Как такой же человек, который владел множеством старых ауди, начинающим водителям могу порекомендовать следующие авто на следующих моторах в ваших ценовых сегментах: Сразу говорю, разницы между кватро и моноприводом по обслуживанию особой нет (за исключением задней подвески и редуктора которые достаточно редко требуют внимания) В первую очередь нужно смотреть кузов. Есть ещё машины, у которых проблемы только с типичными болячками (см ниже), а есть и хорошие, которые какое-то время не ездили. До 100к: С3 1.8 на карбе ( без разницы каком, дедов всё ещё можно найти) B3 на 1.8 на карбе ( не 1.8 RU, и не 1.6, т.к. они не едут) B2 на карбе, при супер живом кузове 100 - 200к: С3 переходка, только не на механическом впрыске или январе. моно\кватро B4 на 2.0 ABK, ABT (при живом моновпрыске) C4 на 2.0 ABK, 1.8 ADR (A6), 2.0 AAE (при живом моновпрыске) B3 советую смотреть за такую цену, только если живая и квака 200-300к C4 на 2.0 ABK, 1.8 ADR B4 на 2.0 ABK Это самые неприхотливые к обслуживанию машины. Если машина у вас уже не первая, и некоторые деньги на обслуживание имеются, то можете добавить моторы 2.8 AAH, 2.5 AEL, AAT, но только с тщательным осмотром) от 300 идут уже машины на фанатов) такие как C4 кватровые аванты на 2.5 тди, эски, кватровые б4 на злых моторах, двусотки 3бшки) Люди, знакомые с K, KE, KE-3 jectronic могут попробовать машины на нём) Так-же, поправочка, все машины ауди полностью цинкуются с модельного 85 года (конца 84 года), если машины не битые и не ремонтировались колхозно, то можно найти живую по кузову, даже в родной краске, тут очень кстати помогает толщиномер, как не странно, ну а если машина крашеная вторым слоем, рекомендую проверять наличие заводских швов на стыке крыльев с задней панелью, прекрасный показатель критичности удара и величины ремонта на задней части, спереди можно спокойно определить по полкам крыльев, ибо они у старых ауди гнутся от малейшего физического воздействия ( исключение Audi V8 с 91 по 94 год ). Болячки у С3 это задние карманы рамка лобового стекла, у С4 задние лонжероны, у Б2 ниша багажника и карманы, у Б3 так-же как у Б2 ( Б3 почти идентичная машина по силовой части, то есть от Б2 всё встаёт на Б3 и от Б3 встаёт на Б2 по части подвески ), среди всех старых Audi, к удивлению, по опыту, лучше всего выживают V8. Касаемо именно авантов C3, очень частая болезнь на машинах с большим пробегом это усталось кузова, ибо крыша не имеет в себе рёбер жесткости, а под задними дверями нет усиливающих элементов на дне, как и на задних стаканах. Из-за этого некоторые аванты C3 со временем просидают к задней части) Всем кто прочитал, надеюсь как-то смог помочь. Коммент актуален на ближайшие 4-5 лет)
Меня как+то таксист подвозил на такой "сотке", причем ухоженной в светло-зеленом металике, так я после 15мин поездки а ней не хотел вылазить из нее, настолько приятный, человечный, уютный и комфортный автомобиль, солярисы и ваги-поло просто повозки после нее
Спасибо за ролик. Сам являюсь фанатом старых ауди была 80 б3, 100с3.хотел добавить что ни один из современных автомобилей не доживёт до их возраста, даже если учесть кривые руки, они по сей день на ходу. Приятнее конечно видеть ухоженные.
Да и не современные их возраста в большинстве своём передохли. Если видишь иномарку 80х, это скорее всего будет сотка. Раньше и мерсов было много, теперь почти не встречаются. Вольвы ещё катаются иногда.
@@НурланНурлан-х2ъ Поверю.) Советских авто в странах СНГ очень много сохранилось, тк они и производились здесь. До сих пор можно найти "москвич из под деда, который за хлебом ездил раз в неделю", а то и просто купил и поставил. Речь именно об иномарках, которые прошли огонь, воду и медные трубы, скрутки, отсутствие родных сервисов и запчастей, и всё ещё ездят в некотором количестве, и даже рассматриваются к покупке (а не взять ли сотку на первое время?:)
В году 97 с отцом ездили смотреть Audi 100 C3, 90 года выпуска, 2.2л, 165л.с., седан на механике, цвета зеленый металлик. Динамика казалась в то время ураганной 8 секунд до сотни. По ряду обстоятельств её не купили, но в памяти до сих пор осталось, как меня мелкого в сиденье вжимало )
Спасибо за видео, Саныч. Жизненно, особенно для таких как я, владельцев старых Ауди. Хотелось бы сказать мысль, что какая бы старая она ни была, но это отличная машина. Да, для использования в такси или для огромных пробегов эти машины уже выработали свой ресурс. Но, если среднегодовой пробег не сильно велик, то почему бы и нет? Я владею соткой в С4 кузове уже почти 5 лет, а до этого ездил батя ещё 6 лет, пока не отправился в лучший мир. При моём среднегодовом пробеге 10-15 тысяч машина вполне нормальная и особо не достаёт. Мотор у мен самый, наверное, беспроблемный - двухлитровый ААЕ с моновпрыском. За 11 лет потребовал настройки и вмешательства только один раз, летом 2021 года. И настраивал, кстати, Николай Васильевич, что в гаражах на левом берегу. Отдельное спасибо, Саныч, за его контакты🙃. И ещё забавный случай - в гараже сосед месяц назад пригнал новую Гранту за 980 тысяч (!) и кричал, что машина ох.....ая, пока я его не довёз до дома. После этого восторгов у него поубавилось😁. Вот как-то так. С Новым годом тебя и твоих близких и родных, и друзей!
Эти автомобили надо любить и она ответит взаимностью. Владею, доволен, нравится, сам ковыряюсь, от этого и ценишь ее больше. Автомобиль надёжный, но с нюансами, как и все остальные
хрень, жрёт много, неповоротливая, в городе не припарковаться из-за размеров.. кондишки нет, стёкла руками открывать... в лес не поехать, на рыбалку тоже... член не удлиняет))) вывод: бесполезная машина + хуже только ГАЗ 24 Волга)
Спасибо за видеообзор! Такие старые машины покупают для души. Сам владею ауди 100 с 3 88 года с 2005г. У нее еще родной к- джетроник который отлично работает.А начиналась любовь к марке со статьи в журнале " За рулем "6/1997 . И тогда мне захотелось ее приобрести! И уже не важно сколько денег ты вложил в нее потому что это приносит моральное удовлетворение мне самому
Не буду рассуждать о... скажу как есть, не фанат "колечек", владею старичком из Штутгарта, а именно МВ w190, и полностью поддерживаю Ваши слова, это машины для фанатов, для людей вложивших в своё транспортное средство не просто время и деньги, но душу. Успехов Вам!
Не ровняй ауди 100С 3 с новыми калеками!!! Спец, блин, нашёлся!!! У меня 100С 3 1990г. В родном окрасе, Владею с 2000г. За все время владения поменял трамблёр на б/у, задние суппорта (закисли из-за) "колдуна"), ну и рулевую рейку установил (б/у) от А6 1995г.в. Вот и все практически затраты по АУДИ 100С 3 на середину 2024г. И не надобно хаять старые авто, российские так же как и иномарки сейчас ращитаны максимум на 5лет (одно разового употребления 😂😂😂)!!!
У меня 80 b3. JN. Уже год. Еще не одного ремонта. Покупал за 80к. Ранее ни когда не интересовался ими. Но сумбурно купил, ехал покупать ваз 2109, но по пути попалась бочка за ту же цену и я сумьурно купил бочку не отходя от кассы))) У меня спустя год теперь такое ощущение что я стал членом какогото куклус ауди клана))) потому что часто теперь смотришь видео от владельцев audi 1980 - 2000. Это все это как какойто внегласный клан)))) мы не общаемся между собой, но ты видешь владельца такой машины, и теперь ты " ооо ))) братуха)))". Это прекраснейшие машины. Ну лично моя мне нравится. Я даже на бмв и мерседес 1990тых теперь смотрю так... ))) "о заднеприводный гниющий не оцинкованый рука в кузов провались поехал))))". Да... ауди прекрасны, купил сумбурно и полюбил. У меня уже спустя год есть возможность купить машину ауди поновее значительно, года от 2005 и до 2010. подумывал продать свою бочку что год у меня пробыла. Чтобы докинуть на новую... Но...))) Машину которую я покупал чтоб была вместо шифанера на колёсах, мне теперь жалко отдавать, боюсь достанется в плохие руки, в каких она была до меня, и умрет. Я решил ее оставить и как хобби востанавливать. Куплю вот поновее, года 2007 а эту... бочку 1990, разберу, и будет конструктор, откапиталю в идеал. потом соберу. я решил ей продлить и сохранить жизнь. И уверен это правильный выбор. Те деньги что за нее сейчас дадут, не стоят её, а те владельцы что её купят и добьют не стоят её. Отдам только если, разве что какомуто тому кто будет ее любить и востанавливать. И отдам с супер скидкой тогда. Мне главное хочется чтоб она дальше жила, и не пошла в чермет. И была в хороших руках, у меня или у другого кто её будет любить.
Саныч с наступающим новым годом!!! Не поверишь только сегодня цены смотрел на селедки и с4 ценники да, от 40000 до 700000,но эта тачка дарит эмоции а это большого стоит.
Сейчас такие авто покупают только те, кто в теме. Причём если цена не завышена и состояние машины хорошее, то такое авто продаются мигом, за пару дней. Большой запас прочности 90х годов, заложенный инженерами, качественное изготовление, каждый узел без проблем разбирается и ремонтируется, минимум капризной электроники, почти всё просто и надёжно. Тем кого не пугает несколько устаревший дизайн, подзатёртый салон и минимальный, по современным меркам, комфорт машина подарит долгую беспроблемную эксплуатацию при весьма умеренных вложениях. При своевременной диагностике автомобиль никогда не подведёт в дороге.
Блин, кривые руки это вообще боль!! Даже для современного ВАГа. Тут банально на BSE хотел поменять свечи и ВВ провода. И то умудрялись где-то какие-то болты не докрутить, потерять, сорвать, не говоря уже о всём остальном… а как мне один хотел снять пассатижами хомут, который легко снимается специальным съёмником хомутов за 500 рублей…это вообще огонь
Транзит 1996 года, гнилой, но при этом Бельгийской сборки месяц назад сделал все, чтоб спасти мое здоровье в ДТП. И самое забавное, у него это получилось на отлично! Вот вам и качество старых деталей и инженерной мысли с запасом прочности. Старичка уже отремонтировал, но еще предстоит покраска. Вложу в него и дальше буду на нем колесить, потому как надежен, неприхотлив и просто классный
Я выбирал карбюраторную т.к. в деревне, попалась 83 года с 08 карбюратором 1,9. Без проблемная тачка, на трассе в ливень уступила только гелику и лексусу, ехал 140 - машина сама просила так. Дешево, надежно и уверенно безопасно. Ни гидроча ни прочих прибамбасов нет, мне не надо, в селе и сервисы не нужны. Ремонтно пригодна и живуча как копейка.
С наступающим Саныч! Самое главное зло этих машин это нерадивые хозяева.Купил одну такую по дешману,горя хапнул будь здоров.Переломано было все.Но машина была на ходу.Потихоньку все менялось ,в основном на китайский Patron
@@АндрейАрсеньев-с5н китаец не уживается с немцем, по крайней мере ставил новые рулевые наконечники ЛИНКС, правый застучал через пару недель. Заказал TRW, поменял сразу парой, месяца три всё отлично. Менял левый нижний рычаг на Patron, по рекомендации одних дурачков в сервисе на 6 радиальной в Москве. Так как ямы нет у меня, заказал по их рекомендации не глядя, типа он у меня погнулся( я в дождь поймал бордюр), и когда мне пришёл новый рычаг, я офигел, он в таком исполнении и должен быть, и погнуть этот рычаг оказывается просто не реально)). Сейчас если и смотрю запчасти, то стараюсь что-то не из Китая и новое, Б/У брать желания нет, бог знает на что нарвешься. У меня универсал 100 ц4, 92-г.в. Взял ушатанную для дачных нужд(строили дом), думал поэксплуатирую да избавлюсь от неё. В итоге спустя время, пока одно сделал, пока другое, салон полностью переклеял новым материалом, поставил фары от а6 ц4, новые диски с чуть большим вылетом и в итоге не смог смириться с её продажей, снял с продажи через 2-3 дня. На сегодняшний день стоит уже месяц на улице, встала в дороге, ЦОДД помогли оттянуть её в проулок. Сам по машинам можно сказать что не соображаю, не считая ремонта подвески, замены каких либо деталей, но вот найти причину почему не хочет заводится пока не могу. Катушка в норме, ремень ГРМ вроде тоже, трамблёр вот ещё не проверял, чихает но не заводится. Намучался в итоге по самое не хочу, но и продавать так же не желаю, машина очень хорошая, бодрая, битая конечно, но блин тем не менее. Ездить на ней,одно удовольствие (не считая поломок).
@@ДенисФилимонов-к9и вот именно из-за поломок и постоянного ожидания звездеца, я избавился от S6 c4 avant 4.2 МКПП quattro. Хотя денег туда было введено на два автомобиля.
@@АндрейАрсеньев-с5н у меня терпения пока хватает, но и денег я особо ещё не вкладывал в свою. Не могу сказать что не поступлю так же,как и вы. Иногда хочется просто сжечь, но хорошо что духу на это не хватает
25:21 - купил Гранту 13 года в 19 году - ездил 3 года вообще без поломок, лампочки только поменял. Масло, колодки, ручник. В 22 заморосила, ступичные, масло начало жать из под прокладки, но и то - цена вопроса покупки автомобиля 200К, проехал 50 тысяч, хороший показатель.
Скажу так владею такой машиной более 2 лет ,делаю все сам двигатель дизель 2 л простой нареканий нет ,машина ниразу не подвела ,машина огонь если смотреть за ней
Ауди 100 была 2.2 турбо в 2008 году классая машина была уютная большая салон классный вот волга волгой тока шустрая и турбина в помощь была но ломалась в джитронике постоянно турбина тоже отсекала недокручивала денег в такси больше сожрала чем заработал пересел на жигули появились деньги но нет комфорта ))) девок катать уже в салоне непоимеешь )))
Владею ауди80 в кузове b3 1989гв моновпрыск 1,8pm машинка полностью устраеват, ездию на ней с 2012года и менять не собираюсь. Да бывает ломается, но это больше из за возраста, откапиталил движку, ходовка в круг, задние тормоза полностью заменил, суппорта, диски колодки. Работаю на ней, на доставке и иногда таксую. Некоторые удивляются что она в таком достойном состоянии, ну и мне это как комплимент.
Отличное видео. Как владелец С3 Авант Турбо полностью подписываюсь под каждым словом. Эти машины уже нельзя брать вместо Солярисов. Экономии не будет, надо это понимать.
С новым годом! Успехов исполнения желаний,мирного неба над головой! Чтобы канал процветал ну и самое главное крепкого здоровья!к сожалению эти машины свой ресурс давно откатали...
У меня сотка двиг. RT 2,0 на инвенте. Владею почти 5 лет, только один раз побежала трубка из рубашки охлажления, а так без проблем. Меняю расходники и все. По любому лучше ВАЗа. Если такую брать, то надо искать не убитый вариант и тогда можно долго проездить без особых проблем.
Хорошее видео, спасибо Саня. Мне с детства нравилась всегда Волга, когда подрос начал заглядываться на иномарки. Был у меня мерс 123, потом Ауди 100 с3 , затем школа Октавия 2007 г.в. так вот кузов крепче оказался у старичков. Единственный плюс у шкоды был в том, что она безшумно работала и всё, в остальном же качество вообще нету. Перестали заводы делать для людей авто. Экономия и количество вот на что они делают акцент. Жаль что ушло то время, когда автомобили были высшего качества и заводы делали авто для людей.
Владею С4 двух литровой и сейчас заканчиваю большой ремонт. Откапиталил двигатель и ходовку (перед - зад). Денег на запчасти не жалел и вышло немного за 200 000₽. Мог плюнуть на всё и пересесть на приору или что-то ещё наше НО. Лучше я ещё доплачу столько же, чем стану ездить на машине за которую должны доплачивать мне.
Такие автомобили, на мой взгляд, для ценителей! У кого есть деньги, чтобы восстановить до идеала, как машина выходного дня! Если нет денег восстановить и содержать нах они не нужны. Правильно автор сказал, восстановить около миллиона....
Занимаюсь разбором ауди 80-100. Было порядка 30 шт. машины хорошие. Выходят из строя по мелочи. Подрулевой переключатель, приборка. Стартер , генератор. От старости. И то при то всего этого. Не чего не ломается больше. Сказал по актуальности спроса на запчасти...
С новым годом , значит кузова б3 с3 вообще вечные если не битые , если ремонт качественно был проведен , это тоже хорошо , не стоит забывать про обработку пушсалом и маслом , у сотки проблема это впрыск и пятый цилиндр невпопад хер его знает как там работает , брать надо 1.8 на карбе , это редкий но идеальный вариант , ауди 80 на этом же моторе больше , они дерзкие , резкие , быстрые , но тесные , мне вот лично тесновато , голова не влазит
Сотка C3 1.8, переведена на Digifant, ибо максимально простой впрыск, хоть и не её родной. Бегает отлично, проста в обслуживании.) Да, их время давно прошло, но за те деньги что она стоит, попробуй найди что то лучше. Столько автомобиля по цене телефона
Нормальная тачка лучше чем ваз или ваши Солярисы нифига она не стоит она каждый день ездит пробег 900тысяч и мотор родной без ремонта так что это супер тачка )))!!!!
ну не знаю, всегда будет два берега, кто за некро тачки а кто за новые. В моем случае жене купили новый сид и она катает на нем, за 8лет только ТО и замена заднего подшипника по гарантии за100тыс пробега. А я на сотке и рейку и коробку и подвеску, то тросик двери, то стеклоподьемник, то зарядка. Старые они уже и ломучие. Хотя я кайфую от нее и она комфортнее кридитных тачек, но если позволит финансовое положение купить себе что то новое или 2-5 летку то моя сотка отправится или на продажу или на разбор. И так сделает большинство. Есть у меня газель ломучий хлам, так вот чем больше в ней разом новых запчастей тем меньше она ламается.
@@ЭдвардПолозов да я с тобой согласен что новое лучше авто просто сотка такая машина удобная что не хочется расставаться и я ее не сдам на металлолом или разбор я лучше ее сделаю и отдам детям потом в будущем класс тачка это зависит от состояния у меня и у соседа по сотке только то делаем и все потому что купили не убитые ))))
А6 с4 2.6 кватро восстанавливаю после предыдущих владельцев. Косяков масса. Всё у них менялось на галимый китай и делалось на отъ@бись. Благо есть ещё в наличии хорошие запчасти и в интернете есть вся инфа по ремонту ауди с4
Я использую сервис только как источник инструмента , знаний у меня вполне хватает , я в колхозе рос и знаю что моя ауди 80 от мтз 80 по принципу действия особо не отличается , плюс в институте учился , ауди мы кстати проходили там как не странно вот такую , сложного там нет ничего , разбирается все просто
Автор прав, даже за 250 - 300 тыс придется копаться в ней! А имея доходы зачем она нужна?! Работа, дом семья.. Проводить время в гараже.. Ну таких юнных и не очень техников сейчас не много! Их время ушло! Хотя,... Как говориться, каждому своё! Ну это реально надо любить всё это! Как по мне так машина должна быть для тебя , а не ты для неё! Просто помню как отец частенько с москвичем 412 возился! Ну тогда просто вариантов не было! Сейчас другое дело! Удачи всем ! Спасибо за обзор! 👍
Был паджеро 3 дизель 3.2 автомат. Скажу так если ты живешь в своём доме у тебя прямые руки, есть свободное время хоть какое то, эту тачку можно иметь и она реально принесёт интересные эмоции. Отъездил на нем около 5 лет, можно сделать почти все, но появились дети изменилась работа и время стало меньше, в сервисе эту машину не вывести даже в 2017 году когда я ее продал, сейчас подумать страшно сколько бы содержание вышло. + живых на рынке нет от слова вообще или 4х4 корчи или люди кто купили 15 лет назад и хорошо если масло меняли. Да и забыл добавить цены на некоторые запчасти даже в то время огорчали. Но универсальность и комфорт машины этот минус тогда перекрывал. На данный момент я бы 100% его не купил. Расход дизеля в смешанном цикле около 14 литров а с нынешними ценами на солярку без штанов останешься
Единственный минус старих ауди это их дизайн, даже в тех годах они выглядели морально устарелими.Например раньше у меня была Опель Вектра А на 16 тапках,низкий бампер,выглядила не чем не хуже Опель Калибра.А сейчас у меня Ауди 100 с3 в универасале,я его называю Франкенштейн,он хоть и сохранен в очень хорошем состоянии,в заводской краске,но дизайн мне абсолютно не нравится
Я так понял из всего вышесказаного и по коментариям что обладатели подобных девайсов ведут образ жихни советского человека 70х-80х годов толькько тогда небыло чермета где иожно было харчеваться....сам перемещяюсь на гранте и ниве, а перез домом где живу автосервис для иномарок и были случаи что дамы которх привезли с авто на эвакуаторе плакали аосле разговора со слесарем. На жигулях водитель неплачет когда случается поломка, а с улыбкой что у него ваз ставит новую запчасть в этотже день!
Три сотки у меня было . 85 , 83 и 88. Классные машины . Цены на них у нас адекватные , запчасти на любом углу за копейки. Лучше не было у меня , до аудюх было двое жигулей, и пассат б3.
Спасибо вам большое, именно таких отзывов не хватает, для нищего ценителя качества лучшие автомобили. Я жигули никогда не признаю, хотя учился вообще на газ 66 и уазик 469,какими бы они родными мне не были, эти машины исключительно боевого назначения и хозяйственного, дрова,охота бездорожье. Жигули не для людей, просто ржавый металл на колёсах с моторчиком.
Люди подскажите кто знает А6-с4 2,8кваттро 95года на холодную со стартера не заводится,с буксира заводится а после прогрева ДВС 80,90гр.темп. с пол оборота со стартера запускается,свечи поменял,двухконтактный температурный датчик поменял,комп ЭБУ поменял нет результата,самое интересное на холодный ДВС на двух.конт. температурный датчик обливаю чайник кипятком и и со стартера 3,4 раза с трудом схватывается и запускается🤦🤦🤔😢
Ну я молодой паренек приобрел себе 100 с4 2.3 arr INVENT jetronik пока поменял радиатор, и подрулевой переключатель. А так машину только перекрасить. Брал за 150)
У меня было штук 5 во владении соток и а 6 с4, последняя, Авант, квака , на v6 - 2.8 193 силы, двухзонный климат, ченджер с усилителем, с двойным люком, люкс приборка, салон рекаро,кожанный, чёрная на чёрном с деревом, автомат, с РОДНЫМ штатным ксеноном и фаркопом , релинги, детские встроенные сиденья, 17 родные литые колёса, господи, у неё был родной пробег в районе 150000, я если что то и менял, то потому что от безделья, там чугунная подвеска! Неубиваемая!!это была САМАЯ ЛУЧШАЯ машина из всех, что были, честно, было у меня их много, поверьте, и БМВ и ауди и мерседесы и азиаты. Но эту а шесть я помню до сих пор с теплотой и благодарностью. Ржавчины не был вообще, это был где-то 2007-8 год, а ей получается было лет 10, она вроде 1997 года была, не было ржи вообще! Хотя и ездила по Питеру с покупки в салоне.
купил себе как первую машину 80 б2 думал год отъезжу и продам куплю что не будь современное а отъездил на ней уже 4 года до сих пор кайфую от поездок на ней решил что даже когда куплю новую современную старую не продам много эмоций подарила.
Привет! Про Mitsubishi galant может снимите мини видос ? Даже на лайф канале. Ужн много времени прошло с момента покупки...что ломалось ? Сколько денег потребовала и т.д.
Владею АУДИ - 80 89 г . 22 года , серьёзных проблем и ремонтов не было , самый крупный ремонт был недавно , - сварочные работы в местах крепления задней балки , встало в 40 т.р . , сделали очень хорошо .
Не подскажите какой карбюратор поставить на ауди 80, б4 , 2.3 объём 5 цилиндров, стоит новый пекар 21083 , глохнет не тянет провалы большие, нез наю что делать?
Год владею Ауди 100 с3 кваттро рестайлинг. Досталась в довольно не плохом состоянии. Едет как танк. Из каких только жоп она меня ни вытаскивала. Но и жрёт она как танк. Стоит Инвент. А калибровать, настроить его никто у нас в Волгограде не берётся (((
Б4 30лет дырок нет , ржавчина местами и без изменений за 7лет владения. Двигатель 2.3нг пробег по спидометру 370тысяч, реальный выше т.к одометр одно время не работал , да и не факт , что нескоучивали. У двигателя делал ТО маслосъемные менялчпрокладку гбц , помпа, датчики всякие, ходовка условно расходник, перетяжка салона от старости обшивка отлетела, датчик пнд механический поменял на электронный. Добавлю по двигателям с кем джитроникам мастеров в нашем городе 1 так что пришлов изучать его самому цены кусаются в итоге все делаю сам , а если делаешь сам и знаешь как то нестрашно ехать за тридевять земель 2000км туда и 2000км обратно полет отличный. Если ухаживать за любой техникой она не подведет, а в машине самое главное кузов.
Как такой же человек, который владел множеством старых ауди, начинающим водителям могу порекомендовать следующие авто на следующих моторах в ваших ценовых сегментах:
Сразу говорю, разницы между кватро и моноприводом по обслуживанию особой нет (за исключением задней подвески и редуктора которые достаточно редко требуют внимания)
В первую очередь нужно смотреть кузов. Есть ещё машины, у которых проблемы только с типичными болячками (см ниже), а есть и хорошие, которые какое-то время не ездили.
До 100к:
С3 1.8 на карбе ( без разницы каком, дедов всё ещё можно найти)
B3 на 1.8 на карбе ( не 1.8 RU, и не 1.6, т.к. они не едут)
B2 на карбе, при супер живом кузове
100 - 200к:
С3 переходка, только не на механическом впрыске или январе. моно\кватро
B4 на 2.0 ABK, ABT (при живом моновпрыске)
C4 на 2.0 ABK, 1.8 ADR (A6), 2.0 AAE (при живом моновпрыске)
B3 советую смотреть за такую цену, только если живая и квака
200-300к
C4 на 2.0 ABK, 1.8 ADR
B4 на 2.0 ABK
Это самые неприхотливые к обслуживанию машины. Если машина у вас уже не первая, и некоторые деньги на обслуживание имеются, то можете добавить моторы 2.8 AAH, 2.5 AEL, AAT, но только с тщательным осмотром)
от 300 идут уже машины на фанатов)
такие как C4 кватровые аванты на 2.5 тди, эски, кватровые б4 на злых моторах, двусотки 3бшки)
Люди, знакомые с K, KE, KE-3 jectronic могут попробовать машины на нём)
Так-же, поправочка, все машины ауди полностью цинкуются с модельного 85 года (конца 84 года), если машины не битые и не ремонтировались колхозно, то можно найти живую по кузову, даже в родной краске, тут очень кстати помогает толщиномер, как не странно, ну а если машина крашеная вторым слоем, рекомендую проверять наличие заводских швов на стыке крыльев с задней панелью, прекрасный показатель критичности удара и величины ремонта на задней части, спереди можно спокойно определить по полкам крыльев, ибо они у старых ауди гнутся от малейшего физического воздействия ( исключение Audi V8 с 91 по 94 год ). Болячки у С3 это задние карманы рамка лобового стекла, у С4 задние лонжероны, у Б2 ниша багажника и карманы, у Б3 так-же как у Б2 ( Б3 почти идентичная машина по силовой части, то есть от Б2 всё встаёт на Б3 и от Б3 встаёт на Б2 по части подвески ), среди всех старых Audi, к удивлению, по опыту, лучше всего выживают V8.
Касаемо именно авантов C3, очень частая болезнь на машинах с большим пробегом это усталось кузова, ибо крыша не имеет в себе рёбер жесткости, а под задними дверями нет усиливающих элементов на дне, как и на задних стаканах. Из-за этого некоторые аванты C3 со временем просидают к задней части)
Всем кто прочитал, надеюсь как-то смог помочь. Коммент актуален на ближайшие 4-5 лет)
Мегахорош👍🏻
Спасибо, это мне очень поможет
Спасибо тебе добрый человек👍👍👍
Скажите пожалуйста, стоит ли брать с3 1.8 с карбюратором и пробегом 500 тысяч или уже ничем не помочь и сколько будет стоить восстановление?
все верно,но можно добавить какой мотор лучше вообще не рассматривать...это АСЕ
Не один таз рядом не стоял с этой бричкой ,негатив пишут те ,кто не владел такими машинами
Меня как+то таксист подвозил на такой "сотке", причем ухоженной в светло-зеленом металике, так я после 15мин поездки а ней не хотел вылазить из нее, настолько приятный, человечный, уютный и комфортный автомобиль, солярисы и ваги-поло просто повозки после нее
Ну ты америку открыл. За такое положение надеюсь знаешь кому спасибо сказать.
Я владел етим говном не рекомендую.
Владел и не одной. Не очень машина. Вообще не понимаю кто их хвалит). Постоянно ломались. Французы намного надежнее
@@Светлана-у5щ так же ездил на ауди и фольксваген затем пересел на Пежо и реально машина супер 10 лет нет проблем
5 год пошёл владения Ауди 100 с3 2.3 карбюратора,все отлично,но время берет свое. машиной очень доволен.машину чиню все сам, ничего сложного нет.
Спасибо за ролик. Сам являюсь фанатом старых ауди была 80 б3, 100с3.хотел добавить что ни один из современных автомобилей не доживёт до их возраста, даже если учесть кривые руки, они по сей день на ходу. Приятнее конечно видеть ухоженные.
Да и не современные их возраста в большинстве своём передохли. Если видишь иномарку 80х, это скорее всего будет сотка. Раньше и мерсов было много, теперь почти не встречаются. Вольвы ещё катаются иногда.
@@woronesch Не поверишь. Москвич 2140 с/х вариант. 1986 г. В отличном состоянии. Любой авто можно сохранить. При должном уходе.
@@woronesch скорее всего будет 405 или 19
@@НурланНурлан-х2ъ Поверю.) Советских авто в странах СНГ очень много сохранилось, тк они и производились здесь. До сих пор можно найти "москвич из под деда, который за хлебом ездил раз в неделю", а то и просто купил и поставил. Речь именно об иномарках, которые прошли огонь, воду и медные трубы, скрутки, отсутствие родных сервисов и запчастей, и всё ещё ездят в некотором количестве, и даже рассматриваются к покупке (а не взять ли сотку на первое время?:)
@@woronesch или бочка.. Часто вижу именно 80.
В году 97 с отцом ездили смотреть Audi 100 C3, 90 года выпуска, 2.2л, 165л.с., седан на механике, цвета зеленый металлик. Динамика казалась в то время ураганной 8 секунд до сотни. По ряду обстоятельств её не купили, но в памяти до сих пор осталось, как меня мелкого в сиденье вжимало )
Дык и в наше время динамика/вес/расход вполне приятный!
да ладно, новый ВАЗ 2106 с мотором 1.6 был не хуже в динамике, даже лучше
@@serjones3365 Паспортный разгон ВАЗ 2106 с мотором 1.6 до 100 км/ч - 17 секунд
@@serjones3365😂 😂 шутник
@@serjones3365🤡
Начинал с 80б3. с4 1992 года рождения. Не планирую менять. И да, думаю такие автомобили нужно делать самостоятельно;)
Спасибо за видео, Саныч. Жизненно, особенно для таких как я, владельцев старых Ауди. Хотелось бы сказать мысль, что какая бы старая она ни была, но это отличная машина. Да, для использования в такси или для огромных пробегов эти машины уже выработали свой ресурс. Но, если среднегодовой пробег не сильно велик, то почему бы и нет? Я владею соткой в С4 кузове уже почти 5 лет, а до этого ездил батя ещё 6 лет, пока не отправился в лучший мир. При моём среднегодовом пробеге 10-15 тысяч машина вполне нормальная и особо не достаёт. Мотор у мен самый, наверное, беспроблемный - двухлитровый ААЕ с моновпрыском. За 11 лет потребовал настройки и вмешательства только один раз, летом 2021 года. И настраивал, кстати, Николай Васильевич, что в гаражах на левом берегу. Отдельное спасибо, Саныч, за его контакты🙃. И ещё забавный случай - в гараже сосед месяц назад пригнал новую Гранту за 980 тысяч (!) и кричал, что машина ох.....ая, пока я его не довёз до дома. После этого восторгов у него поубавилось😁. Вот как-то так.
С Новым годом тебя и твоих близких и родных, и друзей!
Самый без проблемный мотор- ABC 2.6;)
@@Sergei.Scherbakov. подскажите он карбюраторами занимается? И как его найти телефон?
Я на своїй 100с3 за год проїзжаю 70 000, володію вже три роки. Пробіг тримає вона норм. Рідного 460 000 встигай заправлять бензин і газ
@@78MAXIM78 а ААН чем проблемный?
@@viktor1421 если не сложно напишите контакты,у меня 80, требуется помощь.
Эти автомобили надо любить и она ответит взаимностью. Владею, доволен, нравится, сам ковыряюсь, от этого и ценишь ее больше. Автомобиль надёжный, но с нюансами, как и все остальные
хрень, жрёт много, неповоротливая, в городе не припарковаться из-за размеров..
кондишки нет, стёкла руками открывать... в лес не поехать, на рыбалку тоже...
член не удлиняет)))
вывод: бесполезная машина
+ хуже только ГАЗ 24 Волга)
Спасибо за видеообзор! Такие старые машины покупают для души. Сам владею ауди 100 с 3 88 года с 2005г. У нее еще родной к- джетроник который отлично работает.А начиналась любовь к марке со статьи в журнале " За рулем "6/1997 . И тогда мне захотелось ее приобрести! И уже не важно сколько денег ты вложил в нее потому что это приносит моральное удовлетворение мне самому
Не буду рассуждать о... скажу как есть, не фанат "колечек", владею старичком из Штутгарта, а именно МВ w190, и полностью поддерживаю Ваши слова, это машины для фанатов, для людей вложивших в своё транспортное средство не просто время и деньги, но душу. Успехов Вам!
у меня ауди 100 с 3 уже 5 лет ни капли не жалею, запчасти по цене вазовских . Всех с наступающим
Здарова друг, где запчасти заказываешь?
Эти тачки живее всех живых Вазов одна только печаль что время неумолимо летит и многие экземпляры уходят под прес и это очень печально!
ц4 2.5тди кватро универсал это ВЕЩЬ!!! Всех с наступающим Н Г!!!
Не ровняй ауди 100С 3 с новыми калеками!!! Спец, блин, нашёлся!!! У меня 100С 3 1990г. В родном окрасе, Владею с 2000г. За все время владения поменял трамблёр на б/у, задние суппорта (закисли из-за) "колдуна"), ну и рулевую рейку установил (б/у) от А6 1995г.в. Вот и все практически затраты по АУДИ 100С 3 на середину 2024г. И не надобно хаять старые авто, российские так же как и иномарки сейчас ращитаны максимум на 5лет (одно разового употребления 😂😂😂)!!!
С возвращением, счастья здоровья и всего самого наилучшего в новом году
Саня с наступающим тебя и Леху!!! Желаю вам все обиды оставить в старом году а в новом помириться и замутить новый проект который вас обоих заведёт!))
У меня 80 b3. JN. Уже год. Еще не одного ремонта. Покупал за 80к. Ранее ни когда не интересовался ими. Но сумбурно купил, ехал покупать ваз 2109, но по пути попалась бочка за ту же цену и я сумьурно купил бочку не отходя от кассы))) У меня спустя год теперь такое ощущение что я стал членом какогото куклус ауди клана))) потому что часто теперь смотришь видео от владельцев audi 1980 - 2000. Это все это как какойто внегласный клан)))) мы не общаемся между собой, но ты видешь владельца такой машины, и теперь ты " ооо ))) братуха)))". Это прекраснейшие машины. Ну лично моя мне нравится. Я даже на бмв и мерседес 1990тых теперь смотрю так... ))) "о заднеприводный гниющий не оцинкованый рука в кузов провались поехал))))". Да... ауди прекрасны, купил сумбурно и полюбил. У меня уже спустя год есть возможность купить машину ауди поновее значительно, года от 2005 и до 2010. подумывал продать свою бочку что год у меня пробыла. Чтобы докинуть на новую... Но...))) Машину которую я покупал чтоб была вместо шифанера на колёсах, мне теперь жалко отдавать, боюсь достанется в плохие руки, в каких она была до меня, и умрет. Я решил ее оставить и как хобби востанавливать. Куплю вот поновее, года 2007 а эту... бочку 1990, разберу, и будет конструктор, откапиталю в идеал. потом соберу. я решил ей продлить и сохранить жизнь. И уверен это правильный выбор. Те деньги что за нее сейчас дадут, не стоят её, а те владельцы что её купят и добьют не стоят её. Отдам только если, разве что какомуто тому кто будет ее любить и востанавливать. И отдам с супер скидкой тогда. Мне главное хочется чтоб она дальше жила, и не пошла в чермет. И была в хороших руках, у меня или у другого кто её будет любить.
Саныч с наступающим новым годом!!! Не поверишь только сегодня цены смотрел на селедки и с4 ценники да, от 40000 до 700000,но эта тачка дарит эмоции а это большого стоит.
Поздравляю с 500к подписчиков! С наступающим! Успехов во всем в Новом году!
Сейчас такие авто покупают только те, кто в теме. Причём если цена не завышена и состояние машины хорошее, то такое авто продаются мигом, за пару дней. Большой запас прочности 90х годов, заложенный инженерами, качественное изготовление, каждый узел без проблем разбирается и ремонтируется, минимум капризной электроники, почти всё просто и надёжно. Тем кого не пугает несколько устаревший дизайн, подзатёртый салон и минимальный, по современным меркам, комфорт машина подарит долгую беспроблемную эксплуатацию при весьма умеренных вложениях. При своевременной диагностике автомобиль никогда не подведёт в дороге.
Хорошие и редкие машины за полдня уходят)
Блин, кривые руки это вообще боль!! Даже для современного ВАГа. Тут банально на BSE хотел поменять свечи и ВВ провода. И то умудрялись где-то какие-то болты не докрутить, потерять, сорвать, не говоря уже о всём остальном… а как мне один хотел снять пассатижами хомут, который легко снимается специальным съёмником хомутов за 500 рублей…это вообще огонь
Доброго времени суток. Владею ауди 100 2.3 литра 1991 г.в. проблем нет. Вся в родной краске и пробег около 700 тыс.км. Машина просто огонь.
Транзит 1996 года, гнилой, но при этом Бельгийской сборки месяц назад сделал все, чтоб спасти мое здоровье в ДТП. И самое забавное, у него это получилось на отлично! Вот вам и качество старых деталей и инженерной мысли с запасом прочности. Старичка уже отремонтировал, но еще предстоит покраска. Вложу в него и дальше буду на нем колесить, потому как надежен, неприхотлив и просто классный
У знакомого новый транзит.60 тысяч и уже капиталка.Такие дела.
Чистая правда до последнего слова 😅 С наступающим Новым годом 🤩
Всё верно. Я уже 15 лет езжу на сотке в 44 кузове. Эта машине не даёт скучать).
Да! Езжу на 44-й шестнадцатый год.
Вся в родной краске.
Видео можно сделать на несколько серий - именно по А100 С3, С4 и А6 С4. Особенно по техничке, т.к. во многом она схожа.
Обалденный АВТО!
Я выбирал карбюраторную т.к. в деревне, попалась 83 года с 08 карбюратором 1,9. Без проблемная тачка, на трассе в ливень уступила только гелику и лексусу, ехал 140 - машина сама просила так. Дешево, надежно и уверенно безопасно. Ни гидроча ни прочих прибамбасов нет, мне не надо, в селе и сервисы не нужны. Ремонтно пригодна и живуча как копейка.
Саныч спасибо за ролик!) С Наступающим Новым годом тебя и всю твою твою семью! Всех благ, счастья, благополучия, и самое главное не болеть!)
кто же по грязи и снегу меряет?
С наступающим Саныч! Самое главное зло этих машин это нерадивые хозяева.Купил одну такую по дешману,горя хапнул будь здоров.Переломано было все.Но машина была на ходу.Потихоньку все менялось ,в основном на китайский Patron
Ну и как себя ведут эти запчасти на немце?
@@АндрейАрсеньев-с5н китаец не уживается с немцем, по крайней мере ставил новые рулевые наконечники ЛИНКС, правый застучал через пару недель.
Заказал TRW, поменял сразу парой, месяца три всё отлично.
Менял левый нижний рычаг на Patron, по рекомендации одних дурачков в сервисе на 6 радиальной в Москве.
Так как ямы нет у меня, заказал по их рекомендации не глядя, типа он у меня погнулся( я в дождь поймал бордюр), и когда мне пришёл новый рычаг, я офигел, он в таком исполнении и должен быть, и погнуть этот рычаг оказывается просто не реально)).
Сейчас если и смотрю запчасти, то стараюсь что-то не из Китая и новое, Б/У брать желания нет, бог знает на что нарвешься.
У меня универсал 100 ц4, 92-г.в.
Взял ушатанную для дачных нужд(строили дом), думал поэксплуатирую да избавлюсь от неё.
В итоге спустя время, пока одно сделал, пока другое, салон полностью переклеял новым материалом, поставил фары от а6 ц4, новые диски с чуть большим вылетом и в итоге не смог смириться с её продажей, снял с продажи через 2-3 дня.
На сегодняшний день стоит уже месяц на улице, встала в дороге, ЦОДД помогли оттянуть её в проулок.
Сам по машинам можно сказать что не соображаю, не считая ремонта подвески, замены каких либо деталей, но вот найти причину почему не хочет заводится пока не могу.
Катушка в норме, ремень ГРМ вроде тоже, трамблёр вот ещё не проверял, чихает но не заводится.
Намучался в итоге по самое не хочу, но и продавать так же не желаю, машина очень хорошая, бодрая, битая конечно, но блин тем не менее.
Ездить на ней,одно удовольствие (не считая поломок).
@@ДенисФилимонов-к9и вот именно из-за поломок и постоянного ожидания звездеца, я избавился от S6 c4 avant 4.2 МКПП quattro.
Хотя денег туда было введено на два автомобиля.
@@АндрейАрсеньев-с5н у меня терпения пока хватает, но и денег я особо ещё не вкладывал в свою.
Не могу сказать что не поступлю так же,как и вы.
Иногда хочется просто сжечь, но хорошо что духу на это не хватает
@@АндрейАрсеньев-с5н что же там должно в ней ломаться, чтобы выкинуть дофига средств?!
25:21 - купил Гранту 13 года в 19 году - ездил 3 года вообще без поломок, лампочки только поменял. Масло, колодки, ручник. В 22 заморосила, ступичные, масло начало жать из под прокладки, но и то - цена вопроса покупки автомобиля 200К, проехал 50 тысяч, хороший показатель.
Скажу так владею такой машиной более 2 лет ,делаю все сам двигатель дизель 2 л простой нареканий нет ,машина ниразу не подвела ,машина огонь если смотреть за ней
С наступающим новым годом, и с500тыс. Подписчиков
Вижу Ауди , ставлю лайк!
Вижу человека, который ставит лайк Ауди, ставлю ему лайк 👍👍👍
😎
Ауди 100 была 2.2 турбо в 2008 году классая машина была уютная большая салон классный вот волга волгой тока шустрая и турбина в помощь была но ломалась в джитронике постоянно турбина тоже отсекала недокручивала денег в такси больше сожрала чем заработал пересел на жигули появились деньги но нет комфорта ))) девок катать уже в салоне непоимеешь )))
Саныч с наступающим Новым годом! Новых проэктов, здоровья, счастья!!!
Владею ауди80 в кузове b3 1989гв моновпрыск 1,8pm машинка полностью устраеват, ездию на ней с 2012года и менять не собираюсь. Да бывает ломается, но это больше из за возраста, откапиталил движку, ходовка в круг, задние тормоза полностью заменил, суппорта, диски колодки. Работаю на ней, на доставке и иногда таксую. Некоторые удивляются что она в таком достойном состоянии, ну и мне это как комплимент.
Р. S. Хотелось бы услышать подобный обзор по япошкам, тех же лет! Хонда, Тойота.
Саша с новым годом и рождеством !!! Спасибо тебе за ауди !!!
Отличное видео. Как владелец С3 Авант Турбо полностью подписываюсь под каждым словом. Эти машины уже нельзя брать вместо Солярисов. Экономии не будет, надо это понимать.
С новым годом! Успехов исполнения желаний,мирного неба над головой! Чтобы канал процветал ну и самое главное крепкого здоровья!к сожалению эти машины свой ресурс давно откатали...
У меня сотка двиг. RT 2,0 на инвенте. Владею почти 5 лет, только один раз побежала трубка из рубашки охлажления, а так без проблем. Меняю расходники и все. По любому лучше ВАЗа. Если такую брать, то надо искать не убитый вариант и тогда можно долго проездить без особых проблем.
Хорошее видео, спасибо Саня. Мне с детства нравилась всегда Волга, когда подрос начал заглядываться на иномарки. Был у меня мерс 123, потом Ауди 100 с3 , затем школа Октавия 2007 г.в. так вот кузов крепче оказался у старичков. Единственный плюс у шкоды был в том, что она безшумно работала и всё, в остальном же качество вообще нету. Перестали заводы делать для людей авто. Экономия и количество вот на что они делают акцент. Жаль что ушло то время, когда автомобили были высшего качества и заводы делали авто для людей.
Это единственные экземпляры тех годов с более менее живым кузовом! С4 конечно веселей будет, однозначно буду брать!)
Владею С4 двух литровой и сейчас заканчиваю большой ремонт. Откапиталил двигатель и ходовку (перед - зад). Денег на запчасти не жалел и вышло немного за 200 000₽. Мог плюнуть на всё и пересесть на приору или что-то ещё наше НО. Лучше я ещё доплачу столько же, чем стану ездить на машине за которую должны доплачивать мне.
Такие автомобили, на мой взгляд, для ценителей! У кого есть деньги, чтобы восстановить до идеала, как машина выходного дня! Если нет денег восстановить и содержать нах они не нужны. Правильно автор сказал, восстановить около миллиона....
Занимаюсь разбором ауди 80-100. Было порядка 30 шт. машины хорошие. Выходят из строя по мелочи. Подрулевой переключатель, приборка. Стартер , генератор. От старости. И то при то всего этого. Не чего не ломается больше. Сказал по актуальности спроса на запчасти...
С наступающим
С новым годом , значит кузова б3 с3 вообще вечные если не битые , если ремонт качественно был проведен , это тоже хорошо , не стоит забывать про обработку пушсалом и маслом , у сотки проблема это впрыск и пятый цилиндр невпопад хер его знает как там работает , брать надо 1.8 на карбе , это редкий но идеальный вариант , ауди 80 на этом же моторе больше , они дерзкие , резкие , быстрые , но тесные , мне вот лично тесновато , голова не влазит
Сотка C3 1.8, переведена на Digifant, ибо максимально простой впрыск, хоть и не её родной. Бегает отлично, проста в обслуживании.) Да, их время давно прошло, но за те деньги что она стоит, попробуй найди что то лучше. Столько автомобиля по цене телефона
За 50 хочу взять
Восстанавливаю 200 авант кватро 88г на 1В с 20 клапанной гбц!
Давно такую искал.
Раньше владел несколькими 100ми
Машины огонь!
У нас в Беларуси любят в эти машины ставить 1.9 тди кто на мех тнвд кто на электронике в итоге получаешь большой и экономичный автомобиль за капейки
Не знал что в Воронеже есть хорошие блогеры)) планирую купить себе Ауди 100. Спасибо за обзор!🔥
Спасибо! Удачи с выбором авто!)
С Казахстана.были у меня калины 2014 года.хорошие машины потом продал и купил ауди 90 88 года кузов целый доволен.всёравно лучше на много лучше.ауди.
Нормальная тачка лучше чем ваз или ваши Солярисы нифига она не стоит она каждый день ездит пробег 900тысяч и мотор родной без ремонта так что это супер тачка )))!!!!
ну не знаю, всегда будет два берега, кто за некро тачки а кто за новые. В моем случае жене купили новый сид и она катает на нем, за 8лет только ТО и замена заднего подшипника по гарантии за100тыс пробега. А я на сотке и рейку и коробку и подвеску, то тросик двери, то стеклоподьемник, то зарядка. Старые они уже и ломучие. Хотя я кайфую от нее и она комфортнее кридитных тачек, но если позволит финансовое положение купить себе что то новое или 2-5 летку то моя сотка отправится или на продажу или на разбор. И так сделает большинство. Есть у меня газель ломучий хлам, так вот чем больше в ней разом новых запчастей тем меньше она ламается.
@@ЭдвардПолозов да я с тобой согласен что новое лучше авто просто сотка такая машина удобная что не хочется расставаться и я ее не сдам на металлолом или разбор я лучше ее сделаю и отдам детям потом в будущем класс тачка это зависит от состояния у меня и у соседа по сотке только то делаем и все потому что купили не убитые ))))
Привет , Саня , снимаю шляпу С3 уже за 30 и за 40 лет , другий марки такова года давно уже нет.
Всегда надо присутствовать при ремонте своего авто!
А6 с4 2.6 кватро восстанавливаю после предыдущих владельцев. Косяков масса. Всё у них менялось на галимый китай и делалось на отъ@бись. Благо есть ещё в наличии хорошие запчасти и в интернете есть вся инфа по ремонту ауди с4
Я использую сервис только как источник инструмента , знаний у меня вполне хватает , я в колхозе рос и знаю что моя ауди 80 от мтз 80 по принципу действия особо не отличается , плюс в институте учился , ауди мы кстати проходили там как не странно вот такую , сложного там нет ничего , разбирается все просто
Автор прав, даже за 250 - 300 тыс придется копаться в ней! А имея доходы зачем она нужна?! Работа, дом семья.. Проводить время в гараже.. Ну таких юнных и не очень техников сейчас не много! Их время ушло! Хотя,... Как говориться, каждому своё! Ну это реально надо любить всё это! Как по мне так машина должна быть для тебя , а не ты для неё! Просто помню как отец частенько с москвичем 412 возился! Ну тогда просто вариантов не было! Сейчас другое дело! Удачи всем ! Спасибо за обзор! 👍
на чем ездишь, успешный должник?:
У меня тоже был такой,супер авто ,весь его перебрал своими руками.
Такой формат заходит на ,,ура,,!)👍
В 2018-м купил стоку 87-го года дористайл, 2.2, некрашеная, не гнилая, нигде вообще намёков на рыжики и т.п. 302 тыс. был пробег на то время
В 21 году взял сотку C3 за 85 тысяч.
Эмоций подарила уйма, ни одного ремонта не производил, кроме того что подварил рыжик внизу бампера)))
Саныч, поздравляю с 500 тысяч подписчиков на канале !!!
Скажите на карб 1,8 ауди 100, маслянный и воздушный фильтра от какого авто подойдут??
Очень интересно было бы послушать про паджеро/монтеро 3
Был паджеро 3 дизель 3.2 автомат. Скажу так если ты живешь в своём доме у тебя прямые руки, есть свободное время хоть какое то, эту тачку можно иметь и она реально принесёт интересные эмоции. Отъездил на нем около 5 лет, можно сделать почти все, но появились дети изменилась работа и время стало меньше, в сервисе эту машину не вывести даже в 2017 году когда я ее продал, сейчас подумать страшно сколько бы содержание вышло. + живых на рынке нет от слова вообще или 4х4 корчи или люди кто купили 15 лет назад и хорошо если масло меняли. Да и забыл добавить цены на некоторые запчасти даже в то время огорчали. Но универсальность и комфорт машины этот минус тогда перекрывал. На данный момент я бы 100% его не купил. Расход дизеля в смешанном цикле около 14 литров а с нынешними ценами на солярку без штанов останешься
С Наступающим!
Саныч, с наступившим тебя!!)) можешь рассказать про авто Suzuki Grand Vitara? про все нюансы))
А можно пожалуйста выпуск про мерседес 124 очень хочу посмотреть
Единственный минус старих ауди это их дизайн, даже в тех годах они выглядели морально устарелими.Например раньше у меня была Опель Вектра А на 16 тапках,низкий бампер,выглядила не чем не хуже Опель Калибра.А сейчас у меня Ауди 100 с3 в универасале,я его называю Франкенштейн,он хоть и сохранен в очень хорошем состоянии,в заводской краске,но дизайн мне абсолютно не нравится
Я так понял из всего вышесказаного и по коментариям что обладатели подобных девайсов ведут образ жихни советского человека 70х-80х годов толькько тогда небыло чермета где иожно было харчеваться....сам перемещяюсь на гранте и ниве, а перез домом где живу автосервис для иномарок и были случаи что дамы которх привезли с авто на эвакуаторе плакали аосле разговора со слесарем. На жигулях водитель неплачет когда случается поломка, а с улыбкой что у него ваз ставит новую запчасть в этотже день!
Три сотки у меня было . 85 , 83 и 88. Классные машины . Цены на них у нас адекватные , запчасти на любом углу за копейки. Лучше не было у меня , до аудюх было двое жигулей, и пассат б3.
Получается,что хочешь себе завести Хобби - купи старого немца))
Спасибо вам большое, именно таких отзывов не хватает, для нищего ценителя качества лучшие автомобили. Я жигули никогда не признаю, хотя учился вообще на газ 66 и уазик 469,какими бы они родными мне не были, эти машины исключительно боевого назначения и хозяйственного, дрова,охота бездорожье. Жигули не для людей, просто ржавый металл на колёсах с моторчиком.
Я владею такой машинкой 23 года. Это нечто по сравнению с другими авто. 😊😊
Люди подскажите кто знает А6-с4 2,8кваттро 95года на холодную со стартера не заводится,с буксира заводится а после прогрева ДВС 80,90гр.темп. с пол оборота со стартера запускается,свечи поменял,двухконтактный температурный датчик поменял,комп ЭБУ поменял нет результата,самое интересное на холодный ДВС на двух.конт. температурный датчик обливаю чайник кипятком и и со стартера 3,4 раза с трудом схватывается и запускается🤦🤦🤔😢
1.6 на карбюраторе нормальный двигатель у уади 100? Просто продается такая машина где аккумулятор переливает и машина долго не едет
Здравствуйте,Вы говорите о большом расходе топлива.это сколько?
Сан Саныч с наступающим Новым годом!!!!
Классные тачки, свою всегда чиню сам
Народ, расскажите как там ситуация с проводкой, интересует на A6 C4. Там она является больной темой ? Её нужно переделывать ?
Такие машины для души , выехал в выходные продифилировал и поставил в гараж.....
100ка в с 3кузове 1986 года вся целая ниодной дырочки , а гниёт от того что варили или шпатлевали место удара , и мех инжектор чугунный работает чётко
Владею соткой с4, никаких проблем
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть ли мастера по таким автомобилям в Перми?
Ну я молодой паренек приобрел себе 100 с4 2.3 arr INVENT jetronik пока поменял радиатор, и подрулевой переключатель. А так машину только перекрасить. Брал за 150)
У меня было штук 5 во владении соток и а 6 с4, последняя, Авант, квака , на v6 - 2.8 193 силы, двухзонный климат, ченджер с усилителем, с двойным люком, люкс приборка, салон рекаро,кожанный, чёрная на чёрном с деревом, автомат, с РОДНЫМ штатным ксеноном и фаркопом , релинги, детские встроенные сиденья, 17 родные литые колёса, господи, у неё был родной пробег в районе 150000, я если что то и менял, то потому что от безделья, там чугунная подвеска! Неубиваемая!!это была САМАЯ ЛУЧШАЯ машина из всех, что были, честно, было у меня их много, поверьте, и БМВ и ауди и мерседесы и азиаты. Но эту а шесть я помню до сих пор с теплотой и благодарностью.
Ржавчины не был вообще, это был где-то 2007-8 год, а ей получается было лет 10, она вроде 1997 года была, не было ржи вообще! Хотя и ездила по Питеру с покупки в салоне.
купил себе как первую машину 80 б2 думал год отъезжу и продам куплю что не будь современное а отъездил на ней уже 4 года до сих пор кайфую от поездок на ней решил что даже когда куплю новую современную старую не продам много эмоций подарила.
Ауди 100с4,1991 год.Владею уже почти 15 лет.Никаких проблем с машиной.Запчасти есть на рынке.Надежный,просторный немец.
Все честно и по делу !правда сказал ,ушатанных много 😢
Спасибо ,когда-то хотел такую купить ,но живых не было в тот момент
Привет!
Про Mitsubishi galant может снимите мини видос ? Даже на лайф канале.
Ужн много времени прошло с момента покупки...что ломалось ? Сколько денег потребовала и т.д.
Привет! Галант был продан год назад)) вместе с Пассатом. Вместо них была куплена эта Ауди из видео и А6 оллроуд
Сотка просто бомба! Преблемы только с топливной и плохим качеством фильтров и масла. Полез смотреть объявления😅
Интересное видео у самого ауди 100 с3 , а что за прдписчик который ремонтом занимается из Рязани, сам оттуда, вдруг когда пригодится.
Владею АУДИ - 80 89 г . 22 года , серьёзных проблем и ремонтов не было , самый крупный ремонт был недавно , - сварочные работы в местах крепления задней балки , встало в 40 т.р . , сделали очень хорошо .
У меня с3 переходная сейчас с карба на январь перекидываю, машина хорошая
Не подскажите какой карбюратор поставить на ауди 80, б4 , 2.3 объём 5 цилиндров, стоит новый пекар 21083 , глохнет не тянет провалы большие, нез наю что делать?
Год владею Ауди 100 с3 кваттро рестайлинг. Досталась в довольно не плохом состоянии. Едет как танк. Из каких только жоп она меня ни вытаскивала. Но и жрёт она как танк. Стоит Инвент. А калибровать, настроить его никто у нас в Волгограде не берётся (((
Санек привет. Смотреть не хотел думал шляпа, опять не аверс-реверс)))))
А тут вроде посмотрел и все правда сказано. Вообщем видео зашло.
У нас в Калининграде еще есть хорошие экземпляры.сам токой влодею только Кватро.
Б4 30лет дырок нет , ржавчина местами и без изменений за 7лет владения. Двигатель 2.3нг пробег по спидометру 370тысяч, реальный выше т.к одометр одно время не работал , да и не факт , что нескоучивали. У двигателя делал ТО маслосъемные менялчпрокладку гбц , помпа, датчики всякие, ходовка условно расходник, перетяжка салона от старости обшивка отлетела, датчик пнд механический поменял на электронный. Добавлю по двигателям с кем джитроникам мастеров в нашем городе 1 так что пришлов изучать его самому цены кусаются в итоге все делаю сам , а если делаешь сам и знаешь как то нестрашно ехать за тридевять земель 2000км туда и 2000км обратно полет отличный. Если ухаживать за любой техникой она не подведет, а в машине самое главное кузов.