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Me encanta la pasión que tienes por tus vehículos, lo transmites genial, nos haces disfrutar un montón con tus vídeos porque nos contagias ese buen rollo y esas ganas q tienes de nuevo en tu canal, ya te dije q se t echaba de menos y lo corroboro. Lo bueno se hace esperar y tú has vuelto con muchas fuerzas!!! Sigue así porfavor porque nos haces desconectar durante los 10 minutos de vídeo haciendo q nos lo pasemos genial!! Un abrazaco!!!!
Yo tengo un Almera 1999 2.0 Diesel atmosférico tipo sedan. Ya le he hecho 300 mil km y hasta ahora sin ningún fallo. ¡Genial! Ando tras un Primera de la misma quinta. Los vídeos de tu Primera me gustan mucho. Cuando puedas actualízanos cómo va tu proyecto de la Multipla.
Adrián de verdad que yo lo tuve con intercooler, uno del año 99 y otro justo antes del paso al p12 y el primero hizo 380.000 kms por un fallo en el taller que salió una viela por costado y el del 2001 llego a 680.000 sin averías y andaban genial
Adrian, estoy con Aitor me encanta la pasión que tienes por tus coches. Sigue haciendo videos para que seamos muchos los que sigamos disfrutando. Gracias. Un abrazo
yo tengo un nissan almera 2.0d, también regalo de mi abuelo, y me siento bastante identificado contigo. Espero que te vaya muy bien con el canal y disfrutando de ese primera que le queda mucha vida!!
El cariño que se les acaba teniendo a los coches de antes es especial. Recuerdo cuando tuvimos que jubilar con algo más de 20 años al R25,con el que aprendí a conducir. Tanto a mi padre como a mi nos dió muchísima pena. Aguántalo ;)
Yo, compré uno igual por 200€ + la transferencia, y sinceramente la mejor compra que he hecho. Con decir que tengo un Ibiza 1.9TDI de 05, parado porque este es mucho más práctico, super cómodo, aunque un coche viejo, es perfecto para mi uso. Me suscribo y espero ver más cosillas, sobre todo para hacerlo yo al mio, XP.
Yo tube el Nissan Primera SI , 1.6 Gasolina de 100 o 110 Cv ahora no me acuerdo. Y le hice 220.000km. Averias totales = 1 delco. Un maquinon, chapa robusta, chasis la hostia, bueno un coche como los que ya no se hacen. Se lo regale a mi prima cuando me compre uno nuevo. Una pasada de coche.
Ese coche es una maravilla, yo tengo el modelo siguiente con el mismo motor y es una pasada, no es rapido, pero para que si no se puede pasar de 120, la gente que dice de quemarlo o tirarlo por un barranco o burradas de esas no saben lo que es un coche de verdad. Por cierto tengo el mismo problema con el boton del elevalunas del conductor, se queda abajo, si averiguas como arreglarlo publícalo en un video porfa, graciass. Haz mas videos de ese Nissan Primera bonito, Saludoos
Muchas gracias! Sobre el elevalunas, me dijeron en un comentario que alguien lo solucionó desmontando y lubricando con WD40, simplemente. He de probar, yo daba por hecho que habría roto una pestañita o algo así!
No es el mismo, pero tengo un Nissan Primera 2.0 dlx del 94 que uso como coche de diario desde hace 2 años y medio, así que me encanta ver que sigues usando el Primera, y sobre todo, que tiene tan buen aspecto. Un saludo!
Nissan... diesel... bomba mecánica.... muy bien cuidado... coche de los de antes tio cuando las cosas se hacían bien y para que duren. Ami también me gustaría tener algo así para ir a currar aprovecha tio es una joya 💪💪
Olass,mi Nissan era un 2.0 TD. te comenté en el otro video sobre la bomba inyectora, yo la cambié, ya que me salia la luz de fallo motor, y fallaba a unas revoluciones. Se notó mucho la nueva bomba comprada desde un desguace, parecía reparada. Aproveché para cambiar correas. El motor es un CD20T, y la referencia Bosch de la bomba es: 0460404965. Aunque por tema de chapa ya no ha pasado la ITV. y no valia la pena gastar dinero. Si lo puedes tener en garaje , tienes motor, que no se acaba. Carroceria muy estable, electrónica simple, pero que todo funciona , aunque sea un coche con 20 años ó más. Es muy cómodo, y un maletero muy grande. Eso si es un coche que pesa bastante, y por eso no tiene el nervio que tienen otro turbodiesel, pero luego frena muy bien y es muy estable, cuando le fuerzas en curvas.
Hola, muchas gracias por la referencia de la bomba inyectora y por compartir tu experiencia! Imagino que tendría una buena suma de kilómetros, verdad? A ver qué tal se me da el tema, cuando lo tenga reparado habrá vídeo explicando qué hice. Un saludo!
Si tenia casi 300.000 y te contaré una anécdota con un taxi ( Nissan Primera) hace unos años, hablando con el taxista sobre el coche, tenia unos 450.000, y se lo daba a su hijo , porque ya estaba aburrido de tener el mismo coche y no tener problemas
Venía viendo tus video la y de un momento a otro no me los recomendaba mas... me pasé meses esperando nuevos videos y ahora me doy cuenta q no está subscrito... jajaja mal yo! Jajaja ahora si, te envío un saludo desde Uruguay! Me entretienen mucho tus video y como dices es un canal de entretenimiento con autos jaja 😂
Me encanta el nissan, tengo un amigo con uno igual, exactamente el mismo. Su padre lo tenía de taxi y a la hora de hoy marca más de 775.000 kms y aún sigue sumando kilómetros, ya retirado del taxi. Me gusta mucho ver en el buen estado que está el tuyo y más aún que tengas pensado tenerlo por mucho tiempo. Soy un nostálgico del motor :)
hola, con el intercooler le daras vida al coche, ya que al enfriar el aire de admision, este tambien enfria mejor las valvulas de admision, y cuidaras mejor la junta de culata, aunque sea uno no muy grande, si puedes, no es solo rendimiento lo que ganas
Es cierto, además el coche lo pide a gritos, a nada que hace calor se nota una pérdida considerable. Si encontrase uno original sería ideal, pero son escasísimos! A ver qué inventamos con eso, es muy probable que acabe con uno. Muchas gracias!
Los conmutadores del elevaluans se desmonta facil, quitando el tapizado, pero puede probar sin desmontar, a tirar aceite de silicona, el mimo que usastes para los cinturones de seguridad, le tiras entre los plasticos. para arrastrar la posbile suciedad.
Muchas gracias por tu aporte! Haré la prueba, había asumido que habría una patilla rota o algo por el estilo y ni se me había pasado por la cabeza la opción de engrasar. Un saludo! 🙂
Yo tengo un nissan almera de 2006 y tampoco tenía intercooler, se lo he puesto y he notado mucho cambio en el coche, para mejor. No noto pérdida de potencia en verano y me ha bajado el consumo del coche. Te animo a que montes uno si aun tienes el coche. En cuanto a fiabilidad..... 340000 km y sumando sin ni una sola avería solamente cambio de aceite y filtros.
Si Al dia de mañana tengo que comprar un coche de segunda mano ojalá fuese el dueño como, madre mía como cuidas los coches, saludos desde Ponferrada, si pasas algún día por aquí me gustaría tomar algo campeón!!!
El coche de un abuelo es sagrao! El mio nos dejo un mercedes 190d que queria y mimaba como un hijo jeje y que ya va pasando los 350.000kms embrague original todavia y me encargare que siga estando en casa por muchos años. Muy entretenido el canal la verdad! Un saludo jefe
(Y ponerlo en perfectas condiciones saldrá bastante más barato que deshacerme de él y buscar otro del que no sé nada 🙃) Pero realmente el valor sentimental es lo que más tira. 🤔
Soy adicto a tus experimentos con aditivos y más con pruebas y datos como los haces tú, tu regreso en este aspecto promete mucho mucho. Me tienes intrigado con el Kubota. Un saludo
¿!!Tienes un c5 tourer!!? jeje me gusta mucho la pasión que tienes por tus coches y el punto de vista sensato y útil además de pasional. Para mí el c5 tourer que tengo es el mejor coche que he probado, estoy enamorado de su suspensión. Tienes suspensión neumática hidractiva? o es el de muelles? El mío es el 2.0 hdi exclusive 138cv con repro a 177cv, pero lo mejor no es el cuanto, como siempre lo mejor es el cómo lo entrega. Lo pillé de segunda mano hace un año y pico y es una pasada, tiene espacio dentro para parar un tren, lo he camperizado y ahora es un furgoche. Su suspensión, a pesar de haber tenido ya un xantia con este mismo tipo "hidractiva de 8 esferas", me marabilla cada día que lo conduzco, te permite pasar horas conduciendo sin acumular cansancio, la insonorización, brutal! y lo mejor es que le das al botoncito sport y la suspensión se vuelve más reactiva, más parecida a un coche normal con barras estabilizadoras bien pretas pero sigue siendo neumática. Además este coche, si le pisas, cambia completamente su comportamiento, dirección, suspensión, etc. Si vas por un camino a menos de 70km/h sube 1,5cm, si pasas de 110km/h en buen firme baja 1,5cm de la altura estandar... que tienes que pasar entre rocas, pues lo pones a posición intermedia y sube 4cm, que tienes que hacer alguna barbaridad, pues lo subes hasta 6cm quedando en 21-22cm de altura, como un todoterreno. He ido por rampas infernales de montaña con amigos en suvs y furgos y una vez recuerdo que lloviendo, solo subí yo... jejej tiene un control de tracción que permite algo de deslizamiento, que es mágico... No se, yo estoy enamorado, y encima es precioso, nada que ver con los otros c5, que fueron un despropósito. Hablanos de tu c5 tourer porfa!! quedamos a la espectativa ;)
Impoluto tio tienes ese Primera, y ten por seguro que tratandolo así, el te lo va a devolver y con creces. Yo en mi Xsara con un motor muy parecido pero con Intercooler, y casi 100.000 km mas sigue dandome alegrias, igual me cruzo la península del tiron que me lo llevo de "tramo".Diesel de los de antes, duros como piedras compañero. Lo peor las bombas, yo ya he cambiado la mia una vez y aun asi no la noto fina pero bueno. Un saludo grande y mil gracias por haber vuelto con tantas ganas!
Ese motor que llevas lo tenía en mi primer coche, un BX TZD Turbo! Qué recuerdos... iba apretado y andaba bastante 😅 se fue con casi 400.000kms por un accidente... si es hoy no lo dejo marchar!!
Eu intento telo o máis limpo posible e eso que me mato limpando pero oxalá me quedará como o teu e eso que o meu solo ten 9 anos😅 serán plásticos de peor calidad jaaj
El mismo Honda de mi abuelo, tengo 25 años y ese Honda lleva labrando desde que tengo uso de razón jajajaja "VTec Pro" xD. Muy buen video como siempre, sigue así 💪🏼
Una pregunta cuando hablas de la reprogramación te refieres a aumentarle los cv o a dejar la centralita de fabrica porque por lo que tengo entendido ya estan metiendo la maquina de diagnosis en las itv y te miran lo las repros hablo sin saber mucho si alguien lo sabe bien que lo diga gracias.
Me refiero a modificarla para aumentar potencia. Es un tema interesante lo de las ITVs, yo leí de todo, pero ahora que lo dices tomo nota y voy a preparar un vídeo al respecto. A ver si puedo contactar con alguien de una ITV que sepa de lo que habla y nos saca de dudas. Saludos!
Hola e comprobado como segundo coche un primera como el tullo .tiene 26 años y 215000 klm y va muy bien . Se q son duros y fiables por eso lo e comprobado . Tengo pensado hacer una repro tambien asi q si la haces cuenta como va . Gracias
Pon intercooler lo mas grande que puedas dentro de lo economico, puedes hacer una repro suave solo para aprovechar las mejoras sin forzar. Pero no es lo mismo respirar aire fresco que aire caliente. Un saludo crack, y por cierto sigue con analises de y metiendolo en banco. Porque todo el mundo se pregunta si pongo un filtro de aire conico o de sustitucion con mayor flujo,gano cv? Todos lo preguntan pero no se saben porque nadie prueba en banco. Y asi con mas preparaciones sencillas. Estilo intercoller- sin intercooler. Gasoil- Gasoil Premium. 95-98
Tienes razón, y lo cierto es que pide el IC a gritos... a nada que hace calor, se nota la pérdida de potencia. Si encontrase uno original sería la leche, pero salieron muy pocos y no encontré todavía! De todas formas todavía está por decidir, es posible que acabe con uno. Y gracias por tus sugerencias, es algo que a mí también me gustaría saber! Ese tipo de mediciones! Tomo nota 📝🙂
Que limpio tienes el vano motor , me gustaría tener el mío igual, que consejo me das? Además de limpiarlo jejeje con qué productos o cómo lo mantienes así. Un abrazo
Creo que el intercooler te ayudará a la vida del motor, siempre que instales algo razonable. Desconozco si existe alguna versión de nissan primera con intercooler.
Había una versión de mi motor con IC, pero hubo muy muy pocos y es imposible de encontrar. De todas maneras, es razonable buscarle uno "a medida". Todavía no me decidí con ello pero no lo descarto. Un saludo! 🙂
Cinco Cilindros . Es cuestión de buscar uno equivalente en tamaño y prestaciones. Los famosos TDI del grupo VAG lo llevan y son indestructibles, mejorando las prestaciones de los del grupo q no lo llevan. Yo creo que no perderás fiabilidad y ganarás en confort de uso.
Hola Adri! Muy buen video! (Como siempre). En cuanto al tema del botón del elevalunas: Yo tengo un Nissan Primera P10 eGT y me pasó exactamente igual en el botón de la ventanilla trasera. La solución? desmontar el botón, una gota de WD40 y mano de santo!
Gran video y que grande ese primera. Tiene una línea que me gusta. La verdad es que no tiene kilómetros apenas. El gasoil que se le ha ido echando en estos años...¿ha sido de alguna marca premium o tipo Carrefour,Alcampo,etc? No se si el tipo de gasoil haya podido dañar la bomba de gasoil
Tengo esa misma teoría, mi abuelo repostaba siempre en una gasolinera de marca blanca de un pueblo de cerca, y a saber... además de estar parado durante largas temporadas, probablemente generó sedimentos y posos por todos lados.
Bdias socio he visto el video del Nissan lo tienes impecable eres de los mios por cierto ni caso al personal pa que cambies este y el Volvo mientras te vayan bien y no te den la lata a disfrutarlos a tope que lo que hay en el mercado ahora es basura un abrazo y cuidate
Anda! Llevo tiempo intentando localizar uno en despiece pero no hay manera, debieron ser escasísimos, no? Sabes por un casual si el motor con intercooler lo llevaba algún modelo más?
En uno de los recambistas grandes de mi ciudad, comprando por caja (4 garrafas) me hicieron buen precio. Con los filtros hago igual, compro de una atacada para todo el año y con las ofertas por cantidad me ahorro un dinero.
quiero ese auto pero como me doy cuneta si tiene la motorizacion de 2.0 o el sr20DE ? en mi pais solo encuentro versiones gxe pero no se si tenen ese motor
Por lo que sé de mano de gente del gremio de los lubricantes, es una buena opción dentro de la competencia. Por lo demás, no noté nada en especial pero tampoco tengo comparativas fiables!
Estoy mirando para comprar mi primer coche, y he visto varios primera cerca de donde vivo. Todos los que he mirado son 2.0TD o D. Me encantaría si me podrías decir que tal es el coche. Por cierto, los precios por los que están son de 800€ a 1200€, y los años de los coches del 1997 al 1999
Hice un vídeo por separado para ello, accesible desde el artículo de la web. 🙂 Por no mezclar el estilo del canal, a partir de ahora las operaciones de ese estilo que vaya haciendo las grabaré igualmente pero para apoyar en vídeo un artículo de la web en vez de como contenido “normal” de este canal 🙂
yo tengo un primera 1.6 105 cv que uso como coche de diario, lo compro mi padre en el 96 y son una roca estos coches, tiene 200.000 km y va como el primer dia. Espero que sigas subiendo videos del primera, es un coche al que le tengo mucho cariño, nunca me dio ningun problema, excepto el parachoques trasero que siempre tiende a caerse un poco por los laterales en este modelo. ¿Le pasa lo mismo a tu nissan?
Para cuándo novedades sobre el Nissan? Por ejemplo lo del banco de potencia, lo de los aceites, lo de la bomba de inyección que decías que la ibas a llevar a comprobar... Me encanta tu canal, sigue así, un saludo.
Yo tengo un Almera N15 del 95 y lo conozco desde que tengo uso de razón, a día de hoy tiene casi 280.000 km y sigue en mi casa, el ronroneo que tienen al ralentí no lo tiene ningún coche.
Caceres406 siempre he escuchado hablar muy bien de esos motores pero tambien se a escuchado que era uno de los motores mas lentos de la epoca y su consumo no era muy contenido
serius locket es un 2.0 atmósferico de 75cv, es muy, muy lento, hasta que se lanza, una vez lanzado va muy bien, el consumo 6/7 litros a los 100, esto yendo pisándole, a 90 gasta menos... Nunca ha pisado taller, en su vida dos alternadores, un radiador, mantenimientos y correas solamente, una roca sin duda...
Caceres406 hablan muy de esos motores...pero en su dia mi padre opto por un astra f caravan 1.7tds de 82cv que andaba bastante mas,era tambien bastante duro y el consumo era irrisorio...hace poco me lo he quedado yo y anda bastante bien pero que vamos que esos nissan me molan y mas sabiendo lo duros que son.Para el dia a dia y para mileuristas como yo el coche idoneo son los viejitos estos como mi opel o esos nissan
Buena pregunta... 😅 Yo no tengo taller de confianza aquí, la verdad, lo más parecido que considero de confianza es Neumaticos Docando en Castro. Hacen cosas de mecánica también y me fio, siempre tuve buen trato y resultados a buen precio. Taller como tal, ni idea...
Cinco Cilindros yo llevo unos cuantos y no me convencen ninguno, tambien voy a Docando por ruedas y genial! pero me hace falta uno que controle de bmw para restaurar mi 330d, seguire buscando y ya te contare! muchas gracias por contestar! tienes un canal muy chulo sigue asi!!
La verdad, lo pide a gritos. Si encontrase uno original (son rarísimos de encontrar estos motores con IC) sería ideal. A ver... todavía le puede caer 🤔
alexnipi206 No lo tendría yo tan claro, un intercooler enfría el aire proveniente del turbo, al enfriar el aire se hace más denso, por lo que entra más cantidad de oxigeno en el mismo volumen de la cámara de combustión y se produce más potencia. Cualquier coche al que aumentes la potencia, reducirás su fiabilidad, por poco que sea y viciversa, si rebajas su potencia, aumentarás su fiabilidad. Un 2.0 diesel con 120 caballos será mucho más fiable que un 1.6 diesel con 150, ya que este último se somete a más exigencia a los materiales y componentes. Yo creo que esto del intercooler es decisión de cada uno y si está dispuesto a perder algo de fiabilidad.
Héctor Lorenzo Fernández entiendo tu punto de vista pero el aumento de potencia seria por una combustión mas pura sin tocar presión de turbo y presión de combustible la fiabilidad no tiene porke verse afectada. explicar como mejoraría en cuanto a fiabilidad gracias al intercooler se haría muy extenso para escribirlo aki en un comentario.
Cinco Cilindros al coche ke tengo yo cuando le hacen la modificación de poner el intercooler en el frontal le ponen el del saab 9000 si no me ekivoco es largo pero con pocas lineas. mi coche es un 1.8
alexnipi206 yo creo que no variaría la pureza de la mezcla, ya que de serie un coche tiende a buscar la proporción estequiometrica continuamente, sea o no con intercooler. La sonda lambda, que está colocada antes del catalizador se encarga de medir la cantidad de dioxigeno, y así, ajusta continuamente la inyección de combustible para llegar a la relación estequiometrica.
Adrián, y si simplemente haces un agujero en el suelo del garaje? mi abuelo en el suyo tenía un agujero, le puso refuerzos de metal, ladrillos a los lados y lo tapaba con placas de madera gruesa. Ah y concuerdo mucho en lo de las llantas para mi unas 15 -16 llegan, especialmente para coches de baja potencia o turbodiesel, el coche va mucho mas suelto al tener que mover menos masa. PD: algun tutorial de cambiar pinzas / arreglar pinzas? los arreglillos que le vas haciendo de mecánica no los compartes casi nada T_T
Valoré esa opción, sí, pero tengo otro sitio en el que planeo hacerme “mi cueva” y centro ahí los esfuerzos. De todas formas sería una buena solución. Cierto que no suelo compartir cosas de mecánica porque no dejo de ser un aficionado y no me veo cómodo, pero decidí empezar a grabar esas cosas que vaya haciendo y subirlas a mi web en forma de articulo + vídeo accesible solo desde el artículo. Así a quien le pueda ser de utilidad, lo puede encontrar también, sin que se le vaya por las ramas el enfoque del canal. 🙂
Que fino suena ese motor, a mi me sorprende mucho que tanto estos como los míticos patrol tienen un ralentí metronómico. Las llantas son un facepalm 🤦♂️ del C5 jajajaja Se nota mucho en consumo respecto a las 18?? Saludos.
Sí, tienen el ralentí muy abajo además, sobre 750rpm, y luego arriba estiran hasta 5.500. Las llantas... Bueeeno... 🙃 se las puso porque las gomas le salen mucho más baratas y le duran más. En consumo algo se notará, ni idea la verdad, en lo que sí noté una mejora es en confort.
Hola tengo uno igual que el tuyo. Sabrías decirme dónde está el relé de los antinieblas delanteros?? No me encienden y no hay manera de a averiguar de dónde xq los fusibles están bien. Gracias
Hombre macho!!, aceite normalito normalito tampoco es JAJJAJAJAJAJA, normalito es un cepsa, un AD, pero Castrol siempre tiene un nivel superior aunque claro, los hay mejores. Me recuerdas a mi hace unos años le hacia lo mismo a un coche, le cambiaba el aceite cada poco para limpiar el motor pero todavia no era aficionado a los potingues, GRACIAS A TI AHORA SI LO SOY jajajjajajajajajaj. Me ha llamado la atención que la bomba vaya por correa (no se si es mas común) y no por cadena, en un momento de mala suerte te puedes quedar tirado por un monton de sitios. Las llantas del C5 son de 407 no?, y en cuanto a la botonera todos sabemos que los japos nunca trajeron una calidad de interiores sublime... eso con los años y una soleada es normal que pase. Un saludo!!! no se si esta noche podré estar lo intentaré al menos.
Eso es cierto, tampoco quise meterle uno baratuno de todo. 🙃 La bomba es curioso, si, lleva su propia correa directa al árbol (otros la llevan en la propia distribución). Desconozco el motivo. Luego también lleva 3 correas de accesorios, cada cosa por separado, supongo que la razón es que si falla una cosa no se ven afectadas el resto. Las llantas del C5 son de 407, sí 😂
Adrián, ¿No dice Xenum que sus aditivos cerámicos tardan unos pocos miles de kilómetros en hacer por completo su efecto? Lo digo porque, si vas a cambiar el aceite y acto seguido vas a meterlo al banco, puede que no dé el mejor rendimiento que podría.
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Me encanta la pasión que tienes por tus vehículos, lo transmites genial, nos haces disfrutar un montón con tus vídeos porque nos contagias ese buen rollo y esas ganas q tienes de nuevo en tu canal, ya te dije q se t echaba de menos y lo corroboro. Lo bueno se hace esperar y tú has vuelto con muchas fuerzas!!! Sigue así porfavor porque nos haces desconectar durante los 10 minutos de vídeo haciendo q nos lo pasemos genial!! Un abrazaco!!!!
Muchísimas gracias, de verdad, para mí es un placer crear estos vídeos y saber que gustan me anima a seguir compartiendo esta pasión con vosotros! 😊🛠
Yo tengo un Almera 1999 2.0 Diesel atmosférico tipo sedan. Ya le he hecho 300 mil km y hasta ahora sin ningún fallo. ¡Genial! Ando tras un Primera de la misma quinta. Los vídeos de tu Primera me gustan mucho. Cuando puedas actualízanos cómo va tu proyecto de la Multipla.
Adrián de verdad que yo lo tuve con intercooler, uno del año 99 y otro justo antes del paso al p12 y el primero hizo 380.000 kms por un fallo en el taller que salió una viela por costado y el del 2001 llego a 680.000 sin averías y andaban genial
Tengo un Primera 2.0 GXE del 1999 con 298000 Km todavía no consume aceite.... una maquina¡¡¡.
Adrian, estoy con Aitor me encanta la pasión que tienes por tus coches. Sigue haciendo videos para que seamos muchos los que sigamos disfrutando. Gracias. Un abrazo
Me fascina tu filosofía. La forma que tienes de ver este mundillo es admirable. ¡Grande Adri! Pd: haces bien en no cambiar ese Primera.
Muchas gracias Rober! 😊 Es un placer compartirlo con vosotros.
yo tengo un nissan almera 2.0d, también regalo de mi abuelo, y me siento bastante identificado contigo. Espero que te vaya muy bien con el canal y disfrutando de ese primera que le queda mucha vida!!
Muchas gracias! Y a disfrutar también de ese Almera! 🙂
Eres un grande Adrián! "Contagias" tu positivismo a cualquiera y se agradece poder ver videos con tanta frecuencia ahora 👍
Me alegra mucho que así sea!! 🙂🛠
El cariño que se les acaba teniendo a los coches de antes es especial. Recuerdo cuando tuvimos que jubilar con algo más de 20 años al R25,con el que aprendí a conducir. Tanto a mi padre como a mi nos dió muchísima pena. Aguántalo ;)
Jolin, y tanto 🙂 Además un primer coche siempre es algo doblemente especial! Ojalá pudiera tener el que fue mi primer coche también!
Yo, compré uno igual por 200€ + la transferencia, y sinceramente la mejor compra que he hecho. Con decir que tengo un Ibiza 1.9TDI de 05, parado porque este es mucho más práctico, super cómodo, aunque un coche viejo, es perfecto para mi uso. Me suscribo y espero ver más cosillas, sobre todo para hacerlo yo al mio, XP.
Yo tube el Nissan Primera SI , 1.6 Gasolina de 100 o 110 Cv ahora no me acuerdo. Y le hice 220.000km. Averias totales = 1 delco. Un maquinon, chapa robusta, chasis la hostia, bueno un coche como los que ya no se hacen. Se lo regale a mi prima cuando me compre uno nuevo. Una pasada de coche.
Qué bueno! Sí que salieron fiables esos motores también. 🙂🛠
Ese coche es una maravilla, yo tengo el modelo siguiente con el mismo motor y es una pasada, no es rapido, pero para que si no se puede pasar de 120, la gente que dice de quemarlo o tirarlo por un barranco o burradas de esas no saben lo que es un coche de verdad. Por cierto tengo el mismo problema con el boton del elevalunas del conductor, se queda abajo, si averiguas como arreglarlo publícalo en un video porfa, graciass. Haz mas videos de ese Nissan Primera bonito, Saludoos
Muchas gracias! Sobre el elevalunas, me dijeron en un comentario que alguien lo solucionó desmontando y lubricando con WD40, simplemente. He de probar, yo daba por hecho que habría roto una pestañita o algo así!
Ah perfecto pues muchas gracias caballero, un saludo
No es el mismo, pero tengo un Nissan Primera 2.0 dlx del 94 que uso como coche de diario desde hace 2 años y medio, así que me encanta ver que sigues usando el Primera, y sobre todo, que tiene tan buen aspecto.
Un saludo!
Muchas gracias! El motor del tuyo debe ser muy parecido, verdad?
Sí, pero desde luego no está tan pulcro🤣
Nissan... diesel... bomba mecánica.... muy bien cuidado... coche de los de antes tio cuando las cosas se hacían bien y para que duren. Ami también me gustaría tener algo así para ir a currar aprovecha tio es una joya 💪💪
Espero que sí, desde luego haré lo que esté en mi mano para mantenerlo siempre conmigo! 🙂
Hola , podrías cambiarle el aceite de la caja de cambios y a si vemos como se hace , yo también tengo un primera p11 2.0td , un saludo
Olass,mi Nissan era un 2.0 TD. te comenté en el otro video sobre la bomba inyectora, yo la cambié, ya que me salia la luz de fallo motor, y fallaba a unas revoluciones. Se notó mucho la nueva bomba comprada desde un desguace, parecía reparada. Aproveché para cambiar correas. El motor es un CD20T, y la referencia Bosch de la bomba es: 0460404965. Aunque por tema de chapa ya no ha pasado la ITV. y no valia la pena gastar dinero. Si lo puedes tener en garaje , tienes motor, que no se acaba. Carroceria muy estable, electrónica simple, pero que todo funciona , aunque sea un coche con 20 años ó más. Es muy cómodo, y un maletero muy grande. Eso si es un coche que pesa bastante, y por eso no tiene el nervio que tienen otro turbodiesel, pero luego frena muy bien y es muy estable, cuando le fuerzas en curvas.
Hola, muchas gracias por la referencia de la bomba inyectora y por compartir tu experiencia! Imagino que tendría una buena suma de kilómetros, verdad?
A ver qué tal se me da el tema, cuando lo tenga reparado habrá vídeo explicando qué hice. Un saludo!
Si tenia casi 300.000 y te contaré una anécdota con un taxi ( Nissan Primera) hace unos años, hablando con el taxista sobre el coche, tenia unos 450.000, y se lo daba a su hijo , porque ya estaba aburrido de tener el mismo coche y no tener problemas
Que bien lo cuidas,metal lube lo he probado y es de lo mejor lo notaras y no te lo creerás.Pensaras que es otro.Saludos desde Orihuela.
Gracias! Tuve mejor experiencia con Xenum, suelo usar los aditivos de esta marca desde que los probé. 🙂
Que gusto volver a verte, y como siempre te decía que feliz se te ve con las costas de motor!!! Gracias
Gracias a ti! Es un placer estar de vuelta 🙂🛠
Venía viendo tus video la y de un momento a otro no me los recomendaba mas... me pasé meses esperando nuevos videos y ahora me doy cuenta q no está subscrito... jajaja mal yo! Jajaja ahora si, te envío un saludo desde Uruguay! Me entretienen mucho tus video y como dices es un canal de entretenimiento con autos jaja 😂
También es que dejé de subir vídeos unos meses, pero aquí estamos de vuelta! Muchas gracias por suscribirte! 🙂🤔
Me encanta el nissan, tengo un amigo con uno igual, exactamente el mismo. Su padre lo tenía de taxi y a la hora de hoy marca más de 775.000 kms y aún sigue sumando kilómetros, ya retirado del taxi.
Me gusta mucho ver en el buen estado que está el tuyo y más aún que tengas pensado tenerlo por mucho tiempo. Soy un nostálgico del motor :)
Madre mía!! Cómo me gustan estas historias!! Me encantará ver el mío con esos kilómetros algún día 🙂
hola, con el intercooler le daras vida al coche, ya que al enfriar el aire de admision, este tambien enfria mejor las valvulas de admision, y cuidaras mejor la junta de culata, aunque sea uno no muy grande, si puedes, no es solo rendimiento lo que ganas
Es cierto, además el coche lo pide a gritos, a nada que hace calor se nota una pérdida considerable. Si encontrase uno original sería ideal, pero son escasísimos! A ver qué inventamos con eso, es muy probable que acabe con uno. Muchas gracias!
Me encanta es modelo, es un coche duro que merece la pena conservar (sobre todo que fue de tu abuelo) ¡Ánimo!
Yo tambien tengo un nissan primera slx p11, pero el mio es un 1.6 gasolina con 100cv, era de mi tio y tiene 105mil km con sus 19 añitos.
Fernando Gancedo el mío tiene 300.000 y va como la seda, son una piedra!
Tengo entendido eso, sí, que son duros como piedras! A seguirlos disfrutando! 🙂
Las matriculas, yo encinté la parte blanca y les dí negro satinado a los numeros y letras. Y después de un año, se sigue viendo bien!
Los conmutadores del elevaluans se desmonta facil, quitando el tapizado, pero puede probar sin desmontar, a tirar aceite de silicona, el mimo que usastes para los cinturones de seguridad, le tiras entre los plasticos. para arrastrar la posbile suciedad.
Muchas gracias por tu aporte! Haré la prueba, había asumido que habría una patilla rota o algo por el estilo y ni se me había pasado por la cabeza la opción de engrasar. Un saludo! 🙂
7:35 que maravilla de coche, 144.000km pfff la mitad que el mío jajaja, q alegría me dio cuando has arrancado y sonaba como nuevo, saludos :)
Sí, lo empecé a utilizar con 73, dentro de nada ya le hice tantos yo como mi abuelo! Y los que le quedan! 🙂
utiliza el producto resurs es de una composición distinta al ceratec y muy bueno hay resurs para diesel
Yo tengo un nissan almera de 2006 y tampoco tenía intercooler, se lo he puesto y he notado mucho cambio en el coche, para mejor. No noto pérdida de potencia en verano y me ha bajado el consumo del coche. Te animo a que montes uno si aun tienes el coche. En cuanto a fiabilidad..... 340000 km y sumando sin ni una sola avería solamente cambio de aceite y filtros.
Que bien lo haces campeón!!!
Si Al dia de mañana tengo que comprar un coche de segunda mano ojalá fuese el dueño como, madre mía como cuidas los coches, saludos desde Ponferrada, si pasas algún día por aquí me gustaría tomar algo campeón!!!
El coche de un abuelo es sagrao! El mio nos dejo un mercedes 190d que queria y mimaba como un hijo jeje y que ya va pasando los 350.000kms embrague original todavia y me encargare que siga estando en casa por muchos años. Muy entretenido el canal la verdad! Un saludo jefe
Muchas gracias! Sí que son algo especial, este también se quedará conmigo mientras eso esté en mi mano!
Buen vídeo. Y te doy la razón. Porque tirar el coche??? Innecesario. Da servicio y tiene valor sentimental.
Un abrazo muy grande.
(Y ponerlo en perfectas condiciones saldrá bastante más barato que deshacerme de él y buscar otro del que no sé nada 🙃) Pero realmente el valor sentimental es lo que más tira. 🤔
Soy adicto a tus experimentos con aditivos y más con pruebas y datos como los haces tú, tu regreso en este aspecto promete mucho mucho. Me tienes intrigado con el Kubota. Un saludo
A ver qué sale de ahí, va a ser interesante! 🙂📝
¿!!Tienes un c5 tourer!!? jeje me gusta mucho la pasión que tienes por tus coches y el punto de vista sensato y útil además de pasional.
Para mí el c5 tourer que tengo es el mejor coche que he probado, estoy enamorado de su suspensión. Tienes suspensión neumática hidractiva? o es el de muelles?
El mío es el 2.0 hdi exclusive 138cv con repro a 177cv, pero lo mejor no es el cuanto, como siempre lo mejor es el cómo lo entrega.
Lo pillé de segunda mano hace un año y pico y es una pasada, tiene espacio dentro para parar un tren, lo he camperizado y ahora es un furgoche.
Su suspensión, a pesar de haber tenido ya un xantia con este mismo tipo "hidractiva de 8 esferas", me marabilla cada día que lo conduzco, te permite pasar horas conduciendo sin acumular cansancio, la insonorización, brutal! y lo mejor es que le das al botoncito sport y la suspensión se vuelve más reactiva, más parecida a un coche normal con barras estabilizadoras bien pretas pero sigue siendo neumática. Además este coche, si le pisas, cambia completamente su comportamiento, dirección, suspensión, etc.
Si vas por un camino a menos de 70km/h sube 1,5cm, si pasas de 110km/h en buen firme baja 1,5cm de la altura estandar... que tienes que pasar entre rocas, pues lo pones a posición intermedia y sube 4cm, que tienes que hacer alguna barbaridad, pues lo subes hasta 6cm quedando en 21-22cm de altura, como un todoterreno.
He ido por rampas infernales de montaña con amigos en suvs y furgos y una vez recuerdo que lloviendo, solo subí yo... jejej tiene un control de tracción que permite algo de deslizamiento, que es mágico... No se, yo estoy enamorado, y encima es precioso, nada que ver con los otros c5, que fueron un despropósito.
Hablanos de tu c5 tourer porfa!! quedamos a la espectativa ;)
Impoluto tio tienes ese Primera, y ten por seguro que tratandolo así, el te lo va a devolver y con creces. Yo en mi Xsara con un motor muy parecido pero con Intercooler, y casi 100.000 km mas sigue dandome alegrias, igual me cruzo la península del tiron que me lo llevo de "tramo".Diesel de los de antes, duros como piedras compañero. Lo peor las bombas, yo ya he cambiado la mia una vez y aun asi no la noto fina pero bueno. Un saludo grande y mil gracias por haber vuelto con tantas ganas!
Ese motor que llevas lo tenía en mi primer coche, un BX TZD Turbo! Qué recuerdos... iba apretado y andaba bastante 😅 se fue con casi 400.000kms por un accidente... si es hoy no lo dejo marchar!!
Impresionante como tes o motor de limpo . Digno de museo 😍 nunca pensei que fora decir esto dun diesel , gasóleo para calefacción 😂😂😂. Un abrazo
Sempre me gustou telos así, durante o inverno suele estar máis limpo o motor que o resto do coche 🙃
Eu intento telo o máis limpo posible e eso que me mato limpando pero oxalá me quedará como o teu e eso que o meu solo ten 9 anos😅 serán plásticos de peor calidad jaaj
Me he enganchado a tus videos. Sigue así
Muchas gracias! Me alegra que sea así, aquí seguiré compartiendo esta pasión con vosotros! 🙂
El mismo Honda de mi abuelo, tengo 25 años y ese Honda lleva labrando desde que tengo uso de razón jajajaja "VTec Pro" xD. Muy buen video como siempre, sigue así 💪🏼
El nuestro también lleva más de 20 años en servicio! Va a ser un clásico pronto 😂
Una pregunta cuando hablas de la reprogramación te refieres a aumentarle los cv o a dejar la centralita de fabrica porque por lo que tengo entendido ya estan metiendo la maquina de diagnosis en las itv y te miran lo las repros hablo sin saber mucho si alguien lo sabe bien que lo diga gracias.
Me refiero a modificarla para aumentar potencia. Es un tema interesante lo de las ITVs, yo leí de todo, pero ahora que lo dices tomo nota y voy a preparar un vídeo al respecto. A ver si puedo contactar con alguien de una ITV que sepa de lo que habla y nos saca de dudas. Saludos!
Muy buenas, que paso con los siguientes vídeos prometidos de análisis aceite y los bancos de potencia?
Hola e comprobado como segundo coche un primera como el tullo .tiene 26 años y 215000 klm y va muy bien . Se q son duros y fiables por eso lo e comprobado . Tengo pensado hacer una repro tambien asi q si la haces cuenta como va . Gracias
Madre mia esta impecable el primera motor detallado. Un saludo figura
Me encanta tenerlo así! Muchas gracias! 🙂
Hola maestro ! Consulta ..... Este motor el es comparable con el alfa 146 TD 2.0 que si tiene intercooler.
Pon intercooler lo mas grande que puedas dentro de lo economico, puedes hacer una repro suave solo para aprovechar las mejoras sin forzar. Pero no es lo mismo respirar aire fresco que aire caliente. Un saludo crack, y por cierto sigue con analises de y metiendolo en banco. Porque todo el mundo se pregunta si pongo un filtro de aire conico o de sustitucion con mayor flujo,gano cv? Todos lo preguntan pero no se saben porque nadie prueba en banco. Y asi con mas preparaciones sencillas. Estilo intercoller- sin intercooler. Gasoil- Gasoil Premium. 95-98
Tienes razón, y lo cierto es que pide el IC a gritos... a nada que hace calor, se nota la pérdida de potencia. Si encontrase uno original sería la leche, pero salieron muy pocos y no encontré todavía! De todas formas todavía está por decidir, es posible que acabe con uno.
Y gracias por tus sugerencias, es algo que a mí también me gustaría saber! Ese tipo de mediciones! Tomo nota 📝🙂
yo tengo un primera pero el sr 20 deberías dar algo de explicaciones de todas las versiones
buenos vídeos sigue así
Que limpio tienes el vano motor , me gustaría tener el mío igual, que consejo me das? Además de limpiarlo jejeje con qué productos o cómo lo mantienes así. Un abrazo
Veo que hay interés por este tema así que tomo nota y hago vídeo al respecto! 🙂
Porfin un español con un tono de voz agradable
Buen video 👍 y un consejo ponle el intercooler que le vas a largar la vida al motor y al turbo asin va más fresquito 😉
6:00 jajajajajaj buenisimo 🤣
🎧😻
Creo que el intercooler te ayudará a la vida del motor, siempre que instales algo razonable. Desconozco si existe alguna versión de nissan primera con intercooler.
Había una versión de mi motor con IC, pero hubo muy muy pocos y es imposible de encontrar. De todas maneras, es razonable buscarle uno "a medida". Todavía no me decidí con ello pero no lo descarto. Un saludo! 🙂
Cinco Cilindros . Es cuestión de buscar uno equivalente en tamaño y prestaciones. Los famosos TDI del grupo VAG lo llevan y son indestructibles, mejorando las prestaciones de los del grupo q no lo llevan. Yo creo que no perderás fiabilidad y ganarás en confort de uso.
Hola Adri! Muy buen video! (Como siempre). En cuanto al tema del botón del elevalunas: Yo tengo un Nissan Primera P10 eGT y me pasó exactamente igual en el botón de la ventanilla trasera. La solución? desmontar el botón, una gota de WD40 y mano de santo!
Ostras, me das ya alegria! Ni había pensado en eso porque di por hecho que se habría partido alguna pestañita! Voy a probar! Muchas gracias 🙂
Gran video y que grande ese primera. Tiene una línea que me gusta. La verdad es que no tiene kilómetros apenas. El gasoil que se le ha ido echando en estos años...¿ha sido de alguna marca premium o tipo Carrefour,Alcampo,etc? No se si el tipo de gasoil haya podido dañar la bomba de gasoil
Tengo esa misma teoría, mi abuelo repostaba siempre en una gasolinera de marca blanca de un pueblo de cerca, y a saber... además de estar parado durante largas temporadas, probablemente generó sedimentos y posos por todos lados.
Bdias socio he visto el video del Nissan lo tienes impecable eres de los mios por cierto ni caso al personal pa que cambies este y el Volvo mientras te vayan bien y no te den la lata a disfrutarlos a tope que lo que hay en el mercado ahora es basura un abrazo y cuidate
Totalmente! Mientras esté en mi mano se quedan conmigo 🙂 Gracias y un saludo!!
El mío tenía intercooler de serie, era un edición limitada y funcionaba de maravilla, con una potencia considerable, y la verdad no consumía mucho
Anda! Llevo tiempo intentando localizar uno en despiece pero no hay manera, debieron ser escasísimos, no? Sabes por un casual si el motor con intercooler lo llevaba algún modelo más?
Muy buen vídeo Adrián, estás dejando genial el Primera😀
Me uno a los que quieren ver el C5 en el canal y nos cuentes de todo sobre el. Mucho ánimo 😁
Muchas gracias! Pues tomo nota, el C5 y yo nos conocemos bastante bien 😎
Lo tienes inpoluto el motor,asi da gusto meterle mano.
Y ánimo y sigue subiendo videos
Gracias! Siempre me gustó tenerlos así, se me hace agradable! 🙂
Hola campeon!Nos gustaria saber como limpias tus motores para tenerlos tan bien y tan limpios. Gracias!!! Y recuerda conduce y disfruta!
Tomo nota para vídeo! 📝
donde pillas los aceites para que te salgan a buen precio?
En uno de los recambistas grandes de mi ciudad, comprando por caja (4 garrafas) me hicieron buen precio. Con los filtros hago igual, compro de una atacada para todo el año y con las ofertas por cantidad me ahorro un dinero.
quiero ese auto pero como me doy cuneta si tiene la motorizacion de 2.0 o el sr20DE ?
en mi pais solo encuentro versiones gxe pero no se si tenen ese motor
Seguro que con todas esas mejoras aumenta la potencia a como estaba de serie!
Seguramente! Será su hora de gloria después de la humillación 😂
Vídeos con un buen rollo que flipas !
Me alegra que se perciban así! 🙂🛠
Que opinión te merece ese Castrol 5w40, alguna comparación con otro similar que hayas probado?
Por lo que sé de mano de gente del gremio de los lubricantes, es una buena opción dentro de la competencia. Por lo demás, no noté nada en especial pero tampoco tengo comparativas fiables!
Cómo haces para tener tan limpio el motor???
Generó interés ese tema! Así que haré un vídeo al respecto y os lo enseño! 🙂
Genial Adrián, muchas gracias!!!
Estoy mirando para comprar mi primer coche, y he visto varios primera cerca de donde vivo. Todos los que he mirado son 2.0TD o D. Me encantaría si me podrías decir que tal es el coche. Por cierto, los precios por los que están son de 800€ a 1200€, y los años de los coches del 1997 al 1999
140.000 km....eso aun esta en rodaje hombre. Cuidale y dale larga vida. LIKE
Geometría y control de esta, avance inyección, ajuste del caudal bomba
por que no has enseñado el cambio de aciete?, se que no es un tutorial pero a mi me entretiene verlo la verdad. saludos
Hice un vídeo por separado para ello, accesible desde el artículo de la web. 🙂 Por no mezclar el estilo del canal, a partir de ahora las operaciones de ese estilo que vaya haciendo las grabaré igualmente pero para apoyar en vídeo un artículo de la web en vez de como contenido “normal” de este canal 🙂
yo tengo un primera 1.6 105 cv que uso como coche de diario, lo compro mi padre en el 96 y son una roca estos coches, tiene 200.000 km y va como el primer dia. Espero que sigas subiendo videos del primera, es un coche al que le tengo mucho cariño, nunca me dio ningun problema, excepto el parachoques trasero que siempre tiende a caerse un poco por los laterales en este modelo. ¿Le pasa lo mismo a tu nissan?
Sí, nos pasa a todos lo del parachoques. Es una pena! Que sigas disfrutando por mucho tiempo esa roca! 😀
Me gusta tu estilo Adri... Yo también estoy intrigado con la evolución del tractor Kubota
Mucha gracias! A ver si puedo hacer vídeo del Kubota los próximos días, me retrasa bastante el tema de hacerle horas entre cada operación.
Para cuándo novedades sobre el Nissan?
Por ejemplo lo del banco de potencia, lo de los aceites, lo de la bomba de inyección que decías que la ibas a llevar a comprobar... Me encanta tu canal, sigue así, un saludo.
Buen video como limpiaste el motor de Nissan
Veo que hay interés por el tema de la limpieza del motor, así que tomo nota y hago vídeo! 🙂📝
Cinco Cilindros gracias y un saludo
Saca el citroen c5 en el canal por favor
Tomo nota! 📝
Me encanta la comparativa que vas hacer con el Xenum. ¿Aunque será en un par de años no?
Me encantan tus vídeos. Sigue así ;)
Muchas gracias! 🛠💪🏼
Yo tengo un Almera N15 del 95 y lo conozco desde que tengo uso de razón, a día de hoy tiene casi 280.000 km y sigue en mi casa, el ronroneo que tienen al ralentí no lo tiene ningún coche.
El ralentí tan bajito, y ese sonido peculiar, es cierto que son especiales! 🙂 Que sigas disfrutando el Almera!
Caceres406 siempre he escuchado hablar muy bien de esos motores pero tambien se a escuchado que era uno de los motores mas lentos de la epoca y su consumo no era muy contenido
serius locket es un 2.0 atmósferico de 75cv, es muy, muy lento, hasta que se lanza, una vez lanzado va muy bien, el consumo 6/7 litros a los 100, esto yendo pisándole, a 90 gasta menos... Nunca ha pisado taller, en su vida dos alternadores, un radiador, mantenimientos y correas solamente, una roca sin duda...
Caceres406 hablan muy de esos motores...pero en su dia mi padre opto por un astra f caravan 1.7tds de 82cv que andaba bastante mas,era tambien bastante duro y el consumo era irrisorio...hace poco me lo he quedado yo y anda bastante bien pero que vamos que esos nissan me molan y mas sabiendo lo duros que son.Para el dia a dia y para mileuristas como yo el coche idoneo son los viejitos estos como mi opel o esos nissan
Caceres, he visto un 2.0D Atmosferico, un Almera N15 muy barato, lo que me interesa es el consumo, podrias iluminarme?
Muy entretenido!
Me alegra que así sea! 🛠
Eres el jefeeee!!!!!!
Nah, un matao con una cámara y síndrome de Diógenes 🙃
Cinco Cilindros pero es un Diógenes bueno, no chatarra jajajaja
Nunca vi un motor tan impecable en cuanto a limpieza, ni tierra, ni aceite ni nada
Siempre me gustó tenerlos así, me encanta! 🙂
Cinco Cilindros A mi también pero donde vivo hay muchos caminos de tierra seca y se me hace imposible mantenerlo limpio
Y lo de los botones de de las puertas , desmontar y limpiar con WD40, volvera funcionar fino.
Gracias por esta recomendación, ni lo había pensado, daba por hecho que se habría roto alguna parte. Lo haré!
Buenas soy de Lugo y necesito nuevo taller de confianza cual me recomiendas? Orientado a bmw
Buen canal sigue asi!
Buena pregunta... 😅 Yo no tengo taller de confianza aquí, la verdad, lo más parecido que considero de confianza es Neumaticos Docando en Castro. Hacen cosas de mecánica también y me fio, siempre tuve buen trato y resultados a buen precio. Taller como tal, ni idea...
Cinco Cilindros yo llevo unos cuantos y no me convencen ninguno, tambien voy a Docando por ruedas y genial!
pero me hace falta uno que controle de bmw para restaurar mi 330d, seguire buscando y ya te contare!
muchas gracias por contestar!
tienes un canal muy chulo sigue asi!!
Sigue así!! 😆😁
Muchas gracias! 🛠😄
Interesante la propuesta de los aceites 👌👌
A ver qué sale de ahí 🛠
Cinco Cilindros a ver si haces una quedada por Lugo que yo vivo cerca jajaja
no puedo no preguntarte sobre el lancia lybra st.
qué te parece el lancia lybra st?
Me encantan tus vídeos
el intercooler no va a reducir la fiabilidad y con el si que notarás la mejoría. solo un intercooler ya marcaría una gran diferencia sin repro.
La verdad, lo pide a gritos. Si encontrase uno original (son rarísimos de encontrar estos motores con IC) sería ideal. A ver... todavía le puede caer 🤔
alexnipi206 No lo tendría yo tan claro, un intercooler enfría el aire proveniente del turbo, al enfriar el aire se hace más denso, por lo que entra más cantidad de oxigeno en el mismo volumen de la cámara de combustión y se produce más potencia. Cualquier coche al que aumentes la potencia, reducirás su fiabilidad, por poco que sea y viciversa, si rebajas su potencia, aumentarás su fiabilidad. Un 2.0 diesel con 120 caballos será mucho más fiable que un 1.6 diesel con 150, ya que este último se somete a más exigencia a los materiales y componentes. Yo creo que esto del intercooler es decisión de cada uno y si está dispuesto a perder algo de fiabilidad.
Héctor Lorenzo Fernández entiendo tu punto de vista pero el aumento de potencia seria por una combustión mas pura sin tocar presión de turbo y presión de combustible la fiabilidad no tiene porke verse afectada. explicar como mejoraría en cuanto a fiabilidad gracias al intercooler se haría muy extenso para escribirlo aki en un comentario.
Cinco Cilindros al coche ke tengo yo cuando le hacen la modificación de poner el intercooler en el frontal le ponen el del saab 9000 si no me ekivoco es largo pero con pocas lineas. mi coche es un 1.8
alexnipi206 yo creo que no variaría la pureza de la mezcla, ya que de serie un coche tiende a buscar la proporción estequiometrica continuamente, sea o no con intercooler. La sonda lambda, que está colocada antes del catalizador se encarga de medir la cantidad de dioxigeno, y así, ajusta continuamente la inyección de combustible para llegar a la relación estequiometrica.
Adrián, y si simplemente haces un agujero en el suelo del garaje? mi abuelo en el suyo tenía un agujero, le puso refuerzos de metal, ladrillos a los lados y lo tapaba con placas de madera gruesa.
Ah y concuerdo mucho en lo de las llantas para mi unas 15 -16 llegan, especialmente para coches de baja potencia o turbodiesel, el coche va mucho mas suelto al tener que mover menos masa. PD: algun tutorial de cambiar pinzas / arreglar pinzas? los arreglillos que le vas haciendo de mecánica no los compartes casi nada T_T
Valoré esa opción, sí, pero tengo otro sitio en el que planeo hacerme “mi cueva” y centro ahí los esfuerzos. De todas formas sería una buena solución.
Cierto que no suelo compartir cosas de mecánica porque no dejo de ser un aficionado y no me veo cómodo, pero decidí empezar a grabar esas cosas que vaya haciendo y subirlas a mi web en forma de articulo + vídeo accesible solo desde el artículo. Así a quien le pueda ser de utilidad, lo puede encontrar también, sin que se le vaya por las ramas el enfoque del canal. 🙂
Que fino suena ese motor, a mi me sorprende mucho que tanto estos como los míticos patrol tienen un ralentí metronómico.
Las llantas son un facepalm 🤦♂️ del C5 jajajaja Se nota mucho en consumo respecto a las 18??
Saludos.
Sí, tienen el ralentí muy abajo además, sobre 750rpm, y luego arriba estiran hasta 5.500.
Las llantas... Bueeeno... 🙃 se las puso porque las gomas le salen mucho más baratas y le duran más. En consumo algo se notará, ni idea la verdad, en lo que sí noté una mejora es en confort.
Eso es un verdadero coche
Me gustaría que trajeras un vlog con el Citroen c5
Tomo nota! Que veo interés por el C5 😊
Increíble como algo tan minúsculo (pero a la vez importante) en el motor puede quitar 10-15 CV
Sí... Estaba perdiendo parte de la presión del turbo, y se notaba!
La bomba original que está con los tapacubos?
Está mejor guardada que los tapacubos. Si a cómo están los tapacubos se le puede llamar “guardados” 😂
Jaja
Te recuerdo que los ibas a quemar
Haz un tuto de cómo lavar el motor por dios
Veo mucho interés por este tema, así que tomo nota para hacer un vídeo! 🙂📝
Me encanta joder
Me alegro! 🛠🙂
Yo tengo uno igualito p11 99 2.0 td y le voy a poner un intercooler de un zafira aver si te da mas potencia al bicho jeje
Hola tengo uno igual que el tuyo. Sabrías decirme dónde está el relé de los antinieblas delanteros?? No me encienden y no hay manera de a averiguar de dónde xq los fusibles están bien. Gracias
Son durísimos esos cacharros
Mi medicina diaria!!!!!
En la dosis recomendada 💪🏼🙃
Entetenido el video maquina like
Gracias! 🙂
Hombre macho!!, aceite normalito normalito tampoco es JAJJAJAJAJAJA, normalito es un cepsa, un AD, pero Castrol siempre tiene un nivel superior aunque claro, los hay mejores. Me recuerdas a mi hace unos años le hacia lo mismo a un coche, le cambiaba el aceite cada poco para limpiar el motor pero todavia no era aficionado a los potingues, GRACIAS A TI AHORA SI LO SOY jajajjajajajajajaj. Me ha llamado la atención que la bomba vaya por correa (no se si es mas común) y no por cadena, en un momento de mala suerte te puedes quedar tirado por un monton de sitios. Las llantas del C5 son de 407 no?, y en cuanto a la botonera todos sabemos que los japos nunca trajeron una calidad de interiores sublime... eso con los años y una soleada es normal que pase. Un saludo!!! no se si esta noche podré estar lo intentaré al menos.
Eso es cierto, tampoco quise meterle uno baratuno de todo. 🙃 La bomba es curioso, si, lleva su propia correa directa al árbol (otros la llevan en la propia distribución). Desconozco el motivo. Luego también lleva 3 correas de accesorios, cada cosa por separado, supongo que la razón es que si falla una cosa no se ven afectadas el resto.
Las llantas del C5 son de 407, sí 😂
Adrián, ¿No dice Xenum que sus aditivos cerámicos tardan unos pocos miles de kilómetros en hacer por completo su efecto? Lo digo porque, si vas a cambiar el aceite y acto seguido vas a meterlo al banco, puede que no dé el mejor rendimiento que podría.
Tienes razón! Obvié ese detalle, pero lo voy a tener en cuenta! Muchas gracias 🛠👍🏼👍🏼