COME FUNZIONA IL REGOLATORE DI TENSIONE?
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Vediamo insieme che cos'è e come funziona in questo semplice video.
Regolatore/Raddrizzatore di tensione. Così si chiama questo componete elettronico che raddrizza e regola la tensione che gli viene fornita dallo statore una volta messo in moto il mezzo a due ruote.
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Ottima descrizione, grazie!!!
Spiegazione divertente e chiara… L’ho capita perfino io! 😂😂😂😱😱😱Bravo e grazie per il tempo che ci dedichi
Grande Stavo cercando proprio questo ✌🏻
Veramente molto bravo complimenti, posso chiederti per una motard fantic xm 50 del 2022 senza batteria, per collegare un faro led posso mettere un raddrizzatore come quello o quale devo mettere se si può mettere per non bruciare il faro? ti ringrazio per l'eventuale risposta un caro saluto
Bravo:)... Inscritto;)
Ciao !! Spiegazioni molto utili grazie e ti vorrei chiedere un consiglio per il montaggio di un contagiri elettronico sulla mia Kawasachi VN 900 perché le istruzioni mi dicono che uno dei cavi deve andare al negativo della bobbina …quindi lo posso collegare al negativo del regolatore ?? Oppure??😅grazie !!
Insegno elettronica..devo farti i complimenti per la spiegazione.
Grazie mille. 😍
Ciao, molto professionale, complimenti; volevo farti una domanda: Ho un ktm sxf 250 2011,ho montato una ventola supplementare con tanto di batteria rele' e termostato. Vorrei ricaricare la batteria automaticamente, prendere i cavi cc dal regolatore già a corredo sulla moto. Si potrebbe fare? attualmente credo che regoli la corrente solo per l iniezione.
ciao da torino sono savino ti ricordi quel problema che il mio chimco xciting non voleva partire SOLO CON I CAVI e si pensava alla batteria,starter automatico regolatore di tensione candela come ti avevo detto al telefono quando ti ho chiamato da torino
IL PROBLEMA E STATO TROVATO ERA IL MOTORINO DAVVIAMENTO sapevo che ti faceva piacere saperlo viso che ci abbiamo messo più di un anno a capirlo tra estate ed inverno grazie tante per tutto e seguiro il tuo canale
Alla fine anche a distanza abbiamo contribuito a risolvere il problema. Grazie a te e alla prossima 😎
Grazie~💋
ciao dani volevo solo aggiornarti e dirti grazie ai tuoi consigli si e trovato il problema della mia kimco xcityng 500 del 2005 che non voleva partire al mattino lo starter automatico.
dopo averlo pulito come il carburtore adesso e un orologio ti faccio i complimenti per la tua professionalita' nei consigli dati perche altri mi avevano detto che era un difetto della casa ,mettere una batteria con piu' spunto ecc
siamo troppo distanti se no un caffe' era dovuto
Ti ringraziamo noi per aver dedicato tempo e pazienza nel seguire le piccole indicazioni indicate a distanza. Un abbraccio
@@PROMOTOROMA buonasera,
Ho una honda vt500E anno 85, ho 1 problema con le luci ke non si accendono più e nemmeno le frecce, funziona solo clacson e stop. I fusibili sono ok, batteria nuova! Cosa potrebbe essere? Ti ringrazio, buonaseata🙂
Buonasera e grazie per averci scritto. Controlla il blocchetto di accensione luci, di solito è la seconda cosa dopo i fusibili che si può danneggiare. Successivamente verifica che non ci sia ossido nei porta lampada.
@@PROMOTOROMA questa mattina funzionava tutto, al rientro non si accende più nulla. Il commutatore luci é nuovo
Allora devi testare che i fili siano continui e non abbiano interruzioni tra batteria, relè e luci.
Più chiaro di così 😊
Salve se mi può agliutare oh una ape 703 che mi acende la spia della batteria e resta fissa e mi furmina sempre una varbolina e non funziona no le frecce ma la luce funziona anche il clacson oh cambiato anche il regolatore di tenzione ma lo stesso di fetto se mi può agliutare grazie
👍👍
Ciao e grazie x il video interessante a me è successo il contrario lo statore mandava corrente il regolatore la bloccava mi si sono fusi i fili tra lo statore e regolatore 🤷♂️
Sul Burgman 400 lo spinotto che collega lo statore al refolarote è rotto e adesso i 3 cavi singoli, tutti gialli, sono indipendenti e non so più in che ordine collegarli. C'è un ordine preciso o non importa? Se collegati male, cosa potrebbe succedere? Come la risolvo? Grazie.
Ciao, sapresti dirmi dove si trova il regolatore di tensione nello scarabeo 400 anno 2008 ? grazie
Ciao ho un problema con il mio scarabeo 400,in poche parole la lancetta del raffreddamento motore quando sono in moto si abbassa completamente e inizia a lampeggiare la spia rossa,cosa potrebbe essere?mi hanno detto il regolatore di tensione,ma a me sembra che funzioni tutto bene
Complimenti per la preparazione, volevo chiederti, ieri dopo due gg che ho acquistato un kimko downtown 300i 2011 mi si è spento da fermo anche il quadro e non da più segni di vita!
Ciao, in questi casi controllerei i cavi della batteria e i fusibili.
Bellissima spiegazione e grazie.
Volevo chiederti una cosa forse stupida...il mio scooter ha un voltaggio a motore acceso di 14,3 ma accelerando è normale che scenda a 13,6? Non dovrebbe salire o restare stabile anzichè scendere?
Buongiorno, si dovrebbe restare intorno ai 14,50. Se si abbassa ci deve essere un assorbimento da qualche parte. Potrebbe essere lo statore.
Ciao, innanzitutto complimenti per il video. Ho un problema sulla mia moto. In pratica a fari spenti mi funziona il clacson mentre a fari accesi non suona più o emette un lieve suono. Anche le frecce direzionali a regimi più alti lampeggiano velocemente mentre a bassi regimi lampeggiano quasi normalmente. In questi casi potrebbe essere un malfunzionamento del regolatore di tensione?
Buona sera e grazie per averci scritto. Probabile, ma va testato tutto. Inizia con il regolatore, poi passa allo statore e misura la tensione che arriva alla batteria. Ci potrebbe essere qualcosa a massa.
Grazie dallo zyo Francesco
Grazie del video, molto interessante, siccome ho avuto problemi con fuoriuscita dell'acido della batteria, la mia moto è una TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 anno 2010, potrebbe essere quello,? Ho pensato che con il mantenitore di carica ho bruciato il regolatore di tensione, lasciandolo sempre attaccato per 4 mesi, . Può essere? Grazie per ogni delucidazione o tuo consiglio.
Buonasera, se ti è uscito l'acido dalla batteria sicuramente il regolatore di tensione non filtrava la tensione in uscita dallo statore. Io controllerei anche lo stato dello statore. Ti dico anche che il mantenitore non crea alcun problema al resto dell'impianto elettrico.
@@PROMOTOROMA grazie...
Ciao Daniele, mi chiamo Mattia e con la mia Mito ho girato per 17 paesi ed ora continuo con la mia N90 a girare a destra e manca! C'è un problema: il regolatore di tensione di queste moto è fragilissimo e reperire dei ricambi originali che vanno a risolvere parzialmente è difficile. Hai qualche consiglio? Un miglioramento soprattutto sarebbe il massimo! Grazie infinite ✌️🤦♂️
Buona sera Mattia, grazie per averci scritto. Inviaci una email con il modello preciso e l'anno e vedo se trovo qualcosa.
Ciao Daniele, volevo farti una domanda... Ho appena cambiato la batteria (Unibat economica) del mio sh 150 del 2011 in quanto in fase di accensione la tensione mi scendeva intorno ai 4V. Adesso ho montato una yuasa e lo scooter si accende bene. Ieri ho visto questo tuo video ed ho fatto il test sullo scooter dopo averlo usato per circa 20 minuti. Da fermo la tensione si aggirava intorno ai 14.3 / 14.4V. Diversamente, scooter fermo sul cavalletto centrale e dando il gas ho notato che la tensione sale sui 14.7... è normale o devo sostituire il regolatore di tensione? Grazie
Ciao, sei dentro al range di carica. È perfetto. 👌
@@PROMOTOROMA grazie mille della risposta, sei sempre una certezza. Attendo l'uscita del prossimo video sul ricambio dei pezzi dello statore dell'sh :)
Figurati è stato un piacere. Stiamo sbrigando tanti lavori provenienti da tutta Italia è facciamo fatica a stare dietro a tutto però cercheremo di riprenderci con i video.
Ciao Dany vedo spesso i tuoi video molto interessanti e ben spiegati vorrei un vostro Consiglio ho un sh 300 led del 2016 con 9000 km praticamente pari al nuovo, ma con un problema che non riesco a risolvere. Vado al dunque di mattina accesso parto faccio dei km si riscalda e si spegne lo faccio raffreddare 20 minuti e riparte l'ho portato in concessionaria ufficiale Honda diagnosi nessun errore cambiato pompa benzina corpo farfallato ma il problema si è ripresentato tuttora e in officina ma di un'altro meccanico e con svariati tentativi niente da fare chiedo a voi disperatamente un aiuto Infinitamente Grazie)
Buongiorno e grazie per averci scritto. La diagnosi è il primo passo da fare ma serve una diagnosi che ti permetta di effettuarla in maniera dinamica cioè che registri i parametri dello scooter in movimento. Fatto questo va controllato l'impianto di ricarica a freddo e a caldo. Perché a freddo e a caldo? Perché ci sono delle variabili da mettere in conto. Fatto tutto questo, anche se ha pochi km, va controllato l'impianto di raffreddamento per un eccesso di zelo. Fammi sapere.
Buongiorno Dani, avrei anch io un consiglio da chiederti, ho una gilera rc 600 r del 91,con accensione a pedivella e senza batteria.
Si accende benissimo ma appena percorsi pochi chilometri ha qualche mancamento, dopo di che si spegne. Dopo qualche minuto riparte nuovamente ma appena si riscalda sono punto e a capo. Grazie in anticipo se riuscirai a rispondermi
Buongiorno e grazie per averci scritto. Mi sa che ci conosciamo. Così è un pò difficile stabilire la causa ma puoi controllare il gioco valvole se rientra nella norma, successivamente anche lo statore che essendo a bagno d'olio è soggetto a usura.
Video molto interessante. Ho uno scooter skyliner 125 e non parte. Staccando il cavo dello statore, quando provo ad accenderlo mi da 8 volt su tutte e 3 le fasi. All'uscita del regolatore ce ne sono 5 volt continui Dovrebbe essere lo statore il problema??
Buongiorno e grazie per averci scritto. Sicuramente devi partire da li. Sostituisci lo statore e il regolatore. NB. il test va fatto con la batteria carica al massimo.
Salve domanda? Ma se un quad parte bene è dopo un po' di km si spegne? Può anche essere il regolatore o può essere che aspira aria dal collettore o problemi di carburazione ecc.
Buongiorno, alcuni mezzi hanno questo difetto se hanno il regolatore questo.
ciao Dani, ho un Sh 150i del 2010, mi sono accorto che cambiando le lampadine, usando quelle a Led, ogni settimana si bruciavano due o tre lampadione, fino ad oggi che addirittura si è fritta la batteria nuova di un mese. al minimo ho una tenione di 13.5 ma quandoa ccellero arriva a picchi superando i 15V. dici che il problema è il regoaltore di tensione o questi valori vanno bene..?? grazie fammi sapere....
Buona sera e grazie per averci scritto. Primo passo è controllare quanti volt in altenata escono dallo statore. Se tutto ok cambia il regolatore e la battera. NB. Lo statore deve dare minimo 20 volt in alternata su ogni fase. La misura va fatta a freddo e a caldo al minimo dei giri e a 4000. Dal regolatore quindi dai pilo della batteria devono uscire 13.50 14.50 in continua.
Ciao e complimenti per i video sempre chiari e pratici. Ho un Xmax 125 del 2010 e da qualche tempo sto avendo problemi di ricarica batteria (lo statore è nuovo e cambiato da poco).Ho installato un voltmetro per monitorare sempre in marcia la tensione batteria. Quando accendo il valore mi va correttamente sui 14,6 ma dopo circa qualche km. 4/5, soprattutto al caldo, noto che il valore scende progressivamente ad un valore un po' basso 12.2 quindi deduco che non si ricarica la batteria. Lo statore funziona perché altrimenti non darebbe neppure la ricarica iniziale che verifico correttamente. La batteria si ricarica normalmente con tutti i caricatori e non noto abbassamenti repentini di voltaggio o processi strani di ricarica. Posso dedurre quindi che regolatore di tensione scaldandosi non fa più il suo dovere andando in tilt non facendo passare più nulla?Grazie per la risposta e mi scuso della lunghezza del msg.
Buongiorno, deduzione eccellente. Fai così: fai scaldare lo scooter; spegni tutto; stacca la spina dello statore e verifica la tensione in alternata su tutti e tre i poli - devi leggere minimo 20 volt AC a motore acceso; ricollega tutto e verifica quanta tensione arriva alla batteria - devi leggere almeno 14,00 volt CC a motore acceso.
@@PROMOTOROMA Grazie, proverò. Questo è il test per vedere se effettivamente lo statore ha tutte e tre le fasi efficienti?
@@giovannimianulli9328 Esatto. mi raccomando fallo a motore caldo.
Buongiorno, ho seguito alcuni dei suoi video è sono molto interessanti, volevo chiederle con la vostra esperienza di un problema che si sta presentando sulla mia moto Kawasaki ninja 636, in sostanza la moto dopo ke riscalda solitamente dopo aver percorso circa 40km oppure dopo ke riscalda anche in paese: si spegne improvvisamente inizia a singhiozzare e si spegne all'improvviso non riparte subito devo aspettare qualche secondo e se riparte faccio pochi metri e singhiozza e si spegne nuovamente, e lo fa fino a ke raffredda totalmente, e poi di nuovo Fino a ke riscalda nuovamente e punto e a capo, i meccanici qui non riescono a capirci il probleme, GRAZIE PER L'ATTENZIONE
Buongiorno e grazie per averci scritto. Di che anno è la moto e quanti km ha? Sono state apportate modifiche o è tutta originale?
@@PROMOTOROMA la moto è del 2005, alcune modifiche tipo marmitta cambiata, ma centralina ecc. Non sono state toccate, mi hanno cambiato la pompa della benzina pensando era quello il problema, ma soldi spesi per nulla! Alcuni dicono potrebbe esse pompa acqua oppure il sensore di riscaldamento, ma lo fa anche se la temperatura è sotto i 100gradi, la spia FI resta sempre accesa non mi si spegne mai, GRAZIA per la risposta
@@PROMOTOROMA il problema è che più passa il tempo e più lo fa spesso questo difetto, prima lo faceva dopo più di un ora, ora man mano peggiora e la fa sempre in più breve tempo, la moto ha 32000km nella mia ignoranza in materia credo possa essere qualche relè che riscalda qualcosa di elettronica
Accendi la moto, la fai riscaldare e misura la tensione che arriva alla batteria al minimo dei giri e a 4000 giri. Devi leggere 13.50 - 14.50 circa. Poi controlla che dai 3 fili gialli dello statore ci sia una tensione di minimo 20 volt. Sempre a motore acceso e con moto calda.
@@PROMOTOROMA va bene domani farò questo controllo, perché è strano che quando riscalda si spegne e se giro il quadro velocemente la pompa benzina non attacca non gli arriva tensione, grazie infinite per adesso
Buongiorno sei in grado di aiutarmi? Come faccio a sapere se il regolatore del tmax 500 2005 che monta una batteria da 12v. 7.5ah. Vorrei sostituirla con una da 19ah. Non so se supporta puoi consigliarmi? Grazie mille
Ciao, devi montare la sua. Non puoi montare batterie diverse rispetto a quello che dice il manuale.
@@PROMOTOROMA si è vero. Ma avendo i dati tecnici del regolatore avrà una entrata e una uscita. Che appunto non trovo.. comunque gtazie lostesso.
Ciao una domanda lo scooter 50 nrg non parte carburatore pulito ok. La candela fa la sua scintilla .può essere lo statore ? Grazie
Stacca regolatore e statore ma dubito. Verifica che la benzina arriva bene.
Salve! Ho un F10 50 cc che mi brucia le lampadine. Tensione in uscita nei cavi delle batterie 11.96v / 11.98v. fissa. tensione quindi inferiore a quella richiesta... Quindi il componente non funziona bene. Ma può comunque bruciare le lampadine? Anche se é inferiore? Grazie mille!
Buongiorno, se l’impianto non funziona bene può bruciare le lampadine anche se non carica a dovere.
Bel video! Vorrei precisare un paio di cose! Ci sono 2 tipi di regolatori, uno è di tipo shunt mentre l'altro è di tipo serie! Quello che tu hai mostrato è di tipo shunt, ed è un regolatore da buttare in quanto è penoso nel suo funzionamento perchè cortocircuita la tensione in eccesso per abbassarne la tensione fino ai canonici 14v circa! Cosí facendo sia il regolatore che lo statore lavorano sempre al massimo, e questa è la causa di rottura frequente dello statore o del regolatore!
Il regolatore di tipo serie invece prende in considerazione solamente le tensioni delle 3 fasi generate dallo statore fino ai 14v...poi apre il circuito senza tener conto dei restanti 30.....50.....80v ,eccessivi inutili...!
Ho sostituito il regolatore sul mio monster misurando le correnti in gioco prima e dopo la sostituzione!
Sul tipo shunt avevo un carico fisso sullo statore di 19A per fase🙈 ! Mentre con il regolatore di tipo serie 8A per fase😉!!!! Io non capisco perché ancora oggi molte marche( non tutte) si ostinino a dotare le proprie moto con regolatori merdosi tipo shunt...!
Ultima cosa , la batteria serve si ad avviare la moto ma anche a stabilizzare la tensione raddrizzata dal regolatore!
Buongiorno e grazie per averci scritto. Eccellente riassunto. Grazie per aver condiviso la tua esperienza.
Ciao posso mettere su Suzuki Burgman 400
Ma che stai scrivendo, gli shunt aggiungono una resistenza, sono i vecchi tipi elettromeccanici o elettronico meccanici, non lavorano mai in corto, con le correnti in gioco coi 12V ci sarebbe una esplosione dentro il regolatore.
I moderni sono a trasistor o mosfet con resistenza di shunt o con circuito a zener
Ma su un honda sh 125 2013 2013 se non parte è colpa della centralina o dello statore la scintilla scocca de faccio girare il motore in qualche modo parte e tiene il minimo ma col pulsante e il freno non gira nulla non si muove accenna leggermente ma sta bloccato e dopo si sente sempre il click di un relè questo modello ne ha due nella scatoletta uno grigio e uno nero entrambi 12v
Ciao , scusa se ti chiedo, un r6 2008 può essere il regolatore di tensione se la moto si spegne quando in marcia scalo e prendo la frizione in mano la moto scende di giri e si spegne?
Ciao, il difetto che mi hai descritto necessità di un intervento diverso. Interiamo nel campo dei corpi farfallati, sensori map e diagnosi accurata per risolvere il problema.
Buongiorno Daniele, mi chiamo Ivo, parliamo di SH 300 2008, io a motore spento, quadro acceso, ho sulla batteria 13,5, a motore acceso, al minimo, ho 14,6, il motorino mi brucia la lampadina faro anteriore, solo quella, è il regolatore/raddrizzatore ? Ciao grazie
Buongiorno, al minimo ti da 14,6 volt e se peli il gas, una piccola accelerata, quanti volt ti da? Che lampadina hai montato sul faro?
@@PROMOTOROMA Philips, h4 (questa dura circa dai 7 mesi a 1 anno), se monto quella del moto ricambi, penso cinesi, 1 mese. Non ho provato ad accelerare… grazie !
Quanto costa il regolatore tipo seri della moto aprilia 500 atlantic
Salve amici gentilmente qualcuno sa dirmi dove si trova il regolatore di tensione del piaggio mp3 300 yourban anno 2012 grazie per il vostro interessamento
Ciao, se metto una batteria con maggior amperaggio 18ah e corrente di spunto 275ah , essendo che la mia moto é sempre andata con batterie da 12ah e corrente 200ah, possono esserci delle problematiche? Ti ringrazio
Ne soffrirebbe l'impianto di ricarica. No puoi monatre una batteria superiore all'amperaggio indicato sul manuale. Sarebbe come vole riempire un secchio di acqua con un solo bicchiere.
Ciao Daniele complimenti per il video ho un problema sul mio beverly 500 ho provato con il tester e a motore minimo mi fa 11.55 cosa può essere.grazie!
Buongiorno, lo statore.
@@PROMOTOROMA ho provato anche a misurare i valori dallo spinotto dello statore mi da 11volt
Allora lo statore non funziona correttamente.
Ciao scusami io ho un problema sul mio scooter. Praticamente va benissimo nei bassi giri, ma se sono al massimo, le spie del quadro iniziano è lampeggiare fino a rimanere appena accese quasi impercettibile la luminosità. Ho cambiato già una bobina, convinto fosse quello,a potrebbe essere il regolatore di tensione?
Si dovrebbe fare l’analisi dell’impianto elettrico per capire bene ma potrebbe essere anche lo statore. Va analizzata bene la cosa. Per la bobina già ti dico che non poteva essere quello.
mi chiamo giorgio vorrei chiedergli un consiglio per sapere se il motore carica la batteria come devo fare sul display del multimetro me segna 13 volt un amico mi dice che il motore non sta caricando la batteria deve essere 14 volt almeno scooter nrg mc2 50 piaggio grazie buona sera
Ciao, esatto 14.00 14.30
Buongiorno, sono in una situazione complicata. Moto (enduro) senza batteria, regolatore che fa uscire corrente alternata, ha l’impianto elettrico semplificato e funziona. Ho sostituito il regolatore con uno che fa uscire corrente continua, l’impianto non da segno di vita. La luce anteriore è una led che va a corrente continua, infatti con il vecchio regolatore sfarfalla e va a tratti, ma con il nuovo non funziona proprio. Non capisco. Idee? Grazie!!!
Buonasera e grazie per averci scritto. A moto accesa esce tensione dal regolatore nuovo? Se si prova ad invertire i poli sulla lampadina a led. Ovviamente controlla che arriva tensione al porta lampade.
Salve ho visto il video e volevo un suo parere ho uno scooter 50 4t da 2 giorni a motore caldo e sotto sforzo mi fa saltare i fusibili e mi spegne tutta la corrente dello scooter, cambio il fusibile lo uso ancora per un 10 minuti e di nuovo alla prima salita da fare con lo scooter rimango totalmente al buio scooter senza corrente e fusibile andato secondo lei quale potrebbe essere il problema ?
Buonasera, teoricamente il regolatore.
Ciao devo sostituire il regolatore di tensione dato che il vecchio mi ha abbandonato... Ho solo un dubbio. L'elettrauto che ha montato il vecchio regolatore ha rimosso lo spinotto dei 3 cavi gialli che escono dallo statore ed ha usato 3 piccole spinette separate... Ora vorrei sapere se questi 3 cavi gialli vanno collegati al regolatore in un ordine ben preciso oppure posso collegarli in ordine causale?
Buongiorno e grazie per averci scritto. Parliamo di tensione alternata quindi di conseguenza dobbiamo rispettare un ordine ben preciso. purtroppo c'è il brutto vizio di non segnare i cavi prima di fare questo tipo di modifiche. Domanda: Perché cambi il regolatore di tensione? Quanti volt arrivano alla batteria, in tensione continua? Prima di sostituire solo il regolatore assicurati che lo statore sia perfettamente funzionante. Questo perché? se si è rotto il regolatore con molta probabilità è stato collegato male. Detto questo, se hai fatto tutte le verifiche del caso puoi collegare i tre fili in linea da sx verso dx ma non credere che possa durare tanto...purtroppo così è un'incognita.
@@PROMOTOROMA ciao allora la moto con il vecchio regolatore andava bene fino a quando c'è stato un qualche corto nell impianto elettrico che mi ha bruciato il regolatore di tensione...ora il corto è stato sistemato ma l'elettrauto ha riscontrato che la batteria non veniva ricaricata e smontato il regolatore è stato appurato il danno... Ora sono già in possesso del nuovo regolatore ma dovrei capire se quei cavi possono essere collegati in ordine casuale oppure no... Lo statore cmq è nuovo da quando è stato cambiato ci avrò fatto 300 km
Di che moto stiamo parlando? Marca modello e anno.
@@PROMOTOROMA yahama virago del 93
Collegali in fila e misura la tensione sulla batteria. Se è tutto ok inizierà a caricare normalmente.
Buongiorno quindi se il mio statore a vuoto eroga meno di 20 v ca è guasto?
Grazie
Stai al limite.
Ciao. Dov'è il regolatore di tensione su 2005 Honda SH 150?
Ciao, fianco destro ma se apri la vasc del sotto sella ci arrivi senza smontare il mondo intero
@@PROMOTOROMA puoi mandare una foto per favore?
Siamo chiusi per ferie. Cmq togli i 4 bulloni del sottosella e lo vedi.
ciao scusa io avrei un problema, il mio scooter a freddo si accende abbastanza velocemente a freddo pero appena inizio a camminarci dopo i 6000 giri smette di accellerare pero rimanendo accesso, questo lo fa per i primi 5 minuti, dopo va normalmente, e non tiene il minimo (ma la vosa piu strana è: quando sono fermo con tutte le luci spente lo scooter è a 2000/2500, ma appena accendo le lici i giri scendono fino a farlo spegne a volte
Buongiorno, controlla l'impianto di ricarica. Per avere ulteriori informazioni puoi abbonarti al canale scegliendo il profilo che fa al caso tuo. Ecco il link: Ecco il link per abbonarti:
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Monta il regolatore di tensione e lo statore del sh 300 su un sh 125??
Buona sera e grazie per averci scritto. No sono due impianti diversi.
Io ho una moto la marca e sachs roadter 125 v2 e ho un probblema con la corrente alle candele però gli alimentatori per alimentare le candele funzionano entrambi ma non capisco quale sia il probblema
Ciao, di che hanno è? Quanti km hai?
Ciao una domanda ho un XC 300 LO MESSO IN MOTO E TESTATO LA TENSIONE CON I PUNTALI SULLA BATTERIA LA TENSIONE E 13.5 PROVATO A ACCELLERARE E DECELLERARE- MA NULLA SEMPRE 13.5 FISSA .... HA IL REGOLATORE ROTTO ?
Buongiorno e grazie per averci scritto. Che succede se accendi e spegni l'abbagliante?
quando mi brucia il fusibile scooter 125 honda sh 2001cosa puo essere regolatore di tensione
Ciao, un corto da qualche parte. Segui il cavo
io ho un problema, il mio booster fa corrente ma i fari anteriori non funzionano, mentre il posteriore non va lo luce di presenza ma solo lo stop, e le spie sul contachilometri quando do gas diventano supercoloarate aiuti?
Ciao controlla il regolatore.
Ciao scusami ma ho bisogno di alcuni chiarimenti Beverly 500 lo uso poco perché motivi di salute. Il problema da i primi segnali compravo batterie e poi li dovevo buttare e anno dopo uguale riepilogando batteria carica mettevo la chiave nel contatto subito andava ma dopo qualche giorno anche se laccendevo 10 minuti ogni sera andavo per avviare accensione ma faticava ad accendersi dopo circa 10 giorni batteria giù e nemmeno con i cavi e partito cambio batteria ma niente inserisco la chiave ma mi va a vuoto cosa può essere domanda il regolatore ho il relè?grazie spero di poter avere risposta
Buongiorno, intanto va collegato in diagnosi per eliminare tutti gli errori creati dalle false partenze e successivamente va testato l'impianto di ricarica e cercare il problema. Probabilmente le cose posso essere due 1) L'impianto non ricarica a dovere la batteria; 2) Quando chiudi il quadro c'è qualcosa che resta acceso.
No
Io ho inserito la chiave ma nessun segno lo portata a caricare era da cambiare ne compero un altra e non da segno la chiave nel contatto col v
@@salvatoreformicola8344 Aspetta, mi stai dicendo che quando metti la chiave il quadro è morto? tutto Spento?
@@PROMOTOROMA si
ciao daniele sn davide ho una honda hornet 600 anno 2000 ho problemi a giri alti tipo ke spara!ho cambiato il regolatore la batteria e nuova e lo statore carica ke puo essere il problema?
Buona sera e grazie per averci scritto. Controlla le membrane dei carburatori che potrebbero essere lesionate.
addirittura pensavo ke fosse un problema di corrente cmq lo faro grazie x il momento
Buonasera vorrei sapere perché mi carica troppo la batteria del un Malaguti madison 250
Buongiorno e grazie per averci scritto. Quanta tensione rilevi sui capi della batteria?
Ciao vorrei farti una domanda ho un motore mercury 90 cv 2 tempi non arriva correte alle candele pensi che sia un problema di statore ho di regolatore ciao grazie
Buona sera e grazie per averci scritto. Colui che da il consenso alla bobina per fare scoccare l'arco voltaico alla candela è il pick-up prova ad alimentare la bobina con una batteria e se scocca l'arco sulla candela allora devi testare l'impianto e verificare tutte le resistenze.
@@PROMOTOROMA grazie della spiegazione ma puoi spiegarmi cosa intendi per pik up
Su moto e scooter è un sensore che individua la.posizionr dell'albero motore. Su un Mercury, quindi credo che tu ti riferisca ad un motore marino, c'è un sensore un po' diverso che ha lo stesso compito.
Posso chiederti una informazione ho uno scooter KIMCO AGILITY 50 4 tempi R 16 PLUS devo sostituire la centralina cosa mi consigli
Ciao, perché cambi centralina?
@@PROMOTOROMA cosa consigli allora per fare andare di più
@@PROMOTOROMA perché non va neanche a 60 all' ora intanto cambio il variatore metto un Malossi
@@PROMOTOROMA scusa ai 45 all' ora
Perché un 50 4T è stato progettato per andare a quella velocità. Sono finiti i tempi del 50 2T. Immagina che per un discorso di euro4 e oggi euro5 i gas di scarico vengono immessi nuovamente nella camera di combustione per bruciare una seconda volta e non solo. Per farlo andare di più dovresti fare delle modifiche importanti.
Ciao per caso sai dove si trova il regolatore di tensione tmax 500 2011?
Buona sera e grazie per averci scritto. Lo trovi su uno dei due fianchi.
@@PROMOTOROMA posteriore dx dovrebbe essere giusto?
Se ricordo bene si.
Salve..io ho un problema su un Beverly 350 a freddo non mi parte subito e dopo vari tentativi si accende e subito si spegne come fosse ingolfato la batteria è nuova cosa può essere anke il regolatore e sano grazie per un consiglio
Buonasera e grazie per averci scritto. Quanti km ha il tuo scooter? L'ultimo tagliando? Se hai fatto il tagliando che candela hai montato?
@@PROMOTOROMA buongiorno ultimo tagliando lo fatto la anno scorso , maggio 2020 ma e da premettere che ho fatto 2500 km perché non lo uso tanto la candela lo cambiata la settimana scorsa originale piaggio ,olio motore bardhaill il 10w40 gli metto ma non Cambiato quest' anno batteria Nuova cambiata insieme alla candela circa la settimana scorsa
@@pietrocosta1207C'è da dire che l'olio che metti è sbagliato perché il tuo scooter porta il 15w50 ma il problema non è solo questo. Andrebbe collegato in diagnosi per effettuare una prova dinamica e registrare tutti i parametri. Solo così ti si può dare una risposta certa.
@@PROMOTOROMA La diagnosi è stata fatta anke un aggiornamento della centralina ma non portava nulla di questa anomalia ,a caldo subito mi parte è ha freddo che non ha una buona presa dì accensione e quando mi parte ha sintomi di mancanza e subito dopo sì regolarizza ,io ho pensato troppo eccesso dì carburante nell' iniettore oppure bobina , è un 2013 con solo 12600 km sto'impazzendo perché Dove lo porta non sanno dove operare magari qualche fusibile un relè ma a quando pare questi test non li fanno , grazie magari se mi può indicare dove attivarsi a questi meccanici dove lo porto sé sì possono chiamare così , peccato che sto troppo lontano altrimenti una revisione generale me la potevi fare tu
Scusate sono rimasto a piedi con il mio Tmax batteria morta. prima di morire si e accesa avaria motore e poi si è spento il quadro . Se attacco il tester la batteria segna 13.5 poi 12.9 sembra impazzire e la luce dello scuter si abbassa poi ritorna normale . Cosa può essere .
Ciao, fai fare una diagnosi all'impianto elettrico. Prima dalla batteria e poi dallo statore.
Ciao, sto per fare il classico test sul regolatore, ho capito che se i valori tra di loro sono molto simili lui è apposto, voglio capire quali devono essere i valori se lui è andato..
Ciao, se devi fare il controllo del regolatore lo puoi fare direttamente dalla batteria. Sopra i 14,5 volt è da sostituire se invece è al di sotto dei 14,00 sta par lasciarti lo statore.
@@PROMOTOROMA ho capito, ma lo statore l'ho già testato e gli ohm sono apposto, ma come tu hai appunto detto nel video, come possono passare troppi volt (dal regolatore) così come ne possono passare proprio, a moto accesa va sotto i 12 volt, i test gli ho fatto tutti, devo solo testare il regolatore smontato e vorrei sapere...beh ho scritto nel primo commento
@errycarriero1166 allora, alla spina dello statore devono arrivare almeno 20 volt in alternata a motore acceso. Alla batteria devono arrivare 14,0 - 14,5 volt. Il test va fatto obbligatoriamente a motore acceso. Il test che hai fatto tu, ohm, ti serve solo per verificare se lo statore non è in corto ma non ti dice se eroga i volt giusti.
@@PROMOTOROMA scusami se non ho scritto la risposta per intero, certo che ho controllato lo statore (le tre fasi) a motore acceso e a minimo mo da 30 volt, quindi i tre test direi che lo statore gli ha passati con successo...io direi che il regolatore non fa passare proprio la tensione...ci sarà un interruzione però per saperlo quali sono i valori che mi deve dare il regolatore?
@errycarriero1166 dal regolatore devono uscire 14,5 volt che puoi misurare direttamente sulla batteria. Ovviamente la batteria deve essere carica al max.
Scusami è quando inizia a fumare il regolatore cosa potrebbe essere?
Ciao, brutto segno. Ovviamente si sta bruciando. Controlla la tensione ai capi dello statore e verifica che non ci sia qualcosa a massa.
Non ho capito se il regolatore di tensione e ponte raddrizzatore sono la stessa cosa, e se la batteria con il motore in moto riceve continuanente la carica o se la riceve soltanto quando la sua tensione scende sotto i 12 V
Ciao e grazie per averci scritto. Si chiama Regolatore/Raddrizzatore di tensione quindi lo puoi chiamare come vuoi tanto si fa riferimento sempre alla stessa cosa, e per rispondere alla tua domanda ti dico si. l'impianto di uno scooter fornisce sempre tensione alla batteria indipendentemente se la batteria è carica o no anche perché quando accendi il tuo mezzo l'impianto da solo non riuscirebbe a mantenerlo acceso sopratutto al minimo. Al minimo, fermo al semaforo per intenderci, la batteria da quell'apporto in più per garantirti il mezzo acceso e quando riparti l'impianto di ricarica fornisce parte della tensione che sta producendo alla batteria.
Ah ok, e se si scollegasse la batteria a motore acceso, gli utilizzatori spetterebbero di funzionare il quando tutta la corrente esce dalla batteria oppure ogni utenza riceve una doppia alimentazione sia dalla batteria che dall'alternatore?
Si può eliminare la batteria dalla mia Star 200? Oppure si rovina il regolatore? Da nessuna parte trovo una spiegazione convincente.
Buongiorno e grazie per averci scritto? Perché devi togliere la batteria? La batteria nell'impianto serve a regolare il corretto apporto di tensione all'impianto. Se levi la batteria costringi l'impianto ad andare in sofferenza in quei momenti in cui serve un apporto maggiore di tensione - esempio: fermo al semaforo.
@@PROMOTOROMA la vorrei togliere perché fondamentalmente è inutile. Il mezzo si accende molto più facilmente con la pedivella e pensavo di eliminare una fonte di problemi (tienila carica, inquina,...) ma anche guadagnare spazio sotto la pancia sx, dove magari piazzare degli attrezzi. Visto che le vecchie vespe non la avevano, non è possibile copiare i vecchi impianti elettrici?
@@interno42 Diciamo che si può fare ma se non ti parte bene con l'avviamento elettrico mi sa tanto che il problema sta da un'altra parte.
Ciao potrebbe essere che il mio sul gilera rc 600r non va bene perché a caldo si spegne la moto
Buona sera e grazie per averci scritto. Tutto è possibile. Ma ho qualche dubbio in merito. Se lo fa solo a caldo mi sa che il problema è altrove e va trovato.
Ciao salvatore, ho riscontrato lo stesso problema sul mio rc 600 r... Tu sei riuscito a risolverlo? Se si, cos era? Grazie se riuscirai a rispondermi
@@miki7422 ciao io lo cambiato e va bene così sembra
Ciao, a me succede che a minimo la corrente va bene , la luce è ottima, se accelero invece si abbassa la luce. regolatore guasto? statore?
Buongiorno e grazie per averci scritto. Devi controllare quanto tensione arriva alla batteria e successivamente controllare che lampadine hai montato abbagliante/anabbagliante.
@@PROMOTOROMA la corrente si abbassa sotto i 10 volt quando accelero ma solo a luci accese .le lampadine....normali alogene h4
H4 quanti watt?
@@PROMOTOROMA 55 watt
Potrebbe essere il regolatore e lo statore.
Buongiorno mi servirebbe un aiuto la mia moto mi porta anomalia 46 è un t-max del 2006 iniezione
Ciao, dovrebbe essere 46 alimentazione elettrica anomala al relè del sistema di iniezione carburante.
Ciao, ho un problemino con la moto da fredda parte subito e la tensione che leggo ai capi della batteria e di 14,2v quindi carica perfettamente!!! Ho messo anche un voltometro però ho notato che quando si scalda ogni tanto dal voltometro vedo arrivare tensione di 18/19 v e poi dopo un po di secondi ritorna a 14,2...una volta che spengo la moto quindi la moto è calda provo a farla partire ma niente non ne vuole sapere fino a quando non si raffredda!!! Poi appena è fredda parte subito...sapete darmi un consiglio regolatore da cambiare?
Buonasera, di che moto stiamo parlando? Quanti km? che anno? Grazie
@@PROMOTOROMA buonasera,triumph daytona675 anno 2007 km 60000
In teoria se un regolatore non funziona dovrebbe non funzionare già da appena la si accende si dovrebbe leggere la tensione sotto i 13v o tipo sopra 15v giusto? Statore appena cambiato perché l'altro era in cortocircuito
@@marcomoglia6257 I test si effettuano a freddo e a caldo. Con lo Statore bruciato leggi ai capi della batteria un valore sotto i 13.00 volt, con regolatore bruciato leggi da 15 volt in su. Ovviamente la batteria deve essere carica al massimo. Cambia anche il regolatore ed eventualmente anche la batteria. Altra cosa, Effettua un buon tagliando con olio Bardahal o Motul. Fammi sapere.
@@PROMOTOROMA si si tagliando appena fatto con olio bardhal proverò a sostituire anche il regolatore,sai quale consigliarmi di regolatore?
Ciao può succedere che a volte funziona e a volte no?
Ciao, avoglia.
ho un Garelli 150 funziona tutto però non parte perchè non arriva corrente nella candela .Cosa devo controllare ? Premendo il bottone dell'accensione gira il motore e motorino ma non parte non arriva corrente alla candela .Dammi un consiglio grazie
Buongiorno, ai capi della bobina arriva tensione quando provi a mettere in moto? Parliamo dei due fili piccoli in ingresso alla bobina.
@@PROMOTOROMA come devo impostare il tester e quanto dovrebbe uscire la tensione provando a mettere in moto ?
Tensione continua
Buonasera, l avevo contattato 1 ora fà per il problema delle luci ke non si accendono più. Il problema é il relé...perche l ho tolto e ho messo un fusibile per fare la prova..e le luci funzionano. Ma il fusibile subito dopo salta
Perché probabilmente c'è troppo assorbimento e si brucia. Aumenta gli ampere ma di poco.
@@PROMOTOROMA era 1 relé per frecce a led xk l originale l ho tolto. Coma faccio ad aumentare?
Se il fusibile ti salta i problemi possono essere: fili piccoli o consumati; fusibile basso di ampere; corto circuito da qualche parte; porta lampade ossidato; lampadina difettosa;
Qualcuno mi può aiutare ho un libero 50 2 t vecchio modelle la moto era ferma da un po' me la regalata mio zio, cambiato batteria nuova, candela, pompa benzina che era rotta e il filtro, però nn si accendere praticamente nn c'è nemmeno la chiave perché la persa ho ordinato il nuovo cilindro avviamento tutto il blocchetto per adesso per provarla per vedere se si accende ho fatto così con il cacciavite girando da dentro la plastica ma non si accendono neanche le.luci quando giro la chiave
salve, a me a minimo non carica solo a giri un po piu elevati mi carica che puo essere?
Ciao, di che mezzo stiamo parlando?
Motocoltivatore motore ruggerini 2 cilindri
Mi dispiace non sono esperto di motocoltivatori. In linea di massima dovrebbe essere anomala ma non saprei dirti se questo tipo di mezzi funziona così.
Ciao la mia moto non parte
Cosa può essere
La batteria è carica ma non si accende neanche il quadro
Che moto è?
Ciao ho un vecchio scooter malaguti 50 che non mi si accendono più le luci e praticamente morto nemmeno il clacson funzione cosa potrebbe essere grazie
Ciao, Controlla i fusibili.
@@PROMOTOROMA Ho controllato i fusibili e sono a posto
@@marino1956ify Giusto per capire, giri il quadro e non si accende nulla? se è così può essere il blocchetto di accensione, la batteria, un filo in corto, ecc.ecc.
sI QUANDO GIRO LA CHIAVE PRATICAMENTE NON SI ACCENDE NULLA NE LE LUCI NON GIRA IL MOTORINO DI AVVIAMENTO E NON FUNZIONA NULLA
Controlla il blocchetto di accensione
Ma tra raddrizzatore/regolatore e batteria c’è qualcosa?
Statore , Regolatore e Batteria
è piu corretto dire che NON passa la tensione ma passa la CORRENTE......la caduta di tensione è sempre presente ove passa la corrente se esiste una resistenza .....o carico resistivo (elettrotecnica)....quel dispositivo che hai in mano NON è un regolatore di tensione ma è un RADDRIZZATORE di corrente alternata l'SCR serve come protezione e va in conduzione quando sul gate c'è la tensione di innesco dovuta a spike cioè ad eventuali picchi di tensione (sovratensioni) che arrivano dall'alternatore....la tensione pulsante a xfq direttamente proporzionale alla velocità di rotazione dell'albero motore che esce dal raddrizzatore va alla batteria dell'auto che in quel caso funziona anche da condensatore di filtro ....altrimenti una tensione pulsante creerebbe ronzio nei servizi ....vedi autoradio .....ecc....ecc....ecc......
ciao dani ho un problema con il mio kimco xciting 500 al mattino non parte di che la batteria e nuova ruota libera cambiata ma purtroppo devo sempre farla partire con i cavi poi parte per tutto il giorno cosa puo essere
mi dicono che e un difetto della kimco del 2005
Buongiorno e grazie per avermi scritto. Metti in moto e con il tester misura la tensione che arriva alla batteria. Ti deve dare dai 13.50 ai 14.50. Se così non fosse devi testare lo statore a caldo e il regolatore a caldo. Dallo statore devono uscire minimo 20 volt in alternata da tutti e tre poli mentre dal regolatore come la batteria.
Devo controllare il solenoid e vicino la batteria anche
No. Lo statore si trova dentro al motore ma puoi controllarlo dalla spina di giunzione al Regolatore.
Ti Ringrazio
Ciao Dani allora controllato con tester batteria mi da 13.70-14.00 poi lo statore dai poli gialli mi da 27.30 devo controllare il regolatore he presumo che mi debba dare lostesso valore.
Poi ho notato che mi hanno messo una candela per il mio kimco xciting 500 una candela cr7e ngk ma dalla casa mi da una ngk cr8e cambia vero
Può essere che a volte carica e a volte no? Il problema può essere il regolatore?
Ciao si.
Grazie appena mi arriva il pezzo lo provo a sostituire
Ho un problema grosso sul mio motore del t max 500 che non so che fare se allego video mi consigli cosa è meglio fare?
Posso mandare un video magari su wapp su you tube non so come si fa
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Perché non arriva corrente nemmeno al relè messa in moto?
Buongiorno e grazie per avermi scritto
Di che mezzo stiamo parlando?
Se compero una batteria da 14 ampere e non 12 per un Beverly comporta problemi
Buongiorno, la batteria non si ricaricherà mai al massimo della sua portata e l'impianto di ricarica dello scooter farà fatica a dare corrente alla batteria. I piaggio in generale hanno già di loro problemi con l'impianto se poi ci mettiamo il carico sopra lo finiamo prima dei suoi giorni.
@@PROMOTOROMA dunque dopo i fusibili e la batteria controllati ti posso dire che una volta ho cambiato un fusibile ,avendo sentito puzza di bruciato sotto il faro ed e nato e dopo 3 anni ecco il risultato
Quanto durano
Ciao, in genere dai 30000 km in poi potresti avere il problema ma se lo manutenzioni con regolare cadenza e con prodotti di qualità gli allunghi la vita.
Buongiorno mi puoi lasciare un recapito telefonico grazie
Buongiorno, certamente tel. fisso 06.5430854 - solo messaggi whatsapp 351.5802660. Grazie
Buongiorno a te scusa se ti disturbo io o unape 50 e non passa coerente o cambiato statore cambiato bobina ma non passa, cosa può essere di grave, grazie a le frecce il campanello funziona tutto, tranne che non passa coerente.
Un po' di confusione tra tensione e corrente ... nzomma
Hai ragione, l'ho spiegato meglio in un'altro video. 👍
Nte se pò guardà
Classico esempio di come farmi ridere al mattino.
@@PROMOTOROMA no non ride che è peggio
@@Fabio-rf3gf AHAHAHAHAH...Dei Grandi...
Spiegazione non pertinente e poco tecnica. La tensione non passa è la corrente che passa. La tensione è la forza che fa passare la corrente nei fili. Studia.😊