Danke für die Erklärung Jörg! Mache gerade meinen Meister und schaue mir dies nochmal zur Prüfungsvorbereitung an, hat mir sehr geholfen. Besten Dank, dass es auch jemanden gibt, der solche Sachen erklärt.
Danke für dieses Video. Super erklärt; habe alles verstanden. Habe Ihren Kanal Abonniert, und werde mir nach und nach alle Videos ansehen. Meine Empfehlung! Weiter so!
Das Video find ich super, auch mit den genauen Millimeter angaben, besonders die Details interessieren mich. Ich werde da ab jetzt jedes mal genau drauf achten wenn der Fdl mal die Zeit findet meinen Fahrweg zu stellen. :D
@@weichentraininghorn Mittlerweile habe ich gesehen, wie eine schiefe Ebene am Schieber einen Riegel anhebt. Das ist glaube ich auch der meist genutzte Verschluß. Gibt ja wohl mehrere Systeme unterschiedlicher Hersteller. Imgrunde also alles ganz simpel. Weniger ist mehr.
Interessantes Video zum Thema Mache meine Ausbildung bei der Bahn und Montiere oft Mechanische Weichenantriebe und andere Sachen wie den Gezeigten Weichenstellhebel ist mal schön zu Sehen wie es Benutzt wird. Grüße aus Magdeburg ✋
Super Video Reihe. Nur weiter so. Es gibt sehr viele Themen bei der Bahn leider wird hier zu wenig Behandelt. Da wäre z.B die ganze Energietechnik. Ergänzend zur Weichen wäre z.B die Weichenheizungsanlage WHZ und Weichenantrieb. Dazu wäre super wenn eine Video Reihe zur OLA kommen könnte.
Da hast du völlig recht, leider erstelle ich die Videos alle alleine. Zeitlich ist es sehr aufwendig. Dieses Jahr werden aber noch viele Videos folgen.
@@weichentraininghorn Wenigstens einer der sich die Themen widmet. Ich freue mich auf die Videos am meisten über die E-Technik Videos , da ich noch in Ausbildung für BÜB OLA/50 Hz bin
@@weichentraininghorn Ja, es wäre nett von Ihnen, wenn Sie einen Überblick über die Grundlagen dieses Themas vorstellen würden ( Was es ist, warum wir es tun, mit welchem anlagen tun wir es und so weiter )
Du hättest die Kamera auch noch mal direkt auf die beiden Verschlüsse richten können. Einmal beim Entriegelungsvorgang und einmal beim Verriegelungsvorgang, so das man das auch gleich mal im Detail sehen kann.
@@joachimriewesell garnicht so sehr, also ja die Antriebe sind stark aber man bekommt es ja auch mit einem Handstellgewicht hin, die Zungen haben extra eine Reduzierung der Form und Federstellen um das Biegen zu erleichtern.
Wie konnte im Gotthard Güterzug Unfall mit vermutetem entgleisten Güterwagen bei voller Fahrt die Weiche beim Radbruch wagen umgestellt werden, worauf der Radbruch wagen mit seinen nachfolgenden Wagen die spur wechselte un entgleiste?
Das Prinzip ist nicht anders, nur befinden sich die Spitzen verschlüsselt im kurzen Abstand. Ist eine aussterbende Weichenbauart und werden bei Umbauten aufgelöst.
In einem unteren Kommentar wurde die Frage schon mal gestellt. Weichen wurden früher von Hand und mechanisch umgelegt. Das dies ist aber eine veraltete Aussage. Weichen werden vom Stellwerk umgestellt. Auch Eisenbahnbegriffe wandeln sich 😁😁😁.
Hallo Jörg, habe das Video gerade entdeckt! Super! Ist pico bello :-))) Wie ist das bei einer elektronischen Weiche? Gibt's da auch diese Phasen, die du aufgeführt hast ?? Anliegende Zunge ist gesichert. a) Entriegelung der anliegenden Zunge Umstellprozess: b) Abliegende Zunge bewegt sich um 60 mm c) Beide bewegen sich parallel um 100 mm d) Neu abliegende Zunge bewegt sich um 60 mm e) Verriegelung der neue anliegenden Zunge Neu anliegende Zunge ist gesichert. Könnte man diesen Vorgang bei einer elektronischen Weiche auch in der Art beobachten ??
Ja, der läuft völlig gleich ab, da der Umstellprozess verschlussabhängig ist. Es gibt auch andere Prozesse, diese sind aber für den deutschsprachigen Raum nicht relevant. Ich habe hier eine handgestellte Weiche genommen, um es leichter erklären zu können.
Bitte nächstes mal noch Klaffmaaß zwischen Backenschiene und Zunge, Zungenaufschlag, Überdeckung, Hub und Durchfahrrille nach 892 prüfen😉🙃und ggf die Klinke schmieren und schauen das die Verschlüsse nicht zu stramm sind😆 ansonsten sehr gut erklärtes Viedeo
Das ist das Ziel, den Kollegen auf eine andere Art das Wissen zugänglich zu machen und ihnen dadurch weiter zu helfen. Auf meiner Internetseite habe ich noch mehr Informationen kostenlos aufbereitet.
Danke für die Erklärung Jörg! Mache gerade meinen Meister und schaue mir dies nochmal zur Prüfungsvorbereitung an, hat mir sehr geholfen. Besten Dank, dass es auch jemanden gibt, der solche Sachen erklärt.
Danke dir
Grossartig erklärt ! Danke dafür !
Dankeschön
da fährt man sein ganzes Leben lang mit dem Zug und hat doch keine Ahnung davon was sich im Hintergrund abspielt-ganz ganz gut gemachtes Video !
Danke sehr
Ich fand Weichen schon immer faszinierend irgendwie. Tolles Video!
Danke
Danke für dieses Video. Super erklärt; habe alles verstanden.
Habe Ihren Kanal Abonniert, und werde mir nach und nach alle Videos ansehen.
Meine Empfehlung! Weiter so!
Viele Dank 😊
Tolles Video, super erklärt!!
Ich Danke dir ☺️.
Ein sehr interessanter Film.
Wunderbar und verständlich wurde der Vorgang erklärt.
Dankeschön
Gut erklärt
Dankeschön
Danke für das Video 😊
Bitte 😊
Das Video find ich super, auch mit den genauen Millimeter angaben, besonders die Details interessieren mich. Ich werde da ab jetzt jedes mal genau drauf achten wenn der Fdl mal die Zeit findet meinen Fahrweg zu stellen. :D
😉
Hab’s nie kapiert, bis jetzt… Danke 😂 Bist abonniert
Gerne
Sehr gut erklärt
Dankeschön
Die Verriegelungsmechanik hätte ich gerne genauer gesehen.
Kann ich gut verstehen, aber ganz genau mag ich das auf UA-cam nicht zeigen.
@@weichentraininghorn Mittlerweile habe ich gesehen, wie eine schiefe Ebene am Schieber einen Riegel anhebt. Das ist glaube ich auch der meist genutzte Verschluß. Gibt ja wohl mehrere Systeme unterschiedlicher Hersteller.
Imgrunde also alles ganz simpel. Weniger ist mehr.
Interessantes Video zum Thema Mache meine Ausbildung bei der Bahn und Montiere oft Mechanische Weichenantriebe und andere Sachen wie den Gezeigten Weichenstellhebel ist mal schön zu Sehen wie es Benutzt wird.
Grüße aus Magdeburg ✋
Grüße aus Wolfenbüttel.
Super Video Reihe. Nur weiter so. Es gibt sehr viele Themen bei der Bahn leider wird hier zu wenig Behandelt. Da wäre z.B die ganze Energietechnik. Ergänzend zur Weichen wäre z.B die Weichenheizungsanlage WHZ und Weichenantrieb. Dazu wäre super wenn eine Video Reihe zur OLA kommen könnte.
Da hast du völlig recht, leider erstelle ich die Videos alle alleine. Zeitlich ist es sehr aufwendig. Dieses Jahr werden aber noch viele Videos folgen.
@@weichentraininghorn Wenigstens einer der sich die Themen widmet. Ich freue mich auf die Videos am meisten über die E-Technik Videos , da ich noch in Ausbildung für BÜB OLA/50 Hz bin
Gut erklärt.Könnten Sie bitte ein Video über PT-1 Planung und PT-2 Planung machen? Zumindest die Grundlagen.
Wir haben es mal mit auf genommen, das ist durch aus möglich.
@@weichentraininghorn Ja, es wäre nett von Ihnen, wenn Sie einen Überblick über die Grundlagen dieses Themas vorstellen würden ( Was es ist, warum wir es tun, mit welchem anlagen tun wir es und so weiter )
Du hättest die Kamera auch noch mal direkt auf die beiden Verschlüsse richten können. Einmal beim Entriegelungsvorgang und einmal beim Verriegelungsvorgang, so das man das auch gleich mal im Detail sehen kann.
Leider müsste man die Videos wieder komplett offline nehmen um sie zu überarbeiten.
Verständlich erklärt, danke. Hab dich abonniert. :-)
Freut mich, danke!
Cool! Danke
Gerne 😊
Wie funktioniert eine Rückfallweiche? Hat diese auch Feststellklemmen.?
Diese Weichen werden in der Ril. 818 erklärt.
Vielleicht sollte ich mal ein Video machen.
Danke!
Dankeschön
Danke für das tolle Video und die Erklärung. Eine Frage dazu: Wird die "Zunge" denn dabei gebogen? Hat die kein Gelenk?
Es gibt Gelenkzungen, aber nur selten.
Die aller meisten Zungen werden bei jeder Umstellung gebogen.
@@weichentraininghorn Danke für die Antwort. Dann muss der Mechanismus ja mächtig viel Power haben, um die Schiene (Zunge) zu biegen.
@@joachimriewesell garnicht so sehr, also ja die Antriebe sind stark aber man bekommt es ja auch mit einem Handstellgewicht hin, die Zungen haben extra eine Reduzierung der Form und Federstellen um das Biegen zu erleichtern.
@ Vielen Dank 👍
Super Video kannst du mal die Mechanik dahinter zeigen besser oder erklären?
Die Technik zeige ich mit genauen Erklärungen im Unterricht.
@@weichentraininghorn bin leider kein Bahnangehöriger. Gibt es vielleicht auch Literatur?
Und in welche Richtung fährt der Zug dan jeweils?
Zur Fahrtrichtung links oder zur Fahrtrichtung nach rechts.
Wie konnte im Gotthard Güterzug Unfall mit vermutetem entgleisten Güterwagen bei voller Fahrt die Weiche beim Radbruch wagen umgestellt werden, worauf der Radbruch wagen mit seinen nachfolgenden Wagen die spur wechselte un entgleiste?
Solche Fragen beantworten wir nicht.
Echt gut erklärt. Danke! Kannst du vielleicht Mal etwas zu Doppelweichen (dreiweg weichen) machen ?
Hierzu sind Videos geplant, aktuell komme ich leider nur nicht dazu Videos zu drehen. Da ich diese in meiner Freizeit mache.
Das Prinzip ist nicht anders, nur befinden sich die Spitzen verschlüsselt im kurzen Abstand. Ist eine aussterbende Weichenbauart und werden bei Umbauten aufgelöst.
danke
:)
Sehr gutes Video. Nur eine Frage. Was versteht man unter Auffahren der Weiche und was ist zu tun?
Dazu kann ich mal ein Video machen.
Mega ich wusste bis eben nicht das mir soooo viel wissen fehlt.
Dange
So geht es uns allen, bis zu dem Moment wo es uns einer erklärt. Danke für deinen Kommentar Lorenz.
Danke für die Erklärung. Hier geht es um eine Weiche ohne Grundstellung. Könnten Sie bitte über die Weiche mit Grundstellung erklären?
Was denn genau? 🙂
@@weichentraininghorn Die Hebelweiche, die weiß und Schwarz markiert ist.
Kannst du Mal erklären was passiert wenn eine weiche aufgefahren wird und welche Schäden dadurch entstehen können?
Sowas erkläre ich im Unterricht aber auf UA-cam zeige ich keine Schäden oder wie es dazu kommen kann.
@@weichentraininghorn OK verständlich.
Top Video !!! Aber, sagt man nicht, die Weiche wird " gelegt ", und nicht " gestellt "? Ich hab das immer anders gehört
In einem unteren Kommentar wurde die Frage schon mal gestellt.
Weichen wurden früher von Hand und mechanisch umgelegt.
Das dies ist aber eine veraltete Aussage.
Weichen werden vom Stellwerk umgestellt.
Auch Eisenbahnbegriffe wandeln sich 😁😁😁.
@@weichentraininghorn Ok. Danke
Ob da auch Diana an geschlossen werden kann? Kabel liegen ja schon an der Weiche ! Wird so die Weiche aus der Ferne überprüft ?
Die Weiche hat einen Gleichstrommotor welcher am Stellwerkstyp E43 angeschlossen ist.
Hier verwendet die Bahn kein DIANA. Trotzdem eine gute Frage.
@@weichentraininghorn wo befindet sich an der Weiche den der Motor ? Und was ist ein Gleichstrom Motor ?
Ich glaube dazu habe ich schon ein Video, oder ich mache mal eins.
0:25 bis 0:26: was ? wie bitte? habe das wort nicht verstanden ;-)
Fahrdienstleiter
@@dorfbewohner8810 ah Danke^^
Gern geschehen! ;)
😊👍
Hallo Jörg,
habe das Video gerade entdeckt!
Super! Ist pico bello :-)))
Wie ist das bei einer elektronischen Weiche?
Gibt's da auch diese Phasen, die du aufgeführt hast ??
Anliegende Zunge ist gesichert.
a) Entriegelung der anliegenden Zunge
Umstellprozess:
b) Abliegende Zunge bewegt sich um 60 mm
c) Beide bewegen sich parallel um 100 mm
d) Neu abliegende Zunge bewegt sich um 60 mm
e) Verriegelung der neue anliegenden Zunge
Neu anliegende Zunge ist gesichert.
Könnte man diesen Vorgang bei einer elektronischen Weiche
auch in der Art beobachten ??
Ja, der läuft völlig gleich ab, da der Umstellprozess verschlussabhängig ist.
Es gibt auch andere Prozesse, diese sind aber für den deutschsprachigen Raum nicht relevant. Ich habe hier eine handgestellte Weiche genommen, um es leichter erklären zu können.
Du musst aber auch erzählen in welcher Richtung der Zug dann fährt! Vorher und nachher
🫣✌️
Während der Entriegelung bewegt sich die abliegende Zunge schon mit .
Die bewegt sich sogar als erstes.
Bitte nächstes mal noch Klaffmaaß zwischen Backenschiene und Zunge, Zungenaufschlag, Überdeckung, Hub und Durchfahrrille nach 892 prüfen😉🙃und ggf die Klinke schmieren und schauen das die Verschlüsse nicht zu stramm sind😆 ansonsten sehr gut erklärtes Viedeo
Zungenspiel sowie 4mm Probe hast du noch vergessen.
🤣🤣🤣🤣🤣. 🤝✌️
Dankeschön.
@@weichentraininghorn ja genau, 4mm Probe, wichtig!!!
Dein Kanal ist richtig gut👍Deine Viedeos hätten mir damals zu meinen Kursen sicher auch weitergeholfen.
Das ist das Ziel, den Kollegen auf eine andere Art das Wissen zugänglich zu machen und ihnen dadurch weiter zu helfen.
Auf meiner Internetseite habe ich noch mehr Informationen kostenlos aufbereitet.
DB Netz Hannover,sieht aus wie die Hagenstrasse .
:-)
Da bist du völlig richtig, 🤝 🙂.
Das ist doch genau die Weiche aus den Lehrmaterialien :D
Welchen Unterlagen? 🙂
@@weichentraininghorn DB Unterlagen
@@Tomboo es gibt sehr viele Unterlagen bei der DB :), mir sind aber keine mit dieser Weiche bekannt.
@@weichentraininghorn Ist doch Hannover oder?
Da sitzt ja jemand im gleis und spielt an weichen, habs mal eben den Fahrdienstleiter und Bundespolizei gemeldet ;-P
Immer mit Eintrag und Sakra.
Was soll den der scheiss. Mann sieht doch das er von der Bahn ist
Whoa, ein Kanal nur für Eisenbahnweichen?
Kann man so sagen.
Die Weiche gehört dringend mal geschmiert, die Rostet ja schon auf den Gleitstühlen ( sorry, gelernter Gleisbauer ) 🙂
Bitte nicht, sonst werde ich noch dreckig beim erklären 😂.
Was verdient man als weichenwärter
Was ein Weichenwärter verdient weiß ich nicht, da gibt es aber auch Unterschiede.