Mam Boreasa 1 2021r. Fabrycznie ma hamulce Avid BB7. Niby mechaniczne, ale całkiem sprawne. Nawet fajny rower (pierwszy gravel), chociaż brakuje trochę na zjazdach. U nas nie ma dużych górek (centrum Polski), więc większa zębatka na kasecie nie jest potrzebna. Używam go do dojazdów do pracy. Potem kupiłem Rondo Ruut AL1 i nie ma porównania. Romet ma jednak kilka drobnych wad, zaznaczam: drobnych brak sztywnych osi, dziwny kształt trójka tylnego, mało miejsca na oponę, zwłaszcza z tyłu, kiepski lakier), więc na całokształt raczej rzutują w mało znaczący sposób. Za tę cenę może być
@@wearemotorhead4747 nie, pisałem o własnych odczuciach i bezpośrednim porównaniu. Zresztą zauważyłem, że krytykujesz materiał bez podania jakichkolwiek argumentów. Jak to się nazywa.... hmmm.... Bez komentarza
mam Aspre 1 2023 kupiony na początek października przejechane około 800 km jedyny minus to co 200-300km przerzutki do regulacji ( i to nie tylko moja opinia) Ogólnie to Świetny rower Który poza tym jednym minusem sprawuje się wyśmienicie Bardzo Polecam. Dodam że to mój pierwszy rower typu Gravel
Jeśli mówisz o początkowych 200 300 km to chyba normalne bo linki się rozciągają itd a jeśli masz na myśli że aspre 1 jest na dziwnych komponentach to sam sobie odpowiedziałeś czemu tak się dzieje
Miałem Aspre 1 przez 2 lata. Przejechane 12k km. Jedyne co zmieniłem to korbę na hollowtech od tiagry 48/34 i jeździłem 😊 przejechane 2 wyprawy nad morze, ultra szosowe i ultra gravelowe oraz wielokrotnie trasa Katowice-Kraków. Świetna maszyna na początek mojej przygody rowerowej❤
Ja mialem Aspre 1 2020 na poczatek mojej przygody z grawelem i bylem bardzo zadowolony z uzytkowania. Zmienilem w sumie tylko mostek na krotszy i robilem przeglady - bdb stosunek jakosci co do ceny. Teraz jezdze na Boreasie 2 lite bo ma to, czego nie mialo wlasnie Aspre 1 czyli: naped 1x11 Srama, hydrauliczne hamulce, sztywne osie, suport na zew. miskach. Na jakosc wykonania nie narzekam i na lakier tez. Geometria bardziej sportowa niz „turystyczna” ale dla mnie to na duzy plus. Jakosc spoin wg mnie bardzo dobrze wyglada - co np w Orbei Terra h30 wyglada paskudnie (zwlaszcza w zoltym kolorze)a rower drozszy. Czekam teraz na nowe kola i pare innych szpejów i szczerze mowiac jakbym mial cis teraz kupowac to tylko wlasnie karbon na elektronice jak np ten Nyk z 24’. Na Rometa nie napisze złego zdania i tak samo na obsługę posprzedażowa. 🫡
jak byś mógł ocenić różnicę pomiędzy aspre 1, a boreasem 2 lite to warto dorzucić do lepszego roweru czy nie ma aż takiej różnicy i efektu 'łał' ? ciągle się nie mogę zdecydować, z jednej strony lepiej kupić raz, a porządnie, a drugiej strony pytanie czy odczuje te różnice przy jeździe max 1tyś km w sezon...
Witaj! Ja swojego Boreasa 2 będę miał pod koniec tygodnia. Naczytałem się sporo o uderzaniu piętami o tylnie widełki i trochę mnie to martwi. Czy Tobie się też to zdarza w Twoim egzemplarzu? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam!
Mam Rometa Finale na stalowej ramie i jestem bardzo zadowolony. Na początku, myślałem że jest za duży, ale po skróceniu mostka jest super. W porównaniu do Tribana rc500 na aluminiowej z "carbonowym " widelcem, podobną szerokością opon, w trasę zawsze biorę Rometa. Kross w swoim stalowym Esker 4.0 montuje już korbę 46/30, a Romet dalej clarisa 46/34. Brakuje tych przełożeń, szczególnie pod górę z zapakowanym rowerem. Zdecydowanie przydałby się bardziej miękki napęd w rowerze do turystyki
Od kiedy aspre i boreas to rowery do turystyki? To rowery do ścigania a nie dziadkowozy. Popatrz na geometrię która jest zbliżona do rowerów przełajowych.
Ta powtarzalna jakość wspomniana w materiale to może i tak, ale nie zgodzę się z jej klasą, zdefiniowaną jako wysoka. Spawy niektórych Rometów pozostawiają wiele do życzenia, a zdarzają się egzemplarze, które mają przerwy w ciągłości spoiny. Przydałaby się lepsza kontrola jakości albo zmiana standardów co jest akceptowane, a co nie.
Boreas 2 bardzo przyzwoity rower. Generalnie ro.et jakościowo przemawia do mnie bardziej niż kross i dużo bardziej niż chińskie rondo. Myślę że dużo by dało gdyby robili mniejszy bardziej subtelny napis romet.
Aluminiowe krossy a romety to już na pewno też są chińskie :p zresztą najbardziej szanowane marki zamawiają ramy w dwóch miejscach Merida albo Giant a te mniej szanowane gdzieś gdzie katalog nie kosztuje
Zdecydowanie BOREAS 2, ale - wymiana kół na dtswiss, opon, tarcz hamulcowych, klocków , siodełka , blatu (44t) sztycy, kierownicy , mostek , owijka , łańcuch i oczywiście ugniatacze mocy iiiiii dopiero możemy wsiadać i jeździć . Ps . Dlaczego dla początkujących ? A czym różni się od Rondo za 10k albo od Treka Checkpoint AL za 13 tysięcy? Podpowiem - niczym 🙂
Mam Boreasa 2 z 2023. Bardzo zawiodłem się przy kupnie. Zamówiłem w konkretnym sklepie internetowym ponieważ w specyfikacji były koła na łożyskach maszynowych novatec. Jakie było moje rozczarowanie, gdy rower przyszedł na piastach kulkowych shimano z serii 400, koła były tragiczne. Po wymianie kół na systemowe DT swiss P1850 (opony WTB Riddler 37 zostały) rower zaczął jeździć. Dla komfortu zostało natychmiast wymienione siodełko i z przestarzałego fizik taiga przeszedłem na bardzo wygodne siodełko prologo dimension AGX (na modelu dimension NDR jeżdżę na mtb xc i jestem z niego mega zadowolony), wymianie uległa też sztyca z rometowskiej na ITM carbon, Skróceniu uległ mostek z 100 mm romet na carbonowy 90mm. Po takich zmianach rower zyskał znacznie na przyspieszeniu, szybkości i komforcie jazdy. Rama jest świetna, aczkolwiek osoby na pograniczu rozmiarów mogą mieć problemy (przy moim 172 cm, rama 52 była za mała, 54 jest Ok. ale dla komfortu mostek musiałem skrócić o 10mm), napęd Sram Apex 1x11 jest prawie wystarczający (piszę prawie, bo na jednym z podjazdów na Czorsztyn Velo zabrakło tylnej zębatki 50T na kasecie) ale jak najbardziej sprawny. Kierownica z lekką flarą jest wygodna, a owijka fizika jest idealna. Widelec carbonowy na szutrze i szosie robi swoje. Założenie było: kupuję gravela (dużo jeżdżę mtb xc ale czasami na fajne trasy szkoda opon terenowych a i ograniczone ułożenie dłoni przy większych odległościach daje się we znaki), nic nie inwestuję w niego i mam radość z jazdy. Pierwsza i trzecia część założenia się spełniła, druga niestety nie.
Ale nawet widzę że król musiał się uskromnić bo na Wilanowie klientela była więc mógł sobie własne oceny wydawać bo nic go to nie kosztowało teraz musi zarabiać totalnie na reklamie
Mógłby mi ktoś wyjaśnić podeście Rometu do modeli w swoich gravelach. Wszystkie mają z grubsza zbliżoną geometrie, różnice między modelami są raczej nie większe niż między rocznikami. O ile w przypadku Nyk i Finale bronią się przez materiał ram, to już w przypadku aluminium i czterech modeli które różnią się tylko osprzętem ja nie widzę logiki, szczególnie że jest wersja Boreas grx. Zastanawiam się dlaczego nie ma możliwości wyboru niezależnie ramy i osprzętu, np stalowej ramy z osprzętem na bazie SRAM Apex
Kupiłbym trzecigo Rometa, ale niestety nie ma za bardzo wyboru, a modele są sztucznie dublowane. Wystarczy wejść na stronę i sprawdzić zwykłego Rometa Aspre 1, który występuje chyba w pięciu wersjach z takim samym opisem z dodatkowym dopiskiem w stylu: 1, 2, 2.1, a, b, LTD. itd. Jeśli ktoś się w tym odnajduje, to moje gratulacje. Dodatkowo każdy rozmiar ma tę samą szerokość kierownicy, więc zapytam nieśmiało, co robi dział projektowy? Czy nie wiedzą, że za mniejszą ramą powinny podążać komponenty? Szkoda, na prawdę szkoda, bo wolałbym wybrać polski produkt, ale opcje się wyczerpują. To już mniejsze manufaktury rozumieją pewne mechanizmy, a tu mamy firmę z kilkudziesiecioletnim doświadczeniem.
Który model Was przekonuje? Aspre czy Boreas? Dajcie znać w komentarzu!
Dziś przyszedł mój Aspre 1😊
@@Mentalgraveltrip Polecamy przypomnieć sobie zasady pisowni Analfabeto :(
Aspre 2023 czarny ->10k przejechane, 3 ultra - uwielbiam. Najlepszy na początek.
Pewnie że spoko bo jak dla mnie szkoda by mi było jechać na ultra rowerem za 15tys na przykład.
Romety to najlepsza jakość do ceny i wspieramy rodzima fabrykę
Mam Boreasa 1 2021r. Fabrycznie ma hamulce Avid BB7. Niby mechaniczne, ale całkiem sprawne. Nawet fajny rower (pierwszy gravel), chociaż brakuje trochę na zjazdach. U nas nie ma dużych górek (centrum Polski), więc większa zębatka na kasecie nie jest potrzebna. Używam go do dojazdów do pracy. Potem kupiłem Rondo Ruut AL1 i nie ma porównania. Romet ma jednak kilka drobnych wad, zaznaczam: drobnych brak sztywnych osi, dziwny kształt trójka tylnego, mało miejsca na oponę, zwłaszcza z tyłu, kiepski lakier), więc na całokształt raczej rzutują w mało znaczący sposób. Za tę cenę może być
@@wearemotorhead4747 nie, pisałem o własnych odczuciach i bezpośrednim porównaniu. Zresztą zauważyłem, że krytykujesz materiał bez podania jakichkolwiek argumentów. Jak to się nazywa.... hmmm....
Bez komentarza
mam Aspre 1 2023 kupiony na początek października przejechane około 800 km jedyny minus to co 200-300km przerzutki do regulacji ( i to nie tylko moja opinia) Ogólnie to Świetny rower Który poza tym jednym minusem sprawuje się wyśmienicie Bardzo Polecam. Dodam że to mój pierwszy rower typu Gravel
Jeśli mówisz o początkowych 200 300 km to chyba normalne bo linki się rozciągają itd a jeśli masz na myśli że aspre 1 jest na dziwnych komponentach to sam sobie odpowiedziałeś czemu tak się dzieje
Miałem Aspre 1 przez 2 lata. Przejechane 12k km. Jedyne co zmieniłem to korbę na hollowtech od tiagry 48/34 i jeździłem 😊 przejechane 2 wyprawy nad morze, ultra szosowe i ultra gravelowe oraz wielokrotnie trasa Katowice-Kraków. Świetna maszyna na początek mojej przygody rowerowej❤
Wow, nie wiedziałem, że ramy Rometa są produkowane w PL. Fajne info
Świetnie król rowerów powrócił do branży 😊
Mam A1 i jestem bardzo zadowolony. Ale do diaska, rower marki, a nie od marki - ta dziwaczna, współczesna maniera przybyła także do Was. Smuteczek :)
Ja mialem Aspre 1 2020 na poczatek mojej przygody z grawelem i bylem bardzo zadowolony z uzytkowania. Zmienilem w sumie tylko mostek na krotszy i robilem przeglady - bdb stosunek jakosci co do ceny. Teraz jezdze na Boreasie 2 lite bo ma to, czego nie mialo wlasnie Aspre 1 czyli: naped 1x11 Srama, hydrauliczne hamulce, sztywne osie, suport na zew. miskach. Na jakosc wykonania nie narzekam i na lakier tez. Geometria bardziej sportowa niz „turystyczna” ale dla mnie to na duzy plus. Jakosc spoin wg mnie bardzo dobrze wyglada - co np w Orbei Terra h30 wyglada paskudnie (zwlaszcza w zoltym kolorze)a rower drozszy. Czekam teraz na nowe kola i pare innych szpejów i szczerze mowiac jakbym mial cis teraz kupowac to tylko wlasnie karbon na elektronice jak np ten Nyk z 24’. Na Rometa nie napisze złego zdania i tak samo na obsługę posprzedażowa. 🫡
jak byś mógł ocenić różnicę pomiędzy aspre 1, a boreasem 2 lite to warto dorzucić do lepszego roweru czy nie ma aż takiej różnicy i efektu 'łał' ? ciągle się nie mogę zdecydować, z jednej strony lepiej kupić raz, a porządnie, a drugiej strony pytanie czy odczuje te różnice przy jeździe max 1tyś km w sezon...
@@krzysztof9325jak masz możliwość to zdecydowanie warto dorzucić. To dwa praktycznie inne rowery
Witaj! Ja swojego Boreasa 2 będę miał pod koniec tygodnia. Naczytałem się sporo o uderzaniu piętami o tylnie widełki i trochę mnie to martwi. Czy Tobie się też to zdarza w Twoim egzemplarzu? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam!
@@robertrobert9552obijalem jak mialem zwykle platformy. Na spd i dobrze ustawionych blokach bardzo sporadycznie sie to zdarza a nawet wcale
@@Peterziom18 obijałeś za każdym razem? Przeraża mnie to już, że to będzie bubel :(
Królu to na rometach też da się jeździć? 😅
Aspre ze względu na większą liczbę przełożeń.
Mam Rometa Finale na stalowej ramie i jestem bardzo zadowolony. Na początku, myślałem że jest za duży, ale po skróceniu mostka jest super. W porównaniu do Tribana rc500 na aluminiowej z "carbonowym " widelcem, podobną szerokością opon, w trasę zawsze biorę Rometa. Kross w swoim stalowym Esker 4.0 montuje już korbę 46/30, a Romet dalej clarisa 46/34. Brakuje tych przełożeń, szczególnie pod górę z zapakowanym rowerem. Zdecydowanie przydałby się bardziej miękki napęd w rowerze do turystyki
Od kiedy aspre i boreas to rowery do turystyki? To rowery do ścigania a nie dziadkowozy. Popatrz na geometrię która jest zbliżona do rowerów przełajowych.
Od kiedy finale to model do ścigania
Basso ;)
Ta powtarzalna jakość wspomniana w materiale to może i tak, ale nie zgodzę się z jej klasą, zdefiniowaną jako wysoka. Spawy niektórych Rometów pozostawiają wiele do życzenia, a zdarzają się egzemplarze, które mają przerwy w ciągłości spoiny. Przydałaby się lepsza kontrola jakości albo zmiana standardów co jest akceptowane, a co nie.
Boreas 2 bardzo przyzwoity rower. Generalnie ro.et jakościowo przemawia do mnie bardziej niż kross i dużo bardziej niż chińskie rondo. Myślę że dużo by dało gdyby robili mniejszy bardziej subtelny napis romet.
@@ukash-jf4dwgościu lecz się bo masz w głowie gówno już
Aluminiowe krossy a romety to już na pewno też są chińskie :p zresztą najbardziej szanowane marki zamawiają ramy w dwóch miejscach Merida albo Giant a te mniej szanowane gdzieś gdzie katalog nie kosztuje
Zgadzam się z tym napisem, mniejszy i bardziej subtelny mogli by zrobić ;)
@@labedzpRomet ma fabrykę w Polsce, ramy do boreasa i apsre są robione w Polsce ;)
Zdecydowanie BOREAS 2, ale - wymiana kół na dtswiss, opon, tarcz hamulcowych, klocków , siodełka , blatu (44t) sztycy, kierownicy , mostek , owijka , łańcuch i oczywiście ugniatacze mocy iiiiii dopiero możemy wsiadać i jeździć .
Ps . Dlaczego dla początkujących ? A czym różni się od Rondo za 10k albo od Treka Checkpoint AL za 13 tysięcy? Podpowiem - niczym 🙂
Kup za 7 dołóż 7 w częściachi ciesz się, że nie masz Rondo. Wow 😂
@@bezybezy ten rower finalnie kosztuje ok 5k, plus ekstra dodatki 7k, widzisz różnice?
Romet Boreas...jeżdżę od dwóch lat na co dzień i turystycznie bez wymiany
No i ramę wymienić żeby o tylni trójkąt nie przecierać.
@@piotrwolinski9555 rozmiar 44 spd . Nigdy mi się to nie zdarzało więc nie wiem jaką trzeba mieć stopę 🦶
Mam Boreasa 2 z 2023. Bardzo zawiodłem się przy kupnie. Zamówiłem w konkretnym sklepie internetowym ponieważ w specyfikacji były koła na łożyskach maszynowych novatec. Jakie było moje rozczarowanie, gdy rower przyszedł na piastach kulkowych shimano z serii 400, koła były tragiczne. Po wymianie kół na systemowe DT swiss P1850 (opony WTB Riddler 37 zostały) rower zaczął jeździć. Dla komfortu zostało natychmiast wymienione siodełko i z przestarzałego fizik taiga przeszedłem na bardzo wygodne siodełko prologo dimension AGX (na modelu dimension NDR jeżdżę na mtb xc i jestem z niego mega zadowolony), wymianie uległa też sztyca z rometowskiej na ITM carbon, Skróceniu uległ mostek z 100 mm romet na carbonowy 90mm. Po takich zmianach rower zyskał znacznie na przyspieszeniu, szybkości i komforcie jazdy. Rama jest świetna, aczkolwiek osoby na pograniczu rozmiarów mogą mieć problemy (przy moim 172 cm, rama 52 była za mała, 54 jest Ok. ale dla komfortu mostek musiałem skrócić o 10mm), napęd Sram Apex 1x11 jest prawie wystarczający (piszę prawie, bo na jednym z podjazdów na Czorsztyn Velo zabrakło tylnej zębatki 50T na kasecie) ale jak najbardziej sprawny. Kierownica z lekką flarą jest wygodna, a owijka fizika jest idealna. Widelec carbonowy na szutrze i szosie robi swoje. Założenie było: kupuję gravela (dużo jeżdżę mtb xc ale czasami na fajne trasy szkoda opon terenowych a i ograniczone ułożenie dłoni przy większych odległościach daje się we znaki), nic nie inwestuję w niego i mam radość z jazdy. Pierwsza i trzecia część założenia się spełniła, druga niestety nie.
Kiedy modele 2024 ??? Bo aspre 2 i Boreas 2 kupić to cud.
Posiadam Aspre 1, i w sumie to najbardziej nie podoba mi się w nim kształt ramy :D jeździć jeździ, na początek na pewno nie ma tragedii
Dla mnie napęd 1x xx to nie wypał. Lepiej się czuję w 2x xx
Ale nawet widzę że król musiał się uskromnić bo na Wilanowie klientela była więc mógł sobie własne oceny wydawać bo nic go to nie kosztowało teraz musi zarabiać totalnie na reklamie
Dawid - Ja wolę jeździć na 2x ale wiem, że 1x ma wielu fanów.
labed - 😂 tak pyszczku. Musiałem się uskromnić 😂😂😂🙈
@@KrolRowerow no Częstochowa to nie Wilanów :p
jakie najszersze opony wejdą do boreasa 2?
Szkoda że nie ma wzmianki o aspre 2 i boreas 2 grx
Nie będzie gravelow rometa 2024?
Mógłby mi ktoś wyjaśnić podeście Rometu do modeli w swoich gravelach. Wszystkie mają z grubsza zbliżoną geometrie, różnice między modelami są raczej nie większe niż między rocznikami. O ile w przypadku Nyk i Finale bronią się przez materiał ram, to już w przypadku aluminium i czterech modeli które różnią się tylko osprzętem ja nie widzę logiki, szczególnie że jest wersja Boreas grx. Zastanawiam się dlaczego nie ma możliwości wyboru niezależnie ramy i osprzętu, np stalowej ramy z osprzętem na bazie SRAM Apex
Kupiłbym trzecigo Rometa, ale niestety nie ma za bardzo wyboru, a modele są sztucznie dublowane. Wystarczy wejść na stronę i sprawdzić zwykłego Rometa Aspre 1, który występuje chyba w pięciu wersjach z takim samym opisem z dodatkowym dopiskiem w stylu: 1, 2, 2.1, a, b, LTD. itd. Jeśli ktoś się w tym odnajduje, to moje gratulacje. Dodatkowo każdy rozmiar ma tę samą szerokość kierownicy, więc zapytam nieśmiało, co robi dział projektowy? Czy nie wiedzą, że za mniejszą ramą powinny podążać komponenty? Szkoda, na prawdę szkoda, bo wolałbym wybrać polski produkt, ale opcje się wyczerpują. To już mniejsze manufaktury rozumieją pewne mechanizmy, a tu mamy firmę z kilkudziesiecioletnim doświadczeniem.
Zbieram kasę na Boreasę
Widzę, że wywlekli z magazynów stare ferelne ramy i montuje je do Aspre