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Le luci degli aerei: cosa significano? [Weesk 47]
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- Опубліковано 12 сер 2024
- A bordo degli aerei sono installate una quantità notevole di luci, differenti nei colori, nel funzionamento e nell'utilizzo. In questo video analizziamo il funzionamento di ciascuna capendo quando viene accesa e a cosa serve!
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![Cos'è e come funziona un ILS [Weeks 46]](http://i.ytimg.com/vi/qhA6dBFm95E/mqdefault.jpg)
![Cos'è e come funziona un ILS [Weeks 46]](/img/tr.png)
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Giovanotto, hai una notevole dote di sintesi che unita alla chiarezza rende i tuoi video unici! Sono appassionato di simulazione di volo da molti anni e grazie a a te sto comprendendo molte piu' cose. Complimenti.
Grazie Carlo, sono lusingato e felice per questo! :)
Io ho solo 12 anni e ho due grandi passioni una di queste sono proprio gli aerei e tu spieghi come un professionista complimenti!!! Ho appena scoperto il tuo canale e da poco mi sono iscritta. Bravo continua così👍🏻👍🏻👍🏻
Mio figlio, sei anni, ha cominciato ad appassionarsi ai tuoi video e ha detto che il tuo disegno è bellissimo 😊
Grazie mille e complimenti per la tua professionalità e la capacità di spiegare con parole semplici il complesso mondo del volo
Trovato in rete per puro caso molto bravo e molto chiaro i miei complimenti
Grazie Pasquale , ora grazie a te quando prendo un aereo all'aereoporto posso riconpscere il significato di tutte quelle luci . Pensa che ho fatto un copia incolla per promemoria !!!! GRAZIE PASSQUALE , SEI UN GRANDEEEEEEE !!!!!
Uso sempre i tuoi video per fare lezione alla mia meravigliosa classe dell'istituto tecnico aeronautico di Bologna e sono veramente belli e ben fatti, complimenti.
Sei proprio bravo! complimenti per le chiare ed esaurienti spiegazioni!
Complimenti per la chiarezza espositiva
Io che vengo dal mondo navale devo dire che mi stai facendo scoprire un nuovo Mondo! Complimenti
Che figata! Grandissimo, complimenti!!
Complimenti sei bravissimo,spiegazione eccezionale
Bellissimo video! Grazie alle tue spiegazioni potrò simulare meglio il volo (su fsx accendevo tutte le luci a caso)
Grande pasquale continua così!!!
Ottimo Dario! :D
Io non saprei dove mettere le mani 😃
Complimenti Pasquale bel video spiegato molto bene.
Grazie Marco!
quante luci!
molto interessante!
grazie oneira e alla prossima :D
Grazie a te George!
Grazie. Chiaro ed esaustivo! Complimenti.
Ottima spiegazione.. Grazie
Spieghi veramente bene. Complimenti.
Veramente molto bravo! Grazie!!!
Non so se hai già fatto un video del genere, ossia come leggere le carte di bordo, carte nautiche ecc. Sto imparando tantissime cose grazie ai tuoi video, canale quasi unico nel suo genere, complimenti.
Quando passione e competenza si uniscono, bravo Pasquale
Bravo spiegazione fatta bene
bravo,spiegazione molto chiara!!!continua così 😉
Grazie Ana! :)
Bravo,davvero interessante.
esauriente spiegazione grazie
Bella anche la sigla, continua così!
Molto interessante
Grazie Andrea!
Molto chiaro, bravo! Ma soprattutto appassionato! mi piace!
Grazie Alfredo!
Yeeep!! Il video che aspettavo! Grazie Oneira!!
E infatti è la risposta alla tua richiesta! :D
Oneira ;)
Parla della turbolenza di scia !
Grazie moltissime luci interesante come sempre
Ottimo argomento! Grazie per il suggerimento :)
Bel video!
Continua così!
bravo, come sempre
molto chiaro. bravo
Sei bravissimo. Anche se sono solo un passeggero occasionale sicuramente ti vorrei come maestro per imparare a pilotare. 😀
Grazie, molto bene... hai fatto luce su luci e lucine
;-)
Grazie a te! :)
Bellissimo video
Davvero complimenti, riesci a spiegare cose non semplicissime in un modo davvero unico e semplice. Molto interessante, continua così!
PS. la copertina del video riporta la scritta "luci DEI aerei"
Grazie Cristian, problema risolto ;)
bravo oneira.
Davvero complimenti Pasquale, scoperto questo canale quasi due settimane fa e non riesco a scrollarmelo di dosso :).
Hai per caso anche esperienze nautiche ? Sarebbe bello se esponessi gli argomenti in comune di entrambi i mondi ( nautico e aeronautico). Che siano luci, trim, Flap, qualsiasi cosa.
Un abbraccio e continua così.
ottimo lavoro. . .grande
Grazie Palmiro!
Immenso Oneira
grande! grazie
i tuoi video sono perfetti , qualità video , audio , montaggio e soprattutto le tue spiegazione sono da 10 , in un video potresti affrontare il problema delle radiazioni , mi ricordo di aver visto un documentario sul concorde dove affermavano che era montato un contatore geiger nella cabina di pilotaggio :)
Ciao Ale! Ti ringrazio per il suggerimento, lo candiderò per il weesk ;)
Grande! Bel video...sul 320 c'è anche una strobe in coda e le landing light sono solo una coppia che esce da sotto le ali....di solito vengono retratte avvicinandosi ai 250 nodi per evitare vibrazioni, vengono poi estratte e accese a discrezione dell' equipaggio o sotto FL100 o durante l'avvicinamento; so che concorderai a volte vengono estratte per aumentare la resistenza e guadagnare quei 200 piedi al minuto extra in fase di avvicinamento. Curiosità... a Heathrow vengono accese solo se autorizzati all'atterraggio dato l'elevatissimo volume di traffico, speed control etc...hanno solo 2.5NM di separazione con cui "giocare" 😀😉ciao
Ciao Steve, su 737 strobo solo sulle punte alari. Per le landing valgono un po' anche i suggerimenti di compagnia, anche se molto spesso le retraibili vengono estese solo in lungo finale o comunque sotto i 220kt e non inducono un grosso rallentamento (almeno non di -200ft/min), sapevo di alcuni aeroporti molto "busy" in cui l'uso è subordinato ad autorizzazioni ;)
Ciao!
Perché nell'areonautica sono rimasti i piedi come unità metrica di riferimento anche se è usata solo nei paesi anglosassoni praticamente?
complimenti pasquale un video veramente interessante
Grazie Yuri!
Ottimo !!! mi piacerebbe stringerti la mano, complimenti.
Giuseppe Giacobbo
Grazie Simona! Prima o poi :)
Bravo.
Hai fatto una piccola ma molto rilevante imprecisione : nel disegno del settore delle luci di navigazione rosso e verde lo hai correttamente disegnato come una porzione di cerchio che va da prua a poppa ma poi hai detto che sono visibi dalla parte anteriore , poi parlando hai detto che se siamo di fianco vediamo uno o l’altro colore ( e già questa è una contraddizione)
Siccome questa è una cosa molto importante anzi sono forse le luci più importanti e che hanno un utilizzo ben preciso e una derivazione nautica sarebbe bene spiegarle correttamente dicendo che le luci rosso e verde sono si poste sui lati dell’aereo ma bisogna dire che si vedono solo da una determinata posizione perché sono schemate in modo da far uscire la luce per 112,5 gradi , cioè si vedono da prua , lateralmente e 12,5 gradi dietro l’aereo . La luce bianca di poppa divisa in tre luci come hai detto giustamente te forma in totale un angolo di 135 gradi e cioè esattamente lo spazio in cui non si vedono da poppa ne le luci rosse e verdi .
A cosa serve queste luci ? Semplicemente a capire la direzione di volo di un aereo e a sapere tra due aeromobili chi ha la precedenza
Esattamente come in mare , se si vede una luce bianca significa sempre che noi dobbiamo manovrare , in questo caso specifico se siamo su un aereo e vediamo una luce bianca siamo a poppa di un altro aereo o leggermente sul suo lato , ma in ogni caso non vedendo luci rosse e verdi noi dobbiamo manovrare perché potremmo essere più veloci di lui e tamponarlo
Viceversa potremmo vedere una luce bianca ed una luce rossa o verde , in questo caso significa che siamo esattamente dietro a 12,5 gradi laterali ad un aereo , se vediamo solo una luce colorata significa che un aereo sta attraversando la nostra rotta e se la luce che vediamo è verde abbiamo la precedenza, se rossa invece la precedenza è sua , se vediamo entrambe le luci rosso e verde stiamo volando dritti verso un altro aereo .
Ora le luci del mio PMDG 737 NGX non hanno più segreti! Grazie Pasquale :D
Professionista.😊
grazie oneira io ho tredici anni ma la mia passione sono gli aerei e voglio diventare un gran pilota
Impegnati, studia e appassionati! Così conseguirai i migliori risultati (in tutto). Mille auguri!
Ciao Pasquale, ottimo video, cosi come tutti gli altri che realizzi. Solo una piccola precisazione, le nav lights sono sono quelle verde e rossa posizionate sul bordo d'attacco del tip alare. Sul bordo d'uscita e sulla coda non ci sono luci bianche fisse, ma solo le strobe intermittenti come hai giustamente descritto
Con 3 anni di ritardo.... ma quello che dici non è corretto. 1 dipende da Airbus o Boeing per le semiali posteriormente. Sul 320 la Tail Nav c'è e ne ho cambiate a milioni ( oltre alle strobe)
Grandissimo come sempre! Riusciresti a farne uno sulle luci degli elicotteri?
ciao sono salvo, credevo di sapere tutto sugli aerei ma mi sono ricreduto grazie per l'esaurienti spiegazioni
video interessante
ti consiglio di fare un video anche sulle luci in pista
1:55
complimenti per i tuoi video...sono veramente interessanti...se ti va iniziaa fare i video anche sugli elicotteri!!!!
sempre preciso e molto competente. ti pongo una domanda: insieme alle svariate luci si è mai pensato di installare delle webcam lungo l'aeromobile?? grazie
Ma quelli che mettono dislike che problemi hanno? Bravo pasquale bel video
Bravi
Grazie Pasquale per questo ennesimo, gustosissimo, video!
Avrei un paio di curiosità, sull'impianto elettrico degli aerei di linea. Ad essere generata e distribuita ai vari utilizzatori a bordo è corrente alternata o continua? Con con che tensioni? Grosso modo, quale potenza elettrica può sviluppare l'apparato di generatori elettrici presenti a bordo?
Ti ringrazio in anticipo, qualora avessi voglia e tempo per dirmi qualcosa a riguardo.
Ciao!
Paolo
Ciao! Potresti fare un video in cui spieghi come fanno i piloti, durante il rullaggio, dall'alto della cabina a seguire quasi sempre perfettamente la linea gialla della pista? Grazie!
Ciao, una domanda... Alla sera vedo spesso aerei e loro luci, noto però che a volte alcuni aerei lampeggiano in maniera differente come sincronismo, e anche come velocità di lampeggio. Mi sai spiegare cosa vogliono comunicare /identificare? Grazie, ciao!
Ciao! Complimenti, bellissimo video. Ne faresti uno sul carrello di atterraggio? Sarebbe interessante scoprirne il funzionamento!
Interessante argomento Gabriele! Ne parleremo certamente :)
Oneira i ciao pelfavore ci poi spiegare le regole generale e volo a vista pelfavore .
Complimenti per il video 👌👌👌 come mai chiami l aereo mobile aereomobile e non semplicemente aereo?
video molto interessante, ora posso dire di sapere... perché l'aereomobile assomiglia a un albero di natale 😂😂😂😂(ovviamente scherzo)
sono delle informazioni utilissime!!
al prossimo video!! ciaoo
E più ti avvicini a Natale e più ci somiglia! XD Grazie a te!
Gran bel video Oneira, come sempre! Vorrei farti una domanda: dove è possibile acquistare il modellino del 737 magnetico? Grazie!
Ti consiglio di acquistare un normale modellino di 737 e attaccarci un disco magnetico con colla a caldo, il fai da te ripaga sempre ;)
Ciao! Hai veramente un bel canale! Volevo porti una domanda...Come mai (come hai precisato tu nel video) la gestione delle luci non è affidata all'elettronica? Non potrebbero (in certi casi di dirottaggio) essere utili per l'individuazione da parte di altri aerei per esercitare un eventuale virata?
Ciao David, le luci sono accese o spente dai piloti perchè solo loro sanno quando è il preciso momento di comunicare qualcosa all'esterno, in molti casi potrebbe succedere che il computer le accenda o le spenga prima o dopo il necessario. Comunque non sarebbero utili in caso di dirottamento o esercitazione poichè comunque c'è sempre il radar a terra che comunicherebbe uno spostamento agli altri aerei se quello dirottato spegne luci e transponder ;)
Molto interessante!! Sei chiarissimo ma molto preciso saresti da servizio pubblico! Hai già trattato i Sistemi anti gell degli aerei di linea e Aviation Generale?
Ciao, perdona il ritardo nella risposta
Puoi trovare un video su anti-ice e de-ice a questo indirizzo: ua-cam.com/video/k2oKyevVBrM/v-deo.html
Ohh, finalmente ho saputo il motivo delle luci alle estremita' delle ali ... nessun obbligo di incrocio secondo le regole di viabilita' anglosassone, solo informazione circa dove si trova l'aeromobile rispetto ad altri ....
mi spieghi dei carrelli, ruote e gomme? Grazie, sei molto bravo a spiegare. Complimenti.
Ciao Giuseppe, trovi un mio video in merito qui: ua-cam.com/video/CXh7SAlvtOQ/v-deo.html
Io aspetto sempre la tua illustre spiegazione riguardante il decollo e atterraggio in verticale dell'aereo F35, grazie
menomale che ci sei perché mi stai aiutando tantissimo se puoi fai dinuovo qualche simulazione si aerei
Ottimo Christian, sono contento!
ottimo video, potresti fare un video sulla pressione della cabina degli aerei?
Interessante argomento Tommaso, se ne può certamente parlare! Un saluto :)
Oneira avrei una domanda a proposito dei strobe light. Ma queste luci Vengono accese anche nella fase di rullaggio? Grazie
ok grazie
Grazie a te!
Ciao Oneira, per gli esami di quest'anno ho deciso di portare come tesina i motori a reazione (in particolare quelli dei jet militari), facendo la scuola di meccanica automobilistica non sono molto informato su questo argomento perciò volevo chiederti qualche consiglio o addiritura se hai in programma un video su questo argomento
Ciao Stefano, occhio quando pubblicherò il video sui motori a getto (verso la fine dell'anno), il turbojet è quello che ti interessa :)
Ciao oneira potresti fare un video sul apu
Scusami non ho capito una cosa, hai detto che le luci strobo vengono accese dal momento dell'autorizzazione al decollo fino a quando l'aereo lascia la pista, quindi spente dopo il decollo, ma come hai ben detto tu di notte guardando un aereo in volo si vedono spesso queste luci lampeggiare come mai?
Grazie mille e complimenti per i video
Marco Zarcone le luci strobo non vengono spente dopo il decollo....come ha detto Pasquale, si accendono un attimo prima di entrare in pista e si spengono quando l'aerea lascia la pista dopo l'atterraggio. Giorno e notte. Ciao!😎
Stefano Airbus grazie per la precisazione
Domanda sulle luce verdi e rosse: sicuro che servono solo a distinguere il lato dell'aereo? c'è qualcosa legato alle precedenze in volo?
DAI ONEIRA VOLEVO ANDARE A DORMIRE
Io vorrei sapere se posso disattivare la mobilità aereo dopo il decollo ?
Se le luci bianche di navigazione sono obbligatorie dal momento che sono azionate dallo stesso interruttore di quelle delle posizioni, se queste sono facoltative in pratica vengono attivate praticamente sempre?
nn Capito Aeronautical Decision making
se è interessante spero di vedere qualche video su Oneira
grazie molto bel video come il solito
Ciao! Scusami ma non ho capito la domanda! :)
Prima di tutto Il video è chiarissimo come il solito Grazie
Leggendo un libr di jepessen nn ho Capito L aeronautical Decision Making
e saro contento se lo spieghi su un Video quando sara il momento giusto per te Grazie :) Cmq :)
potresti fare un video in cui recensisci le migliori scuole di volo italiane? mi servirebbe per capire se devo spostarmi da Torino per andare in qualche altra città da grande
Ciao Christian, purtroppo non le conosco nel dettaglio. In tal caso il mio consiglio è di informarti bene personalmente ;)
Un saluto
Bravo! Qualche video sulle luci, riferimenti, numeri e colori sulle piste di decollo?
Ciao Oreste, ne parleremo a breve! :)
ciao, scusa al punto 10:30 dici che le luci strobo vengono accese da quando si è autorizzati al decollo fino a quando si esce dalla pista, ovviamente dopo l'atterraggio. Ho riascoltato questo passaggio per me non immediatamente chiaro. Cmq bravo, complimenti
Ti faccio una domanda...a volte vedo una luce molto forte, intensa, bianchissima, non vedo lampeggianti di navigazione e altre luci, solo una molto intensa, e la vedo per molto tempo per poi vederla spegnersi...sia che la vedo frontalmente perché arriva da sx o dx di me che dopo quindi posteriormente....per esempio ieri sera è esattamente sulla stessa rotta poco più indietro alla stessa altezza o quasi un aereo ben visibile dalle luci di navigazione che, sono riuscito a vedere nel cielo per quasi 5 minuti riducendosi a un micropuntino intermittente mentre la prima Bianca no, l'ho vista per molto meno tempo......mi sai dire che razza di luci sono? Considera che le ho viste poco più in là dell'aereoporto di caselle to, non altissime....
Suppongo che gli angoli dei fasci delle luci di navigazione sia lo stesso delle luci di navigazione delle imbarcazioni/navi. confermi?
Ciao Pasquale, chiarissima spiegazione! Una curiosità: mi piace da matti la foto del vano carrello al minuto 16.21 del video! Come posso recuperarla??? Non avevo mai visto dove vanno a finire le ruote!!! A presto.
Ciao Stefano, ecco a te! www.airliners.net/photos/airliners/9/7/4/1888479.jpg
Grazie Pasquale!! Appena scaricata e archiviata nella cartella Aerei!!!!
;)
bella spiegazione , mancano le luci di formazione a bassa visibilità (quelle lunghe azzurre) ma quelle riguardano gli aerei militari
Ciao, non conoscendo il mondo del volo militare non sapevo nemmeno della loro esistenza :D
ciao, premetto che non sono un esperto ma mi piacciono molto gli aerei militari, eccoti una foto alert5.com/wp-content/uploads/2016/05/160428-M-XD442-767.jpg , in pratica le usano gli aeri militari nel volo in formazione notturno per vedersi fra loro senza esser scoperti dal nemico
ps: bel canale complimenti spieghi bene e in modo semplice a chi come me non è del settore continua così
@oneira fai un video dettagliato sul go around se lo ritieni interessante? Grazie!
Interessante argomento Daniele, grazie per il suggerimento!
e le luci degli aeroporti ? ... bravo, bel video !
ciao, una domanda.... utilizzando FS mi sono imbattuto a volte in una luce che non riesco a comprendere cosa sia, mi riferisco alla FLASHLIGHT. traducendo dall'inglese, sono consapevole che il suo significato è "Torcia", e quindi sarei orientato a pensare che si tratti di una luce interna, ma per gli interni ci sono già le CABIN, PEDESTAL, GLARESCHIELD.... ??!! sono perplesso.
Altra luce che non riesco a identificare, è la RECOGNITION lights.... che roba è? ...grazie se vorrai rispondermi!
Ciao pasquale. Potresti fare un video sulle luci degli aeroporti (ground)? Grazie ciao!
Ciao Diego, ne parleremo certamente! :)
Bellissimi video i tuoi! Complimenti sinceri! Solo un consiglio: perché il ‘buonsalve’? È davvero un brutto neologismo :)
bravo.Io ogni anno vado in Tunisia,sapresti un modo per superare il fastidio della pressione ?
Ciao Giorgio, basta compensare: deglutire o sbadigliare ripetutamente ;)
Pasquale mi picerebbe sapere molto sul trasponder degli aerei di linea e qual'è la sua funzione ciao grazie
Ciao Yuri, ottimo argomento, ne parleremo certamente! :D Un saluto e grazie per il suggerimento!