Двухподвесы за 50 - 100к, реально ли?
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2024
- 1. Двухподвес Iron Horse, RockShox Boxxer - 65 000 ₽
www.avito.ru/moskva/velosiped...
2. Велосипед двухподвес Marin quad xc series - 72 000 ₽
Рама М
www.avito.ru/moskva/velosiped...
3. Norco Shore 1 двухподвес 180мм хода - 80 000 ₽
размер М-ка
www.avito.ru/moskva/velosiped...
4. Kona stinky tl 18 двухподвесный ведосипед - 75 000 ₽
Рама 18"
www.avito.ru/moskva/velosiped...
5. Велосипед Kona Stinky 26 Air 2009 - 90 000 ₽
Размер 15.5"
www.avito.ru/moskva/velosiped...
6. Двухподвес Giant Trance 1 - 185 000 ₽
Размер L
www.avito.ru/moskva/velosiped...
7. Rocky Mountain Maiden Park 2017 M 27.5 200/200 - 219 000 ₽
www.avito.ru/moskva/velosiped...
8. Новый двухподвес Giant Glory - 251 000 ₽
Размер 17 дюймов
www.avito.ru/moskva/velosiped...
9. Горный велосипед Norco six двухподвес - 180 000 ₽
www.avito.ru/moskva/velosiped...
10. Горный двухподвес Polygon Siskiu T8 L - 250 000 ₽
www.avito.ru/krasnodar/velosi...
Про Фэты:
• Годные Фэтбайки обзор ...
Фэт на разношироких, альтернатива двухподвесу:
• ФэтБайк 29х3.0 и 26х4.... - Авто та транспорт
Группа
t.me/veloindustriya_777
КАНАЛ TG t.me/veloindustriya
а можно узнать место где обслуживание двухподвеса стоит 30ку я с радостью пошел бы туда работать).
А то как то по 2к с аморта и вилки не выгодно получается. Да и раму за 10ку я бы не проч обслужить. Всяко лучше чем по 3к перебирать
Комплексное обслуживание ~30к:
Берем работу + качественные оригинальные запчасти + оригинальные масла. А подшипники ставим SKF или NSK.
Погуглить сервисы МСК всегда можно.
Если кто-то собирает на чем попало вилку и аморт вместе за 4к, раму с пошипниками 3к и сюда входит и запасные части, расходники, масла я бы избегал подобных сервисов....
@@yaroslavsavkin А если серьезно, то все это видео можно охарактеризовать как какая то тупая хрень.
С чего вы взяли что обслуживание любого вела стоит 30ку? Это БУ рынок, есть как полностью усосанные велики, которым пора на покой было еще лет 10 назад, а есть просто велики матрасеров которые на них за пивом гоняли. Чо там обслуживать то собрались? С цен если честно прифигел, за какое то старье сотка?? Если продавать это по запчастям, оно все будет стоить минимум в 2 раза дешевле.
Обслуживать нужно по мере использования, если на велосипеде ездили только в сухую погоду, без грязи и прочих негативных факторов, то можно не обслуживать вел хоть лет 5. Обычно велики умирают после грязевых покатушек, и последующих моек.
По прежнему большие вопросы к стоимости ремонта, 10ку за аморт или вилку, это обслуживание с полной заменой ремкомплекта, всех резинок, сальников, пыльников, новое оригинальное масло. На кой хрен каждый сезон это делать? Ну если конечно вы собираетесь катать 24 на 7 в какой то заднице весь год, то еще можно поверить, но мне кажется там никакое обслуживание не поможет.
@@yaroslavsavkin Про фетбайки как замена двухподвеса вообще 🤦) Самый непрактичный и бесполезный вид велосипеда. Если накачать его так чтобы он хоть сколько то пружинил то получится что вы как на батуте ездите, либо на подвеске без демпфера, очень неприятные ощущения, не говоря уже о том что накат будет просто отвратительный. Может быть обслуживания он требует меньше, но если потребует вот там уже начнутся проблемы. Попробуй найди потом на этот фет нормальные запчасти за недорого. Покрышки либо полное дерьмо за 1000р либо за 10ку) втулки развалятся, ищи свищи их. Я помню привозили на ремонт фет, там барабан проскакивал, и единственное что мы нашли на замену это какой то новатек на алике за 15к и это 2 года назад. Сейчас вообще хрен знает какая цена. Так что думайте)
@@adfy2307Ага, стоял 3 года... по назначению не использовался... вел за 100к+ купил и за пивом ездил😁😁😁
Только в идеальную и сухую погоду...😆😆😆
Подвесы берут, чтобы ездить!
Люди по 10-12 тыс км за год проезжают на велосипеде. Регулярное ТО оригинальными компонентами залог того, что анодировка не слезет, а песок в щи не сотрет всё под сальниками))
Если есть другое понимание, пожалуйста, Вы имеете на это право
@@adfy2307 есть втулки Bitex, с ними ничего не делается годами, если Вы не знали об их существовании это не значит, что всё так скверно. Расширяйте кругозор)
В целом я конечно согласен но ты конечно нагнал жути 😂
но самого главного ты не сказал двухподвесы - это не для новичков он не должен быть первым велосипедом иначе вкидывать в него можно не только 30к а до бесконечности.
Первое что требует подвес это даже не деньги, а чемодан инструментов и умелые ручки.
У меня на данный момент два подвеса GT fury 15 и GT sensor 14.
Их обоих я обслуживаю самостоятельно кроме амортизаторов , ибо подвес это обычный велик и к нему подходят те же инструменты которые можно раскрутить и стелс за 5к.
Могу даже расторцевать подшипники на раме.
И каждый год не надо лазить в подвеску и в амморты если вы не прорайдер и катаетесь без какой-то жести и купанием в грязи.
Буквально в прошлом году снимал подшипники с сенсора с момента покупки в 19 году они никогда не проверялись - я их снял а там родная смазка ,велик просто не мыли кёрхером 🤷🏼♂️
То же самое и с Gt Furu в следующем году ему 10 лет но подвеска ходит идеально а задний амморт за это время только три раза обслуживался , а передняя вилка впервые за 9 лет в марте этого года перебралась хотя я на нём в архызе почти каждый год езжу.
Вообщем ребята поинт тут таков- если вы владеете велосипедом минимум лет 5 и можете перебрать его сверху донизу то смело подходите к бэушным дешёвым подвесам - вложиватся вы будете только в амморты всё остальное можно прикрутить, привинтить, выкрутить и в конце концов обмотать изолентой 😆
А всем новичкам которые хотят войти в веломир я говорю - стоп.
Интересная точка зрения, но мастерскими тоже можно пользоваться, если там хорошие, проверенные спецы))
Своими Руками всегда отлично, если человек понимает, что делает👍
Спасибо, очень познавательно 😊🎉
Рад, что видео принесло пользу)
Где искать раму на двухподвес в РФ? На авито тишина , на сайтах нет ничего, от 200к рамы ...
Рама требуется новая?
Можно привезти из Европы, через друзей попробовать.
@@RuslanPanasyuk tradein возит, почта России и СДЭК сейчас из США всё доставляет
30к за обслугу после покупки - хороший случай. Scott Genius lt 720 Plus 2017 года выпуска. Переборка подседела, переборка аморта (Fox float dps elite) с заменой сальников, переборка вилки Fox 36 perfomance так же с заменой всего, что нужно поменять, замена рулевой (родная на насыпи и ей откровенно плохо), переборка рамы. Из того, что оказалось внеплановым: шляпки болтов на линках сделали то, что они любят делать, а именно стали отдельной нефункциональной единицей, т.е. этот сезон предполагает ещё и их замену, денег они стоят +- одинаково, независимо от того, заказывать у токаря или заказывать ориг с Европы. На следующий год замена подшипников рамы и замена тормозной, родные стоят M615, им уже плохо. Комплекты ремок для подвески примерно по 3-5к на вилку и на аморт, болты в районе 8, рулевая syncros на промах 7500. Дальнейшие вложения не учитываю. В целом, прекрасно знал на что иду, не первый подвес, но первый БУ, предыдущий spark пал смертью храбрых встретившись с деревом, но за время владения (времена до санкций), которое продлилось почти 2 года съел порядка 50т.р. будучи новым.
Ну Scott всегда был уделом обеспеченных ездоков))
@@yaroslavsavkin что правда, то правда, но и качество на уровне)
Ну слушай тут спорно очень
Хз как ты в аморт 10 летней давности хочешь 10к вложить 😂😂если он в целом столько стоит😂
На т.о ты потратишь в целом тысяч 10 на все, а вот то что 30 это правда но не в обслуживанием а в то что бы велосипед сделать именно под себя, то есть купить условные грипсы, педали, вынос возможно, седло, дропер допустим и т.д, это да будут вложения но они будут в любом случае даже если ты за 200 купишь вел
А вообще главное чтобы хоть какой то вел был и ты катался, вспомните зарождения мтб😂 на заборах ездили и с гор дропали удовольствие получали, а вам за пол миллиона велосипед сразу подавай😂😂 поэтому и за 100к можно что то купить если поискать потом накопить продать и двигаться дальше
Лучше что-то после 2015.. 2016 с прогрессивной инженерией и хорошей геометрией, но на это просто нужен бюджет не 50-100)
Я думаю накопить на Stinger Zeta STD можешь сказать норм вел?
Нет, считаю, что лучше поискать что-то другое...
Trek X-caliber 9 б/у-шка будет в разы лучше
@@yaroslavsavkin ну это сильно выходит из бюджета 70к да и на б/у врятли найду
@@MustafaUwU7 какая ростовка нужна?
@@MustafaUwU7 можно и 8
www.avito.ru/moskva/velosipedy/gornyy_velosiped_trek_2434430836
@@yaroslavsavkin а из стингеров нечего порекомендовать не можешь?
ВЕЛОСИПЕД ЕСТЬ - будешь механиком.
Да)
а если за 40-50к только рама с амортом?
Аморт обслужить оч приблизительно: ~ самому 6к, в сервисе 10к, подшипники сменить самому 6к в сервисе 10к.
Итого 12 - 20к добавить к стоимости.
Плюсы рамы есть: сразу видать что со стаканом под вилку, есть ли трещины или нет можно сразу глянуть. Но рамы лучше брать с доками, вряд ли будет хорошая рама 40-50к стоить. Скорее будет остов без подшипников и аморта столько стоить: линки и сама основа. Аморт хотя бы 16к новый, хороший 30-40к, подшипники столько же 6-10к зависит от количества что там изобрел конструктор...
Подвес штука дорогая в обслуге, как сказал в видосе ТО всего, что участвует в работе подвески ежегодно.
@@yaroslavsavkin, в декабре прошлого года я обслуживал задний амморт Fox float с полной переборкой и заменой масла и сальников - 5к .
В марте отдал в переборку вилки Rock shox sector и Fox Rc40 ( двухкоронка) так же полное их ТО вышло в 11к 🤷🏼♂️
Магазин Freeride в Ессентуках .
@@VincentValentain все, кто в Москве уже построили маршрут до данной мастерской... как только прочитали коммент)
@@yaroslavsavkin, да кстати если будете у нас на КМВ кататься и потребуется починить своего коня - заезжайте в этот магазин смело ,я у них обслуживаюсь с 12 года тоесть с момента покупки своего первого подвеса.
В Пятигорске в магазин Rider не стоит ехать - там механик вечно бухой , а во всяких триалах и шпротмастерах вообще алеши сидят 😮💨
Stark beat pro взял за 50👌
Марзоччи дроп офф с двумя воздушками
Еликсиры 1
И срам система
Очень рад, что удалось купить и взять велосипед мечты за относительно небольшие деньги. Посмотрите, что он попросит за год у Вас поменять. Приблизительно ситуация такая по годам разные производители косипорили с амортами: Fox очень сильно отличился в 2014-2015 годах, RockShox в 2010-2011... итд, когда сальники нормально не держали и всё обссывалось. Есть вилки которые ходят без проблем и сальники вполне бодрые приходится менять лишь масло и менять паролоничик. А есть то, что приходится конкретно перебирать и многое, что идёт под замену. Понаблюдайте за своим, потом можно будет сказать вел покупка+обслуга вышел = 50 000р, т.к. ничего делать не нужно было. Или другая сумма ближе к 80 - 90к
Хапнул за 850$ кадейл подвес, но в Армении 😂
Новый?)