2.0TSI EA888 замена цепи ГРМ / 2.0TSI timing chain replacement
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2019
- Здравствуйте мои дорогие маленькие любители тюнинга и настоящих автомобилей! Данное видео я посвятил всем ненавистникам ВАГа, основной аргумент которых-растягивание цепи ГРМ на 2.0TSI. Ну и всем прочим желающим и интересующимся. Это не подробная инструкция по замене цепи-это просто основные моменты по данной процедуре.
Спасибо большое. Очень все доходчивого и понятно. Респект.
Огромное спасибо за видео! Только только устроился к официалам Ауди в Канаде.. Очень поможет на начальном этапе)
Очень приятно смотреть видео, хоть они бывают затянутые но оторваться не просто)
Огромное спасибо за интересное видео!
Сначала стопора снимают, а потом натяжитель расстопаривают. Всё очень разжевано. Лайк
Тут это без разницы, это же не v6-v8 где шкивы садятся на конус без шпонок и все движения должны делаться в четкой последовательнсти.
Большое спасибо за объяснение!
Повезло движку и хозяину)))
Спасибо большое. Всё чётко и поделу.
Спасибо за хорошее пособие))
Нет проблем) Но всё-таки я советую чтобы эльза была под рукой для такой работы)
Всё короче и понятно👍
Как говорила Эллочка- Колоссально!
Снимаю шляпу !!!! 👍
Какой мужик грамотный, давай водочки хряпнем? Из Пенсильвании пишу
Дякую за відео.
Аркадий здравствуйте! Может ли растянутая цепь на 2.0 tsi ссta богатить смесь по второй лямбде? Какой вольтаж второй лямбды на прогретых холостых должен быть ?
Добрый день. Подскажите, требуется, замена мск на ea888 gen3 chhb tiguan. На сколько это сложная процедура? Нужно ли для этого снимать нижнюю крышку грм или достаточно только верхней и снять распредвалы? Если не сложно можете ли снять про это видео?
Здравствуйте подскажите есть детальное видео по Двигателю CDH 013638, стоит ли с таким мотором покупать авто?
Достойно
hi how much torque does the crankshaft bolt carry?
Видео отличное, спасибо! Скажите,а коренной сальник необходимо менять? Или можно оставить старый?
Конечно лучше поменять. Он стоит копеек, и меняется да 2 минуты когда крышка в руках. А вот если потечет, то нужно снова всю переднюю панель как минимум отодвигать, с болтом и фиксатором колена воевать.
@@a200tq1 спасибо
На моей натяжитель новый ревизии,из смотровой окошки видны 4 резки это нормально?
Приветствую! Болт родной покупать надо? Или можно подобрать? Просто там где я живу нифига нету)
очень познавательно. Спасибо Вам большое, я не зря подписался. А сколько сейчас работа по замене стоить будет?
Благодарствую! Тут в США я даже не знаю, это просто машина на продажу была)
Здравствуйте, какую программу вы используете с мануалами и где ее искать? Спасибо!
Аааа, Аркаша, здорова!!! Красавчик, навалил в штаты! Случайно наткнулся). Это Стёпа С-гараж, как с тобой связаться?)
Скажите пожалуйста, почему эти движки такие шумные как полудизель, у меня 2.0 tfsi также, как тракторный звук?
Здравствуйте.подскажите пожалуйста я хочу оставить свой старый натяжитель цепи ГРМ он прошел где-то 50 тысяч.можно ли так сделать? Если да то подскажите как его взвести и застопорить если нет стопора родного ? Натяжитель нового образца.
здравствуйте, почему не пишете название мотора, а только поколение ea888?
Аркадий, здравствуйте! Как с вами можно связаться? (не по поводу ме7.5)
Вы каждый раз покупаете болт коленвала, как он изнашивается? Спасибо!
Привествую! каждый раз, когда его откручиваете, его надо менять. Об этом и Эльза говорит. Дело в том, что он тянется моментом+доворот, то есть у болта идет пластическая деформация. Выдержит ли он вторую затяжку-неизвестно, а уж если лопнет в процессе работы-все будет совсем печально. Да и стоит копейки)
на а4 allroad gen3 грм также впереди ?
подскажите пожалуйста какую групу смотреть по Васе диагност с целю диагностики состояния цепи...?.и какая велечина нормальна..спасибо
Если есть группы измерений-то 093 группу. Если машина более новая, и уже есть только расширенные измерения-искать параметр адаптация распредвала. Если значение больше +3 или -3 то уже нужно срочно менять грм.
По-моему это тот случай когда остатки ремня спасли ГРМ 😂 дали дополнительный натяг Аха
❤🎉😊
Аркадий здравствуйте, прошу Вас поделится своим мнением на мою ситуацию. Купил Audi a4 b8 2010 2.0tfsi пробег 240т. км с Америки у меня висит ошибка по двигателю:
Ошибка найдена:
4096 - Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28
P0016 00 [039] - )несоответ.сигналов
Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Снял показание по фазам :
IDE00178 Регулирование фаз газорасп.: впуск: ряд 1: заданное значение 28.000 °
IDE00179 Регулирование фаз газорасп.: впуск: ряд 1: фактич. значение 28.000 °
IDE00182 Адаптация распредвала: впуск: ряд 1: длина фазы 12.39 ° - это значение должно быть с "-" а у меня с плюсом, цепь меняли еще до продажи 40т. км назад,
стоит новая ревизия цепи и новый натяжитель ( вышел на 1 зуб), я снимал верхнюю крышку ГРМ что бы сверить правильность установки цепи все сделал по Ельзе вышло 62.8мм от планки до метки на впускном и 125мм от метки до метки.
Я не могу понять что я упускаю, машина работает, заводится не очень хорошо но стабильно. Спасибо за уделенное внимание)
Здравствуйте, почему надо менять натяжитель цепи при замене цепи? Натяжитель нового образца.
Приветствую! Все-таки это механическая деталь, с прецизионной плунжерной парой внутри, которая может изнашиваться. Да и стоит он совсем не космос. поидее, если стука при запуске не было, натяжитель нового образца, а машину все-равно в планах продать в течении года, то его можно и не менять в целях экономии.
@@a200tq1 Здравствуйте! Спасибо за оперативный ответ. Снял у себя, стал сравнивать с контрафактным и вот , на что обратил внимание, кроме чисто внешних признаков, внутри проточка, в пределах которой ходит пружинка, выполнена очень грубо с кольцевыми заусенцами. Вероятность износа пружинки раньше износа цепи очень велика, ну и последствия можете представить.Пишу это для тех у кого есть сомнения по поводу оригинальности запчасти.
@@liontsoi9869 да, к сожалению тут надо следить за качеством деталей. Мотор популярный, весь алиэкспресс забит поделками на него-начиная от мелочевки и кончая головками блока в сборе.
Помоему двигатель вы разбирает BZB???
Синий датчик под масляным фильтром это высокого давления?
Высокого это который стоит второй, ниже, насколько помню.
Добрый день! Большое спасибо за видео! Это мой любимый сериал)) Имеется ВАся-диагност и OBDeleven) пока посмотрел по OBD. Аркадий, подскажите, пожалуйста, где правильнее смотреть значение?
1 - Адаптация распредвала/впуск/ряд1. (пока не проверил, не знал)
2 - Отклонение фаз газораспределения/текущая величина/впуск/ряд1. (у меня значение 0,19 гр.)
Ещё здесь есть страшные цифры по выпуску - отклонение фаз газораспределения/текущая величина/выпуск/ряд1 = -4,31 гр.
Имеются значения после замены цепи : впуск 0 гр.; выпуск -4,44гр. ( Видимо, у меня всё ок?)
Заранее благодарен, если не пройдёте мимо))
Добрый день! Да, нужно посмотреть адаптацию впускного распредвала, отклонения это скорее всего перевод adjustment т.е. текущего поворота фазорегулятора.
Классное видео!
При замене цепи ГРМ нужно ли менять баланс валы с цепью? пробег 100к
их бы вынуть и выдернуть из них сетки, если они там все на месте. если не на месте - только замена
Я в 2019м купил две Ауди, ТТ с 45тыс миль и Q5 3.2 с 145 тыс миль, сразу после покупки стандартно: новые свечи, катушки, товливный фильтр, возлушный фильтр, салонный фильтр, масло двигатель и коробка, это программа минимум.
Хороший у вас канал, лучше чем у одного молдаванина из Bay Area) а че, за сколько у вас такая публика берет такие аутомобили примерно?
У каждого блогера свой и своеобразный и уникальный канал исходя из особенностей персоналии автора. С моей точки зрения, мерялку хороший/плохой тяжело применять, у всех свои подписчики и зрители как и любого дркгого кружка по интересам. Чего я не понимаю так это закидона "у Молдованина из Бэй Эрии" почему не "авто специалиста из Бэй Эрии"? То откуда вы, это какой то район с преводходством над другими? Или потому что он родом из Молдовы, автоматически делает его контент неинтересней чем других технарей не из Молдовы?
Откуда вы знаете что автор этого канала не из Молдовы? Кстати у Миши Ходоса самый топовый специалист Виталик который делает сложнейшие работы из Приднестровья, (то есть по вашим меркам Молдованин работающий у Ходоса из Москов-Эрии),Приднестровье это же Молдова, да, временно оккупированная путинской фашисткой, нападающей на мирных соседей армией, но это Молдова. Или все кто не чистокровные арийцы то есть Украинцы, Грузины, Молдоване, все низшие рассы и блоггеры оттуда автоматически делают не интересный контент?
@@unprofessionalmechanic8466 успокойтесь, тот блогер сам себя называет молдаванином, типа «молдаванин купил Ауди 80» и прочее. Причём тут кто делает а кто не делает топовые работы.
@@fastboatster я спокоен, спасибо. Знаете, когда вы в кругу близких друзей и ктото как то там себя назвал и вы повторили, наверное это окей, но мы говорим о чужих людях и ваши сноски звучат очень неправильно и неуважительно. У вас для себя есть самооправдание так строить речь... Ну да ладно, не мне вас учить - вы очевидно взрослый человек и какой есть такой есть, проехали.
@@unprofessionalmechanic8466 опять же, чел сам о себе так часто говорит в самоироничном ключе, ему все норм. Я вот все же не понял почему молдаванина нельзя называть молдованином, или скажем русского русским? Где тут оскорбление или даже этот ваш фашизм? Ну да ладно, это пустой разговор
в каком городе находитесь , можно ли к вам приехать на замену цепи ?
Приветствую! Без проблем, Орландо.
Здравствуйте. Сам подумываю о покупке Ауди А4 б8 дорест ген 2.
Расскажите как работает фазорегулятор, как я понимаю он на этой машине так называемого роторного типа.
Я раньше всегда думал что при замене ремня или цепи на машинах с таким фазником , если снять цепь или ремень с этого фазника то он будет от руки крутиться вперёд назад, т.е. я думал что при выставлении фаз на таких машинах,надо сначала выставить коленвал в правильное положение, потом распредвалы относительно коленвала в правильное положение, а затем ещё и фазники в правильное положение и только потом накидывать цепь или ремень. Т.е. я думал что фазники надо ещё как бы взвести в правильное положение.
Потом из просмотров ю туб и чтения интернета на сколько я понял, фазник если с него снять цепь/ремень на заглушенном двигателе если за него взять рукой крутиться туда-сюда не будет , и дело не в том что он заполнен маслом а в том что без давления он стоит как бы на внутреннем стопоре.
Получается что фазник стоит как бы в нулевом положении и уже потом при работе двигателя эбу сам поварачивает распредвал в опережение или запаздывание. Причем эта система как я понимаю может плавно менять фазу.
Получается что с такой системой машина может сама скомпенсировать вытяжку цепи за счёт смещения фазника?
Приветствую! Да, так и есть. Но если цепь уже растянута-фазник то может компенсировать, а вот натяжитель нет)
@@a200tq1
А то что фазник без цепи фиксирован и стоит в нулевом положении ,это я правильно да думаю ? А потом при работе он уже разблокируеться и начинает поварачиваться в опережение или наоборот в запаздывание это я так и не понял ещё ))) правильно ?
ну натяжитель да согласен , будет вытянут на максимум. Я ещё подумал что для машины на продажу если нет шпонок на фазниках и если у машины горит чек по вытяжке цепи, получается распредвалы опаздывают относительно коленвала , то можно просто по шаблонам заново отрегулировать фазы и ошибка уйдет. Ну если ещё сама цепь не тарабанит
Вопрос: необходимо слить масло?
Я пока что не нашел видео в которым упоминалось этой степени
@@erikigel5481 скажу так-все равно после этой процедуры масло,фильтр лучше поменять. В принципе, уровень масла если машина не перелита находится ниже уровня нижней границы верхнего поддона, т.е. выливаться оно не будет. Но тот же фильтр масляный например снимать придется в любом случае-не ставить же старый фильтр по второму кругу. Ну и против стоимости деталей экономия нескольких рублей на масло не выглядит разумной.
Окей понял.
У меня ещё один вопрос по поводу ГРМ Цепи, итак у меня получилось что она порвалась при езды.
В Мастерской у Ауди говорят легче двигатель поменять. Не поздно ли уже её менять и ченить из-за любых повреждении, при чём без открытия головки?
Благодарю за ответ 😁
@@erikigel5481 к сожалению, 100% что погнуло клапана и нужно снимать головку блока и менять клапана. Я уже пару десятков этих двигателей восстановил после такого-уже есть в продаже и клапана недорогие, есть и все прокладки-вопрос сколько они за работу потребуют. Еще момент-если решите пойти по пути замены двигателя-обазательно перед установкой поменяйте цепь и натяжитель на нем. что бы продавец не утверждал. Если конечно не планируете машину сразу на продажу скинуть)
Жаль, я надеялся что можно без обмена обойтись. За всё это дело они требуют 8.000 в Еврах, это просто не оплотимо с моей стороне. А чтоб головку снимать у меня слишком опыта не хватает.
Я не пойму, так баланс валы не в метках
Аркадий хочеш сказать электронный щуп неправильно показывает
тут ведь момент такой, что показания этого щупа пропускаются через массу алгоритмов программных, и потом уже выдаются пользователю на экран. Ну например как указатель температуры-что 80, что 105-он будет стоят на 90. Чтобы пользователь не нервничал) Скорее всего-с маслом так же.
А потом удивляются, чего цена работы такая дорогая )
Это да. всем всё надо сделать за 100 рублей и разговор по душам)) Но зато вот их-то работа должна оплачиваться сполна))
Какой пробег?
насколько помню тысяч 160 километров
Приветствую_' Вам трейлер с заставкoй на канал нужен*?df
Вот так покупай машину у «честных» бизнесменов.
Да так то ничего же страшного-новая цепь, новый натяжитель, прокладки, сальник. всё это будет ходить нормально и долго. Масложор или задиры в гбц начнутся куда раньше, чем всё это развалится))
@@a200tq1 логично и не поспоришь)
Краилово на запчастях
смысла не было переплачивать-машина все равно шла на продажу. И помрет она размазанная об отбойник куда раньше, чем гавкнут эти натяжители. Очень своеобразная публика берет эти машины тут сильно б.у.
А что этим башмакам будет то?😂Я стока цепей этих поменял и ни разу не видел что бы башмак треснул или ещё что, износ есть но настолько Мелкий…
Да я ьы такому мастеру руки отбил Монтировкой Хрен с успокоителями Первое насколько меня не подводит память Болты на кронштейне распредвалов алюминиевые и одноразовые ! ну фик с ними тоже Но банально замыть все хорошо до разборки это неуважение самого себя !
1. Подводит. Болты стальные, тянутся моментом без доворота, и используются многократно. 2. Иди бате своему (если конечно ты его видел хоть раз в жизни) руки монтировкой отбей за то, что он тебя с людьми нормально общаться не научил.
И чем же мне этот голос не понравился? Досмотрел, так и не понял. Странно.
А вот в тойоте до 300тыс. Это делать даже не нужно
много чего другого нужно.
@@a200tq1 кроме масла, колодок и фильтров нечего, проверено, поэтому таким как вам эти машины противны, чинить нечего а значит прибылью и не пахнет.
@@drizgracing9893 именно поэтому все склады забиты "контрактными" моторами и коробками для япов, их возят просто так, по приколу, а не чтобы продавать их, и на авито это все продается за большие деньги. потому что это никому не надо. Сказки не надо рассказывать. Надежные япы кончились тогда же, когда и надежные немцы-в конце девяностых с 20 кузовами камри.
@@a200tq1 купить контрактый мотор дешевле чем его ремонтировать, ведь после 500 ты,. Пробега алюминиевый мотор быстрее изнашиваеться даже у япов, у немки это происходит от 50 до 200 тыс.
@@drizgracing9893 за 500 тыс это корыто сменит уже 10 владельцев. откуда воьсому владельцу знать, что второй и пятый владельцы уже меняли двигатель, а четвёртый владелец менял коробку. А потом рождаются все эти байки о "вечных япопомойках".
Не рама а кронштейн!
Автор не угадал ни одной буквы! Это не ЕА888, а старый EA 113
еа113 на а5? Это что-то интересное...
Негодяй
Кто?
На продажу можно и фигню втулииь людям, говорит даже не стесняясь!
А в чем фигня? Поменяны цепь и натяжитель на оригинал, так же передний сальник и болт на оригинал. Все собрано на герметике рейнз, который бьётся по оригинальному номеру. Прежде чем соринку в чужом глазу видеть-советую посмотреть на бревно в своём.
Халтурщик, cheap mechanic, себе ты бы та сделал????, всё разобрал, сделал много работы и пожалел 100$ , позорник.
Судя по внешнему виду двигателя и по количеству купленным запчастей будущему владельцу этого ведра с гвоздями можно только посочувствовать..
да наверняка ездит до сих пор.