mit dem Gaspedal pulsiert habe wurden manchmal Gänge eingelegt. Nur das bei mir der Notlauf rein ging und Fehler hinterlegt wurden
@@justindreineunsieben1901 Das Fahrzeug hat jetzt 140000km gelaufen, Getriebeöl wechsel wurde immer eingehalten.Das einzige was ich bis jetzt gemacht habe war Getriebeöl wechsel mit Filter und Fehlerspeicher ausgelesen.
Ich danke dir wirklich sehr für dieses Video! Gibt es eine Möglichkeit dich telefonisch zu kontaktieren, ich bin gerade dabei meine Stronic an meinem a5 zu reparieren und habe leider noch ein paar Fragen über die man nix gescheites im Netz findet^^ wäre echt korrekt
hi Justin, thanks a lot for the useful information, would you please check eBay link because there is no page for buying this repair kit. if you know any web site please let us know. thanks again.
Klasse Video! Vielen Dank dafür!
Ich habe eine lange und teure Leidensgeschichte mit dem Getreibe meines 2015 A6 3.0 TDI quattro hinter mir.
Mechatronik und Mehrfachkupplung wurden im Rahmen der erweiteretn Garantie in 2020 getauscht. Nun erneutes Problem wie hier weiter unten beschrieben mit einem starken Schlag im Moment des Stillstandes (z.B. vor einer roten Ampel). Audi ist ratlos möchte ein AT Getriebe auf meine Kosten einbauen, was ich dankend abgelehnt habe. In einem Getriebe Instandsetungsbetrieb wurde nun erneut die Mehrfachkupplung und die Mechtronik für viel Geld instandgesetzt, doch der Fehler leider nicht behoben. Vorsprung durch Technik! Mein erster und letzter Audi
Oh man das ist ja ätzend:/
Mir wollten auch diverse Werkstätte Getriebe und Mechatronic erneuern 😖
Also haben sie auch das DSG Getriebe DL 501 verbaut ?
@@justindreineunsieben1901 Nein, ein S-tronic Quattro Getriebe.
@@andreasfeustel8089 Ja das ist dann das DL501 0B5
Hallo Andreas, das gleiche problem hatte ich auch, bei mir wurde Software Update an getriebe gemacht, seit dem keine slag mehr beim Stilstandes von 2 auf erste gang
Musste nur 170€ zahlen
Bei mir war das Fall . Nach Öl Wechsel könnte nicht mehr Adaption machen . Danke mehr Mals .2 mal Getriebe runter gemacht . Ventile getestet mit Strom . Ohne deine tip hatte ich nicht gefunden .
Perfekt analysiert und erläutert (geh auf apo)
Thank you very much, the car worked thanks to your method
Hi Justin, toll wie Du dieses Problem gelöst hast und vor allem geschildert hast. Bei meinem Q5 8r Bj 2010 tritt folgendes Problem auf ruckartiges zurückschalten beim Anhalten vom zweiten in ersten Gang mit abwürgen des Motors. Auch Drehzahlschwankungen begleitet das Fahren. Meine Frage wurden die oben benannten Symptome durch wechseln des Ventils behoben.Musste noch ein Update gemacht werden. Vielen Dank für deine Hilfe!
Haben sie ein Fehlerspeichereintrag ?
Hört sich für mich nach Rutschen der Kupplung an
@@justindreineunsieben1901
Patrick Saenger
vor 1 Sekunde
@JustinDreiNeunSieben Hi Justin ...Danke für die schnelle Antwort . Eigendlich habe ich kein Fehlerspeichereintrag nur einmal "P17c500Gang nicht plausibel (Getriebeschalter) Permanent " (mit Dolphin ausgelesen) nach löschen kein Fehlereintrag mehr. ÖlSpülung wurde gemacht und Filter neu....Händler sagte es gebe für das Getriebe kein Reparatur Kit. Getriebe ist ein 8RB ORY LTC,
vielen Dank für die Bemühungen
@@paddytralee
Hallo, haben Sie den Fehler gefunden und repariert, ich gabe das gleiche Problem mit der gleiche getriebe.
VG
Hättest du doch gleich die neuen Teile genommen😅 wofür hast du die ja gekauft 😜 aber ja dachtest dir ja wenn er schaltet passts halt.. aber sehr gut gemacht👍 gratuliere dir
Ich habe die Teile eingebaut die ich neu hatte aber das eine Ventil wo ran es lag gab es 2 mal auf der Mechatronic und ich hatte dies nur einmal :)
I have the same problem. Check all the wiring. Everything is all good. That solenoid is 0.6 omh
Ich habe letzte woche mein Audi A5 bj 2012. 3.0 TDI zur Inspektion bei Audi abgegeben unter anderem wurde jetzt bei mir das Getriebeöl gewechselt bei 155.000tsd km.
Als ich mein Auto abgeholt habe ist mir sofort was aufgefallen aber dachte das es nach paar Kilometern normal wird. Wenn ich das Fahrzeug von R auf D schalte und Bremspedal loslasse braucht es ca.2-3 sekunden bis es überhaupt anfängt zu rollen. Bin zwei Tage später nach audi gefahren um es mal vor zuzeigen dort sagte man mir.. das es kein grund für eine Reklamation ist und schließlich könnte das Getriebe schon vorher irgendwelche Probleme gehabt, dann meinten die noch zu mir dass das Fahrzeug laut Audi Empfehlung das Getriebeöl bei 120.000 km gewechselt werden sollte und nicht 30.000 km später..... mag zwar sein das ich bisschen damit gewartet habe aber bevor das Fahrzeug bei der Inspektion war hatte ich überhaupt keine Probleme mit dem Getriebe.. weißt du vielleicht was es sein könnte
Der Support bei audi ist mangelhaft die sagen immer das ist normal die Aussage ist Standart alles normal
Schöner mann
Habe auch leider Probleme mir dem Getriebe a4 b8 stufenlose Automatik getriebe. Problem kommt sporadisch lässt die drehzahl hoch drehen schaltet nicht hoch und beim Manuel schalten erst bei ca 2000 umdrehung und funktioniert nach paar km wieder einwandfrei. Beim auslesen war im fehlerspeicher der Fehler Code 175000.
Hallo, mit meinem VW Polo 1.4 GTI KW132..PS180 Bj2011. Das gänge geht nich mehr richtig rein.
Das Fahrzeug fährt 2 bis 3 meter und hält an.. Darauf hab ich das selbe Druckspeicher erneuer mit neuen Dichtungen, Allerdings hat das ganze Aufwand nicht's gebracht.
Hab das fehlercode P1895 P073B P073A. Ich hab mich jetzt entschlossen denn Automatikgetriebe auszubauen. Nun weiß ich nicht, ob ich die Vorderachse vorher ausbauen muß, oder geht das auch ohne Vorderachse ausbauen zu müssen.
Bin für jeden Rad Dankbar.
Ich mag dich👍👍
Hi top was du geleistet hast planst du auf deinem Kanal nur videos über dein auto zu machen oder auto Reperaturen jeglicher art ?
Aktuell nur den Audi aber bald noch mehr Fabrikate 😊
Servus bei mir schaltet es sehr hart habe aber kein Fehler im Steuergerät was könnte es sein wäre dankbar über jeden tip wo ist das Teil gebaut
Wurde schon mal eine Getriebespülung und danach die Kupplungsschleifpunkte zurückgesetzt?
Top Junge! Kannst du mir bitte was beantworten, weil ich auch selber den Mechatronik reparieren will. Wie hast du wieder mal Öl befüllt? Und Ob man nach dem einbauen, was programmieren muss?
Danke.
Спасибо.
Mit einer Ölspritze wird das Öl befüllt,
Und du musst die Kupplungsventile anlernen :)
Hallo Justin ! Also ich habe einen Audi A6 4G 2015 Mit S tronic folgendes problem : Wenn ich langsam fahre und das getriebe vom 3 auf den 2 Gang schaltet ruckelt es ein wenig und ich höre im Getriebe den ein kleines knallen also wenn er umschaltet was könnte das sein? LG
Guten Abend,
Haben sie schon mal ein Getriebeölwechsel durchgeführt ?:)
@@justindreineunsieben1901 klaar alle 60 xxx km
Hallo, Toles Video!!
ich wollte bitte fragen , mit wie viel drehmoment werden die 34 meschatronik befestigungsschrauben festgezogen?
Vielen Dank
Mir zeit auch das gleiche beim auslesen meines Autos und Ventil 3. Michte aber aus dem 2 gang gar nicht umschalten weder im 1 noch im 3. Er startet direkt im 2 gang. Rückwärts ist kein Problem das geht.
Meinst wenn ich es wechsel tu das es geht? Und welches ist Ventil 3. Grüße Christian
Hallo Justin Habe Ähnliches Problem schon länger bei warmem Motor Schläge beim zurückschalten Fehler P177500 und P177400 und dann nach langer Fahrt P17D 500 wie bei dir.
Wenn ich die Mechatronik tausche müsste das Problem doch behoben sein .Was meinst du. Danke im voraus für deine Antwort
Bei eine ventil wechsel muss mann die auch neu anlernen??
Müssen ist so ne Sache, empfehlenswert ist es auf jedenfall. Es klappt aber auch ohne ☺️
Hi Justin, wie auch Du und die anderen hier habe ich das gleiche Problem!
Fehler P17D4 00
Führst du auch diese Raparatur aus?
Kann ich mein Auto zu Dir bringen?
Hier bei mir traut sich da keiner ran.
Bin ich wieder, wie ich vom Video verstanden, du hast nur 3 Ventile erneuert. Was ist mit dem 4 ?
Nein ich habe insgesamt 4 Stück getauscht. Die Kupplungsventile K1 und K2, das Ölkühlerventil N472 und Hauptdruckventil N471
Kennst du dich auch mit dem Ventil N435/N439 aus?
Mit was für einen Drehmoment hast die magnetventile angezogen?
I have only p17d500 fault so i will remove mechatronic and I will check this solenoid , so you think that fault coming from n472 solenoid?
Tareeko Tareeko yes i think so
Unfortunately, I cannot guarantee that the error comes from this valve, but the valve costs under 100 € on the internet and I would make it again and try it
Muss der komplette getriebe runter wenn man nur den hauptdruck magnetventil tauschen will , also muss man die getirebe komplett zerlegen?
Nein es muss nur die Ölwanne demontiert werden, dann kann man die Mechatronic ausbauen. :)
Hi, Wie werden die Ventile den angelernt? Was muss man den machen...?
Danke
Um die Ventile anzulernen brauchst du VCDS :)
Hi Justin, könntest du mir bitte noch paar Infos geben und zwar, Die Anzugsdrehmomente für Wanne, Mechatronik, Ventile.
Ich mir Buch bestellt, das ist aber misst Buch..
Hi, musste das Getriebe neu angelernt werden?
Danke
die Kupplungsschleifpunkte sollte man danach anlernen, würde soweit ich weiß aber auch erstmal ohne gehen.
Hallo wollte fragen wegen ventile muss mann getiebe ausbauen oder kann Mann ohne ausbauen getriebe auch mechatronik repararieren Bitte um hilfe danke
Die Mechatronic kann man von unten ausbauen, das Getriebe muss nicht demontiert werden :)
Ich habe eine Frage und zwar , bei meinem a7 3.0 TDI Quattro zeigt der mir an p17cf00 , Kupplung 1 Schlupf zu hoch. Meinst du das , dass der gleiche Fehler ist ?
Moin,
Nein glaub ich nicht… Kupplungsschlupf heißt ja das die Kupplung Rutsch, dass kann bedeuten, dass die Kupplung verschlissen ist. Oder der Kupplungsdruck nicht ausreichend ist.
Hast du nochmal eine Teilenummer für das hochdruckventil, link geht leider nicht mehr
Hallo Justin,
Ich habe eine Frage....wie hat das bei dir begonnen mit den Getriebe ?
Ich habe auch einmal den Fehler Ventil 3 in Teilgetriebe 1 Mechanischer Fehler.... Bei mir war das so das nach fen Fehler das Auto an der Ampel vibriert,wie das der los fahren will.... deswegen frage ich wie es bei dir war und Ich will mir den ganzen rep.Satz von Brog Warner kaufen....und die Mechatronik in alle Einzelteile zerlegen und es Probieren!!?!?!??! Was hältst du davon?
Lg Zoran
Und ja noch was ....das Getriebe schaltet super von 1-7 und von 7-1 kein Problem nur das vibrieren an der Ampel.... wie das ein Ventil nicht frei gibt... Druck auf/Abbau......
🙌💪
Justin ???? Keine Antwort???
Moin,
tut mir leid für die späte Rückmeldung… habe es nicht gelesen.
Ich hatte erst nur das Problem das alle ca 1000km mal die Fehlermeldung gekommen war und hab es dann einfach immer gelöscht. Nach ca 7000km hatte ich aber das Problem, sobald das Getriebe warm war ca 5 bis 10min Fahrt ging das Getriebe in den Notlauf.
Hallo, ich habe bitte eine Frage !
Hat das Ventil anlernen mussen?
Hallo,
Das Hauptdruckventil ist im RepSatz von Audi nicht enthalten?
Hast du eine Nummer von diesem Ventil?
Wie hast du den Unterdruck bei der Prüfung erzeugt?
Hab das gleiche Problem seit Dezember , sobald er warm gefahren ist Getriebe zu heiß Fahrweise bitte anpassen und er geht in Notlauf und keiner will da dran was machen es nervt nur noch ! ..
Hallo wo bekomme ich das Ventil bitte helfen
salve ho problema con s tronic 0b5 errore code p173d00 quale il problema? grazie
Hallo Justin, ich fahre ein Audi A7 3.0 tdi bj.2012 und habe eine frage,
wenn ich im Stau oder Ampel stehe und wenn ich dann los fahren will, zeigt manchamal “Getriebe: Systemstörung “ und fährt nur mit 2te gang. und dann wenn ich Auto aus mache und wieder direkt starten dann ist der fehler weg und fährt ganz normal. Also der macht das manchmal nur wenn ich stadt fahre wenn ich Ampel oder Stau stehe und auf langstrecken Autobahn fährt ganz normal ohne probleme und getriebe schaltet sauber.
Hättest du vielleicht eine idee was das sein könnte ?
Hallo ich bin verzweifelt Ich hab einen Audi A6 3.0 TDI 245Ps S tronic Getriebe Baujahr 2013 ich schaffe es den Berg nicht mehr hochzufahren mit dem Rückwärtsgang Gang steller 2 hängt Audi will den schieberkasten wechseln 3000€ denkst du ich kann es anders machen? Kannst du mir Helfen
Ich habe einen A5 mit dem Selben Getriebe.
WENN ICH MIT DEM AUTO AN DER AMPEL STEHEN BLEIBE UND DAS AUTO SCHON STEHT KOMMT NACH 2 SEKUNDEN EIN RUCK VON GETRIEBE WENN DAS GETRIEBE IN EINEN GANG SCHALTEN WÜRDE , KANN ICH MIT DEM REPARATURSATZ EINEN ERFOLG ERZIELEN ?
DAS PROBLEM TRITT NUR BEI WARMEN GETRIEBE AUF
WÜRDE MICH ÜBER EINE ANTWORT FREUEN
Haben sie schon mal den Getriebeölstand geprüft? Bzw ein Getriebeölwechsel durchgeführt ?:)
@@justindreineunsieben1901 JA DAS GETRIEBEÖL WURDE ERSETZT ABER LEIDER OHNE ERFOLG
Es wird aber kein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt und das Fahrzeug geht sich nicht in den Notlauf ?
@@justindreineunsieben1901 KEIN FEHLERCODE UND AUCH KEIN NOTLAUFPROGRAMM , SCHALTVORGÄNGE SIND AUCH UNPROBLEMATISCH WÄHREND DER FAHRT
Ok, für mich hört sich das aber dann nicht nach dem Problem an welches ich hatte, es kann sein das die Kupplungsventile nicht ganz flüssig laufen das wären K1 und K2 aber ich kann für nicht garantieren...
Bzw sonst bei Audi mal ein Software Update drauf spielen lassen :)
Hey, habe bei mir ein problem wenn das getriebe warm ist macht es brutale geräusche das getriebe richtiges schleifgeräusch als würde stahl auf stahl zusammenreiben macht der bei P,R,N,D/S aber das auto fährt normal und schaltet normal vilt. Hat ja jemand das selbe problem gehabt oder kann mir helfen wäre sehr dankbar.
Schaltgetriebeöl schon einmal abgelassen um zuschauen, ob späne drinnen ist ?
Ja war alles normal minimaler abrieb an den magneten war vorhanden aber das ist normal in meinen augen
hast du vielleicht eine Übersicht zum Getriebe ? ich hab einen Fehler mit 194 Geber 2 Hydraulikdruck Adaptionsgrenze erreicht
P17D800 mit diesem Fehler kannst mir helfen?
Moin kommst aus Bremen? Eben bei imsta gesehen ?
Hätte da ein Problem beim a5 3.0 tdi stronic 7 Gang automatik
Das er beim ran rollen an die ampel
Ganze Zeit im 2 Gang bleibt bis er stehen bleibt schaltet er in 1 Gang und dann gibt es ein ruck
Komme 15 km von Bremen
Hast da Tipps?
Haben sie schon mal ein Getriebeölwechsel gemacht ?:)
@@justindreineunsieben1901 ne hab ihn erst seit 3 wochen
Hab jetzt das rep Set für die Mechatronik bestellt inklusive Öl und Filter
Wie km hat das Fahrzeug gelaufen ?:)
@@justindreineunsieben1901 171.000
@@TIME2KILLx ok gut dann ist es empfehlenswert die Ventile zu erneuern :)
Repsatz + extra Burgwaner Ventil :)
Hab beim Macan den Fehler P17D400 und P17D500 ich würde gleich alles tauschen. Kannst du einen komplett Reperatur Satz empfehlen?
Moin :)
Direkt bei Audi ist bzw war er bisher am günstigsten:)
Teilenummer ist in der Videobeschreibung :)
Hallo hab auch ein Problem ähnlich wie Deins wenn er warm ist Knalt er die Gänge rein beim aus lesen mit vcds kam raus Kupplung 1 Druck zu groß Fehler Code 8957 fileicht kann mir jemand helfen
Ich habe diesen Fehler bei meinem Audi A7 3.0 tfsi 310 PS. Fehler P179E00
Ich würde gerne wissen, wie hoch die Reparaturkosten sind. Danke
Ich denke mal da solltest du mal bei Audi anfragen. Fehler deutet auf den Fahrstufensensor hin. Der sitzt im Getriebeteil. Dazu, würde ich sagen, muss das Getriebe komplett raus und zerlegt werden. Das Teil liegt irgendwo bei 300-400€. Ein und Ausbau vom Getriebe ist einiges an Arbeit, das lassen die sich gut bezahlen. Wenn man aber mal in ein paar Foren unterwegs ist, gabs aber auch Berichte von zu hohen Übergangswiderständen am Getriebestecker und Batterien die zu niedrige Spannungen hatten. Da könnte man erstmal ansetzen.
@@HitlofAdler Anscheinend hat der Mann die Batterie ausgetauscht, aber er hat keine Start-Stopp-Batterie eingebaut, sondern eine gewöhnliche, und mein Start-Stopp funktioniert nicht. Ich denke also, dass es vielleicht sein könnte, dass dort steht, dass mein Akku bei 60 % ist. Ich werde einen Termin bei Audi vereinbaren und sehen, was sie zu sagen haben
Hast du einen rep. Leitfaden direkt für die Reparatur der Ventile an der Mechatronik ?
Nein leider nicht mehr, ich könnte dir sonst ab helfen :)
@@justindreineunsieben1901. Bei mir knallt es immer beim runterschalten vom 2ten in den 1ten Gang auch ein Fehler habe einen rep Satz bei vw bestellt dauert aber bis es kommt da vw lieferrückstände hat
@@justindreineunsieben1901 danke für das angebot
Mit dem Repsatz machst du nichts falsch, ich würde dir dann aber auch empfehlen das noch zusätzlich das Ventil zugestellten von burgwarner welches ich auch bestellt hatte, dann hast du in der Zukunft auch Ruhe und musst da nicht noch mal rann :)
www.ebay.de/itm/174551037394
@@justindreineunsieben1901 super habe ich gleich gespeichert.
Could you please answer my question if you have an answer .
Hallo kann man dich irgendwie kontaktieren habe mehrere Fragen
Ja über Instagram link ist in mehreren Videos :)
Moin und grüß dich, habe mir vor kurzem einen audi q7 bj 2013 zugelegt. auf dem weg zur arbeit ist das auto während der fahrt langsamer geworden, bis zum stillstand. nach ca. 1-2 min. kam dann auch im bordcomputer die Fehlermeldung getriebefehler... . hab es dann ausgelesen via VCDS: Geber für Getriebeausgangsdrehzahl (G195) - unplausibles Signal. Nun meine Frage, deutet das auf einen Getriebeschaden???
Beim einlegen in Fahrstufe D springt aufeinmal der von 1 auf 7 dann auf 6 dann auf1 und dann taucht die fehlermeldung auf wenn man es gelöscht hat. Das auto bewegt sich aber weder vor noch züruck, also nicht fahrbereit.
Fahrstufensensor defekt
Audi/VAG hat bei den Automatikgetrieben egal ob Multitronik, S-tronic, Tipp tronik DSG die gehen alle kaputt früher oder später, und das ist echt schwach bei so einem riesen Konzern, schade
Oftmals ist das Problem nicht immer seitens Audi/VW sondern eine schlechte Wartung der Kunden… in meinem Fall war das Problem, dass der Vorbesitzer eine Schraube der Ölwanne abgerissen hat, welche mit Kleber eingesetzt wurden ist. Aufgrund dessen hatte das Getriebe Ölverlusst und somit wurde das Fahrzeug mit zu wenig Getriebeöl gefahren… deshalb auch nach der Laufleistung der Verschleiß.
i need question
Hallo, ich habe ein Audi Q5, mir wird erzählt, die Mechatronik sei kaputt. Aktuell bin ich in wirtschaftlichen schweren Zeit und würde dich um ein Treffen bitte. Evtl. schaffen wir gemeinsam eine kostengünstigere Lösung? Entschädigen würde ich dich natürlich auch.
Gruß
Enrique
Enrique Leon Salvador was für ein Problem bzw Fehler wird den im Fehlerspeicher hinterlegt ?:)
Ich habe neue getriebe bekommen vor paar Wochen und trotzdem ich nicht zufrieden.
Hey Justin
Hast du eine Idee,sobald Betriebstemperatur da ist und ich mit meiner s-tronic Rückwärtz fahren möchte fährt der Wagen nicht nur bei voll Gas!?
Wird ein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt?:)
Leider nein
Hört sich für mich nach einem Druck Problem bzw. nach thermischen Problem an. Nur komisch das kein Fehler hinterlegt wird.
Haben sie die Mechatronic schon mal ausgebaut ?
Bei mir waren ähnliche Symptome. So fern der Wagen warm war konnten in meinem Fall keine Gänge geschalten werden, nur wenn ich mit dem Gaspedal pulsiert habe wurden manchmal Gänge eingelegt. Nur das bei mir der Notlauf rein ging und Fehler hinterlegt wurden
@@justindreineunsieben1901
Das Fahrzeug hat jetzt 140000km gelaufen, Getriebeöl wechsel wurde immer eingehalten.Das einzige was ich bis jetzt gemacht habe war Getriebeöl wechsel mit Filter und Fehlerspeicher ausgelesen.
Ich danke dir wirklich sehr für dieses Video! Gibt es eine Möglichkeit dich telefonisch zu kontaktieren, ich bin gerade dabei meine Stronic an meinem a5 zu reparieren und habe leider noch ein paar Fragen über die man nix gescheites im Netz findet^^ wäre echt korrekt
Insta : justineichhorst97
Das freut mich das ich ihnen helfen konnte :)
@@justindreineunsieben1901 hey justin richtig cooles video, habe einen audi a7, könntest du mir da auch helfen habe das gleiche problem…
hi Justin, thanks a lot for the useful information, would you please check eBay link because there is no page for buying this repair kit. if you know any web site please let us know. thanks again.
Hauptdruckventil oder Ölkühlerventil: www.ebay.de/itm/Magnetventil-Druckregelventil-N471-N472-DSG-S-tronic-Getriebe-DL501-0B5-Audi-/124480480432?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0
Reparatursatz: www.ebay.de/itm/Original-Reparatursatz-S-Tronic-DL501-Getriebe-Audi-A4-A5-A6-A7-Q5-0B5398048D-/274450988994?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0
☺️
Lovely video thanks for the information ℹ️!
I have 3 faults codes
P17D400
P17D500
P284F00
Do you have any good advice ?!
Thanks one more time
Hab gleiche Fehler wie du P17D500 P17D400 und P174A00
Grüße dich ich habe auch Probleme könntest du mich mal anschreiben ??
Hab das selbe Problem. Würde dir 500€ Lohn bezahlen wenn du mir hilfst.
slt
Alta da du nicht antwortest