Есть проблема м43 1.9 на холодную глохнет если газ не держать как стрелка выходит из синей зоны работает нормально но обороты тоже не очень набирает даже когда согреется
Первым делом надо аккумулятор посмотреть... Бывает такое, что "мозгам" элементарно питания не хватает и некоторые датчики работают не корректно. А так по всем признакам датчик дмрв , лябазонт и датчик температуры.
там есть прокладки под этим модулем дросселя? а еще вопрос: у меня после отпускания газа обороты влетают до 1400 и постепенно снижаются до рабочих 800. Что смотреть?
И КРКГ ПОСМОТРИТЕ! патрубки при этом почистить надо, причем после, обороты будут еще неделю прыгать, пока "мозги" не привыкнут. Если и это не поможет. Датчик кислорода и забитый катализатор тогда...
добрий день .. вопрос такой помогтте пожалуста может била такая проблема у вас кароч заглушу машину и слишу такой зву как вода кипит или кудато убигаєт но уровень єсть антифриза но каждий рас слишно как шото бурлит там
Чек горит уже давно,машину купил уже горел,обороты на светофоре,когда стоишь, бывало гуляли слегка 550-600 но не всегда.Когда датчик накрылся я заметил в дороге,машина была прогретая,обороты поднялись и стрелка тахометра начала плясать постоянно на нейтралке.Доехал до работы,машина остыла.На холодную не хотела заводиться,схватывает глохнет.Кое как завелась обороты плясали очень сильно,начала глохнуть.Ехать домой рисковать не стал,да и издеваться над машиной.Датчик поменял на работе и все стало нормально 600 оборотов держит стабильно,стрелка тахометра стоит ровно теперь. Датчик этот с мозгами как-то связан сто пудово не только на тупо на стрелку температуры влияет.Взять тот факт Никогда не глохла и заводилась всегда нормально,а тут на тебе.В общем поменял стало нормально все,даже лучше,стрелка оборотов ровно стоит вообще.
@@_d_e_4_i_k__2 По поводу антифриза. У меня уходил постоянно и я не знал откуда. Радиатор целый, патрубки поменяны. Оказалось есть хитрое место. Это фланец тройник пластиковый,стоит под впускным коллектором,там прокладка рассыхается,где в блок входит и начинает подтекать. Визуально не видно это место и добраться не просто нужно впуск снимать, как и при замене датчика температуры.И подтеки антифриза в районе кпп,на асфальт капают.Там он на двух болотах крепиться. Г-образная трубка, стоит в районе 500 рублей.
Андрей Иванов да поменял уже спасибо за ответ ... поменял ету трубку она у меня уже з диркой била да і еті прокладки росипались от старости .. а какая должна бить робочая температура двигателя после етого у меня показуєт 108-112 с*
@@_d_e_4_i_k__2 Температура нормальная должна быть где-то 100 градусов на прогретом моторе.Бурление было помню непонятное,когда машина остывала.Ездил к ребятам в гаражи,в итоге был заменен термостат и антифриз с красного на зеленый поменяли.Сказали в бмв лучше зеленый лей всегда.И вроде сейчас нормально все.Раз в 2 недели конечно подливаю грамм 30-40.
Еще заметил такое.У меня тоже показывала норм всегда.Но до замены датчика было такое,что заводишься,что летом,что зимой обороты всегда 600 были всегда стабильно сразу.Сейчас зимой,если хороший минус,то заводишь обороты выше 800-900 и постепенно она скидывает пока прогреваеться до 600,прогреется и стабильно 600 уже.
Спасибо за видос, та же проблема. 🤝
клас, корисне відео, все ясно, і доступно
Есть проблема м43 1.9 на холодную глохнет если газ не держать как стрелка выходит из синей зоны работает нормально но обороты тоже не очень набирает даже когда согреется
Первым делом надо аккумулятор посмотреть... Бывает такое, что "мозгам" элементарно питания не хватает и некоторые датчики работают не корректно. А так по всем признакам датчик дмрв , лябазонт и датчик температуры.
Исправь в названии двика M43TUB19
там есть прокладки под этим модулем дросселя? а еще вопрос: у меня после отпускания газа обороты влетают до 1400 и постепенно снижаются до рабочих 800. Что смотреть?
да, прокладка есть. посмотрите датчик холостого хода.
И КРКГ ПОСМОТРИТЕ! патрубки при этом почистить надо, причем после, обороты будут еще неделю прыгать, пока "мозги" не привыкнут. Если и это не поможет. Датчик кислорода и забитый катализатор тогда...
добрий день .. вопрос такой помогтте пожалуста может била такая проблема у вас кароч заглушу машину и слишу такой зву как вода кипит или кудато убигаєт но уровень єсть антифриза но каждий рас слишно как шото бурлит там
Термостат попробывать поменять и антифриз сменить с красного на зеленый.
Андрей Иванов поменял пробку и пропало
Андрей Иванов но зделал тест 19.7 температура.. 108-115
добрий день ..вот у меня сиводня таже проблема случилась што у вас на видосе етом ... температура 128.. красная зона ...((
плавали обороти ??? светил чек ??? имено на нейтралке у меня падают обороти до 400
Чек горит уже давно,машину купил уже горел,обороты на светофоре,когда стоишь, бывало гуляли слегка 550-600 но не всегда.Когда датчик накрылся я заметил в дороге,машина была прогретая,обороты поднялись и стрелка тахометра начала плясать постоянно на нейтралке.Доехал до работы,машина остыла.На холодную не хотела заводиться,схватывает глохнет.Кое как завелась обороты плясали очень сильно,начала глохнуть.Ехать домой рисковать не стал,да и издеваться над машиной.Датчик поменял на работе и все стало нормально 600 оборотов держит стабильно,стрелка тахометра стоит ровно теперь. Датчик этот с мозгами как-то связан сто пудово не только на тупо на стрелку температуры влияет.Взять тот факт Никогда не глохла и заводилась всегда нормально,а тут на тебе.В общем поменял стало нормально все,даже лучше,стрелка оборотов ровно стоит вообще.
спасибо за ответ
@@_d_e_4_i_k__2 По поводу антифриза. У меня уходил постоянно и я не знал откуда. Радиатор целый, патрубки поменяны. Оказалось есть хитрое место. Это фланец тройник пластиковый,стоит под впускным коллектором,там прокладка рассыхается,где в блок входит и начинает подтекать. Визуально не видно это место и добраться не просто нужно впуск снимать, как и при замене датчика температуры.И подтеки антифриза в районе кпп,на асфальт капают.Там он на двух болотах крепиться. Г-образная трубка, стоит в районе 500 рублей.
Андрей Иванов да поменял уже спасибо за ответ ... поменял ету трубку она у меня уже з диркой била да і еті прокладки росипались от старости .. а какая должна бить робочая температура двигателя после етого у меня показуєт 108-112 с*
@@_d_e_4_i_k__2 Температура нормальная должна быть где-то 100 градусов на прогретом моторе.Бурление было помню непонятное,когда машина остывала.Ездил к ребятам в гаражи,в итоге был заменен термостат и антифриз с красного на зеленый поменяли.Сказали в бмв лучше зеленый лей всегда.И вроде сейчас нормально все.Раз в 2 недели конечно подливаю грамм 30-40.
ахаха у бмв все на таких фишках, Вася нужно на скобу нажать, а не выламовать и потом вставлять, видно сразу крутил всю жижнь жигули
но у меня температура показуєт норм
Еще заметил такое.У меня тоже показывала норм всегда.Но до замены датчика было такое,что заводишься,что летом,что зимой обороты всегда 600 были всегда стабильно сразу.Сейчас зимой,если хороший минус,то заводишь обороты выше 800-900 и постепенно она скидывает пока прогреваеться до 600,прогреется и стабильно 600 уже.