Ссылка на объявление с мотом: moto.av.by/bike/honda/vfr/17546627 На фотках из объявы на заднем плане можно даж увидеть, как я снимаю обзор на FJR1300))))))))
Ну и еще, как владелец данного пепелаца могу сказать: Модификаций заводских с обычным рулем не было - это колхозинг. Высоких клипонов тоже не было. Посадка и правда неудобна, но на 160 тебя приподнимает ветерком, руки расслабляются и ехать по трассе 160 крейсер - прекрасно! Оттуда же - я на нем 350 за один присест проезжал не вынимая совершенно - выехал на М4 и поехал в Крым - останавливался толкьо заправляться. Седло - сцуко родное седло нихуя неудобное - жесткое, отформовано несколько широко, из-за чего лично у меня внутренняя часть бедер реально болела после дологой езды. Но в целом - в городе нормально вполне. Управляемость - на малых скоростях многие жалуются что он валкий - ХУЙНЯ - они просто не умеют ездить. Этот мот - это просто иделаьныо управляемый инструмент. Подвеска - топ, не пробивается, рулится, все круто. Особенно задняя подвеска - это просто каеф. Тормоза - топ, просто топ и нечего добавить. Динамика - ну такое. На втеке едет очень бодро, с низов едет очень плавненько и уверенно. При этом он не дерзкий совершенно - это именно вот дорожный мотоцикл без претензий. Про проводку - никакие отзывные кампании это не исправили - как отгорала масса - так и отгорает - но на форуме нашем есть полное руководство как это дело починить. Это просто, недорого и не требует гибких рук. Про расход - он воистину чудесен - на баке реально проезжает 400+км, одно деление датчика - примерно 80 км при скорости не более 160 (после 160 на 6-й включается втек и расход увеличивается ощутимо) Удобство обслуживания - все просто, кроме того, что сцуко масляный фильтр зарыт внутри переднего выпускного коллектора. Лично я всегда матерился когда его оттуда выковыривал. Кроме того - невозможно снять фильтр и не налить масла на выхлоп - оно потом воняет и дымит)) Про цепи - пиздеж! Цепь на выферах ходит 50-70 тыс км. А вто натяжители оной - да, 25-30. Я цепь заменил на 48 тыс км. чисто потому что переживал что она растянулась и вот вот загремит. А по-факту надо было просто подтянуть пружинки в татяжителях или заменить их (да - там есть такой лайфхак, позволяющий еще 5-6 тысчч прокататься на ушатанных натяжителях). Натяжители точно такие же как на CBR600Fi, стоят столько же - все то же самое. Меняются точно так же. Только их два) Про болезни - самая страшная проблема - это масляное голодание задней головы. Оно приводит к повышенному износу деталей ГРМ задней головы, выработке постелей заднего выпускного распредвала. И мотор начинает стучать. Так же может залипать и не отключаться втек, или не включаться на одной из голов - это все признаки проблем с маслосистемой. Но это все рпоисходит на пробегах под 100. Лечится хз как, я до такого не доехал - продал на 70 тыс пробега.
"Модификаций заводских с обычным рулем не было - это колхозинг." - для гражданских моделей действительно не было. Но вот модель для японской полиции (5-е поколение) была именно с рулем, дугами, мигалками и прочим.
Алексей Коровин (тоже выдающийся джентельмен) на таком выфере из Украины до Монголии и обратно 45 дней дороги пилил. 20ткм пройдено. Вот так нужно использовать спорт-Туриста. После этого язык не поворачивается сказать, что он не турист.
Сережа, конкретно на этом выфере комби-брейк устроен настолько просто что ты кончишь)) Левый передний супорт подвешен на радиальной тяге и гидроупоре, когда ты тормозишь - супорт "зацепляется" за диск и начинает упираться в перо через гидроупор, который тупо нарпямую связан с задним тормозным контуром. На задке - точно такая же система=) Это настолько сцуко гениально и просто, что ващпе!))) И нет там мозгов никаких - ну конкртетно здесь.
"До 2002 годы в принципе был не сильно интересный агрегатец" Так мог сказать только тот человек, который совершенно не разбирается в виферах) Именно 5 поколение принесло ему славу как одному из самых надежных мотоциклов.
уже владею таким мотом 3 сезон. на небольшие дальнячки полностью груженым с пассажиром , крейсерская скорость 140-160 , вообще не напрягаясь от 500км. до 800 км за день. я им ооочень доволен.
Владел таким 3 сезона. Могу сказать, что это действительно компромисс. Для города тяжеловат и недостаточный выворот руля. А для дальняков затекают колени и устает шея со спиной. Но в целом, мотоцикл надежный и приятный!
Насчет цепи и общей надежности мотоцикла. Вот предыдущее поколение (750) было реально неубиваемым. Там стояли шестерни, а не цепь, так что мотор был практически вечный. И еще один косяк - куча радиаторов по бокам. Даже при небольшом падении есть риск сильно встрять.
На 14:06 улыбнулся)) Сам из Беларуси. Приезжаешь в РФ, Польшу, Германию, у тебя спрашивают: какой объём мотора, какая мощность и т.п. В Белке 99% вопросов: а сколько он стоит?
>А чё,сотка за сколько сек?" Вопрос как вопрос. Уже четвертый век лижете задницы "зато не россиянам", когда только перестанете страдать комплексом неполноценности
5-ка из выферов самая удачная, и дизайн классика. 6-ка анимешная, как из комикса космолет 90-х. Дорожный мотоцикл, спокойный и надежный, в пластике. Для тех кому хотелось спорт, но разум уже на месте. Я на 5-е поставил ABS, и теперь считаю его идеально сбалансированным для повседневки.
А я вот взял себе вфр 800 6 поколения. И не сколько не пожелел. Спасибо Болт. Таких людей бы побольше. Прошу снять Сузуки Интрудер 1400 90-х годов. Если это возможно. Заранее и благодарен. А Вам всех благ и процветаний. Однозначно лайк. МОЛОДЦЫ!!!
Немного критики не для того, чтобы обидеть,делюсь тем,что лично меня напрягает ,возможно что-то ты сочтешь объективным и контент стане еще лучше ) : Во-первых в начале говоришь одно потом другое( то едет ,то не едет, то удобно,то неудобно) либо говори то,что проверил ,либо так и говори,что проверим. Во-вторых если это видео посмотрит человек не особо разбирающийся в мото выводы которые он сделает будут в корне не правильны из-за того,что ты говоришь неверные вещи! Я ездил на мт09 ,я месяц ездил на vfr800 с твоих слов можно подумать,что выфер не едет,а просто выглядит как спорт и можно брать как "первый",а вот мтха валит он как второй(ты прям так не говорил но такие выводы напрашиваются)))))Выфер валит! И не кисло! разочарую кого-то но разгон у него немного быстрее чем у мт09 ) И если сравнивать с "тру спортом" gsxr 750 ( в одной кубатуре) разница в динамике в 0,1 секунды. Просто выфер делает это стабильно и незаметно,а МТ с ее короткой базой (где кажется что твоя спина это заднее колесо,а руки уже переднее) заставляет от страха кирпичи ложить) Я это не для того ,чтобы сказать какой выфер хороший или как ,я ттх знаю,а к " Ответственности". Многие в жизни не ездили не то,что на выфере ,а просто на мотоцикле и они будут делать выводы( для себя,перед покупкой итд.) именно из роликов на ютубе. В-третьих что касается подвески :на выфере Коровин Алексей проехал вокруг черного моря и самое страшное ,что не каждому "гусю" под силу -Монголию ! Я лично за одну поездку проехал по таким дорогам( скорее направлениям) более 300км(имеется ввиду за раз и один участок)и о чудо не поясница не спина не жопа у меня не болели . У меня есть опыт" железной жопы" ( более 1500 км за день и так в течении недели) и с уверенностью могу сказать что выфер в этом плане вполне достойный вариант. Нужно понимать ,что сам по себе мотоцикл и его наличие не означают что ты купил "африку" и поехал в сахару,джиксер и наваливать на трек , мотоцикл это инструмент ,без желания ничего не будет(когда оно есть и на р1 по 20тыс дальняки ездят)так вот выфер это эдакий "разводной ключ", пусть он не лучший во всем но не у каждого есть деньги на два или три мотоцикла поэтому тебе приходится мерится с компромиссами . Короче говоря касательно подвески - она лучшая, что можно купить на мотоцикле который будет так выглядеть,так ехать,иметь такую надежность и столько стоить. Хотелось бы услышать в обзоре подвески что-то такое)))Ну и на последок (я лично не умею снимать и монтировать поэтому тут только "субъективное"!) : общение со зрителем как в открытом диалоге -это конечно хорошо,но местами некоторые моменты выглядят толи затянуто,толи наиграно....возможно проблема монтажа(либо ускорить либо что-то вырезать).А так в целом как снято и подача мне лично очень нравиться дотянуть содержание и вот прям супер будет)
Ну вот , вчера посмотрел обзор ) Лично мое мнение по поводу этого мотоцикла неизменно 🤗 один раз я сел за руль , проехал на нем более 300км и понял что это мое , все в нем устраивает и всего хватает)
@@РусланМамедрзаев-я2я неа, не накажет. На 5 тот же мотор, только 4 клапана на цилиндр во всем диапазоне. И едет он повеселее и сразу, особенно первых годов. На 6ом даж передняя звезда на зуб меньше, чтоб хоть как-то скомпенсировать дурацкий втек.
Сдаётся мне Болтяра наверху с нетерпением ждёт каждого обзора от Серёги,так как они необыкновенно хороши!))) Из пожеланий хотелось бы обзор на gtr1400,сам недавно купил сей аппарат 2008 года,а видео про него не густо,а уж годных и подавно. Спасибо за видосы и привет огромный из Мариуполя!С ув,Николай!
Купил первым мотом и только положительные впечатления=) Комфорт и посадка каждому свое =) впринципе проезжал 100-200 км без трудностей. На счёт ветра задумываюсь над ветровиком повыше=) НО ЗВУК V образника просто кайф для меня=)
@@Истинарядом-ъ2ю Взял такой неделю назад , вчера поставил на учет.Мой первый мот , 38 лет. Первые пару дней казался тяжелым сейчас норм , до включения втек еще не крутил)
я тот кто выбирает спорт турист. 2 сезона откатал на выфере и смотрю в стороны k1300s. объясню почему выбираю такого плана моты. мне как раз тридцатник. я не худощав и от этого для меня спорты кажутся совсем маленькими и не удобными. а выфер прям норм. на выфере мы с ребятами в 4 мота за раз доехали от москвы до сочей. и вот на трасе он хорош. да я в конце померал конечно но первые часов 8 он брям радовал. еще бы там был бы круиз и ему вообще цены бы не было. да и в городе за счет того что он узкий, пробки прошивать афигенно.
Откатал на таком около 1200км. Ну не совсем турист.Проезжал 300км,и есть ощущение усталости,затекшей спины.И это с высоким рулём. Как спорт... не катал на спортах.Но на этом включи третью передачу и дай ему "в пол". После включения втека он достаточно весёлый,до 160-ти выстреливает.Я разгонялся максимум 190,и то на обгоне.Не заметил что скорость такую набрал на четвертой или пятой передаче. Максималка у него около 260км/ч.Для спорта такого объема вроде не так уж много,но как для туриста многовато. В общем,мотик ни туда ни сюда,но штука забавная.Но мне не подошел.Мне нужен турист,не спорт,не эндуро.
Один из лучших мопедов Хонды той эпохи. Жаль, что посадка мне вообще никак. И ты прав, это не турист, древняя АфрикаТвин 750 будет на голову лучшим туристом чем это выфер.
Для тех кто задумывается о покупке такого - комплект для замены цепей будет стоить 50к рублей + работа мастера, если вы не сами с усами. + Заодно можно клапана настроить, а это шайбы+втековские клапана настаиваются дороже обычных. А все эти моты продаются с таким пробегом, когда пора лезть в мотор. Итого у вас мот за 300 + 70 на его обслугу сразу заряжайте. Такое себе... Выбрал себе фазера именно по этой причине
У меня такой, 99-го года, и что вы этот витек хвалите, он не открывает 2 клапана, он закрывает ниже 6 тысяч. "Кто сказал, что у Суворова не было одного глаза? Был у него один глаз!"
После спортбайка посадка намного удобнее,если на zx6r 2008 года я проезжал сто км и у меня все затекало,на vfr800 2007 я триста с лишним км в один присест еду и комфортно,еще добавочный дефлектор поставлю на лобашь и вообще огонь будет,да не турэндуро,но по асфальту межгородов рассекать самое то.
Посмотрел обзор , купил себе такой же 6-е поколение 2002гв. Мот нравится , до него была дгара 1100. Сергей спасибо за видос . Подскажите проверенный сервис для замены цепи ГРМ в Москве
Молодец, Серёг, хорошо сказал про компромисс upd: на счет стоппи и не перевернет, может перевернуть, если не удержит вес своей жопы и сместится вперед. абс - может более-менее от стоппи спасти. так что тут, немного дискутивно
Налил мути какой-то, охуенный мопед. У мну рост 190, нужен был аппарат на каждый день в городе и для мини дальняков 200-300км (регулярные заезды на дачу и окресности). Жрет действительно мало, если не валить под 200, с пассажиркой кататься можно, но мощи чутка не хватает. К посадке привык, никуда он не заваливается. Кому нравится - берите не пожалеете.
Ссылка на объявление с мотом: moto.av.by/bike/honda/vfr/17546627
На фотках из объявы на заднем плане можно даж увидеть, как я снимаю обзор на FJR1300))))))))
Ждёмс обзорчег на fjr 1300 ну и Triumph Tiger 800. Тем более что сам о нём упомянул. Не сильно распространённый мот, а зря.
Ну я конечно и охуел, когда ты сказал что турэндуро выглядят по-ублюдски, незнаю, мне нравится как они выглядят, особенно гусь красавчик.
@@ConorX3m ну это чисто на любителя, мне вот тоже моты с клювами не симпотичны в плане дизайна
продаван возгордился и решил 4000 уже поставить, а не 3800 3:51 14:07
ты вк есть?
Самый красивый Выфер со времен, когда они были с двумя круглыми фарами и до сих пор. "Мот мечты" лично для меня.
"Жопа имеет своё лицо" по истине цитаты великих людей ☝
Бери блокнот и записывай как я !
©Бобт
Болтяра, сколько мог ещё фраз сказать..... Помним
А ещё , карбы дают пизды ..
Ну и еще, как владелец данного пепелаца могу сказать:
Модификаций заводских с обычным рулем не было - это колхозинг. Высоких клипонов тоже не было. Посадка и правда неудобна, но на 160 тебя приподнимает ветерком, руки расслабляются и ехать по трассе 160 крейсер - прекрасно! Оттуда же - я на нем 350 за один присест проезжал не вынимая совершенно - выехал на М4 и поехал в Крым - останавливался толкьо заправляться.
Седло - сцуко родное седло нихуя неудобное - жесткое, отформовано несколько широко, из-за чего лично у меня внутренняя часть бедер реально болела после дологой езды. Но в целом - в городе нормально вполне.
Управляемость - на малых скоростях многие жалуются что он валкий - ХУЙНЯ - они просто не умеют ездить. Этот мот - это просто иделаьныо управляемый инструмент.
Подвеска - топ, не пробивается, рулится, все круто. Особенно задняя подвеска - это просто каеф.
Тормоза - топ, просто топ и нечего добавить.
Динамика - ну такое. На втеке едет очень бодро, с низов едет очень плавненько и уверенно. При этом он не дерзкий совершенно - это именно вот дорожный мотоцикл без претензий.
Про проводку - никакие отзывные кампании это не исправили - как отгорала масса - так и отгорает - но на форуме нашем есть полное руководство как это дело починить. Это просто, недорого и не требует гибких рук.
Про расход - он воистину чудесен - на баке реально проезжает 400+км, одно деление датчика - примерно 80 км при скорости не более 160 (после 160 на 6-й включается втек и расход увеличивается ощутимо)
Удобство обслуживания - все просто, кроме того, что сцуко масляный фильтр зарыт внутри переднего выпускного коллектора. Лично я всегда матерился когда его оттуда выковыривал. Кроме того - невозможно снять фильтр и не налить масла на выхлоп - оно потом воняет и дымит))
Про цепи - пиздеж! Цепь на выферах ходит 50-70 тыс км. А вто натяжители оной - да, 25-30. Я цепь заменил на 48 тыс км. чисто потому что переживал что она растянулась и вот вот загремит. А по-факту надо было просто подтянуть пружинки в татяжителях или заменить их (да - там есть такой лайфхак, позволяющий еще 5-6 тысчч прокататься на ушатанных натяжителях). Натяжители точно такие же как на CBR600Fi, стоят столько же - все то же самое. Меняются точно так же. Только их два)
Про болезни - самая страшная проблема - это масляное голодание задней головы. Оно приводит к повышенному износу деталей ГРМ задней головы, выработке постелей заднего выпускного распредвала. И мотор начинает стучать. Так же может залипать и не отключаться втек, или не включаться на одной из голов - это все признаки проблем с маслосистемой. Но это все рпоисходит на пробегах под 100. Лечится хз как, я до такого не доехал - продал на 70 тыс пробега.
Пасиб, интересно было почитать.
Владею выфером 4 сезона и продавать не думаю! С твоего отзыва узнал на много больше полезного чем с просмотра данного видеоролика!!!
Сразу видно, от души настроил. Дочитала )))
"Модификаций заводских с обычным рулем не было - это колхозинг." - для гражданских моделей действительно не было. Но вот модель для японской полиции (5-е поколение) была именно с рулем, дугами, мигалками и прочим.
Спасибо, бро..
Алексей Коровин (тоже выдающийся джентельмен) на таком выфере из Украины до Монголии и обратно 45 дней дороги пилил. 20ткм пройдено. Вот так нужно использовать спорт-Туриста. После этого язык не поворачивается сказать, что он не турист.
Сережа, конкретно на этом выфере комби-брейк устроен настолько просто что ты кончишь)) Левый передний супорт подвешен на радиальной тяге и гидроупоре, когда ты тормозишь - супорт "зацепляется" за диск и начинает упираться в перо через гидроупор, который тупо нарпямую связан с задним тормозным контуром. На задке - точно такая же система=) Это настолько сцуко гениально и просто, что ващпе!))) И нет там мозгов никаких - ну конкртетно здесь.
"До 2002 годы в принципе был не сильно интересный агрегатец" Так мог сказать только тот человек, который совершенно не разбирается в виферах) Именно 5 поколение принесло ему славу как одному из самых надежных мотоциклов.
Согласен на все 💯! На шестом поколении нахрен бы не нужен был этот втек! Достаточно было сделать рейсталинг без вмешательства в основной узел.
Согласен на 100%
уже владею таким мотом 3 сезон. на небольшие дальнячки полностью груженым с пассажиром , крейсерская скорость 140-160 , вообще не напрягаясь от 500км. до 800 км за день. я им ооочень доволен.
маловато...
Самое четкое поколение это 5 в живую смотрится бомбически
Ясен хрен, 5ое лучшее поколение.. И грм на шестерня, топ..
Пятое, это где глушитель один справа?
@@YuriyMin пятое, это первое с двиглом 800кубов, 98-02 год..
Родиться чуть-чуть покороче. Мопед-логопед ))))))) Обзор шикардос! Спасибо, дружочек-пирожочек
как..японесс
Купил такой 2014 года, аппарат просто огонь. Надеюсь и надёжен, всем ни гвоздя ни жезла )
Друже, я каждый раз радуюсь, что на интересующие меня мото у тебя уже были на обзоре!)
Спасибо тебе за твой труд!)
Владел таким 3 сезона. Могу сказать, что это действительно компромисс. Для города тяжеловат и недостаточный выворот руля. А для дальняков затекают колени и устает шея со спиной. Но в целом, мотоцикл надежный и приятный!
Ура , обзорчик на VFR , спасибо
Насчет цепи и общей надежности мотоцикла. Вот предыдущее поколение (750) было реально неубиваемым. Там стояли шестерни, а не цепь, так что мотор был практически вечный.
И еще один косяк - куча радиаторов по бокам. Даже при небольшом падении есть риск сильно встрять.
Интересный аппарат, я бы даже сказал компромисный! ))) В красном цвете ахонь!
На 14:06 улыбнулся))
Сам из Беларуси.
Приезжаешь в РФ, Польшу, Германию, у тебя спрашивают: какой объём мотора, какая мощность и т.п.
В Белке 99% вопросов: а сколько он стоит?
@@nold2461 , не вижу ничего плохого, чтобы узнать сколько едет до сотки.
Гайцы останавливают, спрашивают сколько максимум давал)), а тебе как то не удобно отвечать)
>А чё,сотка за сколько сек?"
Вопрос как вопрос. Уже четвертый век лижете задницы "зато не россиянам", когда только перестанете страдать комплексом неполноценности
Наконец-то Выфер! Хонда всегда была на пике технических инноваций. Одна DN-01 чего стоит..
5-ка из выферов самая удачная, и дизайн классика. 6-ка анимешная, как из комикса космолет 90-х. Дорожный мотоцикл, спокойный и надежный, в пластике. Для тех кому хотелось спорт, но разум уже на месте. Я на 5-е поставил ABS, и теперь считаю его идеально сбалансированным для повседневки.
Сколько обошёлся АБС?
А я вот взял себе вфр 800 6 поколения. И не сколько не пожелел. Спасибо Болт. Таких людей бы побольше. Прошу снять Сузуки Интрудер 1400 90-х годов. Если это возможно. Заранее и благодарен. А Вам всех благ и процветаний. Однозначно лайк. МОЛОДЦЫ!!!
как же он нравится мне! особенно в белом цвете, особенно 2010 года
Постоянно угараю с термина "девочковый тест"
Спасибо за видос человек Сергей 👍
Песочек - это то, что сыпется из тебя, а ветерочек - это то, что задувает тебе в лицо. Как-то так.
За вставку с болтом отдельное спасибо!Его очень не хватает(И тебе спасибо за обзор!Всего тебе доброго!
Комментарий для развития канала. Какой интересный конструктив мотора.
А что ещё ожидать от человека, который ездил на ХД и говорил, что это хороший мотоцикл... VFR один из лучших мотоциклов, на которых я ездил.
Как на счет дрозда?
Ну а че он про туризм не прав чтоль ?
Вот вам, упоротым, Харли покоя не даёт. Казалось бы, видео про Хонду, как бы сюда Харлея приплести? Точно, у него же был!😂😂😂
Спасибо за обзоры дружочек пирожочек. Просто суперски 👌👌👌👍👍👍👍👍 если не сложно попробуй снять обзор на Honda CBR 919 rr
Лукас не глядя!!!
И потом еще лукас глядя с другого аккаунта!
Оу е, Джизес, смотрю все видеофильмы, качество материала и подача заметно улучшается. Респект покорителю "кіломитров".
На следующее поколение обзор, если есть возможность!
Спасибо
у Болта есть
Слушайте, как чётко, лаконично и внятно рассказывает человек Вероника! Даёшь девочковый тест в расширенном формате 😜
Лукас! Сергей, спасибо!)
Спасибо Сиёжа за видос. Рости большой, это я про канал.
Лукас!
Купил сумку у Кинетик фан, отличная сумка, сдалана добротно и надежно. Парням респект!
Это же была дорога из Минска в Дзержинск! Прикольно :) Сам из Дзержинска, рассматриваю VFR :)
Песочек, ветерочек, Серёжа - пирожочек ахаххахахахахахахахха
Новая локация. Одобряю!
Апдейт. Слишком много посторонних)
Болт когда-то говаривал, что турэндуры для тех, кто уже довыёбывался ))
Немного критики не для того, чтобы обидеть,делюсь тем,что лично меня напрягает ,возможно что-то ты сочтешь объективным и контент стане еще лучше ) : Во-первых в начале говоришь одно потом другое( то едет ,то не едет, то удобно,то неудобно) либо говори то,что проверил ,либо так и говори,что проверим. Во-вторых если это видео посмотрит человек не особо разбирающийся в мото выводы которые он сделает будут в корне не правильны из-за того,что ты говоришь неверные вещи! Я ездил на мт09 ,я месяц ездил на vfr800 с твоих слов можно подумать,что выфер не едет,а просто выглядит как спорт и можно брать как "первый",а вот мтха валит он как второй(ты прям так не говорил но такие выводы напрашиваются)))))Выфер валит! И не кисло! разочарую кого-то но разгон у него немного быстрее чем у мт09 ) И если сравнивать с "тру спортом" gsxr 750 ( в одной кубатуре) разница в динамике в 0,1 секунды. Просто выфер делает это стабильно и незаметно,а МТ с ее короткой базой (где кажется что твоя спина это заднее колесо,а руки уже переднее) заставляет от страха кирпичи ложить) Я это не для того ,чтобы сказать какой выфер хороший или как ,я ттх знаю,а к " Ответственности". Многие в жизни не ездили не то,что на выфере ,а просто на мотоцикле и они будут делать выводы( для себя,перед покупкой итд.) именно из роликов на ютубе. В-третьих что касается подвески :на выфере Коровин Алексей проехал вокруг черного моря и самое страшное ,что не каждому "гусю" под силу -Монголию ! Я лично за одну поездку проехал по таким дорогам( скорее направлениям) более 300км(имеется ввиду за раз и один участок)и о чудо не поясница не спина не жопа у меня не болели . У меня есть опыт" железной жопы" ( более 1500 км за день и так в течении недели) и с уверенностью могу сказать что выфер в этом плане вполне достойный вариант. Нужно понимать ,что сам по себе мотоцикл и его наличие не означают что ты купил "африку" и поехал в сахару,джиксер и наваливать на трек , мотоцикл это инструмент ,без желания ничего не будет(когда оно есть и на р1 по 20тыс дальняки ездят)так вот выфер это эдакий "разводной ключ", пусть он не лучший во всем но не у каждого есть деньги на два или три мотоцикла поэтому тебе приходится мерится с компромиссами . Короче говоря касательно подвески - она лучшая, что можно купить на мотоцикле который будет так выглядеть,так ехать,иметь такую надежность и столько стоить. Хотелось бы услышать в обзоре подвески что-то такое)))Ну и на последок (я лично не умею снимать и монтировать поэтому тут только "субъективное"!) : общение со зрителем как в открытом диалоге -это конечно хорошо,но местами некоторые моменты выглядят толи затянуто,толи наиграно....возможно проблема монтажа(либо ускорить либо что-то вырезать).А так в целом как снято и подача мне лично очень нравиться дотянуть содержание и вот прям супер будет)
В принципе подвеска у него нормальная,но у меня на Пане 1100 помягче,покомфортнее.
Мотоцикл- огонь. Что меня раздражает, так это управление поворотниками.
Ну вот , вчера посмотрел обзор ) Лично мое мнение по поводу этого мотоцикла неизменно 🤗 один раз я сел за руль , проехал на нем более 300км и понял что это мое , все в нем устраивает и всего хватает)
4:01 Фантомный боковой Пирожочек
Когда-нибудь я его себе куплю :) Друган проехал все европы на нем, и сосед катаеццо на таком же красном
3 сезона на VFR800 (6поколения), нареканий нет , для новичка рекоминдую. Щас пересел на CBR1100XX и кайфую.
Какой рост у вас. Между этими двумя выбираю
@@MsVanesko 175
5 поколение и без Вкеков весьма интересно едет, и по злее вкекового. Плюс посадка комфортнее
Втековый накажет
@@РусланМамедрзаев-я2я неа, не накажет. На 5 тот же мотор, только 4 клапана на цилиндр во всем диапазоне. И едет он повеселее и сразу, особенно первых годов. На 6ом даж передняя звезда на зуб меньше, чтоб хоть как-то скомпенсировать дурацкий втек.
Кинофильм просмотрен! И это либо окончание рабочей недели, либо еще чего-то, но прям так хорошо зашло, так лампово)))
Ура!! Реклама!!! Не зря смотрю)))
Классный обзор, поржал от души. Лукас👍
Про новичков согласен. Для новичка самое оно. Брал его себе первым мотоциклом, вкатался быстро. Спустя два года прирос к нему, менять не собираюсь)
Превью .... лойс, не глядя , за смену локации !
Сдаётся мне Болтяра наверху с нетерпением ждёт каждого обзора от Серёги,так как они необыкновенно хороши!)))
Из пожеланий хотелось бы обзор на gtr1400,сам недавно купил сей аппарат 2008 года,а видео про него не густо,а уж годных и подавно.
Спасибо за видосы и привет огромный из Мариуполя!С ув,Николай!
Надо же. Человек написал из города, который был во власти сил зла. А теперь освобождён. Так приятно
Растёт канал!радует!от души!
34 года, начал посматривать на VFR, но и о турэнде думаю :)
Зашёл, лайк поставил, вечерком гляну
Блин косячник, на 4:02 думал пасхалка мелькнула, а это просто Серёжа рукожопно склеил.
ФИ! У меня бабушка в своё время на Днепре с коляской за сезон уборки полей 124тысячи проезжала, не слезая с седла!
Надеюсь все таки миль и наверное морских?
а..сколько..днепров..у..нее..было?..это..ведро..чтобы..проехать..столько..надо..полверемени..ремонитирвать..а..ЗП..был..в...СССР..зажим..Ты..на..нем...хоть..пять..тыс..проедь..ведь..и..тыщи..не..едет..без..проколов
Я сейчас беру vfr800f 2001 28 000.жмву в Италии
Лукас за видос Серджио ты нас балуеш однако посмотрю теперь что там у Матвеева новенького😆😆😆🤣👍👍👍👍🛵🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🛵🛵🛵
Спорт-турист это для тех, кто хочет спорт, но рост слишком большой и не позволяет усесться на R6 или gsx-r каком-нибудь.
Ну точняк сказал - ЗБС обозрел! 👍
А вот и выфер подъехал, как раз к обеду!))
Приятно видеть что болта помнишь , очень не хватает Артема
Купил первым мотом и только положительные впечатления=) Комфорт и посадка каждому свое =) впринципе проезжал 100-200 км без трудностей. На счёт ветра задумываюсь над ветровиком повыше=) НО ЗВУК V образника просто кайф для меня=)
Приветствую, тоже думаю брать как первый, что скажешь по истечении времени, как управляется в городе?
@@Истинарядом-ъ2ю Взял такой неделю назад , вчера поставил на учет.Мой первый мот , 38 лет. Первые пару дней казался тяжелым сейчас норм , до включения втек еще не крутил)
я тот кто выбирает спорт турист. 2 сезона откатал на выфере и смотрю в стороны k1300s. объясню почему выбираю такого плана моты. мне как раз тридцатник. я не худощав и от этого для меня спорты кажутся совсем маленькими и не удобными. а выфер прям норм. на выфере мы с ребятами в 4 мота за раз доехали от москвы до сочей. и вот на трасе он хорош. да я в конце померал конечно но первые часов 8 он брям радовал. еще бы там был бы круиз и ему вообще цены бы не было. да и в городе за счет того что он узкий, пробки прошивать афигенно.
Откатал на таком около 1200км. Ну не совсем турист.Проезжал 300км,и есть ощущение усталости,затекшей спины.И это с высоким рулём.
Как спорт... не катал на спортах.Но на этом включи третью передачу и дай ему "в пол". После включения втека он достаточно весёлый,до 160-ти выстреливает.Я разгонялся максимум 190,и то на обгоне.Не заметил что скорость такую набрал на четвертой или пятой передаче.
Максималка у него около 260км/ч.Для спорта такого объема вроде не так уж много,но как для туриста многовато.
В общем,мотик ни туда ни сюда,но штука забавная.Но мне не подошел.Мне нужен турист,не спорт,не эндуро.
Кто видел как Стас Асафьев про Хонду рассказал? Я как узнал что он компанию на цестерну спирта променял сразу понял Хонда мужик!
рататата анал!
Яйцаааа - вооот такие!!!
Один из лучших мопедов Хонды той эпохи. Жаль, что посадка мне вообще никак. И ты прав, это не турист, древняя АфрикаТвин 750 будет на голову лучшим туристом чем это выфер.
щас прям орнул с интеграции)))
Сережа, бросай все это - пили блогерам интеграции за деньги)))) это божественно
Для тех кто задумывается о покупке такого - комплект для замены цепей будет стоить 50к рублей + работа мастера, если вы не сами с усами. + Заодно можно клапана настроить, а это шайбы+втековские клапана настаиваются дороже обычных. А все эти моты продаются с таким пробегом, когда пора лезть в мотор. Итого у вас мот за 300 + 70 на его обслугу сразу заряжайте. Такое себе... Выбрал себе фазера именно по этой причине
Ветерочек в лицо и красотища 15:57:)! Спасибо за обзор дружочек-пирожочек)
смотрю этот ролик уже 8 раз, если звезды сойдутся скоро у меня будет такой же)
Энлуротуры оч красивы. Новая африка и ктм 1090 1190 шикарно выглядят
Давай обзор на fjr1300
Голосую не за песочек и не за ветерочек ,а за пирожочек )
У меня такой, 99-го года, и что вы этот витек хвалите, он не открывает 2 клапана, он закрывает ниже 6 тысяч.
"Кто сказал, что у Суворова не было одного глаза? Был у него один глаз!"
Красивый мотоцикл но есть свои ньюансы , хотя если во время все менять и следить то все четко будет
Топчик спасибо!
Самый объективный обзор. Все эти ощущения от него и у меня.
Воу можно посмотреть видосик днем
не моя хондочка но пусть капнет плюсик твоему каналу)
После спортбайка посадка намного удобнее,если на zx6r 2008 года я проезжал сто км и у меня все затекало,на vfr800 2007 я триста с лишним км в один присест еду и комфортно,еще добавочный дефлектор поставлю на лобашь и вообще огонь будет,да не турэндуро,но по асфальту межгородов рассекать самое то.
На ВФР 800 Грозный Екатеринбург, прекрасно, быстро уверенно утюги 30сентября2021года.
Серёжа открывает ручку газа
@
Спидометр магическим образом замыливается
VFR 800 Crossrunner и турэндуро и весьма красив)))
Смиряться с внешним видов турэндур не приходится. Они просто перестают казаться страшными : ) .
Видимо у меня извращенные вкусы но турэндуры внешне мне очень нравятся, особенно тдм 900
@@ИмяФамилия-т8э1ю а мне ктм 500 и хонда хр650 нравятся внешнк
Молодец просто топ обзор и без всяких объяснил что как по чем и сказал что если с умом брать то можно как первый 👍
Лучший спорт среди туристов, и лучший турист среди спортов!
Посмотрел обзор , купил себе такой же 6-е поколение 2002гв. Мот нравится , до него была дгара 1100.
Сергей спасибо за видос .
Подскажите проверенный сервис для замены цепи ГРМ в Москве
обожаю выферка)) звук двигателя ! как он жужит))
Дружочек-пирожочек может на фыжер будет обзор?
Будет
Носи с собой наклеечку "СКОРОСТЬ". Каждый раз при обзоре и покатушке заклеивай ею спидометр.
19:09 Только у Серёжи в обзоре можно увидеть такой критерий мотоцикла как "насколько сильно болтает голову"
Урааааа, выфер! Я ждал, что когда-нибудь будет обзор. А тут херакс и подъехало)
Отзывная по мануалу - это эпично. Мотоцикл красивый.
Молодец, Серёг, хорошо сказал про компромисс
upd: на счет стоппи и не перевернет, может перевернуть, если не удержит вес своей жопы и сместится вперед. абс - может более-менее от стоппи спасти. так что тут, немного дискутивно
Благодарю за обзорчик, для меня вы осветили всё что мне нужно про этот мот.
*Так, посоны, у кого есть интрудер vl400/800, c50, - подгоните Серёге мотик на обзор, уж очень хочется посмотреть :)))*
Спасибо за вставки с болтом!
*Адская повозка!* 👍👍👍
песочек или ветерочек? пирожочек!
Налил мути какой-то, охуенный мопед. У мну рост 190, нужен был аппарат на каждый день в городе и для мини дальняков 200-300км (регулярные заезды на дачу и окресности). Жрет действительно мало, если не валить под 200, с пассажиркой кататься можно, но мощи чутка не хватает. К посадке привык, никуда он не заваливается. Кому нравится - берите не пожалеете.
«Налил мути», а написал то же, что я говорил в видосе, лел. Кроме заваливается, конечно
Лайк по традиции )