Diferencial Jeep Renegade 4X4 Confusão! Evite o problema! Simples! Complete o óleo do diferencial!!
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- Опубліковано 13 жов 2024
- Vários trechos e abordagens sobre a intervenção para reparar um diferencial traseiro de um Jeep Renegade que também se encontra no Compass, Commander e na Fiat Toro.
Enquanto os donos do modelo Flex 1.8 (E-TorQ) ou 1.3 T270 (GSE) com transmissão AT6 - 6 marchas (AISIN TF72SC) sofrem principalmente com o problema do trocador de calor que fura e inunda a transmissão com o líquido de arrefecimento, causando um prejuízo normalmente orçado numa concessionária por volta de R$ 60 mil e que numa oficina especializada sai por volta de R$ 24 mil já com a instalação do Kit 2.0 de Conversão do Trocador de Calor do modelo Água/Óleo para o modelo Ar/Óleo que usa o mesmo radiador do óleo da transmissão da versão de 9 marchas (já mostramos no nosso canal), agora a realidade para os donos dos modelo Diesel 2.0 está se mostrando cada vez pior.
Isto porque o conjunto de problemas na versão Diesel está se mostrando algo que pode, no conjunto da obra, superar até mesmo o custo do problema do Flex.
1º Carbonização Excessiva da Admissão + EGR: Numa concessionária é um serviço por volta de R$ 20 mil… numa oficina especializada por volta de R$ 8 mil incluindo a troca da correia dentada… se precisar trocar o tubo da admissão, numa concessionária chega aos R$ 10 mil e numa oficina especializada por volta dos R$ 5 mil.
2º - Vazamento do Retentor do Eixo do Vira Brequim no lado da Transmissão… numa concessionária por volta de R$ 15 mil, numa oficina especializada por volta dos R$ 7 mil.
3º - Problema de Roncado do Rolamento do Diferencial Traseiro que pode levar a quebra… mas não sem antes apresentar vazamento decorrente de superaquecimento… problema que poderia ser evitado se desde a 1ª revisão fosse completado o nível do óleo que aparentemente a fábrica não colocou no nível correto.
Para evitar, complete o óleo… algo que não custa R$ 200,00…
A concessionária só troca o diferencial traseiro (PTU) completo… o que sai por volta de R$ 22 mil. Numa oficina especializada podem sugerir a troca por um usado e sem o roncado por volta duns R$ 8 mil ou algumas vezes é até possível reparar o próprio diferencial.
A dificuldade está na troca do rolamento cônico de rolos maior (HC STA3574-1 LFT) que apoia o eixo de entrada do diferencial. É fabricado pela Japonesa Koyo, subsidiária do Grupo Toyota… um rolamento que não se localiza nos catálogos de outros fabricantes, e parece que a Koyo no Brasil não tem o interesse em trazer.
A realidade se mostra sombria para quem tem os veículos do modelo Diesel!
Problema esse que já se diz: Quando terei! E não se é que eu serei mais uma das vítima.
@fiatbr @Jeep @Stellantis_official #renegade #jeep #jeeprenegade
#diferencial #problema #4X4
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Transcrição
Espero com esse vídeo eliminar com as falácias de que não há problema com o nível do óleo do diferencial traseiro (RDM).
A troca desta peça por outra nova passa dos R$ 20 mil e o reparo, quando possível, inicia em R$ 6 mil.
Renegade 4X4 - Diferencial com nível Baixo! Explicando para leigos. 3 com defeito lado a lado....
ua-cam.com/video/mO5S534o-Pc/v-deo.html
Difícil achar vídeos técnicos tão bons quanto os seus. Obrigado por compartilhar tanta informação boa!
Nós que agradecemos!
Esse nível só baixa se usar o 4x4??
Conheci esse canal por acaso. Muito bom. Bem eloquente e persuasivo. Sucesso!!
Muito obrigado 😁
Todo agradecimento pelas informações é pouco... 🤝🤝🤝
Disponha!
Parabéns para você pelo trabalho
Muito obrigado
😢parabéns pelo seu trabalho muito bom
Obrigado pelo elogio
Peça muito delicada em comparação com outros veículos
Ou seis erro de projeto ou até mesmo do primeiro enchimento na fábrica?
É, nós proprietários desses veículos a diesel da linha Fiat/Jeep, não podemos vacilar com a prevenção desses problemas. Minha Toro estava com o óleo baixo também mas sem apresentar sinais de vazamento. Como explicado pelo André, esse diferencial já vem de fábrica com o nível baixo.
Rapaz eu troquei uma transmissão de um Renegade diesel 4*4 e a q eu coloquei ela estrala só quando da ré . Pra frente não faz barulho pra traz ela faz
Mas é no diferencial traseiro o estalo?
Bom dia,
Meu Compass está com 60 mil km,
O que é melhor fazer, trocar o óleo ou completar, se for completar, qual é o óleo?
Obrigado e parabéns pelo trabalho!!
Só completar
Olá. Passando o scanner vcs conseguem ver qual a versão do software do módulo que controla o diferencial? Caso seja possível, vc sabe qual a partir de qual versão (do software) o problema que vc relatou foi corrigido?
Sim! Sim!
Meu Compass está com uma barulho intermitente parecendo rolamento, ja troquei o diferencial traseiro e esse barulho continua. ( Obs: não troquei o motorzinho, usei o mesmo, quando coloco em modo manual ou com o controle de estabilidade desativado esse barulho some,
.
Teria alguma dica ?
Na frente ou atrás? Na frente tem o rolamento passador do semi eixo direito… tem o rolamento de transição do eixo cardam… e também o problema muito conhecido do diferencial traseiro
@@autocentroconfiar aparentemente o barulho vem de trás, o diferencial traseiro eu troquei, mais quando tá em modo manual ou controle de tração desativado esse barulho não aparece
Gostaria de saber se os principais problemas que ocorriam(ou ocorrem) nos motores 1.8 do renegade, ainda estão presentes no motor 1.3 T270 ? Como a questão do trocador de calor é também o fato de baixar óleo do motor.
Motor 1.8 não tem problema nenhum, o meu não baixa óleo. O trocador de calor é no câmbio e os novos com câmbio 6 marchas continua vindo o mesmo trocador de calor problemático.
@@Italiano3791 ok! na verdade me referi mesmo a questão de baixar óleo do motor foi na versão 1.3 que nas primeiras unidades vendidas surgiram reclamações. Quanto ao trocador, sei que é o mesmo modelo da versão 1.8. Minha indagação foi se está acontecendo o mesmo fato de romper o trocador de calor. Já que se completaram 2 anos do lançamento do novo motor, deve se ter ou não algum relato sobre isso .
@@Anemiezio Dificilmente vai dar problema antes de 2 ou 3 anos, salvo raras exceções, que por coincidência é o período da garantia kkk. O meu termina a garantia dia 20 de março e já vou mandar substituir o trocador de calor e o líquido do arrefecimento por prevenção.
Os dois ocorrem no T270
A atualização do software veio a partir de qual ano desses veículos?
Só os 21-> que não precisam
Onde encontro esses rolamentos, o kit completo, me diz onde compro,por favor
Não existe um kit completo. Até o jogo caríssimo de retentores da própria Jeep/Fiat vem faltando o retentor maior que é do eixo de entrada do cardã. Alguns rolamentos são comerciais e vc acha nas boas lojas de rolamentos, mas um dele, Koyo, só existe por enquanto o original e é caríssimo.
Cobro em média R$ 6 mil para recuperar um diferencial já está roncando os rolamentos.
Para previnir, complete o nível até o ponto de transbordamento do bujão, apesar do manual na Europa indicar que o nível deve ficar entre 13~15mm do ponto de extravasamento
Saberia informar onde encontro somente o jogo de discos de composite da fricção desse diferencial traseiro do renegade?
Não tenho essa informação
Sabe dizer se o óleo original é LSD?
Estou procurando no mercado óleo para reposição (Motul ou Repsol), mas fiquei na dúvida se o óleo original é somente API-GL5 ou se possui aditivação para LSD.
Um API GL5 somente, atende? ou esse diferencial funciona como LSD também?
Sem essa especificação. Vai encontrar Motul. Não precisa fazer a troca completa. Só completar… mas se já estiver roncando é um reparo a partir de R$ 6 mil para trocar os 4 principais rolamentos
@@autocentroconfiar não precisa ser o Motul 75w90 LS por causa dos discos de composite? Tenho visto casos de troca de óleo preventivamente, usando o original (sem ser LS) e passa a roncar quando arranca em curvas. Quero trocar o do meu Renegade trailhawk mas estou com receio de acontecer isso.
Boa pergunta, pena que não responderam.
@@claudineydiasdias3900 respondendo pra vc, tem que ser óleo com aditivo LS sim ok? Troquei do meu, coloquei Valvoline 75w90 LS e tudo certo!
@@nassif4x4offroad Onde viu esses relatos? O meu aconteceu isso! Carro com 30 mil km (meu desde 0km) fui trocar preventivamente e ele parece que agarra quando esterça o carro todo e acelera. Como está na garantia eu deixei na concessionária e me falaram que era o diferencial traseiro.
a caixa de transferencia costuma a da problema??? desses carros
Não
boa tarde este diferencial não pode se eliminado deixando o carro 4x2 assim diminuindo os gastos
Não é possível
Fiz a revisão de 50 mil na minha Toro ontem, pedi para só verificarem o nível do óleo do diferencial traseiro mas eles insistiram que não precisava pois a minha Toro é 2020 e não da problema, acabaram me convencendo no momento.
Cuidado meu renegade diesel coloquei 200ml
@@ronaldogerizani1729 Qual o ano e quilometragem?
@@agiofelipe ano 2021 com 30000km e um mecânico da jeep em São Bernardo do Campo falou a mesma coisa que não precisa nem verificar, detalhe fiz a 2 revisão em agosto e o filtro de ar do motor estava com data de 2021 muito saturado o do ar condicionado tbm eu não entendi nada
Se não verificou, o que é muito simples de fazer, é porque não quer se comprometer, pois se já andou com o óleo baixo por muito tempo, mesmo completando pode vir a dar o problema.
Eu não aceitaria a posição dele e insistiria para que fosse verificado na sua presença
Eles não trocam a cada 10 mil km. Trocam de 20 em 20 mil km
🔝
Obrigado
Qual a km desse carro ?
O primeiro que peguei tinha 35 mil km. A grande maioria na faixa de 70 mil km