спасибо за видео. Нравится, что без высокомерия и т.п. рассказываете, показываете. Если с налобной камеры смотреть, полагаю, было бы интересно собственно процесс установки-затяжки увидеть. имхо. А в общем, от меня лайк и подписка. Благодарность за профессионализм, естественность...
Здравствуйте!!! Где лучше купить и как выбрать поршень в сборе с шатуном. Многие жалуются на качество оригинальных - прогорает днище поршня, что выбрать и как их отличить от подделок?
@@АвтоШаман35 жаль неизвестна судьба движка по сей день, но спасибо за ответ. просто у меня такой дижок сдох пару дней назад окончательно и мне предложили откапиталить за 100к хотя год назад 60к говорили. думаю пустить на запчасти и купить ........... а не знаю что купить на 50к накопил и не хватает на кап ремонт. мне машина не для работы а чисто для гонять на дачу летом тиго т11 актеко 1.8 2007г
Добрый ден, подскажите пожалуйста а прокладку ГБЦ стоит ставить паронитовую или металическую? Говорят паронит со временем начинает пропускать, нашел металическую chery.net.ua/product_chery-tiggo-t11-prokladka-gbts-20l-metall-eastar-kimiko-md332034-km-84205/ но до конца не понятно насколько качественно она будет держать, там еще герметик нужно или нет? Подскажите если есть опыт какую лучше поставить?
@@АвтоШаман35 Роман зашёл в полный тупик с этим двигателем. Стал его делать только потому что увидел твое видео. После переборки двигателя(новые гильзы, поршня номинал, шатуны, новая ГБЦ, клапана, распредвалы, масляный насос) начала машина троить. Померили компрессию, при первом замере было 6 бар, потом 0, машина постоит опять 6 бар и потом опять 0 на 4 цилиндре, затем 1м и на 3 и 2ом. Сняли ГБЦ, залили керосин, отстояла больше часа керосин не ушел. Залили в поршня бензин более 10 мин отстоял тоже не ушел. Прокачали в солярке компенсаторы, собрали, примерили компрессию 12 бар. Завели пока компенсаторы стрекотали работала ровно, заглушили через пару минут завели. Цокот компенсаторов ушел. Стала троить. Прогрели до рабочей температуры, примерили компрессию на 4-5 бар, на 3- 2 бара, на 2-9 бар, на 1- 9 бар. В чем причина ? Сейчас посмотрел давление масла на холостых, стрелка за 6 бар заваливает, насос новый, фильтр масляный после проверки давления поставил новый и опять проверил, датчик снова зашкалило
@@АвтоШаман35 поставил новые компенсаторы на 3 и 4 цилиндр INA , померил компрессию стало выдавать 7 бар. На головке к маслянному каналу выточил ввертыш для замера давления масла (мерил только там) затем после замены маслянного насоса купил тройник решил поэкспериментировать один конец на манометр второй засунул в масло заливную горловину на старых компенсаторы когда пережимал шланг и давление масла поднималось до 6 очков разницы не было, на новых после пережимания машина практически чуть не заглохла
@@ВикторЧернышов-ш6ч это из-за фильтра масляного случилось. Бракованный был, а лампа давления масла не загорелась. Она здесь не напрямую на датчик завязана, а через мозги.
Да никаких придирок нет,просто когда собираешь полностью двигатель(коллектора,маховик,помпа и т.д.) ето все торчит с разных сторон и при кантовке на другую сторону можно что то повредить или что то будет мешать.Не знаю почему вы противник стенда.Легкое движения редуктора и двигатель на все 360 и не нужно никого постоянно просить помочь его воротить из одной стороны на другую.Удачи в последующих ремонтах.
vitaliy romny Я просто люблю всё отдельно ставить, собрал блок поставил в авто, ну а потом всё остальное. Не особо нравится всё целиком в моторный отсек пехать. А стенд у меня есть просто уже привык так.
спасибо за видео. Нравится, что без высокомерия и т.п. рассказываете, показываете. Если с налобной камеры смотреть, полагаю, было бы интересно собственно процесс установки-затяжки увидеть. имхо. А в общем, от меня лайк и подписка. Благодарность за профессионализм, естественность...
Спасибо, за добрый комментарий ))) Хочу, купить хорошую камеру со штативом, но всё как то денег жалко.
Обзор очень хороший, понятный и без всякого сомнения лайк вверх :) :) - спасибо!
рад стараться
на 3.500-4.000 об.мин застучал. после ремонта на 2.5. второй цилиндр задир, 3 тоже . перегрева по термосттату нет.???
Здравствуйте!!! Где лучше купить и как выбрать поршень в сборе с шатуном. Многие жалуются на качество оригинальных - прогорает днище поршня, что выбрать и как их отличить от подделок?
приветствую. а как этот движок сейчас себя чувствует, есть ли у вас такая информация, многим было бы интересно, что с ним стало после капиталки?
Сейчас не знаю что с ним. После ремонта 20 тысяч пойдено было и продали машину.
@@АвтоШаман35 жаль неизвестна судьба движка по сей день, но спасибо за ответ. просто у меня такой дижок сдох пару дней назад окончательно и мне предложили откапиталить за 100к хотя год назад 60к говорили. думаю пустить на запчасти и купить ........... а не знаю что купить на 50к накопил и не хватает на кап ремонт. мне машина не для работы а чисто для гонять на дачу летом тиго т11 актеко 1.8 2007г
@@МихаилАлександрович-ф6н вам уже дефектовку сделали? 100к это ещё не капиталка, а так по мелочи)
@@wlasov тогда нахер мне это всё не здалось если 100к это так по мелочи поремонтировать
@@wlasov для кого-то 100к копейки, а для кого-то и 50к потратить огромная потеря на такую рухлядь, была бы машина стоящая
Спасибо хороший обзор
Мы ещё и поршневую по весу подгонял
Как и где заказать рем комплект двигателя
Не могли бы вы подсказать какой артикул колец поршневых на 2.0литровом ДВС с родными колодцами 83.5мм
Хочется знать, какой правильно герметик нужен и нужен ли он, между блоком и плитой, потому что думаю силиконовый оставит зазор
Герметик нужен хороший и небольшим слоем. То что не нужно выдавит.
где там сливная пробка находится?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,сколько тянуть ГБЦ без градусов!
до 80 ньютонов
Добрый ден, подскажите пожалуйста а прокладку ГБЦ стоит ставить паронитовую или металическую? Говорят паронит со временем начинает пропускать, нашел металическую chery.net.ua/product_chery-tiggo-t11-prokladka-gbts-20l-metall-eastar-kimiko-md332034-km-84205/ но до конца не понятно насколько качественно она будет держать, там еще герметик нужно или нет? Подскажите если есть опыт какую лучше поставить?
Приветствую, лучше металлическая. Но перед этим лучше фрезернуть ГБЦ.
Привет! Прокладку масляного насоса паронитовую можно ставить?
можно
Добрый вечер почему после ремонта гбц двигатель хрюкает и хуже тянит чем раньше
Приветствую, что сделали не так. Может ремень не правильно, может с распредвалами. Однозначно не скажешь, Это нужно слушать, диагностировать.
@@АвтоШаман35 спасибо
Почему чугунный блок не точите а гильзуете нет ремонтных поршней
Раньше не было, сейчас есть. Вот и пришлось гильзовать.
@@АвтоШаман35 ясно. Надо свой 4джи64 на галанте тоже делать.
Хороший обзор есть вопросик а какой герметик Спасибо.
Любой хороший. Я пользуюсь Абро 999 серый.
Amigo cuanto de torque Nm biela y bancada y culata
Не помню.
подскажи пожалуйста а что старые гильзы расточить нельзя?
Можно, но на тот момент, не было ремонтных поршней.
@@АвтоШаман35 спасибо, да щас искал нашел Рем поршня
Не сказали, или я пропустил, по весу поршня в сборе подгоняли? Развесовка не учитывалась?
Приветствую, не делал тут развесовку.
А вибрации не было на ХХ?
Не было, вроде китай, а работает хорошо.
Ничего удивиельного. Китай рулит! Моей Форе в этом году 10 лет, никаких проблем. Двигатель ещё девственный. :)
1-е блестящие кольцо - хромированное
2-е - чугун
клапана не гнет ? если поршень сверху проточен. при порваном ремне ГРМ
гнёт
@@АвтоШаман35 как часто грм менять?
@@andreyl4277 70-80к.
@@АвтоШаман35Спасибо
какие гильзы использовали ? Номерок есть?
Приветствую, нету давно это было. Не помню уже. С расточником подбирали по размерам из каталогов.
Я так понимаю, двигатели чери, ремонто-пригодны? Как в целом впечатления от китайских моторов?
+Илья Артамононов Любой мотор можно отремонтировать. В целом ездить можно.
+Илья Артамононов та двигатель стоит с митсубиси галант 4g63
Роман добрый день, какой объем этого двигателя
Приветствую 1.8
а вы где живете?
Гегам Шахраманян В Вологде
@@АвтоШаман35 Роман зашёл в полный тупик с этим двигателем. Стал его делать только потому что увидел твое видео. После переборки двигателя(новые гильзы, поршня номинал, шатуны, новая ГБЦ, клапана, распредвалы, масляный насос) начала машина троить. Померили компрессию, при первом замере было 6 бар, потом 0, машина постоит опять 6 бар и потом опять 0 на 4 цилиндре, затем 1м и на 3 и 2ом.
Сняли ГБЦ, залили керосин, отстояла больше часа керосин не ушел. Залили в поршня бензин более 10 мин отстоял тоже не ушел. Прокачали в солярке компенсаторы, собрали, примерили компрессию 12 бар. Завели пока компенсаторы стрекотали работала ровно, заглушили через пару минут завели. Цокот компенсаторов ушел. Стала троить. Прогрели до рабочей температуры, примерили компрессию на 4-5 бар, на 3- 2 бара, на 2-9 бар, на 1- 9 бар. В чем причина ?
Сейчас посмотрел давление масла на холостых, стрелка за 6 бар заваливает, насос новый, фильтр масляный после проверки давления поставил новый и опять проверил, датчик снова зашкалило
@@АвтоШаман35 поставил новые компенсаторы на 3 и 4 цилиндр INA , померил компрессию стало выдавать 7 бар. На головке к маслянному каналу выточил ввертыш для замера давления масла (мерил только там) затем после замены маслянного насоса купил тройник решил поэкспериментировать один конец на манометр второй засунул в масло заливную горловину на старых компенсаторы когда пережимал шланг и давление масла поднималось до 6 очков разницы не было, на новых после пережимания машина практически чуть не заглохла
Всё грамотно.
А який обьом
1.8
@@АвтоШаман35 а пробег який був
@@ВикторЧернышов-ш6ч 120к.
@@АвтоШаман35 я вшоці в мене 225 тис і все ок як дивися так і робе
@@ВикторЧернышов-ш6ч это из-за фильтра масляного случилось. Бракованный был, а лампа давления масла не загорелась. Она здесь не напрямую на датчик завязана, а через мозги.
Не первый день собираете двигатель,а самого простого стенда и нет,как же ето геморно кантовать его по железному столику.
+vitaliy romny Кому геморно кому и нет. Мне так больше нравится. И к чему эти придирки?
Да никаких придирок нет,просто когда собираешь полностью двигатель(коллектора,маховик,помпа и т.д.) ето все торчит с разных сторон и при кантовке на другую сторону можно что то повредить или что то будет мешать.Не знаю почему вы противник стенда.Легкое движения редуктора и двигатель на все 360 и не нужно никого постоянно просить помочь его воротить из одной стороны на другую.Удачи в последующих ремонтах.
vitaliy romny Я просто люблю всё отдельно ставить, собрал блок поставил в авто, ну а потом всё остальное. Не особо нравится всё целиком в моторный отсек пехать. А стенд у меня есть просто уже привык так.
привет а точно 40 ньютонов не слишком сдабо
Тоже интересно, вам не удалось узнать?
Подскажите пожалуйста, там оба полукольца идут с рисками?
Не помню.