MD-80 и MD-90 - средний класс
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- McDonnell Douglas MD-80 и MD-90 - ближне-среднемагистральные пассажирские самолеты, входящие в семейство лайнеров DC-9. Фактически, являются вторым и третьим поколениями этого семейства, ставшими одними из основных рабочих лошадок региональных перевозок многих стран в течение десятков лет.
Тем не менее, потеря инициативы McDonnell Douglas в ряде концептуальных и инженерных решений, к 1990 годам, привело к отставанию от конкурентов, что имело последствия, как для семейства, так и для компании.
Всего было выпущено 1307 единиц: 1191 лайнеров модели MD-80 и 116 лайнеров модели MD-90.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skys...
Наша группа ВК: public1...
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/622...
Я летал на 88-м дважды, когда ездил учиться по обмену в Штаты. Звук у него клёвый, и слышно как воздух шумит в открытых стойках шасси. Первый мой полёт - это был первый, и наверное единственный раз, когда я по-настоящему испугался в воздухе.
Ситуация была из серии: "горе от ума", мы уже заходили на посадку в Нэшвиле, причём посадка была с обратным курсом, мы постоянно делали серии левых поворотов, я с удовольствием наблюдал за ночными американскими пейзажами, а затем, вдруг внезапно самолёт взял и практически остановился в воздухе. Я утрирую, конечно, но это было похоже на весьма ощутимый пинок снизу, я почувствовал будто мы залетели на чудовищную горку, а затем было резкое, очень резкое торможение, что мне даже ремень больно врезался в живот, и пришлось упереться ногами в пол. На пробеге такое ожидаешь, но не в воздухе. Дальше сработали симмерские рефлексы, и мне показалось что мы должны начать падать с последующим разгоном скорости, и я сжался внутри, ожидая провала.
А ничего.
Самолёт спокойно держал высоту, и в следующую секунду я узрел впереди полосу, на которую мы довернули и через минуту сели. Только потом уже обдумывая это, я пришёл к выводу, что у него очень быстро выпускаются закрылки, плюс воздушное пространство в Штатах тесное и никто там не заморачивается плавными манёврами Просто подошли к глиссаде, а потом резким движением погасили скорость до посадочной и всё. Последняя минута полёта была испорчена пережитыми волнениями : ) Сейчас так смешно об этом вспоминать.
Условия эксплуатации там, конечно, конские в Штатах, поэтому самолёты нужны очень надёжные, и поскольку в то время большая часть Дэльты-Конекшен летала на восьмидесятках, они явно что-то знали про самолёт и легендарный JT8D (кстати, первый самый массовый авиа-двигатель).
А сколько тебе лет?
Я тоже в штатах летала на 80 ). Что запомнилось - он капец какой длинный, салон для меня был странный ( еще и рассадка 3 + 2, один раз в жизни такое видела), и боже как мне страшно было, как раз очень резко садился, похожие на ваши ощущения
@@richardtaneer а тебе сколько?
Спасибо автору.
На ваших роликах просто отдыхаешь.
Ничего не напрягает и не раздражает.
Топовый видос!) А мы все еще ждем историю PAN AM, TWA.
А как же KLM,Luftganza,Air France,Aэрофлот!
Belavia!
Плюсую !
А начать цикл с легендарной, но уже почившей PanAm.
@@СакадинВася а потом :BOAC,Anerican airlines,JAL,LOT,TAROM,Interflug.
@@Noxveeel не надо :D
Авиакомпания с самыми позорным соотношением цена/сервис )
Летал на таком году так в 2012 из Барселоны в Валенсию. Гордости полные штаны до сих пор-раритет теперь... Запомнился резкий взлёт свечой и обилие нетрадиционалов из В.Британии,ну потёрт был чуток,а совсем рядом свистели почти "Фантомовские" движки! Я счастлив!
Автор у тебя такой всегда позитивный и успокаивал й голос. Спасибо за твою работу и дай Бог тебе здоровья и твоим близким людямг! Живи долго и счастливо! Ну иногда, пожалуйста, радуй нас твоих подписчиков своим материалом. От души)))
Классный обзор!! Удалось полетать на MD-80 в начале 2000-х!!! Отличная машина!!! Респект автору!!!!
Обожаю этот канал
Отметил большое количество футажей из различных художественных фильмов и действительно сообразил, что стройненькие "Дугласы" весьма часто мелькали на экранах кинотеатров. Тот же "Полет" Земекиса - отличный пример, кадры из которого регулярно встречались в данном ролике.
А вообще как всегда - отличная работа.
Лайк не глядя, на этом канале можно смело так делать. А после просмотра хочется второй поставить
Точно, так со всеми видео Ская, после просмотра хочется поставить лайк, а потом понимаешь, что 2 лайка поставить нельзя.
Лайк лучше ставить в конце видео, так оно лучше продвигается.
Рубен! Спасибо за работу! Как всегда качественно и увлекательно. Жму руку.
Рубен? Не Карен?
@@dostal_na Конечно же Карен, простите. Очепятка по Фрейду.
Спасибо, соскучился по твоим видео =)
Ура! Новый выпуск! Тот момент, когда знаешь что хорошо проведёшь 20 минут.
Стандартный сериальный хронометраж)
@@skyships, ролики такой продолжительности - самый оптимальный вариант (до получаса).
Скай живу в Монреале. Из за вашего канала стал подумывать а не податься ли хоть на какою либо работу в IATA. Никогда не был связан с авиацией кроме как будучи пассажиром. Но стало моим увлечением. Спасибо
и не думай, сиди дрочи и трансов выращивай
Вы можете не повторять отзеркаленное видео? Ей-ей, лучше показать видео прямо несколько раз, нежели пытаться таким наивным манёвром создать ощущение богатства материала.В остальном огромное спасибо! Отличная подача, внятный текст, хорошая дикция и интонация. Кадры интересные.
У нас в Кыргызстане до сих пор летает MD83 неплохая птичка.
Как всегда на высоте 🛫 Очень интересно !
Раскажи про Як-42
Расскажу)
@@skyships огромное спасибо
В небе реет гордый Як. Як об палубу хуяк. Вот такой коротенький рассказ.
@@1qwerty-ru Это про Як 38.Аварийность и смертность была очень высока в ВМФ. Про который ещё было и такое. Самолёт завоевания превосходства в воздухе в районе ближнего привода. Для информации БПРМ обычно в 1,5 км от торца ВПП. Всё топливо почти сжигалось на взлёте и посадке.
@@yevgenskrypnyk7385 Ну, с этим спорить бесполезно! Просто мне всегда про Як такое в голову лезет. Хотя пассажиром катался и на Як-40 и на Як-42. Хорошие были машины.
Много зарисовок из аэропорта Портланда США. Спасибо за знакомые места..
Сначала лайк, потом просмотр. Спасибо, скай!
За лайки без просмотра ют штрафует каналы, считает как самонакрутку.
@@uwk8107 Ты тупой?
Классика) также делаю
Сначала диз, потом смотрю
@@НиколайМакеев-к4б хуево, ставь лайки
Дождался!!! Ура!!! Скай как всегда супер!!! Спасибо!
🇺🇸MD-80 имеет много сходства и различий с 🇷🇺Ту-154М:
Сходства:
1. MD-80 совершил первый полет в 1979 г., а Ту-154М - в 1980 г, что может объяснять множество сходств и различий;
2. Двигатели JT8D от MD-80 похожи на двигатели Д-30КУ-154 от Ту-154М: близкая тяга, близкий расход топлива одного двигателя, одинаковый внешний вид и одинаковое устройство реверса тяги с «ковшами»;
3. MD-80, как и Ту-154М, имеет заднее расположение двигателей и Т-образное оперение, что приводит к помпажу задних двигателей и делает невозможным выход из штопора;
4. Близкая длина фюзеляжа: MD-80 - 45 м, Ту-154М - 47 м.
Различия:
1. MD-80 имеет 2 двигателя, а Ту-154М имеет 3 двигателя, так как Ту-154М тяжелее и вместительнее MD-80, но расход топлива на одно место у Ту-154М выше, чем у MD-80 из-за трехдвигательной схемы;
2. MD-80 имеет расположение кресел 2+3; Ту-154М - 3+3. Из-за узкого фюзеляжа при примерно равной длине фюзеляжа MD-80 берет на борт 155 пассажиров против 180 у Ту-154М;
3. MD-80 имеет 2 колесные опоры основного шасси, а Ту-154М - 6 колёсные опоры основного шасси;
4. MD-80 имеет стеклянную кабину на 2-х пилотов, а Ту-154М имеет классическую кабину на 4-х пилотов.
С удовольствием смотрю канал. Удачи и как можно больше подписчиков! Спасибо!
Спасибо! Лайк заслуженный!
Я читал про проект aurora с довольно интерестным футуристичным дизайном было бы классно если бы рассказали про него для разнообразия чтобы не только про самолеты прошлого было.
Спасибо за хорошее продолжение истории DC9. Получилась интересная жизнь у самолёта. Правда по "долгожительности" не дотянул до Б-737, которому организовали ещё одно "омоложение" (правда, немного неудачное).
Да ладно. В ЮТейр до сих пор classic летают...
@@СаенкоСвятослав, я о том, что Боинг 717 (он-же МД 95) уже не выпускают, а Б-737 сделали очередную модификацию МАХ.
То, что "классики" ещё летают, я в курсе. Свои последние Люфтганза вывела из состава флота буквально пару лет назад, да и то только потому, что было решено сократить количество типов самолётов в составе флота. И насколько мне известно, эти экс-люфты продолжают где-то летать.
@@captaindonau701 Да если на Флайтрадаре вбить Boeing 737-500, то их в в воздухе всего будет штук 12, из которых 10 - в России у Ютейр. Я про то, что они эксплуатируют какой-то хлам
@@СаенкоСвятослав, если у этого "хлама" есть ещё ресурс до следующего чека и лизинговые платежи меньше, чем у более современных машин (в том, что самолёты взяты в лизинг, я уверен на 100 процентов), то и не удивительно, что их эксплуатируют. Выработают срок - отдадут обратно и возьмут что-то поновее.
Нет слов красавчик. Все видосы топовые. Жалко выходят редко. Приходиться по несколько раз пересматривать и все равно интересно.
Отвлекаете от работы своими видосиками :)
Спасибо, круто!
Был пассажиром на md 90 American airlines, впечатление не очень, понятно от компании зависит, но в северной Каролине при пересадке от полёта отказался, очень жудко было.
Самый удлинёный в мире :)
Посмотри на 757
Ура! Новый ролик от Ская! Лайк, потом просмотр.
Ровным счётом ничего не понимаю в авиации, но слушать очень интересно!
Летел в Египет на md83. В аэропорту таких дедов даже уже не было. Салон винтажной, ничего современного, но качество деталей из цельнофрезерованих кусков алюминия очень високое. Тогда не экономили. Раскладной столик в подлокотнике как новый. Классный самолет.
Хочу видео про конструкцию вороны на 1:48. Высокоплан с законцовками, но без вертикального стабилизатора??
Кстати, да! Человечество во много пытается перенять принципы природы, но самолеты пока что не похожи на птиц.
@@darkwader5510 как не похожи? Тряпочная авиация от птиц, тока не машет, падлюка
С подвижным крылом, о как. Технология будущего
@@romanza_28 Летательный аппарат с подвижным крылом-это вертолет;)
@@alexaxel504 вертолёт - это стрекоза
Как всегда отличная подборка фильмов!
на 1:58 переложился только один реверс тяги, и сразу борт потащило влево.....))))) но выстоял)))
Ещё пара очек в кабине сжалось, скорее всего
Там разнотяг минимальный, самоль лёгкий.Моторы сильные.Одного реверса вполне хватало. Это не " свисток 134" который визжал своими щелевыми реверсами до потери сознания с обоих сторон.
Наконец-то новое видео. Спасибочки ☺️
Вы очень интересно рассказываете, побольше об антиквариате👍👍👍
То чувство , когда знаешь что просмотр будет огонь 🔥)))
Я летал на одном из этих самолетов в 2007 году из Чикаго в Солт Лейк и обратно
И как комфорт , шум ??
Интересно было бы послушать о перегоне ближне магистральных и одномоторных машин через Атлантику :o) Понимаю, что не совсем ваша тема, но мне дико нравится ваша монера повествования!
Недавно полетал на МД-88 с Delta Airlines в Атланту. Самолет конечно старик, но мне очень понравилось. Шум движков просто кайф!
В Алросе недавно последний Ту-154 списали ...
Как всегда - шикарно!
Довелось пару раз полетать на MD82: с Onur Air из Франкфурта в Бодрум и с American Airlines из Buffalo в Chicago - было немного тесновато!
Как всегда БОМБИЧЕСКИ. Блин мне очень нравится твой канал! Очень жду новые видео. А не замахнуться ли тебе на Вильяма, понимаете ли, нашего, Шекспира, то есть на Bombardier Dash Q series. Их прям много по поколениям. Плюс я был бы рад циклу роликов про местную авиацию - L410 (что актуально), а также King Air самолеты, всякие Beechcraft. Saab 340/2000 тоже достойная птичка. Удачи
Спасибо. Как всегда, очень качественная информативная работа. Смотреть более чем приятно.
Урааа! Новое видео под чаек с печенькой) Спасибо, Скай, за не зря проведенные 20 минут!
Наконец то новое видео. Заждались!
Не знал что у самолёта есть душа , ну да ладно главное что ты очень интересно рассказываешь , всё очень увлечённо с большим энтузиазмом 👍🏽.
Спасибо за прекрасное видео . 😎
Здравствуйте! прошу смонтировать видео про Фоккер-100. Очень похож. И у Нас в Казахстане запретили летать самолетам Фоккер-100 в связи с крушением под Алматой.
Спасибо. Давно ждал...
ВОТ-ТАК-и Реактивный-УЖЕ-КОНСЕРВАтивный!!!:)
Как всегда на высоте!!
как всегда очень интересное видео! каждый раз жду с нетерпением новые! молодцы! удачи и новых интересных видео! спасибо за вашу работу! успехов!
Благодарю!
Красивые машины!
красота, мне на нем лететь через пару месяцев!!
Через Атланту на Delta airlines?
Уважаемые!!!!!!!
Где смотреть расследования авиакатастроф???самые последние!!!! ЮТУб старььё выдает
Спасибо за отличный рассказ!!!) Интересно и познавательно.
Большое спасибо!)
Ну наконец-то!
Б К
Ни хрена не понимаю, но оооочень интересно))))
Спасибо, очень интересно!
Мой любимый цивильный самаль!) Спасибо)
Лайк за доктора Гонзо))) 2:42
Спасибо за творчество, но тема «ракетного взлёта» не раскрыта, к сожалению. Без него Mad Dog’s не Mad Dog’s... А так , замечательный ролик, получил удовольствие, успехов.
Будет видео про такой самолёт как Saab 340?
Такое видео уже есть
Спать хочу, но видос топовый.
Мне так нравятся! Они красивые такие! Элегантные)
Даже не могу представить как такой длинный нос может держатся не разваливаясь. Что держит такой длинный фюзеляж.
Интересно слушать просто про авиацию.
Отличное видео. Даже более информативное вики
Лучший российский канал о гражданской авиации!
И не только гражданской
Летал на MD-87 в 2003 году из Москвы в Стокгольм и обратно. Особых впечатлений не осталось, за исключением того, что самолет комфортный, тихий, не трясучий, очень просторное кресло и много места для ног. Такое впечатление, что они летали из Стокгольма в Москву и обратно без дозаправки в Москве.
300 лайк, а видео как всегда супер!
Однозначно лайк на видео :)
Немного бы рассказал про САХ и , центровки различных компоновок , сплошная болтология в роликах , поляры, профили
Спасибо, очень интересно, хорошая подача.
Есть пара вопросов: Заметил, что двигатели на пилонах расположены не по оси самолёта, а немного направлены вверх. Почему так?
Не у этих ли MD-80 и 90 есть пассажирский трап под хвостом?
17:12 Эти самолеты ни разу не падали!!
Дуглас должен был делать ставку на эти самолеты и доработать дс10 ,а вообще надо было покупать лицензию на сборку самолетов,а после вообще купить фирму,так точно ее бы спасли!
а какой из них винглеты имел или какой снимался в фильме "Экипаж"?
Очень интересно! Большое спасибо!
Что за фильм на 18.35? Обожаю Нортона, но не могу вспомнить...
Как всегда хороший выпуск
Как всегда отличное видео с великолепным комментарием!!!
Скай, а можешь отдельно снять видос про шасси, как конструируется, как работает, расчеты и все такое. И самое главное: почему не придумают систему раскручивания колес при посадке по ходу выдвижения шасси, ну типа за счёт поступающего потопка воздуха или ещё чего нибудь. Думаю это очень здорово сэкономило-бы на покрышках. И, кстати, что за покрышки там используются?
Скай, расскажи, пожалуйста, про delta 4 heavy про то как он горит перед запуском и т.д. А ещё мне нравится звук перехода на ракетный двигатель, бывает иногда видео про falcon 9 пересматриваю ради этого звука.
Скай как всегда бесподобно лайк 100% Скай просьба, сними ролик про Як-42 заранее спасибо 😉
як 42 это же ТОПИЧ!
Лол я тоже попросил его снять про як 42
Найс обзор, однозначно 👍
Не хватает инфографики. Тяжело с ходу держать в голове все цифры. К концу видео конечно все на своих местах, но с начала проблема. А так да, спасибо за видео!!
Наконец то долгожданный ролик 👍
ОПА, я как раз покушать наложил!)) Спасибо за видео!)
поесть положил. извините
Наложишь после еды в параше.
Всем спасибо.
Скучаю по Дугласам
Тебе то что есть они или нет идиот? Работал на них, или в твоем парке ак они основу составляли, скучает он. Придурок.
Карен, сделай, пожалуйста, видео о Боинг Клиппер и Локхид Констелейшн. Так, как ты умеешь))) Кто согласен, плюсуйте.
Как-то грустно изложил... А между тем в истории США эти скромные крафты занимают место, сопоставимое в автомобилями 60-х, в которых была зачата добрая часть американцев.
Почему на 1:55 у самолета только на левом движке реверс включился?
Просто чел
На правом не работал.
Это допускается.
Хз
Удачно я заглянул! :))
MD83. Mad Dog - самолёт сигарета
Про движки :так-же и Д-30(Ту-134) и Д-30кп(Ту-154м), индекс один, а движки разные как и Д-30ф-6(на МиГ-31).
Спасибо))