我不是波音內部員工，但是我位於美部波音製造商，之前的工作在組裝737的Wing Rib&spoiler(不知道中文）但是波音的標準基本上都比說出來的低，有各種人為因素，無法造成所有做出來的東西都在標準內，大家都是睜一隻眼閉一隻眼，都覺得沒事，反正這不會是造成飛機損壞，但是往往是因為這樣，才會造成飛機事故有90%以上都是因為人為因素造成的，人們對自己工作的過分自信，員工之間的爭執，疲乏困倦和溝通上不良等等都會造成飛機失事，很少有因為飛機本身或是天氣，一架飛機可能有千千萬萬個人在這架飛機上工作過，波音是客機公司，我最近被轉部門至Lockheed Martin F-35部門，因為是軍事飛機有簽保密協議，所以就不多說，好拉回來，波音位於一間客機公司，比其他載單人的飛機標注都低這麼多，我真的覺得我不只是換了部門，我直接感覺換了家公司，當時的我就想，This is what it should be as an aircraft job. 好了就吐嘈到這邊可能過幾天我就消失了各位
難道777和737不會給你一些似曾相識的感覺嗎？波音737曾是世界上最好的中、短程飛機。可是不思進取的波音，不開發新科技產品，只在既有的成品上添三加四。把一代明星，搞得亂七八糟。現在777又來了。777x的引擎好，所有的統計數據再漂亮，但也抵不過只思賺錢的管理階層。不信？去看看737 Max 9！你敢坐嗎？ 三十五年前，我第一出國就是搭乘747。至今747依舊是我最喜歡的飛機。但，波音，唉！恨鐵不成鋼！
我不是波音內部員工，但是我位於美部波音製造商，之前的工作在組裝737的Wing Rib&spoiler(不知道中文）但是波音的標準基本上都比說出來的低，有各種人為因素，無法造成所有做出來的東西都在標準內，大家都是睜一隻眼閉一隻眼，都覺得沒事，反正這不會是造成飛機損壞，但是往往是因為這樣，才會造成飛機事故有90%以上都是因為人為因素造成的，人們對自己工作的過分自信，員工之間的爭執，疲乏困倦和溝通上不良等等都會造成飛機失事，很少有因為飛機本身或是天氣，一架飛機可能有千千萬萬個人在這架飛機上工作過，波音是客機公司，我最近被轉部門至Lockheed Martin F-35部門，因為是軍事飛機有簽保密協議，所以就不多說，好拉回來，波音位於一間客機公司，比其他載單人的飛機標注都低這麼多，我真的覺得我不只是換了部門，我直接感覺換了家公司，當時的我就想，This is what it should be as an aircraft job. 好了就吐嘈到這邊可能過幾天我就消失了各位
你應該還沒有消失
Spoiler有兩個意思，用在飛機或汽車上的稱為擾流板。另外一個意思是劇透。
飞行的棺材，自由落体死亡机。
有人終於想起自己有個頻道了
对
对对对
你以為自己很幽默嗎
@@10_01-i6b 滿幽默的
每次都會有這種留言😆😆😆
但真的很愛哥布林的影片
原來波音還有工程師啊？我以為已經裁到剩會計師和律師了
应该还有杀手。
还有一堆变态
有工程师就不会只炒冷饭了...
@@kanlu5199 杀手是外包的，不算波音的员工。 通常杀手拿1099
不要忘了還有MＢＡ ＸＤ
這個影片我喜歡 讓我笑翻兩次 第一次笑播錯照片 第二次笑哥布林說 10公分著還不如我的 😂😂😂😂😂 希望哥布林影片可以加一點搞笑的 （不適於空難）
去年杜拜航展終於親眼看到了777X，也看了它飛上天示範高難度飛行動作，真的是架革命性的飛機！
哥布林影片是我看過最清楚而且最完整的777X介紹，而且連跟A350的愛恨糾葛也交代清楚👍
民航機要高難度飛行動作毛用. 乘客吃不消啦.
現在長榮的787已在運營，華航訂的787還沒交付，所以我覺得現在大概只有阿聯酋這樣用777賺的公司，才會很想要777X，因為阿聯酋是用A380，而不是用787
@@黃冠瑋-h1o 拜託，全球前幾大航空老早就已經對777X下單了，最早是德航，陸續阿提哈德、國泰、卡達、阿聯酋、ANA、新航、英航都已下單
終於想起UA-cam密碼了好感動
不過這個上片時間太正常了吧
肝出來的😂
4:54 加油，說出來
㪍青哥！！！
78
中国第一
@@abcabc-gl7ug廢物中國
@@abcabc-gl7ug 别叫了，小粉红
很棒喔,您製作影片的內容跟質感持續提升,感謝製作與分享,會繼續支持~
A350真正的名字是A350XWB原本的A350其實就是A330NEO但是後來的種種因素不得不讓空巴更改設計方案重新設計出了「更大的機身」的A350XWB 雖然這集在聊波音但是我就是要提空巴啦 我被哥布林傳染了😂😂😂
這集有種回到四年前看哥布林的輕鬆感
我覺得會有一定嘅幫助，但是最大的問題就是不斷延遲交付，如果Boeing向能夠按照現時預定時間交付，以及未來營運商（阿聯酋、卡塔爾、日本航空、國泰航空，等等）對777X營運表現滿意,我認為絕對會吸引更加多航空公司購買這款客機
哥布林好讚🎉🎉🎉，最近瘋狂更新，最愛看你的影片❤
我感覺每次波音被空巴逼急了就開始魔改飛機，然後墜機不然就是故障。
趕工的結果
感覺之後777X開始載客後會有空難的原因是忘記放開機翼
不要問哥布林何時上片，期待就好。🎉
to 頻道主 "哥布林"大，您是極少數"""口齒清晰、語調適中"""就算不開字幕也能愉悅觀賞且內容精彩的 本土 主播.........已按下訂閱...(salute)
1995年4月19號，波音廠777設計工程師包下我在西雅圖愛蒙特市的餐廳舉行777同時獲得全球三個准飛證明，我的餐廳只有68個座位。
哥布林真厲害 就用第一首Lance Conrad-Fortitude 來告訴777X的命運坎坷
我個人看法 777-9雖然載客量大 理想里程數要跟350-1000相當 但里程數來遠不及於777-8
按照影片比法 航空公司一定選擇里程數高 然後所帶的油量少優先 成本壓低是重點~~~
期待台灣未來能有777X
其實里程高不重要，夠用就好
超長程航線不是大多數航空的主力，而且大多數航班也不一定滿載起飛，實際能飛更遠
这制作堪比专业电视台，太棒啦d(^^*)
B777X 和 A350 是對不同市場所設計的， 777-9 是針對747及A380的市場，A350是對B777-300ER的市場設計的，就看航空公司的航線客量有多少。 越大的飛機投資大，需要更多的客源，更多燃油和折舊，載客率不高就非常的不經濟，不如用個小一點的飛機。
777x卖不赢a35k的，老的777很成功，但是新机与其叫777x不如叫777neo，除了新发动机外升级不大，折叠小翼和新发动机在降低油耗方面的效果远不如787/350那样大规模使用复合材料减重来得给力。
加上这货现在还没有取得适航证，不少航司都考虑用a35k替换老款777了, 毕竟a35k尺寸勉强追上了老款777，还更轻更省油，最重要的是更便宜
777X系列是目前來說是超級大型的客機系列尤其是他的機身還有翅膀採用折疊式設計 我覺得蠻不錯看的 只是是目前台灣都很少見這種777X系列客機只有外國才有機會看到😅😅
其實目前只有美國還有航展上看得到
現在還是787-10是BR家的最強底牌
還未正式付運啦，肯定看不到
感覺BR跟Cl都有機會採購
鄰近的話，看國泰會不會飛台港航線😢😢😢
終於趕上直播了！
终于更新了
10年前第一次坐飛機就是坐因航的777-300，那個起飛降落震到快散掉
再次坐到777則是10年後的華航777
坐過其他新時代的飛機後，再去坐777，那個時代感就跑出來了XD
不過震到快散掉，還是只有因航，後來坐的其他航空公司都沒有這個問題
真不愧是因航
然後真不愧是波音，物料管理大師耶，737繼續沿用，777當然也可以依樣畫葫蘆繼續玩下去R
777那個砂鍋大的引擎，噪音大也正常
@@chaffee3006不是噪音，是震動
因航震到整台飛機感覺都要散了
如果硬要要拿35K跟777X比較 比較白話的形容就像是原本熱騰騰的牛肉已經冷掉了 又比對手還晚端出來 這時候坐在餐桌上的客戶們也只能為了面子問題而捧場一下波音⋯
阿聯酋雖然是777X起始戶 但他們的第一架350都組裝完成了 波音高層再不把品質把關好 就只會繼續讓自己的生意做不下去而已⋯乾脆叫馬斯克這外星人 連同自己的Space X一起接手波音算了🤣🤣
777X首發客戶是德航，並不是阿聯酋
作为哥布林的老观众从未成名到现在，真的见证了一个有志者事竟成的少年已经拥有20多万的youtuber，成长的不仅仅是你变厚重的男人声音。
提示本文有一个错误：波音在去年夏天小幅度更新了777X-8，从原来的384增加到395的载客量，机身增加1米多，同时也提升20KM，从161700KM到161900KM的航程。这与哥布林同学的信息些许有些出入，希望会更加细心，加油已经很棒的做出此等质量的视频！
我前1小時才在IG看到這架，哥布林就接著上新影片，真是來的好來的巧呀🤣
難道777和737不會給你一些似曾相識的感覺嗎？波音737曾是世界上最好的中、短程飛機。可是不思進取的波音，不開發新科技產品，只在既有的成品上添三加四。把一代明星，搞得亂七八糟。現在777又來了。777x的引擎好，所有的統計數據再漂亮，但也抵不過只思賺錢的管理階層。不信？去看看737 Max 9！你敢坐嗎？ 三十五年前，我第一出國就是搭乘747。至今747依舊是我最喜歡的飛機。但，波音，唉！恨鐵不成鋼！
唉，747也是波音自己想滅掉的，然後777X現在又這個樣子
其實空巴一定也是有這些問題，就只是早報晚報而已
有人終於想起他叫哥布林了
我想問一下bilibili上面的「同学你在线吗」 是你的帳號嗎 偷了你好多影片 和沒有標注出處
我更在意票價和經濟艙的乘坐空間!新機比之前寬10公分,嗯..算了~....好影片!謝謝
哥布林聲音越來越有磁性了😊😊
Wow 10點出片😂
波音品管有提升了嗎?
有提升的話星宇就不會考慮A350-900、1000了，一個從長榮體系出來的新公司，都知道BR渣的跟什麼一樣，從駕駛儀表系統、組員臥艙、客艙硬體，都只有被 350屌打的份
沒有
并没有 我们公司6月底刚买的一架max8 装配问题很多
但我有聽說長榮跟華航有意購入777X來替換現有的777-300ER
長榮應該是有保留777X訂單,否則18架A35K沒辦法應付全部77W機隊
希望能在台灣看到777x
@@AustinLiang-hm9bv 早晚的
我是從747到777的長期旅客去年因緣際會坐了一次A350不可諱言長途飛行「副合材機身」濕度艙壓容許較近舒適範圍乘坐比較舒服。
3:09 GE9X 的引擎罩尾部不是放棄蛋殼鋸齒狀了嗎🤔
概念圖的時候還存在
波音已經淪為劣質的代名詞😊
A350-1000王道，連駕駛艙儀表都吊打波音
我还以为这货会比350便宜些，没想到还贵了，可能要弥补近些年一系列事故造成的损失。 我是航司的话不会考虑这货。 不过波音也不是完全不靠谱就说787从来没摔过，至少A350还摔过一架虽然也不能怪空客。 至少我觉得航空公司考虑这货的折旧也不是完全没可能买。 当然最恐怖的就是evolution，而非brand new design
@@lipeng21cn A350這完全是不幸，不能歸咎於機種及航空公司。
空巴腦粉假高潮 波音787是有什麼問題 有摔過嗎 一堆沒出國國 連飛機都搭不起的 呵呵
@@lipeng21cn 飞机采购里面还有很大的政治因素。。。
喜欢你的频道， 订阅了😊
17:52 他還是那麼熱愛mc和建築😂
機身加長、換發動機、公司的救命稻草?
呃.........這怎麼聽起來這麼像當初的737 MAX啊......
不會到時候又出現說明書上沒寫的更新吧......
就是737max的设计的相同方式，直接在原有基础上修改而来，几十年的平台潜力都差不多了
是的你大概應該猜對了
抱歉問個不相關的問題😅想請問為什麼把鍵盤數字區的enter拔掉
波音現在真的打不過空巴了….
确实，甚至380都要复活的感觉
1:20 貌似A350不是全复合材料机身的吧？
機身還是鋁合金
以前A340系列，直接被B777摁在地上摩擦 (尤其是次世代的777，直接打趴了次世代的340)
A340雖然落敗了，但也刺激空巴的創新；因此 A350 XWB 的問世，讓777的地位有所動搖。
重點還是品質要好！
777X的Folding wingtip有5道防止飛行員於起飛前沒有放下的機制，包含Checklist, configuration warning。
另目前35K的一大問題就是Trent XWB-97 time-on-wing太短，會導致無法有效運用飛機。
能做一集 boeing 737 MAX 被質疑的缺失嗎？
那 何不更新一些麥塊的影片呢！！！🥳
哥布林，之前在高雪維爾的機場大探索影片說了會弄一支關於altiport的影片，想問一下現在出了嗎還是還沒有？
請問最後的模擬飛行app是什麼呢？ 謝謝
4:45 後面是不是有什麼話被剪掉了。
根據近年波音的作風，777X有機會要拯救波音的最後稻草，但更有機會是壓垮波音的最後稻草
唯一值得我敢到高兴的是，我当时做的很简陋的一个飞机，被人们玩的这么开心。
複材的可維修性, 空客的貨機改造能力會不會對購買決策有影響
突然想到一个问题，如果777X没用像787和350那样用复合机身，是不是意味着机舱内的湿度还是会和前代的77W和77L一样只有2%~3%左右，而没法想787、350一样做到10%~15%？
最起码不用贴那么多胶带
比較想看到裝著4桶GE9X的AN225重返天空
幹嘛要製造維護成本，又不是要空中競速，生產四發很不實際耶
起飛重量600噸的貨機還是有市場需求的 而這種重量的飛機不可能用雙發 之前被炸毀的那台還是六發呢@@RUI_is_free
可以不搭波音機型就別搭，如果你重視自己唯一的生命的話。
如今看到2018年張國煒決策讓星宇航空全梭哈空巴，我真的覺得當年他一定知道什麼，我當時也不解為什麼不選波音?最少也租個一半波音來分散風險才是正常判斷，現在才知道波音沒救了，裡面剩下會計師、股東和律師，什麼工程師文化早就死去。
張董也考量全空巴機隊,機師可以短時間換裝訓練完成
@@light204204 波音把自己的手腳都砍了，沒有機會回到原本的工程師文化，這家公司只有一路向下到出事倒閉，大股東們拍拍屁股走人
波音早就變破音了，那兩個太空人說好去八天，結果幾個月還回不來⋯
如果連太空載具如此嚴格的東西都這樣，我很難想像波音的品質到底多爛
我只想知道屬於21世紀的協和號甚麼時候來🥲 或是人類會直接跳過超音速客機直接搭星艦🤣
怎麼波音跟空巴的策略反轉了，以前空巴是Hub to Hub，波音是Point to Point(忘了是不是這樣叫)，搞"大飛機"不就是在搞自己嗎
因為 787 已經成功佔領 P2P 市場, 反而是 748 A380 這種 VLA 需求只有 777-9能接班
777X最大的敵不人不是A35K，而是777-300ER太好太年輕了，很多航空公司的77W還是201X年交付，航司還未打算讓77W退休
哥布林越來越幽默了XD
我比較想問一個問題，起飛階段是不是也能用摺疊機翼，當作翼尖小翼用，那這樣是不是就更省油呢？
肯定不行啊 你以为机动战士高达啊
有的时候会想如果A380用复合材料机身和新一代的发动机能不能重新赢得航司的青睐。
影片越來越幽默 哈哈哈哈哈哈
波因777X的延期和波因最近頻頻出包有關係嗎?
一個有現貨 一個沒現貨
一個省油 一個費油
一個便宜 一個貴
一個能飛遠 一個…
算了吧 就不用再比啦😂
波音近年的制造工藝越見差勁，我已經開始考慮以後坐飛機不再坐波音飛機了！❤❤❤😂😂😂🎉🎉🎉
不好意思請問一下你有在B站建立官方頻道嗎?
有競爭才有進步💪🏼😊
哥，布林其实我很期待那个你搞波音777的那个故事啊，或者搞空中客车A340的故事也行啊
本來我想說 4:54 比較好笑
看到影片最後在玩模擬機
好吧,玩模擬機的反應比較好笑XDD
哥布林越來越幽默了🥰
為什麼飛機比較的影片也可以這麼好看 默默就看完了……
哈哈哈，简单模拟一下就暴露两个设计上的风险。
航程可以順便給海浬單位嗎？不然還要往回換算
你好777的大粉丝！777刚起飞发动机起火的事件帮忙解析一下！谢谢！
結果華航今天宣布買10架779、4架778F
期待
哥布林在b站有頻道?
QF Project Sunrise 的競爭對手是 777-8 vs A35K. 與影片提及的777-9無關
可以说说很久以前的胜安185吗？
許先森終於更新了
哥布林搭乘过中国南方航空吗？有一次我五一假期回来的时候，因为原本是要到5月4号四点多起飞的飞机，结果因为天气原因，中国南方航空直接把我们把我跟我妈移到于5月6号11点半起飞的航班，然后就是因为我妈知道我5月6号是要开学，所以就让中国南方航空让我跟我妈改签到于5月5号八点半起飞的cZ 3558号航班，由上海虹桥机场起飞，前往深圳宝安，但我记得那时候真的遇到了一个很强的乱流，具体来讲特别晃，而且我记得那时候我第一次换的时候，那时我在座位上，第二次换的时候，我在过道上，那时候我就第二次换的话，我就只晃动了差不多两秒😂😂😂然后之后我就进了卫生间，待在开门之前又晃了，那时候我就晃的时候还好，乘务员的那个餐车，还有我扶好了才没有摔到，然后我进厕所就在我拉完时候又晃动了 之后我记得那时候我都不知道发生什么事，就觉得蛮晃的，甚至以为要降落了，但是哥布林我想，我记得你应该知道，上海到深圳宝安搭飞机大概要两个小时吧，那时候我上完厕所之后我那个，冲完水之后，我出门就开厕所门，出去时候还又晃了，还有那时候我，坐到座位上了，所以才没有摔倒，然后就是起飞两小时后就平安到了宝安机场，就这个旅程就结束了，我就感觉让我觉得最麻烦是甚至要停地面停机坪，当然了，我以为是要停廊桥停机坪，因为我觉得廊桥停机坪方便点，所以下飞机后我就感觉这次体验来讲的话，我感觉还行，就先这样
不知所云
你到底要说什么哈哈
鋁合金機身會不會比較好維修？
期待您出個專輯聊聊貨機
B747跟A380會退役是因為4引擎油耗高而不是因為載客量太大，畢竟還是有高載客量的航線需求
多起空難事實證明，波音如果只是換省油大引擎小改型升級版，是災難。整個配置與風洞都需要重新設計，不是小改型可以解決的。目前波音新飛機都需要被唾棄。航空公司買波音，就是對旅客最大的不負責任。
你聊翼展沒有去做ICAO Aerodrome Reference Code的功課。 E和F這麼重要的事情。
多拍機場大探索！！！！！
我看到大陸抖音上面有人搬你的影片 不知道是不是盜的 ig也沒辦法私訊你……
盜的
什么大陆，是汁钠共产国了😂，台湾人要摆清自己的位置
用777X玩Sarajevo approach如何?
终于更新了，我还以为服兵役去了
哥布林你啥时候才模拟日航516啊？
試飛那段太好笑了🤣 怎麼可以忘記打開機翼🤣
8:08 A350-1000 的引擎是 Trent XWB-97 最高推力應該是有97,000磅喔
波音股價一直再探底...........
快更新啦，不只一個月了🙂↕️
3:23波音若有這種飛機我要搭😂