LADA XREY. Замена масла в вариаторе. Состояние магнитов.
Вставка
- Опубліковано 6 січ 2021
- Состояние масла после 50 тыс пробега. Стоит ли менять?
Частичная замена.
• LADA XREY. Замена масл...
Замена трансмиссионной жидкости вариатора JF015e Lada XRAY Cross AT(CVT). Актуально для Lada Vesta, Logan, Sandero, Captur etc.
Уплотнительное кольцо фильтра тонкой очистки (маслоохладителя) - Nissan 31526-3JX3A
Прокладка поддона - Nissan 31397-3JX0A
Фильтр тонкой очистки (бумажный катридж) - Nissan 31726-3JX0A
Nissan CVT fluid NS-3 5л KE909-99943
Моменты затяжки:
Пробка поддона - 35 (±4) Н*м;
Фильтр грубой очистки - 7,9 (±1) Н*м;
Винт корпуса фильтра тонкой очистки - 7,0 (±0,4) Н*м;
Винты поддона - 5,9 (±0,6) Н*м. Также там есть очерёдность затяжки.
Подпишись на канал / @user-50327
Без воды, все чётко и по делу, лайк подписка.
Не знал что есть щуп на вариаторе, пойду посмотрю уровень своего масла в варике. Спасибо!
Будем рады видеть вас в числе подписчиков канала. Надеюсь будем полезны
Самое грамотное видео из всех на просторах интернета
Спасибо. Будем рады видеть вас в числе подписчиков нашего канала. Будет что еще посмотреть.
Приятно было посмотреть и естественно послушать, все больше убеждаюсь, что при правильном уходе вариатор этой модели нормально походит. И "неведома зверушка" не страшна
Спасибо. Будем рады видеть вас в числе наших подписчиков. Будет что еще посмотреть и пообсуждать
У меня Рено Флюенс. Пробег 207000. Замена масла и 2-х фильтров каждые 60 тыс. Варик работает без проблем.
@@p.fedorov Добрый день! У Вас тоже1,6 двигатель и такой же вариатор?
@@Shifr059 да. И на одометре уже 236.000
@@p.fedorov Отличный показатель!
Для полноты картины, было бы хорошо, если бы еще рассказали о характере эксплуатации авто за эти 50 тыс.
Добр день. В основном город. Пробок больших нет.
На будущ учтем
Сколка обошлас вес процидура
Что скажешь по поводу масла лукойл для вариатора , там вроде тоже есть допуск нс2,нс3
Если производитель авто рекомендует, то почему нет
Произв авто реком одно, произв коробки другое, произв масла третье🤔
Тогда только отзывы почитать или заливать то что с завода
Думал про него, но в продаже не нашёл. Хотя, не исключено, что его у нас в Перми и производят как моторные масла.
@@valeriyb.9548 сейчас можно в интернет магазине заказать , 1400р 4л
Добрый день! Скажите пожалуйста, если самостоятельно заменить масло, не скидывать счётчик старения, сильно критично?
Вообще не кретично. Ездить можно, но лучше при случае сбросить. Там вроде мозги машины как то учитывают степень старения масла и вводят корректировку
У меня каптур с этим вариком, давно курю эту тему с вариатором, якобы никак не влияет счетчик на работу вариатора, есть где-то ответ джатко по этому вопросу.
Это скорее всего просто напоминалка для себя же
это все здорово , но тут ведь не сказали что человек купил канистру, возможно паленого масла, видел по крайней мере 3 вида такой канстиры с разным цвета банч кода( синий, черный) и нанесен в разных местах верх, низ этикетки, также что в 21 году помоему был ребрендинг канистры, заезжал к диллеру, видел совершенно другую упаковку канстиры и полиграфии, факт что весь кантрофакт датирован, датой выпуска до ребрендинга!!! в итоге взял масло идемицу N3 со спецификацией NS-3? в 1 л канистрах
Завод изготовитель заливает масло на весь срок службы авто но завод рекомендует при замене масло лить масло энес 3 сотрите мне память
На горячую масло проверяется на прогретом вариаторе и заведённом двигателе
Есть рекомегдации так и так. Заведенном и нет. Возм вы правы
здравствуйте, подскажите, завод в cvt заливает масло ниссан нс3 возможно перейти на нс2? так как оно лучше. исходя из вашего опыта у вас были такие случаи что заливали нс2, и как это отразилось на работе вариатора? авто веста cvt 2021г.в
Они не сильно отличаются. Ns2 чуть более вязкое. В остальном почти одинаковые. Ns3 считается более современным. У вас вроде надо будет переграмировать мозги, чтоб учитывать старен е масла. Может ошибаюсь...
@@user-50327 спасибо
Залил тотачи нс 3. Оно по тех-хим характеристикам как нс2. 10.000 отьездил без проблем
@@user-wu1zs1uf4d отлично, сейчас какой пробег и какое будите заливать масло?
Влад маш обменял на новую
Прошёл год. Пробег почти 88 тыс. км. Проблем нетъ.
Но поменять надо...
Здравствуйте,
Сколько руб стоит работа+расходники (под ключ) по замене масла с фильтром в этом вариаторе?
Примерная сумма..
Сама работа примерно 800. Расходники не скажу. Приезжают со своими
Если это важно могу узнать
Оригинал масло + фильтр и прокладки 5500р где то, при каждой второй замене ещё сетчатый фильтр + 1600р + работа. Короче 7-8тр под ключ. А некоторые задроты не могут смириться, что там остаётся 2 литра старого масла и меняют второй раз через несколько дней после замены без снятия поддона.
@@MrAlexvrn смотрел вчера видос, чел на рено каптюре проехал 170 тысяч с такой же связкой, и на вопрос как ухаживал за вариком, ответил в комментах что менял каждые 30-40 тысяч масло с фильтрами, и за раз делал 4 замены масла прогоняя его прям на подъемнике, пока чистое не польется, то-есть не катаясь на ней. И там же говорит что уже продал эту тачку на 177 тысяч пробеге, а новый владелец уже 210 тысяч проехал и пока что проблем не было мол у него. Так что, думаю как минимум 2-3 прогона будут не лишними.
Но в копейку это встанет норм так
Вот всё сделал, прям умница, но.. Какого хрена фильтр старый оставил (помыл, типа)?! Ну что стоило и его поменять, как так то?
Визуально идеально чистый
@@user-50327 вы визуально это как там внутри рассмотрели? Этот факт и портит впечатление от вашего видео. Этот фильтр не подлежит чистке 😎
Я думаю тут решает владелец авто, что менять или нет. Визуально все просматривается
@@user-50327 копеечный фильтр и грязь внутри... Толку от такой замены.. Это Вам надо бвло сказать клиенту
Все верно, лучше новый поставить, эта экономия на спичках может иметь нехорошие последствия ua-cam.com/video/Zpkb6jLydIs/v-deo.html
Напишите пожалуйста каким средством промывали гидроблок, фильтр грубой очистки и посадочное место фильтра тонкой очистки?
Очиститель дроссельных заслонок.
Спасибо большое)
Пож-та. Рады будем видеть вас в числе подписчиков канала. Будет что еще пообсуждать
Фильтр грубой очистки лучше заменить ua-cam.com/video/Zpkb6jLydIs/v-deo.html
Здравствуйте ребята,а в каком городе вы находитесь?
Очер. Пермский край
Проверять уровень на заглушенном двигателе или на заведённом .
На заглушенном.
Мне думается без разницы. Там же нет вращающихся частей типа коленвала, "раскидывающих" масло.
насос есть .
@@user-50327 Вопрос сколько должен показывать тогда по уровню на щупе . почитал что проверяют на заведённом авто . спасибо .
Болты смазать забыл
А ремень и тарелки магнитятся вообще? Пробовали?
По какие тарелки ремень вопрос?
А много масла выливается если только ФГОМ поменять скажем на 20 т км ?
Там можно практически моментально фильтр поменять
@@user-50327 Спасибо. А вот фильтр тонкой очистки это он получается металлический, на болтах?
Боковой на одном болтике. Картриж вроде бумажный
@@user-50327 Ясно. Ну и главный где вы находитесь ?)
Пермский край. Очер
Скажите, 4л масла будет достаточно?
Нет. Там полная замена вроде около 7 л, а при частичной 5 л
Нет, я брал 10л на полную замену, в одной канистре осталось около 1.5 литра масла. Веста на варике.
Я 12 литров для полной замены покупал по 2200 за литр.
Фильтр так промывается,из баллончика!?
Его лучше всегда заменять на новый, при замене масла. Тк др небыло решиои промыть именно так
У меня счётчик старения 28500 баллов пробег 31000км. очень много у моего авто ,судя по этому авто на видео .
Менять пора
@@user-50327 согласен но почему на таком маленьком пробеге такое большое старение масла ?
На холостых много стоите. Пробки зима, прогрев
@@user-50327 да грею машину по 30 минут особенно в морозы около -20° в пробках почти не стою ,город маленький ,но если не прогреть авто ,то обороты не повышаются больше 2000 и не переключается машина
Зимой так и получается
Сколько литров берёт вариатор.
Что то в районе 4-4,5 л.
Какую програму скачивать для обнуления
Привет. Программа CVTz50.
Позволяет диагностироаать вариатор через ELM327
@@user-50327 Спасибо, нашёл, работает только платная версия?
У владельца авто была платная
@@user-50327 понял, живу в Крыму, не проходит оплата.
Попробуйте любую др
Привет.Проклдаку хозяин купил...мог бы и не покупать,а на герметик.....я к чему разобрали,так и ставьте НОВЫЙ фильтр,тонкой и грубой очистки,почему хозяин своего авто пожалел денег на фильтр.И масло нужно лить только оригенал.
ХозяЕн денег на фильтр не то чтоб пожалел. Была некоторая неопределённость с самим фильтром. Они бывают с разным расположением отверстия забора масла. В лотерею "играть" чё-то не хотелось. Вот взять те же джук и кашкай, агрегаты те же , но есть нюансы - поддон вариатора другой и щупа нет. На следующей замене поменяю фильтр.
@@valeriyb.9548 В мануале эмикса или автодока не льзя было на схеме посмотреть.Или у офицала спросить....те конечно ценник задирут,масло оригенал у них тоже дорогой.Я все запчасти покупаю в эмиксе.,у провереных поставщиков,очень редко в магазине.
@@valeriyb.9548 Да и тем более если что не так запчасть можно вернуть в интернет магазин.
@@user-dy4ko1qs5o дружище,не советуй фигню,если не знаешь,категорически нельзя ставить поддон на герметик,иначе могут излишки попасть в масло и забить каналы и потом на радость вариаторненавистникам очередной вариатор сдохнет. Насчет прокладки,то нет смысла при каждой замене его менять,он не дешевый,я в первый раз на 50 тыс км его промыл,следующий раз наверное уже его поменяю,а моется он легко,я мыл ацетоном,налили примерно литр в бадью,положил фильтр,там он откис примерно пол часа,затем уже одно отверстие фильра закрывал рукой,во второе наливал ацетон,затем закрывал второе отверстие рукой и тряс,и так раз 10,потом сжатым воздухом продул,уверен что он стал как новый,там простая металическая сетка и с ней при нормальном масле и работающем вариаторе ничего не будет,а менять его пустая трата денег. Теперь насчёт оригИнала,то масло или точнее жидкость Ниссан НС-3 и есть оригИнал!
Экономить на булочках не стоит. Фильтр надо менять на новый.
Возможно. Не было у владельца. Но фильтр не бумажный, а металлический. Отмылся идеально
Здравствуйте у меня такой же вариатор только авто Веста произошёл не приятный момент пробег 2500км подъехал на стоянку поставил на ручник и забыл переключить с D на Р и простояла проработала 20 минут когда увидел расстроился. Вопрос что может с вариатором произойти страшного стоит растраиваться или для первого раза меня простит мой вариатор?
Простит
Там есть автонейтраль, она срабатывает через 5 секунд, можно убедиться по лёгкому толчку, например на светофоре, так что ничего страшного, в противном случае, эти вариаторы быстро накрывать бы в московских пробках
@@user-jm9gf4hq2e Дело в том что автонетраль работает когда на педаль тормоза держишь а тут ручник стоит стоп не горит и вариатор думает что начато движение🤔
@@user-mc7qf9sw5v честно говоря этого не знаю, но думаю что инженеры и этот вариант продумали и заложили в мозги , и как то связали такую ситуацию с индикатором ручника на панели приборов ( я так думаю):)))
@@user-jm9gf4hq2e Будем надеется что есть защита а так машинка огонь 🤗🤝
Вариатор что и на Весте ?
Точно не скажу. Но принцип замены масла одинаков
@@user-50327 а вот как с расходниками быть , думаю такой же вариатор и на весте
Думаю стоит инет погуглить. Маркировку сравнить, внешнии вид
@@user-50327 может
Один в один. Как и на каптюре и на сандеро-логане.
Что за программа????
Это по моему любая. Просматриваешь данные своего авто тестером. И там все есть
Уточнил. Вот такая
Программа CVTz50.
Сказали лучше платную качнуть
@@user-50327 спасибо
Это называется частичная замена масла
Думаешь такой умный? Так обычно и производят замену масла в вариаторах в среднем каждые 40-60 тыс,а полную это уже обычно при ремонте,потому что не разобрав коробку, полную замену не сделаешь,да это и не нужно и слишком дорого выйдет,не целесообразно будет,а если менять раз в 40-60 тыс (частично) как ты говоришь и как обычно меняют,то бишь сколько слилось,столько и залил,то проедет варик спокойно свои 200-300 тыс,если не менять,то может в два раза меньше пройти.
@@user-mz3ei6ob8y полную делают без разбора с прокачкой
@@user-ei9rl1mo4u ага,а потом кукарекают на каждом шагу: вариатор говно, не уж,извините,я уже наслышан про такую замену,надо обязательно со снятием поддона и с заменой фильтров,и пусть частичная замена каждые 50-60 тыс,и этого будет более чем достаточно,чтоб коробка служила долго без поломок. А ваш метод это называется: Хотели как лучше,а получилось как всегда,нет,на надо,оставлю такой метод вам,я много общался вариатороводами,и меняют частично раз в 50 тыс и проблем нет,вообще,а проблемы только либо у диванных вариатороненавистников,либо у тех,кто хочет как лучше,а получается,как всегда.
@@user-mz3ei6ob8y без разбора я конечно погорячился. С разбором и с последующей прокачкой. И я не утверждаю. Тоже изучаю тему вариаторов тк нравится веста. И всякий опыт и мнение пойдут мне на пользу. Спасибо
@@user-ei9rl1mo4u не советуют с прокачкой,всю суть поднимешь и хана вариаторы,если хочется по максимуму сменить,то просто слить-сколько сольётся,залить новое,примерно 4 литра,затем поездить скажем тысячу км,опять слить,и залить опять 4 литра,и так три раза,тогда масло обновится по максимуму,но делать это удобно если меняешь сам в гараже,ну и такая замена слишком расточительная будет,каждый раз точно не стоит,но скажем третью замену на 150 тыс км можно и сделать вот такую,дорогую,хотя производители заявляют,что масло расчитано на весь срок,а весь срок у нас в среднем как правило 250 тысяч км,поэтому я лично полную замену сделал бы только например при ревиззии вариатора,скажем на 150-200 тысяч,поменял то,что уже под'износилось,например ремень и клапан насоса,а просто так это не целесообразно,смысл менять масло,покупая по 12 литров,да ещё и раз в 30-40 тысяч,как некоторые рекомендуют,к 150 тысячам эти замены как раз выйдут по цене ремонта вариатора,уж лучше тогда ездить и не менять масло вообще,а на 150 тысяч сделать тупо ревищзию и поменять масло полностью,уж 150 тыс км этот вариатор проездит без замены масла, без проблем.
Ну и как сколько на этом масле проехал, мне кажется это подделка
В ролике км указан. Меняли заводское
На моменте промываем фильтр,поставил дизлайк не думая,посмотри про эти вариаторы,фильтра нужно менять а не промывать
Решение хозяина машины.
Там сетка. Чё её менять.
@@user-ug6qi4pt2x там сетка грубой очистки,износ стального ремня в коробке происходит и мелкая стальная стружка намертво застревает в фильтре,промыть ее невозможно.Со временем это приведет как к выходу клапана так и в целом гидроблока а так же снижению давления.Если делать ТО то делать, все придумано уже давно,как правильно обслуживать этот Жатко.
Там все визуально просматривается. Есть там стружка или нет.
@@NuboWot я тоже видел этот видос, тоже помню как чел говорил что некоторые промывают не подозревая что этот фильтр не промыть, и соответственно это влияет на давление.
Колхоз