Fiat Tipo mk 2 - убийца Поло седан.
Вставка
- Опубліковано 4 січ 2023
- Фиат Типо
Видимо разговоры про дайте нам простой автомобиль без наворотов услышали в Италии и выдали после 20 летнего перерыва второе поколение Типо. И кстати у него есть еще одно имя: Додж неон выглядит так же, но с другим значком.
И надо сказать что у итальянцев всегда дизайн был на высоте и не исключение этот типо Фиат, который снаружи выглядит значительно дороже своей цены. С некоторых ракурсов передняя часть напоминает тройку бмв. К сожалению фары галогеновые и это серьезный недостаток.
Профиль авто очень пропорциональный и это его сильно отличает от других бюджетников. А главное производитель не пожалел денег на выштамповки боковин кузова.
И вы знаете! Сейчас очень модно задние фонари делать в виде подков и прямо говоря это даже немного раздражает, но Фиат пошел другим путем и сделал задние фонари в виде двух змей кусак.
И даже черные ручки на белом кузове выглядят стильно, потому что перекликаются с фальшрадиаторно решеткой и оконными рамками.
За колпаки дизайнерам особое спасибо! Получилось очень стильно и со вкусом.
Где вы видели такой моторный отсек в наше время, где даже новичок сможет под подъездом поменять ремень грм?
Кстати тут под капотом мы имеем простой 1,4 литровый двигатель на 95 л с на бензине, хотя большинство из них питается газом и да есть мнение, что эти моторы отлично дружат с газовым оборудованием.
Багажник открывается с пульта и имеет микролифт - это богато, обьем багажника больше чем у многих конкурентов, внутри багажник качественно отделан и зашумлен, но закрывать его придется как в жигулях, ведь про ручку забыли, думаю можно на заклепку посадить ремешок и получиться отличная рацуха.
Кстати без гбо в нише полноразмерная запаска. Для некоторых это почему то очень важно.
Дверные ручки сразу возвращают с небес на землю, потому что ощущения от них как от Фиата. При этом нет причин переживать за их надежность.
Дверные карты это полное фиаско после того что мы видели снаружи, пластик дешевый , над дизайном явно не картели лучшие дизайнеры, и все что положите в карман будет греметь.
И пожалуйста верните времена, когда можно было визуально увидеть, что авто замкнут. Ведь были гвоздики которые опускались и визуализировали состояние замка.
Верхний пластик на панели приборов напоминает аналогичный в жигулях-приемственность знаете ли. Ну и собственно дизайн панели тоже очень простой и глазу тут зацепиться не за что. Мультимедиа из начала 2000-х наверное из старых запасов, приборка слегка современнее, но тоже не соответствует ожиданиям. Хотя информация считывается хорошо, к тому же можно включить цифровой спидометр или температуру масла, зарядку аккумулятора.
Бардачек гармонирует со всем салоном и тоже очень дешевый, ничем не отделанный.
Но важно что все это не скрипит и не гремит даже после 300 тысяч в такси.
Сидения без профиля и не рассчитаны на дальняки, ткань синтетическая и выглядит очень дешево.
Места на передних сидениях очень много, но без подлокотника грустно, задний ряд вполне достойный учитыва класс авто. Но посадить сюда троих плечистых мужиков не получиться.
Мотор любит верха, там у него появляется тяга и даже приятное рычание, коробка шестиступенчатая и очень короткая, что делает авто в меру динамичным в городе и совсем не трассовым. А переключается коробка очень приятно. Только задняя далеко от первой, что усложняет быстрые маневры на парковках.
Радиус разворота как у самосвала, а руль в режиме сити очень легкий. Сам он пластиковый хотя и с удобным хватом. Но скользковат.
На данный момент известно, что автомобиль получился очень надежным что сделало его популярным в такси многих стран.
Кузов полностью оцинкован, а комплектации бывают и более богатые, в которых уже будет подлокотник, климат, Тач, кармашки в сидениях.
А вот за быстрый прогрев салона в фиате отвечают тены в воздуховодах и это простое дешевое решение делает эксплуатацию авто зимой очень удобной.
Фиат Типо выпускается в трех типах кузова: седан, Хэтч и универсал. И на мой взгляд лучший выбор - это универсал.
КРАСИВЕНЬКИЙ,НАДЕЖНЫЙ..
ПРОЕХАЛ ЗА 1 ГОД(С 10.06.22 ПО 10.06.23) 150.000 КМ.
ОБЩИЙ ПРОБЕГ С СЕНТЯБРЯ 2021 ГОДА 254.000 КМ.
МНОГОВАТО,НО ВОЖУ ПО ЕВРОПЕ МАШИНИСТОВ ОТ ДОМА К СИАНЦИИ ИЛИ ГОСТИННИЦАМ.
У МЕНЯ 1,4 БЕНЗИН/ГАЗ,95 ЛОШАДЕЙ.
ПО ТРАССЕ ЛЕГКО ЕДЕТ 140-150 КМ/Ч ,НО ТЯДЕЛОВАТО ВНОВЬ ОБГАНЯТЬ ФУРЫ ПОСЛЕ ПОТЕРИ СКОРОСТИ.
ДИЗАЙН ВНУТРИ/СНАРУЖИ -СУПЕР.РАСХОД ПРИ КОНДЕРЕ И 150КМ/Ч-9 ЛИТРОВ ГАЗА.
НЕДОСТАТКИ-СЛАБАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА И ПРИ МЕЖСЕРВИСЕ В 15.000 КМ(МАСЛО 10w 40 Motul) НЕОБХОДИМО ДОЛИВАТЬ 1,5-2 ЛИТРА.
НО ЕСТЬ ТО,ЧТО В ДОРОГИХ МАШИНАХ-УДОВОЛЬСИВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ,ОЩУЩЕНИЕ ТЯЖЕЛОГО И ДОРОГОГО АВТО.
МУЗЫКА ЗВУЧИТ СУПЕР,НЕ СЛУШАЙТЕ НИКОГО.ПРОСТО НУЖНО НАСТРОИТЬ.
КОМУ МАЛО ЧАСТОТКИ-ПИШИТЕ ФАЙЛЫ ФЛАК И ПЕРЕВОДИТЕ ИХ В МП3 ЧЕРЕЗ ЭКВАЛАЙЗЕР.
ПО ЗАПЧАСТЯМ..
193.000КМ-ЗАМЕНА РЕМНЯ,РОЛИКА,ПОМПЫ.
193.000 КМ-ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК И ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.
ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА СЛЕГКА ТЯДКО СТАЛА ИНОГДА ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ НА ВТОРУЮ ПЕРЕДАЧУ.
В ОСТАЛЬНОМ-КОРОБКА И СЦЕПЛЕНИЕ-НА ОТЛИЧНО.
И ПРО ЛАДУ,ВЕСТУ,КАЛИНУ-АВТОР ЧЕШЕТ,НЕ СЛУШАЙТЕ.ЭТО-СТОЯЩЕЕ АВТО!!!
СЕРГЕЙ,УКРАИНСКИЙ ДОНЕЦК,51 ГОД
Вы наверное в салоне Фиата работаете признавайтесь. Ваши комментарии под каждым обзором этого Фиата
Насчёт сидений. На дальних поездках отлично. Личный опыт. Длинная подушка, хорошая боковая поддержка. Проехав 1100 км усталости ноль.
По поводу пассажира двухметрового роста - в любой машине ему будет проблемно кроме автобуса)))
Насчёт Типо - много хорошей машины за небольшие деньги.
Спасибо, приятно слушать грамотную речь. Всё очень доступно рассказано.
Владею рестайлинговой моделью покупал в салоне в августе 2021г.за свои деньги машина норм.в базе 4 стеклоподёмника подлокотник регулировка руля и по высоте и по наклону,175-180км по трасе без проблем
Интересное авто за свои деньги.Получше ,чем новое поло .Дизайн достаточно современный ,немного похож на BMW .Обзор отличный!
Спасибо, по моим личным ощущениям точно лучше старого поло, возможно немного уступает новому, но и цена отличается.
@@carandlorry6958 подо седан этого года стартует от 9300 , варианты есть дешевле, но беру тот, что похож на авто. И это поло уже рестайлинг.
@@perekup_by первый полуседан который по фото похоже что проехал менее 300 тысяч стоит 10650 уе. У всех остальных (более дешевых) сидения уже просижены знатно. Ну а там дальше будет вопрос по вторичным окрасам и по коррозии.
За свои деньги интересней Peugeot 301/ Citroen celysse . Я покупал новый celysse за $13.5к 6акпп с надёжным 1.6 ec5 он же tu5 двигатель . А рядом в салоне стоял Фиат 1.4 за $14.5к на механике 6 передач которые задолбаешься переключать в городе . К тому же у Фиата слабая ходовая , к примеру стойки стабилизатора родные выхаживают 25-30 тыс .
@@khAndrew90 301 отличный выбор, а если еще и такая цена то супер, но вероятно это было раньше теперь бы он стоил дороже. Стойки стабилизатора действительно у Фиата слабые , но стоят около 5 уе за Феби и меняются 5 минут.
В Польше продавалась ультра дешманская версия этой тачки с механическими зеркалами, за 10 тыс. ,€. Турецкий он.
Есть пару неточностей, пойдем по пунктам)
В Фиат очень много комплектаций (на видео не самая базовая, но бывает намного богаче.
Задный и передний подлокотник - бывает.
Внешные ручки под хром, хром на молдингах, лытие диски и тд.. - в более дорогих версиях..
Салон - всегда тканевый, но бывает разных цветов, бывает климат-контроль, круиз и тд.. Также карти дверей бывают минимум в 3 вариациях, несколько вариаций мультимедиа (цветные с большим екраном). По двигателям - их много: 1.4 и 1.6 бензин, есть 1.4 турбо, дизель: 1.3 и 1.6.
В 1.4 есть конструктивный масложор, все остальные вообще безпроблемные. Дизеля очень экономичные и тяговытие.. Механика бывает 5 и 6 ст, автомат - гидротрансформатор.
Кузов бывает в 3 вариациях (седан, хетчбэк, универсал) Дисковые тормоза по кругу - на более мощных версиях (на 1.3 дизель стоят всё дисковые)
За свои деньги - конкурентов у этой машины нет. Но базовый 1.4 слабый, лучше искать дизель..
Я описывал конкретный автомобиль, потому тема комплектаций прошла мимо, а в целом Вы правы. Единственное у дизеля 1,3 тоже бывают проблемы с маслонасосом, которые могут привести к значительным вложениям.
@@carandlorry6958на моем фиате 1.3 мультиджет 400 000 пробег у моего друга 700 000 на Добло и проблем не было с насосом вроде
Скажите пожалуйста 1,4 турбо какая уидвигателя абривеатура не знаете? Или что за модель это фиата тоже Типо может стрит? Ищу по разным названиям не могу найти эту модель. Я сам владелец 1,4 база меня интересует 1,4 турбо его характеристики расход по маслу то же такой у меня идёт расход 700 мл на каждые 1500 км доливаю машина 2020 года пробег 160000
Интересная машина
А где он есть? У нас нет его и не было.
Хорошая машина. Есть и дизайн и характер. Но поддержки у нас в РФ для Фиата нет…
Прикольно так: сначала на польских номерах, а потом х...як и уже на брестских))9
Телепорт))
3 й год пользуюсь таким авто хороший автомобиль цена качество.есть неправильные замечания по авто у автора
Я высказал свое мнение, а любое мнение всегда субъективное.
А шо по цини?
У нас в Беларуси первая цена 10900 $
1.4 Fire Motor , õlverbrauch ?
700 грамм на 10 000 тыс.
Это самый лучший в своем классе.
Для автора: 2.42минуте на бампере это не элемент дизайна, а при ударе сзади чтоб бампер ушел вниз и это как бы гасит силу удара. То есть элемент безопасности. Я сам владелец такого авто только модель стрит чуть более тюнингованная и пожалуй единственного (не в интернете не на дорогах не видел и не в салонах) пожалуй очень редкого черного цвета с легкой синевой
Скажите пожалуйста как обстоят дела с расходом масла на вашем авто?
Расход по заводу как мне сказали на сервисе это до 400гр!!!!на тысячу! Это норма. У меня 200гр на тысячу. Но ездить надо спокойно не выше 3тыс.оборотов
Цена какая
Этот экземпляр стоит 11000 долларов
Vesta or Tipo ?
1.6 or 1.4 ?
Как вам написать в личку?
Не знаю, можете в инстаграмме написать
@car_and_lorry
Почему у обзорщиков почти во всех нових обзорах машини на европейских номерах?
Я живу в Европе, потому на европейских, у остальных не знаю.
@@carandlorry6958 ви в Европе снимаете для руских? Зачем?
Фиат лучше элантры 2007?
Каждому свое, но по моему Элантра выиграет в плане размеров и динамики, а Типо будет свежее, а потому менее укатанным, кроме того внешне выглядит лучше.
Tipo и Polo это машины разных классов.
Зато цена похожа
Наврал про Додж Неон. Нету такой тачки в таких годах. Есть Дарт на эиой платформе, но это не то же самое.😊
Так получилось
Вы чё, любое говно на 4-ёх колёсах будете называть "убийцами" известных машин!?))) Уааа-хааа-хаааа)))!
А Поло седан в Вашем понимании не относиться к Г..ну?😂😂😂
@@carandlorry6958 Нет, не относится! Последний Поло - вполне приличная европейская машина ( перелицованный Шкода Рапид, который продавался в Европе десятками тысяч) с возможностью выбора вполне резвого турбо движка и трех коробок, в 10-раз интересным салоном и шасси! А на видео - реально г...вно, а не "убийца")))! Фиааат)))!
@@brundybob8956 но данный Фиат по цене конкурирует со старым Поло на 1,6.
купи нормальную камеру не приятно смотреть ,(
Обязательно прислушаюсь к Вашему совету.
@@carandlorry6958 без обид но это трясение при снимание это просто ужас
@@dimazaitsev3658 это крепление не достаточно жесткое
дизлайк за кана
За что???
@@carandlorry6958 ты обзор делал про типо или поло? пол передачи сравнивать с поло зачем, это разные в цене авто
@@dimazaitsev3658 если сравнить цены на 4-5 летние машины, то окажется, что Поло и Типо в одной ценовой категории. И их потребители это коммерческие парки.
Дерьмо еврогейское 👎
Джили Эмгрант 7 2022 года на три головы выше , круче и технологичнее 🔥🔥🔥
Зачем Вы так ругаете Джили? Нормальная вроде машина для тех у кого нет фантазии и особых запросов.
Путин пидор
так езди на отечественном москвиче за 3 ляма, в чем проблема, русачок?)
@@danieleblasi1894свин ты шо
Возможно сделать обзор Пежо 301 против Фиат типо и Фольксваген Поло седан?
Если судьба сведет то был бы интересный батл.
Толковый,честный и понятный обзор.Другим блогерам-говорунам стоит поучиться,как делать обзоры.Просто,понятно и кратко.
Спасибо за поддержку!