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この頃に帰りたい…
長距離普通列車とか救済臨とか国鉄時代は金の無い人にも優しかったような気がする。全てにおいて昔が良かったとは思わないがあの時代に帰って鉄道で存分に旅をしてみたいと思う。
「センチュリーロイヤルホテルも最後です」のニュース番組を見ていたら無性に、この動画を見たくなりました。地上の札幌駅から今日まで天高くより見守ってくれてありがとう！と叫びたいです😢
地上時代当時の独特のホームの列車行先案内板、それに発車ベル音、あの頃の札幌駅の面影がよみがえり胸熱になりました。
昔のデザインは色遣いが目に優しくてしみじみしますね。それと対照的に、髪色も鮮やかで髪型も個性的な乗客たち。当然のように個性的な服装と髪型で仕事をこなす女性の駅員さん。現実の当時だったら私のような人にはなかなか敷居の高い鉄道旅の世界だったと思いますが、誰でも活躍するこんな時代が来てほしいと切に祈ります。
青い札駅、丸い窓が並んだ切符売り場、硬券の「釧路・東釧路まで」、ぐるぐる回る乗り場案内。何もかも皆懐かしい。
当時はビデオなんて高価で、所有できたとしても重くてとても旅行に持って行けるモノじゃありませんでした。ソニーから「カセットデンスケ」なる録音機が出たのはこの頃だったともいます。ステレオ録音ができるラジカセが6万～7万した当時で、カセットデンスケは10万以上もしました。ラジカセ録音でのAGC機能を嫌った人たちが、Cデンスケに流れました。当時としては、「鉄道の音を録ってもなぁ～」と思っていたので何の記録も残っていません。しかし40年後にこんな甦らせ方ができるなんて、すごい時代です。なんか涙が出そうな映像ですね。
ひゃぁ～！なに、このリアルさ。当時の思い出が蘇ったよ。
鬼のように芸が細かい。駅の規模に不釣り合いな古めかしい跨線橋、矢印型の出発案内板、「サッポロ、サッポロ・・」という無機的でぶっきらぼうな構内放送、地平ホーム時代の札幌駅が写真よりリアルに再現されている。
Hi-Q の自販機など商標にめんどクサく配慮しているのもいいね。
この空気感！確か55年10月改正で無くなったと記憶しておりますが、この423列車に小樽21時16分発→釧路09時17分乗りました（笑）札幌駅1番線の案内行灯も、凍結防止で録音していた発車ベルも、懐かしい！特に札幌〜滝川間は通勤利用が多く、真夏でしたが芦別位までは立ち席旅客も散見しました。1980年真夏に長袖を着た峠道の夜汽車の記憶…37年…
田舎が札幌なので地上時代が懐かしいです。ちなみに高架駅になったのが19８８年でこの時は1番ホーム、2番ホームが無く、今はない11ホームがありました。
そごうの建物が今もあるのがなんかすごい
懐かしい!自分は32年前、高校入学前の春休みに一人で北海道を旅行し、函館から特急北斗に乗って札幌で降りたのを想いだしました。さすがに普通列車「からまつ」は走ってませんでした。この動画を見て初めて降りた札幌駅を想いだしました。ホームで駅弁を買い急行大雪に乗って網走に行きました。当時は旅情があふれてて良き時代でしたね。
小樽〜手稲間で何度も乗りました。ついこの前まで急行列車だと思っていました。
高架化される前の札幌駅で列車に乗ったり、乗り換えたりをしていましたね…w。
懐かしいな・・・確かに僕もこのホームにいたんだ。高校生の頃にね
エスタが今もそのままなのがすごいと言えばすごいですね。
なんだアニメか・・・えっ！！なんだこのクオリティは！！！！当時をしっかりとらえていて感動しました！
ちゃんと止まる前に飛び降りるの好き。
もうかなり前昭和50年代前半の事ですが、私も全国でも珍しかった寝台車を連結した普通列車であるこの「からまつ」に小樽から釧路まで全区間乗車しました。からまつ以外では山陰本線にも同様の列車があったようでしたが、さすがにそちらまでは行くことが出来ずこの列車の寝台に乗ったわけです。私は旭川地区に在住していましたがどうせ乗るなら全区間をと思い小樽まで行き、当時まだ真新しかった485系1500番代を使用したL特急「いしかり」で札幌へ向かいそこから小樽行きの普通列車で小樽へ、小樽で約1時間ほど有ったので札幌地区の色々な列車を撮影しながら時間を潰しいざ釧路へ、そして釧路からは釧網本線の混合列車で網走へ向かいその足で夜行の大雪で再度札幌へと今ではもう無くなってしまった珍しい列車を乗り潰した物でした。懐かしいです。
凄いクオリティです！
大学時代、札幌から釧路まで何回も乗りました。
昭和55年3月 釧路から札幌まで「からまつ」に乗り、俺は思い出の釧路を去り実家に帰りました。釧路発は19時だったようでB寝台もあったようですが、俺は座席車に乗りました。たしか十勝管内に入った頃には1ボックスに客1人の状態が札幌まで続き横になる事ができました。
拙者、夜行快速見ると、感激するでござる、ほんま、泣きたくなるでござる😭
DD51の上の三つ葉クルクルに感動いたしました．
あれ、北海道だけらしいですね。ナットを 3 つ溶接で繋げたものだそうです。苗穂工場出の証しだと聞いた事があります…。
何故なのかな？この時代にまだ生まれてないけど、見てたら自然と涙が出てきた。
DD13が荷物車を増結するシーンが最高です。からまつはED76の牽引だったのですね。
5:06 82系気動車見て思ったのが、民営化後も82系気動車が残ったのが、JR東海とJR北海道だけだったんだよね。名古屋と札幌は街の造りが似ているだけに、ここにも縁があったのかな。
ロマンがありますね大きくてまさに都市の中心の国鉄駅って感じ
鉄道界、芸能界、そして日本を元気にリフレッシュすべき今こそ、こういう素晴らしき良き光景を復活しなくては…
うわぁ伊藤博文の千円札、懐かしいですねぇ。
ミクさん、発車合図ヨシ！ テト弁当、ヨシ！ こんなリアルに表現できる世の中になったのか。鉄道模型や電車でGOとは違った、新しい鉄道趣味の楽しみ方ですな～。
良い映像だなァ…。持っているNゲージ(はまなす)を運転する時、駅構内の低速走行はとても参考になった。
伊藤博文の千円札と急行券と寝台券が時代を感じさせる・・・・・。昭和５０年代なんですね・・・・。普通列車にも寝台車があったって信じられません・・・・。
すごい……………
1:04 から流れている音楽の詳細わかる方いませんか？
これリアルで見たかった
1:03 ここで流れる駅メロみたいなのが何なのか気になる
北海道だけで、１５００日以上は旅したけど、周遊券時代が一番良かった(*^_^*)
実際にタイムスリップする場合、お金の準備が、一番問題なんだよね
新札に変わった直後に一度戻って、旧札に変えて・・・・を繰り返す。その手間を賃金に換算すると決してコスパの良いことではないらしい。・・・と、昔ドラえもんでやってたな。
@@7coloreddrops 両替できる機械があったら便利ですよw
金塊ならいつの時代でも古物商で引き取る場合がある。あとは金時計。男はつらいよシリーズで寅さんが高い時計をつけてるのは非常時に質屋での換金がやりやすいから。金持ちがロレックスを集めるのはこのため。
SOGO札幌店だ！
地上駅時代の札幌駅と伊藤博文の1000円札が時代を感じさせてくれます⁉💴😃多分舞台となっているのは昭和59年以前だと確信します(伊藤博文の1000円札は昭和59年まで使用されていました)⁉😊私の小学生時代です‼😆本当に懐かしい‼😂それと、SL列車のMMD鉄道の映像も作っていただければと思います⁉😌😉
2:04から聞こえる鐘はどこから聞こえてきますか？
こち電 札幌時計台の鐘の音かな？
この続きが混合列車ですね！
3:39に写っている後方左のホテル、センチュリーローヤルホテル泊まりました！懐かしいです(≧▽≦)
実在しなかった、ED76-500 の 523号機に、ATS-P とPsが搭載とは、芸が細かい !!区名札の、「葱」にワラタww
懐かしいー
からまつに乗り損ねた女性はこの後どうなったのでしょうか。凄い気になる。
発車ベルは、何という名前なんでしょうか？
耐寒性電鈴かな？
からまつが走っていた時代に、キャリーバックなんてあったかな？そこがツッコミどころである。また、｢北海道米LOVE｣の広告ロゴも同様。
札サウかと思ったら葱ミクになってる笑
旧型車両は自動扉でなかったから危ないが停止して無くても乗り降り出来たな…今だと大問題になるがてか手動は無いか
半自動扉はあるけどね。勿論、走行中は半自動でも開きませんが…
Sapporo station long long ago... 何年ぐらいですか？
Goishi-kaigan made mou 1980年だと思います
今のJR北海道の女性運転士として採用が難しい状況でありながらこの動画で女キャラを起用し知らない過去の列車を運転乗務する姿がまずあの時代では考えられないほどのシーンとは。最後に北海道新幹線の札幌延伸時の本当の発着点はここから新函館北斗を経由し日本の首都へと結ぶ予定のはずだった。しかし、大丸とJRタワーの建設で新幹線用地は台無しに。創成川を跨いでの大東スタイルのホームの建設なんて許せません。
そごうデパート。
✨✨✨Svalacy✨✨✨
ＨＤになってる
残念ながら、小樽から引いてきた電気機関車は、札幌駅でDD51のディーゼル機関車に交換するんだよな～
DD51は滝川からだったように記憶してますが。
変なアニメキャラ？がいなかったら本当満点の出来でした
この頃に帰りたい…
長距離普通列車とか救済臨とか国鉄時代は金の無い人にも優しかったような気がする。
全てにおいて昔が良かったとは思わないがあの時代に帰って鉄道で存分に旅をしてみたいと思う。
「センチュリーロイヤルホテルも最後です」のニュース番組を見ていたら無性に、この動画を見たくなりました。
地上の札幌駅から今日まで天高くより見守ってくれてありがとう！と叫びたいです😢
地上時代当時の独特のホームの列車行先案内板、それに発車ベル音、あの頃の札幌駅の面影がよみがえり胸熱になりました。
昔のデザインは色遣いが目に優しくてしみじみしますね。
それと対照的に、髪色も鮮やかで髪型も個性的な乗客たち。当然のように個性的な服装と髪型で仕事をこなす女性の駅員さん。
現実の当時だったら私のような人にはなかなか敷居の高い鉄道旅の世界だったと思いますが、誰でも活躍するこんな時代が来てほしいと切に祈ります。
青い札駅、丸い窓が並んだ切符売り場、硬券の「釧路・東釧路まで」、ぐるぐる回る乗り場案内。
何もかも皆懐かしい。
当時はビデオなんて高価で、所有できたとしても重くてとても旅行に持って行けるモノじゃありませんでした。
ソニーから「カセットデンスケ」なる録音機が出たのはこの頃だったともいます。
ステレオ録音ができるラジカセが6万～7万した当時で、カセットデンスケは10万以上もしました。
ラジカセ録音でのAGC機能を嫌った人たちが、Cデンスケに流れました。
当時としては、「鉄道の音を録ってもなぁ～」と思っていたので何の記録も残っていません。
しかし40年後にこんな甦らせ方ができるなんて、すごい時代です。
なんか涙が出そうな映像ですね。
ひゃぁ～！なに、このリアルさ。
当時の思い出が蘇ったよ。
鬼のように芸が細かい。駅の規模に不釣り合いな古めかしい跨線橋、矢印型の出発案内板、「サッポロ、サッポロ・・」という無機的でぶっきらぼうな構内放送、地平ホーム時代の札幌駅が写真よりリアルに再現されている。
Hi-Q の自販機など商標にめんどクサく配慮しているのもいいね。
この空気感！
確か55年10月改正で無くなったと記憶しておりますが、この423列車に小樽21時16分発→釧路09時17分乗りました（笑）
札幌駅1番線の案内行灯も、凍結防止で録音していた発車ベルも、懐かしい！
特に札幌〜滝川間は通勤利用が多く、真夏でしたが芦別位までは立ち席旅客も散見しました。
1980年真夏に長袖を着た峠道の夜汽車の記憶…37年…
田舎が札幌なので地上時代が懐かしいです。
ちなみに高架駅になったのが19８８年でこの時は1番ホーム、2番ホームが無く、今はない11ホームがありました。
そごうの建物が今もあるのがなんかすごい
懐かしい!自分は32年前、高校入学前の春休みに一人で北海道を旅行し、函館から特急北斗に乗って札幌で降りたのを想いだしました。さすがに普通列車「からまつ」は走ってません
でした。この動画を見て初めて降りた札幌駅を想いだしました。ホームで駅弁を買い急行大雪に乗って網走に行きました。当時は旅情があふれてて良き時代でしたね。
小樽〜手稲間で何度も乗りました。
ついこの前まで急行列車だと思っていました。
高架化される前の札幌駅で列車に乗ったり、乗り換えたりをしていましたね…w。
懐かしいな・・・確かに僕もこのホームにいたんだ。高校生の頃にね
エスタが今もそのままなのが
すごいと言えばすごいですね。
なんだアニメか・・・えっ！！
なんだこのクオリティは！！！！
当時をしっかりとらえていて感動しました！
ちゃんと止まる前に飛び降りるの好き。
もうかなり前昭和50年代前半の事ですが、私も全国でも珍しかった寝台車を連結した普通列車であるこの「からまつ」に小樽から釧路まで全区間乗車しました。からまつ以外では山陰本線にも同様の列車があったようでしたが、さすがにそちらまでは行くことが出来ずこの列車の寝台に乗ったわけです。私は旭川地区に在住していましたがどうせ乗るなら全区間をと思い小樽まで行き、当時まだ真新しかった485系1500番代を使用したL特急「いしかり」で札幌へ向かいそこから小樽行きの普通列車で小樽へ、小樽で約1時間ほど有ったので札幌地区の色々な列車を撮影しながら時間を潰しいざ釧路へ、そして釧路からは釧網本線の混合列車で網走へ向かいその足で夜行の大雪で再度札幌へと今ではもう無くなってしまった珍しい列車を乗り潰した物でした。懐かしいです。
凄いクオリティです！
大学時代、札幌から釧路まで何回も乗りました。
昭和55年3月 釧路から札幌まで「からまつ」に乗り、俺は思い出の釧路を去り実家に帰りました。
釧路発は19時だったようでB寝台もあったようですが、俺は座席車に乗りました。
たしか十勝管内に入った頃には1ボックスに客1人の状態が札幌まで続き横になる事ができました。
拙者、夜行快速見ると、感激するでござる、ほんま、泣きたくなるでござる😭
DD51の上の三つ葉クルクルに感動いたしました．
あれ、北海道だけらしいですね。ナットを 3 つ溶接で繋げたものだそうです。苗穂工場出の証しだと聞いた事があります…。
何故なのかな？この時代にまだ生まれてないけど、見てたら自然と涙が出てきた。
DD13が荷物車を増結するシーンが最高です。
からまつはED76の牽引だったのですね。
5:06 82系気動車見て思ったのが、民営化後も82系気動車が残ったのが、JR東海とJR北海道だけだったんだよね。名古屋と札幌は街の造りが似ているだけに、ここにも縁があったのかな。
ロマンがありますね
大きくてまさに都市の中心の国鉄駅って感じ
鉄道界、芸能界、そして日本を元気にリフレッシュすべき今こそ、こういう素晴らしき良き光景を復活しなくては…
うわぁ伊藤博文の千円札、懐かしいですねぇ。
ミクさん、発車合図ヨシ！ テト弁当、ヨシ！ こんなリアルに表現できる世の中になったのか。
鉄道模型や電車でGOとは違った、新しい鉄道趣味の楽しみ方ですな～。
良い映像だなァ…。持っているNゲージ(はまなす)を運転する時、駅構内の低速走行はとても参考になった。
伊藤博文の千円札と急行券と寝台券が時代を感じさせる・・・・・。
昭和５０年代なんですね・・・・。
普通列車にも寝台車があったって信じられません・・・・。
すごい……………
1:04 から流れている音楽の詳細わかる方いませんか？
これリアルで見たかった
1:03 ここで流れる駅メロみたいなのが何なのか気になる
北海道だけで、１５００日以上は旅したけど、周遊券時代が一番良かった(*^_^*)
実際にタイムスリップする場合、お金の準備が、一番問題なんだよね
新札に変わった直後に一度戻って、旧札に変えて・・・・を繰り返す。
その手間を賃金に換算すると決してコスパの良いことではないらしい。
・・・と、昔ドラえもんでやってたな。
@@7coloreddrops 両替できる機械があったら便利ですよw
金塊ならいつの時代でも古物商で引き取る場合がある。
あとは金時計。男はつらいよシリーズで寅さんが高い時計をつけてるのは非常時に質屋での換金がやりやすいから。
金持ちがロレックスを集めるのはこのため。
SOGO札幌店だ！
地上駅時代の札幌駅と伊藤博文の1000円札が時代を感じさせてくれます⁉💴😃多分舞台となっているのは昭和59年以前だと確信します(伊藤博文の1000円札は昭和59年まで使用されていました)⁉😊私の小学生時代です‼😆本当に懐かしい‼😂それと、SL列車のMMD鉄道の映像も作っていただければと思います⁉😌😉
2:04から聞こえる鐘はどこから聞こえてきますか？
こち電 札幌時計台の鐘の音かな？
この続きが混合列車ですね！
3:39に写っている後方左のホテル、センチュリーローヤルホテル泊まりました！懐かしいです(≧▽≦)
実在しなかった、ED76-500 の 523号機に、ATS-P とPsが搭載とは、芸が細かい !!
区名札の、「葱」にワラタww
懐かしいー
からまつに乗り損ねた女性はこの後どうなったのでしょうか。凄い気になる。
発車ベルは、何という名前なんでしょうか？
耐寒性電鈴かな？
からまつが走っていた時代に、キャリーバックなんてあったかな？そこがツッコミどころである。また、｢北海道米LOVE｣の広告ロゴも同様。
札サウかと思ったら葱ミクになってる笑
旧型車両は自動扉でなかったから
危ないが停止して無くても乗り降り出来たな…
今だと大問題になるが
てか
手動は無いか
半自動扉はあるけどね。
勿論、走行中は半自動でも開きませんが…
Sapporo station long long ago... 何年ぐらいですか？
Goishi-kaigan made mou 1980年だと思います
今のJR北海道の女性運転士として採用が
難しい状況でありながら
この動画で女キャラを起用し知らない過去の
列車を運転乗務する姿がまずあの時代では
考えられないほどのシーンとは。
最後に北海道新幹線の札幌延伸時の
本当の発着点はここから
新函館北斗を経由し日本の首都へと
結ぶ予定のはずだった。しかし、大丸と
JRタワーの建設で新幹線用地は台無しに。
創成川を跨いでの大東スタイルの
ホームの建設なんて許せません。
そごうデパート。
✨✨✨Svalacy✨✨✨
ＨＤになってる
残念ながら、小樽から引いてきた電気機関車は、札幌駅でDD51のディーゼル機関車に交換するんだよな～
DD51は滝川からだったように記憶してますが。
変なアニメキャラ？がいなかったら本当満点の出来でした
懐かしいな・・・確かに僕もこのホームにいたんだ。高校生の頃にね