Solucioné el problema del funcionamiento 4x4 montando los cubo manuales tyrex en lugar de los cubo automáticos que siempre daban problemas en mi Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a del 2001 y para cambiar los cubo automáticos y revisar el sistema de vacío para insertar el 4x4 tendría gaste muchos euros entre repuestos y mano de obra!(saludos desde florencia italia!)
Se refiere a que la mayoria de los autos nuevos 4x4 tiene un actuador en el diferencial que activa la traccion en el eje delantero al momento de seleccionar ya sea el 4Low o 4H. Estos sistemas actuadores son electronicos, algunos funcionan con un vacio, otro inyectan aire o presion al diferencial, las ventajas de estos sistemas es que no te tienes que bajar a moverle a los candados como lo explica el video, la desventaja es que pueden fallarte cuando mas lo necesites. Muchas camionetas de principios de los 2000 fallan de eso. Por eso estos sistemas por ser mecanicos o manuales son mas confiables. Hay que recordar que es diferente accionar la transfer ya sea con 4h o 4L a que el diferencial delantero active la traccion al mover las flechas.
@@jhonatansaltos7877 cuando digo confiable, me refiero a que si a este sistema que llegue en algunos hasta el 2008, se tiene con su adecuado mantenimiento y que es muy sencillo, no fallara en lugares donde se requiera, muy diferente a los sistemas eléctronicos de hoy que en ocasiones no funciona y oprimes el botón o la perilla y esperar que el tablero marqué si está listo, en los sistemas antigüos novias las dos palancas o una sola en modelos más modernos y luego girabas los dados en las ruedas y pa lante
@@luisenrriquebuesaquillo255 yo estoy por comprarme una de 2da land cruiser año 86 y cuando la fui a ver tiene esos cubos...segun me dicen estos toyotas son unos carrozos
Yo compré un willys del 62 hermoso tiene los candados en las llantas pero la verdad no sé cómo se utiliza la doble y el bajo es posible que hagas un vídeo de cómo se utilizan estás dos palancas gracias
Hola cordial saludo, muy claro e instructivo tu vídeo gracias por compartir tus conocimientos. En mi casa tenemos un Dahiatsu f20 modelo 81 y el mecánico nos dice que para subir una pendiente inclinada podemos colocar el 4L sin necesidad de mover el cubo de rueda libre, (Que el cubo de rueda libre lo ponemos cuando se necesita pasar lodo o terrenos muy difíciles) es eso verdad, se puede operar el 4H y 4L sin mover el cubo de rueda libre a la posición 4X4? Es verdad que para desactivar el cubo de rueda libre (4X2) es necesario dar marca atrás un poco para que se libere ? Gracias y quedo atento a tu respuesta
Antes de operar el 4x4 debe poner el cubo en lock, puede conducir en 2h con el lock activado pero va a crear desgaste y mayor consumo de combustible, por lo general deje que la rueda de un giro completo para asegurar que 4h o 4l entren adecuadamente, le aconsejo que NO conduzca en 2L con el cubo en Lock, saludos.
@@easgs2007 Solucioné el problema del funcionamiento 4x4 montando los cubo manuales tyrex en lugar de los cubo automáticos que siempre daban problemas en mi Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a del 2001 y para cambiar los cubo automáticos y revisar el sistema de vacío para insertar el 4x4 tendría gaste muchos euros entre repuestos y mano de obra!(saludos desde florencia italia!)
Compa con todo respeto, la perilla de las ruedas es para activar el bloqueo de diferencial no la "doble tracción", bloqueo de diferencial y sistema 4x4 pueden funcionar juntas o no, lo cierto es que son cosas distintas.
Que pasa si no giro esas perillas ya que por flojera aveces no me bajo a girarlas y meto el 4x4 y aun asi jala bien el 4x4 si neceseisdad de girar esas perillas nissan pickup
Siempre debe estar para empezar en posición 2h lo que se conoce como bajo y en la 4 h si necesita mayor relación, fuerza, cruzar un río o donde hay lodo, si es un sistema más antiguo de 2 palancas, invierta sus posiciones, esto en Jeep Willys o land rovers Santana y muchos similares de esa época
@@luisenrriquebuesaquillo255 FWD es igual que 4WD o 4X4, este solo usa 2 diferenciales, el delantero y trasero, cuando se conecta el FWD 4L se obtiene mas reduccion y mas torque, creo que la relacion seria de 6:1 en la primera marcha, pero hay un inconveniente las ruedas delanteras en una curva tenderan a girar mas rapido que la trasera es por eso que se recomienda andar a baja velocidad para no romper ni la cadena del transfer ni alguna eje flecha del eje delantero.
@@luisarias4714 el estar ahí es cuando se debe activar los candados o cubos en las ruedas, porque esa función es la que hace que todas las cuatro ruedas funcionen a la vez, solo se usa donde se necesita de verdad, donde no se requiera se usa el 2h que no necesita enganchar los cubos
Los que pasa es que si lo dejas en free (libre) aunque muevas la palanca para accionar el 4x4 las ruedas al no estar enganchadas a los palieres no le llegaría la transmisión a las ruedas, por eso hay que poner el lock
@@CarlosHeliGReyes ¿Sucede algo por llevarlo siempre en posición bloqueo con la 4h engranada, es decir, siempre en 4x4 aparte de que consuma más combustible?
yono lo entiendo yo tengo una toyota tacoma 2001 y tiene candados asi la tengo por 6 años me an dicho k no deberia de ser asi pero bieran k cabrona es para la nieve nose keda ni míerda la e metido a proposito en el monte pk me gusta la caseria y no se keda y es 2001 y tiene ese sistema me an dicho k es rara k alguien me explike pk pasa ispeccion y todo no tengo problemas en nada
Solucioné el problema del funcionamiento 4x4 montando los cubo manuales tyrex en lugar de los cubo automáticos que siempre daban problemas en mi Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a del 2001 y para cambiar los cubo automáticos y revisar el sistema de vacío para insertar el 4x4 tendría gaste muchos euros entre repuestos y mano de obra!(saludos desde florencia italia!)
Gran explicación jefe simple sencilla y entendible
Muy útil buen video master
Es el mejor sistema que hay, el más fiable e irompible
Solucioné el problema del funcionamiento 4x4 montando los cubo manuales tyrex en lugar de los cubo automáticos que siempre daban problemas en mi Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a del 2001 y para cambiar los cubo automáticos y revisar el sistema de vacío para insertar el 4x4 tendría gaste muchos euros entre repuestos y mano de obra!(saludos desde florencia italia!)
Este es el sistema 4x4 confiable
A que te refieres mi amigo?
Se refiere a que la mayoria de los autos nuevos 4x4 tiene un actuador en el diferencial que activa la traccion en el eje delantero al momento de seleccionar ya sea el 4Low o 4H. Estos sistemas actuadores son electronicos, algunos funcionan con un vacio, otro inyectan aire o presion al diferencial, las ventajas de estos sistemas es que no te tienes que bajar a moverle a los candados como lo explica el video, la desventaja es que pueden fallarte cuando mas lo necesites. Muchas camionetas de principios de los 2000 fallan de eso. Por eso estos sistemas por ser mecanicos o manuales son mas confiables. Hay que recordar que es diferente accionar la transfer ya sea con 4h o 4L a que el diferencial delantero active la traccion al mover las flechas.
@@jhonatansaltos7877 cuando digo confiable, me refiero a que si a este sistema que llegue en algunos hasta el 2008, se tiene con su adecuado mantenimiento y que es muy sencillo, no fallara en lugares donde se requiera, muy diferente a los sistemas eléctronicos de hoy que en ocasiones no funciona y oprimes el botón o la perilla y esperar que el tablero marqué si está listo, en los sistemas antigüos novias las dos palancas o una sola en modelos más modernos y luego girabas los dados en las ruedas y pa lante
Muchas gracias a ambos, apenas estoy entrando en el mundo del 4x4 y mi camioneta tiene este tipo de candados
@@luisenrriquebuesaquillo255 yo estoy por comprarme una de 2da land cruiser año 86 y cuando la fui a ver tiene esos cubos...segun me dicen estos toyotas son unos carrozos
Muchas gracias
Gracias man
🔥🔥👌🏻
Tengo una Isuzu Trooper 87 con rueda libre original pero me falla mucho,,,¿ Se le puede poner otro sistema de rueda libre más fuerte?
Yo compré un willys del 62 hermoso tiene los candados en las llantas pero la verdad no sé cómo se utiliza la doble y el bajo es posible que hagas un vídeo de cómo se utilizan estás dos palancas gracias
Amigo como la activo en la palanca. Tengo un nissan frontier que tiene la palanca de doble igual a la de cambio, osea con números.
Y eso es original? Puedo adaptarlo a mi 4x4 sin la necesidad de cambiar corona, nido o dana?
Hola cordial saludo, muy claro e instructivo tu vídeo gracias por compartir tus conocimientos. En mi casa tenemos un Dahiatsu f20 modelo 81 y el mecánico nos dice que para subir una pendiente inclinada podemos colocar el 4L sin necesidad de mover el cubo de rueda libre, (Que el cubo de rueda libre lo ponemos cuando se necesita pasar lodo o terrenos muy difíciles) es eso verdad, se puede operar el 4H y 4L sin mover el cubo de rueda libre a la posición 4X4? Es verdad que para desactivar el cubo de rueda libre (4X2) es necesario dar marca atrás un poco para que se libere ? Gracias y quedo atento a tu respuesta
Antes de operar el 4x4 debe poner el cubo en lock, puede conducir en 2h con el lock activado pero va a crear desgaste y mayor consumo de combustible, por lo general deje que la rueda de un giro completo para asegurar que 4h o 4l entren adecuadamente, le aconsejo que NO conduzca en 2L con el cubo en Lock, saludos.
@@easgs2007 Solucioné el problema del funcionamiento 4x4 montando los cubo manuales tyrex en lugar de los cubo automáticos que siempre daban problemas en mi Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a del 2001 y para cambiar los cubo automáticos y revisar el sistema de vacío para insertar el 4x4 tendría gaste muchos euros entre repuestos y mano de obra!(saludos desde florencia italia!)
Compa con todo respeto, la perilla de las ruedas es para activar el bloqueo de diferencial no la "doble tracción", bloqueo de diferencial y sistema 4x4 pueden funcionar juntas o no, lo cierto es que son cosas distintas.
Estás mal si es para la doble
Que pasa si no giro esas perillas ya que por flojera aveces no me bajo a girarlas y meto el 4x4 y aun asi jala bien el 4x4 si neceseisdad de girar esas perillas nissan pickup
Y como deben estar las palancas de la transmisión y la caja de transferencias al momento de accionar los candados?
Lo normal es iniciar en H2: para que la doble entre con el vehículo en movimiento
Siempre debe estar para empezar en posición 2h lo que se conoce como bajo y en la 4 h si necesita mayor relación, fuerza, cruzar un río o donde hay lodo, si es un sistema más antiguo de 2 palancas, invierta sus posiciones, esto en Jeep Willys o land rovers Santana y muchos similares de esa época
Es necesario poner marcha atrás y retroceder un poco después (o en algún momento) de haber activado el "Lock"?
No es el las automáticas que hay que hacer eso
Segun se en la de candados si
Tengo una rodeo 4x4. Después de usar la 4x4 y pongo el candado en free tengo q dar retro para q se desenganche.el diferencial delantero?
Si
En que perfudica andar activo los acople en carretera avierta
Va un poco más lento o "amarrado" por ende gastaría más combustible.
Amigo que problemas presenta cuando un cubo no trabaja
Yo he visto los carros modernos el eje delantero siempre anda girando y no me refiero a los tracción integral sino a los 4x4
Hay un sistema que llama 4*4 permanente
@@luisenrriquebuesaquillo255 Ese es traccion integral o AWD, estos usan 3 diferenciales, el de atras el de adelante y el central.
@@miguelangelvalderrama1808 gracias, hay mucho sistema moderno que desconozco, como fwd de Ford, me quedo con los de antaño
@@luisenrriquebuesaquillo255 FWD es igual que 4WD o 4X4, este solo usa 2 diferenciales, el delantero y trasero, cuando se conecta el FWD 4L se obtiene mas reduccion y mas torque, creo que la relacion seria de 6:1 en la primera marcha, pero hay un inconveniente las ruedas delanteras en una curva tenderan a girar mas rapido que la trasera es por eso que se recomienda andar a baja velocidad para no romper ni la cadena del transfer ni alguna eje flecha del eje delantero.
@@miguelangelvalderrama1808 muchas gracias
A via escuchado, que cuando se utiliza el bajo no avia nesecidad de soltar los candados
Esos hay que accionarlos en la 4h y solo cuando realmente se neseciten
Hola buenas que pasa si la palanca de la doble está en 4H pero sin activar la rueda libre.
@@luisarias4714 el estar ahí es cuando se debe activar los candados o cubos en las ruedas, porque esa función es la que hace que todas las cuatro ruedas funcionen a la vez, solo se usa donde se necesita de verdad, donde no se requiera se usa el 2h que no necesita enganchar los cubos
ipara que se asuabise el candado de la yata de un caro que ay que aser
Si pongo la 4H y con los cubos en Free?
No pasa nada o sí?
Primero lo pones en lock y después pones el cambio
Se mueve la transmisión delantera pero igualmente no le llega la fuerza a las ruedas al no estar enganchadas a los palieres
La ventaja de estar en free cuando vas en 4x2 es que ahorras más consumo y al no moverse el tren delantero la dirección al conducir es más suave
Camioneta international año 74x4 NECESITAMOS los candados si alguien tiene soy de Ecuador
Estimados alguien sabe si esto aplica para un nissan terrano 1993??
Si tiene los cubos de bloqueo manual el principio es el mismo, saludos.
La terreno trae bloqueo automático
que pasa si no lo pongo en lock si y pongo la h4 o L4?
Quiero saber esto mismo?
@@CARJUCROSSno avanza el carro se queda como si estuviera en neutro
Vos sos Nicaragüense?
Que pasa si no lo uso en look pasa algo si lo mantengo en libre??? Y uso la doble????
Los que pasa es que si lo dejas en free (libre) aunque muevas la palanca para accionar el 4x4 las ruedas al no estar enganchadas a los palieres no le llegaría la transmisión a las ruedas, por eso hay que poner el lock
De ninguna de las dos maneras le pasa nada
Si quiere lo puedo usar siempre en free o en lock pasarle no le pasa nada
Una pregunta yo tengo uno que hace poco lo compre pero tiene que estar donde dice freee para no usar el 4x4 ? Por qué yo lo tengo donde dice loock
Debe estar el free. Si se ocupa la 4x4 se coloca en lock
a tip: watch movies on flixzone. Me and my gf have been using it for watching loads of movies lately.
@Ryker Gael Yea, I have been using flixzone for years myself :)
Disculpa amigo que pasa si se me olvidó y ando en lock todo el tiempo y la palanca sin estar en 4h ni 4L ?
Se desgasta el sistema, saludos
Nada le pasa creeme
Cómo sabría si está en look o free
Lo rasparon y no se ve las tetras
Le hace algún mal si se usa la camioneta en lock sin usar doble tracción?
Anda amarrada al eje delantero
Y si la pongo en 4h y en free?
Desgaste innecesario, hay mas piezas moviendose y en el futuro puede incluso romperse algo.
@@kunglao4137 no vas a tener traccion en el eje delantero.
@@CarlosHeliGReyes ¿Sucede algo por llevarlo siempre en posición bloqueo con la 4h engranada, es decir, siempre en 4x4 aparte de que consuma más combustible?
yono lo entiendo yo tengo una toyota tacoma 2001 y tiene candados asi la tengo por 6 años me an dicho k no deberia de ser asi pero bieran k cabrona es para la nieve nose keda ni míerda la e metido a proposito en el monte pk me gusta la caseria y no se keda y es 2001 y tiene ese sistema me an dicho k es rara k alguien me explike pk pasa ispeccion y todo no tengo problemas en nada
Solucioné el problema del funcionamiento 4x4 montando los cubo manuales tyrex en lugar de los cubo automáticos que siempre daban problemas en mi Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a del 2001 y para cambiar los cubo automáticos y revisar el sistema de vacío para insertar el 4x4 tendría gaste muchos euros entre repuestos y mano de obra!(saludos desde florencia italia!)