Finalmente un video del genere…Grande Ale! Potresti dirci che cosa ne pensi dell’Akrapovic il modello a doppio cono? (Scrambler 800). Per quello senza catalizzatore (non omologato) andrebbe bene anche la mappatura che offrono nel kit Termignoni UpMap? Grazie mille!!!
Partiamo dal presupposto che Akrapovic e'l azienda numero uno.Se parliamo dal punto di vista strettamente tecnico ogni motore e ogni scarico vorrebbe la sua mappatura specifica e questo perché un motore non sarà mai uguale a un altro.In linea di massima si ma.come volumetria e'abbastanza differente dal Termignoni.
@@inmotoconale sento però che vengo consegnati spesso con problemi di fabbrica... è ancora disponibile e in caso mi rivolgerei a leo vince o sembra interessante il prodotto made in Italy di Massmoto !
Ale, scusa l'off topic, approfitto della tua competenza. Ho una scrambler cafè racer da quasi un anno. Esiste un metodo efficace per ridurre il calore a bassa velocità o da fermo. Io vivo ai 35 gradi tutto l'anno, giuro che al semaforo è quasi impossibile restare in sella. Si rischia l'ustione. Sembra che l'unica soluzione sia abbigliamento tecnico, perché il resto che si può fare sulla moto sposta di poco il problema. Mi piacerebbe avere il tuo parere. Grazie
Ciao Ale, vorrei cambiare lo scarico alla mia icon 2019 ho visto un bel Mivv gppro omologato, cosa ne pensi? Dove dovrei far fare la mappatura per migliorare coppia e cv come descritto nel tuo video(molto apprezzato, bravo!) grazie e a presto Marcello
Scarico molto invasivo e “universale” difficile avere una resa senza una buona mappa che,in ogni caso,non ti renderà mai coppia ai medi perché si tratta di uno scarico diretto
No Francesco e'una precamera molto importante per allungare il giro scarico ed evitare che i gas di scarico escano diretti senza contropressione come nella maggior parte degli scarichi diretti che fanno perdere coppia e prestazioni
Ciao Ale, grazie per i tuoi video intanto! Stavo cercando in rete lo scarico omologato termignoni ma non riesco a trovarne; è fuori produzione? Dove potrei acquistarlo? Un saluto
@@inmotoconale perfetto 😂 ti dico mi è stata regalata questa moto e finché non potrò fare la patente A farò un po’ di esperienza in più con questo scrambler, e quindi stavo cercando di capire se effettivamente si poteva fare qualche modifica in più a livello di prestazioni ecc
Ciao Ale, indubbiante con la mappatura migliorano le performance , ma se metto un terminale leovince racing senza rimappare? Al massimo scoppietta di più .. no ? Ciao a presto
Non si tratta solo di scoppiettii.La moto perde completamente quella che e'la parte migliore dell'erogazione della Scrambler( tra 3000/6000 giri) per poi essere molto imprecisa quando dopo un cambio marcia tirato si riprende in mano il gas o nei transitori
@@inmotoconale si infatti .. solo che non volevo portarla a mappare perché se voglio rimettere scarico originale poi dovrei farla ripristinare.. sarebbe un andare e venire dal meccanico.. pensato all’UpMap che si fa tutto in casa via app e col cavetto
Ottimo video veramente chiaro ed esaustivo. Ma non sarebbe possibile avere un video con una carrellata dii scarichi (omologati) che te consigli con pregi e difetti? ok i grandi marchi ma rimappando con uno scarico con top di gamma che risultato si ottiene ? penso sarebbe un tema di interesse molto comune per tutti quelli che vogliono una moto omologata ma non vogliono lasciarci 1000 euro....
@@inmotoconale Quindi secondo te qualsiasi soluzione al di sotto dei 100 eurio è inefficace o poco produttiva? ma oltre a Termignoni e Akrapovic che scarichi consigli per la Scrambler? PS grazie per i tuoi consigli , se ti ricordiun anno fa ho preso da te un ammortizzatore MUPO e va da Dio! ;.-)
@@francescopasqui2860 ricordo benissimo e mi fa piacere.Diciamo che le marche migliori avvicinano i mille euro e in certi componenti chi piu spende meno spende....
Ho preso uno Zard euro 5 omologato per la mia nightshift euro 5 … montato e tolto subito. Fatto qualche km ma la moto non va non spinge sembra tappata va meno dell originale. Ora ho chiesto spiegazioni a Zard direttamente … secondo te che potrebbe essere?
Semplice....pensa a cosa hai montato e la risposta è semplice.Mi fa molto piacere che qualcuno sia sensibile nel rendersi conto quanto sia peggiorativo uno scarico pagato molti soldi e che peggiora solamente le cose
@@inmotoconale infatti ho chiesto subito il diritto di recesso dopo pochi giorni. Sono rimasto esterrefatto di chi li elogia ma … a “culometro” la moto ha perso un botto . Meglio lo scarico originale .
Infatti ma molta gente spende e quindi invece di essere onesta con se stessa dice che la moto va da dio.So che non e'omologato ma Termignoni racing sull euro 5 ha una resa pazzesca
@@inmotoconale eh infatti adesso appena ho fatto il reso, procederò alla eicerca e acquisto. Ma ho visto che ci sono due versioni o sbaglio? Quello con la pancia sotto e quello senza. Quale consigli?
Ciao, video fatto benissimo! Grazie! Avrei una domanda… io ho una scrambler cafe racer del 2017, ho trovato uno scarico termignoni ma senza dds key, dici che si può montare senza mappatura o conviene sempre farla mappare?! Conosci qualcuno bravo su milano? Grazie ancora
@@inmotoconale Buonasera Ale, una domanda con la dds map key è necessario portare la moto in ducati oppure si può semplicemente collegare la chiave al connettore diagnosi?
Ciao ottimo video come anche tutti gli altri che hai fatto! Ho una domanda se posso. Io ho una Scrambler icon del 2015 prima serie. Recentemente ho montato uno scarico Mivv GP Pro omologato con catalizzatore. Il sound è ottimo e tutto sommato anche le prestazioni che non hanno subito grossi cambiamenti. Ma una cosa che ho notato e che mi da fastidio e che a bassi regimi e soprattutto in seconda dentro città borbotta tanto e sembra quasi che si voglia spegnere. Quindi in questi casi devo lavorare parecchio con la frizione ed è una scocciatura. Hai qualche consiglio? Grazie
Che si può fare in questi casi? Rimappare? Anche se l’idea di mettere le mani rimappando non mi piace. L’alternativa è rimettere l’originale che è un cazzotto in occhio oppure prendere il termignoni evoline omologato (quello che aveva la FT) ma costa un botto
@@danieleelisei1982 purtroppo si Daniele.Quella tipologia di scarico è molto aperta e diretta anche con db e Kat e purtroppo molto impattante.Se vuoi provare con una minima spesa monta una mem jet magari usata con 70/80 euro la trovi e la monti in 10 minuti
Ciao Alessandro e complimenti sinceri per i tuoi video. Ho una domanda molto semplice...ho acquistato da pochi mesi una ICON DARK nuova che ancor prima di uscire dalla concessionaria ho fatto allestire come una Full Throttle (non essendo più prodotta come ben sai). Tra i vari componenti... il terminale EVO LINE Termignoni omologato. Secondo te, con la sostituzione, andava rimappata la centralina? Perché a mio modestissimo avviso la moto non gira fluida come mi aspettavo, tra i numerosi scoppiettii in decelerazione e i leggeri ON-OFF, soprattutto in città, sto perdendo il piacere di guidarla. Speravo che il tagliando dei 1000 mi portasse qualche beneficio, ma mi sbagliavo. Grazie
Finalmente un video del genere…Grande Ale! Potresti dirci che cosa ne pensi dell’Akrapovic il modello a doppio cono? (Scrambler 800). Per quello senza catalizzatore (non omologato) andrebbe bene anche la mappatura che offrono nel kit Termignoni UpMap? Grazie mille!!!
Partiamo dal presupposto che Akrapovic e'l azienda numero uno.Se parliamo dal punto di vista strettamente tecnico ogni motore e ogni scarico vorrebbe la sua mappatura specifica e questo perché un motore non sarà mai uguale a un altro.In linea di massima si ma.come volumetria e'abbastanza differente dal Termignoni.
Grazie per il video! Utilissimo!! ✌🏻
Ciao Ale ! Quale scarico mi consigli per la mia ducati scrambler 400? 😊 Grazie anticipatamente 🤟🏻😎
Purtroppo sta diventando difficile trovarne.Il termignoni racing era però il top
@@inmotoconale sento però che vengo consegnati spesso con problemi di fabbrica... è ancora disponibile e in caso mi rivolgerei a leo vince o sembra interessante il prodotto made in Italy di Massmoto !
@@lorenzoliberale5433 a quel punto scegli ciò che ti piace di più tra uno e l altro affermarket cambia poco e niente
Ale, scusa l'off topic, approfitto della tua competenza. Ho una scrambler cafè racer da quasi un anno. Esiste un metodo efficace per ridurre il calore a bassa velocità o da fermo. Io vivo ai 35 gradi tutto l'anno, giuro che al semaforo è quasi impossibile restare in sella. Si rischia l'ustione. Sembra che l'unica soluzione sia abbigliamento tecnico, perché il resto che si può fare sulla moto sposta di poco il problema. Mi piacerebbe avere il tuo parere. Grazie
Confermo.Lo scarico aperto attenua il problema purtroppo un cilindro e sotto le ciapet e c'è poco da fare
@@inmotoconale Immaginavo. Okay grazie mille
Ciao Ale, vorrei cambiare lo scarico alla mia icon 2019 ho visto un bel Mivv gppro omologato, cosa ne pensi? Dove dovrei far fare la mappatura per migliorare coppia e cv come descritto nel tuo video(molto apprezzato, bravo!) grazie e a presto
Marcello
Scarico molto invasivo e “universale” difficile avere una resa senza una buona mappa che,in ogni caso,non ti renderà mai coppia ai medi perché si tratta di uno scarico diretto
Ciao Ottimo video! Domanda, il Termignoni basso ha un padellone laterale come il doppia canna originale. Non è il suo catalizzatore?
No Francesco e'una precamera molto importante per allungare il giro scarico ed evitare che i gas di scarico escano diretti senza contropressione come nella maggior parte degli scarichi diretti che fanno perdere coppia e prestazioni
@@inmotoconale Chiaro! Io vorrei togliere quel padellone e rimappare. Qualche controindicazione?
@@FrancescoZanet se la mappa è fatta bene e lo scarico un buono scarico non hai problemi
@@inmotoconale é proprio il termignoni basso in video
@@FrancescoZanet si esatto
La rimappatura è consigliata anche se sostituisco solo i silenziatori senza togliere il catalizzatore? Io ho la 1100
Euro 4 o euro 5?
Euro4
No sulla euro 4 avendo valvola di scarico e catalizzatore a monte non ci sono grossi problemi
Ciao Ale, grazie per i tuoi video intanto! Stavo cercando in rete lo scarico omologato termignoni ma non riesco a trovarne; è fuori produzione? Dove potrei acquistarlo? Un saluto
Lo puoi acquistare senza problemi se vuoi info mandami mail a officina@bianchimotoarezzo.it
Ciao! Ottimo video ! Volevo chiederti sapresti consigliarmi qualche scarico per un Archive Scrambler 125?
Il problema e'trovare chi lo produce,su quei motori lo scarico ha pochissima influenza per la potenza abbastanza bassa
@@inmotoconale so moto del genere quali accortezze possono essere effettuate per magari dargli uno “sprint” in più ?
@@BalduOfficial senza spendere cifre folli e'impossibili perché sono motori asiatici nati per erogare quelle potenze
@@inmotoconale perfetto 😂 ti dico mi è stata regalata questa moto e finché non potrò fare la patente A farò un po’ di esperienza in più con questo scrambler, e quindi stavo cercando di capire se effettivamente si poteva fare qualche modifica in più a livello di prestazioni ecc
Ciao io ho una full throttle 2018 euro4, cambia tanto se sostituisco lo scarico originale con una Zard special edition low ? (anch'essa euro 4)
Lo spiego nel video cambia molto
Ciao Ale... Volevo o sapere il tuo parere sul tromboncino mass doppia omologazione.
Grazie e complimenti per i tuoi video
No. E'male perché come diametri non esagerato al contrario di altri ma non ti aspettare nulla di che
Ciao Ale, indubbiante con la mappatura migliorano le performance , ma se metto un terminale leovince racing senza rimappare? Al massimo scoppietta di più .. no ? Ciao a presto
Non si tratta solo di scoppiettii.La moto perde completamente quella che e'la parte migliore dell'erogazione della Scrambler( tra 3000/6000 giri) per poi essere molto imprecisa quando dopo un cambio marcia tirato si riprende in mano il gas o nei transitori
@@inmotoconale si infatti .. solo che non volevo portarla a mappare perché se voglio rimettere scarico originale poi dovrei farla ripristinare.. sarebbe un andare e venire dal meccanico.. pensato all’UpMap che si fa tutto in casa via app e col cavetto
Ottimo video veramente chiaro ed esaustivo. Ma non sarebbe possibile avere un video con una carrellata dii scarichi (omologati) che te consigli con pregi e difetti? ok i grandi marchi ma rimappando con uno scarico con top di gamma che risultato si ottiene ? penso sarebbe un tema di interesse molto comune per tutti quelli che vogliono una moto omologata ma non vogliono lasciarci 1000 euro....
Se compri un buono scarica e fai mappare su banco 1000 euro non bastano per un prodotto top e una mappatura fatta SERIAMENTE
@@inmotoconale Quindi secondo te qualsiasi soluzione al di sotto dei 100 eurio è inefficace o poco produttiva? ma oltre a Termignoni e Akrapovic che scarichi consigli per la Scrambler?
PS grazie per i tuoi consigli , se ti ricordiun anno fa ho preso da te un ammortizzatore MUPO e va da Dio! ;.-)
@@francescopasqui2860 ricordo benissimo e mi fa piacere.Diciamo che le marche migliori avvicinano i mille euro e in certi componenti chi piu spende meno spende....
Ho preso uno Zard euro 5 omologato per la mia nightshift euro 5 … montato e tolto subito. Fatto qualche km ma la moto non va non spinge sembra tappata va meno dell originale. Ora ho chiesto spiegazioni a Zard direttamente … secondo te che potrebbe essere?
Semplice....pensa a cosa hai montato e la risposta è semplice.Mi fa molto piacere che qualcuno sia sensibile nel rendersi conto quanto sia peggiorativo uno scarico pagato molti soldi e che peggiora solamente le cose
@@inmotoconale infatti ho chiesto subito il diritto di recesso dopo pochi giorni. Sono rimasto esterrefatto di chi li elogia ma … a “culometro” la moto ha perso un botto . Meglio lo scarico originale .
Infatti ma molta gente spende e quindi invece di essere onesta con se stessa dice che la moto va da dio.So che non e'omologato ma Termignoni racing sull euro 5 ha una resa pazzesca
@@inmotoconale eh infatti adesso appena ho fatto il reso, procederò alla eicerca e acquisto. Ma ho visto che ci sono due versioni o sbaglio? Quello con la pancia sotto e quello senza. Quale consigli?
Io Termignoni racing c'è solo in una versione con relativa mappa dedicata euro 5
Ciao, video fatto benissimo! Grazie! Avrei una domanda… io ho una scrambler cafe racer del 2017, ho trovato uno scarico termignoni ma senza dds key, dici che si può montare senza mappatura o conviene sempre farla mappare?! Conosci qualcuno bravo su milano? Grazie ancora
Un Termignoni senza DDS è un po' diciamo zoppo!!!!Spero ti abbiano fatto un bel prezzo La chiavetta e'comunque acquistabile a parte ma costa 350 euro
@@inmotoconale in realtà lo starei prendendo a buon prezzo però dovrei fare mappare la moto senza dds, dici verrebbe un lavoro fatto male ?
@@danilomoliterni127 o trovi la DDS o ti fai fare una mappa a banco personalizzata
@@inmotoconale Buonasera Ale, una domanda con la dds map key è necessario portare la moto in ducati oppure si può semplicemente collegare la chiave al connettore diagnosi?
Devi andare in Ducati
Ciao ottimo video come anche tutti gli altri che hai fatto!
Ho una domanda se posso. Io ho una Scrambler icon del 2015 prima serie. Recentemente ho montato uno scarico Mivv GP Pro omologato con catalizzatore. Il sound è ottimo e tutto sommato anche le prestazioni che non hanno subito grossi cambiamenti. Ma una cosa che ho notato e che mi da fastidio e che a bassi regimi e soprattutto in seconda dentro città borbotta tanto e sembra quasi che si voglia spegnere. Quindi in questi casi devo lavorare parecchio con la frizione ed è una scocciatura. Hai qualche consiglio? Grazie
Ciao Daniele e grazie.Purtroppo tutto quello che lamenti e'dovuto allo scarico che manda fuori range con la carburazione la motp
Che si può fare in questi casi? Rimappare? Anche se l’idea di mettere le mani rimappando non mi piace. L’alternativa è rimettere l’originale che è un cazzotto in occhio oppure prendere il termignoni evoline omologato (quello che aveva la FT) ma costa un botto
@@danieleelisei1982 purtroppo si Daniele.Quella tipologia di scarico è molto aperta e diretta anche con db e Kat e purtroppo molto impattante.Se vuoi provare con una minima spesa monta una mem jet magari usata con 70/80 euro la trovi e la monti in 10 minuti
Grazie mille e continua così
Con la memjet secondo te potrei risolvere? Ma dove va attaccata?
Ciao Alessandro e complimenti sinceri per i tuoi video. Ho una domanda molto semplice...ho acquistato da pochi mesi una ICON DARK nuova che ancor prima di uscire dalla concessionaria ho fatto allestire come una Full Throttle (non essendo più prodotta come ben sai). Tra i vari componenti... il terminale EVO LINE Termignoni omologato. Secondo te, con la sostituzione, andava rimappata la centralina? Perché a mio modestissimo avviso la moto non gira fluida come mi aspettavo, tra i numerosi scoppiettii in decelerazione e i leggeri ON-OFF, soprattutto in città, sto perdendo il piacere di guidarla. Speravo che il tagliando dei 1000 mi portasse qualche beneficio, ma mi sbagliavo. Grazie
Non necessita di mappatura l'Evo Line per quello che riguarda la on off ti invito a guardare il video relativo,fammi sapere
ua-cam.com/video/27UL2B_JhdI/v-deo.html
Cosa ne pensi della Zard? Il modello conical?
Come spiego nel video per gli scarichi diretti senza compensatore e'necessario rimappare e gli Zard sono molto impattanti specie senza db