Ауди 100 С3 44 - это шедевр немецкого автопрома! Очень хороший видео обзор!!! На сегодняшний день я тоже владею соточкой 1984г.в. в кузове Avant , вишнёвого цвета с двигателем 1,8 DS. Очень долго искал такую модель!!! Это из серии фантастики, найти в 2024 году живой экземпляр!!! Два года ушло на поиски!!! В 2022году, по стечению обстоятельств пришлось расстаться со своей любимой соточкой, черной ласточкой!!! Это была очень хорошая машина!!! Очень её любил!!! В скором времени черная полоса в жизни перешла в белую, и начались поиски Ауди100!!! Оказалось продать легче(за 2 дня), а на поиски ушло долгих 2 года!!! И вот теперь езжу и кайфую на любимой "вишенке"!!! Машина в идеальном состоянии!!! На 98% в оригинальном состоянии!!! И кто бы, что бы, не говорил, а лучшей машины, чем Ауди 100 С3 44 Avant, не было, нет, и уже никогда не будет!!! Многие со мной будут не согласны, и это факт!!! Сейчас всем нужны новые машины, быстроходные и комфортные! Но, проживет ли ваша новая машина 15-20 лет без сквозной коррозии, это Большой Вопрос??? А моей машине сорок первый год, и никакого намека на ржавчину!!! Как то Так!!!
Отличная машина, ни один китаец никогда и рядом не станет с этой легендой. Пускай хоть обосрутся со своими разгонами за 4-7 сек до сотни новые, а на этой спокойно и с удовольствием можно ехать сквозь года!
👍💪 Моя первая иномарка - 44 й кузов АУДИ перехода 1988 г.в - это авто.- КАЧЕСТВО, НАДЁЖНОСТЬ, ДОЛГОВЕЧНОСТЬ 👍🔥🔥🔥, вот и у меня был 1,8 л с заводским карбюратором , с ручным подсосом...
@@BigFishbone1 ну съездил, сделал, и катайся спокойно дальше, на китайцы запчасти или говно, или их нет, или стоять дохуя, а на сотку запчастей еще можно найти много
У меня сотка в 45 кузове с двс 2.8 ААН на механике. В моих руках уже 24 года! В идеальном состоянии! Очень её люблю! Поменял много машин, но аудюха всегда со мной!!!
Купил год назад 100-ку 1987 года в обвесе с мордой и салоном от 200-ки ,езжу год и не могу не нарадоваться,машина в родной краске,состояние кузова просто огонь,я поездил на самых разных машинах,сейчас езжу на повседнев на лексусе лс 460 ,но 100-ка как по мне это машина идеальна во всем ,в вопросе доработок и тюнинга оригинальными запчастями,что касаемо места,продуманности расположения всего и вся это просто идеал,за это лето Аудюшка наездила много тысяч км,объездили всю Европейскую часть России в путешествиях по выставкам и слётам,и скажу с полной уверенностью что лучше машины под свои нужды я не встречал👍
@@Denis.11 да,это тоже легенда своего времени и более крутая по характеристикам,но мне нужна машина именно в таком конфиге,максимально простая по технике и самая дешёвая в обслуживании из имеющихся Ауди 100 ;)
Тачка огонь. У меня была такая. В 94-м, сам пригонял из Германии. 83 г.в, 5 цилиндров мотор на карбюраторе, из ништяков был железный люк в крыше и 4 эл. стеклоподьёмника. В Меммингене у турков покупал, почти 5000 марок отдавал.машина была в идиальном состоянии. На приборке было 168000км. за 4 года наездил ещё 150000км, и никаких поломок по мотору. Так, расходники и по ходовке мелочи...С огромной теплотой вспоминаю её. Сотка - это легенда с большой буквы....Послушал обзор, как будто в то время вернулся....
У меня сотка 85 года. 1.8 DS. Покупал в начале 22 года за 65 к. Брал себе как первую машину. Правда она была сильно заколхожена и облезлая краска по кузову , но зато на ходу. Мне даже иногда говорят "продай ты ее или сдай в метал". Но я решил ее довести до ума и вот постепенно двигаюсь в этом направлении.)))
Класс! Отличный рассказ. С самого детства была у меня (мальчишки с семьи, в которой не было автомобиля) Ауди 100(сигара), о пяти цилиндрах и Кватро и не мечтал, и вот я стал старше и меня не покидала мечта о 44кузове, и вот я стал обладателем v8 d11 (о существовании которой даже не подозревал) Это моя первая Ауди. Из Ауди ещё бы хотелось купе в2, 80В1 и 100С1 первых поколений, увидев их линии глазами, красота, такое уже не повторится в автомобилестроении.
@@Bavarskii-d6x с v8 всё многократно сложнее чем с соткой. А меня всё таки не покидает желание 44кузов авант и ещё куча автомобилей ушедшей эпохи, жаль жизнь одна😂
У нас в семье была Audi 100 в 43 кузове, 5 цилиндров, автомат, карбюратор. Такого удовольствия на трассе не было ни на одной машине в те времена Как на этом автомобиле
Шедевр инженерного автомобилестроения Жму руку всем рабочим, инженерам и всем другим сотрудникам которые так или иначе причастны к созданию этого шедеврального автомобиля
Мой дед купил такую в 95,после 24 Волги это был космос.Хотя Волга была 82 ,а Ауди 83 г.выпуска.Передний привод,комфорт в салоне,свет фар,двигатель 1.8 ,скорость под 200,расход литров 8 наверно и самое главное негнилая!!! Впоследсвии все машины только Ваги .
Найти "живую" сотку сейчас сложно, проблемы и по кузову и износ движка и состояние салона и тд. Хотя их ещё реально встретить на дорогах, состояние этих машин уже довольно уставшее. Авто требует умелых рук, внимания и заботы, но подарит взамен удовольствие от вождения и если ваша ауди имеет хороший внешний вид, то всегда будет выделятся в потоке однообразных современных авто.
Была 100 авант в 44 кузове и 200 в 44 до сих пор вспоминаю с теплотой и думаю зря тогда продал 100,двигатель 2,3 5 цилиндров ей хватало. Машина была переходка полная панель задние дисковые тормоза ,салон велюр +дерево,вся в родной краске за исключением переднего крыла (это до меня),люк тогда это вообще считалось барством.
@@sgm_447_nmV5 да, на моно. На приборке после запуска двигателя и после нажатия педали тормоза зажигалась надпись "ок", т. е. тормозная система исправна.
Что значит соотношение цена/качество подобрано оптимально ? Это соотношение просто нереальное. Если машина с кондиционером - цены ей нет. Какое сравнение с жигулями? Как-то в 94-м году пересел с новой ВАЗ-21043 . Ауди 100 , в сравнении- это просто летающая тарелка. Если думать своей головой, а не поддаваться стереотипам - это супер выбор и супер машина.
новая восьмёрка в 80е в Германии продавалась примерно в 2 - 2.5 раза дешевле, чем ауди 80 :) это как раз про соотношение цена - качество :) можно дорого богато на ауди, а можно дёшево сердито на восьмёрочке ;)
@@xsaaanнасчет германии не спорю, по приезду в рф эту диковину было не трудно продать, но жигуль был ближе т.к он был новее и неизвестно сколька ваши инамарки отходють
@@xsaaan Мой одноклассник, Ауди которого я тестил, купил ее десятилетней за 4500$, а чуть позднее шестилетнюю ВАЗ 21043 я продал за 4750$. Такие были цены - все боялись дорогих запчастей.
@@николайбелоус-я2ш речь о ценах на эти автомобили в германии в 80е годы. Ауди 80 начиналась от 23000 дойчмарок в бомж комплектации, восьмерка ваза начиналась от 12000 дойчмарок.
Спасибо за душевный обзор этого легендарного автомобиля! У меня тоже Ауди 100 (Точнее это Ауди 5000s 1987г) с пробегом 100.000км, если кому интересно можно зайти и посмотреть.
У меня сотня 1990 года в кузове c3, плоскоручка, рестайлинг. 1.8 на карбе пирбург 2е (двухкамерном) мотор на 90 л.с. Мотора машине хватает ,не спорт конечно но хватает с головой для повседневной езды. 180 на ней ехал. По салону обалденная полная панель ,не плохая комплектация. Дерево. По кузову ещё сварки не видела) авто 70% в родной краске. Днище,пороги,лонжи,карманы,все силовые элементы родные - ЗАВОД! Машине 24 года . Просто сказка .
Да- авто. 🔥👍, у меня была переходка 1988 г.в 1,8 л с карбюратором на ручном пдсосе , если не ошибаюсь КЕЙХИН карб. стоял по паспорту 88 л.с , с ГУРом была...
До сих пор гоняю на такой 86 года выпуска моторяга 2,2 ,135-138 сил маркировка kz KAT ,5 цилиндров их эти моторы всего два года производили редко встретишь, пробег 600 тыс цпг родная не вскрывался ,поставил карбюратор насос оставил родной в баке ,едет шустро бодро резвый мотор,расход 7,5-8 по трассе,по городу 8,5-9 ,простой надёжный мощный неприхотливый мотор ,все доступно удобно по уму везде подлезешь залезешь ,едет мягко как корабль на волнах , в салоне жара зимой в любой мороз , кузов ни грамма гнили ржавчины нету багажник вместительный ,в салоне места вагон ,механический впрыск только минус и все ,у кого-то работает у кого-то нет как у меня ,крутящий момент высокий с низов тянет хорошо аж буксует с места на асфальте , на второй передаче трогается легко без нагрузки правда коробас на моей не скоростной при 70-80 км в час включаю пятую и тянет очень легко ,170 идёт в лёгкую больше не давал , не чувствует ни веса своего ни груза на подъемы на пятой идёт легко не сдыхает ,вес кстати тона двести пятьдесят пустая, фаркоп стоит, прицеп гружёный тащит без проблем, движка вытягивает выдерживает нагрузки , идёт как танк по грязи снегу гребет ,на моей привод перед тяги за глаза хватает, продавать даже и не думаю,а звук мотора 5 цилиндров это нечто ни с чем не сравнить похож на ралийный выхлоп когда резко даёшь газу,из ништяков гидрокомпенсаторы , заводской климат контроль,центр замок все это работает до сих пор, магнитофон родной касетник был ,просто снял поставил другой под флэшку колонки родные четыре штуки работают ещё пока долбят😊 ,в дверях внутри под картами утеплители или шумка заводская пленкой обтянуто закрыто на клипсах , феноменальная живучесть у этих авто и моторов ,из болячек гидроусилитель может сам по себе начать бежать сопливить мокреть, на моей бежал не сильно но не приятно ,в этом году летом купил бэушный за 10 тыс тенге ,поставил и все отлично не бежит ни капли масла, родной гидрач видимо уже отработал свое ,рулевая рейка тоже ещё родная стоит ,вообщем отличное авто кто бы что не говорил,да и ещё удивило мотор работает ровно не трясется не лихорадит вибрации вообще нету сбалансирован грамотно мотор
Селедка самые теплые воспоминания. Запчасти на 1.8 подходили от наших машин 9 и 10, генератор от 10, тормозные цилиндры задние от 9 трубки тормозные перепаяешь и готово а пиртбург карбюр на восьмерошный и все равно я ее любил.
Однозначно лайк за видос вижу вас в первые и конечно же я на вас подпишусь на данный момент я сейчас езжу на Ауди 100 с4 2.3 quattro но я по сей день люблю с3 кузов🎉
Отличнейший обзор!!! Вспоминаю поговорку "Ауди сотка - мечта таксиста!" Этими словами всё сказано. Некоторые таксисты покупали машины что было, а все они мечтали ездить на сотках за её неприхотливость и надёжность.
Пару лет назад в РБ в продаже было много хороших экземпляров что Ауди 100 что 80, сейчас с нынешними ценами на автомобили многие выкупили хорошие экземпляры в продаже одни вёдра а если что то появляется живое то долго в продаже не висит, как я владелец 80 ки продавать не собираюсь, состояние кузова 35 летней машины огонь!!!
Самое главное нужно сказать покупая этот автомобиль - это будет дрова а если не дрова то будет цена космос что вы откажитесь от покупки . По другому никак
7:27 немцы не планировали засунуть двигать V8 а они изначально кузов и делали под V8 просто устанавливали и поменьше. пластиковый бак, пластиковый отсек для колес у мерседесов тоже. гармошка из резины кпп - жесть
Ауди 44 кузов нужно сравнивать с 124 мерсидесом а не с 123 а 123 мерсидес нужно сравнивать с 43 кузовом но сотка 44 кузов топ машина особенно 200ка кватро 2.2 турбо у бати такая была и до этого 100ка была 2.3 класс машина но не с мотром 1.8 ей мало его,насчет доступности сотки в то время так гольф 2 или опель вектра кадет стоили дешево а сотка стоила как ваз 2109-21099 у меня когда батя пригнал 200ку с белорусии с гродно хотел сначало добавить 500 доларов и купить новую 99тую но его отговорили и правельно сделали!
Я сам с Гродно. Но был мелкий тогда , лет 10 Крестный мой начинал с жигулей и хотел уже взять нового , насобирал , но то-ли прокатился на ауди 80, то ли что , так и не взял новую ладу. С тех пор у него видел только аудюхи. Сейчас а6 с6)
100 Сигара Была в пользование на 2.3 К,Е Джетоник с Калхозным ГБО который выкинул. Сам джетконик имел много вариацийи собрать из калхоза сток очнь тяжело из за наличия разновидных мануалов для разных комплектаций. Мастера по джетроникам уже нет. Выход карб от НИВЫ и подбор иголок или поиск от 2.2 карб впускного калектора и карба. Если брать то 2.2 карб.
красивая машина конечно, но не думал, что она на десятку старше моей Карины, это как надо угадать дизайн. К сож. ничего не знаю про эту модель, верю только в то, что она вечная и нет по сути "европейцев, японцев и американцев", есть инженерия, которой по 40-50 лет и никаких доказательств больше не нужно
Сотка ни когда не стоила на уровне девятки, если девятка стоила тысячу, то сотка стоила три, в девяностых Ауди могли позволить себе только состоятельные люди
@@SotkaVstoke той аурой страха которым были окутаны иномарки после жигуля поверь были страшнее обладанием жиги, потому они теряли в цене и к тому же это цены были в рб а по приезду сюда цена х2 но брали больше жигули, потамушта неизвестна скока ваши инамарки отходють.
@@Bavarskii-d6x в двухтысячных мы перегоняли эти машины на смоленск, брали в германии наваривали на этом и продавали к вам, никогда перегонщик не будет гнать машину в минус, они в германии на тот момент стоили по 2-3 тысячи баксов, у нас они стоили от 3 штук, десять лет назад они продавались по 3 касых, а вот сейчас да, можно за штуку взять, но это будет трупп, сотки всегда были в цене, у кого не было бабок брали гольфы вторые и бочки (ауди80 б3) менты на сотках катали, бандиты на бэхах, комерсы на мерсах, у меня сохранились журналы авторынков, могу прямо точно сказать что и сколько стоило )) ну не суть, сотка это бизнес класс и жиги никогда не дотянут до этого уровня, потому что это никому не нужно, у народа не будет денег покупать премиальную ладу ))) от этого и катают на повозках или на конченых иномарках
Ты гавна обожрался??? В девяностых, девятка стоила в три раза дроже этой сотки... Поверь, знаю о чем говорю, в 93 у меня была е21 320 шесть цилиндров. В 95-ом... Был выбор между сигарой и е30... Естественно взял е30... Хотя она была дороже.... А вот даже убитую восьмерку 1300( молчу про девятку, да ещё 1500)... Взять не мог😂😂😂😂 да потом был прелюд, карина ЕД 2.0 твин кам шестнадцать клапанов, бочка б3😂😂😂😂 ... А на восьмерку, денег не хватало😂😂😂😂. Молчу про девятку😂😂😂😂😂....
Современные это те что сейчас серийно выпускаются на вагах если их обьективно сравнить очень много сходства как м62 4.4 мотор с 90 годов ставится и мотор м5 2023г турбины управление а блок по сути тот же старый
Хорошая машина была, но на такой уже сложно держаться в современном потоке. Даже всякие солярисы едут интереснее, чем селедка с 75 силами, половина из которых ещё и разбежались...
@@colinzUK меня ненадо катать-я отъездил 6 лет на ауди 200, в которую сам свапнул гибрид 3в и aan, с максимально отжатым чипом, сил 270-280 там должно было быть. Поэтому и говорю, основываясь на собственном опыте.
Китайское говно и вазовские тазы столько не выдержат 38-40 лет езды на них развалятся через пару тройку лет, да и моторы максимум 250-300 тыс отходят без ремонта это в лучшем случае ,если раньше кабзда не прийдет кузову ходовке и всему остальному ,на моей да и на всех таких Ауди моторы расчитаны на миллион пробегу, милионик и одометр стоит
В 90х была у меня соточка. Сам пригонял из Германии. Такая же,как в ролике...только темно вишневая. Возили с отцом(посменно) комерсантов из Бишкека в Тараз(Казахстан). Тогда это была самая трассовая машинка. Сейчас уже и не найти живую,в нашем регионе.
@@oleksandroleksandr4884 а вот тут я не соглашусь только в надежности кузова (ржавчина) во всем остальном 740 940 где то лучше в разы сотки. Вольво этой модели одна из лучших машин на которых я ездил. обязательно сделаю обзор и выложу все эмоции.
Ауди 100 С3 44 - это шедевр немецкого автопрома! Очень хороший видео обзор!!! На сегодняшний день я тоже владею соточкой 1984г.в. в кузове Avant , вишнёвого цвета с двигателем 1,8 DS. Очень долго искал такую модель!!! Это из серии фантастики, найти в 2024 году живой экземпляр!!! Два года ушло на поиски!!! В 2022году, по стечению обстоятельств пришлось расстаться со своей любимой соточкой, черной ласточкой!!! Это была очень хорошая машина!!! Очень её любил!!! В скором времени черная полоса в жизни перешла в белую, и начались поиски Ауди100!!! Оказалось продать легче(за 2 дня), а на поиски ушло долгих 2 года!!! И вот теперь езжу и кайфую на любимой "вишенке"!!! Машина в идеальном состоянии!!! На 98% в оригинальном состоянии!!! И кто бы, что бы, не говорил, а лучшей машины, чем Ауди 100 С3 44 Avant, не было, нет, и уже никогда не будет!!! Многие со мной будут не согласны, и это факт!!! Сейчас всем нужны новые машины, быстроходные и комфортные! Но, проживет ли ваша новая машина 15-20 лет без сквозной коррозии, это Большой Вопрос??? А моей машине сорок первый год, и никакого намека на ржавчину!!! Как то Так!!!
Отличная машина, ни один китаец никогда и рядом не станет с этой легендой. Пускай хоть обосрутся со своими разгонами за 4-7 сек до сотни новые, а на этой спокойно и с удовольствием можно ехать сквозь года!
верно согласен!!!
кузов цинк 👍
спокойно и с удовольствием поедешь на ней по разборкам и автосервисам
👍💪 Моя первая иномарка - 44 й кузов АУДИ перехода 1988 г.в - это авто.- КАЧЕСТВО, НАДЁЖНОСТЬ, ДОЛГОВЕЧНОСТЬ 👍🔥🔥🔥, вот и у меня был 1,8 л с заводским карбюратором , с ручным подсосом...
@@BigFishbone1 ну съездил, сделал, и катайся спокойно дальше, на китайцы запчасти или говно, или их нет, или стоять дохуя, а на сотку запчастей еще можно найти много
Это реально одна из лучших машин которые были созданы за все время
Ауди 44 это легенда на все времена
@@zemlyak9310 A6C4 в кузове сотки лучше на порядок
У меня сотка в 45 кузове с двс 2.8 ААН на механике. В моих руках уже 24 года! В идеальном состоянии! Очень её люблю! Поменял много машин, но аудюха всегда со мной!!!
45 кузов не существует.
@@АлексейБагров-н5зты иди уроки учи дитетка!😊Ты совсем не знаешь ничего про ауди! 45 кузов идет как на Ауди 100, так же и Ауди А6
@@АлексейБагров-н5з😂👍
@@АлексейБагров-н5зесли не существует 45 кузов, значит тебя не существует
И по сей день я и не думаю пересаживаться со своей соточки на что то новое, это машина с душой, легенда.
Купил год назад 100-ку 1987 года в обвесе с мордой и салоном от 200-ки ,езжу год и не могу не нарадоваться,машина в родной краске,состояние кузова просто огонь,я поездил на самых разных машинах,сейчас езжу на повседнев на лексусе лс 460 ,но 100-ка как по мне это машина идеальна во всем ,в вопросе доработок и тюнинга оригинальными запчастями,что касаемо места,продуманности расположения всего и вся это просто идеал,за это лето Аудюшка наездила много тысяч км,объездили всю Европейскую часть России в путешествиях по выставкам и слётам,и скажу с полной уверенностью что лучше машины под свои нужды я не встречал👍
Лучше бы взял 200 сотку.... 2.3 турбо...
@@Denis.11 да,это тоже легенда своего времени и более крутая по характеристикам,но мне нужна машина именно в таком конфиге,максимально простая по технике и самая дешёвая в обслуживании из имеющихся Ауди 100 ;)
@@romanfateev1919 а ты не в Псковской обл. её брал?
@@Denis.11 неа,в Брянске год назад)
@@romanfateev1919 а историю посмотри по птс...
Тачка огонь. У меня была такая. В 94-м, сам пригонял из Германии. 83 г.в, 5 цилиндров мотор на карбюраторе, из ништяков был железный люк в крыше и 4 эл. стеклоподьёмника. В Меммингене у турков покупал, почти 5000 марок отдавал.машина была в идиальном состоянии. На приборке было 168000км. за 4 года наездил ещё 150000км, и никаких поломок по мотору. Так, расходники и по ходовке мелочи...С огромной теплотой вспоминаю её. Сотка - это легенда с большой буквы....Послушал обзор, как будто в то время вернулся....
У меня сотка 85 года. 1.8 DS. Покупал в начале 22 года за 65 к. Брал себе как первую машину. Правда она была сильно заколхожена и облезлая краска по кузову , но зато на ходу. Мне даже иногда говорят "продай ты ее или сдай в метал". Но я решил ее довести до ума и вот постепенно двигаюсь в этом направлении.)))
👍🤝
Испириту сантус....
ЛЕГЕНДА !!!! Одна из лучших созданных авто за все время !!!
Этой машине уже почти пол века а она идеальная и красивая
Класс! Отличный рассказ. С самого детства была у меня (мальчишки с семьи, в которой не было автомобиля) Ауди 100(сигара), о пяти цилиндрах и Кватро и не мечтал, и вот я стал старше и меня не покидала мечта о 44кузове, и вот я стал обладателем v8 d11 (о существовании которой даже не подозревал) Это моя первая Ауди. Из Ауди ещё бы хотелось купе в2, 80В1 и 100С1 первых поколений, увидев их линии глазами, красота, такое уже не повторится в автомобилестроении.
@@Любитель-я6н тоже мечтаю о фау ахт цена конь стала раньше за сто тыщ не нужны никому были...
@@Bavarskii-d6x с v8 всё многократно сложнее чем с соткой. А меня всё таки не покидает желание 44кузов авант и ещё куча автомобилей ушедшей эпохи, жаль жизнь одна😂
У нас в семье была Audi 100 в 43 кузове, 5 цилиндров, автомат, карбюратор. Такого удовольствия на трассе не было ни на одной машине в те времена Как на этом автомобиле
Шедевр инженерного автомобилестроения
Жму руку всем рабочим, инженерам и всем другим сотрудникам которые так или иначе причастны к созданию этого шедеврального автомобиля
Мой дед купил такую в 95,после 24 Волги это был космос.Хотя Волга была 82 ,а Ауди 83 г.выпуска.Передний привод,комфорт в салоне,свет фар,двигатель 1.8 ,скорость под 200,расход литров 8 наверно и самое главное негнилая!!! Впоследсвии все машины только Ваги .
Добрый душевный обзор, хорошие надежные машины, раньше делали для людей 40 лет.😱 Ждем следующий обзор на ауди v8
За соточку сразу лайк! Отличный автомобиль и по сей день!
Найти "живую" сотку сейчас сложно, проблемы и по кузову и износ движка и состояние салона и тд. Хотя их ещё реально встретить на дорогах, состояние этих машин уже довольно уставшее. Авто требует умелых рук, внимания и заботы, но подарит взамен удовольствие от вождения и если ваша ауди имеет хороший внешний вид, то всегда будет выделятся в потоке однообразных современных авто.
Я бочку недавно встретил,,, на каких то, среднеазиатских номерах.
Была 100 авант в 44 кузове и 200 в 44 до сих пор вспоминаю с теплотой и думаю зря тогда продал 100,двигатель 2,3 5 цилиндров ей хватало. Машина была переходка полная панель задние дисковые тормоза ,салон велюр +дерево,вся в родной краске за исключением переднего крыла (это до меня),люк тогда это вообще считалось барством.
Ауди сотка машина,а кто владеет ей и ухаживает по сей день тот мужчина!
Была такая в нулевых, 2.3, 5 цилиндров, 136 сил, , моновпрыск, ухожаная, люк. Из Орла до Москвы 3,5 часа. Очень тёплые воспоминания...
@@sgm_447_nmV5 да, на моно. На приборке после запуска двигателя и после нажатия педали тормоза зажигалась надпись "ок", т. е. тормозная система исправна.
@@androniopanteras7275 2.3 мех впрыск был всегда как у тебя моно был
Что значит соотношение цена/качество подобрано оптимально ? Это соотношение просто нереальное. Если машина с кондиционером - цены ей нет. Какое сравнение с жигулями? Как-то в 94-м году пересел с новой ВАЗ-21043 . Ауди 100 , в сравнении- это просто летающая тарелка. Если думать своей головой, а не поддаваться стереотипам - это супер выбор и супер машина.
новая восьмёрка в 80е в Германии продавалась примерно в 2 - 2.5 раза дешевле, чем ауди 80 :) это как раз про соотношение цена - качество :) можно дорого богато на ауди, а можно дёшево сердито на восьмёрочке ;)
@@xsaaanнасчет германии не спорю, по приезду в рф эту диковину было не трудно продать, но жигуль был ближе т.к он был новее и неизвестно сколька ваши инамарки отходють
@@xsaaan Мой одноклассник, Ауди которого я тестил, купил ее десятилетней за 4500$, а чуть позднее шестилетнюю ВАЗ 21043 я продал за 4750$. Такие были цены - все боялись дорогих запчастей.
@@николайбелоус-я2ш речь о ценах на эти автомобили в германии в 80е годы. Ауди 80 начиналась от 23000 дойчмарок в бомж комплектации, восьмерка ваза начиналась от 12000 дойчмарок.
Спасибо за душевный обзор этого легендарного автомобиля! У меня тоже Ауди 100 (Точнее это Ауди 5000s 1987г) с пробегом 100.000км, если кому интересно можно зайти и посмотреть.
У меня сотня 1990 года в кузове c3, плоскоручка, рестайлинг. 1.8 на карбе пирбург 2е (двухкамерном) мотор на 90 л.с.
Мотора машине хватает ,не спорт конечно но хватает с головой для повседневной езды. 180 на ней ехал. По салону обалденная полная панель ,не плохая комплектация. Дерево. По кузову ещё сварки не видела) авто 70% в родной краске. Днище,пороги,лонжи,карманы,все силовые элементы родные - ЗАВОД!
Машине 24 года . Просто сказка .
34*
@@vadim4ik938 да,верно,опечатка ) изменять не буду
Может 34 года
Да- авто. 🔥👍, у меня была переходка 1988 г.в 1,8 л с карбюратором на ручном пдсосе , если не ошибаюсь КЕЙХИН карб. стоял по паспорту 88 л.с , с ГУРом была...
Изумительные машины! У меня ,, сотка,, С4 1992-го...
Это лучший экземпляр Ауди именно лучший!!!! Спасибо большое за обзор !!!
Это легенда из 90х годов. Сигара🇩🇪
была 1,8 и 2,3 кузов не гниет это большой плюс
До сих пор гоняю на такой 86 года выпуска моторяга 2,2 ,135-138 сил маркировка kz KAT ,5 цилиндров их эти моторы всего два года производили редко встретишь, пробег 600 тыс цпг родная не вскрывался ,поставил карбюратор насос оставил родной в баке ,едет шустро бодро резвый мотор,расход 7,5-8 по трассе,по городу 8,5-9 ,простой надёжный мощный неприхотливый мотор ,все доступно удобно по уму везде подлезешь залезешь ,едет мягко как корабль на волнах , в салоне жара зимой в любой мороз , кузов ни грамма гнили ржавчины нету багажник вместительный ,в салоне места вагон ,механический впрыск только минус и все ,у кого-то работает у кого-то нет как у меня ,крутящий момент высокий с низов тянет хорошо аж буксует с места на асфальте , на второй передаче трогается легко без нагрузки правда коробас на моей не скоростной при 70-80 км в час включаю пятую и тянет очень легко ,170 идёт в лёгкую больше не давал , не чувствует ни веса своего ни груза на подъемы на пятой идёт легко не сдыхает ,вес кстати тона двести пятьдесят пустая, фаркоп стоит, прицеп гружёный тащит без проблем, движка вытягивает выдерживает нагрузки , идёт как танк по грязи снегу гребет ,на моей привод перед тяги за глаза хватает, продавать даже и не думаю,а звук мотора 5 цилиндров это нечто ни с чем не сравнить похож на ралийный выхлоп когда резко даёшь газу,из ништяков гидрокомпенсаторы , заводской климат контроль,центр замок все это работает до сих пор, магнитофон родной касетник был ,просто снял поставил другой под флэшку колонки родные четыре штуки работают ещё пока долбят😊 ,в дверях внутри под картами утеплители или шумка заводская пленкой обтянуто закрыто на клипсах , феноменальная живучесть у этих авто и моторов ,из болячек гидроусилитель может сам по себе начать бежать сопливить мокреть, на моей бежал не сильно но не приятно ,в этом году летом купил бэушный за 10 тыс тенге ,поставил и все отлично не бежит ни капли масла, родной гидрач видимо уже отработал свое ,рулевая рейка тоже ещё родная стоит ,вообщем отличное авто кто бы что не говорил,да и ещё удивило мотор работает ровно не трясется не лихорадит вибрации вообще нету сбалансирован грамотно мотор
Офигенная тачка, сильно жалел когда продал.
Просто супер аппарат.
Просто обожаю старые ауди качество супер. 👍👍👍👍👍👍
Если карбюратор поставить вечная машинка.
Селедка самые теплые воспоминания. Запчасти на 1.8 подходили от наших машин 9 и 10, генератор от 10, тормозные цилиндры задние от 9 трубки тормозные перепаяешь и готово а пиртбург карбюр на восьмерошный и все равно я ее любил.
Однозначно лайк за видос вижу вас в первые и конечно же я на вас подпишусь на данный момент я сейчас езжу на Ауди 100 с4 2.3 quattro но я по сей день люблю с3 кузов🎉
Очень классный обзор!!! Роман респект!
Приветствую всех 🎉🎉🎉
Хороший обзор спасибо
сам Езжу на Ауди 90 б3❤.
Ещё года не прошло как купил её. Очень очень доволен этим автомобилем
Отличнейший обзор!!! Вспоминаю поговорку "Ауди сотка - мечта таксиста!" Этими словами всё сказано. Некоторые таксисты покупали машины что было, а все они мечтали ездить на сотках за её неприхотливость и надёжность.
@@СергейЖуравлев-ь3в благодарю))
Респект хозяину селёдки
Пару лет назад в РБ в продаже было много хороших экземпляров что Ауди 100 что 80, сейчас с нынешними ценами на автомобили многие выкупили хорошие экземпляры в продаже одни вёдра а если что то появляется живое то долго в продаже не висит, как я владелец 80 ки продавать не собираюсь, состояние кузова 35 летней машины огонь!!!
Да я думаю те двигателя самые крепкие . Ей бы в то время заднюю подвеску заместо балки да и шумка на них была очень хорошая
Это как у самолётов, возраст не важен, главное лётная годность
@@olegl9538 хорошее сравнение надо запомнить))
Да и если это СААБ
Езжу каждый день на сотке с4. Мотор 2.3 КЕ, кузов в идеале, ни одной колхоженной детали. Езжу как будто телек на диване дома смотрю.
Согласен с предыдущими коментами, я имею ввиду хорошие, спасибо большое за хороший обзор!!!
@@ВладимирМихайлович-р1ъ спасибо вам за обратную связь
Супер обзор супер автомобиля! Много слов писать здесь лишнее. Современным автомобилям до неё далеко! 🔥
Enjoy the silence играет в голове когда я соприкасаюсь со всеми этими машинами того времени
Это факт 40 летние АУДИ по шумоизоляции на порядок лучше, чем нынешние авто. Одним словом наслаждаясь тишиной 👍🔥💪
Да машины того времени, вообще легендарны, те же Тойоты, Хонды, Мерседесы, БМВ...
Самое главное нужно сказать покупая этот автомобиль - это будет дрова а если не дрова то будет цена космос что вы откажитесь от покупки . По другому никак
Классный обзор 👍
Сигара или селёдка . Называют и называли ее так
Видел такую в музее AUDI в Ингольштадте
В Кениге до сих пор народный автомобиль, и в хорошем состоянии хватает ещё)
Была такая в 97...2.0 на велюре
Ну назвиздел ты тут нормально 😂😂😂 но за соточку лайк
7:27 немцы не планировали засунуть двигать V8 а они изначально кузов и делали под V8 просто устанавливали и поменьше. пластиковый бак, пластиковый отсек для колес у мерседесов тоже. гармошка из резины кпп - жесть
Сигара100❤
Соток старых мало ,а авантов вообще нет ,это редкость как в германии
У нас в Квзахстане называют селедка .А так Кароль трассы огонь аппарат
В РБ сигара , ну и селёдка слышал тоже)
Я хотел такую когда то давно. Но внешне и по комплектациям мне зашла а6с4. Уже вторая у меня , только сейчас дизель. Нравится.)
Посмотрел ролик и полез на авито )))
Ауди 44 кузов нужно сравнивать с 124 мерсидесом а не с 123 а 123 мерсидес нужно сравнивать с 43 кузовом но сотка 44 кузов топ машина особенно 200ка кватро 2.2 турбо у бати такая была и до этого 100ка была 2.3 класс машина но не с мотром 1.8 ей мало его,насчет доступности сотки в то время так гольф 2 или опель вектра кадет стоили дешево а сотка стоила как ваз 2109-21099 у меня когда батя пригнал 200ку с белорусии с гродно хотел сначало добавить 500 доларов и купить новую 99тую но его отговорили и правельно сделали!
Я сам с Гродно. Но был мелкий тогда , лет 10
Крестный мой начинал с жигулей и хотел уже взять нового , насобирал , но то-ли прокатился на ауди 80, то ли что , так и не взял новую ладу. С тех пор у него видел только аудюхи. Сейчас а6 с6)
Привет, можешь сделать съёмку с ц4 ауди 100 90-94г.?
Доброго времени суток со временем сделаю, есть некая проблема найти живой вариант)) с удовольствием сделаю
100 Сигара Была в пользование на 2.3 К,Е Джетоник с Калхозным ГБО который выкинул. Сам джетконик имел много вариацийи собрать из калхоза сток очнь тяжело из за наличия разновидных мануалов для разных комплектаций. Мастера по джетроникам уже нет. Выход карб от НИВЫ и подбор иголок или поиск от 2.2 карб впускного калектора и карба. Если брать то 2.2 карб.
Идеальный вариант карб от соболя! Сосед поставил себе на 2,3 даже жиклеры не перебирал, и офигел расход 7, и динамика огонь просто
Карб уже прошлый век, но имеет право на жизнь. Установк электронного впрыска решает все проблемы... Вариантов море!
У нас в деревне, таких соток штук 9. Половина дизеля. Ездят и хрен их не берет)) 😂
На нашей сотке 85 года КУ мотор стоял бак метал
Сотка она как Волга. Хорошая машина, по пусть будет у соседа 😂
А я наоборот хочу опять купить сотку и ездить до пенсии 😊 лучше машин просто нет 🎉
@@Музя-в8фкупи Вольво 940
@@oleksandroleksandr4884 нахрен она мне нужна)
Тот редкий случяй,когда авто повезло,из Германии она попала в Россию!Иначе,её в живых бы уже давно не было!
У таких два не продам никогда
Ромчик залетает на ютуб, Павлов и Михеев- берегись 😂))
Когда книги были деревьями
Гут ауто!
Спасибо германским инжинерам!
👍💯👍
ложить докатку вместо полновесной запаски придумали ГЕИ
красивая машина конечно, но не думал, что она на десятку старше моей Карины, это как надо угадать дизайн. К сож. ничего не знаю про эту модель, верю только в то, что она вечная и нет по сути "европейцев, японцев и американцев", есть инженерия, которой по 40-50 лет и никаких доказательств больше не нужно
@@Rosscouss осознано изложили и все в точку, спасибо за обратную связь.
Роман продайте эту сотку
Сотка ни когда не стоила на уровне девятки, если девятка стоила тысячу, то сотка стоила три, в девяностых Ауди могли позволить себе только состоятельные люди
@@SotkaVstoke той аурой страха которым были окутаны иномарки после жигуля поверь были страшнее обладанием жиги, потому они теряли в цене и к тому же это цены были в рб а по приезду сюда цена х2 но брали больше жигули, потамушта неизвестна скока ваши инамарки отходють.
@@Bavarskii-d6x в двухтысячных мы перегоняли эти машины на смоленск, брали в германии наваривали на этом и продавали к вам, никогда перегонщик не будет гнать машину в минус, они в германии на тот момент стоили по 2-3 тысячи баксов, у нас они стоили от 3 штук, десять лет назад они продавались по 3 касых, а вот сейчас да, можно за штуку взять, но это будет трупп, сотки всегда были в цене, у кого не было бабок брали гольфы вторые и бочки (ауди80 б3) менты на сотках катали, бандиты на бэхах, комерсы на мерсах, у меня сохранились журналы авторынков, могу прямо точно сказать что и сколько стоило )) ну не суть, сотка это бизнес класс и жиги никогда не дотянут до этого уровня, потому что это никому не нужно, у народа не будет денег покупать премиальную ладу ))) от этого и катают на повозках или на конченых иномарках
Ты гавна обожрался??? В девяностых, девятка стоила в три раза дроже этой сотки... Поверь, знаю о чем говорю, в 93 у меня была е21 320 шесть цилиндров. В 95-ом... Был выбор между сигарой и е30... Естественно взял е30... Хотя она была дороже.... А вот даже убитую восьмерку 1300( молчу про девятку, да ещё 1500)... Взять не мог😂😂😂😂 да потом был прелюд, карина ЕД 2.0 твин кам шестнадцать клапанов, бочка б3😂😂😂😂 ... А на восьмерку, денег не хватало😂😂😂😂. Молчу про девятку😂😂😂😂😂....
эта сотка едет только по прямой
Система впрыска - инжектор.
О, как !
А современные двигателЯ - это прообраз тех самых один и восемь ...
Это как ? 😂
Ничего, что с ног на голову?)
Современные это те что сейчас серийно выпускаются на вагах если их обьективно сравнить очень много сходства как м62 4.4 мотор с 90 годов ставится и мотор м5 2023г турбины управление а блок по сути тот же старый
Вче ездили 😂😂😂😂
Не вздумывай забрасывать канал бро
Спасибо большое)))
Ребята, не стройте иллюзий. Их живых нет. Если есть живые, то за эти деньги купить целесообразно что-то другое.
Это карбюратор, а не моновпрыск.
@@СлаваЦарёв-п9ъ питбург 2е2 это моник по сути с эл управлением, кейхин полноценный карб
@@Bavarskii-d6x по сути может быть, а по факту это карбюратор с электронным управлением
😢@@Bavarskii-d6x это карбюратор двухкамерный.
Хорошая машина была, но на такой уже сложно держаться в современном потоке. Даже всякие солярисы едут интереснее, чем селедка с 75 силами, половина из которых ещё и разбежались...
Этой понятно сложно, но есть движки 2,3 136л,с или 45 кузов на V6 2,6-2,8 )
Вы батенька на живом 2.3 с родным впрыском не ездили, едет 200 легко!
Прокатить бы тебя на Ауди 200 2.2 турбо 230 сил)))) забудешь про все Солярисы Рио и поло быстро!
@@colinzUK так даже не столько о езде по прямой разговор то, а про общую динамику езды-рулежку, тормоза.
@@colinzUK меня ненадо катать-я отъездил 6 лет на ауди 200, в которую сам свапнул гибрид 3в и aan, с максимально отжатым чипом, сил 270-280 там должно было быть. Поэтому и говорю, основываясь на собственном опыте.
Бак металл
Китайское говно и вазовские тазы столько не выдержат 38-40 лет езды на них развалятся через пару тройку лет, да и моторы максимум 250-300 тыс отходят без ремонта это в лучшем случае ,если раньше кабзда не прийдет кузову ходовке и всему остальному ,на моей да и на всех таких Ауди моторы расчитаны на миллион пробегу, милионик и одометр стоит
Это с2
🤣
@@Mr_Roman- с3 плоскоручка и панель как в с4
С2 квадратная, как 99
Передавай косяк дальше 😅😂
На С3 ручки утопайки пошли только с 1988 года а до этого стояли язычки
В 90х была у меня соточка. Сам пригонял из Германии. Такая же,как в ролике...только темно вишневая. Возили с отцом(посменно) комерсантов из Бишкека в Тараз(Казахстан). Тогда это была самая трассовая машинка. Сейчас уже и не найти живую,в нашем регионе.
V8 d11 😂 ну и чушь
Volvo 740 940 намного лучше и надежнее
@@oleksandroleksandr4884 а вот тут я не соглашусь только в надежности кузова (ржавчина) во всем остальном 740 940 где то лучше в разы сотки. Вольво этой модели одна из лучших машин на которых я ездил. обязательно сделаю обзор и выложу все эмоции.
Гниют они сильнее сотки
Перепись скуфов)
Не пори чушь.. Карб поставил и забыл.. Ходовая неубиваемая.. Цинк.. Легенда..
Была такая двухлитровая 1986 года, ехала вполне бодро, 115 лошадей