Блин.... а прежде я так доверял автору, но посмотрев данный ролик разочаровался. Но вот по-порядку. Начнём с лючка как и автор. Что написано ниже циферок? Правильно метод определения октанового числа (ОЧ), в том числе и наш российский АИ. АИ это значит Исследовательский метод определения ОЧ. Моторным методом тот же АИ-98 бензин укажет значение много меньшее и даст в пределах 87 и будет обозначаться как А-87. Автор как раз видел стенд определения ОЧ моторным методом, которые более трудоёмкий и исследовательский его заменяет. Если желаете разобраться глубже в вопросе, изучайте ГОСТ и методы исследования топлива. В былые советские времена бензин указывался на АЗС только по моторному методу, если помните: А-76, А-83 и т.п. В настоящее время только АИ (исследовательским). По поводу сегрегации (расслаивания) топлива. Да, бензин расслаивается на фракции при длительном хранении в больших объёмах, но в баке смешивается очень хорошо и говорить о расслоении более чем глупо. И различные марки смешиваются без труда и соответственно для двигателя не будет тех проблем (скачков) о которых автор говорит. Настройки двигателя к топливу в наибольшей степени относятся к его способности к детонированию, что и указывает ОЧ. И опрос датчика детонации производится несколько десятков раз в секунду, поэтому настраивается он практически мгновенно. Что же о брендах АЗС, то лучшим топливо будет у тех, у кого наилучшая культура приёма и содержания топлива. Да и несомненно присадки.
Спасибо, очень содержательный комментарий! Я сразу сказал, что не эксперт в этом вопросе и стараюсь разобраться как опытный автомобилист. Про перестройку инжектора да, но полная адаптация занимает гораздо больше времени.
Полностью согласен к комментарием.Отмечу лишь незначительную неточность.В советское время обозначение марок бензина было,как по моторному методу (А-66,А72,А-76),так и по исследовательскому Аи-93,Аи-95).ОЧ по моторному методу бензина Аи-93 составляло 85 единиц.Маркировка Аи-92 появилась в постсоветское время,когда требования к качеству бензина были снижены,как по ОЧ,так и по составу.Все бензины можно смешивать без ограничений.Датчик детонации даёт команду ЭБУ уменьшить опережение зажигания,если ОЧ оказывается ниже,чем нужно.ЭБУ настроен на потребление мотором бензина с определенным ОЧ.Если это А-95,а настройки по уменьшению угла опережения зажигания допускают применять 92-й,то можно смело заливать 92-й.Поломок мотора не будет.Немного уменьшится мощность и чуть возрастёт расход бензина.Если ЭБУ настроен на Аи98,ситуация аналогичная.А вот при этом заливать Аи-100 смысла нет-ЭБУ увеличивать опережение зажигания больше расчетного под (95-й) не будет.Мощность не возрастёт,расход не уменьшится,а заплатить придется больше.В отдельных случаях,возможен даже отрицательный эффект из-за бОльшего количества антидетонационных присадок.
Ваш комментарий наиболее объективный и существенный, однако нельзя не заметить, что отклонение от октанового числа бензина допускаются в "+" - "-" две единицы , остальное считайте сами и ещё, ни какого расслоения не происходит даже при хранении. Смешивать бензины с разными октановыми числами можно, при этом смешение происходит по "правилу креста" (см. интернет). в любом случае можно доливать более высокооктановый бензин. Датчики современных авто "вытягивают" изменением угла зажигания в весьма широких пределах и о большой чувствительности к качеству бензина не стоит говорить. Существенное замечание по критерию порядочности заправок, но это отдельный вопрос.... И еще, старый дедовский метод, прямая передача, скорость 50 , резкий газ и если не слышна детонация более 2 - 3 секунд, то не волнуйтесь, бензин подходит. На европейских заправках более пунктуальны к октановому числу топлива...
Если MPI можно и 92 , ничего с ним точно не будет проверено . Если TSI только 98-100 бензин .. Ну это всех спортивных моторов касается , ну и замена масла раз 5-7 к. Vag не педантам не стоит покупать)) . Не Тойота , которая простит все ) . Ну и Tsi не стоит тем покупать , у кого 100 тый бенз в закрытом доступе .
1.6 АКПП заливаю 95 (Лукоил). Решил протестить аи 100, залил полный бак, разницы не заметил не какой. Знакомый сказал, что не стоит лить 100, так как двиг. не очень комфортно на таком ездить.
Лучше видео из всех что смотрел за последние 15лет про бензин. Ты молодец👍💪💪 Со всем 100% согласен. Я прям как пример твоё видео теперь кидаю (сохранил), у кого возникают какие-то споры про бензин😂👍
1. Если основа у всех бензинов одна и разница только в присадках, то в баке расслоиться могут только присадки? Так? Присадка я так понимаю растворяется в бензине и не расслаивается, иначе бы на заправке в емкости она бы расслаивалась во время хранения и при продаже кому то в бак бы досталась присадка, а кому то основа, так? Исходя из этого можно сделать вывод что топливо вряд ли расслоиться, иначе бы нас заставляли сливать 95-й из бака при заправке 98-го. 2. 90% топлива, который видел мой tsi это 95й бенз, несколько раз заправлял 98-й и при движении по трассе на 98-м расход заметно падает, и динамики прибавляется, причем это происходит не постепенно как вам кажется. В машине гора датчиков: детонации, температуры воздуха, топлива, широкополосная лямбда и еще хрен знает что, это не настолько тугодумный механизм, чтобы долго принимать решение о том, сколько топлива лить. Не надо пугать людей тем, что от перехода на высокооктановый бензин у бездушного куска железа будет культурный шок. Лить надо 98-й, возможно вы немного проиграете в стоимости поездки, незначительно, но расход будет меньше и сердце вашего железного коня прослужит дольше
Я по большей части тоже так думаю, но не во всех городах есть 98 вообще и хороший 98 в частности. Про тугодумность я не говорил, я говорил про длительную тонкую подстройку.
Привет из Екатеринбурга, Шкода Октавия А7 fl ,1.4 tsi на dsg 150л.с.(czda), заправляю на Газпромнефть только 100. Никакой детонации, динамика отличная, расход радует (9 литров-город, трасса-6.5). Пробовал лить 95 опти и 95 G-Drive - расход увеличивался и двигатель на этом топливе начинает дизелить. Экспериментировать с бензином прекратил, как говорят-кроилово ведёт к попадалову. Пробег на сегодня 16000 км, ТО-0 на 7500 км, на 15000 км - ТО-1.
Привет из Москвы, шкода октавия А7 1.4 czda мкпп, заправляю газпром 95,никакой детонации,динамика отличная,расход радует(7.5-город, трасса 5, пробывал лить 100, разницы нет, Экспериментировать с бензином прекратил, Пробег на сегодня 16000 км, ТО-0 на 7500 км, на 15000 км - ТО-1. На счет дизеления скажу так, не слышал!
У меня уже третья шкода турбированная, всегда буру самые мощные моторы из предлагаемой линейки. Пробовал лить 95, 98,100. В итоге остановился на 95. Поверьте, не из жадности (могу позволить себе заправляться любым бензом) -просто реально не вижу разницы. Сам при этом люблю динамичную езду, часто кручу движок. На ТО, свечи всегда в отличном состоянии. Так что автор ролика сам не далеко ушел от диванного эксперта. Про длительную подстройку электроники под топливо вообще улыбнуло. Дружище, это компьютер, и там все происходит мгновенно. Одним словом никакие мифы не развенчаны и в помине, все на уровне говорильни, не более. Ролик правильнее было бы назвать - мои личные рассуждения и мысли в слух.
Да, я начинаю ролик с того, что мы будем рассуждать как обычные автолюбители. Экспертом в области бензина и устройства ДВС себя не считаю. Подстройка ряда параметров происходит мгновенно, а ряд параметров донастраивается на протяжении длительного времени.
@@SkodaclubPiter Вы в таком случае, пожалуйста, говорите, что на мой взгляд лучше использовать топливо.... У Вас же звучит, что в турбированные двигатели НУЖНО лить бензин 98 -100. Это уже экспертное мнение, а не рассуждение.
@@SkodaclubPiter Вы себя сами послушайте с 1:50. Откуда эти рекомендации использования бензина 98 и 95. С чего вы взяли, что ресурс двигателя при использовании разного топлива будет отличаться? Почему для того, что бы "покрутить" движок вы РЕКОМЕНДУЕТЕ опять же 98? Это и есть рекомендации, которые можете смело оставить при себе. А в начале видео да, все хорошо было.
1.8 дсг лью 92 второй год, проблемы? Их нет. Заезжаю к офиц, прохожу диагностику, результат всё нормально. Спрашивают какой бензин льёте, отвечаю 98), офиц, поэтому у вас всё отлично.) И что ? Скажите ещё не вечер, согласен может произойти всё что угодно, только это и для тех кто льёт 98,100
@@MoskovskiiBelarus нормальное это какое? 100 бензин в калину?) 95 бензин для Тигуана и Кодиака самое то, почему? Потому что воо есть у меня есть vw polo и я как то случайно залил в него потный бак 92 вместо 95) я разницу не заметил вообще, от слова совсем, даже на грамм, лью 95, чтобы в обоих тачках было одно топливо и не путаться на заправках. Дизель? Не поклонник я тракторов, да и там куда я езжу не всегда есть нормальный дизель увы (( если он вообще есть там, бывают проблемы, а с канистрами ездить, желания у меня нет, где заправка раз в 60 км.
@@Arti_Video_Pro для Турбо тси Разница есть и в мощности и расходе. У меня два мотора тси 2.0. Ниже 98 лучше не лить . Если есть доступ к нему конечно .И лучше не забывать что такое детонация . Чем ниже октановое число тем она выше . По сути снижения мощности может и не ощущаться но микровзрывы в случайном порядке в разных цилиндрах думаю понятно что плохо влияют на мотор ?
@@MoskovskiiBelarus производитель пишет 95/98, думаю он все учёл) спорить даже не буду, каждый льёт то, в чем уверен. Ради эксперимента залью 100, но уверен что разницы не будет, разве что самовнушение
1.4 tsi ea211 czca лью 95 Gdrive газпром, проблем нет, пробовал 98 shell рпзницы не заметил. По поводу наклейки: у меня наклейка такая же: 98(95), каково же было мое удивление когда я проходил летом очередное ТО у официального диллера, стоял у них в шоуруме гольф с точно таким же мотором как у меня и наклейка у него была: 95(98), я заморочился и спросил у мастера приемщика почему такое может быть на двух абсолютно одинаковых моторах, на что последний пояснил, что это разница в прошивках ЭБУ и вообщем то лить 98 большого смысла нет.
Если в моторах TSI непосредственный впрыск, то откуда же там берётся детонация, если топливо впрыскивается в верхней мёртвой точке, а не сжимается вместе с воздухом (и как следствие не разогревается) на такте сжатия?
ФГР запрещает в свои авто лить топливо с присадками. Я всегда лью только с присадками, за исключением тех заправок, когда я отдельно промывку заливаю в бак.
Насчёт детонации многие пишут ... Вы её не почувствуете на этих моторах , всё регулируется углами зажигания , только если логи снять или поставить онлайн приблуду , которая будет показывать детонацию , а так это анреал почувствовать . 😁
Лил в Октавию толь вип пауэр от Шелл. Машина космолет. Сейчас живу в Калининграде, Шела здесь нет. Лью 98. На 95-м ехала хуже и больше расход. Сейчас катаюсь на Пассат СС.
@@иваниванов-ъ7т3о а теплота сгорания? А детонационная стойкость? На 95м реально уоз уходит и машина на высоких оборотах, выше 4х тысяч не тянет. Степень сжатия без наддува 10.5, а плюс наддува около 0.6 бара, привет оплавленным поршням. На 95м я свою старую гранту гонял, а tsi 98й и выше.
@@ДенисОлегов-н9м бред бредейший , у 1.4 полка момента короткая , поэтому он скисает после 4х , если чипануться , то да , сотый лить придётся , а в стоке эти моторы на 95м прекрасно себя ведут , он и указан в тех документации , температура горения одинакова у аи92-100 , разная скорость горения .
Исследовательский метод характеризует городской цикл работы двигателя (частые пуски и остановки, работа холодного двигателя). Моторный метод характеризует загородный цикл работы двигателя (форсированный режим, большая тепловая напряжённость работы двигателя). В РФ согласно ГОСТ Р 51866-2002 октановое число для бензина неэтилированного Премиум Евро-95 вид III по моторному методу не менее 85, по исследовательскому не менее 95.
моя не едет на шелле, да и расход больше. По личному ощушению 1)лук100 2)несте98 3)бп(читай роснефть) на Газпром пока не пробовал... расход реально меньше на сотом от лука.... за рублём тестировали на полуторолитровом тазу🤷♂️туда что не лей🤗 птк, по опыту пассат б5 1.8awt...нет...просто нет а так-то как минимум от вязкостьи масла зависит расход, ага...на дтллерском 0-30 вообще 3.5литра у меня на трассе💁♂️ 1.4 на механике + wrc + led
В общем чел далёкий от пр-ва бензина , наговорил всё что знал , только качество бенза это не только октан , которые наши алхимики легко поднимут тем же МТБЭ , мотор ибёт сера и прочая дрянь , которой в нашем бензе как правило выше нормы .
@@SkodaclubPiter всегда считал, что тот же Лукойл делает топливо на своих заводах нефтеперерабатывающих. Какая одна бочка то? Когда свою йети покупал, мне менеджер говорил, что все проблемы с топливом были после газпромнефти у клиентов и у них было негласное распоряжение рекомендовать лукойл своим клиентам. Как итог - 110 тыс.км. пробега, заправка исключительно на Лукойлах, лил только 95 бенз и даже с моим проблемным движком САХА никаких проблем. На ТО когда свечи смотрели - спрашивали где заправляюсь. Говорю - исключительно Лукойл. Вот там и заправляйтесь.
У меня Октавия А5 2009 года, мотор 1,8 TSI, пробег почти 213000. В основном заправляемся на Лукойле 95/95 ЭКТО, редко на Газпроме, еще реже на других заправках. Машина чувствует себя хорошо
Работал на бензовозе... Лил что было... И 98, и 95, и92... Можно сказать заправлял из ведра, но брендовое топливо... Октавия 1.4саха. пробежала 200к. Причем последние 100к заправлял только 92(прикрыли халяву) Так вот... Разницы ни какой что 98, что 92... Если и есть то такая мизерная, и по тяге и по расходу(в общем нет разницы) ПыСы... При продаже полная диагностика, двигатель как новый...
По поводу смены топлива, вы не совсем правы, автомобиль в принципе постоянно подстраивает смесь и углы зажигания - это хорошо видно когда подключает диагностику например постоянно плавает в определенных приделах краткосрочная коррекция, углы тоже меняются особенно под нагрузкой. И это понятно - потому, что автомобиль. Всегда ловит максимально правильную смесь основываясь на показаниях датчика детонации и кислорода. Меняется давление воздуха, температура и т д. - меняется смесь, меняется нагрузка - меняется смесь... И т.д. Суть в том, что машина не запоминает настройки конкретно на этом бензине... Хотя накопительно меняет долгосрочную коррекцию топлива ...
@@SkodaclubPiter нет она идёт накопительная и на нее никак не влияет качество топлива. По ней можно лишь судить о состоянии топливно -воздушной системы имеются ли подсосы, льют ли форсунки... Забитый воздушный фильтр двигателя загонит долгосрочную в минус из-за недостатка воздуха, так же как и протекающие форсунки и наоборот, забитые форсунки будут гнать долгосрочную в плюс, как и подсос воздуха. Резюмируя - детоннационнная стойкость никоим образом не влияет на показания коррекций, повлиять она может только на углы зажигания, которые постоянно меняются в зависимости от нагрузки и показаний ДД .
@@SkodaclubPiter нет я не специалист, назваться специалистом - это в первую очередь большая ответственность... И чтобы называться специалистом надо иметь академические знания в этом вопросе. Я разбираюсь в том, как это работает и не раз видел это на практике. На одном банке можно получить разную коррекцию просто из-за изменения атмосферного давления и температуры воздуха. Сперва уйдет краткосрочная, потом усредненное накопленное значение будет менять долгосрочную коррекцию.
Турбированный если, то все тоже самое, что и для 1.4 (зимой можно 95, летом лучше 98), а если атмосферный, то 95. Правда сейчас много нареканий на 98/100
Можете лить, только какой смысл в этом? Если двигатель рассчитан на 95, то на 98 он может потерять часть мощности. Конкретно с нашими моторами мне не попадалось тестов, а вот с LADA VESTA За Рулем экспериментировали и там был именно такой вариант. Напомните, у Вас же на лючке только 95 написано?
Кстате, ещё наблюдение, у меня во дворе 7 октах включаю мою, так вот есть до фл, есть фл, есть старушка а5, так вот эти машины всегда чистые, всегда ровно запаркованы, в отличие от остальных, смотришь в окно и глаз радуется, наврятли кто то льёт в них 92 бенз...
Я под настроение езжу по активнее, считаю что этого достаточно. Если ездите по трассе, то можно периодически обгонять "в пол". В городе можно иногда разгоняться побыстрее. 1.6 не супермощный, поэтому это не должно составлять проблемы. Не знаю назовет ли кто-то конкретные обороты и частоту. Главное чтобы все в удовольствие было и безопасно. Если подобная эксплуатация доставляет дискомфорт, то не нужно этого делать, не развалится у Вас мотор от спокойной езды, ну может будете чуть чаще форсунки чистить и свечи менять. Это не страшно.
Он достаточно выносливый . В городе крути спокойно в ритме потока, а на трассе можешь давать жару. Я когда на трассе еду и где ровные участки - даю тапок в пол. 200000 прошел, все норм. единственное меняй чаще расходники: масло, фильтра, свечи.
Несколько лет назад, когда я был у них на экскурсии, они начали ориентироваться в том числе на частного клиента, поэтому пошли новые стандарты, ребрендинг и т.п. Думаю что сейчас там все в порядке. Я сам заправлял несколько раз разные машины, проблем не заметил. Но! У них насколько я знаю есть франшиза. И вот если на такую АЗС приехать, то там может быть все что угодно. От владельца зависит.
Не знаю,как на ПТК сейчас,а вот раньше проверял количество заправленных литров в стандартную советскую канистру 20 литров.На ПТК по самое горлышко наливали и 23,5 и даже 24литра! В то время,как на Луколе больше 21,5 литра не входило.Проверял таким же образом Газпромнефть- тоже больше 21,4-21,5 литра было не залить.Сделал для себя выводы и больше на ПТК не заправляют.
Евгений, добрый день. Прошло 3 года после публикации видео. Какой бенз заливате? У меня 1.4 150 л/с. Пока лью 100. Но сейчас похолодало, двигатель дольше прогревается, вот думаю может 95 лить или хотя бы 95 с присадками?
В моем городе с населением 500 тыс. человек нет бензина 98, а Лукойл 100 экто продается только на двух заправках. И очередей на этих колонках нет. Получается, что большинство владельцев TSI заправляют 95й бензин. Плохо это или хорошо это спорный вопрос. В Европе на лючке Октавии нарисовано "min. 95". В российском руководстве по эксплуатации есть следующая информация: рекомендуется бензин с октановым числом 98 по исследовательскому методу, но в качестве альтернативы можно использовать 95, что даст лишь небольшую потерю мощности и незначительный рост расхода.
Для Европы маркировка на лючке совсем другая. У меня там написано, что можно лить Е5 и Е10. Не написано про предпочтительный вид. Дилер сказал, что можно спокойно лить 95, а 98 уже по желанию. Но самое главное! Межсервисный интервал 2 года или 30000 км!
живу в Украине, заправляюсь обычно 95 премиум катраловский, типа литва, несколько раз заправлял 98, тоже типа литовский, разницы в расходе не заметил, если и есть то малозаметная. Шкода октавия 2019 года, 1.4
Бенз нормальный, но можно вызвать детонацию, особенно летом. Тоже относится и к WOG-у. Больше всего понравился Socar 95, как не пытался вызвать детонацию, никак не получалось, даже с кондеем. А с 95 Nano свечки уже кирпичного цвета, дофига антидетонационных присадок. Летом по Одессе Socar в перемешку, по трассе WOG-а с головой(скидка -5грн) Двиг CGGB 1.4 атмо.
@@ИванИванов-л6о7э ну вам надо разбираться со своей машиной. Ни на одном из этих бензов детонации у меня нету, но тяга на катрале и окко лучше, на сокаре не заправляюсь. Вог, укрнафта и остальные чуть больше расход и меньше тяги.
И снова я, лью только 98 рейсинг шелл, только для того чтоб душа была спокойна что не нальют говна, а так весь бенз в северо-западе из кириш ей, там нпз стоит, я там был лет 6 назад, так вот по всему заводу только три трубы, 80, 92, дт... Весь остальной это присадки, а так же на загрузке бензовозов, видел все представленные марки от лукойла до сургата, все берут бенз в киришах, а по поводу смешивается или нет, берём плохой 80 бенз с самой захолустной заправки, и берём сотый, смешиваем и октанометром мерием что произойдёт, слои мы и на видео увидим, а если усреднится то это прямое доказательство того, что все усредняется, что в действительности так и есть
@@SkodaclubPiter я не смотрел как усредняют бенз, но видел как замеряют, всегда октановое число ниже заявленного, если замеряют 95, то по факту он 92, замеряют 98, по факту он 93, вот и вся арифметика
Кто что говорит, вот только что написал человек, который 92-м кормил свой 1.4TSI и у него было все норм. На мой взгляд написано 98, значит надо лить 98/100, написано 95, значит лить 95. Те кто это придумывал наверное в курсе качества нашего топлива, потому и пишут 98 вместо 95)
@@SkodaclubPiter 92 лить нельзя, это сырец обычный без присадки, 95 можно, но помним что по факту он не 95, а 92 с малюсеньким количеством присадки повышаюшей октановое число, которое не соответствует уже требованием мотора, будет жопа по итогу
@@SkodaclubPiter я пробовал и 98 ни раз, но сука так разницы путём и не заметил, та же заправка, хз, но знакомый на такой же только 1.8 льёт 98 изначально
Для вашего сведения степень сжатия 1.8TSI - 9.6 1.6 MPI- 10.4 2.5 скайактив - 14.1 . Видим что для турбодвигателя нет разницы между 98 и 95 а вот в скайактив 95й может приводить к разрушению двс.
1,4 снра На крышке написан 95 Заправляю всё время 95 премиум на брендовой АЗС. Собственно 98 и 100го бенза нет у нас в крупных сетевых АЗС (вернее есть, но я на АЗС той сети не заправляюсь)
@@SkodaclubPiter да фиг его знает, какое оно. Сравнить не с чем. Скажу только, что заправляя машину седьмой год в одной сети и одним и тем же топливом заметил следующее: первый раз менял свечи на 57т. (регламентная замена, нареканий на работу не было) свечи без нагара и вполне себе бодрого вида (был Bosch с завода, поставил NGK оригинал). Эти планирую менять также. Расход на длинном (450км) пробеге в режиме экономии (на круизе 100 км ч) 4,4л/100км. На пробеге 1000км со средней скоростью по БК 100км/ч 6,5 л/100км. При этом разгоняется до 220 км/ч (просто интересно было. При этом до 180-ти разгоняется, вообще, влёгкую ). Исходя из этих косвенных признаков, делаю вывод, что бенз, в общем, норм. Хотя, интересно было бы поездить на нормальном 100, для сравнения .
Все атмос ферные двигатели бензиновые работают на бензине девяносто Есть ли стоит турбина девяносто восьмой бензин Атмосферник Девяносто пятый Турбина девяносто восьмой
Летом, Воронеж - Курск, 5-30 утра, трасса пустая, населенных пунктов мало, стекла закрыты, всё выключено: климат, музыка и даже регистратор. Только ДХО на светодиодах. Давление в колесах - 2,3. 100 бенз Роснефть. 90 км/ч на круизе. По борткомпу 3,7 на 100 на А7 1,8 dsg. На А5 1,8 dsg привозил 3,9 на этом же участке. Ради эксперимента. Очень тяжело так ехать. Тошнит и бесит...
@@SkodaclubPiter мало кто верит в такое! Просто решил заморочиться и получил такие результаты. Но это должны быть практически идеальные условия: мало населенных пунктов, нет машин попутных, не жарко, подготовленная машина (бенз, давление в колесах, выключены все потребители энергии на борту, наличие круиза и тп.) Ну и терпение...
@@SkodaclubPiter нет. Для себя заморачивался. Никому доказывать не собираюсь. Сам знаю, что так возможно, а остальные могут не верить или сами пробовать выйти на такой результат. Условия я описал...
@@SkodaclubPiter кстати, на А5 первый результат получен в тех же условиях. Второй раз - по пути на юг в Краснодарский край. Ночь была прохладной, все спали в салоне.
Советую вам уходить с Neste, с 98го точно с таким же двигателем авто 2018 года. И последняя заправка была очень неудачной. А в прошлом году фины продали Neste, татнефти.
Короче Склифосовский ) Зачем вводиш людей в заблуждение , мягко говоря ? У турбодвижков , к вашему сведению , степень сжатия меньше чем у современных атмосферных например у маздовских скайактивов значительно. А степень сжатия напрямую влияет на детонацию при использовании низкооктанового топлива т.е турбодвигатели намного легче переваривают низкооктановое топливо. Слои разного бензина в баке - что за бредовый сон вам приснился ? Вы хоть представляете что творится в баке при даже не спешной езде , там постоянный миксер. Подстройка датчиков детонации,расхода воздуха и угла опережения происходит за секунды а вы утверждаете будто на это уходит часа два) Единственные полезные слова это то что на турбо нужно наваливать с новья и тогда никакого масложора не будет. Это обусловленно особенностью строения маслянных каналов смазки на поршневой в сочетании с большой тепловой нагрузкой , особенно у 1.8 TSI. Всё остальное это ваши неудачные домыслы
@@SkodaclubPiter Доводы производителя написаны на лючке бензобака. 98 - нужно. 95 - можно. Т.е.и то и то топливо без ущерба для эксплутационных свойств можно использовать и на 95 вы никогда не услышите детонационный звук двигателя на TSI.
@@SkodaclubPiter Когда что то где то прочитали не плохо ещё и подумать на эту тему. Слои бензина и время адаптации блока управления двс прозвучали как минимум странно.
Вот на эту тему и рассуждали. По слоям есть 2 версии, я не знаю какая из них правильная. Про адаптацию, она идет постоянно. Чем реже меняется топливо, тем точнее настройки.
У меня есть на канале аж 4 видео про установку чип-бокса GAN. В итоге я с ним проездил полгода и продал. Прирост есть, но смысла в нем нет, т.к. передний привод не может реализовать даже штатный момент.
Потому что автомобиль на гарантии был и не хотелось его чиповать, плюс я не знал нужен мне чип в принципе или хватит стока. В итоге решил что стока хватит. А по DSG да, самому интересно. Надо будет пораспрашивать что к чему.
@@SkodaclubPiter а мне на очередном то менеджер предложил чипануть, 32 рублика и будет 240 лошадок, 300 момента, я сказал что пожду ещё, а сам рево пробил, в след году сделаю чип и холодный впуск поставлю, хотя нет, впуск ближе к этому лету поменяю
Хуйня война. Налей в бутылку и поймешь, что смешивается. И да, в израиле на моей Скоде 1.8 написано с точностью до наоборот. 95 (98). И да, это не космос. Это у вас дешевый бензин. И я разницу между 95 и 98 не замечаю. Машина у меня, конечно, чешская
Ни разу на ТО у дилера на Хасанской (Питер) не дали баночку! Можно по подробнее с этого места! Кто, где, как, при каких условиях Вам давали эту баночку?
@@SkodaclubPiter c 2011 на Хасанской раз в год ТО и ни разу не положили..... За отдельную плату предлагали чистку топливной системы, но что бы бонусом банку в багажник, увы.....
Skoda club Piter , это не в упрёк вам было сказано, но чтоб сэкономить ваше время скажу, что там написано : значение давления для летних шин находится на внутренней стороне лючка топливного бака. Значение для зимних шин на 20 кПа (0,2 бар) выше аналогичных параметров летних шин.
день добрый у меня лексус лх 570 постоянно задаюсь вопросом лить 100й или не лить на 95 не очень нравится а 100й по степени сжатия слишком говорят не полностью сгорает но едет отменно что бы вы посоветовали?
Я совсем не знаком с Тойотовскими двигателями. Не подскажу к сожалению. У меня после ещё ролик выходил про бензин, где я озвучил то, что мне эксперт рассказал, может быть он большую пользу принесёт.
да, наклейка на крышке бака наверное для России, в Германии - 95, я езжу на 98ом Skoda Octavia, 2013, 1,4 ... 184 л.с.(5 лет) и без проблемм! лейте по возможности от 98 и выше!
@@SkodaclubPiter 1,5TSI 2019г min RON/ROZ 95 написано, Латвия. В мануале написано что при использовании 98 может увеличиться мощность и уменьшится потребление но на первом баке особо не заметил. Есть версия что для России изначально производитель учитывает качество топлива и рекомендует 98
На европейских шкодах на лючке 95 как основной.Да у нас в регионах 100й лука просто жуть заправился и чуть не об...ся мотор так стал работать в общем влил такую баночку и залил другого 98го после нормализуется .больше к лукасу не ногой лучше 95го чуток чтоб дотянуть до 100го.
Какая-то бредятина, лить 98, а если 95, то нельзя гонять... Можно лить хоть 92, машина при первых признаках микродитонаций сразу снизит мощность и все, ни чего не сломается, ресурс не уменьшаться. Только на 92 вы уже ни как не достигнете паспортных данных. У меня 1.6 200л/с лью разный бензин, 92-95. Пробег за 200, с двигателем все ок, работает как новый.
@@SkodaclubPiter у меня сегодня в баке было 15 литров 95, я залили 15 литров 98 После того, как прокатаю эти 30 литров. Можно сразу до полного 98 заправлять?
По работе знаю пару частных НПЗ, крупных с десятками миллиардов выручки, у них свои сети региональных АЗС. Не дай вам бог туда заехать, ну не могут они сделать качественный бензин. Для модернизации НПЗ к европейским стандартам, нужно вложить сотни миллиардов рублей. Заводы такой глубины переработки есть только у трёх самых крупных в стране компаний. У меня вывод такой, только сетевые и нефраншизные заправки, в которых можно понять с какого НПЗ бензин. То, что нефтепродукты на базе все одинаковы - бред. Да, присадки главная вещь, но переработка тоже важна. На экскурсии расскажут что угодно.
Не бред, а факт, по крайней мере в случае нефтебазы ПТК. Остальное возможно справедливо для регионов. А в Питере я несетевые заправки не наблюдаю. Максимум в пригородах, но кто там заправляется - большой вопрос!
@@SkodaclubPiter Для сетей у которых нет своих НПЗ - да. Весь бензин будет с сторонних заводов. В те же заправки бипи поставки идут с заводов ГПН и РН. Я под сетевыми имел ввиду с наличием НПЗ. У нас в Краснодарском крае самые крупные сети это ГПН и Лук. Остальные либо местные олигархи с своей непонятной сеткой и сомнительной жидкостью или три заправки на весь край(например бипи или шел).
@@SkodaclubPiter В этом думаю и есть разница. На юге до недавнего времени только лнивый не занимался нефтепродуктами, особенно братские соседние республики, да и местные заводики были. До сих пор отголоски. Многие легализовали, модернизировали, замаскировали под сети, но осадочек вместе с риском нарваться на бадягу остался...
По поводу оригинальной присадки в топливный бак. Если ни разу не пользовался ей и пробег уже приличный к примеру 100к - можно ли ее лить впервые или она может повредить?
Нужна, минимум 500км, но рекомендуется 2000км. Не более 2/3 макс оборотов и не более 2/3 макс скорости. Но в принципе тест-драйв авто никто не обкатывает, сразу же самый жесткий режим эксплуатации и норм, бегают они.
А возможно, что на лючке бензобака в скобочках 95-это маркетинговый ход производителя. Чтоб, люди при покупке думали, о 95 можно лить, а то для меня 98 дорого и покупали машину. А на самом деле мотор рассчитан под 98 (100) бензин.
После таких 95то ЕЗДУНОВ и начинаются истории о ненадежности и недолговечности современных TSI моторов. Они сами не грамотно эксплуатируют свои авто, а потом ноют типо VAG гУмно.
Да , чудо датчики в машине,особо тонкие настройки )))) представляю себе ситуацию , еду я еду , впереди авто , я зиваю , жму на тормоз АБС работает ,все супер, через 5 минут пошел дождь , я зиваю ,жму на тормоз , а дорога то мокрая , а авто ещё не привыкло к такому. ,дайка я адаптируютсь, и вот я уже въехал в бампер, компьютер и датчики так не работают , там все происходит за доли секнды, там нет человека , который все считает на счетах, все просто, есть программа ,алгоритм и комп ей следует , ключевое тут слово МОЛНИЕНОСНО.
@@SkodaclubPiter так вот вы всем покажите и докажите что получится. Смешается он или нет. А что получится я не знаю самому интересно я хотел как то попробовать. Но увы в нашей стране запрещено продавать бензин даже в канистры.только строго в бензобак. Поэтому если вы покажете что получится это будет супер и более не будет споров на эту тему. Благодаря вам.
Это моя 2 Шкода 1.8 и всегда всегда Лукойл 100 не знаю почему но меня уверили что для двигателя лучше . Та шкода прошла 180000 без какого либо вмешательства кроме расходных . Масло Мотюль 5w30 , 8100x-clean+.
А я столкнулся с неожиданной проблемой. 98 бензин непросто найти! На заправках есть 95, 95+ и 100, последний не всегда. Далее, стандартные цифры 95, 98 и 100 они без присадок, а всякие "экто" уже с присадками моющими. И тогда появляется вопрос: так что лучше, бесприсадочный 98/100 или присаженный 95+ в плане именно нагара. Ведь если в 95+ есть присадки, а в обычном 98/100 их нет, то не будет ли больше нагара от него, чем от присаженного 95+. Это что получается, для промывки нужно лить меньшее октановое число? )) В разницу тяги от бензинов я не верю, т.к. никогда её не чувствовал сам. Официальный дилер сказал, что лить надо 98, но когда пришло время его найти по пути следования, то я обломался. И уже почти на пустом баке ехал, докатался до того в поисках, пропуская заправки с сотым (экономика должна быть экономной), что доехал до той, где выше 95+ не было ))
С дизелем все ещё сложнее. Хорошая солярка стоит как топовый бензин. А зальёшь бурду 1 раз и потом доооолго работать на восстановление мотора будешь ))
Сколько лапшы навешал на уши, просто ужас🤯 Даже интересно, что за школьник проводил экскурсию? Какие нафиг субстанции? На нефтебазы приходит ГОТОВАЯ продукция с НПЗ, те самые нефтепродукты :бензин, ДТ и др. 1. Какие к чёрту слои? АБСОЛЮТНО ВСЕ высокооктановые бензины имеют идентичный состав, разница лишь в пропорциях! 2. Экскурсия прошла даром. ОЧ бензина определяют двумя методами:исследовательским и моторным! Стоит лишь посмотреть паспорт бензина на АЗС. В США 91 это тот же наш 95, так как эта цифра берётся как среднее арифметическое исследовательского и моторного методов,у нас же на АЗС указывают исследовательский метод.
Генеральный директор ПТК тот "школьник", что проводил экскурсию. Про слои я все сказал в видео. Про методы исследования тоже. И про 91 в США и 95 тоже, Вы вообще слушали что я говорил?
@@SkodaclubPiter генеральный директор так и сказал,что к ним приходит субстанция под названием нефтепродукты,которая уже не нефть,но ещё не бензин? Такой бредятины я ещё не слышал😂 "Бензин сравнивается с каким-то эталонным образцом,возможно этот образец был получен каким-то другим способом,а потом образец сравнивают моторным методом."🤯 Этот образец называется эталонная смесь с известным ОЧ. Его не получают никаким способом,т.к. этот образец состоит из двух углеводородов с известными ОЧ (гептан=0,изооктан=100),в какой пропорции смешаешь их,такое ОЧ и получишь! Эталонный вам ни о чём не говорит?Рассказываете сами не понимая о чём! И таким образом НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ,что ОЧ в Европе реально выше,чем у нас.С чего бы это? Вы вообще внимательно прочли мой коммент про 91,откуда взялась эта цифра?
Какой смысл умничать? Я что где-то сказал что я эксперт в нефтепродуктах? Я рассуждаю как автомобилист. "Нефтепродукты" именно так и были названы, возможно этот термин применялся специально для нас, неспециалистов, я понятия не имею. Но и мой блог для обычных автолюбителей, а не для экспертов в нефтяной сфере. Про 91 и 95 я хорошо прочитал комментарий он имеет ровно тот же смысл о котором я говорю в видео.
@@SkodaclubPiter смысл самый буквальный-внести хоть малость ясности в этот сумбур фантазий блогера.В самом начале ролика услышал-"будем рассуждать не как диванные эксперты,а как нормальные автомобилисты".Но в действительности всё вышло ровно наоборот.Не услышал ни одного ясного ответа (хотя в описании к ролику говорится,что они будут),подтверждённого чем-либо,одни предположения и рассуждения истинного диванного эксперта.Какой смысл заниматься балаболством и вводить людей в заблуждение,если сам не знаешь чёткого ответа и местами не понимаешь о чём говоришь?Подобных роликов и балаболов половина ютуба!Смысл ролика=0,т.к. не несёт никакой полезной достоверной информации,всё опять же на уровне диванного эксперта. P.S. посмотрел ролик,как простой автолюбитель(хоть чуточку разбирающийся в данной теме),а не нефтяной эксперт,и практически не услышал ничего по существу в этом 15 мин.потоке воды.
Я тоже из Калуги)) у меня 1.4 150лс лью всегда 95G на газпромнефти. Залил пару раз 95 фирменный на роснефти, заметил что машина тупит. Хочу попробовать 100 залить, но как то очково)) кто что пишет.
Какой у вас мотор и какой бензин заправляете?
1.4 на 150 лс . Заправляю 95
1,4 CAVD, зимой 95, летом 98 или 100
1.4 CZCA POLO 98 ой.
1.4 150 Лукойл 95 евро
1.4 150 95 ибо 98 у нас в городе нет
Блин.... а прежде я так доверял автору, но посмотрев данный ролик разочаровался. Но вот по-порядку. Начнём с лючка как и автор. Что написано ниже циферок? Правильно метод определения октанового числа (ОЧ), в том числе и наш российский АИ. АИ это значит Исследовательский метод определения ОЧ. Моторным методом тот же АИ-98 бензин укажет значение много меньшее и даст в пределах 87 и будет обозначаться как А-87. Автор как раз видел стенд определения ОЧ моторным методом, которые более трудоёмкий и исследовательский его заменяет. Если желаете разобраться глубже в вопросе, изучайте ГОСТ и методы исследования топлива. В былые советские времена бензин указывался на АЗС только по моторному методу, если помните: А-76, А-83 и т.п. В настоящее время только АИ (исследовательским). По поводу сегрегации (расслаивания) топлива. Да, бензин расслаивается на фракции при длительном хранении в больших объёмах, но в баке смешивается очень хорошо и говорить о расслоении более чем глупо. И различные марки смешиваются без труда и соответственно для двигателя не будет тех проблем (скачков) о которых автор говорит. Настройки двигателя к топливу в наибольшей степени относятся к его способности к детонированию, что и указывает ОЧ. И опрос датчика детонации производится несколько десятков раз в секунду, поэтому настраивается он практически мгновенно. Что же о брендах АЗС, то лучшим топливо будет у тех, у кого наилучшая культура приёма и содержания топлива. Да и несомненно присадки.
Спасибо, очень содержательный комментарий! Я сразу сказал, что не эксперт в этом вопросе и стараюсь разобраться как опытный автомобилист. Про перестройку инжектора да, но полная адаптация занимает гораздо больше времени.
Полностью согласен к комментарием.Отмечу лишь незначительную неточность.В советское время обозначение марок бензина было,как по моторному методу (А-66,А72,А-76),так и по исследовательскому Аи-93,Аи-95).ОЧ по моторному методу бензина Аи-93 составляло 85 единиц.Маркировка Аи-92 появилась в постсоветское время,когда требования к качеству бензина были снижены,как по ОЧ,так и по составу.Все бензины можно смешивать без ограничений.Датчик детонации даёт команду ЭБУ уменьшить опережение зажигания,если ОЧ оказывается ниже,чем нужно.ЭБУ настроен на потребление мотором бензина с определенным ОЧ.Если это А-95,а настройки по уменьшению угла опережения зажигания допускают применять 92-й,то можно смело заливать 92-й.Поломок мотора не будет.Немного уменьшится мощность и чуть возрастёт расход бензина.Если ЭБУ настроен на Аи98,ситуация аналогичная.А вот при этом заливать Аи-100 смысла нет-ЭБУ увеличивать опережение зажигания больше расчетного под (95-й) не будет.Мощность не возрастёт,расход не уменьшится,а заплатить придется больше.В отдельных случаях,возможен даже отрицательный эффект из-за бОльшего количества антидетонационных присадок.
@@vadimelchik3104 спасибо зп развёрнутый комментарий, очень интересно было погрузиться в нашу историю)
Ваш комментарий наиболее объективный и существенный, однако нельзя не заметить, что отклонение от октанового числа бензина допускаются в "+" - "-" две единицы , остальное считайте сами и ещё, ни какого расслоения не происходит даже при хранении. Смешивать бензины с разными октановыми числами можно, при этом смешение происходит по "правилу креста" (см. интернет). в любом случае можно доливать более высокооктановый бензин. Датчики современных авто "вытягивают" изменением угла зажигания в весьма широких пределах и о большой чувствительности к качеству бензина не стоит говорить. Существенное замечание по критерию порядочности заправок, но это отдельный вопрос.... И еще, старый дедовский метод, прямая передача, скорость 50 , резкий газ и если не слышна детонация более 2 - 3 секунд, то не волнуйтесь, бензин подходит. На европейских заправках более пунктуальны к октановому числу топлива...
@@ВладимирМещеряков-п8ч на турбо-моторе ты не услышишь детонацию в 2-3 секунды!он просто-ЛЯЖЕТ сразу!дедовские эксперименты здесь не подходят//////
Если MPI можно и 92 , ничего с ним точно не будет проверено .
Если TSI только 98-100 бензин ..
Ну это всех спортивных моторов касается , ну и замена масла раз 5-7 к.
Vag не педантам не стоит покупать)) .
Не Тойота , которая простит все ) . Ну и Tsi не стоит тем покупать , у кого 100 тый бенз в закрытом доступе .
" Про длительную подстройку электроники под топливо вообще улыбнуло." - десять лайков.
1.6 АКПП заливаю 95 (Лукоил). Решил протестить аи 100, залил полный бак, разницы не заметил не какой. Знакомый сказал, что не стоит лить 100, так как двиг. не очень комфортно на таком ездить.
Знакомый не прав, двигателю комфортно, только вот целесообразно ли это, решать вам.
Лучше видео из всех что смотрел за последние 15лет про бензин.
Ты молодец👍💪💪
Со всем 100% согласен.
Я прям как пример твоё видео теперь кидаю (сохранил), у кого возникают какие-то споры про бензин😂👍
Там если поискать на канале, то есть более свежее видео про бензин. Там я с экспертом поговорил и много интересного он рассказал.
1. Если основа у всех бензинов одна и разница только в присадках, то в баке расслоиться могут только присадки? Так? Присадка я так понимаю растворяется в бензине и не расслаивается, иначе бы на заправке в емкости она бы расслаивалась во время хранения и при продаже кому то в бак бы досталась присадка, а кому то основа, так? Исходя из этого можно сделать вывод что топливо вряд ли расслоиться, иначе бы нас заставляли сливать 95-й из бака при заправке 98-го.
2. 90% топлива, который видел мой tsi это 95й бенз, несколько раз заправлял 98-й и при движении по трассе на 98-м расход заметно падает, и динамики прибавляется, причем это происходит не постепенно как вам кажется. В машине гора датчиков: детонации, температуры воздуха, топлива, широкополосная лямбда и еще хрен знает что, это не настолько тугодумный механизм, чтобы долго принимать решение о том, сколько топлива лить. Не надо пугать людей тем, что от перехода на высокооктановый бензин у бездушного куска железа будет культурный шок. Лить надо 98-й, возможно вы немного проиграете в стоимости поездки, незначительно, но расход будет меньше и сердце вашего железного коня прослужит дольше
Я по большей части тоже так думаю, но не во всех городах есть 98 вообще и хороший 98 в частности. Про тугодумность я не говорил, я говорил про длительную тонкую подстройку.
Нет 98 у нас в Перми, 100 есть на некоторых заправках в городе, за городом 98 и 100 совсем нет
Привет из Екатеринбурга, Шкода Октавия А7 fl ,1.4 tsi на dsg 150л.с.(czda), заправляю на Газпромнефть только 100. Никакой детонации, динамика отличная, расход радует (9 литров-город, трасса-6.5). Пробовал лить 95 опти и 95 G-Drive - расход увеличивался и двигатель на этом топливе начинает дизелить. Экспериментировать с бензином прекратил, как говорят-кроилово ведёт к попадалову. Пробег на сегодня 16000 км, ТО-0 на 7500 км, на 15000 км - ТО-1.
Это верное решение)
этот двиг на холостых будет дизелить на любом топливе , октан на звук работы не влияет .
Каким макаром проверил что детонации нет? С шнурком гонял и логи снимал?
Привет из Москвы, шкода октавия А7 1.4 czda мкпп, заправляю газпром 95,никакой детонации,динамика отличная,расход радует(7.5-город, трасса 5, пробывал лить 100, разницы нет, Экспериментировать с бензином прекратил, Пробег на сегодня 16000 км, ТО-0 на 7500 км, на 15000 км - ТО-1. На счет дизеления скажу так, не слышал!
А у нас куда то делся 98, только 100 осталась, ну и ниже. Тоже стараюсь на 100 ездить, но помню лет 10 назад в турбо все лили 95)
Табличку 98 сменили на 100))
У меня уже третья шкода турбированная, всегда буру самые мощные моторы из предлагаемой линейки. Пробовал лить 95, 98,100. В итоге остановился на 95. Поверьте, не из жадности (могу позволить себе заправляться любым бензом) -просто реально не вижу разницы. Сам при этом люблю динамичную езду, часто кручу движок. На ТО, свечи всегда в отличном состоянии.
Так что автор ролика сам не далеко ушел от диванного эксперта. Про длительную подстройку электроники под топливо вообще улыбнуло. Дружище, это компьютер, и там все происходит мгновенно. Одним словом никакие мифы не развенчаны и в помине, все на уровне говорильни, не более. Ролик правильнее было бы назвать - мои личные рассуждения и мысли в слух.
Да, я начинаю ролик с того, что мы будем рассуждать как обычные автолюбители. Экспертом в области бензина и устройства ДВС себя не считаю. Подстройка ряда параметров происходит мгновенно, а ряд параметров донастраивается на протяжении длительного времени.
@@SkodaclubPiter Вы в таком случае, пожалуйста, говорите, что на мой взгляд лучше использовать топливо....
У Вас же звучит, что в турбированные двигатели НУЖНО лить бензин 98 -100. Это уже экспертное мнение, а не рассуждение.
Послушайте что я в самом начале говорю.
@@SkodaclubPiter Вы себя сами послушайте с 1:50.
Откуда эти рекомендации использования бензина 98 и 95. С чего вы взяли, что ресурс двигателя при использовании разного топлива будет отличаться? Почему для того, что бы "покрутить" движок вы РЕКОМЕНДУЕТЕ опять же 98? Это и есть рекомендации, которые можете смело оставить при себе.
А в начале видео да, все хорошо было.
а я вот купил полика 1,4 турбо а на заправках бензина 98 нет, лью 95 атум от башнефти. а ведь основной бенз должен быть 98
1.8 дсг лью 92 второй год, проблемы? Их нет. Заезжаю к офиц, прохожу диагностику, результат всё нормально. Спрашивают какой бензин льёте, отвечаю 98), офиц, поэтому у вас всё отлично.) И что ? Скажите ещё не вечер, согласен может произойти всё что угодно, только это и для тех кто льёт 98,100
Удачи Вам в Вашем эксперименте)
1.4 chpa 140лс. С нуля лью 92. Пробег на данный момент 198тыс. Никаких проблем, детонации нет вообще. Расход масла 0.5л на 10тыс км.
Чудеса🤷♂️
Тигуан 2012 2.0 TSI лью 95 бензин, планирую перейти на Шкода Кодиак 2.0 TSI и тоже лить 95 бензин
Нормального топлива нет в доступности ?
@@MoskovskiiBelarus нормальное это какое? 100 бензин в калину?) 95 бензин для Тигуана и Кодиака самое то, почему? Потому что воо есть у меня есть vw polo и я как то случайно залил в него потный бак 92 вместо 95) я разницу не заметил вообще, от слова совсем, даже на грамм, лью 95, чтобы в обоих тачках было одно топливо и не путаться на заправках. Дизель? Не поклонник я тракторов, да и там куда я езжу не всегда есть нормальный дизель увы (( если он вообще есть там, бывают проблемы, а с канистрами ездить, желания у меня нет, где заправка раз в 60 км.
@@Arti_Video_Pro для Турбо тси Разница есть и в мощности и расходе. У меня два мотора тси 2.0. Ниже 98 лучше не лить . Если есть доступ к нему конечно .И лучше не забывать что такое детонация . Чем ниже октановое число тем она выше . По сути снижения мощности может и не ощущаться но микровзрывы в случайном порядке в разных цилиндрах думаю понятно что плохо влияют на мотор ?
@@MoskovskiiBelarus производитель пишет 95/98, думаю он все учёл) спорить даже не буду, каждый льёт то, в чем уверен. Ради эксперимента залью 100, но уверен что разницы не будет, разве что самовнушение
@@Arti_Video_Pro на лючке моих машин указан 95 мин. думаю машина под него может спокойно подстроиться и нормально работать .
1.4 tsi ea211 czca лью 95 Gdrive газпром, проблем нет, пробовал 98 shell рпзницы не заметил. По поводу наклейки: у меня наклейка такая же: 98(95), каково же было мое удивление когда я проходил летом очередное ТО у официального диллера, стоял у них в шоуруме гольф с точно таким же мотором как у меня и наклейка у него была: 95(98), я заморочился и спросил у мастера приемщика почему такое может быть на двух абсолютно одинаковых моторах, на что последний пояснил, что это разница в прошивках ЭБУ и вообщем то лить 98 большого смысла нет.
Если в моторах TSI непосредственный впрыск, то откуда же там берётся детонация, если топливо впрыскивается в верхней мёртвой точке, а не сжимается вместе с воздухом (и как следствие не разогревается) на такте сжатия?
Я честно не знаю что ответить, так глубоко в вопрос не погружался. Может кто-то более продвинутый сможет ответить на этот вопрос.
Впрыскивается то оно впрыскивается , но изучайте что такое степень сжатия и турбонаддув , хотя 95го там за глаза на стоковой прошивке .
Брат, не говорят За бензин. Говорят О бензине
Ок.
Я, как носитель русского языка, ответственно утверждаю, что можно говорить и за бензин, и под бензин, и в бензин, и на бензин
За Собача слыхал?
1.4 турбо 95G драйв. 98 нет в наличии только 100 ,но у него конская цена для нашей деревни. 51.7 рублей это после понижения цены. Было 52.4
Это где, у нас в Красноярске 50.70🤷♂️, g95й всё же прям хуже 100, это заметно, особенно в тёплую погоду
@@ДенисОлегов-н9м Урал южный
Чувак, в России на все товары конская цена!
Есть ли разница для двигателя между 95 , 95 пульс , 95 плюс / пульс , 95 энегджи и т д... ? Октавия 1.4 tsi
Конечно, либо с моющими присадками, либо без.
@@SkodaclubPiter , стоит ли платить за эти присадки или движок их не заценит?
ФГР запрещает в свои авто лить топливо с присадками. Я всегда лью только с присадками, за исключением тех заправок, когда я отдельно промывку заливаю в бак.
Насчёт детонации многие пишут ... Вы её не почувствуете на этих моторах , всё регулируется углами зажигания , только если логи снять или поставить онлайн приблуду , которая будет показывать детонацию , а так это анреал почувствовать . 😁
Изучая этот вопрос я пришел к тем же выводам.
Лил в Октавию толь вип пауэр от Шелл. Машина космолет. Сейчас живу в Калининграде, Шела здесь нет. Лью 98. На 95-м ехала хуже и больше расход. Сейчас катаюсь на Пассат СС.
А двигатель какой на Пассате?
На 95м не получается экономии-потребляет больше! На 95м, даже фирменном, раньше отсечка срабатывает...
Мотор 1.4 czda
Дело не в экономии , а в том что нечего сотому делать в стоковом 1.4 , 95 го достаточно , расход на нём наоборот меньше , у сотого ниже плотность .
@@иваниванов-ъ7т3о а теплота сгорания? А детонационная стойкость? На 95м реально уоз уходит и машина на высоких оборотах, выше 4х тысяч не тянет. Степень сжатия без наддува 10.5, а плюс наддува около 0.6 бара, привет оплавленным поршням. На 95м я свою старую гранту гонял, а tsi 98й и выше.
@@ДенисОлегов-н9м бред бредейший , у 1.4 полка момента короткая , поэтому он скисает после 4х , если чипануться , то да , сотый лить придётся , а в стоке эти моторы на 95м прекрасно себя ведут , он и указан в тех документации , температура горения одинакова у аи92-100 , разная скорость горения .
@@иваниванов-ъ7т3о товарищ, у меня 1.2 tsi, значит 100% можно лить 95? так-то я его и лью всегда)
Исследовательский метод характеризует городской цикл работы двигателя (частые пуски и остановки, работа холодного двигателя). Моторный метод характеризует загородный цикл работы двигателя (форсированный режим, большая тепловая напряжённость работы двигателя). В РФ согласно ГОСТ Р 51866-2002 октановое число для бензина неэтилированного Премиум Евро-95 вид III по моторному методу не менее 85, по исследовательскому не менее 95.
Ничего себе, то есть если заправляться в Финляндии 95, то это будет 100+ по нашему?
Так Несте сейчас же вроде Татнефть выкупила?
Лично я топлю за Шелл. 💪
Главное чтобы процессы и технологии сохранились. Если будут сомнения в качестве, то перейду на другой бренд.
моя не едет на шелле, да и расход больше.
По личному ощушению
1)лук100
2)несте98
3)бп(читай роснефть)
на Газпром пока не пробовал...
расход реально меньше на сотом от лука....
за рублём тестировали на полуторолитровом тазу🤷♂️туда что не лей🤗
птк, по опыту пассат б5 1.8awt...нет...просто нет
а так-то как минимум от вязкостьи масла зависит расход, ага...на дтллерском 0-30 вообще 3.5литра у меня на трассе💁♂️
1.4 на механике + wrc + led
@@SkodaclubPiter уже, льют говно.
Фото машины на фоне гор просто шикардос!!! 👌👌👌
3 дня езды и такая вот красота)
Лить тот бензин,который указан в руководстве по эксплуатации.Вот и все
Я также считаю) Но что делать если их там два?) Об этом ролик)
На первом ТО дали баночку с присадкой,стоит ли её заливать в бак? Не забьёт ли она форсунки? Кто заливал ? Напишите.
Не забьёт, лей по инструкции, она тнвд ещё смазивает типа
В общем чел далёкий от пр-ва бензина , наговорил всё что знал , только качество бенза это не только октан , которые наши алхимики легко поднимут тем же МТБЭ , мотор ибёт сера и прочая дрянь , которой в нашем бензе как правило выше нормы .
Так если все из одной бочки (в Питере), то какой смысл об этом переживать?
@@SkodaclubPiter всегда считал, что тот же Лукойл делает топливо на своих заводах нефтеперерабатывающих. Какая одна бочка то? Когда свою йети покупал, мне менеджер говорил, что все проблемы с топливом были после газпромнефти у клиентов и у них было негласное распоряжение рекомендовать лукойл своим клиентам. Как итог - 110 тыс.км. пробега, заправка исключительно на Лукойлах, лил только 95 бенз и даже с моим проблемным движком САХА никаких проблем. На ТО когда свечи смотрели - спрашивали где заправляюсь. Говорю - исключительно Лукойл. Вот там и заправляйтесь.
@@alexol449 открываю крышку бензобака а там наклейка лукойла :))
У меня Октавия А5 2009 года, мотор 1,8 TSI, пробег почти 213000. В основном заправляемся на Лукойле 95/95 ЭКТО, редко на Газпроме, еще реже на других заправках. Машина чувствует себя хорошо
92 - это совсем уж жестко. Он по паспорту не предусмотрен.
@@SkodaclubPiter Почему 92? Я 95 заливаю
Видимо у меня уже в глазах рубит от комментов, только что кто-то про 92 писал)))))
Работал на бензовозе...
Лил что было... И 98, и 95, и92...
Можно сказать заправлял из ведра, но брендовое топливо...
Октавия 1.4саха. пробежала 200к. Причем последние 100к заправлял только 92(прикрыли халяву)
Так вот... Разницы ни какой что 98, что 92... Если и есть то такая мизерная, и по тяге и по расходу(в общем нет разницы)
ПыСы... При продаже полная диагностика, двигатель как новый...
Жестко Вы с ней, даст бог следующий владелец не пожалеет о покупке)
@@SkodaclubPiter не пожалеет. Мотор в идеале, даже не поверили что 200к прошла...
Будем надеяться на лучшее)
По поводу смены топлива, вы не совсем правы, автомобиль в принципе постоянно подстраивает смесь и углы зажигания - это хорошо видно когда подключает диагностику например постоянно плавает в определенных приделах краткосрочная коррекция, углы тоже меняются особенно под нагрузкой. И это понятно - потому, что автомобиль. Всегда ловит максимально правильную смесь основываясь на показаниях датчика детонации и кислорода. Меняется давление воздуха, температура и т д. - меняется смесь, меняется нагрузка - меняется смесь... И т.д.
Суть в том, что машина не запоминает настройки конкретно на этом бензине... Хотя накопительно меняет долгосрочную коррекцию топлива ...
Вот я говорил именно про долгосрочную коррекцию. Так то понятно что комп все время подстраивается.
@@SkodaclubPiter нет она идёт накопительная и на нее никак не влияет качество топлива.
По ней можно лишь судить о состоянии топливно -воздушной системы имеются ли подсосы, льют ли форсунки...
Забитый воздушный фильтр двигателя загонит долгосрочную в минус из-за недостатка воздуха, так же как и протекающие форсунки и наоборот, забитые форсунки будут гнать долгосрочную в плюс, как и подсос воздуха.
Резюмируя - детоннационнная стойкость никоим образом не влияет на показания коррекций, повлиять она может только на углы зажигания, которые постоянно меняются в зависимости от нагрузки и показаний ДД .
Если Вы действительно специалист, то вероятно Вы правы. Мои аргументы только в словах ряда журналистов, чьи статьи я читал, готовясь к выпуску.
@@SkodaclubPiter нет я не специалист, назваться специалистом - это в первую очередь большая ответственность... И чтобы называться специалистом надо иметь академические знания в этом вопросе. Я разбираюсь в том, как это работает и не раз видел это на практике. На одном банке можно получить разную коррекцию просто из-за изменения атмосферного давления и температуры воздуха. Сперва уйдет краткосрочная, потом усредненное накопленное значение будет менять долгосрочную коррекцию.
Подскажите пожалуйста, какой лить хонда фит 2008г.в.,1,3литра 100л.с?
Не знаю. Чтотна лючке бензобака то написано?
@@SkodaclubPiter ничего (в дроме пишут 92,95, но вроде говорят у нас 95 плохой поэтому лучше 98
Я бы лил 95, но тут главное чтобы октановое число было не менее рекомендуемого.
Всем пишут в основном про 1.4 мотор.
У меня 1.2 какой бензин лучше лить?
Турбированный если, то все тоже самое, что и для 1.4 (зимой можно 95, летом лучше 98), а если атмосферный, то 95. Правда сейчас много нареканий на 98/100
Боржоми😂
Евгений спасибо за разъяснение. Подскажите, если я буду заправляться 98 в атмосферник - хуже не будет?
Можете лить, только какой смысл в этом? Если двигатель рассчитан на 95, то на 98 он может потерять часть мощности. Конкретно с нашими моторами мне не попадалось тестов, а вот с LADA VESTA За Рулем экспериментировали и там был именно такой вариант. Напомните, у Вас же на лючке только 95 написано?
Skoda club Piter Я к тому, что наш 98 в реальности наверное ближе к 95, возможно такое?
К европейскому 95 да. Но на лючке авто, купленных новыми в РФ указывается именно наш родной бензин АИ.
Спасибо большое! Я понял вашу мысль.
Дмитрий, а вы реально считаете автора ролика человеком, к мнению которого стоит прислушиваться.
Кстате, ещё наблюдение, у меня во дворе 7 октах включаю мою, так вот есть до фл, есть фл, есть старушка а5, так вот эти машины всегда чистые, всегда ровно запаркованы, в отличие от остальных, смотришь в окно и глаз радуется, наврятли кто то льёт в них 92 бенз...
)))) Есть такое, марка обычно накладывает определенный отпечаток на своего владельца. Либо наоборот)))
Подскажите пожалуйста у меня двигатель 1,6 CWVA, как часто его нужно раскручивать, и до каких оборотов, чтоб прослудил долго?
Такую прямо уж точную рекомендацию не дам к сожалению, нужно погуглить именно специалистов по моторам.
Я под настроение езжу по активнее, считаю что этого достаточно. Если ездите по трассе, то можно периодически обгонять "в пол". В городе можно иногда разгоняться побыстрее. 1.6 не супермощный, поэтому это не должно составлять проблемы. Не знаю назовет ли кто-то конкретные обороты и частоту. Главное чтобы все в удовольствие было и безопасно. Если подобная эксплуатация доставляет дискомфорт, то не нужно этого делать, не развалится у Вас мотор от спокойной езды, ну может будете чуть чаще форсунки чистить и свечи менять. Это не страшно.
Он достаточно выносливый . В городе крути спокойно в ритме потока, а на трассе можешь давать жару. Я когда на трассе еду и где ровные участки - даю тапок в пол. 200000 прошел, все норм. единственное меняй чаще расходники: масло, фильтра, свечи.
1,6 mpi. Как с момента покупки (месяц назад) залил 95 на Лукойле, так его и лью. Предыдущую а5 фл им же кормил
Сектанты 92-го октана предадут вас анафеме
У меня bse, в 90% случаев лью 95, но иногда заливаю 98.
А что по поводу ПТК в питере? Имеет смысл заправляться? Мотор bse, лью shell 95 но заправка далеко.
Несколько лет назад, когда я был у них на экскурсии, они начали ориентироваться в том числе на частного клиента, поэтому пошли новые стандарты, ребрендинг и т.п. Думаю что сейчас там все в порядке. Я сам заправлял несколько раз разные машины, проблем не заметил. Но! У них насколько я знаю есть франшиза. И вот если на такую АЗС приехать, то там может быть все что угодно. От владельца зависит.
Skoda club Piter , даже у Газпрома есть АЗС, работающие по франшизе.
Не знаю,как на ПТК сейчас,а вот раньше проверял количество заправленных литров в стандартную советскую канистру 20 литров.На ПТК по самое горлышко наливали и 23,5 и даже 24литра! В то время,как на Луколе больше 21,5 литра не входило.Проверял таким же образом Газпромнефть- тоже больше 21,4-21,5 литра было не залить.Сделал для себя выводы и больше на ПТК не заправляют.
Евгений, добрый день.
Прошло 3 года после публикации видео. Какой бенз заливате?
У меня 1.4 150 л/с. Пока лью 100. Но сейчас похолодало, двигатель дольше прогревается, вот думаю может 95 лить или хотя бы 95 с присадками?
Я 100 лью сейчас круглый год. Но зимой можно и 95 лить без проблем.
@@SkodaclubPiterздравствуйте! У меня A7 2015 1.8 dsg. Все время лил 100, но сейчас думаю на 95+ поездить. Не будет ничего страшного?
@@Nikitabritva зимой ничего страшного, в жару не стоит.
В моем городе с населением 500 тыс. человек нет бензина 98, а Лукойл 100 экто продается только на двух заправках. И очередей на этих колонках нет. Получается, что большинство владельцев TSI заправляют 95й бензин. Плохо это или хорошо это спорный вопрос. В Европе на лючке Октавии нарисовано "min. 95". В российском руководстве по эксплуатации есть следующая информация: рекомендуется бензин с октановым числом 98 по исследовательскому методу, но в качестве альтернативы можно использовать 95, что даст лишь небольшую потерю мощности и незначительный рост расхода.
На 95 выше риск детонации, это не очень хорошо, но если постоянно не наваливать, то ничего страшного.
Тоже в моем городе нет 98. Только на двух заправках на везде из города. Ехать далеко
Для Европы маркировка на лючке совсем другая. У меня там написано, что можно лить Е5 и Е10. Не написано про предпочтительный вид. Дилер сказал, что можно спокойно лить 95, а 98 уже по желанию. Но самое главное! Межсервисный интервал 2 года или 30000 км!
Е5 е10 не пишут. У меня немецкий авто. Живу в Германии. 98(95) на лючке
живу в Украине, заправляюсь обычно 95 премиум катраловский, типа литва, несколько раз заправлял 98, тоже типа литовский, разницы в расходе не заметил, если и есть то малозаметная.
Шкода октавия 2019 года, 1.4
Бенз нормальный, но можно вызвать детонацию, особенно летом. Тоже относится и к WOG-у. Больше всего понравился Socar 95, как не пытался вызвать детонацию, никак не получалось, даже с кондеем. А с 95 Nano свечки уже кирпичного цвета, дофига антидетонационных присадок. Летом по Одессе Socar в перемешку, по трассе WOG-а с головой(скидка -5грн) Двиг CGGB 1.4 атмо.
@@ИванИванов-л6о7э интересно откуда у вас там детонация) и как вы ее определили?)
КПП механика. Когда трогаешся с места резче обычного, а затем газу, проскакивают звонкие удары, особенно выделяется на Ависе. На сокаре этого нет.
@@ИванИванов-л6о7э ну вам надо разбираться со своей машиной.
Ни на одном из этих бензов детонации у меня нету, но тяга на катрале и окко лучше, на сокаре не заправляюсь. Вог, укрнафта и остальные чуть больше расход и меньше тяги.
ПТК... Дружище, были такие АЗС Славнефть, вот это было жесть!
Было такое дело. Больше всех они зашкварились)))
@@SkodaclubPiter И бензин пах краской)
Может есть владельцы 1.2 tsi cbzb, что посоветуете по октановому? Машина Чешка, на крышке 95, лью 95 g drive
На крышке только 95?
@@SkodaclubPiter мин.95 суперпремиум
Я бы лил 98/100. Слишком уж объем маленький. Но если что и 95 можно.
@@SkodaclubPiter спасибо)
@@SkodaclubPiter замена масла раз в 30) под крышкой очень сильный лак, местами пригорелое масло
Кто пишет что 100й дорого, по сути за бак 50л переплата максимум 400₽..
Этого мало? 3-4 бака в месяц это около 15 тыс в год.
@@arsentyio Тогда лучше пешком или машину по средствам. То, налоги, страховка, октавия за 2.3 млн и экономия 350₽ с бака как-то не разумно..
И снова я, лью только 98 рейсинг шелл, только для того чтоб душа была спокойна что не нальют говна, а так весь бенз в северо-западе из кириш ей, там нпз стоит, я там был лет 6 назад, так вот по всему заводу только три трубы, 80, 92, дт... Весь остальной это присадки, а так же на загрузке бензовозов, видел все представленные марки от лукойла до сургата, все берут бенз в киришах, а по поводу смешивается или нет, берём плохой 80 бенз с самой захолустной заправки, и берём сотый, смешиваем и октанометром мерием что произойдёт, слои мы и на видео увидим, а если усреднится то это прямое доказательство того, что все усредняется, что в действительности так и есть
Неужели так никто еще не делал?))) Я был весьма удивлен что в век информационных технологий по этому вопросу продолжается холивар)))
@@SkodaclubPiter я не смотрел как усредняют бенз, но видел как замеряют, всегда октановое число ниже заявленного, если замеряют 95, то по факту он 92, замеряют 98, по факту он 93, вот и вся арифметика
Кто что говорит, вот только что написал человек, который 92-м кормил свой 1.4TSI и у него было все норм. На мой взгляд написано 98, значит надо лить 98/100, написано 95, значит лить 95. Те кто это придумывал наверное в курсе качества нашего топлива, потому и пишут 98 вместо 95)
@@SkodaclubPiter 92 лить нельзя, это сырец обычный без присадки, 95 можно, но помним что по факту он не 95, а 92 с малюсеньким количеством присадки повышаюшей октановое число, которое не соответствует уже требованием мотора, будет жопа по итогу
Найдите его комментарий, говорит что 200 тыс прошла и ок. Но я так точно не стал бы делать.
Лью на проверенной заправке 95, регламентом допускается, 1,4 динамики вполне и даже для вжарить периодически
Дилеры в свои авто тоже 95 льют, а я вот не могу, лью 98
@@SkodaclubPiter я пробовал и 98 ни раз, но сука так разницы путём и не заметил, та же заправка, хз, но знакомый на такой же только 1.8 льёт 98 изначально
Небольшие двигатели, даже турбированные дают новые ощущения на 98, странно что Вы не заметили.
Для вашего сведения степень сжатия 1.8TSI - 9.6 1.6 MPI- 10.4 2.5 скайактив - 14.1 . Видим что для турбодвигателя нет разницы между 98 и 95 а вот в скайактив 95й может приводить к разрушению двс.
Тогда производитель всех обманывает и не тем моторам рекомендует 98.
@@SkodaclubPiter Нет , всё правильно рекомендует. Только додумывать за производителя не нужно.
Согласен, не нужно. Написано 98, льем 98, написано 95, льем 95. Не вижу никакого противоречия.
1.2 tsi 95+ иногда заливаю 100-й
Здравствуйте Евгений где вы в Питере обслуживаете авто
ТО делаю либо в АЦХ, либо в Гриффине, либо в Сигме. Ремонт в клубном сервисе RWD auto.
95й в Германии и РБ РФ никакой разницы. В магнитоле всегда слежу через ЕЛМку. 100й в РФ неплох.
Кстати, сейчас в европе бензин с эталоном весь. В 95 это 10%, а в 98- 5%. Насколько этанол вреден или нет для двигателя?
Так двигатели разрабатываются в Европе специально для этого бензина)
1,4 снра
На крышке написан 95
Заправляю всё время 95 премиум на брендовой АЗС.
Собственно 98 и 100го бенза нет у нас в крупных сетевых АЗС (вернее есть, но я на АЗС той сети не заправляюсь)
А какая страна у Вас?
@@SkodaclubPiter Украина
В Украине судя по всему автомобили, рассчитанные на европейское топливо. А вот какое оно на заправках я к сожалению не представляю.
@@SkodaclubPiter да фиг его знает, какое оно. Сравнить не с чем. Скажу только, что заправляя машину седьмой год в одной сети и одним и тем же топливом заметил следующее: первый раз менял свечи на 57т. (регламентная замена, нареканий на работу не было) свечи без нагара и вполне себе бодрого вида (был Bosch с завода, поставил NGK оригинал). Эти планирую менять также. Расход на длинном (450км) пробеге в режиме экономии (на круизе 100 км ч) 4,4л/100км. На пробеге 1000км со средней скоростью по БК 100км/ч 6,5 л/100км. При этом разгоняется до 220 км/ч (просто интересно было. При этом до 180-ти разгоняется, вообще, влёгкую ). Исходя из этих косвенных признаков, делаю вывод, что бенз, в общем, норм. Хотя, интересно было бы поездить на нормальном 100, для сравнения .
@@ffalcon9134 если машина не чипованная, то до одного места 98 или 100, нужно поднимать момент, тогда и с бенза будет толку больше
Все атмос ферные двигатели бензиновые работают на бензине девяносто Есть ли стоит турбина девяносто восьмой бензин Атмосферник Девяносто пятый Турбина девяносто восьмой
У меня кодиак 2,0 чех, для Украины на лючке написано 92, вот это поворот сам не ожидал!
В РФ на первые Октавии А8 по ошибке клеили такие наклейки
Летом, Воронеж - Курск, 5-30 утра, трасса пустая, населенных пунктов мало, стекла закрыты, всё выключено: климат, музыка и даже регистратор. Только ДХО на светодиодах. Давление в колесах - 2,3. 100 бенз Роснефть. 90 км/ч на круизе. По борткомпу 3,7 на 100 на А7 1,8 dsg. На А5 1,8 dsg привозил 3,9 на этом же участке.
Ради эксперимента. Очень тяжело так ехать. Тошнит и бесит...
Ого! Я такого ни разу не видел, даже на 1.4
@@SkodaclubPiter мало кто верит в такое!
Просто решил заморочиться и получил такие результаты. Но это должны быть практически идеальные условия: мало населенных пунктов, нет машин попутных, не жарко, подготовленная машина (бенз, давление в колесах, выключены все потребители энергии на борту, наличие круиза и тп.)
Ну и терпение...
Фоточку то сделали?)
@@SkodaclubPiter нет. Для себя заморачивался. Никому доказывать не собираюсь. Сам знаю, что так возможно, а остальные могут не верить или сами пробовать выйти на такой результат.
Условия я описал...
@@SkodaclubPiter кстати, на А5 первый результат получен в тех же условиях.
Второй раз - по пути на юг в Краснодарский край. Ночь была прохладной, все спали в салоне.
Octavia 1.4 CZDA лью 98й на Shell и Neste, дорого зараза, но так как машина новая, придерживаюсь рекомендаций производителя.
Советую вам уходить с Neste, с 98го точно с таким же двигателем авто 2018 года.
И последняя заправка была очень неудачной. А в прошлом году фины продали Neste, татнефти.
Короче Склифосовский ) Зачем вводиш людей в заблуждение , мягко говоря ? У турбодвижков , к вашему сведению , степень сжатия меньше чем у современных атмосферных например у маздовских скайактивов значительно. А степень сжатия напрямую влияет на детонацию при использовании низкооктанового топлива т.е турбодвигатели намного легче переваривают низкооктановое топливо. Слои разного бензина в баке - что за бредовый сон вам приснился ? Вы хоть представляете что творится в баке при даже не спешной езде , там постоянный миксер. Подстройка датчиков детонации,расхода воздуха и угла опережения происходит за секунды а вы утверждаете будто на это уходит часа два) Единственные полезные слова это то что на турбо нужно наваливать с новья и тогда никакого масложора не будет. Это обусловленно особенностью строения маслянных каналов смазки на поршневой в сочетании с большой тепловой нагрузкой , особенно у 1.8 TSI. Всё остальное это ваши неудачные домыслы
Это доводы производителя, установившего тип топлива для каждого из моторов.
@@SkodaclubPiter Доводы производителя написаны на лючке бензобака. 98 - нужно. 95 - можно. Т.е.и то и то топливо без ущерба для эксплутационных свойств можно использовать и на 95 вы никогда не услышите детонационный звук двигателя на TSI.
Вот именно это мы и обсуждаем, попутно упоминая все мифы которые я слышал и те аспекты с которыми пересекался, либо прочитал готовясь к ролику.
@@SkodaclubPiter Когда что то где то прочитали не плохо ещё и подумать на эту тему. Слои бензина и время адаптации блока управления двс прозвучали как минимум странно.
Вот на эту тему и рассуждали. По слоям есть 2 версии, я не знаю какая из них правильная. Про адаптацию, она идет постоянно. Чем реже меняется топливо, тем точнее настройки.
Лью 95 в поло седан, хочу заливать 92) 1.6 110 лс акпп.
Но в итоге лью 95))
Ну и правильно!
Пора делать видео про чип мотора и коробки. А то уж очень хочется сделать
У меня есть на канале аж 4 видео про установку чип-бокса GAN. В итоге я с ним проездил полгода и продал. Прирост есть, но смысла в нем нет, т.к. передний привод не может реализовать даже штатный момент.
@@SkodaclubPiter а почему имменно бокс, а не прошивка?
И про чип коробки хотелось бы услышать
Потому что автомобиль на гарантии был и не хотелось его чиповать, плюс я не знал нужен мне чип в принципе или хватит стока. В итоге решил что стока хватит. А по DSG да, самому интересно. Надо будет пораспрашивать что к чему.
@@SkodaclubPiter а мне на очередном то менеджер предложил чипануть, 32 рублика и будет 240 лошадок, 300 момента, я сказал что пожду ещё, а сам рево пробил, в след году сделаю чип и холодный впуск поставлю, хотя нет, впуск ближе к этому лету поменяю
@@ШкодаОктавия-г6ш да
Лью почти всегда 95, иногда для профилактики 100 газпром , разницы не ощющаю. 1.4 czda
Залей 100 на лукойле, потом напишешь, когда ощутишь разницу
Видимо Лукойл не везде одинаково хорош. Тут есть и негативные комментарии.
@@SkodaclubPiter В Москве 100-й огонь
@@ШкодаОктавия-г6ш пробывал пару раз, эфект тот же, и цена конская.
@@rileovo1979 значит ты не понимаешь ничего в динамики авто, ты как проверял , с горки чтоль катился?
Какой бензин лить, нужно определять по степени сжатия. Есть там турбонадув или нету - это не принципиальная причина
Хуйня война. Налей в бутылку и поймешь, что смешивается. И да, в израиле на моей Скоде 1.8 написано с точностью до наоборот. 95 (98). И да, это не космос. Это у вас дешевый бензин. И я разницу между 95 и 98 не замечаю. Машина у меня, конечно, чешская
Ни разу на ТО у дилера на Хасанской (Питер) не дали баночку! Можно по подробнее с этого места! Кто, где, как, при каких условиях Вам давали эту баночку?
Дилер по факту прохождения ТО кладет в багажник. Уже несколько лет.
@@SkodaclubPiter Евгений! Напишите, пожалуйста, на какой станции (адрес), где так происходит.
Хасанская, Гриффин. На обеих станциях клали. Сейчас попробую на Сигме еще.
@@SkodaclubPiter c 2011 на Хасанской раз в год ТО и ни разу не положили..... За отдельную плату предлагали чистку топливной системы, но что бы бонусом банку в багажник, увы.....
@@Gary-ct3xf а машина какая и какого года?
Кстати у знакомого ауди а3 так у него расписаны давления и для зимних шин, почему у нас нет? По статусу не положено?👍
По идее должны быть такие же показатели как и у нас. Не знаю почему для нас не расписывают.
Инструкцию к автомобилю иногда полезно почитывать (там указано, какое давление должно быть на зимних шинах)
Буду писать следующий ролик, посмотрю)
Skoda club Piter , это не в упрёк вам было сказано, но чтоб сэкономить ваше время скажу, что там написано : значение давления для летних шин находится на внутренней стороне лючка топливного бака. Значение для зимних шин на 20 кПа (0,2 бар) выше аналогичных параметров летних шин.
@@say_spb140 на какой странице эти данные,?посмотрю . Листал инструкцию не нашёл.
день добрый у меня лексус лх 570 постоянно задаюсь вопросом лить 100й или не лить на 95 не очень нравится а 100й по степени сжатия слишком говорят не полностью сгорает но едет отменно что бы вы посоветовали?
Я совсем не знаком с Тойотовскими двигателями. Не подскажу к сожалению. У меня после ещё ролик выходил про бензин, где я озвучил то, что мне эксперт рассказал, может быть он большую пользу принесёт.
Вот ссылочка: БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬ в России // Каким топливом заправлять машину?
ua-cam.com/video/4ghu6P_K6Hs/v-deo.html
да, наклейка на крышке бака наверное для России, в Германии - 95, я езжу на 98ом Skoda Octavia, 2013, 1,4 ... 184 л.с.(5 лет) и без проблемм! лейте по возможности от 98 и выше!
Да, я потом уже заметил что там АИ написано.
@@SkodaclubPiter 1,5TSI 2019г min RON/ROZ 95 написано, Латвия. В мануале написано что при использовании 98 может увеличиться мощность и уменьшится потребление но на первом баке особо не заметил. Есть версия что для России изначально производитель учитывает качество топлива и рекомендует 98
Понял только через год эксплотации на 98.
На европейских шкодах на лючке 95 как основной.Да у нас в регионах 100й лука просто жуть заправился и чуть не об...ся мотор так стал работать в общем влил такую баночку и залил другого 98го после нормализуется .больше к лукасу не ногой лучше 95го чуток чтоб дотянуть до 100го.
Да, 95 в ЕС именно потому что реальное октановое число у них выше. Плюс не из 92 все таки весь бензин делается, как у нас)
Какая-то бредятина, лить 98, а если 95, то нельзя гонять...
Можно лить хоть 92, машина при первых признаках микродитонаций сразу снизит мощность и все, ни чего не сломается, ресурс не уменьшаться. Только на 92 вы уже ни как не достигнете паспортных данных.
У меня 1.6 200л/с лью разный бензин, 92-95. Пробег за 200, с двигателем все ок, работает как новый.
Что же это за 1.6 такой, у которого 200 л.с.? ;)
@@SkodaclubPiter citroen ds4
Повезло, что он на капиталу не уехал. И дело тут даже не в бензине.
@@SkodaclubPiter в смысле повезло? Хороший продуманный двигатель, что ему будет-то.
Обратил внимание на давление в шинах рекомендуемое, у меня 2.2 у вас 2.3 ,у меня 2.5 у вас 2.6 итд. Почему разница? Из-за двигателя?
Возможно вес разный у автомобилей. А может кому-то не ту табличку прилепили. Судя по комментариям к предыдущим постам такое бывает.
Зависит от двигателя, от подвески , у вас балка, у Евгения многорычажная
@@AgentRed74 Думаю оснвное отличие из-за которого разное давление, это вес авто, а подвеска и двигатель вторично.
Конечно изза двигателя, там разница из за него в весе ощутимая
Наклейки на лючке бензобака клеят от балды. 1,4 tsi czda на лючке может быть и 95 (92) и 98 (95). Сам лью 98 (100) иногда 95. Мне так спокойнее.
Не поверил бы, но судя по комментариям, на заводе часто ставят даже не те запчасти.
У меня турбированный шкода рапид 1.4 TSI 125л.с. на лючке АИ95(92минимум), но все говорят что турбированный должен ездить на 98
Летом только 98/100, зимой можно и 95
Octavia a7fl 1.8, у себя в регионе 98 не встречал, все время лью 95 на газпроме, недавно на трассе увидел расход 6,4
Да, я точно такой же минимальный расход видел. Правда в Скандинавии на местном 95 и нагруженной машиной.
5.9 только 100 Лукойл
Меньше 7.6 не было , может из за полного привода.
Была Октавия а7 1.2 tsi. Однажды ехал в Москву, дорога бы пустая. Ехал 90кмч расход минимальный был 4.9л. Ну это ради эксперимента.
На 1.6 бывало 5.4 ...если овощить по трассе.(90-110,когда трафик плотный)
Как правильно переходить с 95 на 98 на октавии а7 1.8
Залить 98 на очередной заправке.
@@SkodaclubPiter у меня сегодня в баке было 15 литров 95, я залили 15 литров 98
После того, как прокатаю эти 30 литров. Можно сразу до полного 98 заправлять?
@@azazincreet5935 конечно
По работе знаю пару частных НПЗ, крупных с десятками миллиардов выручки, у них свои сети региональных АЗС. Не дай вам бог туда заехать, ну не могут они сделать качественный бензин. Для модернизации НПЗ к европейским стандартам, нужно вложить сотни миллиардов рублей. Заводы такой глубины переработки есть только у трёх самых крупных в стране компаний. У меня вывод такой, только сетевые и нефраншизные заправки, в которых можно понять с какого НПЗ бензин. То, что нефтепродукты на базе все одинаковы - бред. Да, присадки главная вещь, но переработка тоже важна. На экскурсии расскажут что угодно.
Не бред, а факт, по крайней мере в случае нефтебазы ПТК. Остальное возможно справедливо для регионов. А в Питере я несетевые заправки не наблюдаю. Максимум в пригородах, но кто там заправляется - большой вопрос!
@@SkodaclubPiter Для сетей у которых нет своих НПЗ - да. Весь бензин будет с сторонних заводов. В те же заправки бипи поставки идут с заводов ГПН и РН. Я под сетевыми имел ввиду с наличием НПЗ. У нас в Краснодарском крае самые крупные сети это ГПН и Лук. Остальные либо местные олигархи с своей непонятной сеткой и сомнительной жидкостью или три заправки на весь край(например бипи или шел).
Я к сожалению про Краснодар ничего не знаю в этом ключе. В Питере все с Киришей идет для всех.
@@SkodaclubPiter В этом думаю и есть разница. На юге до недавнего времени только лнивый не занимался нефтепродуктами, особенно братские соседние республики, да и местные заводики были. До сих пор отголоски. Многие легализовали, модернизировали, замаскировали под сети, но осадочек вместе с риском нарваться на бадягу остался...
Заправился на neste, 98-ым на 1.4 TSI и получил check engine, перхожу на Shell
А ошибка то какая? Кстати Несте Тат Нефть купили.
@@SkodaclubPiter пропуски зажигания в n цилиндре
Двигатель мгновенно настраивается под топливо, можно менять тип топлива хоть каждые пять минут.
И да, и нет. Для текущей ситуации - да, а в долгую - нет.
По поводу оригинальной присадки в топливный бак. Если ни разу не пользовался ей и пробег уже приличный к примеру 100к - можно ли ее лить впервые или она может повредить?
К сожалению не знаю, лучше уточнить по 8-800-555-0101 или у официального дилера.
Обкатка нужно новая Актавия 1.8 ?
В руководстве написано же,конечно нужно 1.800км.
Нужна, минимум 500км, но рекомендуется 2000км. Не более 2/3 макс оборотов и не более 2/3 макс скорости. Но в принципе тест-драйв авто никто не обкатывает, сразу же самый жесткий режим эксплуатации и норм, бегают они.
Skoda club Piter спасиба
Так что, разделение есть бензина ?
Кто же его знает. Тут два неприменимых лагеря, каждый своё толкает.
Лада Приора 13 года. С первого дня заправляю 95 на Shell, причем на одной заправке. Будет турбомотор, буду лить только 98, будет атмостферный - 95.
Здорово бородатый!!! У меня 1,4 tsi CHPA лью 100 и зимой и летом!!! Всё ок!!!
Послушал про ТОНКИЕ НАСТРОЙКИ компьютера и про то что машина привыкает к бензине...... Оборжался, и поставил дизлайк за тупость.
Бывает)
Я заливала Шкода суперб 18 год 1 4 92 все было хорошо
Рискованно😉
У нас всего три заправки на город Ижевск в 100м бензином. 98 нет. Лью его
А возможно, что на лючке бензобака в скобочках 95-это маркетинговый ход производителя. Чтоб, люди при покупке думали, о 95 можно лить, а то для меня 98 дорого и покупали машину. А на самом деле мотор рассчитан под 98 (100) бензин.
Ну если только в небольшой степени. Почитайте комментарии, многие на 95 ездят. А один даже на 92)))
После таких 95то ЕЗДУНОВ и начинаются истории о ненадежности и недолговечности современных TSI моторов. Они сами не грамотно эксплуатируют свои авто, а потом ноют типо VAG гУмно.
Маркетинговый ход в твоей пустой голове .. в школе надо было учиться и не писал бы такую ахенею.
Да , чудо датчики в машине,особо тонкие настройки )))) представляю себе ситуацию , еду я еду , впереди авто , я зиваю , жму на тормоз АБС работает ,все супер, через 5 минут пошел дождь , я зиваю ,жму на тормоз , а дорога то мокрая , а авто ещё не привыкло к такому. ,дайка я адаптируютсь, и вот я уже въехал в бампер, компьютер и датчики так не работают , там все происходит за доли секнды, там нет человека , который все считает на счетах, все просто, есть программа ,алгоритм и комп ей следует , ключевое тут слово МОЛНИЕНОСНО.
Причём тут тормоза? Есть быстрая адаптация и длительная. Быстрая происходит мгновенно.
@@SkodaclubPiter какие ваши доказательства)?
Здравствуйте вы же блогер вот возьмите бензин 95+98+100 и смешайте а одной мензурке. И сами покажите для всех что получится.
И что получится?)
@@SkodaclubPiter так вот вы всем покажите и докажите что получится. Смешается он или нет. А что получится я не знаю самому интересно я хотел как то попробовать. Но увы в нашей стране запрещено продавать бензин даже в канистры.только строго в бензобак. Поэтому если вы покажете что получится это будет супер и более не будет споров на эту тему. Благодаря вам.
Задача) Ладно, посмотрим)
Rapid 1,4 turbo лью 95 и 98
Несте купила вроде Татнефть только оставили бренд на лет 5
Главное чтобы процессы оставили)
1.8 лью 100 Лукойл всегда . Когда нет то 95 экто но очень редко .
Я тоже сейчас 100 лью.
Это моя 2 Шкода 1.8 и всегда всегда Лукойл 100 не знаю почему но меня уверили что для двигателя лучше . Та шкода прошла 180000 без какого либо вмешательства кроме расходных . Масло Мотюль 5w30 , 8100x-clean+.
твои обзоры огонь и очень полезные , даже для меня , езжу на шкодах с 2014 , но столько всегда нового узнаю их них .
Это лучшая обратная связь, спасибо!🤗
1,4 140 лошадей . 92 периодически, пробег 170 т
Сурово! Но ок, Вы кстати не один так делаете, есть еще подписчики.
@@SkodaclubPiter подписчики-не знай.но есть дилеры.которые в тестовые турбо-шкоды льют 92!///
Только ENIAC электро 50000км полет нормальный и ни какого нагара и дистанции . Электричество не смешивается !!! ))))
Здравствуйте,а как про кириши
А чего про Кириши, там всегда был отличный бензин, другого мнения я не слышал по крайней мере)
У меня жена заметила что даже 98 бывает разный ((((
Конечно. Со времён выпуска того видео я перешёл на 100.
@@SkodaclubPiter а на каких заправках? Также несте?
у меня есть друг...он льет в тси 92-ой,но масло за 4,5 тыс.....а я лью 100-ой и лукойл люкс 5-40 за 999р...
Есть и среди комментаторов товарищ, который в тси льёт 92
@@SkodaclubPiter срочно изолировать этого пациента от техники!
92 в тси нельзя никак!
А я столкнулся с неожиданной проблемой. 98 бензин непросто найти! На заправках есть 95, 95+ и 100, последний не всегда. Далее, стандартные цифры 95, 98 и 100 они без присадок, а всякие "экто" уже с присадками моющими. И тогда появляется вопрос: так что лучше, бесприсадочный 98/100 или присаженный 95+ в плане именно нагара. Ведь если в 95+ есть присадки, а в обычном 98/100 их нет, то не будет ли больше нагара от него, чем от присаженного 95+. Это что получается, для промывки нужно лить меньшее октановое число? )) В разницу тяги от бензинов я не верю, т.к. никогда её не чувствовал сам. Официальный дилер сказал, что лить надо 98, но когда пришло время его найти по пути следования, то я обломался. И уже почти на пустом баке ехал, докатался до того в поисках, пропуская заправки с сотым (экономика должна быть экономной), что доехал до той, где выше 95+ не было ))
Куча автовладельцев хочет ещё быстрее авто, но чтобы меньше потреблял бензина. Это не логично и даже фантастично. Будьте благоразумны.
A когда есть дизельный Kodiaq?😃
Тогда выбор минимален)))
С дизелем все ещё сложнее. Хорошая солярка стоит как топовый бензин. А зальёшь бурду 1 раз и потом доооолго работать на восстановление мотора будешь ))
Сколько лапшы навешал на уши, просто ужас🤯
Даже интересно, что за школьник проводил экскурсию?
Какие нафиг субстанции? На нефтебазы приходит ГОТОВАЯ продукция с НПЗ, те самые нефтепродукты :бензин, ДТ и др.
1. Какие к чёрту слои?
АБСОЛЮТНО ВСЕ высокооктановые бензины имеют идентичный состав, разница лишь в пропорциях!
2. Экскурсия прошла даром.
ОЧ бензина определяют двумя методами:исследовательским и моторным! Стоит лишь посмотреть паспорт бензина на АЗС.
В США 91 это тот же наш 95, так как эта цифра берётся как среднее арифметическое исследовательского и моторного методов,у нас же на АЗС указывают исследовательский метод.
Генеральный директор ПТК тот "школьник", что проводил экскурсию. Про слои я все сказал в видео. Про методы исследования тоже. И про 91 в США и 95 тоже, Вы вообще слушали что я говорил?
@@SkodaclubPiter генеральный директор так и сказал,что к ним приходит субстанция под названием нефтепродукты,которая уже не нефть,но ещё не бензин? Такой бредятины я ещё не слышал😂
"Бензин сравнивается с каким-то эталонным образцом,возможно этот образец был получен каким-то другим способом,а потом образец сравнивают моторным методом."🤯
Этот образец называется эталонная смесь с известным ОЧ. Его не получают никаким способом,т.к. этот образец состоит из двух углеводородов с известными ОЧ (гептан=0,изооктан=100),в какой пропорции смешаешь их,такое ОЧ и получишь! Эталонный вам ни о чём не говорит?Рассказываете сами не понимая о чём!
И таким образом НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ,что ОЧ в Европе реально выше,чем у нас.С чего бы это?
Вы вообще внимательно прочли мой коммент про 91,откуда взялась эта цифра?
Какой смысл умничать? Я что где-то сказал что я эксперт в нефтепродуктах? Я рассуждаю как автомобилист. "Нефтепродукты" именно так и были названы, возможно этот термин применялся специально для нас, неспециалистов, я понятия не имею. Но и мой блог для обычных автолюбителей, а не для экспертов в нефтяной сфере. Про 91 и 95 я хорошо прочитал комментарий он имеет ровно тот же смысл о котором я говорю в видео.
@@SkodaclubPiter смысл самый буквальный-внести хоть малость ясности в этот сумбур фантазий блогера.В самом начале ролика услышал-"будем рассуждать не как диванные эксперты,а как нормальные автомобилисты".Но в действительности всё вышло ровно наоборот.Не услышал ни одного ясного ответа (хотя в описании к ролику говорится,что они будут),подтверждённого чем-либо,одни предположения и рассуждения истинного диванного эксперта.Какой смысл заниматься балаболством и вводить людей в заблуждение,если сам не знаешь чёткого ответа и местами не понимаешь о чём говоришь?Подобных роликов и балаболов половина ютуба!Смысл ролика=0,т.к. не несёт никакой полезной достоверной информации,всё опять же на уровне диванного эксперта. P.S. посмотрел ролик,как простой автолюбитель(хоть чуточку разбирающийся в данной теме),а не нефтяной эксперт,и практически не услышал ничего по существу в этом 15 мин.потоке воды.
В Калуге не на каждой заправке есть 98 либо 100,приходится ездить на 95
В Питере тоже не на каждой, поэтому приходится выбирать АЗС в том числе по наличию 98 бензина.
Я тоже из Калуги)) у меня 1.4 150лс лью всегда 95G на газпромнефти. Залил пару раз 95 фирменный на роснефти, заметил что машина тупит. Хочу попробовать 100 залить, но как то очково)) кто что пишет.
1.6 mpi, 95 g drive, Газпром
Газпромнефть ?
@@СделанныйвСССР-ч8в ну да
Чувствуете разницу между g drive95 и обычным 95? У меня тоже 1,6
@@ЛизаКонник-ф2ш к сожалению я не заправлял автомобиль другим бензином поэтому не могу сказать есть ли различие. Машина новая 5к пробег всего))
@@ЛизаКонник-ф2ш по сравнению с Роснефтью 95 расход на 1,5л меньше у G 95 показуют приборы