Почему мотоцикл распрямляется при торможении в повороте?
Вставка
- Опубліковано 13 сер 2021
- Почему мотоцикл распрямляется при торможении в повороте и вылетает ли он при этом наружу поворота?
Записаться на занятия: moto-control.ru/motoinstructor/
Книжка с упражнениями для самостоятельных тренировок: moto-control.ru/shop/ - Авто та транспорт
Ничего не понятно, но очень интересно 🤔
Вроде очень понятно обьяснил. Вспомни детскую карусель-крутилку. Если надавить сбоку, она начнет крутиться, а если надавить по центру(в направлении оси вращения) карусель не будет крутиться. С мото тот же эффект
Всё очень просто: давишь тормоз сильно и резко -- уходишь в хайсайд. Давишь плавно -- тормозишь мот. Всё.
@@heidenbachhdr8421 причем здесь хайсайд, это другой совсем эффект
Понятно, что ничего не понятно, но появилось желание проверить все на практике!
Спасибо за внимательность
Андрей
Лектор не в форме, но всё будет ХОРОШО!!!🤣
Спасибо, всегда нужные видео 👍
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо. Очень полезная инфа!!!!!
Андрей, спасибо за мой 2й безаварийный!
А куда этот товарищ делся? Третий месяц видосов нет.
Дружище, необычное объяснкние, но понятное. Меньше пива и семечек на районе с соседями нужно😂 шучу, канешн!
пасиб за разъяснение. всегда знал, что это неправда )
Если мы это знали, но мы этого не знаем! 😂😃🏍️
Забавно, но тормозить в повороте, я научился сам, империческим путём. Причём, активно применяю эту технику уже больше года, а объяснить, как это делать, не мог до этого видео. Всё делал на уровне инстинктов, не понимая сам, как у меня это получается. А дело, оказывается, в плавности.
Вопрос, про крутящий момент что это такое и для чего он нужен и нужно ориентироваться на крутящий момент при переключении передач. Или опираясь от Максимально крутящего момента как держать рабочие обороты двигателя , к примеру 5750 максимальный крутящий момент, а 8250 максимальная мощность на валу , то какие рабочие обороты двигателя для переключения на следующую передачу. Можете обзор такой подготовить
Ничего не понял, но было интересно😀
@moto control расскажите, пожалуйста, как быстро стартовать со светофора. Задача: если стоишь первым на светофоре, не мешать авто сзади. Больше газа? Быстрее отпускать сцепление? И то и другое вместе? Плавно трогаться умею :) Мотоцикл Shadow 750.
А потом ещё, резко трогаться, или вообще просто трогаться в повороте. То-есть с вывернутым рулём.
Не знаю, у кого как, но у меня, первые год-полтора, данный маневр вызывал некоторые сложности. Я заваливался 😁
Все просто , накручиваешь газа побольше ,доводишь до серой зоны сцепление , и погнал.
Расскажите про воблинг 🙏
Такая же фигня 😂😂😂
Очень интересно но ни х..я не понятно.
Лучше бы об положение тела при езде на скорости в не больших поворотах, к-р свешивании, иль свешивании !; Где и как лучше! 👍
Я думаю, что в затяжном повороте на высокой скорости, распрямление траектории при сбросе газа будет ощутимо.
Хорошо когда у тебя барабанные тормоза)) и просто не тормозит
Ага. Тормознул передним на песочке и мотоцикл распрямился до горизонтального положения. аккурат в сторону поворота и на мою ногу. )
А я всегда говорил, нехрен тормозить! =)
Шлем классный
Мистер Пафф-Пуфф, а не могли бы вы, пожалуйста, поделиться советами-инструкциями по настройке зеркал мотоцикла?
Моя позиция на мотоцикле в движении и в покое отличается ровно на то положение головы, которое даёт сжирание большей части картинки в зеркалах
Чувствую, что засыпать начал, но появилось вовремя сообщение на русском языке 😀😀😀👍
Привет!
А где KTM 390 DUKE?)
Жив?
Ну не знаааай.... отрабатывал разгон торможение в наклоне в "условном овале". Всё там наклоняется :)) и передним тормозом... и задним... и всё отлично "трейлит"... не вижу проблемы
Скажите пожалуйста где находится эта площадка?
Хмм. Ютуб удаляет ссылки на Яндекс карты.. это юлмарт на Осташковском шоссе. Рядом пциз52. Гугли на картах
Спасибо
👍
Всё понятно, но это очень сомнительное заявление. Нет грани "медленно" нажать на тормоз... "быстро" нажать на тормоз... жизнь сложней, вариативней. ... Но лектору уважуха!
Извините был взволнован) Вот это тот момент, когда какой-то графики не хватает (хотя бы на бумажечках как с тачками было)
А что за мотоцикл?
Если резко хапнуть, мотоцикл сложиться. Там такой импульс, что ничем не компенсируется вообще. Сам проверял! До сих пор дыры на штанах не зашил.
Резко зажимать тормоз - это вообще моветон, в связи с особенностями работы подвески, нужно плавно но быстро.
@@user-jd9qx3rk7j всё верно. Это я смудил!
В смысле распрямляться о_О? сколько не практиковал трейл брейкинг мот ни разу не пытался распрямиться. при сбросе скорости он наоборот заваливается. что я делал не так?А вот если дорулить в поворот рулем - то да. теперь прийдется тестить распрямляемость мота...
При трейл брейкинге (когда начинаешь тормозить ДО поворота и продолжаешь уже в повороте) мотик не пытается распрямиться, т.к. тормозное усилие, которое разворачивает переднее колесо внутрь поворота снижается. А в видосе я говорил про ситуацию, когда мы тормоз нажимаем, находясь уже в повороте. Тогда угол наклона мотоцикла уменьшается, но траектория особо не выпрямляется, т.к. выпрямление мотика компенсируется уменьшением скорости и доворотом переднего колеса внутрь поворота. Надеюсь, еще сильнее не запутал)
Очень много видео , когда при торможении на повороте мотоциклист вылетает с дороги ... Я тоже замечал такой эффект . Мотоцикл нужно дополнительно наклонять , как мне казалось , а оказывается нужно просто руль придержать ... Пойду , проверю ...
Проверили?
@@user-in5dg8ek3n Регулярно пытаюсь :))) Довольно тонкие трудноуловимые движения ... Но пока из поворота не вылетал , будем считать , что получается :)))
Лёгкий Мот может и можно удержать ...
Что там за зверь за кадром так сочно рычит?
Если в повороте в наклоне резко нажать передний тормоз, то 100% разложишься (если нет на мотоцикле угловой АБС).
А если не резко ?)))
Часто нажимаю передний тормоз в повороте в наклоне, ещё не разложился. Что я делаю не так?
@@Dellvmnyamсколько весит Мот ?)
@@glad1atop835 280 кг
Если практиковать трейл брейкинг в легкой форме, то тушка привыкает тормозить в поворотах и мыслей о разложении в повороте просто нет.
Если надо тормозить в повороте, то тормозишь в повороте.
Мот при этом норовит выровняться, а ты его давишь обратно соответственно контррулением.
Конечно у всего есть какие-то физические границы, но торможение в повороте может быть довольно жестким и все равно не разложишься.
Поворотный АБС от КТМ делает первый импульс просто мягче и эффект выпрямления не такой яркий.
😇
А показать?)
Как такое показать? Подруливаний руками же все равно не видно. Это на уровне ощущений больше, и через время привыкаешь и уже перестаешь замечать этот эффект.
@@Ringer1982 ну... там... камерами мот обвешать... архиполезная наглядность могла бы получиться. Лучше раз увидеть, в-общем, присоединяюсь!
@@vima7353 просто попробуйте сами, я что-то вообще не представляю как это наглядно можно показать. По факту это просто ощущается как некое изменение в рулежке, которое просто компенсируешь подруливанием. Подруливание это ни чем не отличается от подруливания при езде по прямой. Только начинайте тормозить до того как мот наклонился, и продолжайте тормозить в наклоне. Начать тормозить в наклоне тоже можно, но это надо делать плано чтобы подвеска резко не клюнула.
@@Ringer1982 вот в том и дело. Тормозить в повороте для многих подсознательное табу, и ровно тогда, когда эта потребность появляется, это становится незабываемым опытом экстренной ситуации. Есть выдержка - проскочил, нету - упал или вылетел. Тренировки, это да...
@@vima7353 попробуйте в следующий раз не отпускать до конца тормоз когда входите в поворот. Оттормозившись почти как обычно до поворота, но оставляя гдето 5%-10% тормозного усилия когда мотоцикл наклоняется. Единственное что - смотрите чтобы асфальт был чистый, если асфальт грязный то колесо переднее при торможении в наклоне может начать скользить.
При уменьшении центробежной силы мотоцикл не расправляется, а ЗАВАЛИВАЕТСЯ во внутрь поворота.
Распрямляется он при добавлении газа.
Вот про это он и говорит как о втором явлении, которое компенсирует подворот руля внутрь.
не надо писать видео с теорией в шумном месте, сидя в шляпе на полу:)
ННН- непонятно, не слышно, не убедительно.
Включу душнилу) с тз физики
Вспоминаем 3 закон ньютона(любому действию есть противодействие). Все силы направлены по вектору. Вектор это прямая. Инерция,когда едем в повороте,направлена прямо, а не по траектории поворота(если руль бросить, мот перестанет поворачивать) Тормозим. Возникает противодействие тоже прямо. Мотоцикл стремится в вертикальной плоскости в противоположную наклону в повороте сторону, опять же, из-за сраного вектора.
Чукча не писатель, нужно нарисовать. Но, думаю, поняли.
О мытищи)))
да простят наймудрейшие байкеры , но я не считаю передний тормоз , главным на мотоцикле и в поворотах тормозить передним тормозам не решаюсь если конечно он не тормозит на 0.1 процент от заднего тогда еще можно два тормоза нажать а в др случаях нуна-й
Это что за мотард?
Голова.
Все намного проще - не тормозите в повороте ☝️
Да и по прямой зачем? В междурядье на 60-100, че не по-пацански то?
@@user-jd9qx3rk7j ваше дело, как по прямой и междурядье. Я лишь говорил о том, что в повороте можно не использовать тормоз, выбирая при этом соответствующую скорость
Что ты несешь? 😀