Bonjour, merci pour les explications très claires. Je suis sur le point de tester mon rail sur 4.0L RENIX, j'ai des problèmes de démarrage à chaud avec odeur d'essence dans l'habitacle. Connaissez vous la taille de la valve "Shrader" sur nos engins? Je ne sais pas quel mano prendre car pas sur de la compatibilité des connectiques.
Salut Tristan super la vidéo bien expliqué super ça c'est du bon boulot un gros pouce bleu bonne année 2020à toi Tristan 👍👍👍👍👍 revend le Jeep Cherokee et achète-toi un land rover discovery 200 tdi de année 90 des bon engin🤣🤣🤣🤣🤣 c'est pour rire Tristan
salut david bonne année a toi aussi ... acheter un land rover 🤣🤣 je peut pas je suis allergique a se truc meme si le jeep me soule un peut j adore cette marque merci
Bonjour tristan, j ai les meme rates moteurs , des especes de pets dans l echappement, j ai prevu de changer les injecteurs et j attends une valise manometre pour mesurer la pression sur la rampe
salut tiens je suis interesser pour avoir un retour sur ta valise ..si tu as besoin d info hesite pas je commence a les connaitre bien c'est engin merci
@@TristanLCF la valise j ai laissé tombé pour le moment...il semblerait que tous les boitiers ne sont pas compatible avec DRB3....j en commanderais un autre je pense
@@TristanLCF je parlais de la version emulateur bien sur, disons surtout le boitiers chinois prise odb qui ne fonctionnent pas tous avec l emulator drb3
Super ta vidéo ! Tu m'as fait trop rire à la fin de ta vidéo "commence à me casser les couilles cet engin de merde" Merci beaucoup pour ton travail !!!
J'ai changé ma pompe qui est neuve avec son régulateur neuf....J'ai roulé un temps avec de l'éthanol alors que d'origine c'est du E98....J'ai posé le mano sur la rampe et mesuré la pression qui monte à 3.7 bars au lieu de 3 bars, moteur tournant....J'estime que c'est normal, puisqu'en contact seulement, la pression maintenue est à 3 bars pile poil....Sur autoroute, moteur performant, silencieux et économique pour 10 cv, conso 8L/100.....Qu'en pense tu ?
salut je peut pas te repondre je sais pas de quel engin tu me parle . surement pas d un jeep comme sur ma video parce que sa fait pas 10cv . donc a toi de trouver les pression que tu doit avoir pour ton engin et voir si sa correspond au donnée constructeur
@@TristanLCF Me suis renseigné... Alors c'est un Dodge Chrysler Stratus LX de 2000....En fonctionnement la pression doit être effectivement plus élevée, entre 3.5 et 4 bars... Puisque la pompe est livrée avec son régulateur d'origine...L'éthanol n'à pas détérioré le régulateur, sinon il ferait chuter la pression, cqfd... Abbonné pour de prochaines suites Tristan... :))
@@mattisyrtos5434 je sais pas comment et foutu ton regulateur de pression mais l ethamol lui meme ne detreiore pas un regulateur de pression la seul chose qui aurait pu etre fait c'est que l ethanol sa nettoie les reservoir donc decroche les residu et autre saleté dans le reservoir et ton regulateur aurait pu etre boucher ou reduit en terme de debit du au residu . mais si pas de soucis perso je voit pas d autre effect . apres attention je suis pas un spécialiste de l ethanol c'est juste une suposition .
@@TristanLCF Exact, c'est pertinent, mais comme en amont du régulateur, y'à n réservoir plastic nettoyé et un filtre neuf avec 2500 km de faction, possibilité qu'il soit lui bouché avant le régulateur, mais je doute...
@@mattisyrtos5434 quand j ai poser le kit ethanol sur bm il disait bien que il fallait reduire les temps de changement des filtre essence justement a cause de ca .apres j ai pas assez de retour la dessus .
Salut super tuto peut tu me donner le diamètre de l embout sur la valve de la rampe j'ai un wrangler tj 2000 2.5 et c'est apparemment le même filetage car je compte m'en fabriquer un merci encore pour le tuto.
j'ai juste une question , sur ma bmw e36 la pompe normalement 3.5 bar la régulateur de la rampe prend 3.0 bar pression au niveau de la rompe 5 bar ??? une pompe hs ou un regulateur hs peuvent pousser encore plussss de pression ?
salut je sais pas comment c'est fou sur la E36 , mais si le regulateur de pression et avant la rampe injection que tu te branche sur la rampe si tu as 5 bar c'est le régulateur de pression qui est HS c'est lui qui doit donner la bonne pression au niveau de la rampe justement
@@TristanLCF merci pour votre réponse rapide !! mon mélange est trés riche fumée noire et mon ralenti instable ,,,, !! le regulateur si il est HS il peut recevoir 3.5 bar et l'augmenter à 5 bar ,, normalemnt il mantien ou il déminue il ne peut pas donner plus que la pompe non?
@@khalilbesma955 si a la rampe il y a 5 bar au lieu de 3 c'est le regulateur qui ne fonctionne plus et en sortir de pompe sa donne plus que 3.5 on ai dans les 8 en gros ne sachant pas la motorisation
@@TristanLCF ta pompe a essence n a pas était changé avant par une pompe qui envoie plus , au début ca va mais a la longue fragilise ton regulateur du coup maintenant , ton mélange est trop riche ?!
Si tu coupes le contact et que t'as la pression qui baissé légèrement c'est normal vu que ta pompe n'est plus alimenté. Ton régulateur fait bien le boulot car quelque soit le régime la pression est toujours à 3bars. Si t'as des microcoupures cherches plutôt du côté de l'allumage
salut et non mon regulateur de pression etait bien faiblard depuis le changement j ai plus de soucis avec .. puis la partie allumage j avais deja regarder avant ca ... merci
![[COMMENT INSTALLER UN RÉGULATEUR DE PRESSION D'ESSENCE UNIVERSEL]](http://i.ytimg.com/vi/0lRTPB11KSA/mqdefault.jpg)
merci beaucoup pour ce tuto
salut
merci bien
Bonjour, merci pour les explications très claires. Je suis sur le point de tester mon rail sur 4.0L RENIX, j'ai des problèmes de démarrage à chaud avec odeur d'essence dans l'habitacle. Connaissez vous la taille de la valve "Shrader" sur nos engins? Je ne sais pas quel mano prendre car pas sur de la compatibilité des connectiques.
salut
désoler mais non je connait pas la taille perso ma valise et complète donc je me suis jamais poser la question
bonjour tristanlcf
Bonne année et bonne santé .
Superbe vidéo bien expliqué 👍👍👍👍
Prochaine étape descendre le réservoir bon courage .
salut dany
bonne année a toi aussi ..
oui prochaine etape tombé le reservoir encore un truc rigolo a faire
Salut ! Merci pour ce tuto !
salut
merci
Salut Tristan super la vidéo bien expliqué super ça c'est du bon boulot un gros pouce bleu bonne année 2020à toi Tristan 👍👍👍👍👍 revend le Jeep Cherokee et achète-toi un land rover discovery 200 tdi de année 90 des bon engin🤣🤣🤣🤣🤣 c'est pour rire Tristan
salut david
bonne année a toi aussi ...
acheter un land rover 🤣🤣 je peut pas je suis allergique a se truc
meme si le jeep me soule un peut j adore cette marque
merci
@@TristanLCF MDR 🤣🤣🤣🤣🤣
Bon courage pour le démontage
@@Jordan-pc3li merci bien
je pense que sa va etre rigolo
Bonjour tristan, j ai les meme rates moteurs , des especes de pets dans l echappement, j ai prevu de changer les injecteurs et j attends une valise manometre pour mesurer la pression sur la rampe
salut
tiens je suis interesser pour avoir un retour sur ta valise ..si tu as besoin d info hesite pas je commence a les connaitre bien c'est engin
merci
@@TristanLCF la valise j ai laissé tombé pour le moment...il semblerait que tous les boitiers ne sont pas compatible avec DRB3....j en commanderais un autre je pense
@@faxydid je parler de ta valise manometre que tu parle . le DRB 3 sa fonctionne sans soucis avec tout les XJ mais pas la version emulateur
@@TristanLCF je parlais de la version emulateur bien sur, disons surtout le boitiers chinois prise odb qui ne fonctionnent pas tous avec l emulator drb3
@@faxydid ok moi j en ai un et sur mon 2001 sa fonctionne nickel
Super ta vidéo ! Tu m'as fait trop rire à la fin de ta vidéo "commence à me casser les couilles cet engin de merde" Merci beaucoup pour ton travail !!!
salut
merci bien
J'ai changé ma pompe qui est neuve avec son régulateur neuf....J'ai roulé un temps avec de l'éthanol alors que d'origine c'est du E98....J'ai posé le mano sur la rampe et mesuré la pression qui monte à 3.7 bars au lieu de 3 bars, moteur tournant....J'estime que c'est normal, puisqu'en contact seulement, la pression maintenue est à 3 bars pile poil....Sur autoroute, moteur performant, silencieux et économique pour 10 cv, conso 8L/100.....Qu'en pense tu ?
salut
je peut pas te repondre je sais pas de quel engin tu me parle . surement pas d un jeep comme sur ma video parce que sa fait pas 10cv .
donc a toi de trouver les pression que tu doit avoir pour ton engin et voir si sa correspond au donnée constructeur
@@TristanLCF Me suis renseigné... Alors c'est un Dodge Chrysler Stratus LX de 2000....En fonctionnement la pression doit être effectivement plus élevée, entre 3.5 et 4 bars... Puisque la pompe est livrée avec son régulateur d'origine...L'éthanol n'à pas détérioré le régulateur, sinon il ferait chuter la pression, cqfd... Abbonné pour de prochaines suites Tristan... :))
@@mattisyrtos5434 je sais pas comment et foutu ton regulateur de pression mais l ethamol lui meme ne detreiore pas un regulateur de pression la seul chose qui aurait pu etre fait c'est que l ethanol sa nettoie les reservoir donc decroche les residu et autre saleté dans le reservoir et ton regulateur aurait pu etre boucher ou reduit en terme de debit du au residu .
mais si pas de soucis perso je voit pas d autre effect .
apres attention je suis pas un spécialiste de l ethanol c'est juste une suposition .
@@TristanLCF Exact, c'est pertinent, mais comme en amont du régulateur, y'à n réservoir plastic nettoyé et un filtre neuf avec 2500 km de faction, possibilité qu'il soit lui bouché avant le régulateur, mais je doute...
@@mattisyrtos5434 quand j ai poser le kit ethanol sur bm il disait bien que il fallait reduire les temps de changement des filtre essence justement a cause de ca .apres j ai pas assez de retour la dessus .
Salut super tuto peut tu me donner le diamètre de l embout sur la valve de la rampe j'ai un wrangler tj 2000 2.5 et c'est apparemment le même filetage car je compte m'en fabriquer un merci encore pour le tuto.
salut
désoler mais la j en ai aucune idée et j'ai pas le jeep sous la main .
merci
j'ai juste une question , sur ma bmw e36
la pompe normalement 3.5 bar
la régulateur de la rampe prend 3.0 bar
pression au niveau de la rompe 5 bar ???
une pompe hs ou un regulateur hs peuvent pousser encore plussss de pression ?
salut
je sais pas comment c'est fou sur la E36 , mais si le regulateur de pression et avant la rampe injection que tu te branche sur la rampe
si tu as 5 bar c'est le régulateur de pression qui est HS c'est lui qui doit donner la bonne pression au niveau de la rampe justement
@@TristanLCF merci pour votre réponse rapide !!
mon mélange est trés riche fumée noire et mon ralenti instable ,,,, !! le regulateur si il est HS il peut recevoir 3.5 bar et l'augmenter à 5 bar ,, normalemnt il mantien ou il déminue il ne peut pas donner plus que la pompe non?
@@khalilbesma955 si a la rampe il y a 5 bar au lieu de 3 c'est le regulateur qui ne fonctionne plus
et en sortir de pompe sa donne plus que 3.5 on ai dans les 8 en gros ne sachant pas la motorisation
@@TristanLCF ta pompe a essence n a pas était changé avant par une pompe qui envoie plus , au début ca va mais a la longue fragilise ton regulateur du coup maintenant , ton mélange est trop riche ?!
Si tu coupes le contact et que t'as la pression qui baissé légèrement c'est normal vu que ta pompe n'est plus alimenté. Ton régulateur fait bien le boulot car quelque soit le régime la pression est toujours à 3bars. Si t'as des microcoupures cherches plutôt du côté de l'allumage
salut
et non mon regulateur de pression etait bien faiblard depuis le changement j ai plus de soucis avec ..
puis la partie allumage j avais deja regarder avant ca ...
merci