Спасибо, грамотно. У меня картина один в один. завтра буду мыть дроссель. Сегодня провозился у электрика полдня, чувак сказал , что ошибок нет. Он грешил на датчик ОЖ. Была ошибка . Я заплатил 800 руб и уехал. Машина глохла при каждом переключении После набора и сброса оборотов стрелка тахометра делает пату тройку качков и восстанавливается или глохнет. Интуитивно предположил , что надо помыть ДЗ. И вот, у вас увидел подтверждение.
Спасибо за видео не могли бы дать адрес где вы находитесь. Фольксваген Поло 1.6 2013 год глохнет на ходу и заводиться очень плохо иногда что только не меняли цепь ГРМ датчик импульса дпкв. Датчик распредвала. Все так же
а опорное напряжение 5в? может слишком высокое сопротивление датчика мап? этим и можно объяснить стабильный ХХ при забитой ДЗ,)))это так версия или мысли в слух
А почему тогда при полностью открытой заслонке эта забитость ее так сказывается? Там же такое отверстие что не будет настолько заметно загрязнена она или нет как на холостом ходу?
Изменяется только провал вниз при сбросе газа (сигнал становится повыше). На ХХ всё так же- заслонка корректируется компом чтобы достичь нужных оборотов, при полностью открытом дросселе отложения роли не играют- останутся те же 4.0В.
Вы в каком городе? У меня 4 проблемы: давление масла (поменял, балансиры, масло, датчик, фильтр, насос) не помогло. Посторонний шум в районе ВКГ или ТНВД на прогретом двигателе при нажатии педали до 2-3 тыс. Поменял воздушный фильтр - на турбине развалился хомут, на горячей части. Иногда глохнет в пробках, хотя у меня DSG6 Пассат СС, 2.0Т ( CBFA)
Спасибо, грамотно. У меня картина один в один. завтра буду мыть дроссель. Сегодня провозился у электрика полдня, чувак сказал , что ошибок нет. Он грешил на датчик ОЖ. Была ошибка . Я заплатил 800 руб и уехал. Машина глохла при каждом переключении После набора и сброса оборотов стрелка тахометра делает пату тройку качков и восстанавливается или глохнет. Интуитивно предположил , что надо помыть ДЗ. И вот, у вас увидел подтверждение.
😊😊😊
😊😊😊😊😊
У меня тохометр резко спускается и обратно нормально когда едищ
А что на этом ведре ЕГР нету? Смотрел и улыбался. Не думаю что проблема ушла окончательно:)
Здравствуйте если вытащить фишку от дросселя и потом обратно вставить машина должна глохнуть?
Спасибо за видео не могли бы дать адрес где вы находитесь. Фольксваген Поло 1.6 2013 год глохнет на ходу и заводиться очень плохо иногда что только не меняли цепь ГРМ датчик импульса дпкв. Датчик распредвала. Все так же
Здравствуйте! как решили проблему?
а опорное напряжение 5в? может слишком высокое сопротивление датчика мап? этим и можно объяснить стабильный ХХ при забитой ДЗ,)))это так версия или мысли в слух
Ошибок естественно нет
А почему тогда при полностью открытой заслонке эта забитость ее так сказывается? Там же такое отверстие что не будет настолько заметно загрязнена она или нет как на холостом ходу?
а процент открытия д з не наводил что много открыто
показания напряжений на датчике поменялись?
обязательно.
Изменяется только провал вниз при сбросе газа (сигнал становится повыше). На ХХ всё так же- заслонка корректируется компом чтобы достичь нужных оборотов, при полностью открытом дросселе отложения роли не играют- останутся те же 4.0В.
😊😊х😊х
Компрессию мерять надо
Вы в каком городе? У меня 4 проблемы: давление масла (поменял, балансиры, масло, датчик, фильтр, насос) не помогло.
Посторонний шум в районе ВКГ или ТНВД на прогретом двигателе при нажатии педали до 2-3 тыс.
Поменял воздушный фильтр - на турбине развалился хомут, на горячей части.
Иногда глохнет в пробках, хотя у меня DSG6
Пассат СС, 2.0Т ( CBFA)