hola compre un clio 3 con 210 y me pasa eso el lunes tengo cita para la distribución que ya tiene 9 años y en km le toca y también pienso que puede ser eso, ire informando
No, no siempre,pero cada vez más frecuente,lee los comentarios que hay alguien que comento que finalmente fueron los inyectores,Ami se me fue con la distribución,aunque parezca raro
olá , aqui audi a4 b6 1.9 awx , tinha os mesmos sintomas mas pior , tinha 7 touches furadas, após a substituição estavam tambem 3 injectores partidos 🤣 , o motor trabalhava bem e tinha o consumo dentro da media . Apos substituição de touches ( ina Black ) e 4 injectores reconstruídos , ficou como novo . 400k . Entretanto verifica primeiro o aperto dos terminais metálicos da cablagem dos injectores . ( limpa com uma lixa e aperta com um alicate )
Buenas tengo un audi a4 b6 130 tdi y lo que me hace cuando lo enciendo en frio es vibrar durante unos 10 segundos y luego se establiza el ralenti. Me lo solia hacer en invierno pero me lo esta haciendo en verano de modo que pienso que cuando llegue el frio sera mucho peor. Sabes qur puede ser? Gracias
A mi me pasa en un Volkswagen polo, classic SDI 1.9 me hace esa falla cuando está un poco caliente, pero cuando conduzco no da problema, que podría ser?
Pues no sabría decirte, porque lo cale en marcas y coincidía, se quedo con el mismo sincronismo que tenía(-1.7) , lo único que se me ocurre es que estaria estirada o con los dientes con desgaste y haria variar el sincronismo, después de ver que los tirones desaparecieron ajuste de - 1.7 a 0, un saludo
Hola, pues a mi me ha ocurrido lo contrario que a ti. Antes de cambiar la distribución iba prácticamente redondo, pero al cambiarla y al ralentí, sobre todo en caliente da tirones. El coche fuera del ralentí va perfecto. Como ajustaste de -1.7 a 0? Gracias. salud
Hola, pues decirte que se solucionó cambiando el kit, sin ajustar el ángulo, cuando cambié el kit quedó en el mismo ángulo y dejó de dar tirones, después ya ajuste ese valor un poco por hacerlo, pero en - 1.7 iba bien, tengo pendiente subir videos al respecto, pero seguro que tienes videos para verlo, necesitas software para mirar el valor, después desplazas el arbol de leva, al final es ajustar el sincronismo entre el arbol de levas y cigueñal, si necesitas cualquier cosa antes de que suba los vídeos también tengo Redes sociales, un saludo
Buenas tardes. Tengo el mismo problema, mismo sonido al ralenti. Me han cambiado cableado de inyectores y un inyector y estoy igual. Le he comentado lo de la distribucion de tu video y dice que eso no puede ser. La distribucion tiene 20mil km y marca dayco. Motor 1.9 tdi inyector bomba 130 cv
En mi caso fue kit de distribución,anteriormente la había desmontado y montado en punto(la vieja) al cambiar el árbol de levas,después revise varias cosas como no veía nada mal y me tocaba cambiar la distribución la cambie,desde ese momento se fueron los problemas,te pueden mirar valores de sensores etc,la válvula de pare ,yo personalmente incluso desmonte la correa auxiliar para descartar si eran componentes auxiliares,en resumen que te hagan un diagnóstico,creo que tengo un vídeo que hablo sobre lo que revise,un saludo
AMI ME SALÍA FALLO DEL SENSOR DE ÁRBOL DEL EVAS APROVECHE ICE TODO EL MANTENIMIENTO CAMBIO EL SENSOR ORIGINAL Y SIGUE DANDO TIRONES SOBRE TODO EN FRÍO LUEGO CUANDO LLEGA ASU TEMPERATURA VA BIEN NO SE QUE PUEDE HASER😢
Tengo un 1.9 105cv bkc ...reCien canbiados turbo y 4 injectores..😢😢😢 creo q suena mal como esos ...alguien de confianza ya estoi arto q se rian de mi por favor echarme una mano
mi audi a6 2.0 tdi 140 cv c6 BRE pensaba que iría a desguaces pero he encontrado un mecánico en plaza Castilla Madrid que me ha solucionado el problema por. muy poco dinero, mi coche en ralenti era un caballo y ahora va fino y redondo. No es nada grave, pero los síntomas hacen que parezca que el coche ya no vale.
@@murolago4528 hay que poner el angle shyncro a 0 en parado y en marcha que oscile entre 0 y 0,5 pero también me toco los dos árboles de levas,tienen que estar sincronizados entre ellos y luego con la válvula de escape ...algo asy me dijo
hola compre un clio 3 con 210 y me pasa eso el lunes tengo cita para la distribución que ya tiene 9 años y en km le toca y también pienso que puede ser eso, ire informando
buenas! justo me hace esos tironcillos en ralentí y cuando paso de 2000rpm. pero no siempre, a ti te lo hacia siempre? muchas gracias!
No, no siempre,pero cada vez más frecuente,lee los comentarios que hay alguien que comento que finalmente fueron los inyectores,Ami se me fue con la distribución,aunque parezca raro
olá , aqui audi a4 b6 1.9 awx , tinha os mesmos sintomas mas pior , tinha 7 touches furadas, após a substituição estavam tambem 3 injectores partidos 🤣 , o motor trabalhava bem e tinha o consumo dentro da media . Apos substituição de touches ( ina Black ) e 4 injectores reconstruídos , ficou como novo . 400k . Entretanto verifica primeiro o aperto dos terminais metálicos da cablagem dos injectores . ( limpa com uma lixa e aperta com um alicate )
Puede ser,el motor tiene actualmente 490000km,en mi caso cambie la distribución y se fueron los síntomas,un saludo
Hola , anduviste mucho tiempo con esa falla ? Me pasa algo parecido pero no con tanta frecuencia .....
Unos meses,al principio era exporadico,después fue a más,prácticamente siempre en ralentí,un saludo
Buenas tengo un audi a4 b6 130 tdi y lo que me hace cuando lo enciendo en frio es vibrar durante unos 10 segundos y luego se establiza el ralenti. Me lo solia hacer en invierno pero me lo esta haciendo en verano de modo que pienso que cuando llegue el frio sera mucho peor. Sabes qur puede ser?
Gracias
Hola,que tipo de vibraciones?tipo tirones?podría ser tema de inyección del diesel
A mi me pasa en un Volkswagen polo, classic SDI 1.9 me hace esa falla cuando está un poco caliente, pero cuando conduzco no da problema, que podría ser?
En mi caso se fue cambiando la distribución,pero podría ser algo de inyección o algo sensor
Entonces estaba fuera de punto supongo y por eso entonces daba los tirones esos no?
Pues no sabría decirte, porque lo cale en marcas y coincidía, se quedo con el mismo sincronismo que tenía(-1.7) , lo único que se me ocurre es que estaria estirada o con los dientes con desgaste y haria variar el sincronismo, después de ver que los tirones desaparecieron ajuste de - 1.7 a 0, un saludo
Hola, pues a mi me ha ocurrido lo contrario que a ti. Antes de cambiar la distribución iba prácticamente redondo, pero al cambiarla y al ralentí, sobre todo en caliente da tirones. El coche fuera del ralentí va perfecto. Como ajustaste de -1.7 a 0? Gracias. salud
Hola, pues decirte que se solucionó cambiando el kit, sin ajustar el ángulo, cuando cambié el kit quedó en el mismo ángulo y dejó de dar tirones, después ya ajuste ese valor un poco por hacerlo, pero en - 1.7 iba bien, tengo pendiente subir videos al respecto, pero seguro que tienes videos para verlo, necesitas software para mirar el valor, después desplazas el arbol de leva, al final es ajustar el sincronismo entre el arbol de levas y cigueñal, si necesitas cualquier cosa antes de que suba los vídeos también tengo Redes sociales, un saludo
Buenas tardes. Tengo el mismo problema, mismo sonido al ralenti. Me han cambiado cableado de inyectores y un inyector y estoy igual. Le he comentado lo de la distribucion de tu video y dice que eso no puede ser. La distribucion tiene 20mil km y marca dayco. Motor 1.9 tdi inyector bomba 130 cv
Que podría ser?
En mi caso fue kit de distribución,anteriormente la había desmontado y montado en punto(la vieja) al cambiar el árbol de levas,después revise varias cosas como no veía nada mal y me tocaba cambiar la distribución la cambie,desde ese momento se fueron los problemas,te pueden mirar valores de sensores etc,la válvula de pare ,yo personalmente incluso desmonte la correa auxiliar para descartar si eran componentes auxiliares,en resumen que te hagan un diagnóstico,creo que tengo un vídeo que hablo sobre lo que revise,un saludo
AMI ME SALÍA FALLO DEL SENSOR DE ÁRBOL DEL EVAS APROVECHE ICE TODO EL MANTENIMIENTO CAMBIO EL SENSOR ORIGINAL Y SIGUE DANDO TIRONES SOBRE TODO EN FRÍO LUEGO CUANDO LLEGA ASU TEMPERATURA VA BIEN NO SE QUE PUEDE HASER😢
Primero soluciona el error del árbol de levas,puede estar relacionado
Tengo un 1.9 105cv bkc ...reCien canbiados turbo y 4 injectores..😢😢😢 creo q suena mal como esos ...alguien de confianza ya estoi arto q se rian de mi por favor echarme una mano
Me imagino que te habrán revisado el árbol de levas,si te refieres a los tirones como en el vídeo,a mí se me fueron al cambiar la distribución,saludo
mi audi a6 2.0 tdi 140 cv c6 BRE pensaba que iría a desguaces pero he encontrado un mecánico en plaza Castilla Madrid que me ha solucionado el problema por. muy poco dinero, mi coche en ralenti era un caballo y ahora va fino y redondo. No es nada grave, pero los síntomas hacen que parezca que el coche ya no vale.
La verdad es que si, el ralenti inestable es molesto, aunque luego vaya bien, un saludo
Que solución te hizo wl mecanico?
PUBLICIDAD para un mecanico ,no te da gracias... ,aqui queremos soluciones.
@@murolago4528 todo es del calado de la distribución
@@murolago4528 hay que poner el angle shyncro a 0 en parado y en marcha que oscile entre 0 y 0,5 pero también me toco los dos árboles de levas,tienen que estar sincronizados entre ellos y luego con la válvula de escape ...algo asy me dijo
Estas borracho?