Для 90% россиян 30к за велик - это борщ. 2 колеса есть - ехать будет, так думает большинство. Скажи, что у тебя вел более, чем за 100к - у виска покрутят, словят инфаркт и просто вам не поверят, ну или скажут, почему не купил мотоцикл или автомобиль
Так думают люди которые не в теме. Для них велосипед это как в детстве, достал с балкона или из сарая, прокатился, бросил в подъезде и т.д. Они не в курсе что такое кросс-кантри, дх и эндуро, что существуют увлечённые люди которые катают эти дисциплины, и то что хорошие байки для этих дисциплин всегда стоили дорого.
@@artsoundmusic9457 начну с того, что увлечённых единицы. Допустим в моём городе нет ничего, чтобы катать такие дисциплины, чего уж там, и в соседних городах. А разве вел не должен быть, как в детстве и давать эмоции? причём не важно какой
@@ghostgarm8155 в молодости максимализм зашкаливает, хочется всего самого-самого, даже если оно тебе не надо) в среднем уже понимаешь что пушка-гонка за 200тр для езды по 30км в день на работу круглый год вообще не вариант, а самый вариант как раз таки тот самый пресловутый "вел за 30" или даже дешевле. ибо едет он точно так же, но обслуживание в круг 5000р в год-полная замена трансмиссии и все. и да в моем городе тоже нет никаких по сути трейлов, даунхил спусков и прочего, хотя город миллионник-Самара.
@@ghostgarm8155 так вот для таких не увлечённых и существуют велосипеды до 30тр, такого велика более чем хватит для прогулочного катания. Пусть себе катают и не удивляются тому что есть велосипеды за 100, 200, 300 т.р и т.д, которые предназначены уже совсем для другого уровня катания.
Пфффф! В том году купил на дачу два вела(себе и жене) по 3 т.р. Надоело в машине из города таскать. Поменял педали, цепь, настроил тормоза и... Езжу - не тужу! Так что все эти бла-бла-бла - маркетинг ЧИСТОЙ ВОДЫ!!!
@@DIS_SPB, конечно маркетинг. Просто продаванам мало рожу бьют, во они и борзеют. Били бы чаще, они бы не путали спортивный инвентарь для установления рекордов с обычным велосипедом. Вполне годный велосипед может стоит тысяч 10 максимум. И ничего там менять не надо будет и проедет он те же 10 тысяч только километров без пробллем. Синглспид на жесткой вилке, с вибрейками.
Во во. Я в 2016 купил GT karakoram sport, 32 или 33 к стоил, на тот момент огонь был. До сих пор радует меня (хотя из родного там только рама осталась 😃)
Неловко выпаривать велосипеды подороже? Или неловко стоять рядом с дешевкой, по его мнению, бедный, как же он дышит воздухом рядом с дешманским великом..
Стальная рама и вареная вилка за 30к, велострана пробила дно, дальше реально уже некуда! Правильно, народ, не берите нормальные велосипеды за 30к на маркетплейсах! Берите оверпрайсный мусор от велостраны! Зато с гарантией и качественной сборкой!(наверное)
я месяц назад взял с али велик МТБ рама за 11800 рублей. За 30 к я возьму с китая алюминий. А за 75к я сразу взял бы Твиттер на карбоне . А вы и дальше изучайте рынок великов в Пукинской империи ( я сам из России, если вдруг меня начнут записывать в хохла).
Если что, ну, вдруг ты не знал, цены выставляет не магазин, а производитель. И какие нормальные велики ты видел на маркетплейсах за 30к? Жду ссылки. А как скинешь-готов каждый твой вариант разъебать в щепки по пунктам, клоун.
Достал с балкона Стелс навигатор 810, который покупался за 9к где-то в 2008 году, помыл, промазал, заменил седло, тормозные колодки, резину. Всего дел на 5 тысяч. Каретка не скрипит, не стал менять. Ездит прекрасно, скорости щелкают как часы. Для асфальта и легкого бездорожья по-моему хватит)
Rush hour GS395 стоит уже чуть больше 30к, да и он то не предел мечтаний) Плюс в СНГ 99% катальцев - тротуарники, они хотят горрррный, чтобы по бордюрам скакать, и на ригидку даже не посмотрят, потому стелсы и предлагают то, что люди хотят, с макетом вилки 😂
Любая абсолютно любая, исправная, аморт вилка дает больше комфорта чем ригидная. Хотя еслио ездить только по идеально ровному покрытию без стыков и бордюров. тогда и ригид пойдет. НО это у обычных людей. Те кто взвешивает велики, могут и не согласиться. хотя +/- 0.5 - 1.5 кг какая разница, обычно на велике едут а не таскают на себе.
@@mornmorana8462, а ты знаешь зачем придумали аморт вилку? Не для диванных катальцев, а для того, чтоб обрабатывать неровности и держать зацеп, что и есть комфорт) Позавчера гоняли по лесу, по корням и камням, на трех гревелах, вообще нуль проблем, вполне комфортно и быстро) Там же не лютая пересечёнка или стиральная доска из грубо обработанных камней мостовой. Хотя, если под обычными катальцами ты подразумеваешь челиков, которые раза три в сезон выбираются с комфортом покатать по парку 5км, тогда да, им стелс фокус "двухподвес" в самый раз 🤣🤣 Вес, кстати, очень сильно ощущается, когда в горку крутишь, там разница между чугунным ашаном и лёгким кантрийником ощущается оочень сильно, даже если ты наденешь на себя рюкзак в 4-5кг, чтобы типа общей вес был таким же. Ну и напоследок. Каждый катается на том, что ему нравится и укладывается в бюджет. Ашаны хейтят только за то, что чел покатается на этом поделии и решит, что ну их нафиг эти ваши велосипеды. А пробовал бы даже на недорогом, но нормальном, ему бы понравилось. Вот и всё.
@@ArtasMenethil 95% катальцев и есть те самые которые катают " три раза в сезон по 5 км по парку" и им аморт-вилка нужна именно для комфорта. А ашаны хейтят за то что чел не заная что такое гревел, шимано, швальбе и еще кучу понтовых слов, получает удовольствие купив "просто велик" за минимальную цену. Я же специально разделил нормальных людей, и взвешивальщиков велосипедов, с гревелом головного мозга. (блин чел ты реально будешь затирать за комфорт ригида на корнях тем кто с этого ригида начинал?)
У меня велосипед stels Navigator 910 MD. точь в таком цвете синий уже почти 2 года на нем езжу везде по горам по трассе, из минусов она весит 19 кг.а в остальном шикарный велосипед мягкий. Отдельное спасибо за обзор видео вашему каналу ЛАЙК👍
В начале 14 года купил Кону Маномано, 13го модельного года, на рокшоксе и деор хт сзади за 23990 (практически моя месячная зарплата на тот период), до сих пор катаю и кайфую)
В прошлом году купила два велосипеда. Семья большая, все любят покатушки, на дорогие велы , извините, буду зарабатывать до нового пришествия. Брала стелс навигатор и roush 29 hd210 al pro. Попробовала и то и другое, для себя оставила roush. Он легче (намного), более широкий руль, более управляемый, устойчивый на разном покрытии (естественно, трейлы не гоняю уже в силу возраста, но на 50-100 км покататься люблю) По субъективным ощущениям если на стелсе начинаю уставать уже после 10 км, то аналогичное чувство на roush появляется ближе к 40 км пройденного маршрута. Проблем с велом нет. Катаюсь активно, и асфальт и лес и поле. Единственная проблема, после проезда по сильно запыленному покрытию, начинают шуршать дисковые тормоза. Останавливаюсь, протираю бархоткой и дальше все норм. На стелсе не шуршит даже после мелких камушков и пыли. Но он просто мега тяжёлый. Сын его себе забрал. Говорит, у меня дури в ногах больше, мне норм.
Блин. В прошлом году купил на Авито новый (в коробке) 920ый стелс за 22к. Переобул его на Джек раббит, с озона заказал набор 1х11 на деор 5100 за 10к с шатунами и неспадайкой. Вилка,рама, руль, подседел алюм, прома. Да, рама не модная, но цена вышла в 35к. Осталось мт200 воткнуть.
Блин. В прошлом году купил на Авито абсолютно новый Fuji Absolute 1.3 за 40к. Правда без коробки. Но с замененной на hollowtech кареткой. Shimano Sora, тормоза mt 200, вилка карбон. Седло Selle royal, покры Vittoria. Вот и думаю, ездить на нём, или продать :(
хз , но 95% посмотрев эти видео купят за 15 тыров на Озоне и будут рады. и только 0,05% будут рассматривать велы за 100 тыщ и 0,0001% придёт за покупкой в велострану.
За 15к на озоне велы прямо совсем-совсем грустные. Что-то вменяемое на алюминиевой раме вроде forward apache 2.0/3.0 23-25к стоит (что кстати хорошо на самом деле, оно и в 2022м примерно также стоило). И то чтобы оно более-менее прилично выглядело и ехало надо вкинуть ещё 10 на замену вилки на что-то пружинно-эластомерное и замену втулок на новатек с кассетой вместо трещётки. Ну и тормоза можно на МТ200 сменить благо они на алике стоят чуть больше 3к и родную гидравлику продать можно будет за примерно эти же деньги.
Тоже брал GT avalanche только elite версию, за 39000 От стока осталась только рама Меня полностью устраивает, вроде как и хочу поменять, но даже не знаю на что
У меня techteam lavina 28 вся на шимано, и нормально. Хотел взять что то дороже в этом году, но не нашел что то сильно луше, по крайней мере до 100к ничего лучше нет. На минуточку моя Lavina в магазине стоит 26-29к. Поэтому тут не только от цены зависит а ещё от самой модели. Легкая, удобная, 100км на не мотануть вобще не проблема, и сборка хорошая. Да же близко ничего лучше не нашел пока что.
Стелс ноом вел, для алковелорайдинга по выходным в хорошую погоду самое то! Дешево и сердито. Но это если руки не из опы, тогда можно все починить пряи в поле, а не так как сейчас многие любят говорить что вел нужно обслуживать только в мастерской
А за 17 купил китайский какой то ноу нейм рама алюминий, больше дисковые тормоза, руль, грипсы как у дорогущих велосипедов, отвез в сервис, отстроили переключение передач нормальное, сам выправил кривой дисковый тормоз, и все отлично, ездит хорошо
на озоне можно тринкс 1000 про купить за 30к , рама алюминевая, вилка тоже, с блокировкой, гидра шимано 200 , втулки на промах, трансмиссия ltwoo a7 , я так понял топ за свои деньги?
А ведь в 2020 году в июле я взял себе Stark Shooter 1 2014 года на более-менее человеческой SR Suntour XCM за 21к рублей. Сантур по итогу перебрал и обслужил и продал за 4к на авито. В итоге вложил ещё около 60к, перевёл на синглспид и катаю на нём фрирайд по городу %) 25:29 очередное переосмысление Шутера. Имхо такое расположение тормоза лучше из-за зоны нагрузки, но могли бы добавить уж и перемычку между перьями.
Ни один бренд не будет заслуживать уважение, пока не избавится хотя бы от вилок на стальных сварных штанах. Особенно смешно это на Старке после всех слов о том, что они с этого года стали все "по уму" делать.
Глупости. Дешёвая алюм. вилка ещё хуже. Такая как правило из дешёвого мягкого сплава и поэтому сделана толстостенной и получается даже тяжелее стальной.
@@jerobmaru351 сразу виден далекий по мат части. Никакая алюминиевая вилка не будет тяжелее макетной сварной вилки. Это факт, который тебе надо зарубить на носу. А во-вторых, это как раз не главная проблема подобной стальной вилки. Вес еще хоть как-то можно стерпеть, но отсутствие какой-либо жесткости конструкции при ТАКОМ ВЕСЕ - вот это главная беда.
Mongoos montana comp в этой ценовой категории, аллюминиевая рама, вилка suntour и гидравлические тормоза, думаю вне конкуренции в сравнении с представленными велосипедами.
Это велосипеды для поездки из точки А, в точку Б. Хотеть от велосипеда за 30к чего то фантастического не стоит. Но опять же большенству покупающих эти велосипеды достаточно их. Сам владею таким stels, мои потребности доехать до работы да покататься по парку удовлетворяет. Из всего, лично меня, только вилка передняя не устраивает. Жду тапки)
Проблема, что такой велик пытается мимикрировать под что-то большее. Если это велосипед как транспорт, ну поставьте на него лучше хорошие ободные тормоза, чем всратую гидравлику, вилку с ходом поменьше и т. п., но сделайте его более сбалансированным, без совсем уж спорных решений ради экономии.
Велострана, без обид, но это вы просто продаете велики брендов, которые делают ашанбайки в бюджетном сегменте. Да, у вас есть хорошие и дорогие (которые кстати сильно оверпрайс). Но все мы понимаем, если бы не ваш маркетинг, вы бы даже близко не могли конкурировать с, например, триалспортом. Я честно хочу, чтобы у вас были крутые велики за 30к. От брендов, понимающих, как надо сделать велик за 30к. А не пластиковые и пластилиновые ашантрехподвесы...
В бюджетном сегменте важно, чтобы велосипед не сложился, не ломался быстро, мог нормально обслуживаться (желательно недорого) и сценарий использования не предполагал высокого экстрима. Кому шашечки нужны или более требовательные модели, то там конечно уже совершенно все другое должно быть. А кому достаточно 250-350 навигатора
Катаюсь до сих пор на велосипеде Author classic 2012 года!Брал его в кредит,точно не помню, но стоил он около 40+%,и это в 2012 году.Тогда зарплаты 25 тысяч были очень хорошими. Что могу сказать, до сих пор радует, за все время эксплуатации поменял только педали на алюминиевые, 4 комплекта колодок тормозных, поставил шины антипрокольные и всё😅. В гору лезет, накат обалденный,когда дочка маленькая была катался вместе с ней, сам вешу 90+ребенок, итого 110кг, в обслуживании просто, все подшипники, все родное, только смазывал. В общем для моих потребностей велосипед оказался идеальным, эксплуатация 70% дороги 30% лёгкое бездорожье.На длинных дистанциях одно удовольствие ехать. Главное все вовремя обслуживать и велосипед вам прослужит очень долго). Кстати его вес всего 13.5кг и это с колёсами на 28'. Полностью алюминиевый и без лишних прибамбасов)
Вы уверены, что велики, которые ездят и не разваливаются на куски стоят строго от 700$? А для подавляющего большинства это и есть необходимые и достаточные критерии "приличности" велосипеда.
@@valeryt4977 Для подавляющего большинства и самогонка хороша. Этому большинству просто нужно сходить в прокат и сравнить. Покатать несколько раз 10-20км на велосипеде "10 тыр, ездит, не разваливается" (если найдете такие в прокате, лел). А через недельку-две (чтоб колени от насилия отошли) - те же несколько раз по 10-20км на велосипеде вменяемой конструкции. Меня два сезона имел велик "ездит не разваливается 10к". Потом плюнул и разорился на старк фэт 26 (вообще фэтбайки не советую, мне просто внешний вид зашел) в 40к (сейчас уже 50+). Это ДАЛЕКО не шик, это лишь чуть-чуть выше дна. Однако разница уже есть. Езжу быстрее, сил трачу меньше, ноги не убиваются. Сейчас это приятное времяпрепровождение, а не насилие над собой и борьба с куском стали под седлом. Дешевые (дно рынка, сегодня это до 40-50к) велосипеды *противопоказаны* начинающему - велосипед будет ему врагом и источником негатива. А вот если человек покатается на вменяемом - возможно велопрогулки останутся ему другом на долгие годы. Не покупайте "дно" ни себе, ни ребенку, ни прочим родственникам - убьете весь интерес. Забросят и подумают, что велосипед это в принципе всегда тяжело, плохо и неприятно.
Начальный уровень вхождения в кросс-кантри на минималках, с каким то слегка кривоватым прогрессом в апгрейды: в плане того, что рама будет все равно тяжелая как чугуний. Например ГТ Аваланч свежий как раз стоил около 700$. 15000км за 3года,+соревы. Сейчас меняю многое в круг, колеса, резину и прочее ТО, ремонт, и аксессуары на 25 т.р. (скорее 30). Можно сказать так, что в плане апгрейда не перспективно, а в плане долгосрочного вложения и возможности ремонта/морального удовлетворения от эксплуатации/езды вполне. Но новый байк за 40-50тр. сегодня? Увольте.
Крайний вел собрал сам по отдельным деталям. Просто сам процесс сборки интересен. Карбоновая рама, руль и подсидел. Вилка воздушная . Вот думаю заменить колеса тоже на карбон
Поздравляем вас с приобретением и желаем отличного велосезона! Делитесь с нами впечатлениями от велика - будем очень рады узнать ваше мнение и посмотреть фоточки с покатушки) Удобно поделиться с нами можно ВКонтакте - раздел «Предложить новость» или в Телеграм - ВелоСтрана | Клуб, тема «Отзывы и вопросы» ВКонтакте: vk.com/velostrana Телеграм: t.me/velostranachat
146 % ездит по маршруту учеба-дом-учеба или работа-дом-работа ну и вечерние покатушки по району. на это хватит ЛЮБОГО велика. а ваши за 100 к +++ простите засуньте в попу..... и да, НЕЖЕСТКАЯ рама стелса-650 уже 6 год возит мои 146 килограмм по 20-25 км каждый день! расскажите ей по прочность.......
У нас в Питере зима почти 7 месяцев ну куплю я себе вел за 40 или 50к и будет он у меня дома стоять 7 месяцев и буду я на него смотреть как на сим месячную картину а мне вел нужен просто летом ездить на работу.
В деспорте есть rockrider st 540 за 35 тыс. Там алюминиевая рама, вилка с блокировкой масляного картриджа, по трансмиссии раньше был альтус, сейчас может что дешевле ставят.
Там рули у них метровые почти) штурвал йопт, на колесах 27.5, зачем?) Внешняя проводка, и ещё по мелочи много устаревшего. Дорого за такое. Смотрел, юзал.
Покупал я в велостране велосипед "настроенный". Конуса перетянуты, тормоза не регулировали, восьмерки на колесах. Вобшем в велостране больше не покупаю. Забирал велик в спб, на севере города магазин был у них.
Что ж, купив за 20к со скидками форвард апач в прошлом году, для комфортного катания поменял почти все - родными остались колеса, рама, руль и сидушки ) Все остальные узлы оказались пригодными лишь для нечастого непродолжительного катания, пытаясь выжать больше - все посыпалось. Нехитрыми манипуляциями получил из него что-то пригодное, вышло суммарно под 40к Стало интересно, будет ли рама в велике за 40к (с учетом скидок и тд) лучше, а навесное изначально круче чем купленное на разных маркетплейсах и площадках самостоятельно?
Одни продаваны, они даже не могут подобрать ростовку велосипеда не говорю об качественном обслуживание велосипеда. Может в больших городах и есть граматные механики но вот в Белгороде беда с этим в Велостране
А вот вопрос, у самого у меня Stels navigator 900 md. 21 рама и 29 колеса. Вопрос, можно ли такой бюджетник прокачать до уровня около профессианального/любительского уровня? То есть полность сменить трансмиссию колеса обода и т.д
@@vv1nter__ выбирай раму нормальную, а все новисное меняется . Со временем можно все поменять. Шатуны, переключатели и заднюю кассету нужно менять в комплекте, если это 10 скоростной с узкой цепью
База, лучше ничего за эти деньги нет. Самый честный бюджетный велосипед где все важные узлы сделаны по уму и по минимуму, чтобы нечему было ломаться. Не получается впихнуть в бюджет настоящую вилку? - честно ставим надëжную жëсткую. Тройник спереди? - лучше поставим кассету на это бюджет. По сравнению с тяжеленными и убогими стелсами за эту цену это небо и земля. Я курьерил на разных великах продолжительное время в режиме стресс-теста, спайки просто неубиваемые. Спортинги похуже.
мой старк роутер диск 2015 ездид до сих пор не понимаю сейчас цен, что там станет лучше быстрее станет ездить или из золота велосипеды, покупал за 21 ни чего не отваливалось, езжу быстро по бездорожью
Я на столько стар, что помню как мой друг и одногруппник в одном лице, покупал себе вел похожий на первый за 8000р. Я же через два года в (2012г) в поисках чего-то городского комфортного обойдя все магазы нашего города (их на тот момент было 3) нашел его Jamis Explorer 1 за 12000р до сих пор на нём и гоняю. Другой мой друг в 2014г тоже захотел велосипед и в поисках хорошего мы добрались до суммы в 30тыс. На что он воскликнул "что это, блин, 4 колеса для машины"! и купил б/у KIA RIO за 250 000р. Спасибо Великому Геостратегу за то, что своими действиями регулярно втаптывает в грязь национальную валюту!
Логика на уровне - хотел купить лошадь, но они чё-то подоржали, и купил б/у экскаватор. Он велик хотел, чтобы в другие города ездить, цемент на дачу возить и детей по секциям? Не кажется, что назначение и применение у автомобиля и велосипеда совершенно разные, общее только то, что они едут.
На мой взгляд, если уж вы решили прикоснуться к велосипедной теме, то нужно понимать что основа велосипеда это рама. Навеска тоже имеет огромное значени, но как для новичка лучше всего брать самые простые, но надежные решения. Трансмиссия шимано турней 3×8 для обычного катаная полностью вас удовлетворит. Задняя втулка под стандартный hg барабан предоставит вам возможность дальнейшего апгрейда. Тормоза лучше всего гидрпвлика шимано мт200 или тектро 275. Безпроблемные тормоза, отлично радотают, не требуют постоянного внимания. На счет вилки это конечно никаких макетов, либо ригидная, либо начальные сантуры xct xcm. Велик с таким оборудованием будет радовать вас надежностью и не будет стоить дорого. Вы будете кататься, а не мучиться с его настройкой и ремонтом. Но самое главное это рама, она обязательно должна быть вашей ростовки, желательно выполнена из аллюминия с применением современных технологий баттинга и гидроформинга. Быть достаточно лёгкой и жесткой. Такой ведосипед в дальнейшем, если вам катание зайдёт, будет можно прокачать до необходимого вам уровня. Ну а если же нет, то он вам хотя бы не доставит проблем. Ну это всё просто мой личный опыт. На хорошем велосипеде хочется кататься. Чем лучше у вас велосипед, тем лучше и больше вы катаетесь. Покупать лютый ашан это деньги на ветер. Удовольствия от его владением вы получите сомнительное, и вкладываться в его апгрейд не имеет смысла. Всем добра!
Jamis trail x 2018 года. Трансмиссию заменил на деор 1×10 с кассетой 11-46. Ведущую звезду взял 36т. Везде хватает. Вилку заменил на епиксон. Всё остальное стоковое. Меня полностью устраивает.
Расскажу свою историю. Купил велосипед Десна 2710, на маркетплейсе, за 11000 руб. На v-brake. Проехал на нем 1000 км ничего не делая, ничего не отвалилось, не развалилось, втулки стальные шунфенг, колеса 27,5. Мой вес 135 кг. Все работало, велосипед ехал прекрасно. Стёр колодки очень быстро. Начало рвать спицы. Пришла зима и я задумался об обгрейде. Заказал себе пистонированные колеса на пром подшипниках от производителя Стингер, фелгебитер, установил кассету 7 скоростей 32-11 Шимано, гидравлику Шимано мт200,заменил седло, поехал в вело мастерскую, все отрегулировал и настал момент истины. Теперь мой вел, стоимостью 22000 руб, с абгрейдом, насилует веды до 80000 руб, а все почему? Потому что у меня спереди тройник 42,32,24
Есть у меня такой Стелс. Весит как чугунный мост Но рулевое, кстати, похвалю Такая геометрия позволяет на малых скоростях отлично маневрировать, не хуже 26 колес (субъективно). Насчёт крепления сиденья, при весе моём 95 на сиденье за два года одна маленькая коцка появилась, и то потому что прислонил вел неудачно
Два года назад эта модель не стоила и 20 к , вес берется наверное от того что всё стальное+ дешёвое, у модели 920 уже алюминий , но вот качество обвесов полное дно , умерли на первом же сезоне активного катания
@@ArtasMenethilскорее всего штырь, вилка и вынос тяжёлые. У меня stern motion 4.0 и на нём вынос как будто чугунный и вилка сантурн не лёгкая. А вот рама вообще загадка. Вроде Бантинг применён и геометрия нормальная но я бы не сказал что лёгкая, хотя когда одной рукой берешь не ощущается как гантеля . Другие лямики одной рукой подумаешь как будто брусок металла 😅
@@seintbel6893, баттинг баттингом, а трубы берут толстые, скорее всего. Плюс это хайтен сталь, а она вроде тяжелее хромоли. Но рама даст +полкило-килограмм, остальное добирается железными палками, дешёвой дерьмовой тяжёлой трансмиссией на тройнике и, главное, тяжеленными колёсами с жирными тяжелыми покрышками. Ну и вилка да, простая железная. Но 20кг эт чёт рили за гранью, даже китайские ашаны 18кг весят. А уж мой алю гравийник в 11кг в сравнении с ними пушинкой кажется, про фиксы в 7-8кг вообще молчу)
Trinx m1000, неплохой аелосипед, покупал в Киргизии за 27,500 на офицальном сайте в России стоил 35,000 с копейками. По характеристикам: рама алюминий гидроформенная, вилка trinx пружинноо-эластомерная 100мм с регулеровкой преднатяга, седло trinx, вынос алюминий trinx, подседел trinx на одном болте, трансмисия l-twoo a7 3*10, косета не знаю какой фирмы 10т-36т система prowheel 22*36*44*, гидравлика x-spark hd220 (подделка на shimano mt200/400так себе говорят, но пока неплохо), обода алюминий, колеса cst sport, шатуны алюминий, втулка на промподшипниках solon, руль trinx алюминий размер не помню, грипсы с луконами, педали топталки на конусах. Весит это чудо 14,5-15кг неплохо едет, конечно вилка не особо но ничего
Timetry tt257 -35к, 12.6кг, рама алюминь с дизайном аля карбон со сглаженными сварными швами в районе стакана и подседельного штыря с внутренней проводкой. В черном цвете огонь. Из брендового навеса шимано деоре переклюк, монетка, тормоза, втулки (промы), остальное китай, но не плохо. Даже алюминь педали в комплекте (обычно без педалей продают, либо пластик). Одна звезда спереди, сквозная каретка, усиленные широкие двойные обода, кассета вроде на 10ск, чьюн мунь какой-то, то есть китай, но это не важно, эти кассеты быстро стачиваются любые, если зажигать. Вилка воздушка! Говорят, работает резковато, не как Рок шокс)) Но намного лучше сантуровской или ноунейм эластомерной, которую вам впарят в том же Gt agressor. Лучше не купить. За меньшие деньги даже не смотреть ничего. Тот же Gt agressor стоит дороже, а навеска намного большее барахло.
Добрый день . Спасибо за обзор . Подскажите пожалуйста , какой бюджетный MTB велосипед с алюминиевой рамой купить ( цель - дальнейший апгрейд до Шимано Кьюз ) Главный критерий - надёжность и долговечность рамы а так же обязательно внутренняя проводка тросов !!!
Добрый день! Рады, что обзор вам понравился! С подбором велика под вашу задачу с удовольствием помогут наши менеджеры! Ребятам можно написать в Телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвонить по телефону 8(800)100-22-33.
Мне кажется после такого обзора Семëн уйдёт в запой на неделю 😅😅😅 Видно что это это было сложно для него обозревать 😂😂😂 Хотя вот не понимаю, если на этих великах сделать ригидную вилку то можно ещё - 5000р скинуть точно!
Доброго времени суток. На белорусском рынке всё чаще появляются велосипеды Greenland. Не сказать, что они идеальны, хотя алюминий, Shimano, и, что самое главное, на нём удобно, несмотря на ценник в 400-600$. Сталкивались ли с такими?
Чем триал то плох? Делаешь карту триала и за 30к 2022г пушку можно найти, по крайней мере рама будет аллюминевая уж точно да и оборудование тоже не плохое за этот бюджет👍
@@Russ1anEmpire ну смотри вилка хсм гидравлика, микрошифт адвент 1×9 рама люминь а бюджет тот же мб от города сильно зависит но в спб например таких куча
В 2020 покупал стингер релоад д , вместе с педалями , крыльями и прочими приколюхами вышло в 30 к , езжу до сих пор , несмотря на 26 колеса велик бодро катит как в городе так и на пересеченке , серьезных проблем никогда не было , в общем очень рад и не собираюсь его менять
В моем регионе прямо сейчас - merida big seven 20 - 26 тыр., merida matts 40 - 30 тыр. Это подержанные. Понятно, могут потребовать замены трансмиссии, по мне так лучше сразу ставить с одной звездой спереди. Аутентичная недорогая трансмиссия с тремя звездами спереди в велостране была в районе 4 тыр.
подержанные всегда дешевле - точно также как на автомобиле. И не стоит недооценивать стоимость ремонта трансмиссии. Я в неё уже 12 тыс р вложил, ещё 15 на подходе. И это на стареньком на алюминиевом Stern. На Мериду даже Шимано Альтус рука поставить не поднимется, соответственно стоимость запчастей взлетает
Сап, народ. Есть ли смысл брать тот же Stark б/у с прицелом на замену стальных компонентов для облегчения веса? Есть ли смысл вкладываться в подобные велосипеды для того, чтобы вообще познакомиться со всем этим делом?
Инструкция как сделать велосипед за 30к ГОДНЫМ. Алю рама. Дешевая гидравлика тектро. Трансмиссия микрошифт на 9 скоростей. Ригид вилка. Пром подшипники. Поздравляю, у вас есть велосипед для повседневных покатушек на который вы потом, если захотите, ставите вилку и уже наваливаете как про.
@@auxnibauxnib7494 ЗАЧЕМ СТАЛЬНАЯ РАМ?! Ты раму потом не поменяешь, а весить она будет +2-4кг от алюминиевой! И зачем вибрейки, которые не томозят, когда есть гижравлика за 2к в розницу, которой хватает даже для станта?! Дай догадаться, шульц?🤣
@@BaLaMuTt89 У меня и трещотки прекрасно работают, пока нет смысла куда-либо переходить мне. Может быть от безвыходности в будущем и перейду на кассеты, а пока всё устраивает.
Зимой коллега мой курьер купил что то типа такого, и он у него СГНИЛ за НЕДЕЛЮ. Никогда такого не видел))) Те же стальные форварды спокойно 2-3 зимы переживают, а их и в хвост и в гриву 16 часов каждый день, а это чудо тупо заржавело и развалилось))
Помню, был у меня велосипед Track 3500. Тормоза вибрейки, сталь и тд. Как же было классно на нем кататься и сколько всякого я на нем проехал, в том числе хардкорные вылазки PinMix в СПБ. Конечно, если сравнивать его с современным великом- это не сравнимые вещи. Но если тяга к катанию есть, и нет задачи участвовать в соревнованиях, где важен каждый нюанс- вполне можно обойтись и таким Стеллсом или аналогичным велосипедом
Trek 3500 со стальной рамой? Год выпуска данной модели подскажите пожалуйста. Стальные сплавы они ведь разные, из одних делают рамы для качественных велосипедов, из других делают рамы для велосипедов предложенных здесь.
Согласен. ВелоСтрана совсем ебанулись, я в 2022 взял у них ебучий Старк на 26 колёсах, который был собран через жопу и задняя кассета звезд люфтила как тварь и это за 28к рубасов. В этом году урвал по скидке Wels Mercury за 26к на Озоне, который в Велостране стоит под 50к. Тут и колёса 28", и Шимано Алтус и рама аллюминий. Из сборки только переднее колесо, руль и седло нужно было поставить. Трансмиссия настроена была идеально из коробки)
@@juliidarkness9449Ну на рамы от производителя старк грех жаловаться... Я лично купил б/у алю.раму stark krafter М 26" покрас под carbon на авито, собрал эликтричку на 27.5 калесах (рама отличной формы, редкая конечно) А навеска, да в низкой ценовой категории не может быть нармального из комплектующих)
Привет, народ. Что скажете про GESTALT D900 и TIMETRY 29 sport plus Я хочу уложиться в 30т. Есть другие варианты? (Рост 179 вес 75) Стоит вообще рассматривать 17 раму? Сейчас я 18-20 смотрю, только
Название видео ничего вам не подсказывает. Этот ролик сделан для того что бы вы понял что бывает и такой мусор за такой прайс. То что вы перечислили это такой же мусор.
3 года газад за 300$ все бюджетные велы на алюминиевой гидроформированной раме, альтузе-асера в круг (не супер, но, диор был дороже существенно)тектро 275, сантуре хсм 30. И это был старт хорошего велосипеда, дешевле не имело смысл покупать. Сейчас плакать хочется от этих велосипедов, эх, вернуть те времена когда эпик стоил под 2к$. Из тройки стелс понравился больше всего, держит марку народного велосипедизма, земляки молодцы! Крепление седла разбалтывается даже под ребенком и лечится только каплей сварки. 90кг оно и 1 поздки не выдержит. Спасибо за сравнение такого сегмента, люди будут знать, что покупают.
Да ладно не ной, простейшая обвеска лтуу а 2 или турней и вибрейки на алюраме за 20ку на голову выше и надёжнее велов за 45+ для обычных пользователей! Дисковые тормоза вообще нахой не нужны в городе! А разницу в качестве переключений обычный любитель и не заметит! Смысл переплачивать за маркетинг? Ну не должен вел стоить дороже 30ки!
5-7 лет назад достался от дяди старк антарез, проездил на нем 4 сезона, отжал максимально но рама в идеале и также из алюминия. В этом году одел на него 27.5 колеса, трансмиссию 1х10, хорошую вилку сантур, шатуны алюминий, руль алюминий, получился очень хороший проэкт, поворотливый и самое главное легкий, вес велосипеда 14 кг
Взять навигатор, переднюю систему в мусор, подседел в мусор. Алюминиевый подседел, алюминиевые шатуны с алика с одной, максимум двумя звездами, все... Вел потеряет в весе в любом случае. По личному опыту (2 вела по +-18кг), вес особо не ощущается, пока на этаж свой транспорт поднимать не начинаешь, а велогонщики в эту ценовую категорию вряд ли заглядывают на серьезе. В городских условиях от передней трансмиссии мало пользы - низкие обороты в горку дают ощущения холостого педалирования, проще ехать с той же нагрузкой, да и по скорости выходит быстрее. Говорю, как человек, отъездивший на неплохих алюминиевых хардтейлах и пересевший на классические синглспиды. Проще исходить из геометрии вела и своих целей от катания, а не от ценовой категории.
ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/
СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ:
➤ ВКонтакте: vk.cc/cAPkhY
➤ Дзен: clck.ru/3DKSUn
Для 90% россиян 30к за велик - это борщ. 2 колеса есть - ехать будет, так думает большинство. Скажи, что у тебя вел более, чем за 100к - у виска покрутят, словят инфаркт и просто вам не поверят, ну или скажут, почему не купил мотоцикл или автомобиль
Так думают люди которые не в теме. Для них велосипед это как в детстве, достал с балкона или из сарая, прокатился, бросил в подъезде и т.д. Они не в курсе что такое кросс-кантри, дх и эндуро, что существуют увлечённые люди которые катают эти дисциплины, и то что хорошие байки для этих дисциплин всегда стоили дорого.
@@artsoundmusic9457 начну с того, что увлечённых единицы. Допустим в моём городе нет ничего, чтобы катать такие дисциплины, чего уж там, и в соседних городах. А разве вел не должен быть, как в детстве и давать эмоции? причём не важно какой
@@ghostgarm8155 в молодости максимализм зашкаливает, хочется всего самого-самого, даже если оно тебе не надо) в среднем уже понимаешь что пушка-гонка за 200тр для езды по 30км в день на работу круглый год вообще не вариант, а самый вариант как раз таки тот самый пресловутый "вел за 30" или даже дешевле. ибо едет он точно так же, но обслуживание в круг 5000р в год-полная замена трансмиссии и все. и да в моем городе тоже нет никаких по сути трейлов, даунхил спусков и прочего, хотя город миллионник-Самара.
@@ghostgarm8155 так вот для таких не увлечённых и существуют велосипеды до 30тр, такого велика более чем хватит для прогулочного катания. Пусть себе катают и не удивляются тому что есть велосипеды за 100, 200, 300 т.р и т.д, которые предназначены уже совсем для другого уровня катания.
Есть велосипед, а есть спортинвентарь. Думаю, что это разные вещи. И цена разная 🥹
Спасибо за видео.
Семёну отдельное уважение, за то как он галантно и уважительно к велосипедам провел обзор и рассказал про них !!!
Спасибо за ролик, просто люблю смотреть любой контент от велостраны. Всем добра.
Рады, что вам с нами интересно! Благодарим за теплые слова!
Купил бу велос за 11к - одной рукой рулю, второй вытираю слезы счастья
Пфффф! В том году купил на дачу два вела(себе и жене) по 3 т.р. Надоело в машине из города таскать. Поменял педали, цепь, настроил тормоза и... Езжу - не тужу! Так что все эти бла-бла-бла - маркетинг ЧИСТОЙ ВОДЫ!!!
@@DIS_SPBа педали по-любому менять? Там обычно такого качества подш бники, что нормально крутятся только новые? А потом? Хруст или скрип?
@@АлександрВедяи́кин-к6и "подш бники" - это наверно то, чем вас по голове подшибали в детстве?
@@DIS_SPB, конечно маркетинг. Просто продаванам мало рожу бьют, во они и борзеют. Били бы чаще, они бы не путали спортивный инвентарь для установления рекордов с обычным велосипедом.
Вполне годный велосипед может стоит тысяч 10 максимум. И ничего там менять не надо будет и проедет он те же 10 тысяч только километров без пробллем.
Синглспид на жесткой вилке, с вибрейками.
@@Монологиожелезках лучше пасть прикрытой держи
Короче, то что раньше можно было купить за 30, теперь продается за 60.
Хотя доллар поднялся на 50% а не 100. Ценообразование от балды...
Во во. Я в 2016 купил GT karakoram sport, 32 или 33 к стоил, на тот момент огонь был. До сих пор радует меня (хотя из родного там только рама осталась 😃)
@@MrClearme метал наверно поднялся)
@@dicloniusN35 во всем виноват метал, нужно запретить метал)
@@MrClearme ещё некоторые проблемы с логистикой случились, но это учитывать, видимо, не нужно.
Видно что Семену неловко)
Неловко выпаривать велосипеды подороже? Или неловко стоять рядом с дешевкой, по его мнению, бедный, как же он дышит воздухом рядом с дешманским великом..
Стальная рама и вареная вилка за 30к, велострана пробила дно, дальше реально уже некуда! Правильно, народ, не берите нормальные велосипеды за 30к на маркетплейсах! Берите оверпрайсный мусор от велостраны! Зато с гарантией и качественной сборкой!(наверное)
я месяц назад взял с али велик МТБ рама за 11800 рублей. За 30 к я возьму с китая алюминий. А за 75к я сразу взял бы Твиттер на карбоне . А вы и дальше изучайте рынок великов в Пукинской империи ( я сам из России, если вдруг меня начнут записывать в хохла).
Душнила, успокойся. Ребятам просто нужно было контент снять. Да и позволить себе велик больше чем за 30-40 тысяч может очень небольшой % населения
Если что, ну, вдруг ты не знал, цены выставляет не магазин, а производитель. И какие нормальные велики ты видел на маркетплейсах за 30к? Жду ссылки. А как скинешь-готов каждый твой вариант разъебать в щепки по пунктам, клоун.
А на маркетплейсах не они продают?😂😂😂
За 30 в Спортмастере можно супер велик взять , особенно если усеешь скидку 30% пробивать
Достал с балкона Стелс навигатор 810, который покупался за 9к где-то в 2008 году, помыл, промазал, заменил седло, тормозные колодки, резину. Всего дел на 5 тысяч. Каретка не скрипит, не стал менять. Ездит прекрасно, скорости щелкают как часы. Для асфальта и легкого бездорожья по-моему хватит)
А может быть за эти деньги стоило поискать ригид? Вилки здесь абсолютно бесполезные и весят как чугунный мост...
Rush hour GS395 стоит уже чуть больше 30к, да и он то не предел мечтаний)
Плюс в СНГ 99% катальцев - тротуарники, они хотят горрррный, чтобы по бордюрам скакать, и на ригидку даже не посмотрят, потому стелсы и предлагают то, что люди хотят, с макетом вилки 😂
Любая абсолютно любая, исправная, аморт вилка дает больше комфорта чем ригидная. Хотя еслио ездить только по идеально ровному покрытию без стыков и бордюров. тогда и ригид пойдет. НО это у обычных людей. Те кто взвешивает велики, могут и не согласиться. хотя +/- 0.5 - 1.5 кг какая разница, обычно на велике едут а не таскают на себе.
ну да, Forward Spike 29D гораздо интереснее был бы
@@mornmorana8462, а ты знаешь зачем придумали аморт вилку? Не для диванных катальцев, а для того, чтоб обрабатывать неровности и держать зацеп, что и есть комфорт)
Позавчера гоняли по лесу, по корням и камням, на трех гревелах, вообще нуль проблем, вполне комфортно и быстро) Там же не лютая пересечёнка или стиральная доска из грубо обработанных камней мостовой.
Хотя, если под обычными катальцами ты подразумеваешь челиков, которые раза три в сезон выбираются с комфортом покатать по парку 5км, тогда да, им стелс фокус "двухподвес" в самый раз 🤣🤣
Вес, кстати, очень сильно ощущается, когда в горку крутишь, там разница между чугунным ашаном и лёгким кантрийником ощущается оочень сильно, даже если ты наденешь на себя рюкзак в 4-5кг, чтобы типа общей вес был таким же.
Ну и напоследок. Каждый катается на том, что ему нравится и укладывается в бюджет. Ашаны хейтят только за то, что чел покатается на этом поделии и решит, что ну их нафиг эти ваши велосипеды. А пробовал бы даже на недорогом, но нормальном, ему бы понравилось. Вот и всё.
@@ArtasMenethil 95% катальцев и есть те самые которые катают " три раза в сезон по 5 км по парку" и им аморт-вилка нужна именно для комфорта. А ашаны хейтят за то что чел не заная что такое гревел, шимано, швальбе и еще кучу понтовых слов, получает удовольствие купив "просто велик" за минимальную цену. Я же специально разделил нормальных людей, и взвешивальщиков велосипедов, с гревелом головного мозга. (блин чел ты реально будешь затирать за комфорт ригида на корнях тем кто с этого ригида начинал?)
У меня велосипед stels Navigator 910 MD. точь в таком цвете синий уже почти 2 года на нем езжу везде по горам по трассе, из минусов она весит 19 кг.а в остальном шикарный велосипед мягкий. Отдельное спасибо за обзор видео вашему каналу ЛАЙК👍
эх, где же 2013-й год с такими же ценами на нормальные велосипеды
Неужели у вас зарплата за эти 10 лет не выросла
В начале 14 года купил Кону Маномано, 13го модельного года, на рокшоксе и деор хт сзади за 23990 (практически моя месячная зарплата на тот период), до сих пор катаю и кайфую)
В 2013 году 30 тысяч рублей - это почти тыща баксов. А за тыщу баксов (т.е. 90-65 тысяч рублей) пристойный велосипед можно купить и сейчас
@@via754 в рублях выросла, в деньгах упала
Еще бы мороженое за 20 копеек вспомнил🤦
В прошлом году купила два велосипеда. Семья большая, все любят покатушки, на дорогие велы , извините, буду зарабатывать до нового пришествия. Брала стелс навигатор и roush 29 hd210 al pro. Попробовала и то и другое, для себя оставила roush. Он легче (намного), более широкий руль, более управляемый, устойчивый на разном покрытии (естественно, трейлы не гоняю уже в силу возраста, но на 50-100 км покататься люблю) По субъективным ощущениям если на стелсе начинаю уставать уже после 10 км, то аналогичное чувство на roush появляется ближе к 40 км пройденного маршрута. Проблем с велом нет. Катаюсь активно, и асфальт и лес и поле. Единственная проблема, после проезда по сильно запыленному покрытию, начинают шуршать дисковые тормоза. Останавливаюсь, протираю бархоткой и дальше все норм. На стелсе не шуршит даже после мелких камушков и пыли. Но он просто мега тяжёлый. Сын его себе забрал. Говорит, у меня дури в ногах больше, мне норм.
Блин. В прошлом году купил на Авито новый (в коробке) 920ый стелс за 22к. Переобул его на Джек раббит, с озона заказал набор 1х11 на деор 5100 за 10к с шатунами и неспадайкой. Вилка,рама, руль, подседел алюм, прома. Да, рама не модная, но цена вышла в 35к. Осталось мт200 воткнуть.
та же фигня, только уже с мт 200, смарт семы правда вместо рзббита))) руль с выносом тож заменил, теперь прям каеф и выглядит как будто на 50к+)))
Блин. В прошлом году купил на Авито абсолютно новый Fuji Absolute 1.3 за 40к. Правда без коробки. Но с замененной на hollowtech кареткой. Shimano Sora, тормоза mt 200, вилка карбон. Седло Selle royal, покры Vittoria. Вот и думаю, ездить на нём, или продать :(
хорошая сборочка получилась
и кстати как тебе на реббите катается??? я вот уже устал клеить камеры. от слова совсем там нет антипрокола
@@tazik2005 проколов не было. Катаюсь асфальт/сухой грунт.
хз , но 95% посмотрев эти видео купят за 15 тыров на Озоне и будут рады. и только 0,05% будут рассматривать велы за 100 тыщ и 0,0001% придёт за покупкой в велострану.
Я взял за 50к на озоне)
За 15к на озоне велы прямо совсем-совсем грустные. Что-то вменяемое на алюминиевой раме вроде forward apache 2.0/3.0 23-25к стоит (что кстати хорошо на самом деле, оно и в 2022м примерно также стоило). И то чтобы оно более-менее прилично выглядело и ехало надо вкинуть ещё 10 на замену вилки на что-то пружинно-эластомерное и замену втулок на новатек с кассетой вместо трещётки. Ну и тормоза можно на МТ200 сменить благо они на алике стоят чуть больше 3к и родную гидравлику продать можно будет за примерно эти же деньги.
я за 150 хотел б.у)
@@БелыйПёс-х2у нахрена экстрим спуски подъемы с гор что ли планируешь
@@niobium.isotope93 помню какой-то format за 30к много кто купил.
В 2018 купил gt avalanche comp за 32000 дисковая гидравлика, сзади диор, проблем небыло, катаю в удовольствие.
GT тема. Но велосипеды не для всех
Ща за эту цену то же самое на лохито можно купить, а не эти новые велики. Будет в разы лучше
@@danila1271 всегда можно купить что-то б/у лучшее по характеристикам за цену нового. Вопрос только в каком оно будет состоянии.
@@Boris_apedist22regпочему не для всех?
Тоже брал GT avalanche только elite версию, за 39000
От стока осталась только рама
Меня полностью устраивает, вроде как и хочу поменять, но даже не знаю на что
о боги он снял видео для нас
У меня techteam lavina 28 вся на шимано, и нормально. Хотел взять что то дороже в этом году, но не нашел что то сильно луше, по крайней мере до 100к ничего лучше нет. На минуточку моя Lavina в магазине стоит 26-29к. Поэтому тут не только от цены зависит а ещё от самой модели. Легкая, удобная, 100км на не мотануть вобще не проблема, и сборка хорошая. Да же близко ничего лучше не нашел пока что.
Стелс ноом вел, для алковелорайдинга по выходным в хорошую погоду самое то! Дешево и сердито. Но это если руки не из опы, тогда можно все починить пряи в поле, а не так как сейчас многие любят говорить что вел нужно обслуживать только в мастерской
12:13 И прямые руки. Забыл упомянуть.
А за 17 купил китайский какой то ноу нейм рама алюминий, больше дисковые тормоза, руль, грипсы как у дорогущих велосипедов, отвез в сервис, отстроили переключение передач нормальное, сам выправил кривой дисковый тормоз, и все отлично, ездит хорошо
на озоне можно тринкс 1000 про купить за 30к , рама алюминевая, вилка тоже, с блокировкой, гидра шимано 200 , втулки на промах, трансмиссия ltwoo a7 , я так понял топ за свои деньги?
Можете посоветовать, подобрал велосипед MDS honor 29 колеса. Стоит 25. Как считаете, он хорош или нет ?
Как будто имеет право на существование за этот пррайс
А ведь в 2020 году в июле я взял себе Stark Shooter 1 2014 года на более-менее человеческой SR Suntour XCM за 21к рублей.
Сантур по итогу перебрал и обслужил и продал за 4к на авито.
В итоге вложил ещё около 60к, перевёл на синглспид и катаю на нём фрирайд по городу %)
25:29 очередное переосмысление Шутера. Имхо такое расположение тормоза лучше из-за зоны нагрузки, но могли бы добавить уж и перемычку между перьями.
Ни один бренд не будет заслуживать уважение, пока не избавится хотя бы от вилок на стальных сварных штанах. Особенно смешно это на Старке после всех слов о том, что они с этого года стали все "по уму" делать.
Глупости. Дешёвая алюм. вилка ещё хуже. Такая как правило из дешёвого мягкого сплава и поэтому сделана толстостенной и получается даже тяжелее стальной.
@@jerobmaru351 сразу виден далекий по мат части. Никакая алюминиевая вилка не будет тяжелее макетной сварной вилки. Это факт, который тебе надо зарубить на носу. А во-вторых, это как раз не главная проблема подобной стальной вилки. Вес еще хоть как-то можно стерпеть, но отсутствие какой-либо жесткости конструкции при ТАКОМ ВЕСЕ - вот это главная беда.
@@jerobmaru351 што
@@jerobmaru351в бюджетном сегменте либо сантур, либо ригид. А не нойнейм китайский пластелин, который гнется на поворотах
Базанул
Первый вел в обзоре Стелс 910, вполне достойный агрегат, у меня такой, ездил на нем в том числе на расстояния 100+ км
Mongoos montana comp в этой ценовой категории, аллюминиевая рама, вилка suntour и гидравлические тормоза, думаю вне конкуренции в сравнении с представленными велосипедами.
Это велосипеды для поездки из точки А, в точку Б. Хотеть от велосипеда за 30к чего то фантастического не стоит. Но опять же большенству покупающих эти велосипеды достаточно их.
Сам владею таким stels, мои потребности доехать до работы да покататься по парку удовлетворяет. Из всего, лично меня, только вилка передняя не устраивает. Жду тапки)
Проблема, что такой велик пытается мимикрировать под что-то большее. Если это велосипед как транспорт, ну поставьте на него лучше хорошие ободные тормоза, чем всратую гидравлику, вилку с ходом поменьше и т. п., но сделайте его более сбалансированным, без совсем уж спорных решений ради экономии.
Велострана, без обид, но это вы просто продаете велики брендов, которые делают ашанбайки в бюджетном сегменте. Да, у вас есть хорошие и дорогие (которые кстати сильно оверпрайс). Но все мы понимаем, если бы не ваш маркетинг, вы бы даже близко не могли конкурировать с, например, триалспортом. Я честно хочу, чтобы у вас были крутые велики за 30к. От брендов, понимающих, как надо сделать велик за 30к. А не пластиковые и пластилиновые ашантрехподвесы...
Нам очень приятна ваша поддержка, спасибо!
Хотим уточнить, какие бренды вы находите более интересными в этой цене и не относите к «ашантрехподвесам»?
я недумаю что бренд так важен В любой отрасли за бренд просто лишние деньги дерут Хотя все может производится на 1 китайском заводе
В бюджетном сегменте важно, чтобы велосипед не сложился, не ломался быстро, мог нормально обслуживаться (желательно недорого) и сценарий использования не предполагал высокого экстрима.
Кому шашечки нужны или более требовательные модели, то там конечно уже совершенно все другое должно быть. А кому достаточно 250-350 навигатора
@@VeloStrana DextPro, например.
за 30к разве сейчас реально взять что то новое не пластиковое и не пластилиновое? Какие бренды могут такое предложить?
14:15 ... Даже больно смотреть на ... Это...
А сам видос как всегда крутой 👍
Катаюсь до сих пор на велосипеде Author classic 2012 года!Брал его в кредит,точно не помню, но стоил он около 40+%,и это в 2012 году.Тогда зарплаты 25 тысяч были очень хорошими. Что могу сказать, до сих пор радует, за все время эксплуатации поменял только педали на алюминиевые, 4 комплекта колодок тормозных, поставил шины антипрокольные и всё😅. В гору лезет, накат обалденный,когда дочка маленькая была катался вместе с ней, сам вешу 90+ребенок, итого 110кг, в обслуживании просто, все подшипники, все родное, только смазывал. В общем для моих потребностей велосипед оказался идеальным, эксплуатация 70% дороги 30% лёгкое бездорожье.На длинных дистанциях одно удовольствие ехать. Главное все вовремя обслуживать и велосипед вам прослужит очень долго). Кстати его вес всего 13.5кг и это с колёсами на 28'. Полностью алюминиевый и без лишних прибамбасов)
Наконец я увидел как профессионал нормально объясняет почему внешне похожие велосипеды так сильно отличаются. Спасибо.
Никогда более-менее приличный велик не стоил меньше 500$. А с учётом подорожания у всех производителей сейчас это должно быть в районе 700-800$.
Вы уверены, что велики, которые ездят и не разваливаются на куски стоят строго от 700$? А для подавляющего большинства это и есть необходимые и достаточные критерии "приличности" велосипеда.
@@valeryt4977 Для подавляющего большинства и самогонка хороша.
Этому большинству просто нужно сходить в прокат и сравнить.
Покатать несколько раз 10-20км на велосипеде "10 тыр, ездит, не разваливается" (если найдете такие в прокате, лел).
А через недельку-две (чтоб колени от насилия отошли) - те же несколько раз по 10-20км на велосипеде вменяемой конструкции.
Меня два сезона имел велик "ездит не разваливается 10к".
Потом плюнул и разорился на старк фэт 26 (вообще фэтбайки не советую, мне просто внешний вид зашел) в 40к (сейчас уже 50+).
Это ДАЛЕКО не шик, это лишь чуть-чуть выше дна. Однако разница уже есть. Езжу быстрее, сил трачу меньше, ноги не убиваются. Сейчас это приятное времяпрепровождение, а не насилие над собой и борьба с куском стали под седлом.
Дешевые (дно рынка, сегодня это до 40-50к) велосипеды *противопоказаны* начинающему - велосипед будет ему врагом и источником негатива.
А вот если человек покатается на вменяемом - возможно велопрогулки останутся ему другом на долгие годы.
Не покупайте "дно" ни себе, ни ребенку, ни прочим родственникам - убьете весь интерес.
Забросят и подумают, что велосипед это в принципе всегда тяжело, плохо и неприятно.
НЕТ! Минимум это 5000 $. И это только за руль!
Начальный уровень вхождения в кросс-кантри на минималках, с каким то слегка кривоватым прогрессом в апгрейды: в плане того, что рама будет все равно тяжелая как чугуний. Например ГТ Аваланч свежий как раз стоил около 700$. 15000км за 3года,+соревы. Сейчас меняю многое в круг, колеса, резину и прочее ТО, ремонт, и аксессуары на 25 т.р. (скорее 30). Можно сказать так, что в плане апгрейда не перспективно, а в плане долгосрочного вложения и возможности ремонта/морального удовлетворения от эксплуатации/езды вполне. Но новый байк за 40-50тр. сегодня? Увольте.
@@madetowin1612 Ну вот возьму и куплю. Расплачешься?
Очень классное и информативное видео! Хотелось видеть обзор на новую линейку велосипедов titan racing skyrim
Крайний вел собрал сам по отдельным деталям. Просто сам процесс сборки интересен.
Карбоновая рама, руль и подсидел. Вилка воздушная . Вот думаю заменить колеса тоже на карбон
Смотрю и параллельно собираю аспект амп про , сегодня привезли
Поздравляем вас с приобретением и желаем отличного велосезона!
Делитесь с нами впечатлениями от велика - будем очень рады узнать ваше мнение и посмотреть фоточки с покатушки)
Удобно поделиться с нами можно ВКонтакте - раздел «Предложить новость» или в Телеграм - ВелоСтрана | Клуб, тема «Отзывы и вопросы»
ВКонтакте: vk.com/velostrana
Телеграм: t.me/velostranachat
146 % ездит по маршруту учеба-дом-учеба или работа-дом-работа ну и вечерние покатушки по району. на это хватит ЛЮБОГО велика. а ваши за 100 к +++ простите засуньте в попу..... и да, НЕЖЕСТКАЯ рама стелса-650 уже 6 год возит мои 146 килограмм по 20-25 км каждый день! расскажите ей по прочность.......
У нас в Питере зима почти 7 месяцев ну куплю я себе вел за 40 или 50к и будет он у меня дома стоять 7 месяцев и буду я на него смотреть как на сим месячную картину а мне вел нужен просто летом ездить на работу.
В деспорте есть rockrider st 540 за 35 тыс. Там алюминиевая рама, вилка с блокировкой масляного картриджа, по трансмиссии раньше был альтус, сейчас может что дешевле ставят.
Там рули у них метровые почти) штурвал йопт, на колесах 27.5, зачем?) Внешняя проводка, и ещё по мелочи много устаревшего. Дорого за такое. Смотрел, юзал.
Сейчас 24500 стоит со скидкой в 30%. С кэшбеком от Тинькофф (15%) вышло 20825. За 21к лучше и не найдёшь
@@a1d4rg ты с 520 не попутал случаем?
@@tomcray7907 ага, попутал
Да это же лютый ашан
Он годится разве что для поездки в кб за пивасом
Для подпивасников норм вел, рекомендую)
Покупал я в велостране велосипед "настроенный". Конуса перетянуты, тормоза не регулировали, восьмерки на колесах. Вобшем в велостране больше не покупаю. Забирал велик в спб, на севере города магазин был у них.
Вы сможете сделать обзор велосипедов от 100-200 тыс рублей. Пожалуйста 🙏
Спасибо, что поделились вашим интересом! Учтем его при создании выпусков)
Что ж, купив за 20к со скидками форвард апач в прошлом году, для комфортного катания поменял почти все - родными остались колеса, рама, руль и сидушки ) Все остальные узлы оказались пригодными лишь для нечастого непродолжительного катания, пытаясь выжать больше - все посыпалось. Нехитрыми манипуляциями получил из него что-то пригодное, вышло суммарно под 40к
Стало интересно, будет ли рама в велике за 40к (с учетом скидок и тд) лучше, а навесное изначально круче чем купленное на разных маркетплейсах и площадках самостоятельно?
Апач хуже спортинга по надëжности)
Семён, рады Вас видеть! Но тут действительно лучше пешком!!!
Что будет лучше, мой древний Merida Kalahari 590 SX или условный Стелс из видео)?
Stark Outpost 27.1 D - чистокровный Ашанбайк)
Можно топ велосипедов от 100к до 200к?
Думаю , что будет интересно
Семён в Белгороде есть магазин Велострана, но сервис там и отношение к лиентам просто ужас. Это вам на заметку о ваших сотрудниках в регионах.
Одни продаваны, они даже не могут подобрать ростовку велосипеда не говорю об качественном обслуживание велосипеда. Может в больших городах и есть граматные механики но вот в Белгороде беда с этим в Велостране
@@ВладиславЮрьевич-ж4гя так погляжу, в Белгороде беда и с грамотными жителями.
@@Agent_Schmied самый бесполезный комментарий это твой
@@ВладиславЮрьевич-ж4г для тебя - полезный.
@@ВладиславЮрьевич-ж4г для тебя - очень полезный
А вот вопрос, у самого у меня Stels navigator 900 md. 21 рама и 29 колеса. Вопрос, можно ли такой бюджетник прокачать до уровня около профессианального/любительского уровня? То есть полность сменить трансмиссию колеса обода и т.д
@@vv1nter__ выбирай раму нормальную, а все новисное меняется . Со временем можно все поменять. Шатуны, переключатели и заднюю кассету нужно менять в комплекте, если это 10 скоростной с узкой цепью
Год езжу на Стелс 930, отличный вел 😊
Видел его за 45К
У меня велик за 16к ( forward sporting 27.5 3.2 hd ) с озона.Только спереди 3 звезды и тормоза X-SPARK HD-M600. Езжу бед не знаю.
Что насчет Forward Spike?
Рабочая лошадка, надёжная. Только бери 27.5 колеса, 29е бред!
@@tomcray7907 еее только чио урвал за
17.500₽ через Мегамаркет))) но с 29ми колесами.. а почему считаете их проблемными, если в двух слова?
Спайк будет лучше всех представленных в обзоре. Ещё у Форварда был отличный бюджетный Эверест, жаль перестали выпускать.
@@Legal_Almanac тяжело их крутить, особенно в городе.
База, лучше ничего за эти деньги нет. Самый честный бюджетный велосипед где все важные узлы сделаны по уму и по минимуму, чтобы нечему было ломаться. Не получается впихнуть в бюджет настоящую вилку? - честно ставим надëжную жëсткую. Тройник спереди? - лучше поставим кассету на это бюджет. По сравнению с тяжеленными и убогими стелсами за эту цену это небо и земля. Я курьерил на разных великах продолжительное время в режиме стресс-теста, спайки просто неубиваемые. Спортинги похуже.
мой старк роутер диск 2015 ездид до сих пор не понимаю сейчас цен, что там станет лучше быстрее станет ездить или из золота велосипеды, покупал за 21 ни чего не отваливалось, езжу быстро по бездорожью
Я на столько стар, что помню как мой друг и одногруппник в одном лице, покупал себе вел похожий на первый за 8000р. Я же через два года в (2012г) в поисках чего-то городского комфортного обойдя все магазы нашего города (их на тот момент было 3) нашел его Jamis Explorer 1 за 12000р до сих пор на нём и гоняю. Другой мой друг в 2014г тоже захотел велосипед и в поисках хорошего мы добрались до суммы в 30тыс. На что он воскликнул "что это, блин, 4 колеса для машины"! и купил б/у KIA RIO за 250 000р. Спасибо Великому Геостратегу за то, что своими действиями регулярно втаптывает в грязь национальную валюту!
А сейчас ваз какой-нибудь около 100к стоит. Хотя сейчас вел за 20к это месяц похавать 😅
Стар, а ума так и нет...
@@Arthur-ol3ox а вот и самый умный в комментах нарисовался))
Логика на уровне - хотел купить лошадь, но они чё-то подоржали, и купил б/у экскаватор. Он велик хотел, чтобы в другие города ездить, цемент на дачу возить и детей по секциям? Не кажется, что назначение и применение у автомобиля и велосипеда совершенно разные, общее только то, что они едут.
На мой взгляд, если уж вы решили прикоснуться к велосипедной теме, то нужно понимать что основа велосипеда это рама. Навеска тоже имеет огромное значени, но как для новичка лучше всего брать самые простые, но надежные решения. Трансмиссия шимано турней 3×8 для обычного катаная полностью вас удовлетворит. Задняя втулка под стандартный hg барабан предоставит вам возможность дальнейшего апгрейда. Тормоза лучше всего гидрпвлика шимано мт200 или тектро 275. Безпроблемные тормоза, отлично радотают, не требуют постоянного внимания. На счет вилки это конечно никаких макетов, либо ригидная, либо начальные сантуры xct xcm. Велик с таким оборудованием будет радовать вас надежностью и не будет стоить дорого. Вы будете кататься, а не мучиться с его настройкой и ремонтом. Но самое главное это рама, она обязательно должна быть вашей ростовки, желательно выполнена из аллюминия с применением современных технологий баттинга и гидроформинга. Быть достаточно лёгкой и жесткой. Такой ведосипед в дальнейшем, если вам катание зайдёт, будет можно прокачать до необходимого вам уровня. Ну а если же нет, то он вам хотя бы не доставит проблем. Ну это всё просто мой личный опыт. На хорошем велосипеде хочется кататься. Чем лучше у вас велосипед, тем лучше и больше вы катаетесь. Покупать лютый ашан это деньги на ветер. Удовольствия от его владением вы получите сомнительное, и вкладываться в его апгрейд не имеет смысла. Всем добра!
Позвольте узнать на каком вы велосипеде катаете?
Jamis trail x 2018 года. Трансмиссию заменил на деор 1×10 с кассетой 11-46. Ведущую звезду взял 36т. Везде хватает. Вилку заменил на епиксон. Всё остальное стоковое. Меня полностью устраивает.
Расскажу свою историю. Купил велосипед Десна 2710, на маркетплейсе, за 11000 руб. На v-brake. Проехал на нем 1000 км ничего не делая, ничего не отвалилось, не развалилось, втулки стальные шунфенг, колеса 27,5. Мой вес 135 кг. Все работало, велосипед ехал прекрасно. Стёр колодки очень быстро. Начало рвать спицы. Пришла зима и я задумался об обгрейде. Заказал себе пистонированные колеса на пром подшипниках от производителя Стингер, фелгебитер, установил кассету 7 скоростей 32-11 Шимано, гидравлику Шимано мт200,заменил седло, поехал в вело мастерскую, все отрегулировал и настал момент истины. Теперь мой вел, стоимостью 22000 руб, с абгрейдом, насилует веды до 80000 руб, а все почему? Потому что у меня спереди тройник 42,32,24
Подскажите, что будет лучше по выбору: aspect air/thunder или haro double peak sport?
Озон посмотрел видос, теперь фэт за 27, стал фэтом за 37 и попал в премиум.
Есть у меня такой Стелс.
Весит как чугунный мост
Но рулевое, кстати, похвалю
Такая геометрия позволяет на малых скоростях отлично маневрировать, не хуже 26 колес (субъективно).
Насчёт крепления сиденья, при весе моём 95 на сиденье за два года одна маленькая коцка появилась, и то потому что прислонил вел неудачно
Что-то у Стелса вообще лютый ашан получился😢
Да на фоне остальных он выглядит как раз интереснее, не считая тройника. Непонятно ток, откуда столько веса берётся, неужели рама настолько тяжёлая.
Два года назад эта модель не стоила и 20 к , вес берется наверное от того что всё стальное+ дешёвое, у модели 920 уже алюминий , но вот качество обвесов полное дно , умерли на первом же сезоне активного катания
@@ArtasMenethilскорее всего штырь, вилка и вынос тяжёлые. У меня stern motion 4.0 и на нём вынос как будто чугунный и вилка сантурн не лёгкая. А вот рама вообще загадка. Вроде Бантинг применён и геометрия нормальная но я бы не сказал что лёгкая, хотя когда одной рукой берешь не ощущается как гантеля . Другие лямики одной рукой подумаешь как будто брусок металла 😅
@@seintbel6893, баттинг баттингом, а трубы берут толстые, скорее всего. Плюс это хайтен сталь, а она вроде тяжелее хромоли. Но рама даст +полкило-килограмм, остальное добирается железными палками, дешёвой дерьмовой тяжёлой трансмиссией на тройнике и, главное, тяжеленными колёсами с жирными тяжелыми покрышками. Ну и вилка да, простая железная. Но 20кг эт чёт рили за гранью, даже китайские ашаны 18кг весят. А уж мой алю гравийник в 11кг в сравнении с ними пушинкой кажется, про фиксы в 7-8кг вообще молчу)
@@ArtasMenethil Ты мне лучше скажи откуда у ЛЮМИНИВОЙ рамы вес 17 кило! Так что этот из стали с весом ПОД 20 это зае6ца! Я бы даже сказал зае6цо! :))
Для по катушек по парку - и за 30 к сойдёт.
А если захочется то можно и модифицировать в последующем, либо продать и купить другой
так и видно по лицу что хотел сказать слово на букву Г из чего собран велосипед)
Задняя втулка Hope под барабан Шимано Микросплайн 12 скор. или велосипед в сборе, что же выбрать, хм....)))
Trinx m1000, неплохой аелосипед, покупал в Киргизии за 27,500 на офицальном сайте в России стоил 35,000 с копейками. По характеристикам: рама алюминий гидроформенная, вилка trinx пружинноо-эластомерная 100мм с регулеровкой преднатяга, седло trinx, вынос алюминий trinx, подседел trinx на одном болте, трансмисия l-twoo a7 3*10, косета не знаю какой фирмы 10т-36т система prowheel 22*36*44*, гидравлика x-spark hd220 (подделка на shimano mt200/400так себе говорят, но пока неплохо), обода алюминий, колеса cst sport, шатуны алюминий, втулка на промподшипниках solon, руль trinx алюминий размер не помню, грипсы с луконами, педали топталки на конусах. Весит это чудо 14,5-15кг неплохо едет, конечно вилка не особо но ничего
@@demion-2893 и как велосипед, не подводил?
@@dmitrykarpov2408 нет
Конечно легче со временем поменять навеску чем раму, основа Старк лучше до 15-14кг легко снизить вес, заменой железа на алюминий.
А, чего смотреть обзор, если сразу написали, что лучше пешком 😢
Timetry tt257 -35к, 12.6кг, рама алюминь с дизайном аля карбон со сглаженными сварными швами в районе стакана и подседельного штыря с внутренней проводкой. В черном цвете огонь. Из брендового навеса шимано деоре переклюк, монетка, тормоза, втулки (промы), остальное китай, но не плохо. Даже алюминь педали в комплекте (обычно без педалей продают, либо пластик). Одна звезда спереди, сквозная каретка, усиленные широкие двойные обода, кассета вроде на 10ск, чьюн мунь какой-то, то есть китай, но это не важно, эти кассеты быстро стачиваются любые, если зажигать. Вилка воздушка! Говорят, работает резковато, не как Рок шокс)) Но намного лучше сантуровской или ноунейм эластомерной, которую вам впарят в том же Gt agressor. Лучше не купить. За меньшие деньги даже не смотреть ничего. Тот же Gt agressor стоит дороже, а навеска намного большее барахло.
У меня за 11к велик 29 дюймов бегает и не ломается!
Добрый день . Спасибо за обзор . Подскажите пожалуйста , какой бюджетный MTB велосипед с алюминиевой рамой купить ( цель - дальнейший апгрейд до Шимано Кьюз ) Главный критерий - надёжность и долговечность рамы а так же обязательно внутренняя проводка тросов !!!
Добрый день! Рады, что обзор вам понравился!
С подбором велика под вашу задачу с удовольствием помогут наши менеджеры!
Ребятам можно написать
в Телеграм
t.me/velo_strana_bot
ВКонтакте
vk.com/im?sel=-26114492
WhatsApp
(api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0)
или позвонить по телефону 8(800)100-22-33.
S works
GT Avalanche Comp. 2022 или 2023 года
Мне кажется после такого обзора Семëн уйдёт в запой на неделю 😅😅😅
Видно что это это было сложно для него обозревать 😂😂😂
Хотя вот не понимаю, если на этих великах сделать ригидную вилку то можно ещё - 5000р скинуть точно!
Нет, Семён не пьёт, а сядет на свой Trek и будет кайфовать 😊.
Если на них делать ригидную вилку их наоборот будут ещё дороже толкать как гревелы)
@@BaLaMuTt89 ага, всё что с ригидом это гревел или циклокросс 😁
Модный гибрид. Руль то не баран.
а если вилку не делать, можно 6500 скинуть
а за 6500 я взял воздух-масло на свой вел и максимально доволен
Надеюсь forward после spike что нибудь сделает нормальное до 30к. Они умеют в бюджет. Да и Stern еще марка неплохая есть....
Я прям вижу по глазам как ему больно рассказывать про этот велосипед
Велосипед fury yokogama D 2014 года с алюминевой рамой на 26 колесах пружинная вилка +моя переделка хороший переключатель Shimano RD-TY300 вместг дешовой коретки поставил каретку на промах алюминевые шатуны дисковые мех тормоза
Доброго времени суток. На белорусском рынке всё чаще появляются велосипеды Greenland. Не сказать, что они идеальны, хотя алюминий, Shimano, и, что самое главное, на нём удобно, несмотря на ценник в 400-600$. Сталкивались ли с такими?
ашан как и гринвей
@@valerajmaraenskiu8283да норм чел, третий месяц катаюсь на нем каждый день
В триале за 30к стоят велики 2022 года на голову выше
Не неси чушь особенно упоминая триал.
Чем триал то плох? Делаешь карту триала и за 30к 2022г пушку можно найти, по крайней мере рама будет аллюминевая уж точно да и оборудование тоже не плохое за этот бюджет👍
@@Russ1anEmpire ну смотри вилка хсм гидравлика, микрошифт адвент 1×9 рама люминь а бюджет тот же мб от города сильно зависит но в спб например таких куча
@@oksi-fadi4скажу больше, даже карту не надо делать, они сами по ней пробивают
В триале пободрее велики
Купил велосипед лет 15 назад тысяч за 10 ,до сих пор все работает и едет нормально
Где 29" RUSH HOUR XS 925 который во всем лучше этой лажы в видео везде промы и алюминий а не это фиг пойми что
у меня, только xs955)) более чем доволен им при езде окологорода, городе, дальняки по 100-200.
У меня xs935, вполне доволен, но уже стоит групсет deore m5100 и тормоза sram level 😉
15:29 этож ашанище (ну почти)
Какие 30000 , народ покупает за 10000 с Али в основном сейчас велосипеды стальные
Да какие 10000 с Али? Народ сейчас сам варит из канализационных труб за бутылку кротовухи!
@@TheQqwwwq Орнул в голос
В 2020 покупал стингер релоад д , вместе с педалями , крыльями и прочими приколюхами вышло в 30 к , езжу до сих пор , несмотря на 26 колеса велик бодро катит как в городе так и на пересеченке , серьезных проблем никогда не было , в общем очень рад и не собираюсь его менять
В моем регионе прямо сейчас - merida big seven 20 - 26 тыр., merida matts 40 - 30 тыр.
Это подержанные. Понятно, могут потребовать замены трансмиссии, по мне так лучше сразу ставить с одной звездой спереди. Аутентичная недорогая трансмиссия с тремя звездами спереди в велостране была в районе 4 тыр.
подержанные всегда дешевле - точно также как на автомобиле. И не стоит недооценивать стоимость ремонта трансмиссии. Я в неё уже 12 тыс р вложил, ещё 15 на подходе. И это на стареньком на алюминиевом Stern. На Мериду даже Шимано Альтус рука поставить не поднимется, соответственно стоимость запчастей взлетает
@@ДмитрийСтахнёв-ш6у я имел в виду звездочки и цепь заменить. Переключатель, передний и задний плюс манетки понятно, что дорогие бывают.
@@ДмитрийСтахнёв-ш6у Тебя походу развели
Вот вот, зачем этот шлак рассматривать к покупке, когда за эти деньги можно старую GTшку на деоре и гидравлике купить, будет в разы лучше
Объясните мне, чем хороша сингл звезда спереди? Не лучше в среднем две спереди? Это маркетинг, который в городе не нужен.т
Сап, народ. Есть ли смысл брать тот же Stark б/у с прицелом на замену стальных компонентов для облегчения веса? Есть ли смысл вкладываться в подобные велосипеды для того, чтобы вообще познакомиться со всем этим делом?
Инструкция как сделать велосипед за 30к ГОДНЫМ. Алю рама. Дешевая гидравлика тектро. Трансмиссия микрошифт на 9 скоростей. Ригид вилка. Пром подшипники. Поздравляю, у вас есть велосипед для повседневных покатушек на который вы потом, если захотите, ставите вилку и уже наваливаете как про.
а до этого без вилки ездить типа на заднем? вилку не ставить?)
@@dicloniusN35 таки он написал про ригидную вилку
Ну почти так и сделал) Только вибрейки и рама стальная. Микрошифт адвент и новатеки тема. Странно, что готового такого не продают.
@@auxnibauxnib7494 ЗАЧЕМ СТАЛЬНАЯ РАМ?! Ты раму потом не поменяешь, а весить она будет +2-4кг от алюминиевой! И зачем вибрейки, которые не томозят, когда есть гижравлика за 2к в розницу, которой хватает даже для станта?! Дай догадаться, шульц?🤣
@@Abingusus Тектро дешëвая? Вчера смотрел переднюю гидравлику -15к
Плюс заднюю надо..Но еë нет (((
21:10 У меня трещотка на 9 передач 13-32, эта ещё более редкая. В запасе 2 новые лежат, стоили в районе 500 или 600 рублей за шт. , точно не помню.
Где брал?
@@MrClearme Озон , распродажа была. Все забрал последние, больше нет их там.)
Смысл ими запасаться? Не логичнее на 9скоростную кассету перейти с заменой задней втулки?
@@BaLaMuTt89 У меня и трещотки прекрасно работают, пока нет смысла куда-либо переходить мне. Может быть от безвыходности в будущем и перейду на кассеты, а пока всё устраивает.
Я себе из Китая, Gmindi заказал. Со скидками 14800₽. 29 колëса, рама аллюминь 19 ростовка, кассета на 10 ск. 11/40. И бесплатная доставка.
Ещё можете успеть купить. Там и 27.5 есть. Они без скидки 15-16 т₽
на али?
@@sergei2309 топ 10 советов как оставить в мастерской x3 стоимости велосипеда за сезон.
Зимой коллега мой курьер купил что то типа такого, и он у него СГНИЛ за НЕДЕЛЮ. Никогда такого не видел))) Те же стальные форварды спокойно 2-3 зимы переживают, а их и в хвост и в гриву 16 часов каждый день, а это чудо тупо заржавело и развалилось))
@@titan5914 про алюминий не было написано, так что cocи
у меня Ворвард Некст за 25 к. Гоняю соревнования по пересеченке, чиню часто, но велик устраивает.
Было время в 2014г за 28000р с доставкой из мск покупал Commencal El Camino 2 (2014) в шикарном кислотно жёлтом цвете.
отвратительный цвет👹👹😹
@@hed- Конечно, чёрный то вообще суперский как у всех среднестатестических помоек.
@@sidname859 не, красный збс, оранжевый и белый👹👹
велосипедисты чем то схожи с кофеманами, если у одних кофеварка стоит меньше 100к то это г... то и у других если велик стоит меньше 100к то это г...
за 40 взял stark hunter 29.3 все отлично, доволен.
Помню, был у меня велосипед Track 3500. Тормоза вибрейки, сталь и тд. Как же было классно на нем кататься и сколько всякого я на нем проехал, в том числе хардкорные вылазки PinMix в СПБ. Конечно, если сравнивать его с современным великом- это не сравнимые вещи. Но если тяга к катанию есть, и нет задачи участвовать в соревнованиях, где важен каждый нюанс- вполне можно обойтись и таким Стеллсом или аналогичным велосипедом
Вибрейк вообще топ кстати по сравнению с дисковой механикой, да и с гидро может поконкурировать!
Trek 3500 со стальной рамой? Год выпуска данной модели подскажите пожалуйста.
Стальные сплавы они ведь разные, из одних делают рамы для качественных велосипедов, из других делают рамы для велосипедов предложенных здесь.
это просто вам наверное не 15-20 лет, понимание цена-нужность имеется)
На озоне до 30-ки куча вариантов, алюминиевых великов с полированной рамой, на гидравлике, и кассете 1x10😂😂😂
Даже штерны лучше этого треша с маркетплеисов .
Согласен. ВелоСтрана совсем ебанулись, я в 2022 взял у них ебучий Старк на 26 колёсах, который был собран через жопу и задняя кассета звезд люфтила как тварь и это за 28к рубасов. В этом году урвал по скидке Wels Mercury за 26к на Озоне, который в Велостране стоит под 50к. Тут и колёса 28", и Шимано Алтус и рама аллюминий. Из сборки только переднее колесо, руль и седло нужно было поставить. Трансмиссия настроена была идеально из коробки)
Ага , шлак типа timetry👍🏻 удачи
@@juliidarkness9449 , а что за Старк на 26 колесах ?
@@juliidarkness9449Ну на рамы от производителя старк грех жаловаться...
Я лично купил б/у алю.раму stark krafter М 26" покрас под carbon на авито, собрал эликтричку на 27.5 калесах (рама отличной формы, редкая конечно)
А навеска, да в низкой ценовой категории не может быть нармального из комплектующих)
Привет, народ. Что скажете про
GESTALT D900
и
TIMETRY 29 sport plus
Я хочу уложиться в 30т. Есть другие варианты?
(Рост 179 вес 75)
Стоит вообще рассматривать 17 раму? Сейчас я 18-20 смотрю, только
Raskat на Яндекс...
29300, если его то 18 раму себе бери, потому что только 18 и 20 с 29 колёсами...
Довольно странный выбор велосипедов для обзора. Есть аутлипы и мангусты алюминиевые за этим деньги...
Название видео ничего вам не подсказывает.
Этот ролик сделан для того что бы вы понял что бывает и такой мусор за такой прайс.
То что вы перечислили это такой же мусор.
Велострана их не продает
@@winkinger велострана их и продает
@@sidname859 мусор он в головах, я на таком "мусоре" уже 20 000км откатал и менять желания нет никакого.
@@ВиталийЦыгуров-о1щ Катайте и дальше на мусоре вам ни кто и ничего не говорит, каждому своё.
Здравствуйте! Как вам Welt ridge 1.0 Hd 29 promo 2023, бюджет 30т и выбор пал на него интересно мнение
3 года газад за 300$ все бюджетные велы на алюминиевой гидроформированной раме, альтузе-асера в круг (не супер, но, диор был дороже существенно)тектро 275, сантуре хсм 30. И это был старт хорошего велосипеда, дешевле не имело смысл покупать. Сейчас плакать хочется от этих велосипедов, эх, вернуть те времена когда эпик стоил под 2к$. Из тройки стелс понравился больше всего, держит марку народного велосипедизма, земляки молодцы!
Крепление седла разбалтывается даже под ребенком и лечится только каплей сварки. 90кг оно и 1 поздки не выдержит. Спасибо за сравнение такого сегмента, люди будут знать, что покупают.
Да ладно не ной, простейшая обвеска лтуу а 2 или турней и вибрейки на алюраме за 20ку на голову выше и надёжнее велов за 45+ для обычных пользователей! Дисковые тормоза вообще нахой не нужны в городе! А разницу в качестве переключений обычный любитель и не заметит! Смысл переплачивать за маркетинг? Ну не должен вел стоить дороже 30ки!
Кто катал на хорошей гидравлике на v брэйки никогда не вернëться
@@tomcray7907 Ной не ныл и ты не ной🤣🤣🤣
@@Вадим-в6ч6з проф спорт пока с тобой не согласится.
@@Вадим-в6ч6з езжу и на гидро и на вибрейках, реальный опыт так сказать, в отличие от твоей теории.
5-7 лет назад достался от дяди старк антарез, проездил на нем 4 сезона, отжал максимально но рама в идеале и также из алюминия. В этом году одел на него 27.5 колеса, трансмиссию 1х10, хорошую вилку сантур, шатуны алюминий, руль алюминий, получился очень хороший проэкт, поворотливый и самое главное легкий, вес велосипеда 14 кг
лучше регид вместо такой вилки говна
+++
Какая разница, работает же и усе 🤣
Чем лучше?
@@andreyya4769 хотя бы уже тем что не погнется. не говоря уже о весе и бесполезности амортизации данной вилки
@@andreyya4769 всем
Взять навигатор, переднюю систему в мусор, подседел в мусор. Алюминиевый подседел, алюминиевые шатуны с алика с одной, максимум двумя звездами, все... Вел потеряет в весе в любом случае. По личному опыту (2 вела по +-18кг), вес особо не ощущается, пока на этаж свой транспорт поднимать не начинаешь, а велогонщики в эту ценовую категорию вряд ли заглядывают на серьезе. В городских условиях от передней трансмиссии мало пользы - низкие обороты в горку дают ощущения холостого педалирования, проще ехать с той же нагрузкой, да и по скорости выходит быстрее. Говорю, как человек, отъездивший на неплохих алюминиевых хардтейлах и пересевший на классические синглспиды. Проще исходить из геометрии вела и своих целей от катания, а не от ценовой категории.
Я себе купил велосипед КАНО всё алеминевое навесное всё Шимано колеса 29 и цена всего 16000 и он очень хороший
без слез не взглянешь