Inti dri vlog ini. Intinya fahami mesin sebelum memilih dan membeli mobil impian, sesuaikan budget, jenis transmisi dan kegunaan nya mau di area perkotaan atau bukan.
Alhamdulillah pakai honda jazz gd3 cvt tahun 2005. Sampai saat ini awet dan begitu trs hendaknya. Oli cvtf honda aja jgn yg lain. Interval satu tahun sekali ganti. Selanjutnya cara pakai mobil cvt hrs lebih halus, jgn grasak grusuk.
Belt sekecil itu untuk menarik mobil seberat 1 ton up? Logika aja bro ngga bakalan awet. Cvt menurut gue teknologi gagal. Ngga cocok buat mobil 1 ton up, kalo sekelas motor matik mungkin bs awet karna berat enteng
Org2 Indo hampir semuanya ga paham jk mobil dg transmisi matic type CVT itu ga bisa main bejek2 spt pembalap...apa lg yg CVT ada mode Sport dg padle shifter, dulu sy sdh buktiin & awalnya emang enak banget. Bbrp bulan kemudian langsung problem ga kuat nanjak, trs ga bs masuk gigi (ky N trs), begitu ke bengkel ya ancur...total habis 25jt & itu dulu lama sblm era covid19...ga tahu kl saat ini, pasti lbh mahal lg
Padle shif itu yang +&- di setir itu kan ya bang? Kalo ga pernah di pake padle shif nya ga bikin rusak juga kan bang? Soalnya saya belum ngerti gimana cara pakenya padle shif
Ga masalah sih. Cm feelnya aja lebih enak kalo pas bawa, berasa bawa audi 😁 Paddle shift kan buat keperluan di tanjakan ato yg butuh overtaking cepet. Cm ya jangan keseringan juga, selama girboxnya cvt Kalo girbox dct ato torque converter sprti VW, Audi, BMW, monggo. Buat nge spin ban juga aman aman aja 😊
@@ponb0b kalo di cvt knapa gw bilang jangan keseringan, kan kalo paddle shift perlakuannya ato karskternya jadi mirip manual Pas shift up, langsung ngentak gitu. Nah itu yg bisa bikin cvt girboxnya ga awet. Tpai kalo girbox matic nya yg torque converter alias AT, sikaaat! 😁😁
@hawariamani dia akan meng cut power engine saat suhu engine/CVt coolant mencapai suhu tertentu (misal 110 C), sehingga mobil hannya bisa jalan dng tenaga sangat terbatas, ini biasanya kondisi nanjak panjang dan extrim, sehingga seolah2 gak kuat nanjak. jd di sini mobil dipaksa untuk mendinginkan coolant dahulu untuk mencegah kerusakan yg fatal.
ganti oli transmisi rutin maximal 20rb km dan harus ori kalau bisa dari oli pabrikannya, pakai yang wajar jangan di buat balapan dan jangan sering naik gunung, naik gunung beli mobil lain saja 😄😄, ganti filter oli strainer dan filter oli warmer setiap 40rb km, bersihkan body valve opsional sih mugkin bisa di 80rb km asal ganti oli rutin di 20rb km di bawah itu lebih baik. oli nya murah kok yang dari honda, 1 lagi kalau dirasa ada perbedaan di transmisi jedug atau nyendat waktu jalan di rasa bukan di mesin tapi di bagian roda mirip kerusakan cv joint langsung saja cek ke bengkel daripada belt putus di jalan beresiko merusak part lainnya. mobilio cvt th 2015 kami masih aman di 212.550 km. pabrikan mobil akan beralih ke cvt kedepannya karena produksinya lebih murah. Harusnya sih bengkel resmi berani untuk free biaya part dan penggantian filter oli cvt 1 kali saat 40rb km dan 1 kali belt nya di 80rb km untuk mobil baru sebagai acuan juga penggantiannya untuk pemilik mobil, harusnya awet sih
Untuk yg duit nya pas pas an, beli manual Kalau ada duit beli baru matic langsung beli paket service di dealer resmi Yang lebih banyak duit, pakai max 3 thn habis itu jual, Beli baru lagi Yang duit nya pas banget tapi pingin beli mobil, beli bekas gak tau nya tangan ke 3-6 habis itu pusing...apalagi mobil tua dan matic, jangan berharap beruntung dapet transmisi bagus, dilihat bagus karena mobil tampilan sudah di Detaling, siapin dana buat reparasi, biar gak pusing, jangan ada duit 80 juta beli mobil matic tua, seharga 80 juga, siap siap nangis
Dengan banyaknya kasus Honda yg cvt nya pada putus belt,ada dua tindakan yg harus dilakukan Honda pertama perbaiki kualitas beltnya..kedua,beri belt gratis pada saat servis 60/70 ribu km...
Torque converter selama rutin ganti oli maticnya, aman om. Mau bejek" an, bawa beban full di tanjakan Selama kampas kopling & oli girboxnya sehat, gasss puooll teruuuss 😊😊
Konten ini bisa menghancurkan penjualan Mobil Honda, sebenarnya bagi honda gampang mengatasinya yaitu dengan memberi kesempatan bagi pemilik untuk perbaikan hanya dengan mengganti beltnya saja, jaringan perbaikan Honda jangan berprinsip harus ganti satu gelondong, itu berat bagi konsumen. Tidak hanya Domo Transmisi saja yang melakkukan. bengkel yang lain juga mengupload konten sejenis. Honda harus serius menangani ini.....
Simpel sih rutin ganti oli cvt dan jangan sering kickdown atau bejeg bejeg gas harusnya 150rb km bisa tembus.. banyak jg cvt honda yg bahkan bisa tembus sampai 200rb tapi ya mungkin ada unsur nasib baik dapet transmisi yg oke
Untung dah dijual yg girbox nya cvt 😄😄😄. Dan kembali ke torque converter Tangguh utk beban berat, dibejek bejek masih spontan, cukup rutin pergantian oli matic nya aja. Itulah knapa pabrikan eropa ga ada yg pake cvt Volvo, mercedes, bmw, peugeot, renault, citroên
Mobil honda itu musiman, satu model kadang banyak berkeliaran di jalan tapi sesudah itu berkurang malahan hampir punah, mungkin inilah penyebabnya, ngejogrok atau berakhir di rongsokan
Sebagai pemilik Honda, baik matic (FD2) dan manual (Brio), gw saranin kalo beli Honda pilih yang Torque Converter AT 5 speed atau Manual sekalian. Kesian ma mobilnya, spare parts lain masih bagus, CVT nya udah jebol duluan.
@@topsuozzz5832 klo GK5 sudah pasti CVT gan.... yg GE8 baru AT 5 speed, punya teman istri saya sudah 200rb juga blm pernah ganti belt CVT nya yg jazz GK5 thn 2014
Sayang makin ke sini, Honda makin menganak tirikan mobil mereka yg transmisi manual. Jika dulu kita punya pilihan RS matik dan RS manual, skrg kita cuma dikasih type E manual. Mana selera milih tipe bawah, yg tidak menarik. Padahal kita di daerah2 yg jarang macet, pasti maunya yg manual.
Mas klu kita beli seal matic. Terutama di bagian ring sealing oil transmisi matic jatco Jr405e isuzu dmax 2012 dimana ya. Soalnya ring sealing nya bagian tengah dalam nya ada semacam paritan gitu. Saya cari2 di online dan toko gk ada nemu mas. Mohon infonya mas. Semoga di balas mas
Kalau putus pas di plosok atau gunung2, auto ngerii yah....gak bisa maju dan mundur 😢,,, untung aku pakainya hrv manual...ngga was was...meskipun agak lumayan pegel klo macet2 an...😅
Om, klo Outlander Sport mau nyalip atau gas agak kenceng biar hindari bejek gas kebanyakan sy suka pake paddle shift (gigi mundurin) biar dapet putaran mesin lebih banyak biar bejek gas ga dalem2. Itu lebih baik mana jika transmisi cukup di D aja tp bejek gas agak dalam. Tp nnti klo udh jalan balik lg ke D. Sama buat ngerem saat lg kecepatan lumayan, lebih baik lgsg rem pelan2 atau gunakan engine break pakai pedal shift? Apakah aman buat durabilitas. Mana yg lebih awet. Terima kasih
lg di beres resmi H,trus iseng2 nanya harga filter CVT brio,eh dijawab katanya ga jual,kalaupun mau beli harus sepaket segelondong 🙈🙈 WTF.........🤣🤣🤣🤣🤣
Denger2 kayanya yg mobilio ini vendor cvt nya beda om, makanya banyak yg masalah, apalagi ganti oli nya gak teratur. Soalnya ada beberapa honda cvt ratusan ribu km awet2 aja asal ganti oli cvt nya teratur. Bisa lihat di channel imam wahyudi santoso
Apakah di bengkel HONDA RESMI, mau ganti beltnya atau harus gelondongan. *kalau masalah belt transmisi CVT HONDA tidak ada solusi perbaikan, penjualan mobil HONDA bisa habis deh*
Bisa jadi, safe mode itukan untuk safety transmisi cvt yang mulai overload, kalo ga ya contoh mobil yang pakai chain cvt, tapi tetep sih, cvt apapun kalo ketemu tanjakan apalagi beban berat kayak kasian gitu sama transmisinya
Mana ada itu. Yg jelas penyebabnya jorok masalah oli CVT & salah type oli CVT. Masa insinyur jepang gagal design mesin transmisi. Jangan kasih pemahaman yg ngaco dong. Kasih tau cara merawatnya bagaimana. Bukan mengarahkan seolah2 CVT itu produk gagal. Perbanyak pengalaman anda de
Balik lagi ke perawatan, sy pemilik Mobilio awal 2015 aman sentosan sampai skrg sdh jalan 80rb. Kunci nya ganti oli transmisi tiap 20rb karena sering macet. Oli nya juga khusus oli cvt. Memang pakai cvt beda perlakuan sama matic biasa.
Koh sy subscriber DOMO tranmisi. Maaf mau tanya Klo Wuling Almaz, Belt cvt yg rusak, bisa di ganti parsial ( part belt ) nya saja atau hrs ganti semua, glondongan. Sukses selalu DOMO TRANMISI. Mksh Mksh banyak koh
Bantu jawab : tergantung kerusakannya om, kalau hanya belt bajanya saja yang putus tidak menggenai pulley nya,hanya perlu ganti belt bajanya saja.. cb tanya2 dulu ke bengkel yg terdekat,kalau bisa bengkel yang khusus/bisa tangani masalah cvt
Jadi inget yang dibilang ronald sinaga, aka broron. (Orang) indonesia itu bisa membangun sesuatu, tapi jelek dalam pemeliharaan. Termasuk mobil. Ini buktinya....
pabrikan toyota, honda dgn harga makin mahal malah kompak pk krna mengganggap masyrakt kt gk ngerti dan merasa paling laku sih jd gk perlu perbaikan dan mengadopsi kebutuhan kondisi pemakaian lapangan jebol bli lg😂
Mau Tanya Untuk Suzuki Baleno tahun 2023 Matic AT ( bukan CVT ) Pada Saat Kilometer sudah 40.000 apakah Harus di Kuras Atau Flushing Oli matic yg sekitar 10 liter atau Cukup Ganti Oli Matic 3 Liter seperti yg sudah dilakukan di Kilometer 20ribu ? - Apakah perlu diganti Filter oli matic nya ? - Apakah ( apabila ) perlu Kuras oli semua itu dilakukan Melalui mesin penguras oli atau dikuras secara manual ? Karena ada pendapat kalau dikuras melalui Mesin maka akan bisa mengakibatkan Seal akan bergeser atau bisa robek ? Tks atas Reply nya...
Sama aja ama cvt crv generasi seblumnya. Pokoke yy girbox cvt kudu extra perhatian Dan pembawaan yg halus, jangan maxain tanjakan sprti krakalan, ato yg extreme dengan bebas full. Ato bejek kickdown, wah bisa dipastiin lom sampe 100k, dah putus belt nya Soale girbox cvt nya ya itu itu juga. Ibarat girbox sejuta skin, ke crv, mobilio, jazz, city, odyssey, brio 😁 Yah dibawanya penggunaan normal aja om, tanjakan xtreme kalo bisa ancang" nya kudu jauh, dan beban sesuai kapasitas max nya Pokoke jangan samain ama matic torque converternya innova reborn, fortuner, & papanjah gen yg rear wheel drive, yg bisa diajak kerja berat 😁
Inti dri vlog ini. Intinya fahami mesin sebelum memilih dan membeli mobil impian, sesuaikan budget, jenis transmisi dan kegunaan nya mau di area perkotaan atau bukan.
yapsss
Alhamdulillah pakai honda jazz gd3 cvt tahun 2005. Sampai saat ini awet dan begitu trs hendaknya. Oli cvtf honda aja jgn yg lain. Interval satu tahun sekali ganti. Selanjutnya cara pakai mobil cvt hrs lebih halus, jgn grasak grusuk.
Intinya balik lagi ke pemakainya bang
Pakai dari 2005 sampai sekarang blm pernah oberhaul bang? Mantab
Semoga Suzuki konsisten menghindari cvt..
Tapi jgn sampai jd ags semua 😭
Kalo yang mobil murahnya sih ags bang, kalo tipe tinggi dikasih ags, masa r3 ags, grand Vitara ags? 😭😭😭
memangnya yg AGS knp ya?
@@yohanespradono5224 ndut2an jalannya, masih kudu ganti kopling, aktuatornya mahal klo semisal rusak (lebih mahal dri overhaul matik biasa malah)
Alhamdulillah pakai HRV E CVT 2015 sampai sekarang 150rb km lebih masih baik-baik saja, rajin ganti oli dan oli transmisi, dan jarang geber-geber
Ganti oli mesin per brapa km biasanya bang? Langsung ganti sama filter?
Trus ganti oli matic juga ga+filternya?
Intinya balik lagi ke pemakai nya bang😅
gak papa dong pak,kan rezeki bengkel.jangan takut cvt,karena itu transmisi kekinian.
saya pribadi gak berani beli mobkas cvt,kawatir pemilik sebelumnya gak merawat
cvt honda kwalitas sampah
Transmisi ngirit biaya produksi lebih tepatnya
Maklum oonda 😂
Kalo beli mobil cvt seken langsung cek, ada serpihan belt, langsung turun transmisi, dan harganya dikurangi untuk resiko perbaikan cvt
@@harjariridianto4685 terimaksih sarannya.hrv bekas harganya menggoda
Belt sekecil itu untuk menarik mobil seberat 1 ton up? Logika aja bro ngga bakalan awet. Cvt menurut gue teknologi gagal. Ngga cocok buat mobil 1 ton up, kalo sekelas motor matik mungkin bs awet karna berat enteng
ya tapi produksinya memang sudah sekecil itu ya kak
Lebih pintar dr yg buat ternyata😅
Belajar dulu baru komen
@@TB.JayaRaya drpd loe komen dulu baru belajar
Betul biar bisa rutin ganti belt cvt nya..cuan lagi..kan
Masalah umur sama perawatan aja si , mau cocok di tanjakan atau perkotaan pasti pabrikan udah riset ga sembarang jualan ✌️
Dari dulu masalah Honda ya di gearbox nya 😁
Tepat, karna pertimbangannya mereka kan efisiensi alias ngirit
Makanya cocoknya ya di jalan datar, jangan nekat kerja keras di jalur full tanjakan
Org2 Indo hampir semuanya ga paham jk mobil dg transmisi matic type CVT itu ga bisa main bejek2 spt pembalap...apa lg yg CVT ada mode Sport dg padle shifter, dulu sy sdh buktiin & awalnya emang enak banget. Bbrp bulan kemudian langsung problem ga kuat nanjak, trs ga bs masuk gigi (ky N trs), begitu ke bengkel ya ancur...total habis 25jt & itu dulu lama sblm era covid19...ga tahu kl saat ini, pasti lbh mahal lg
Padle shif itu yang +&- di setir itu kan ya bang?
Kalo ga pernah di pake padle shif nya ga bikin rusak juga kan bang?
Soalnya saya belum ngerti gimana cara pakenya padle shif
Ga masalah sih. Cm feelnya aja lebih enak kalo pas bawa, berasa bawa audi 😁
Paddle shift kan buat keperluan di tanjakan ato yg butuh overtaking cepet. Cm ya jangan keseringan juga, selama girboxnya cvt
Kalo girbox dct ato torque converter sprti VW, Audi, BMW, monggo. Buat nge spin ban juga aman aman aja 😊
@@xaunikmas83 jadi padle sif jangan di pake sering" ya bang? Soalnya saya baru bisa nyetir,jadi belum terlalu paham
@@ponb0b gapapa ko. Pabrikan bikin itu kan emg ada tujuannya bang 😁
Gw sih waktu masih pake outlander, malah demen paddle shift. 😊
@@ponb0b kalo di cvt knapa gw bilang jangan keseringan, kan kalo paddle shift perlakuannya ato karskternya jadi mirip manual
Pas shift up, langsung ngentak gitu. Nah itu yg bisa bikin cvt girboxnya ga awet. Tpai kalo girbox matic nya yg torque converter alias AT, sikaaat! 😁😁
bersyukurlah mobil cvt yg punya fitur safe mode untuk menghindarkan kerusakan yg cepat CVT, ternyata sangat berguna untuk keawetan transmisi....
Kyk gmn cntohnya fitur tsb d mobil apa?
@hawariamani dia akan meng cut power engine saat suhu engine/CVt coolant mencapai suhu tertentu (misal 110 C), sehingga mobil hannya bisa jalan dng tenaga sangat terbatas, ini biasanya kondisi nanjak panjang dan extrim, sehingga seolah2 gak kuat nanjak. jd di sini mobil dipaksa untuk mendinginkan coolant dahulu untuk mencegah kerusakan yg fatal.
Contoh fitur safe mode dimobil grand livina L11 dia kalo oli CVTnya terlalu panas otomatis digas nggak mau jalan @@hawariamani
Repot jga ya...livina😂
ganti oli transmisi rutin maximal 20rb km dan harus ori kalau bisa dari oli pabrikannya, pakai yang wajar jangan di buat balapan dan jangan sering naik gunung, naik gunung beli mobil lain saja 😄😄, ganti filter oli strainer dan filter oli warmer setiap 40rb km, bersihkan body valve opsional sih mugkin bisa di 80rb km asal ganti oli rutin di 20rb km di bawah itu lebih baik. oli nya murah kok yang dari honda, 1 lagi kalau dirasa ada perbedaan di transmisi jedug atau nyendat waktu jalan di rasa bukan di mesin tapi di bagian roda mirip kerusakan cv joint langsung saja cek ke bengkel daripada belt putus di jalan beresiko merusak part lainnya. mobilio cvt th 2015 kami masih aman di 212.550 km. pabrikan mobil akan beralih ke cvt kedepannya karena produksinya lebih murah. Harusnya sih bengkel resmi berani untuk free biaya part dan penggantian filter oli cvt 1 kali saat 40rb km dan 1 kali belt nya di 80rb km untuk mobil baru sebagai acuan juga penggantiannya untuk pemilik mobil, harusnya awet sih
Bawa ke dealer honda suruh ganti gelondongan 40 jt an 🗿🤣
Tetap rawan rusak karena umur dan design belt yg kecil dan kurang kualitas
Bukan cuma CVT pada mobil CVT pada sepeda motor juga akan pada waktunya rontok dan memang tidak murah partnya alias mahal. Manual dan AT masih andalan
Tapi kalo bengkel resmi,maunya ganti segelondong transmisi ga pake ganti beltnya doang 😅
Sepeda motor jauh beda bg,paling Banter ganti asli harga 200 ribu vanbelt nya,harga murah buka nya pun ngak perlu kebengkel,
@masseko4255 ya
@@romelsandra belt nya motor benelli 2 jt an
@@cucumberz1000 hurley 5 juta bg,kelasnya beda bg,kan kita ambil harga nya yg umum
Nikmat nya pake MT, murah meriah gak bikin pusing kantong klo soal nya ginian
Setuju
Untuk yg duit nya pas pas an, beli manual
Kalau ada duit beli baru matic langsung beli paket service di dealer resmi
Yang lebih banyak duit, pakai max 3 thn habis itu jual, Beli baru lagi
Yang duit nya pas banget tapi pingin beli mobil, beli bekas gak tau nya tangan ke 3-6 habis itu pusing...apalagi mobil tua dan matic, jangan berharap beruntung dapet transmisi bagus, dilihat bagus karena mobil tampilan sudah di Detaling, siapin dana buat reparasi, biar gak pusing,
jangan ada duit 80 juta beli mobil matic tua, seharga 80 juga, siap siap nangis
👍👍
Jadi memang itu kelemahan cvt mobil honda gampang putus, masih bagusan jatco nissan ya?
Dengan banyaknya kasus Honda yg cvt nya pada putus belt,ada dua tindakan yg harus dilakukan Honda pertama perbaiki kualitas beltnya..kedua,beri belt gratis pada saat servis 60/70 ribu km...
belt gratis heheheh
Alhamdulillah masih setia dengan AT. 😊
Alhamdulillah masih setia dengan tranmisi MT, aman sejahtera
Mobil apa bang
Belum ada ulasan atau vidio shot..ganti oli metic mobil XPENDER 2018
Masih setia gear AT Avanza😁
Torque converter selama rutin ganti oli maticnya, aman om. Mau bejek" an, bawa beban full di tanjakan
Selama kampas kopling & oli girboxnya sehat, gasss puooll teruuuss 😊😊
Konten ini bisa menghancurkan penjualan Mobil Honda, sebenarnya bagi honda gampang mengatasinya yaitu dengan memberi kesempatan bagi pemilik untuk perbaikan hanya dengan mengganti beltnya saja, jaringan perbaikan Honda jangan berprinsip harus ganti satu gelondong, itu berat bagi konsumen. Tidak hanya Domo Transmisi saja yang melakkukan. bengkel yang lain juga mengupload konten sejenis. Honda harus serius menangani ini.....
iyaa kak benar
Tidak ada mobil atau sistem transmisi yg optimum untuk semua medan dan gaya berkendara. Jadi pilih mobil dengan bijak dan jangan suka telat servis.
👍👍👍👍
Itu namanya konsep marketing pabrikan mobil dan motor boss...kalau gk mw ganti sparepart naik jaklingko,busway,mrt,lrt,pesawat,kcic,bus akap,KAI,,,dll
betul kak naik kendaraan umum ya
Simpel sih rutin ganti oli cvt dan jangan sering kickdown atau bejeg bejeg gas harusnya 150rb km bisa tembus.. banyak jg cvt honda yg bahkan bisa tembus sampai 200rb tapi ya mungkin ada unsur nasib baik dapet transmisi yg oke
betul kak
Untung dah dijual yg girbox nya cvt 😄😄😄. Dan kembali ke torque converter
Tangguh utk beban berat, dibejek bejek masih spontan, cukup rutin pergantian oli matic nya aja. Itulah knapa pabrikan eropa ga ada yg pake cvt
Volvo, mercedes, bmw, peugeot, renault, citroên
Mobil honda itu musiman, satu model kadang banyak berkeliaran di jalan tapi sesudah itu berkurang malahan hampir punah, mungkin inilah penyebabnya, ngejogrok atau berakhir di rongsokan
waduhh
😂
Cvt buat org awam gk masalah sbb mrk awam, klo konsumen cerdas pasti gk mau beli mobil cvt apalagi fwd
Sebagai pemilik Honda, baik matic (FD2) dan manual (Brio), gw saranin kalo beli Honda pilih yang Torque Converter AT 5 speed atau Manual sekalian. Kesian ma mobilnya, spare parts lain masih bagus, CVT nya udah jebol duluan.
Emang ada Honda baru yg masih pakai AT ?
@@yandhiprabowo ada sih, tapi nggak masuk ke Indonesia, Honda Ridgeline 4x4, 9 speed AT
om berapa estimasi biaya ganti sabuk baja untuk honda jazz 2006
Halo kak bisa hubungi admin kami kak ke nomor +6282168665566
Kapan buka di Pekanbaru ya?
coba review ivt hyundai pakai chain belt....
Nggak semua ivt Hyundai bagus, kalo Creta ok, tapi Stargazer kagak.
Maaf mau tanya ko.
Berapa biaya kalau mengganti sabuk baja bgtu ?
Trima kasih
boleh hub admin kak 0858-7777-7306
baiknya gimana ya untuk antisipasi supaya tidak kejadian seperti ini 100rb km ganti belt atau gimana, mohon penvcerahannya..
Hmm jazz gk5 saya uda 300rb km, ga ada masalah kok. Tergantung seberapa rutin ganti oli. Saya per 10.000-20.000 ganti oli matic
wah keren ini kak
Blm cvt gan, lmyan jg km 300rb blm ganti part maticnya
Tahun brp? Km termasuk tinggi
@topsuozzz5832 gk5 udah cvt
@@topsuozzz5832 klo GK5 sudah pasti CVT gan.... yg GE8 baru AT 5 speed, punya teman istri saya sudah 200rb juga blm pernah ganti belt CVT nya yg jazz GK5 thn 2014
Mohon di koreksi bila salah.. Sedan. Pertama di NKRI.. fiat uno selecta.. Dan beberapa masih berjalan normal dan baik
mantap!!
belt cvt brio dengan CRV apakah sama kualitasnya?
Sayang makin ke sini, Honda makin menganak tirikan mobil mereka yg transmisi manual. Jika dulu kita punya pilihan RS matik dan RS manual, skrg kita cuma dikasih type E manual. Mana selera milih tipe bawah, yg tidak menarik. Padahal kita di daerah2 yg jarang macet, pasti maunya yg manual.
betul kak
Domo tramisi didaerah mana mas....luar Jawa sdh ada blm?..
Kami baru ada di Jakarta Utara, Surabaya dan Bintaro kak
Kasih tau ranch harganya gan klo over haul cvt ,misalkan hanya ganti belt baja nya saja ?
bisa yuk kak chat ke admin domo transmisi di +6282168665566
@@domotransmisi siap gan
Sy pnya saran klo ganti belt cvt honda, pakai yg merk bosh yg dri jerman.
👍🏻👍🏻
DOMO Transmisi buka di daerah selatan dong ko,
Bintaro atau Cirendeu atau Depok gitu misal
Pnya gue udh bgtu. Maren ganti oli matic udh ada serpihan nya bedanya pnya gue gk smpe putus
Mau tanya itu abis brp jt?
Gk ush kira" Lgsg patokin aja biar gue yg tentuin
bisa langsung tanyakan ke admin kami ya kak ke nomor +628168665566
Klo cvt civic 2019 gmna ya sya sering bejek2 pake S manual km sudah 20rb , soal jdi kepikiran trus smnjak tau klo cvt honda ringkih banget
Mas klu kita beli seal matic. Terutama di bagian ring sealing oil transmisi matic jatco Jr405e isuzu dmax 2012 dimana ya. Soalnya ring sealing nya bagian tengah dalam nya ada semacam paritan gitu. Saya cari2 di online dan toko gk ada nemu mas. Mohon infonya mas. Semoga di balas mas
Kalau putus pas di plosok atau gunung2, auto ngerii yah....gak bisa maju dan mundur 😢,,, untung aku pakainya hrv manual...ngga was was...meskipun agak lumayan pegel klo macet2 an...😅
bisa di dorong kok kak
Smua komponen biasanya tergantung sm perawatan dan pemakaian
ini bisa jadi kak
Terima kasih pencerahannya
Maaf boleh tahu berapa perawatan Penggantian Oli matic dll
Supaya ga terjadi rontok seperti itu
ganti tiap 20rb km atau 40rb km palinh lama
setahu sy klo ganti belt cvt itu assy dgn pullynya ga bs trpisah,...
makanya hrganya mahall
Emang, makanya gw begitu tau Honda stop produksi 5AT torque converter, gw beli nya yg manual.
Kasus cvt Mitsubishi masih aman blm prnh dgr jebol
😂jarang kak
Om, klo Outlander Sport mau nyalip atau gas agak kenceng biar hindari bejek gas kebanyakan sy suka pake paddle shift (gigi mundurin) biar dapet putaran mesin lebih banyak biar bejek gas ga dalem2. Itu lebih baik mana jika transmisi cukup di D aja tp bejek gas agak dalam. Tp nnti klo udh jalan balik lg ke D. Sama buat ngerem saat lg kecepatan lumayan, lebih baik lgsg rem pelan2 atau gunakan engine break pakai pedal shift? Apakah aman buat durabilitas. Mana yg lebih awet. Terima kasih
Bang, Domo transmisi sdh ada yg buka di Palembang?
Adakah yg jual sparet part sabuk baja Kak
bisa konsultasikan ke admin kami kak ke nomor +6282168665566 untuk lebih lengkapnya
Bagaimana kita yang tinggal di luar pulau Jawa Ko?
Pengen Servis CVT tapi sayangnya belum ada bengkel yang Qualified di daerah.
semoga kita bisa buka dikota kaka ya ka
Di lampung udah ada?
lg di beres resmi H,trus iseng2 nanya harga filter CVT brio,eh dijawab katanya ga jual,kalaupun mau beli harus sepaket segelondong 🙈🙈 WTF.........🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
Jawa tengah ada g bang daerah semarabg
belum ada kak, kita baru ada di jakarta dan di surabaya
Info CVT nya yaris, Alphard, atau punya Toyota & Daihatsu apakah seringkih CVT Honda?
Denger2 kayanya yg mobilio ini vendor cvt nya beda om, makanya banyak yg masalah, apalagi ganti oli nya gak teratur. Soalnya ada beberapa honda cvt ratusan ribu km awet2 aja asal ganti oli cvt nya teratur. Bisa lihat di channel imam wahyudi santoso
oke kak noted
semoga dimkssr ada cabangx
soon ya kak
bukannya cvt brv sm brio sama yah ?
Apakah di bengkel HONDA RESMI, mau ganti beltnya atau harus gelondongan.
*kalau masalah belt transmisi CVT HONDA tidak ada solusi perbaikan, penjualan mobil HONDA bisa habis deh*
iya kak harus segelondongan
Di Surabaya Domo transmisi dimana alamat bengkelnya...?
Berikut alamat kami kak
Jl. Raya Lontar No.81, Lontar, Kec. Sambikerep, Surabaya, Jawa Timur 60216
atau bisa konsultasikan ke nomor +628193600032
mulai tahun brp ya cvt honda yg mudah putus
tahun baru kak kemungkinan
@@domotransmisi jiah.. domo domo.. gakakurat bikin hoax aja
😂
apakah karena CVT Honda gak ada safe mode seperti Nissan? jadi bikin gampang jebol.
Bisa jadi, safe mode itukan untuk safety transmisi cvt yang mulai overload, kalo ga ya contoh mobil yang pakai chain cvt, tapi tetep sih, cvt apapun kalo ketemu tanjakan apalagi beban berat kayak kasian gitu sama transmisinya
ada yg terbaru chain belt lebih joosss
Maaf kak.. Mau tanya... Untuk biaya ganti belt cvt berapa yaa..??
untuk konsultasi terkait harga bisa hubungi ke admin kami ka ke nomor +62821686665566
Mana ada itu. Yg jelas penyebabnya jorok masalah oli CVT & salah type oli CVT. Masa insinyur jepang gagal design mesin transmisi.
Jangan kasih pemahaman yg ngaco dong. Kasih tau cara merawatnya bagaimana. Bukan mengarahkan seolah2 CVT itu produk gagal. Perbanyak pengalaman anda de
waduh waduh kakak gak ngerasain belt putus sihh
Ada kok. Kalau bahannya tipis ya sama aja bohong.
Ya lemah nya cvt ya begitu lah...
Ya ampun honda..harga nya segitu, kualitas nya segini..selamat deh buat yg punya Honda CVT..
Balik lagi ke perawatan, sy pemilik Mobilio awal 2015 aman sentosan sampai skrg sdh jalan 80rb. Kunci nya ganti oli transmisi tiap 20rb karena sering macet. Oli nya juga khusus oli cvt. Memang pakai cvt beda perlakuan sama matic biasa.
Untuk penggantian belt di Domo berapa bang?
bisa langsung konsultasikan ke admin kami kak ke nomor +6282168665566
Koh sy subscriber DOMO tranmisi.
Maaf mau tanya
Klo Wuling Almaz, Belt cvt yg rusak, bisa di ganti parsial ( part belt ) nya saja atau hrs ganti semua, glondongan.
Sukses selalu DOMO TRANMISI.
Mksh
Mksh banyak koh
Bantu jawab :
tergantung kerusakannya om, kalau hanya belt bajanya saja yang putus tidak menggenai pulley nya,hanya perlu ganti belt bajanya saja.. cb tanya2 dulu ke bengkel yg terdekat,kalau bisa bengkel yang khusus/bisa tangani masalah cvt
itu baru belt nya atau second om ?
baru kak
@@domotransmisimerk honda atau Bosch kak? Kan honda ga keluarin per parts nya
Belt motor juga jgn nunggu putus dlu baru ganti.. Klo udh retak2 ya harus ganti maliiih.. Ada masa pakai nya. Di kira awet sampe kiamat kali😂
HAHAHA
Jadi inget yang dibilang ronald sinaga, aka broron.
(Orang) indonesia itu bisa membangun sesuatu, tapi jelek dalam pemeliharaan. Termasuk mobil. Ini buktinya....
Itu kalo diganti belg cvt nya aja bisa bang?? Hargamya berapa bang?? Jadi gaperlu ganti semua nya yaa
cuzzz langsung chat admin kita +6282168665566
Wah mantab sharingnya Koh ❤❤❤❤
kalo udah 100 rb km aman nya walaupun blm putus apakah disarankan untuk ganti belt?
sudah ada kendala lain belum kak?
tapi kalau pas ganti oli sudah ada gram-gram besinya langsung di ganti saja kak belt nya
Ngeri bongkar cvt, lupa pasang atau klewat ambroool
Beralihlah ke AT bagi yang punya CVT😅😁
sesuai selera masing-masing ya kakk😁😁
pabrikan toyota, honda dgn harga makin mahal malah kompak pk krna mengganggap masyrakt kt gk ngerti dan merasa paling laku sih jd gk perlu perbaikan dan mengadopsi kebutuhan kondisi pemakaian lapangan jebol bli lg😂
😂😂
Jadi, rekomendasi anda apa bang? Manual or Matic 😚😚😚?
Manual.klo pengen selap selip.sering bejeg gas.Klo..jalan yg sering di pke perkotaan yg sering macet pke metic.
Jgn pakai part kw buat transmisi
Waduh lem nya😊😊
kenapa kak?
Mau Tanya Untuk Suzuki Baleno tahun 2023 Matic AT ( bukan CVT ) Pada Saat Kilometer sudah 40.000 apakah Harus di Kuras Atau Flushing Oli matic yg sekitar 10 liter atau Cukup Ganti Oli Matic 3 Liter seperti yg sudah dilakukan di Kilometer 20ribu ?
- Apakah perlu diganti Filter oli matic nya ?
- Apakah ( apabila ) perlu Kuras oli semua itu dilakukan Melalui mesin penguras oli atau dikuras secara manual ? Karena ada pendapat kalau dikuras melalui Mesin maka akan bisa mengakibatkan Seal akan bergeser atau bisa robek ?
Tks atas Reply nya...
Nyimak juga ah
Merek apapun jika yg pakai , seperti layaknya untuk balap jerbau .uar, pasti jebol 👊⛔️
😂
Kalau cvt nya Crv Turbo gimana ko?
Sama aja ama cvt crv generasi seblumnya. Pokoke yy girbox cvt kudu extra perhatian
Dan pembawaan yg halus, jangan maxain tanjakan sprti krakalan, ato yg extreme dengan bebas full. Ato bejek kickdown, wah bisa dipastiin lom sampe 100k, dah putus belt nya
Soale girbox cvt nya ya itu itu juga. Ibarat girbox sejuta skin, ke crv, mobilio, jazz, city, odyssey, brio 😁
Yah dibawanya penggunaan normal aja om, tanjakan xtreme kalo bisa ancang" nya kudu jauh, dan beban sesuai kapasitas max nya
Pokoke jangan samain ama matic torque converternya innova reborn, fortuner, & papanjah gen yg rear wheel drive, yg bisa diajak kerja berat 😁
CVT impian bumi nya honda.
Biaya berapa ganti belt cvt mobilio?
boleh hub admin ya kak 0858-7777-7306
Apakah sampai 60 juta benerin nya kalo sudah ancur?
😂
habis biaya berapa om itu yg Mobilio?
bisa langsung konsultasikan dulu kak ke nomor
+6282168665566
Ngeri matic cvt
Biaya semua abis brapa om
NGGAK COCOK CVT BELT DI NEGARA TROPIS, ALIAS PRODUCT GAGAL
GANTI PAKE BELT CVT HONDA BEAT 😂😂😂😂😂😂
😂😂
Kalau sudah begini, barulah pada percaya kalau CVT itu nguras kocek..
Matic terbaik adalah AT Konvensional
Ngeri2 sedap beli brio/mobilio seken
ngeri ya kak
Ini Honda masih untung cvt yg rusak, klo Yamaha semakin didepan
😂
Serem juga ya biayanya cvt mobil itu murahan cvt motor😅😅😅
Biayanya habis berapa itu bang??
Klo belt cvt itu perlu di ganti tiap brp KM yah koh?
klo ga rusak, ga perlu diganti ..cvt fluid & filter paling diperhatikan utk sering ganti, apalagi klo sering beban berat, tarik2an
Ternyata ga cuma di motor, mobil juga yg merk honda ternyata bobrokkk
Kira" ober houl itu biaya nya brp ya
untuk biaya boleh hub admin ya kak 0858-7777-7306
Hondaisme gitu Looh😂😢😢