Turbo po regeneracji, wali bledem zlego ustawienia nastawnika. Dopycham luzna geometrie do sruby stop, dokrecam az dotknie zderzaka i od tego momentu wkrecam 3 pelne obroty, to akurat bylo dobrze ustawione. Niestety jak wlaczam zaplon to fasolki mam na samym skrajnym koncu, raz udalo sie tak docisnac i skrecic ze bylo ok i przeszlo nawet nastawy podstawowe ale wydaje mi sie ze powinienem miec wiecej tolerancji. W czym moze byc problem i jak temu zaradzic, czyzby w nastawniku byly zle zaprogramwane pozycje krancowe?, moze wyfrezowac dluzsze fasolki? 5 lat temu byl wymieniany nastawnik i wtedy tez tak bylo ustawione i auto caly czas jezdzilo. Nastawnik mam caly metalowy. VDO
Jeśli to po regeneracji to źle ustawiona geometria i tak jest z każdą turbiną więc lepiej kup sobie używkę w dobrym stanie bo wydasz kupę kasy na warsztaty zajmujące się regeneracją a turbo i tak będzie późno wstawać
@@wrmichas jak ci późno wstaje to geometria jest źle ustawiona. Ja robiłem juz 4 regenerację w różnych zakładach i zawsze turbo późno wstawało a reklamacja to tylko szkoda czasu
@@radrad3669 ściągnij ramię , zamknij geometrię na max i do tego wykręć śrubę ,,stop,,. Od tego momentu śrubę trzeba wykręcić 3 pełne obroty. Teraz zakładasz ramię( sztangę) włączasz zapłon ( nastawnik zamyka geometrię) i nastawnikiem regulujesz żeby dotykało stop śruby. Tak by był minimalny luz. Najlepiej vcds zrobić testy wykonawcze nastawnika, bo jeżeli nastawnik wyjdzie poza zakres pracy ( podczas ustawiania nastawnika do stóp śruby) to wywali błąd i nastawnik przestanie działać
Dzięki wielkie za filmik
Witam jestem właśnie po wymianie Turbo i po przekręceniu kluczyka nastawnik od razu pracuję tak samo na wolnych obrotach
No i kogo to ma obchodzić twoja sprawa jedz do fachowca
Można to zrobić bez tego urządzenia na samochodzie mam nowy nastawnik firmy borg warner . Z góry dziękuję za informację
super filmik :) dobra robota
Turbo po regeneracji, wali bledem zlego ustawienia nastawnika.
Dopycham luzna geometrie do sruby stop, dokrecam az dotknie zderzaka i od tego momentu wkrecam 3 pelne obroty, to akurat bylo dobrze ustawione. Niestety jak wlaczam zaplon to fasolki mam na samym skrajnym koncu, raz udalo sie tak docisnac i skrecic ze bylo ok i przeszlo nawet nastawy podstawowe ale wydaje mi sie ze powinienem miec wiecej tolerancji. W czym moze byc problem i jak temu zaradzic, czyzby w nastawniku byly zle zaprogramwane pozycje krancowe?, moze wyfrezowac dluzsze fasolki? 5 lat temu byl wymieniany nastawnik i wtedy tez tak bylo ustawione i auto caly czas jezdzilo. Nastawnik mam caly metalowy. VDO
jak ustawic turbo w bmw e61? 530d?
Czy można do Ciebie podjechać na regulację gdy turbina jest w samochodzie?
Jeśli dotyka śruby STOP to wtedy geometria jest otwarta?
👍👍👍👍👍👍
Witam. Jaki jest koszt takiej regulacji?
Czy tak powinno być
Turbo słabo wstaje do 2000. Od 2500 idzie jakby dostał nitro. Gdzie szukać problemu?
Jeśli to po regeneracji to źle ustawiona geometria i tak jest z każdą turbiną więc lepiej kup sobie używkę w dobrym stanie bo wydasz kupę kasy na warsztaty zajmujące się regeneracją a turbo i tak będzie późno wstawać
@@Angerkris złe ustawiona przy składaniu po regeneracji czy złe ustawiona jeżeli chodzi o nastawnik i śrubę stop?
@@wrmichas jak ci późno wstaje to geometria jest źle ustawiona. Ja robiłem juz 4 regenerację w różnych zakładach i zawsze turbo późno wstawało a reklamacja to tylko szkoda czasu
ooops i missed this video, commenting on another
Jestes WIELKI !!! moge ustawic to bez tego urzadzenia dam rade ?
Nie
@@cichy00711 jasne że tak, na samochodzie włączasz zapłon i ramię wychyla się na maxa i wtedy ustawiasz nastawnik tak by ramię dotykało śruby stop
@@leonzawodowiec3434 czy ten actuator od turbo musi być przykręcony na maxa i wtedy działać ta śruba stopu?
@@radrad3669 ściągnij ramię , zamknij geometrię na max i do tego wykręć śrubę ,,stop,,. Od tego momentu śrubę trzeba wykręcić 3 pełne obroty. Teraz zakładasz ramię( sztangę) włączasz zapłon ( nastawnik zamyka geometrię) i nastawnikiem regulujesz żeby dotykało stop śruby. Tak by był minimalny luz. Najlepiej vcds zrobić testy wykonawcze nastawnika, bo jeżeli nastawnik wyjdzie poza zakres pracy ( podczas ustawiania nastawnika do stóp śruby) to wywali błąd i nastawnik przestanie działać
@@leonzawodowiec3434 ok dzięki wielkie
Можете написать на русском все что сделали
english pls
More information: atdturbo@gmail.com