¿Problemas eléctricos en Golf MK3? SOLUCIÓN
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- Опубліковано 5 сер 2024
- En este video repasamos los problemas eléctricos más comunes de los Golf Mk3, y sus posibles soluciones. Siempre ir por lo más fácil y lógico, si no es suficiente, entonces a revisar los siguientes puntos:
00:00 Intro
00:20 Reparación soldaduras del tablero
05:17 Chequeo relés (Bomba de combustible y ECU)
06:40 Chequeo de cables en fuelles
07:21 Extracción de ECU
09:00 Reparación soldaduras ECU
Espero que con esto encuentren las fallas esas que hacen dar ganas de vender el auto 😂😂 - Авто та транспорт
Hola excelente video muy claro y demostrativo......muchas gracias de un fanático de los mk3 saludos desde Uruguay ...
Muchas gracias por tu comentario Luis!! Aquí otro fana de los golf, pasé por varios mk3, ahora con dos 😄 Saludos desde Argentina!!
@@EnzoFava tal cual te felicito por también tener el mejor golf el vr6 la nave grandeeee..acá casi no hay
Aquí tampoco, hay muy pocos...y fueron años de soñarlo hasta que por cosas de la vida se me dio! Todo a su tiempo 😄
Muchas Gracias por tu tiempo...un saludo
Muchas gracias por tu comentario!!
Excelente vídeo,
Ya estoy suscrito a su canal. Saludos desde México
Muchas gracias Edgardo!! Saludos
Te ganas mi sub bro , justo hoy me compré un golf Mk3 , apesar de los años funciona de maravilla
Muchas gracias!!! Y felicitaciones por el golf, es un hermoso auto!!!
Me fallo en 2500 revoluciones me tarea y a veces se apaga gracias de antemano
@@gustavomartinez6054 Revisa el sensor TPS, es el que está en la mariposa de aceleración. En uno de mis videos está como limpiarlo
ua-cam.com/video/DYZoeMgBHsI/v-deo.html por si te interesa aqui tienes una lista de un proyecto de mk3 un saludo
Hola amigo te quería preguntar porque quema la bobina de encendido el golf mk3
Hola Chingón video caimán, te sigo con mi Golf 95 1.8. Saludos
Hola!! Hermoso el golf!! Saludos
Muy bueno tu canal Enzo, me suscribo. 😁
Muchas gracias Omar!!
gracias por tu ensenñanza abrazos
De nada Enrique! Me alegro que te haya servido!! Saludos
Exelente video un suscriptor más a tu lista
Muchas gracias Marco!! Saludos!!
@@EnzoFava igualmente
Buen video bro
Muchas gracias!!! 😄
Excelente! Me suscribo, tengo un GLX con varios problemitas jeje
Muchas gracias Gabriel!! Lindo GLX! Saludos
i guess it's pretty off topic but does anybody know of a good site to watch new movies online?
@Braylon Cohen I watch on FlixZone. You can find it on google =)
@Kaysen Tomas Yea, I have been using flixzone for months myself :D
@Kaysen Tomas Thank you, I signed up and it seems to work =) I appreciate it !!
Mira que bien me vino este video, justo tengo dramas con el cierre centralizado porque se activa la alarma y el velocímetro y el indicador de revoluciones aveces andan a veces no le voy a repasar las soldaduras, alguien me dijo que primero limpiara las fichas con limpia contactos
Sí, limpia las fichas, pero por lo general son las soldaduras que se terminan rompiendo por las vibraciones a lo largo de los años. Lo de la alarma pueden ser cables en los fuelles o los switch de las puertas! Espero lo soluciones! Saludos
@@EnzoFava ayer en la tarde estuve revisando porque mi golf es del 97 y es mexicano viste pero lamentablemente ah pasado por manos de gente que no tiene idea y tiene conexiones eléctricas que le hicieron al sunroof y a la puerta del lado del piloto viste y hay cables rotos y circuitos mal hechos y cluster tiene las soldaduras rotas de el lado de las fichas justamente vamos a ver con que sorpresas me sigo encontrando pero tu canal está muy bueno Enzo
@@gustavomartineli Seguramente instalaron una alarma y por eso los cables quedaron mal en la zona de las puertas, pero de a poco puedes ir arreglando todo. De momento si ves cables pelados les pones cinta así te quedas tranquilo que no harán cortocircuito ;)
Te agradezco. Mi carro cabecea en las vueltas y cortaba electricidad. Varios eléctricos lo vieron y nadie llegaba al
Fallo
Muchas gracias por tu comentario!! Saludos
Nuevo seguidor
Muchas gracias Victor!!
Hola, excelente video, quisiera hacerte una consulta, mi tablero aveces me andan lo relojes, que vendría siendo el velocímetro, la temperatura y los demas y aveces no me anda, sera problema de tablero..??
Hola! Gracias!! Si, casi seguro que es la ficha principal, resuelda los pines tal cual lo hago en el video. Saludos
Exelente video tengo un problema mis luces parpadean todas las luces ya sea en prendido o apagado cuando enciendo el stereo ase lo mismo empiezan a parpadear que puede saludos y gracia por tus videos
Las luces interioreres? Quizás algún problema con un cable o problema de alternador/voltaje. Hay que revisar todo empezando por el stereo
Hola buen vídeos
Tengo in problema que ya no maraca la cantidad de gasolina y la temperatura me podrías decir cuales son los arneses y a que se debe esta falla?
Espero y me puedas ayudar
Revisa el tablero, los pines en la parte trasera. En caso de estar bien tendrás que revisar el flotante y el sensor de temperatura en la pipeta de agua del block en el motor
Excelente explicación, tienes un nuevo suscriptor.
Tengo un golf GTI vr6 el cual no funciona el control crucero o piloto asistido, ¿Que me recomiendas revisar, para arreglarlo?
Saludos desde México, buena vibra y éxito.
Hola Eldher!! Muchas gracias!! El control crucero de estos autos es muy complicado, por eso generalmente no funciona. Es neumático, deberías revisar si tu bomba de aire de cierre centralizado está andando bien, si la linea que hace funcionar el control está bien, y además chequear el switch que tienen pedales de embrague y freno con sus conexiones. Por último el módulo del control crucero también puede estar fallando, está al lado del módulo de alarma detrás de la ficha de luces.
Voy a intentar recuperarlo, te agradezco mucho, bendiciones.
@@dobertv9834 De nada!! Espero que revisando esos puntos encuentres dónde está el problema!! Saludos
Muy buen video. Te hago una consulta, tengo un golf gtd diesel mk3, tengo un problema eléctrico, no llega corriente a las bujías de encendido, no funciona la bocina, y la radio a veces no le llega corriente tampoco. Pensé podía ser el switch de encendido lo cambie y sigue el problema. Que puede ser? Algún cable del cableado que este cortado o haciendo falso contacto? puede ser algún fusible o ralay? Agradecería la ayuda. Saludos.
Sí, todas las cosas que mencionas pueden ser! Empezaría chequeando la fusiblera, a veces quedan flojos los cables por atrás y hace mil cosas extrañas el auto!!
Excelente video saludos desde mexico, que color y marca es la pintura que utilizaste para pintar la base metálica?
Hola, qué base metálica?
Gracias por el tutorial. En mi Caddy del 2000 ha dejado de verse los kilómetros en la ventanita digital. ¿Crees que podría ser la misma causa de soldadura partida?
Sí, o se movió el puente de contacto del LCD en el tablero, las vibraciones hacen pasar mal rato a los tableros
Buen video amigo, depronto tengo un problema se me apagaron los indicadores del kilometraje y reloj el resto si vale talvez sabe cual es el problema gracias.
Hola! Quita el tablero y revisa las conexiones de las fichas del tablero, seguro puede ser por ahí el problema
Excellent video. Please, my mk3 cluster temperature light blinks as I changed a new temperature sensor. I don't know why it blinks. Water level in the expansion tank is normal. The connector are ok, but light keeps blinking. Please, what should I do to solve the problem?
Hi, thanks!! I think the problem could be the cluster, it's a common problem in the mk3's. Check the welds of the connector on the circuit! Try it and let me know!! :)
@@EnzoFava thanks for your quick response. I will go see an auto electrician to help me check the welds on the connector on the circuit. I hope the blinking will not cause any harm of I drive to the repair shop...
I drove down to see an auto electrician to help me check the welds on the connectors. He did checked and soldered the connectors on the circuit board just like u did on yours but the light still blinks.
@@nonsookeke3396 mmm If the level of water in the tank it's ok, you can check taking apart de connector and making a bridge with some wire between the pins of the connector. Then, start the car and check if the light stop blinking. I think the problem could be the water tank or the wires, not the temp sensor (because it's part of another circuit). I hope you can solve the problem!
@@EnzoFava well, I took a friends instrument cluster to check if the problem is from my instrument cluster circuit board or the expansion tank, but it didn't blink continuously like mine. It only blinked for about 4seconds and that was it. I drove with it and temperature light didn't blink. I disconnected the plug from the expansion tank and after awhile, the light blinked, meaning the connection is ok. I am suspecting maybe a capacitor or resistor is shorting in mine or about to die. Please, do u have any idea the particular capacitor to check for the blink? Sorry I am disturbing you, but it's always good to learn from an expert like you and appreciate your assistance so far in finding solutions to resolving the challenge with the blinking red temperature light.
Es berdad SE desolda de Las patitas de tras del tableto yo ise lo MISMO y SI functions El tableto lo solder Bien vonsejo y es fasil gracias por su vonsejo
Si Mario!! Gracias por tu comentario!!
Che loco muy bueno el video. Te quería hacer una consulta: sabes que tengo un golf mk3 y me pasó eso de que parecía que se quedaba sin combustible o sin corriente; ya le cambié la bobina y la bomba de nafta, quería saber si también haría falta que le cambié ese rele (cuando me fijé el mío es número 80 no como el tuyo que es 167, por qué es eso?)
Hola!! Si cambiaste bomba puede ser el relé, es lo mismo el 80 y el 167, la mayoría trae 80. Abrilo y revisale las soldaduras. A mí me hacía falla parecido, pero no era el relé, terminó siendo el problema de la ECU (Hacía como un corte también, pero se apagaban hasta las luces del tablero)
El 167 reemplaza al 80 que ya no viene más. Revisa que no esté tapado el regulador de presión de combustible
Disculpa amigo sabes si el cabrio 2002 trae o debe traer el relay 30 es mexicano autonatico??
Casi seguro que sí, quizás no con el número 30 pero debería estar, es el de la bomba de combustible
Hola que tal tengo un a3 era automatico y lo comverti a estandar pero quedo acelerado y aveces no solo tiembla las agujas del velocimetro a veces funciona a veces no ya cambie el sensor mi duda es si la computadora es diferente del estandar y si son iguales las computadoras de un dervi o golf claro siempre y cuando sea el mismo motor me imajino
Hola! No tiene que ver con la computadora, seguramente tengas el mismo problema de soldaduras del video o falta de masa en algún lado
Hola amigo, buen video. Quiero comentarte un problema que me sucede con mi golf a3 tbi.
Ya le cheque de todo, pero sigue sacando humo, estaba pasando mucha gas, quema las bujías muy rápido y las llena de gasolina, tiene bien todo, pero ese problema llevo meses sin resolverlo.
Estoy leyendo que pueden ser los relevadores, un problema eléctrico. Qué crees, o me recomiendas hacer...
Revisa el relé que comanda la bomba de combustible, en general es el relé 30. También mira el regulador de presión que está en la rampa de inyectores
Lo resolviste?
Tengo ahora ese problema
Muy buen video, tengo el problema con la temperatura como lo dices en el video.
¿Alguna parte en especial para revisarla ?
Hola, gracias!! Qué temperatura y qué problema precisamente? Si me detallas quizás puedo ayudarte
@@EnzoFava la aguja marca bien, los moto ventiladores funcionan correctamente y al agua esta a nivel.
Solo se prende el testigo como si le hiciera falta agua,
@@jesusHernandez-rd9ki Ahh, entonces tu problema no es la temperatura, sino que titila el testigo en el tablero. Revisa la ficha en el reservorio de agua, que esté bien enchufada y luego abre el tablero como en este video y repasa las soldaduras de los conectores principales, el 90% de las veces es eso!!
Hola que tal vos te dedicas a eso
Instrumental para arreglar el problema que tengo en mí golf mk3
amigo tengo un problema con mi golf es un a3 2.0 95 resulta que al ´pisar el freno con el switch abierto se activa el rele de la bomba sabra que pudiera ser? gracias
Entiendo que cuando activas o das contacto con la llave, la bomba de combustible debe funcionar, hasta ahí es todo normal
Enzo cómo estás..., te consulto que debería revisar, el reloj digital del tablero los números de la hora corren continuamente y no paran...? Desde muchas gracias cordial saludos...
Hola! Perdón la tardanza, algunos comentarios no los muestra. No sé porqué podría ser eso, nunca escuche esa falla. Revisaría primero que nada que hagan buen contacto las fichas traseras del tablero, revisa esas soldaduras
Hola Enzo, no hay problema... Muchas gracias por responder, voy a hacer eso si... Y de solucionarlo lo comparto contigo. Cordial saludos...!!!
@@luciodanielmansilla2698 Espero que puedas solucionarlo!! Saludos
Hola amigo muy buen video el problema que tengo yo es que de un día para el otro me dejó de funcionar todo el tablero solo me queda el reloj prendido y el rulo del calentador que no se apaga bocina y giros muertos alguna solución tengo un golf gtd 97 antes de esto se me prendía un icono rojo en el tablero como de una persona sentada nosé si se deba a un corto.
Hola! Lo más seguro es que tengas problema en el conector principal del tablero, resuelda los pines y prueba ver si eso soluciona el problema. La mayoría de las veces es eso. Saludos
Hola muy buenos días tengo un Jetta 96 a3 y se me apagó todo el tablero solo funciona el reloj pero al prenderlo no me carga la batería y se me descarga ya cheque el alternador y si funciona cuando lo carge se me empezaba a descargar lo aceleraba y empezaba a cargar y lo lleve al eléctrico pero no le encontró y me lo dejo peor ahora cargo la batería pero dura como 5 min y se apaga completamente cheque el tablero pero no enciende nada como si tampoco pasará corriente al Closter me podrías ayudar gracias
Revisaste el switch o contactor de arranque? detrás del tambor de la llave? Proximo a subir un video de eso!
Hola...el.mio es un diesel 1.9 y cuando llego a 80km o paso las 2000 vueltas me parpadea la luz de aceite y arranca una alarma pi pi pi. Tengo 2 sensores 1 en el porta filtro y otro arriba debajo de la tapa de válvulas, ese tiene el cable cortado no se si tendra q ver y no se donde va no encuentro el cable. Gracias
Tendrás que buscar el ramal donde va el cable, por las dudas conectaría un reloj para ver si la presión es la correcta!
che donde consigo esas calcos para el tablero??
Lindo video
Hola!! Qué calcos?? No sé a que te refieres jaja. Gracias!!
Hola Enzo, soy manuel desde Colombia, buenos videos acerca de los mk3. tengo la siguiente situacion: poseo un Vw vento 1995 desde hace bastante tiempo y tengo un problema que nunca he podido corregir y es la inestabilidad de las revoluciones. algunas acciones con muchos mecanicos; cambio de la valvula IAC, el TPS, sincronizar, ajustar la minima, pruebas de fuga de vacio, entre otras y cada vez es peor, que crees que pueda faltar por revisar ?? una brazo y gracias
Revisa chupadas de aire, sensor MAP, y sensores de temperatura, el de 4 pines. Quizás en alguno de esos items está la clave
también tuve ese problema y solucione con sensor de temperatura 4pines
Revisa el relay 30 y limpia el regulador de combustible
Hola Enzo, queria hacerte una consulta. Tengo un golf gtd 98, hace un tiempo me empezó a dar falla, de lo más bien que venía andando se apagaba todo incluso el auto, quedaba muerto por medio segundo y continuaba andando. Ahora ya queda así sin funcionar nada, le doy al encendido en la llave y no hace nada, si le doy corriente a la bomba arranca y funciona lo eléctrico. A veces no andan los guiños ni los relojes al andar así. Actualmente lo uso de esa forma, dándole corriente al solenoide... pero para apagarlo tengo q bajarme y desconectarlo, cada vez que quiero parar el auto. Quiero saber que debería revisar. Desde ya muchas gracias.
Hola, claramente es problema eléctrico. Revisaste fusibles y relays? Lo del auto muerto por unos segundos andando es la bomba de combustible, pero puede que sea el relay también. Lo de dar contacto/encendido con llave y no hace nada, puede ser también el switch o contactor de arranque, problema común de los golf. Tengo que arreglar el mío, si puedo estos días lo hago y subo video. Saludos
excelente tu video no aminaba a sacar la ecu !!
tengo un problemon !! ya cambie la bobina de encendido 3 veces
tiene cable a tierra
rotor nuevo
cable y bujias nuevo
tapa disribuidor nuevo
senor hall
alternador
y sigue haciendo lo mismo sera la eccu?
Muy raro que habiendo hecho todos esos cambios siga quemando la bobina. Revisaste relé 80 y 30? Son los relé que comandan bomba y ecu, a veces dan la misma falla que las bobinas. Y qué marca de bobina pusiste? El cable a masa es directo a la bobina? Saludos
Exelente video.!! Suscriptor nuevo tengo el mismo problema que sabrina ya he chequeado todo está todo bien..!! Lo que si me hace es cuando el auto está encendido y subo o bajos los levanta cristales hace una falla en las revoluciones del motor y también he cambiado en 6 meses 3 bobinas
Que podrá ser..??
Perdón hola , tengo un Vw cabrio 2000 pero mi luz del check engine no prende . Y necesito que encienda , cuál sería el fusible o la opciones para lograr el encendido de la Luz .
Lo más probable es que esté quemado el foquito interno, revisaría fusibles y luego desarmaría el tablero para chequear que no esté quemado
Exelente el video. Tengo un Golf Gti 96 y no me encienden los faros auxiliares, sabes que puede ser?
Hola Diego! Revisaste el cableado? Fusibles? Que no estén quemados??
@@EnzoFava si, gracias, lo solucioné, limpie la llave de luces con limpiacontacto, y anda todo ahora
Hola amigo disculpa una pregunta mi cluster no marca los kilómetros recorrido que puede hacer?
Puedes revisar la ficha de conexión como explico en el video! Saludos
Tenés alguno de como cambiar rotor , tapa de distribuidor , etc
Hola!! Aún no hice ninguno del distri, quizás más adelante si me doy tiempo lo haga. Seguro hay otros videos con otros autos, es igual en la mayoría de modelos
Amigo que buen video..
Amigo a mi golf a3 93 dejaron de prenderle los focos al abrir el swch no le prende nimgun testigo ni una auja le funciona. Si prende pero cuando esta prendido el carro parpadea el foco de la bateria. Ya cheque el alternador y si esta cargando... Un dia antes de que fallara se me descargo la bateria de la nada. Ayuda amigo ya lo lleve al electrico pero no le dio
Hola! Revisa los switch de las puertas, todos, y los cables. Y por el tema de testigos del tablero desarma y revisa el conector principal tal cual en este video. Saludos
Hola, muy buen video, tengo un golf mk3 GTI, el auto anda bien pero me falla, le prendo las luces y se me apaga, que podría ser? Falta de masa?
Que tipo de falla tiene? Si es lo de las luces, puede ser falta de masa o algun contacto que está sucio/fallando. Revisa todos los ramales de cables y contactos, puedes sacar las tuercas, lijar y limpiar y volver a poner las masas
Hola muy útil el vídeo... Te dejo una consulta para ver si puedes ayudarme... Tengo un golf mi 1.8 del 1997 y la tension enviada por la ecu baja y se pierde ... Y deja de funcionar . Sabrás que puede ser ??
Hola!! La tensión de la ecu que va a dónde? La abriste y revisaste sus soldaduras?? Si no lo hiciste empieza por ver eso y limpiar la ficha de conexión
@@EnzoFava hola Enzo buen día.. la tensión que va a los inyectores... Ya la revise y las soldaduras están bien... Y no puedo hacer que funcione a NAFTA... Y me está volviendo loco
@@EnzoFava Enzo o se podría comprar una ecu nueva?? Sabrás dónde puedo conseguir ???
@@diegojaviergomez122 Es muy raro que pase eso justo con los inyectores, por las dudas revisaste todo el cableado que va directo?? Y sino quizás la falla está en algun integrado de la ecu. Lo otro que podrías hacer es escanearlo a ver si tira alguna falla
@@diegojaviergomez122 Sí, solo usadas al menos en Argentina. En el grupo "Golf MK3 Argentina" podés preguntar y seguro alguno tiene para vender, sino en clasificados club del golf argentina
Hola hay un golf que quiero comprar que tuvo un corte en la chapa, no lo han podido solucionar habría que cambiar el ramal ???
Pero se cortaron los cables también? Si es así hay que desarmar, revisar y empalmarlos, nada más! Saludos
@@EnzoFava hola al parecer no, y busque al parecer tiene algo que ver con el relle nro 30 que alimenta directamente energía a la cpu y por lo tanto no deja hacer nada si este está malo
Hola amigo buenas noches, tenía un golf A3 modelo 95, ayer que salí en un viaje corto las agujas del velocímetro a veces funcionan y a veces no, pero también la aguja de la gasolina juega amigo y me he percatado que es cuando la temperatura del coche empieza a subir, aún tiene remedio mi clúster o debo cambiar algo espero me puedas ayudar amigo, saludos desde México!
Hola!! Revisa las soldaduras de la ficha principal del tablero, tal cual en el video, esa puede ser la solución a tu problema! Saludos
Hola Enzo sabes dónde está situado el módulo confort mi mando no abre con el botón y he ido a arreglarlo y me han dicho que no es del mando que es del módulo. Pero no lo encuentro. Gracias
Hola! El módulo confort está al lado del módulo original de alarma, pero no todos los autos lo traen. Es original tu alarma?
@@EnzoFava hola Enzo si es original mi coche no es un golf pero es similar es un Seat Córdoba del 98 y he pensado que podría ir en el mismo sitio. Y donde está el módulo de la alarma? Gracias de antemano
@@Johnny-io5nn Sí, son casi iguales. Tengo otro video de colocación de alarma a un golf, ahi verás bien donde está el módulo. Es justo detrás de la llave de luces, hacia la izquierda del tablero.
Hola bro , tengo un problema le doy arranque y no hace nada , empezó fallando haciendo tirones el auto y agarraba a la vez , que puede ser
Que sería no hace nada? Gira el motor pero no arranca? Si es así chequearía la bobina, es una falla común cuando se queman.
Bro tengo un carro que las RPM se quedan abajo o a veces dan mal la lectura, tengo que apagar lo y volverlo a prender para que medio jale, mismo caso con la de gasolina. Será el clúster?
Sí, casi seguro son los motores de las agujas!
Saludos , u a pregunta porque tienes un puente en tu tablero con un cable verde ¿?
Hola Antonio!! Ese puente lo hice porque alguna vez tuve las agujas "locas" y esa falla es por falta de masa. Con el puente entre ambos motores dejó de molestar :D
@@EnzoFava gracias por el dato saludos 👋
Hola, buenísimo video. Muchas gracias. Consulta, tengo el cierre centralizado malo, ya sea desde la alarma, bajando el pestillo del piloto de forma manual y tambien desde el panel de mando central de auto. Que podría ser? Otra pregunta, que aceite de dirección hidráulica me recomendarías? Agradecido por su respuesta.
Hola! No hace ni ruido cuando lo accionas? Si es así, el motor está roto. Si quieres bajarlo de forma manual y están trancados quizás es que está roto también el pulmón que lleva en la puerta, tendrás que abrir y revisar!
@@EnzoFava gracias! Saludos
Amigo mi carro descarga las baterias, ya me quemo un estereo y ahorita los vidrios suben y bajan solos al momento de cerrar el carro cn el control de la alarma y las intermitentes siempre estan prendidas y se apagan cuando le doy al candadito del control de la alarma pero vuelben a prender en 10 segundos que cres que pueda ser?
Algún problema eléctrico hay, deberías empezar revisando el módulo de la alarma, es probable que sea eso
Hola eso!!!
Tengo problema q en el tablero me acusa q el baúl esta abierto.por ende no puedo poner la alarma por se activa. Anule el sensor del baúl y sigue en el tablero. Q podrá ser ?
Hola! Como anulaste el sensor del baúl? Tienes que puentear los cables. De paso, revisa el fuelle donde pasan los cables al baúl, pueden estar cortados en algún lugar y ese es el problema
Me paso lo mismo creo qfue in fusible de accesorios el 22 creo qes
Hermano saludos desde venezuela , tengo un vento 96, me ocurrio que cuando retiro la llave del shuicher, la aguja del tacometro de revolucion se queda en 10 como si estuviera encendido ,pero con los digitos borrados, luego paso la llave al shuicher y baja a su lugar temblando para normalizarse al punto inicial. que me sugieres ? ayudame en eso Broh..!
Puede ser el tablero o el switch de llave también, ve revisando una cosa por vez y seguramente darás solución! saludos
@@EnzoFava Excelente , gracias por tu contenido informativo.. Saludos..!
Hola buenas, tengo un golf mk3 2.0 mexicano, me qda prendida la luz de más puertas y la.luz del tablero y la del aire cuando apago el auto y saco la llave quedan prendidas esas luces tengo a desconectar la batería para que qde sin corriente alguna sugerencia?
Lo de las luces parece ser algún switch de puerta o cable en el fuelle de puerta, y las luces puede ser que esté fallando el contactor de arranque/switch de llave. Saludos
Hola! Tengo un golf mk3 1.8 y al cambiar la bateria . El cuadro cuenta kilometros ha dejado de marcar los kilometros totales en el marcador digital y tampoco marca la hora.. hay alguna solución?? Saludos
Hola! Es muy raro que haya pasado eso sólo por el cambio de batería, tendrás la vieja para chequear al menos que encienda el LCD? Se me hace que es problema de tablero o de masas
He desconectado la bateria y he dejado el coche así por 10 mins y al volver a conectarla estaba todo ok de nuevo...es raro .pero ya funciona..gracias Enzo!
Buenísimo! Seguro algún problema de masa o algo que lo hizo volver loco, estos tableros tienen vida propia jaja! Saludos!
Aplica para el Jetta A3 98 también?
Sí, es el mismo auto!!
Broo
Tengo el problema de que lo único que marca es la temperatura
Sabrás si aún sirve para hacer eso
Y tengo que cambiarlo
Hablas de los testigos del tablero? Seguramente tengas quemadas las lamparitas, abre el tablero y cambialas o puedes reemplazarlas por leds de 12v.
@@EnzoFava los foquitos si prenden
Lo que no funciona son las agujas de velocidad de revoluciones ni de gasolina
Hola Cumpa tengo un golf que pasa si lo elimino la computadora sera que no va andar a nafta
No vas a poder arrancarlo!!
Hola buen día tenía el problema del reelevador de la bomba de combustible lo compré nuevo original pero se calienta demasiado
Me puedes ayudar?
Saludos
El que se caliente es normal, si hace alguna falla una vez caliente seguro tienes algún otro problema
Hola ya ha pasado bastante tiempo y aun no he podido corregir la falla
Que otra cosa puedo checar para solucionar
Ya cambie la línea de cable de la bomba de gasolina
Cabe mencionar que el reelevador se calienta demasiado
Oye carnal estaba checa do y vi que el cable que va de la computadora hacia el sensor de velocidad se quemó y quedó solo el cobre, que podría ser?
A veces la misma temperatura del motor reseca los forros. Puedes encintarlo o directamente cambiar todo el cable
el cluster de mi mk3 no encuenden los relojes digitales y en veces se quieren ver los numeros, pero no prenden
Es problema de contactos seguro, si haces lo del video podrás repararlo!
Hola tengo un problema con mi mk3 le doy contacto con la llave y me tira 3 bocinas abajo del tablero
Hola! Tienes alguna alarma instalada? Puede ser problema de algo de eso
amigo una pregunta mi mk3 tiene un problema con el odometro me aparecen solo guiones y no registra los kilómetros
Hola! Qué raro, nunca escuché de ese problema, pero desarmaría el tablero entero y revisaría las soldaduras. Pero el problema puede que sea del chip interno del tablero
Hola amigos. Tengo un mk3 GTI 2E y me pasa exactamente lo mismo. Solo salen guiones. Y también pone "Cerr-----" le doy contacto y salen los guiones. Antes salien los kilómetros y se podía poner el menú oculto ahora no lo hace. Si me pudieras ayudar lo agradecería. Un saludo
Para que es el puente que pusiste bajo el marcador de velocidad ( cable verde)
Es por una falla que tenían los motores de las agujas, con el puente me aseguraba el contacto, ya que por el peso del motor esas soldaduras también se saltan
@@EnzoFava oh ok había mirado otro puente de motor a motor y ese mismo sacarlo del clúster y ponerlo a tierra de chasis aveces funciona aveces no. Voy hacer el que hiciste a ver que pasa , sabes que hacer con el marcador de gasolina de repente ya no marco
@@randommusicmg5210 Creo que es demasiado, con que te asegures que los pines de la ficha de entrada están bien ya debería funcionar. El puente en mi caso lo hice por si se llega a levantar de nuevo la soldadura aún así seguiría andando, nada más que por eso
Hola! Exelente video! Tengo un problema con mi golf, pasa que no le funciona el tacómetro ni velocímetro (tampoco cuenta kilómetros). ¿Sabrás que problema puede tener?
Hola!! Tendrás que revisar el sensor de velocidad que está en la caja, además también de las soldaduras que estan en la placa del tablero tal cual el video. Saludos
Hola, yo tengo un Volkswagen polo classic SDI del 98, las agujas de los medidores se osilan sin sesar con el auto apagado
Hola! Seguramente es un problema como los que muestro del tablero, revisa las soldaduras de los motores!
@@EnzoFava muchas gracias!!!!
@@carlossellan9306 De nada!
@@EnzoFava probé conectar la masa de uno de los motores al a otro cable de masa en otra parte del carro y la falla para
Qué tal Bro, fíjate que yo tengo una falla y no se la he podido encontrar
Es un jetta vr6 97 el coche funciona bien
Pero por ejemplo de noche cuando bajo o subo los cristales se baja la energía bastante
Que me recomiendas checar?
Hola! Es normal que caiga un poco la tensión, ya que tienen un consumo grande los motores. Pero si es demasiado, algún problema con alternador, regulador de voltaje o batería puede ser
Problemas con alternador al prender muchos artefactos en un vehiculo el consumo es mayor y por ende al agregar el uso de un motor alza vidrios aumentas ese consumo es por eso que el vehiculo deve usar los accesorios de fabrica porque estan hechos con un consumo maximo si pasas el consumo de noche se agregan luces por ende los alza vidrios ya no estan solos en el comsumo puedes disminuir luces a bajo consumo y todo lo electrico tambien los sutches de alzavidrios deves reemplazar para mejor contacto al mini motor o limpiar cristales fuera de la puerta o limpiar alfombrilla guardapolvo de desplazamiento de la ventana o alternador nuevo
Cambia el cable de masa o Tierra al motor por uno más grueso.
Hola amigo tengo un VW Vento año 98. Ha el carro le funcionaba su velocímetro y rpm el mecánico le hizo el motor y ahora no le funciona nada. Revisamos y si tiene conectado los sensores en la caja. De velocidad y rpm, sabrás que otro conector abra quedado suelto que vaya en el motor
Hola! Seguramente sea que no conectaron la ficha sensor que va en la caja de velocidades, es un conector con tres cables
Tengo problemas con los levanta vidrios, alarma y centralizado, si no hay cables cortados que podría ser ?
Tienes el módulo original? Qué problemas? Quizás pueda venir desde la cerradura que tiene el comando de alarma y de levantavidrios al girar la llave. Si hace mal contacto puede darte problemas en ambas cosas
@@EnzoFava ah no tengo el comando de la cerradura, ya lo compré así, capas puede ser eso no?
@@leandroorellano1064 Si es un mk3 casi seguro tiene el sistema en la cerradura de puerta de conductor. Igual no me dices cuál es el problema que tienes, quizás son cosas distintas, o si cambiaron el módulo de alarma también puede ser eso
@@EnzoFava el módulo es el original, los levanta vidrios andaban cuando pones la alarma y cuando lo desactivas no andaban, y ahora giro la cerradura con un destornillador(donde encastraría la manija pero no la tengo) como para trabar la puerta y se sube los vidrios pero no andan los levanta vidrios de la tecla, digamos que andan cuando quieren
@@leandroorellano1064 Entonces es probable que el problema esté ahí, yo desarmaría el panel de la puerta y para revisar tanto las fichas de subir y bajar como la cerradura. En mis otros videos tengo como sacar ese panel, en un video que cambio la maquina levantavidrios
Tngo un golf iguaal. Se pone baliza y no funciona tngo que sacarle la bateria y ponerle barias veces hasta que deje de hacer. Que sera??osea prende contacto perp queda como cuando pone la baliza y no arranca nada
Pero el problema es que no te arranca? Probaría poniendo otra batería, una nueva, porque es problema típico de batería eso
Cuál podría ser la falla?
Casi seguro falta de masa, lo más probable es soldadura fría (despegada) en el tablero
Yo tengo un golf A3 modelo 95 y no me marca nada en el tablero solo el reloj lo checaré para ver si es eso
Puede que sean las fichas traseras o los pines desoldados, saca el tablero y revisa eso. Es raro que falle todo a la vez, casi seguro es el tablero
@@EnzoFava okey te agradezco tu atención
@@marcocastaneda9016 De nada! Espero que soluciones el problema!!
Por que el tuyo no trae relay 30
Sí está, no es el nº30 nada más. Pasa que son dos golf, un 2.0 y un VR6 que tiene un poco distinto la fusiblera
Tienen un grupo de face? Quiero realizar unas consultas
No por ahora, pero puedes consultarme por aquí. Intento responder todas las consultas, a algunas llego con demoras nada más :)
@@EnzoFava ok muchas gracias. Tuve problemas con la caja de relevadores del los electroventiladores. Quería consultarte. La baja del bulbo que va al radiador corresponde a la velocidad baja del electro? O la baja del bulbo debe activar la velocidad alta del electro?
Excelente video y muchas gracias por compartir, tú no sabes porque al llegar a los 300,000 kms, se borró del tablero la palabra "total"?
Hola! Es normal, el módulo del tablero está programado para que resetee a los 300mil kms, se va la palabra total y vuelve a 0km el tablero
Siempre antes de quitar la ECU , hay que desconectar la batería !!!
Si, aunque si quitas el conector con cuidado no debería haber problemas!
@@EnzoFava … y para qué buscarse problemas 🤷♂️
Hola o logro ver imágenes
Cuales imagenes?
Trabajas de esto?
Sí y no, qué necesitas??