Сцылки: 1) ua-cam.com/channels/N_hjMLzMrbCDOSu8HpZajQ.html - BY DZZZENIK. Я думал, пупцы уже мертвы, но он их еще пилит)))00 2) Инста Олега - instagram.com/starley47s/ 3) Инста Валеры - instagram.com/valerkalalka/
а потом начинаешь расспрашивать и выясняется куча нюансов, но они ведь не достаточно серьезные чтобы их упоминать. Вот и выходит что хонда одновременно рисовозка в которой что-то временами вылетает и одновременно божественный мот, на котором еще твои внуки будут ездить
@@androhyne была у меня Хонда Стид первым байком. На момент владения ему было лет 25 в среднем. Были нюансы по электрике, но для такого возраста как раз странно если бы их не было =) Именно поэтому это и божественные моты
Я бы свой Spirit дал на обзор. 2012, инжектор, АБС на обоих... кобры прямотоки, power commander dynajet... Но Человек-Сергей уже в Германии, пока туда не приеду... а там он вряд ли найдёт похожий :)
Отличный обзор на мой взгляд. Взял себе такую же Шадовку 1998года первым мотом. Добавил бы одну особенность: износ заднего колеса в 2 раза быстрее переднего. При трогании любит пробуксовку. При торможении задний тормоз не очень информативный, фиг поймешь, когда он в юз идет. По выхлопу да, тихий. Я на трассе его и не слышу в шлеме. Только шум ветра.
Займись публикацией роликов на байкпосте/омоймоте/вк и фитами с другими мотоблогерами. Толку от второго канала, когда на основной подписано всего 25к и ежемесячно прибавляется порядка 2к. Ну и нейминг, ага. Ну не для малолеток же всё это делаешь.
Всем привет! Почитал почти все отзывы и сделал свой вывод. Мот не новый б/у и что вы хотели) ни чего вечного не бывает. Для себя лично я подчеркнул. 1. Вынос для ног удобный у меня рост 180. 2. Подвеска глотает не ровности. 3. Сильный выхлоп думаю не нужен что бы не травмировать жителей дома) так как в моём доме все молодые мамы с грудниками. Да и самому что бы голова не болела. Думаю если за ним вовремя следить, ухаживать он проедит долго и подарит массу удовольствия. Поставить ветровое стекло будет не лишним. Я люблю дальние поездки с комфортом и скорости 120~150 вполне достаточно. Тем более за такие деньги.
Я владею буликом М109R,12 года выпуска ,он мне нравится с ним нет проблем он за 3 года не разу не подвёл и это хорошо,а мой брат владеет хонда шадов 1100 ,если не изменяет память то 98 года выпуска и он им доволен что слон ,и шадовка дествительно прекрасна до ума помрачения надёжна ,я как выду на пенсию через 6 лет я тоже куплю шадовку 1100 продам М109R ,и буду катать неспеша наслаждаясь прекрасным мотоциклом .
Ой вей! Передо мной стоит выбор покупать VT1100 или XVS1100. И если раньше я сильно склонялся к драге, то теперь...все еще сильно склоняюсь к драге(на мой взгляд она эстетичней и красивше), но! оч хочу попробовать хонду. Так что мерси! и за подачу материала респектище!
Был во владении Шадован спирит 2006 года и брал Драгу 1100 классик на несколько дней в прокат. Все просто, красивее ямаха. Во всем остальном Шадовка в разы лучше. Если для себя то шадовку, если для продажи то ямаху.
Вот реально, сколько не проходил мимо шадовки - взгляд так и не смог зацепиться ни за что. Они как-то очень талантливо создали абсолютно средний мотоцикл по виду.
Да,у Хонды все крузеры страшненькие... Дизайнерам походу зарплату задерживали)) Сделай они нормальный внешний вид,все ездили бы на Хондах. Я сам,и много знакомых именно по этой причине не покупают Хонду.Смотришь на неё,ну не вызывает она восторга...Серия Стар,тот же Вулкан,Интрудер классик-Боливард,особенно рестайл с50 внешне очень нравится😍 А Хонда как бедный родственник)) Ну Спирит 750 ещё кое как сойдёт,а остальное грусть-печаль☹
Нормально, тёзка! Да заморочек с этим байком походу не мало, но! Смотря для чего, на дальняк конечно стрёмно, а вот по городам и пригородам самое оно я так думаю. А особенно для нас, старпёров(чтобы самим всё разобрать а потом наполовину собрать самое то) Удачи!
Купил асю 1100 после перерыва 16 лет. Вибрирует сильно, но в этом и ощущение большого мощного мотоцикла. Когда едешь вибрации практически не ощущаются. Плохо что не было этого обзора раньше, я бы меньше сомневался и выбрал бы то же самое.
Сергей, насчёт правой руки всё у тебя в порядке) Откатал на таком 4 сезона и реально правая рука после 150км. Затекает, но уже наловчился чтоб не затекала))
Как то проехал на спирите 88 года с оторванным масляным фильтром на сухом картере километров 50 до, ремонта, заварил аргоном. Уже трижды обнулился тахометр, мотак идеальный, только генератор один раз поменял за 15 лет.
@@ИмяФамилия-т8э1ю съездил на брос в дальняк по Алтаю и довожу его до идеала. На шадовке я бы там не проехал. 90% времени в городе, 10% в дальняке - брос пока устраивает. Один серьёзный "минус" - некуда пассажирку посадить в дальнюю дорогу) Использую как отмазку, чтобы ехать одному xD
про " вк " соглашусь . раньше сидел там каждый день . а сейчас группы превратились в помойку ... даже научпоп группы и те туда же п.с. на новый канал подписался.
Денис Крутой сказать нечего? Промолчи. Я имею своё мнение, и мне интересно мнение других, так как я живу в окружении других людей, у которых тоже есть свое мнение. Что тебе не понятно? Вопросы риторические, можешь не утруждать себя ответом. Адью
Да уж. Создав и запустив в серию в 1982-84 году модели серии Custom: NV400, VT500 и NV750 , японцы сильно перемудрили и с мощностью движков (от 43 лошадок у "чесотки" до 66 у "семьсотпятидесятки"), и с трансмиссией (шестиступка + кардан), и с оснащением (одна приборка с тахометром, указателем температуры двигателя и линейкой сигнальных ламп чего стоит). По сути это были вочопперённые дорожники. В результате в дальнейшем джапы пошли по пути упрощения этих монстров, понижая их мощность и степень сжатия, упрощая конструкцию и меняя геометрию.
Вот езжу сейчас на Харлее отдав килосто жене и понимаю что япы хотели сделать харли, но сделали совсем инной мотоцикл. И хотя моя шадовка уже старая, и кажется не такой бодрой, а харлей ощущается диким и мощным с низов... Он глотает пыль шадовки только в путь.... Вот и ощущения, а на практике шадовка реально быстрее, мягче и рулится лучше хэритэйджа на 88 твине.
попал в руки ace с простоем 15лет в японии и пробегом 5к. цилиндры девственные, электрика в полном порядке. бак был забит, карбы залипли, суппорт передний заклинило, хром слез и резина превратилась в пластик. всё вылечил, доволен как удав.
Обзор отличный👍👍👍 хоть я не очень люблю этого чела в жёлтых очках🤣🤣 но этот обзор отличный. Благодаря этому обзору, я выбрал этот мот и не разочарован. Он охренеть какой клёвый. Я спокойно сижу на хвосте у втх 1800 в тоже время с камфортом езжу по городу, что не может 1800. Поэтому я считаю это лучший мот после болевара м109. 👍👍🤘🤘🤘🤘🤘 И ещё плюсище, он реально не прзотлив и вообще нет проблем с ним. От слова вообще!!
Спасибо за кинофильм! Когда пытался узнать о потенциальных косяках своей Хонды, встретился с похожей фанатской реакцией: "ЭтожХонда, она не ломается, Хонда, этожблятьХонда" и только на иностранных форумах удалось адекватно узнать, что меня ждёт и на что смотреть повнимательнее, а не классическое "да чо там смотреть, этожХонда, она не ломается"
А это не фанатская реакция. Это хитрожопые владельцы, которые хотят и дальше продавать дрова по завышенной цене, потому что "Ну это же хонда, ёпт!". В этом плане хондоводы до степени смешения похожи на тойотоводов, которые точно так же создали вокруг своих корыт аналогичную ауру неломучести. Читаешь форумы - все только масло меняют да лампочки. А начинаешь читать отзывные кампании - мама дорогая, каждый второй движок жрет масло/срывает резьбы/слизывает хон/топляк идет в масло/агрегатка разваливается.
Я переработал 1099тый спирит и получилось: Сзади колесо на 250mm - привод больше не кардан а на HD ремне - мотор пересобранный и щас около на 1800m3 - сзади бризговик от Victory Vegas Jackpot - колеса и выхлоп тоже от Victory - детали неснимал с Victory а брал как за основную идею на изготовления красивых деталей - узлов
Был в 3 салонах Владивостока, посмотрел около 15 таких шадовок, очень мало их осталось в хорошем состоянии, 99% с рынка америки с большими пробегами и внешне очень печально выглядят, но можно найти с японского аукциона версию spirit 2004-2007 годов.
Смотря что ты от него хочешь...ездить или понты колотить.Я прикипел к такому моту.и в ибеня едет и по шоссе наваливает.Спирит выше по седлу.Вобщем жре и пре.
О, да. Я владел как раз VT1100 C2 ACE. Мотоцикл который на ходу разбирает себя сам ) Все винты на красный локтайт Менял всю электрику (генератор, РР, аккум) Менял сцепу Менял резинки у карбов А так, даааа. Хонда не ломается ) PS Сам двигатель был идеальный. Ни следа износа или коррозии. PPS На хондашэдоу форуме сабля очень и очень котировалась.
Офигенный мот. Это мой 1й мот и ни капли не жалею, что взял именно его. Выхлоп умения стоит Кобра,и вы знаете - звук есть м очень даже хороший. По поводу веса , наверно поспорил бы, как никак 250 кг, но каждому своё.
Не знаю где находятся такие форумы, чтобы кто-то срался и банил из-за вопросов о косяках.... удивительно.... Владею Шадовкой до сих пор, езжу почти каждый день. Не скажу что ничего совсем не ломается, думаю что в среднем как все японцы, просто у Хонды по механике понадежнее, но по электрике попечальнее. Я уже на своём успел сделать капиталку двигателя (из-за появления раковин в цилиндрах), перебрать все фишки проводки дойдя до генератора и реле-регулятора, ни разу не лазил в вилку, аммортизаторы и кардан, один раз чистил и синхронил карбы ничего в них не меняя. В целом нормальный мот, едет хорошо. Даже если появилось что-то нехорошее, до дома он довезет.
Здарова, вот на такой тени я бы погонял...особенно ночью)) как раз для меня(длинные передачи и минимум приборов...люблю слушать двигатель и по нему ориентироваться)
17:21 есть у них болячка. По российским дорогам сайленты задних аммортов разбиваются и подвеска кажется плохой. Поменять - и совершенно другая подвеска.
Будет возможность, сравни для себя с ACE, посмотри ради интереса. У меня один знакомый ездит на спирите, а другой на американке спицованой. Американка выглядит более солидно и лично мне реально нравится, хотя спирит почему-то не зашёл) и трясётся прикольнее, да)
Очень мучался при выборе драга 1100 или шадовка 1100, посидев на том и том выбор пал на драгу. Как ни крути выбираешь глазами и по посадке "жопой" ))))
Благодарю за душевный обзор! Сережа, сделай обзор на Honda Valkyrie 1500. Стоит ли такой брать на дальняк, надежность, запчасти? В одном из обзоров Болта, он сказал, что тебе она очень понравилась. Инфы, что то не так много про нее. Удачи!
@@SamBelony Сергей, а ты не можешь ссылку скинуть? Я и до этого искал на твоем канале и не нашел и сейчас еще раз пересмотрел, что то не нашел? Или я не там ищу?
05:00 не один и тот же. Сравнить достаточно с c2 sabre тоже в 1100. У мота на обзоре, у асе и у сабли три разных выхлопа и три по разному форсированных мотора
У меня был такой, и с мембранами была проблема, подтверждаю, потом была проблема с прокладкой под головкой (снять-поставить 15000км)ещё он писец деревянный, как шпала, никакой амортизации по-сравнению с миднайтом, у меня он был следующим)))
Никого не хочу обидеть, но владел Драгой 1100 3 года. Почти то же самое. Ну мотоцикл и мотоцикл .. ни рыба ни мясо .. никаких эмоций .. Плюсами можно назвать только: недорого купить, недорого обслуживать, можно делать это в любом гараже, где есть мало-мальский умелец. Но пока не сравнил его с другим, мне хватало за глаза. Потом пересел на Triumph Thunderbird, и понял, что мотоцикл - это когда динамично, мощно, когда захватывает дух и лыба до ушей. Все эти японские классические среднекубатурники никогда этого не дадут. Жоповозки, одним словом 🤷♂️. Все они на троечку с натягом.
Вот ездил на таком на четырехступке. Мне для города не понравился. 2я, 3я, 4я на околохолостых дергается мотор. По посадке сначала удобный, но через час - задница млеет сильно (182/80)
Была у меня полносильная. Очень мне нравилась. Настолько нравилась, что расставаться не хотел. И когда по прошествии пробега в 80 тыс км она начала пожирать масло, решился на капиталку. Благо была своя, клубная мотомастеская. На железки ушло более штуцера ойро, седла клапанов, клапана и их сальники. Подкинули кольца, хотя родные были в допуске. Цепи грм с натяжителями, ну и мелочевка как то прокладки, регулировочные шайбы. К слову грм этого мотора изобрел ацкий наркоман, в приступе от плохих наркотиков. Масложор уменьшился, но не так чтобы очень. В итоге пришлось с ней расстацца. И да, харлеи тех лет она не все рвала, ибо был уже FXR. Дальнейшие итерации были в основном хуже, довелось поездить практически на всей линейке 1100 шадовок. В отчаянии пересел на СВ1300, но та наскучила менее чем за год. На сем с японскими мотиками я покончил.
Сцылки:
1) ua-cam.com/channels/N_hjMLzMrbCDOSu8HpZajQ.html - BY DZZZENIK. Я думал, пупцы уже мертвы, но он их еще пилит)))00
2) Инста Олега - instagram.com/starley47s/
3) Инста Валеры - instagram.com/valerkalalka/
Шо одни крузеры на обзорах
Так не пойдет
Возьми мой хоть блин 🤣
Друже привет. Какой твой рост?)
Была такая владел 3 года, косяки были сильные на ручке газа отвалилась блестяшка, лампочка перегорела в поворотнике и колодки стираются😄
и бензин куда то изчезает)))))
Блин. А я присмотрелся, взять надумал. Спасибо, что отговорил.
писец , ну и говнище .
@@ВоваБілий-ш9т просто надо заливать мотобензин, бак на сезон хватает )
Крепкий аппарат?
Не старые, а вечно молодые. Моя 1988 года выпуска. 12 лет в моем пользовании. И ни чего с ней не случилось. Мот супер.
а потом начинаешь расспрашивать и выясняется куча нюансов, но они ведь не достаточно серьезные чтобы их упоминать. Вот и выходит что хонда одновременно рисовозка в которой что-то временами вылетает и одновременно божественный мот, на котором еще твои внуки будут ездить
Регулятор напряжения не менял?
@@androhyne была у меня Хонда Стид первым байком. На момент владения ему было лет 25 в среднем. Были нюансы по электрике, но для такого возраста как раз странно если бы их не было =)
Именно поэтому это и божественные моты
По Ямаха драгстар 2 видоса (с большой кубатурой и поменьше) , если подвернётся шадовка посвежее 750сс то обзорчик думаю многие бы хотели увидеть)
плюсую за 750. Еще интересуют различия в модификациях
Плюсую
+
Согласен +++
Я бы свой Spirit дал на обзор. 2012, инжектор, АБС на обоих... кобры прямотоки, power commander dynajet... Но Человек-Сергей уже в Германии, пока туда не приеду... а там он вряд ли найдёт похожий :)
Как хорошо, что мост получил собственную рубрику, я так рад за него ^_^
так и не понял, в чем прикол Бруклинского моста
@@Вадим-ъ4е8ч в звуке
Отличный обзор на мой взгляд. Взял себе такую же Шадовку 1998года первым мотом. Добавил бы одну особенность: износ заднего колеса в 2 раза быстрее переднего. При трогании любит пробуксовку. При торможении задний тормоз не очень информативный, фиг поймешь, когда он в юз идет. По выхлопу да, тихий. Я на трассе его и не слышу в шлеме. Только шум ветра.
И хочу напомнить про МОЙ НОВЫЙ ВТОРОЙ КАНАЛ. Скоро на нем дикая дикость начнет выходить : ua-cam.com/channels/cbZo4_bAq_n_F_zj5ZuJIg.html
Подпесалсе. Ибош
Займись публикацией роликов на байкпосте/омоймоте/вк и фитами с другими мотоблогерами. Толку от второго канала, когда на основной подписано всего 25к и ежемесячно прибавляется порядка 2к. Ну и нейминг, ага. Ну не для малолеток же всё это делаешь.
Закрыл сезон, но благодаря твоим видео не так скучаю по дороге)) Спасибо)
Серёга, спасибо, что не забываешь и вставляешь моменты с Артемкой болтом!
Ждем обзоры и сравнения среднекубатурников ямаха xvs650, хонда vt750, сузуки м50 ,с-50, кавасаки vulkcan-800-900
Всем привет! Почитал почти все отзывы и сделал свой вывод. Мот не новый б/у и что вы хотели) ни чего вечного не бывает. Для себя лично я подчеркнул.
1. Вынос для ног удобный у меня рост 180.
2. Подвеска глотает не ровности.
3. Сильный выхлоп думаю не нужен что бы не травмировать жителей дома) так как в моём доме все молодые мамы с грудниками. Да и самому что бы голова не болела. Думаю если за ним вовремя следить, ухаживать он проедит долго и подарит массу удовольствия. Поставить ветровое стекло будет не лишним. Я люблю дальние поездки с комфортом и скорости 120~150 вполне достаточно. Тем более за такие деньги.
А кофры то кофры) Огонь просто :-D
Если бы ты не написал я бы их и не заметил)
А теперь надо про vt750 Ace! Для сравнения! Как с драгами.
Я владею буликом М109R,12 года выпуска ,он мне нравится с ним нет проблем он за 3 года не разу не подвёл и это хорошо,а мой брат владеет хонда шадов 1100 ,если не изменяет память то 98 года выпуска и он им доволен что слон ,и шадовка дествительно прекрасна до ума помрачения надёжна ,я как выду на пенсию через 6 лет я тоже куплю шадовку 1100 продам М109R ,и буду катать неспеша наслаждаясь прекрасным мотоциклом .
Ой вей! Передо мной стоит выбор покупать VT1100 или XVS1100. И если раньше я сильно склонялся к драге, то теперь...все еще сильно склоняюсь к драге(на мой взгляд она эстетичней и красивше), но! оч хочу попробовать хонду. Так что мерси! и за подачу материала респектище!
Аналогично!
Был во владении Шадован спирит 2006 года и брал Драгу 1100 классик на несколько дней в прокат. Все просто, красивее ямаха. Во всем остальном Шадовка в разы лучше. Если для себя то шадовку, если для продажи то ямаху.
Берите Хонда и не думайте. Вам нужно красоваться или надежность!?
Го шадован 750? Я пока из такого разряда мотоциклистов у которого своего мота нет, но во влажных фантазиях он есть
)))
Купил!?
Купил?
@@Костя-з5ж5г не, пока финансовые приоритеты другие
Купил?
Еще нет)
Вот реально, сколько не проходил мимо шадовки - взгляд так и не смог зацепиться ни за что. Они как-то очень талантливо создали абсолютно средний мотоцикл по виду.
Вчера на таком катался, эмоций ноль((
Да,у Хонды все крузеры страшненькие... Дизайнерам походу зарплату задерживали)) Сделай они нормальный внешний вид,все ездили бы на Хондах. Я сам,и много знакомых именно по этой причине не покупают Хонду.Смотришь на неё,ну не вызывает она восторга...Серия Стар,тот же Вулкан,Интрудер классик-Боливард,особенно рестайл с50 внешне очень нравится😍 А Хонда как бедный родственник)) Ну Спирит 750 ещё кое как сойдёт,а остальное грусть-печаль☹
я бы сказал очень заурядный внешний вид
тестовой девочке он идет ,а сереге нет )иногда вид мота зависит от райдера ,вот д
Да, мот ни о чем
8:21 слышал такое только про разъем генератора. Владел шадовкой два года. А гидрики у знакомого прошли 240к без замены, что внушает
водохранилище - открылось, спасибо
Как раз я собрался продавать свою шадовку, а тут такой царский обзор)) Респект.
Нормально, тёзка! Да заморочек с этим байком походу не мало, но! Смотря для чего, на дальняк конечно стрёмно, а вот по городам и пригородам самое оно я так думаю. А особенно для нас, старпёров(чтобы самим всё разобрать а потом наполовину собрать самое то) Удачи!
Лайк прожал, колокольчик пошатал😁
Вот спасибо! Ждал! Даже удивлён,думал, что у них версии A.C.E. нету,хотя мне больше нравятся в классике такие мотоциклы с огромными крыльями.
Серёжа с вишнёвым пирожочком забыл сказать про кардан!
ia lubitel Hondi,u menia Honda shadow aero vt750 i ia ochen dovolen im :)
Купил асю 1100 после перерыва 16 лет. Вибрирует сильно, но в этом и ощущение большого мощного мотоцикла. Когда едешь вибрации практически не ощущаются. Плохо что не было этого обзора раньше, я бы меньше сомневался и выбрал бы то же самое.
Сергей, насчёт правой руки всё у тебя в порядке)
Откатал на таком 4 сезона и реально правая рука после 150км. Затекает, но уже наловчился чтоб не затекала))
Как то проехал на спирите 88 года с оторванным масляным фильтром на сухом картере километров 50 до, ремонта, заварил аргоном. Уже трижды обнулился тахометр, мотак идеальный, только генератор один раз поменял за 15 лет.
Steed переехал в США, пристрастился к Макдоналдсу, разжирел и сменил имя.
Пока свежо восприятие от 1100, кстати окуительный обзор, замастырь vtx 1300. Сравни ощущения, очень интересно. Спасибо.
Езжу на Хонде Брос. После обзора задумался о покупке такой Шадовочки. Проблемы те же - старость, ну кроме коррозии в двигателе xD Лукас👍
Взял в итоге шадовку?
@@ИмяФамилия-т8э1ю съездил на брос в дальняк по Алтаю и довожу его до идеала. На шадовке я бы там не проехал. 90% времени в городе, 10% в дальняке - брос пока устраивает. Один серьёзный "минус" - некуда пассажирку посадить в дальнюю дорогу) Использую как отмазку, чтобы ехать одному xD
@@СергейДобровольский-з1г вот и я так же всё на бросе двигаюсь 👍
Обзор хорош) пасаны дайте иисусу Сузуки vs800)) очень интересно!))
Присоединяюсь! Дайте трудягу VS800)))
"Следует начать с того, что..." ХОНДА НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!😂
а потом идем искать косяки .
Vt1100 это замечательный мотоцикл. Просто как любую технику нужно ревезировать. И смотреть за ней.
Ура, наконец то, весь день ждал
про " вк " соглашусь . раньше сидел там каждый день . а сейчас группы превратились в помойку ... даже научпоп группы и те туда же
п.с. на новый канал подписался.
Поддерживаю 750 было бы интересно послушать
Пощупай ещё шадован 750 какой нить, лучше аэро. Интересно твое мнение.
У тебя своего мнения нет?
Денис Крутой сказать нечего? Промолчи. Я имею своё мнение, и мне интересно мнение других, так как я живу в окружении других людей, у которых тоже есть свое мнение. Что тебе не понятно? Вопросы риторические, можешь не утруждать себя ответом. Адью
Ипать копать. Нихуя себе. Наконец то..... Ни одного обзора в ютюбе нет на этот мот. Спасибо.
Спасибо за крутые обзорчики!
Может Warrior получится снять когда-нибудь?
Ага
Кофры отличные,))для дальняка самый раз
22:57 у меня был прямоток кобры, в городе вкусный звук, но я съездил на море - уши вянут от гула
Да уж. Создав и запустив в серию в 1982-84 году модели серии Custom: NV400, VT500 и NV750 , японцы сильно перемудрили и с мощностью движков (от 43 лошадок у "чесотки" до 66 у "семьсотпятидесятки"), и с трансмиссией (шестиступка + кардан), и с оснащением (одна приборка с тахометром, указателем температуры двигателя и линейкой сигнальных ламп чего стоит). По сути это были вочопперённые дорожники. В результате в дальнейшем джапы пошли по пути упрощения этих монстров, понижая их мощность и степень сжатия, упрощая конструкцию и меняя геометрию.
Сережа красава, за весну наснимал туеву хучу обзоров, уже август почти, а на картинке листья еще мелкие на деревьях
Так и есть. Их на год вперед
Вот езжу сейчас на Харлее отдав килосто жене и понимаю что япы хотели сделать харли, но сделали совсем инной мотоцикл. И хотя моя шадовка уже старая, и кажется не такой бодрой, а харлей ощущается диким и мощным с низов... Он глотает пыль шадовки только в путь.... Вот и ощущения, а на практике шадовка реально быстрее, мягче и рулится лучше хэритэйджа на 88 твине.
Уважаемый, из вашего месседжа непонятно, что эзотеричнее: харля или тень?
Ну наконец-то!
👍Про shadow phantom интересно посмотреть
попал в руки ace с простоем 15лет в японии и пробегом 5к. цилиндры девственные, электрика в полном порядке. бак был забит, карбы залипли, суппорт передний заклинило, хром слез и резина превратилась в пластик. всё вылечил, доволен как удав.
Обзор отличный👍👍👍 хоть я не очень люблю этого чела в жёлтых очках🤣🤣 но этот обзор отличный. Благодаря этому обзору, я выбрал этот мот и не разочарован. Он охренеть какой клёвый. Я спокойно сижу на хвосте у втх 1800 в тоже время с камфортом езжу по городу, что не может 1800. Поэтому я считаю это лучший мот после болевара м109. 👍👍🤘🤘🤘🤘🤘 И ещё плюсище, он реально не прзотлив и вообще нет проблем с ним. От слова вообще!!
Спасибо за кинофильм! Когда пытался узнать о потенциальных косяках своей Хонды, встретился с похожей фанатской реакцией: "ЭтожХонда, она не ломается, Хонда, этожблятьХонда" и только на иностранных форумах удалось адекватно узнать, что меня ждёт и на что смотреть повнимательнее, а не классическое "да чо там смотреть, этожХонда, она не ломается"
А это не фанатская реакция. Это хитрожопые владельцы, которые хотят и дальше продавать дрова по завышенной цене, потому что "Ну это же хонда, ёпт!". В этом плане хондоводы до степени смешения похожи на тойотоводов, которые точно так же создали вокруг своих корыт аналогичную ауру неломучести. Читаешь форумы - все только масло меняют да лампочки. А начинаешь читать отзывные кампании - мама дорогая, каждый второй движок жрет масло/срывает резьбы/слизывает хон/топляк идет в масло/агрегатка разваливается.
Да человека ломают не то что кусок метало,прошу вас скажите какои мот лудше взят драгу 1100 или все таки shadow 750 ili 1100 ?
Визуально ?
Приветствую тебя! Хороший обзор👍👍👍
Спасибо за обзор!
Я переработал 1099тый спирит и получилось:
Сзади колесо на 250mm - привод больше не кардан а на HD ремне - мотор пересобранный и щас около на 1800m3 - сзади бризговик от Victory Vegas Jackpot - колеса и выхлоп тоже от Victory - детали неснимал с Victory а брал как за основную идею на изготовления красивых деталей - узлов
Молорик, хороший обзор!
Был в 3 салонах Владивостока, посмотрел около 15 таких шадовок, очень мало их осталось в хорошем состоянии, 99% с рынка америки с большими пробегами и внешне очень печально выглядят, но можно найти с японского аукциона версию spirit 2004-2007 годов.
Моя шадовка 1100 сейчас в глобальном к сожалению ремонте на 50 ка, краска с рисунком на баке, ну и сразу колодки меняю....да дорого выходит))))
20:09 барабан был на ранних версиях, у той же сабре сзади уже диск
2006 года....Спирит -задний барабан.
Внешне скучноват и правда! А обзор как всегда кайфовый!!)))
Смотря что ты от него хочешь...ездить или понты колотить.Я прикипел к такому моту.и в ибеня едет и по шоссе наваливает.Спирит выше по седлу.Вобщем жре и пре.
Владею "вибрирующей" шадовкой 1100 Ace C2. Инфы и обзоров про эти моты совсем очень мало... Сделай пожалуйста!)
Ну наконец-то мой мотик, чаёк готов, посмотримс
Спасибо за обзор Человек
О, да. Я владел как раз VT1100 C2 ACE. Мотоцикл который на ходу разбирает себя сам ) Все винты на красный локтайт
Менял всю электрику (генератор, РР, аккум)
Менял сцепу
Менял резинки у карбов
А так, даааа. Хонда не ломается )
PS
Сам двигатель был идеальный. Ни следа износа или коррозии.
PPS
На хондашэдоу форуме сабля очень и очень котировалась.
@@JustDux Honda Shadow Sabre
Офигенный мот. Это мой 1й мот и ни капли не жалею, что взял именно его. Выхлоп умения стоит Кобра,и вы знаете - звук есть м очень даже хороший. По поводу веса , наверно поспорил бы, как никак 250 кг, но каждому своё.
Спасибо за нормальный и грамотный обзор.
Доброго дня. Интересный ролик, поставил 👍. Есть вопрос. Будет ли на нем удобно водителю ростом ~190см.?спасибо.
Не знаю где находятся такие форумы, чтобы кто-то срался и банил из-за вопросов о косяках.... удивительно....
Владею Шадовкой до сих пор, езжу почти каждый день. Не скажу что ничего совсем не ломается, думаю что в среднем как все японцы, просто у Хонды по механике понадежнее, но по электрике попечальнее.
Я уже на своём успел сделать капиталку двигателя (из-за появления раковин в цилиндрах), перебрать все фишки проводки дойдя до генератора и реле-регулятора, ни разу не лазил в вилку, аммортизаторы и кардан, один раз чистил и синхронил карбы ничего в них не меняя. В целом нормальный мот, едет хорошо. Даже если появилось что-то нехорошее, до дома он довезет.
Ржачный видос.
Просто "уральский пельмень" от мотоциклизма
*78, а не 87 лошадиных сил было в Шадовке 1985 года, если верить моему справочнику )
Сухая масса 247, кардан, 3 клапана на цилиндр
Отличные обзорчики, хотелось увидеть бы бандит 1200S. Suzuki GSF 1200S. В исполнении человека Серёжи.
Удивительно, на небе ни облачка, а капля дождя чотко на объектив капнула закрыв скоростемер)
Падазрительна!
На этот канал не подписан но на новый с 0 видосов подписался xD уж очень сочно пообещал про дичь)))
Здарова, вот на такой тени я бы погонял...особенно ночью)) как раз для меня(длинные передачи и минимум приборов...люблю слушать двигатель и по нему ориентироваться)
17:21 есть у них болячка. По российским дорогам сайленты задних аммортов разбиваются и подвеска кажется плохой. Поменять - и совершенно другая подвеска.
Будет возможность, сравни для себя с ACE, посмотри ради интереса. У меня один знакомый ездит на спирите, а другой на американке спицованой. Американка выглядит более солидно и лично мне реально нравится, хотя спирит почему-то не зашёл) и трясётся прикольнее, да)
По сравнению с более свежей Сузуки бы его посмотреть, Булеварды(Интрудеры и т.д.) 800ки и выше
Вот тоже присматриваюсь к vl800ке и c50))
@@sgt.doakes этот конечно трушнее чем булевард. Но на моем м50 мембраны не трескаются))
Что может быть трушного в хонде, которая скучная как балтийская селедка. Такая себе тойота в мире мотоциклов.
@@АлексейНовиков-у6ф6б селёдку уважаю и тойоту тоже
Под водочку - норм.
Каеф, что ещё сказать
Привет.
Есть Сузуки Интрудер VS 1400. Если интересует на обзор.
Давай. Напиши в инсту, плез.
Лайк те кто смотрит и слушает про недорого ремонт и плачет в 22 году. ;(
Очень мучался при выборе драга 1100 или шадовка 1100, посидев на том и том выбор пал на драгу. Как ни крути выбираешь глазами и по посадке "жопой" ))))
Draga krasiveje
Заебись! Как Всегда!
Как он под рост 190 интересно, есть опыт у кого?
Подскажи идеальный мот или близкий к нему для дальних поездок, удобный комфортный надежный, дешевый, экономный и с большим баком.
Благодарю за душевный обзор! Сережа, сделай обзор на Honda Valkyrie 1500. Стоит ли такой брать на дальняк, надежность, запчасти? В одном из обзоров Болта, он сказал, что тебе она очень понравилась. Инфы, что то не так много про нее. Удачи!
Уже сделал
@@SamBelony Сергей, а ты не можешь ссылку скинуть? Я и до этого искал на твоем канале и не нашел и сейчас еще раз пересмотрел, что то не нашел? Или я не там ищу?
@@yerlanzhazitov1384 обзор то он сделал, но когда выложит неизвестно, вчера на стриме было
@@vitaliy1321 понял Благодарю!!!
У товарища, с которым в одном гараже обитали оборвало оба уха копирного вала, когда ехали в Пятигорск) так что и Хонда может сломаться)
HD Sportster 883/1200 хотелось бы лицезреть.
У меня Сабля (Сейбер). Мне нравится больше чем АСЯ. На прямотоке звучит отлично. Момента более чем достаточно.
05:00 не один и тот же. Сравнить достаточно с c2 sabre тоже в 1100. У мота на обзоре, у асе и у сабли три разных выхлопа и три по разному форсированных мотора
Только Сэйбр по совокупности технических характеристик- апофеоз семейства Шадовок!
Где искать мотики в штатах!?
Первые до 90 года полносил,, самый сок
Блин, всё определился- буду на Вт1100 собирать! А то очень хотелось трансальпн или девиль 650
Да, этот обзор именно для таких людей, которые вообще не знают чего хотят от мотоцикла.
Собрал?
@@romarizkov неа
@@dimasec7245 но ты же написал, что определился. Как же так?
11:11 разгонял сабре с пассажиркой 180, больше не стал хотя было куда.. не видел таких холиваров на ру форуме
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой мотоцикл был в фильме "директор" 1987г
Есть у Сейбра и Спирита различия:
У сейбра стоит другая пара в редукторе, он хорошо до 100 едет.
А спирит хорошо едет во всем диапазоне
Збс, давай Африку!!!)))
У меня был такой, и с мембранами была проблема, подтверждаю, потом была проблема с прокладкой под головкой (снять-поставить 15000км)ещё он писец деревянный, как шпала, никакой амортизации по-сравнению с миднайтом, у меня он был следующим)))
17:39 Зачем замазал(спидометр)?
дорого с незамазанным ездить же
Никого не хочу обидеть, но владел Драгой 1100 3 года. Почти то же самое. Ну мотоцикл и мотоцикл .. ни рыба ни мясо .. никаких эмоций ..
Плюсами можно назвать только: недорого купить, недорого обслуживать, можно делать это в любом гараже, где есть мало-мальский умелец. Но пока не сравнил его с другим, мне хватало за глаза.
Потом пересел на Triumph Thunderbird, и понял, что мотоцикл - это когда динамично, мощно, когда захватывает дух и лыба до ушей.
Все эти японские классические среднекубатурники никогда этого не дадут. Жоповозки, одним словом 🤷♂️. Все они на троечку с натягом.
ГромПтица тож оч понравился. Даже более железный, чем хд. Но вибрация противная
@@SamBelony чет не замечал 🤷♂️ хотя это не первая жалоба
Вот ездил на таком на четырехступке. Мне для города не понравился. 2я, 3я, 4я на околохолостых дергается мотор. По посадке сначала удобный, но через час - задница млеет сильно (182/80)
1:41 че ты сравниваешь его с хорлеем!? )))
Была у меня полносильная. Очень мне нравилась. Настолько нравилась, что расставаться не хотел. И когда по прошествии пробега в 80 тыс км она начала пожирать масло, решился на капиталку. Благо была своя, клубная мотомастеская.
На железки ушло более штуцера ойро, седла клапанов, клапана и их сальники. Подкинули кольца, хотя родные были в допуске. Цепи грм с натяжителями, ну и мелочевка как то прокладки, регулировочные шайбы.
К слову грм этого мотора изобрел ацкий наркоман, в приступе от плохих наркотиков.
Масложор уменьшился, но не так чтобы очень.
В итоге пришлось с ней расстацца.
И да, харлеи тех лет она не все рвала, ибо был уже FXR.
Дальнейшие итерации были в основном хуже, довелось поездить практически на всей линейке 1100 шадовок.
В отчаянии пересел на СВ1300, но та наскучила менее чем за год.
На сем с японскими мотиками я покончил.
И что? Что потом? Что было потом после япов? На чём щас?
@@romarizkov на дайне Т спорт, уже 15 лет
Зачем нам это?