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從3年前開始追 哥布林總是在午夜時分給這種上片大驚喜
聽了這麼多年，14歲的哥布林，真的穩定成長，聲音也變成熟了，內容也更廣泛的介紹更多的因果關係，真是UA-camr 上的台灣之光🎉
原来我订阅了这一个频道
谁规定油管主一定要月更或周更？
@@nakadachi11723額…不是這個意思 只是單純太久沒更新有些人會忘記而已，或是一種梗
@@nakadachi11723谁规定你乱脑补的
@@nakadachi11723wow。。。現在的人火氣都這麼大的嗎？
都給你們講
剛好大數據推薦三年前的影片 看完接著看新片 影片品質、剪輯和配音都有很大的升級！😍 甚至連背景音都配的很好讓人馬上切入事件情緒（姐姐我真是佩服！！
姐姐?
@@Loi_102人家只是自稱“粉絲姐姐”啦
跟大家補充，這起空難最弔詭的是在發生後，警消前往社區之前，荷蘭軍隊搶先抵達封鎖現場兩個半小時，並被拍攝到有大量生化兵與以色列情報人員在清理現場，這不僅延誤了救災，更引起了外界諸多揣測。後續事故調查也有許多被刪改以及政治干預的狀況，而這段水很深的黑歷史理哥也是認識了當地人以後才知道的。
再次是因為金屬疲勞而導致的悲劇😢城市規劃那部分好有感覺，最一開始的平面圖出現的時候真的很像是城市天際線那種遊戲藍圖搬到了現實。殊不知人類的本質除了是群居生物外，更需要的是感官的刺激、思想的碰撞、生活的趣味。感謝哥布林再一次的分享也恭喜你入圍走鐘獎~~
敲碗了兩年 終於等到這一集了！！謝謝哥布林！！！希望之後能介紹英航747火山灰事件！！題外話 以前華航塗裝真的很有歷史感
英航009？
@@Ggh-hk2ej對 B747 200
我记得奇闻观察室有讲009火山灰事件
講到建築部分時感覺哥布林聲音帶有愉悅感
光輝在都市規劃設計課本上算是蠻教科書的教案的，住商娛樂完全的分開造成生活的不方便和過於不人性的設計，事實也證明簡潔的設計或許好看，但不實用...
曾經跟建築團去過拜爾莫，起先只因為光輝城市認識這一個在建築都市規劃界具有特殊意義的社區，到現場才知道原來有這一段空難的故事。空難紀念碑的設計也很有巧思的與公園結合，使其在紀念的用途下與原居民共存，荷蘭政府也透過住商結合、混居、社會住宅等政策，成功地使當地重新活絡，也讓拜爾默這個非常有意義的社區能夠保存下來。
好難得, 還多做了萬里空難的部份.以航事故比花航事故要有名的多, 也拍過多集節目討論.另一個以航出名的點, 是全世界唯一全機隊上有加裝熱燄彈(對抗紅外導引飛彈)和干擾絲(對抗雷達導引飛彈)的奇行種.喔, 為防不知道這兩種干擾的差異, 通常空中表演時, 飛機多半是射熱燄彈, 因為干擾絲沒有熱燄彈那種可視度.悍衛戰士續集, 在片尾的作戰中也是清一色使用熱燄彈, 這是對了方便觀眾觀影的關係.我想到一個發瘋的馬後砲, 就是無論是對準跑道還是對準高速公路, 當飛機對準時, 我會關掉引擎, 讓飛機進入滑翔.(哮狼風格?)這樣就沒有推力不均的問題, 速度還太快的話, 放起落架, 迫降後飛機一定會報廢, 起落架的犧牲可以減少迫降時的衝撞損傷, 可以多那麼一點點生還率.同樣, 副翼襟翼, 能不放就不放(收不回來則必須把受控的那一邊, 放下去到不受控的那邊"相同"), 穩定滑翔的方向.747, 737這些飛機, 以現在的標準來看都不安全, 所以其事故都多到可以出好幾本專書了.波音雖然放棄了747(還在飛的744不多, 747-8只有一百多架), 卻還死抱著737, 最後導致MAX系列災難頻傳, 連帶讓波音的綽號從"If it's NOT Boeing, I'm not going." 變成"If it's Boeing, I'm not going".經過737事件, 我真覺的波音要跟A320在這個級距對抗, 應該是要設計全新的機種來代替737了, 可以叫837, 也可以叫797(目前空號)A320都可以飛越大西洋了, 波音還死抱著737, 是該往前進了, 美國不缺人材, 缺的是波音的經營態度.兩次世界大戰中間, 歐洲的大建築師們百家爭鳴, 柯比意是其中一位.(還有一位以"不務正業"聞名的建築師叫史畢爾)這種光輝城市的設計, 雖然在荷蘭逐漸廢棄, 但是其實離台灣不遠的地方, 還是可以從空照圖看到這種設計.那個地方叫平壤.北韓曾靠著在鐵幕間貿易富裕過, 金日成引進了這樣的建築概念, 並引用在平壤的一些新社區, 其中包括往南浦的光復大街, 跟平壤開城高速公路旁邊都見的到.但由於北韓不允許外國人隨意與居民接觸(包括中鵝兩個金主的國民也是如此), 因此建築物的使用情況我不清楚.有人說這些建築物只是沒人住的樣板房, 但我在測量尺寸和照片來看, 可能有不少這類大樓有住人.在北韓, 過去由於缺電, 這類的大樓, 住在越樓下的人, 其階級/地位越高, 越樓上就越沒地位. 沒電, 電梯可能無法使用, 上下樓必須要爬長樓梯, 抽水馬達也可能沒辦法保證樓上的供水穩定, 因此住的越低層的人, 其地位或政治關係, 越好.說到建築師, 我比較常在追的是美國的萊特, 他還曾經出現在文明帝國裡面.(大工程師)電腦的聲音讓我想到"異形"的音效??
Thanks for sharing
哮狼風格還要加上後座有一個被迷昏或是綑綁，留著mohawk髮型的肌肉大漢(知道的人都大叔了)
看哥布林也有很4、5年了（中間換過帳號，所以訂閱時長沒有很長）記得上次點開頻道時只有19萬訂閱！恭喜突破20萬了🎉🎉🎉🎉🎉嗚嗚嗚，老粉看了好感動！哥布林的製作技術一路以來也提升了許多！這兩個航班的發動機脫落機組已經盡力了，發生了無法預估的機械故障悲劇，但是如果華航那架是客機，會不會就會得到更多的重視，以航就不會發生了。如果是客機，是否機組在第一時間能由空服員知道飛機引擎是脫落了不是著火了？但也慶幸不是客機，沒有造成更嚴重的大災害。
這次的影片感覺的出來很用心耶～～一定很花時間，因為還有結合許多社會議題跟建築相關的資訊，很好看👍 辛苦了～期待下一部😆
身為一位飛行員 每次飛行真的都會害怕這種自己沒法控制的事情發生 甚至做夢也夢到過金屬疲勞 希望未來相似的事情不再發生 願死者安息
連航空頻道都知道住商混合是都市規劃的大勢所趨，臺灣卻還有一群人迷信著上世紀土地分區的傳說，要商家退出所謂「住宅區」……
剪斷螺栓，很特別的工藝，平常使用不會斷裂，遇到大阻力就斷裂脫離機翼，全美航空1549號班機在的哈德遜河河面緊急迫降，除了機長入水角度完美外，引擎吊艙的剪斷螺絲，在引擎撞水瞬間脫離，沒把機翼扯裂很重要，保持完成的機體，提高旅客生還率
雖然一年沒幾部片但真的很喜歡哥布林影片的質感以及敘述故事的方式👍🏻
姐姐實在讚嘆哥布林在敘述事件的鋪陳還有資料蒐集的深度，在既有的教育體制下，哥布林一定可以走出屬於自己的風格，姊姊會繼續支持你的！
塔臺和地勤的對話好冷靜，我如果目睹或經歷那樣的狀況應該說不出話了...
B-198也有另一個事件聞名: 它在1986年被當時機長騎劫至大陸, 後在香港把人機交回華航, 這間接讓蔣經國對三不政策作出改變
其實這就是波音設計失誤的問題,至少波音要規定強制更換發動機掛架保險絲的飛行時數吧
我每次都很佩服聽得懂機組通話內容並翻譯成別的語言的人
不得不說，影片愈做愈棒，腳本、動畫、配樂都很流暢！
影片超好看天天都在期待😊
終於更新了, 大叔我快五十的人了, 看見您的視頻很感動, 年青人好厲害!
好愛80年代數據的特效 好有帶入感
谢谢哥布林让我了解到这种未来城市❤
終於更新了，等了好久
好好看 希望哥布林能多發這種影片❤
睽違兩個月終於出片了！！每次影片品質都是最高品質！加油對了敲碗個紐航901
過載時斷關發動機, 這個設計聽起來就有問題, 後來換成更硬的材質, 是說明不加這個保險絲會比較好嗎?
引擎固定架保險栓的設計確實相當不明智，所以現代的飛機已經捨棄採用，取而代之的是電腦燃油控制，當發動機超載 (runaway)時，電腦就會緊急斷油。
這讓我想到這陣子777X的停飛，希望盡快解決
好久不見的哥布林！（可惜要模擬考，沒辦法跟首播～）
金屬疲勞真的是難解的大魔王
終於 等了好幾年 他終於更新了
Gooi Meer 霍伊湖，我几乎每天钓鱼的地方，这里可能有个起飞过程中的重要航点，近半的航班起飞后飞向这里，并且各自转向去不同的地方，钓鱼的时候头上的飞机从来没断过。想不到1862的引擎曾经掉在这里，愿逝者安息🙏
这次看的热乎的😂看了那么久，哥布林现在也快上大学了吧
感謝哥布林製片以及發片
期待很久的更新！做到很棒！
最後時刻說出的話總是那麼沉重......
萬里空難墜毀地點離核電廠才幾公里遠，真的是台灣運氣好
還記得哥布林之前說他對建築有興趣嗎？他在這部影片完美融合了建築加空難，我看到最後才察覺到。
終於發片了，每週都來看看有沒有發片😊
我也是
终于更新了，我等到花儿都谢了
刚想说两次都是货机伤亡不会很多，结果看到很多非法移民默默逝去，他们流散的家人永远无从得知他们的死讯。好残酷的一次事故，心如刀绞的感觉，愿他们能够安息！
這片流量很好欸 恭喜沒有被解決的問題終究會迎來下一次的災難
哇更新啦，熬夜追更
哥布林我推荐你一个挑战盲降就是你要看别的地方然后再降落
這部影片的品質真的太高了! 果斷訂閱!
等了好久才來新片
終於上片了🎉
終於出片
很喜歡這集影片的節奏❤
給用心影片一個推!!!!!
看了哥布林的視頻的也2-3年了 小小心意支持一下吧😊
終於發影片
謝謝哥布林的用心製作雖然是事後諸葛，但還是好奇在這種飛機難以控制的情況下是否繞大圈一點以較低的下降率比較有可能降落看航跡圖感覺飛機做了蠻多蠻大曲率的機動這會讓高度下降的速度增加且在失去液壓的情形下更難改平不知道目前的航空業是否有針對這類情形的討論
他們早就陷入了死局升力不平均導致要花更多的精力去控制，尤其是速度的控制，又發動機推力嚴重不平衡，所以飛機也是會往一邊轉，情況就像減少速度，放出襟翼準備降落，襟翼破壞導致升力不平均→死增加推力，滾轉變大導致無法控制→死在精確的控制下不放襟翼接觸跑道，結果速度過快衝出去→死
這時間發片很哥布林
真好看！
想想五年前的哥布林發片速度
還以為以航的飛機駕駛艙有彈射座椅
是沒有，但是有防飛彈攻擊的導彈
好讚的影片 ❤🎉
3:04 CC字幕細節 是用「她」來稱呼空中女王
終於有人想起來他有一個頻道
我覺得哥布林可以在每出一集空難模擬，就出一集如果哥布林就是空難發生時的機長會怎麼做？（純屬建議）
上一個影片：距離2個月沒關係，反正那些只會賺錢的媒體每幾分鐘就會發一直影片或文章這是好事😂😂😂
恭喜哥布林 入圍走鐘獎
感謝演算法
哥總！您想起你還有這頻道啦😭😭😭😭😭😭
恭喜哥布林入圍走鐘獎!!
現在能看到哥布林發片，都要跪著看著影片。
是不是很久没更新了？！
爸，您訂閱的頻道更新了！爸！
哥布林總喜歡給我半夜驚喜!!!
我的天。 發片了
有個人終於記得自己有一個頻道😂
Fuse pin(保險銷)是用渦電流檢查有沒有裂紋，可以在不拆卸下來的情況下執行
嗯最近youtube给我推荐的都是哥布林三年前的视频，那时候的声线有点幼稚但突然给我推荐了现在的视频感觉冲击好大声线变得好成熟哈哈哈（有点好奇为什么会推三年前的视频）🎉
恭喜入圍
謝謝
大神有机会讲一下荷兰航空跟泛美航空相撞的事情
饿啊啊啊想看更多
當今的流量密碼：瘋狂鞭打波音
3:08 BUTTER!
有建築 :)
地獄一點波音：我只是把飛機不小心設計成航空火箭而已
讚啦
波音一堆印度高管，早就落漆了！可憐兩位宇航員有家歸不得。
等等，我居然不知道還有1991年的台灣空難⋯⋯我只知道大園空難⋯⋯
畢竟是貨機...
1點發片🎉🎉🎉
要做個潔身自愛的哥布林
敲碗美國航空191號班機
還以為只有華航的飛機會掉引擎......@@原來還有這麼多其他案例....😑
我還以為只有波音會掉引擎
洞么洞洞發片😂
两个空难一起模拟吗！？😮如果觉得是的请按赞👇
你終於更新了。波音最近很長上頭條。
發動機固定架保險栓，這是個不明智的設計。
終於記得帳號密碼了😂
為什麼在凌晨發片，這樣觀看數比較差吧
請問哥布林對那些抄片仔的看法是怎樣？看他們不爽很久了,連配樂也幾乎一模一樣
從3年前開始追 哥布林總是在午夜時分給這種上片大驚喜
聽了這麼多年，14歲的哥布林，真的穩定成長，聲音也變成熟了，內容也更廣泛的介紹更多的因果關係，真是UA-camr 上的台灣之光🎉
原来我订阅了这一个频道
谁规定油管主一定要月更或周更？
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@@nakadachi11723谁规定你乱脑补的
@@nakadachi11723wow。。。現在的人火氣都這麼大的嗎？
都給你們講
剛好大數據推薦三年前的影片 看完接著看新片 影片品質、剪輯和配音都有很大的升級！😍 甚至連背景音都配的很好讓人馬上切入事件情緒（姐姐我真是佩服！！
姐姐?
@@Loi_102人家只是自稱“粉絲姐姐”啦
跟大家補充，這起空難最弔詭的是在發生後，警消前往社區之前，荷蘭軍隊搶先抵達封鎖現場兩個半小時，並被拍攝到有大量生化兵與以色列情報人員在清理現場，這不僅延誤了救災，更引起了外界諸多揣測。後續事故調查也有許多被刪改以及政治干預的狀況，而這段水很深的黑歷史理哥也是認識了當地人以後才知道的。
再次是因為金屬疲勞而導致的悲劇😢
城市規劃那部分好有感覺，最一開始的平面圖出現的時候真的很像是城市天際線那種遊戲藍圖搬到了現實。殊不知人類的本質除了是群居生物外，更需要的是感官的刺激、思想的碰撞、生活的趣味。
感謝哥布林再一次的分享
也恭喜你入圍走鐘獎~~
敲碗了兩年 終於等到這一集了！！
謝謝哥布林！！！
希望之後能介紹英航747火山灰事件！！
題外話 以前華航塗裝真的很有歷史感
英航009？
@@Ggh-hk2ej對 B747 200
我记得奇闻观察室有讲009火山灰事件
講到建築部分時感覺哥布林聲音帶有愉悅感
光輝在都市規劃設計課本上算是蠻教科書的教案的，住商娛樂完全的分開造成生活的不方便和過於不人性的設計，事實也證明簡潔的設計或許好看，但不實用...
曾經跟建築團去過拜爾莫，起先只因為光輝城市認識這一個在建築都市規劃界具有特殊意義的社區，到現場才知道原來有這一段空難的故事。空難紀念碑的設計也很有巧思的與公園結合，使其在紀念的用途下與原居民共存，荷蘭政府也透過住商結合、混居、社會住宅等政策，成功地使當地重新活絡，也讓拜爾默這個非常有意義的社區能夠保存下來。
好難得, 還多做了萬里空難的部份.
以航事故比花航事故要有名的多, 也拍過多集節目討論.
另一個以航出名的點, 是全世界唯一全機隊上有加裝熱燄彈(對抗紅外導引飛彈)和干擾絲(對抗雷達導引飛彈)的奇行種.
喔, 為防不知道這兩種干擾的差異, 通常空中表演時, 飛機多半是射熱燄彈, 因為干擾絲沒有熱燄彈那種可視度.
悍衛戰士續集, 在片尾的作戰中也是清一色使用熱燄彈, 這是對了方便觀眾觀影的關係.
我想到一個發瘋的馬後砲, 就是無論是對準跑道還是對準高速公路, 當飛機對準時, 我會關掉引擎, 讓飛機進入滑翔.(哮狼風格?)
這樣就沒有推力不均的問題, 速度還太快的話, 放起落架, 迫降後飛機一定會報廢, 起落架的犧牲可以減少迫降時的衝撞損傷, 可以多那麼一點點生還率.
同樣, 副翼襟翼, 能不放就不放(收不回來則必須把受控的那一邊, 放下去到不受控的那邊"相同"), 穩定滑翔的方向.
747, 737這些飛機, 以現在的標準來看都不安全, 所以其事故都多到可以出好幾本專書了.
波音雖然放棄了747(還在飛的744不多, 747-8只有一百多架), 卻還死抱著737, 最後導致MAX系列災難頻傳, 連帶讓波音的綽號從
"If it's NOT Boeing, I'm not going." 變成"If it's Boeing, I'm not going".
經過737事件, 我真覺的波音要跟A320在這個級距對抗, 應該是要設計全新的機種來代替737了, 可以叫837, 也可以叫797(目前空號)
A320都可以飛越大西洋了, 波音還死抱著737, 是該往前進了, 美國不缺人材, 缺的是波音的經營態度.
兩次世界大戰中間, 歐洲的大建築師們百家爭鳴, 柯比意是其中一位.(還有一位以"不務正業"聞名的建築師叫史畢爾)
這種光輝城市的設計, 雖然在荷蘭逐漸廢棄, 但是其實離台灣不遠的地方, 還是可以從空照圖看到這種設計.
那個地方叫平壤.
北韓曾靠著在鐵幕間貿易富裕過, 金日成引進了這樣的建築概念, 並引用在平壤的一些新社區,
其中包括往南浦的光復大街, 跟平壤開城高速公路旁邊都見的到.
但由於北韓不允許外國人隨意與居民接觸(包括中鵝兩個金主的國民也是如此), 因此建築物的使用情況我不清楚.
有人說這些建築物只是沒人住的樣板房, 但我在測量尺寸和照片來看, 可能有不少這類大樓有住人.
在北韓, 過去由於缺電, 這類的大樓, 住在越樓下的人, 其階級/地位越高, 越樓上就越沒地位.
沒電, 電梯可能無法使用, 上下樓必須要爬長樓梯, 抽水馬達也可能沒辦法保證樓上的供水穩定, 因此住的越低層的人, 其地位或政治關係, 越好.
說到建築師, 我比較常在追的是美國的萊特, 他還曾經出現在文明帝國裡面.(大工程師)
電腦的聲音讓我想到"異形"的音效??
Thanks for sharing
哮狼風格還要加上後座有一個被迷昏或是綑綁，留著mohawk髮型的肌肉大漢
(知道的人都大叔了)
看哥布林也有很4、5年了（中間換過帳號，所以訂閱時長沒有很長）記得上次點開頻道時只有19萬訂閱！恭喜突破20萬了🎉🎉🎉🎉🎉嗚嗚嗚，老粉看了好感動！哥布林的製作技術一路以來也提升了許多！這兩個航班的發動機脫落機組已經盡力了，發生了無法預估的機械故障悲劇，但是如果華航那架是客機，會不會就會得到更多的重視，以航就不會發生了。如果是客機，是否機組在第一時間能由空服員知道飛機引擎是脫落了不是著火了？但也慶幸不是客機，沒有造成更嚴重的大災害。
這次的影片感覺的出來很用心耶～～一定很花時間，因為還有結合許多社會議題跟建築相關的資訊，很好看👍 辛苦了～期待下一部😆
身為一位飛行員 每次飛行真的都會害怕這種自己沒法控制的事情發生 甚至做夢也夢到過金屬疲勞 希望未來相似的事情不再發生 願死者安息
連航空頻道都知道住商混合是都市規劃的大勢所趨，臺灣卻還有一群人迷信著上世紀土地分區的傳說，要商家退出所謂「住宅區」……
剪斷螺栓，很特別的工藝，
平常使用不會斷裂，
遇到大阻力就斷裂脫離機翼，
全美航空1549號班機在的哈德遜河河面緊急迫降，除了機長入水角度完美外，引擎吊艙的剪斷螺絲，在引擎撞水瞬間脫離，沒把機翼扯裂很重要，保持完成的機體，提高旅客生還率
雖然一年沒幾部片
但真的很喜歡哥布林影片的質感
以及敘述故事的方式👍🏻
姐姐實在讚嘆哥布林在敘述事件的鋪陳還有資料蒐集的深度，在既有的教育體制下，哥布林一定可以走出屬於自己的風格，姊姊會繼續支持你的！
塔臺和地勤的對話好冷靜，我如果目睹或經歷那樣的狀況應該說不出話了...
B-198也有另一個事件聞名: 它在1986年被當時機長騎劫至大陸, 後在香港把人機交回華航, 這間接讓蔣經國對三不政策作出改變
其實這就是波音設計失誤的問題,至少波音要規定強制更換發動機掛架保險絲的飛行時數吧
我每次都很佩服聽得懂機組通話內容並翻譯成別的語言的人
不得不說，影片愈做愈棒，腳本、動畫、配樂都很流暢！
影片超好看天天都在期待😊
終於更新了, 大叔我快五十的人了, 看見您的視頻很感動, 年青人好厲害!
好愛80年代數據的特效 好有帶入感
谢谢哥布林让我了解到这种未来城市❤
終於更新了，等了好久
好好看 希望哥布林能多發這種影片❤
睽違兩個月終於出片了！！
每次影片品質都是最高品質！
加油
對了敲碗個紐航901
過載時斷關發動機, 這個設計聽起來就有問題, 後來換成更硬的材質, 是說明不加這個保險絲會比較好嗎?
引擎固定架保險栓的設計確實相當不明智，所以現代的飛機已經捨棄採用，取而代之的是電腦燃油控制，當發動機超載 (runaway)時，電腦就會緊急斷油。
這讓我想到這陣子777X的停飛，希望盡快解決
好久不見的哥布林！（可惜要模擬考，沒辦法跟首播～）
金屬疲勞真的是難解的大魔王
終於 等了好幾年 他終於更新了
Gooi Meer 霍伊湖，我几乎每天钓鱼的地方，这里可能有个起飞过程中的重要航点，近半的航班起飞后飞向这里，并且各自转向去不同的地方，钓鱼的时候头上的飞机从来没断过。想不到1862的引擎曾经掉在这里，愿逝者安息🙏
这次看的热乎的😂看了那么久，哥布林现在也快上大学了吧
感謝哥布林製片以及發片
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最後時刻說出的話總是那麼沉重......
萬里空難墜毀地點離核電廠才幾公里遠，真的是台灣運氣好
還記得哥布林之前說他對建築有興趣嗎？他在這部影片完美融合了建築加空難，我看到最後才察覺到。
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我也是
终于更新了，我等到花儿都谢了
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這片流量很好欸 恭喜
沒有被解決的問題終究會迎來下一次的災難
哇更新啦，熬夜追更
哥布林我推荐你一个挑战盲降就是你要看别的地方然后再降落
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終於上片了🎉
終於出片
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給用心影片一個推!!!!!
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終於發影片
謝謝哥布林的用心製作
雖然是事後諸葛，但還是好奇在這種飛機難以控制的情況下
是否繞大圈一點以較低的下降率比較有可能降落
看航跡圖感覺飛機做了蠻多蠻大曲率的機動
這會讓高度下降的速度增加且在失去液壓的情形下更難改平
不知道目前的航空業是否有針對這類情形的討論
他們早就陷入了死局
升力不平均導致要花更多的精力去控制，尤其是速度的控制，又發動機推力嚴重不平衡，所以飛機也是會往一邊轉，情況就像
減少速度，放出襟翼準備降落，襟翼破壞導致升力不平均→死
增加推力，滾轉變大導致無法控制→死
在精確的控制下不放襟翼接觸跑道，結果速度過快衝出去→死
這時間發片很哥布林
真好看！
想想五年前的哥布林發片速度
還以為以航的飛機駕駛艙有彈射座椅
是沒有，但是有防飛彈攻擊的導彈
好讚的影片 ❤🎉
3:04 CC字幕細節 是用「她」來稱呼空中女王
終於有人想起來他有一個頻道
我覺得哥布林可以在每出一集空難模擬，就出一集如果哥布林就是空難發生時的機長會怎麼做？（純屬建議）
上一個影片：距離2個月
沒關係，反正那些只會賺錢的媒體每幾分鐘就會發一直影片或文章
這是好事😂😂😂
恭喜哥布林 入圍走鐘獎
感謝演算法
哥總！您想起你還有這頻道啦😭😭😭😭😭😭
恭喜哥布林入圍走鐘獎!!
現在能看到哥布林發片，都要跪著看著影片。
是不是很久没更新了？！
爸，您訂閱的頻道更新了！爸！
哥布林總喜歡給我半夜驚喜!!!
我的天。 發片了
有個人終於記得自己有一個頻道😂
Fuse pin(保險銷)是用渦電流檢查有沒有裂紋，可以在不拆卸下來的情況下執行
嗯最近youtube给我推荐的都是哥布林三年前的视频，那时候的声线有点幼稚但突然给我推荐了现在的视频感觉冲击好大声线变得好成熟哈哈哈（有点好奇为什么会推三年前的视频）🎉
恭喜入圍
謝謝
大神有机会讲一下荷兰航空跟泛美航空相撞的事情
饿啊啊啊想看更多
當今的流量密碼：瘋狂鞭打波音
3:08 BUTTER!
有建築 :)
地獄一點
波音：我只是把飛機不小心設計成航空火箭而已
讚啦
波音一堆印度高管，早就落漆了！可憐兩位宇航員有家歸不得。
等等，我居然不知道還有1991年的台灣空難⋯⋯我只知道大園空難⋯⋯
畢竟是貨機...
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要做個潔身自愛的哥布林
敲碗美國航空191號班機
還以為只有華航的飛機會掉引擎......@@
原來還有這麼多其他案例....😑
我還以為只有波音會掉引擎
洞么洞洞發片😂
两个空难一起模拟吗！？😮如果觉得是的请按赞
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你終於更新了。
波音最近很長上頭條。
發動機固定架保險栓，這是個不明智的設計。
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