Сейчас куча таких диагностов ЭЛМ купят, посмотрят ютуб и считают себя диагностами от бога, потом приезжают умничают, но только спросишь как на машине с топливными коррекциями, то глаза по 50 копеек и ответ убивает, но ошибок то нет 😆😆😆😆😆😆
Уверенность, конечно, лишнее в этом деле. Но, есть нюанс - при такой аномально низкой компрессии - поршневую видно невооруженным взглядом: свеча была бы вся в масле (именно в масле, а не в масленном нагаре); расход этого самого масла; сизый дым из выхлопной системы (масло же не само по себе из картера пропадает); повышенное давление картерных газов в ДВС (не всегда явно проявляет себя, но характеризуется: течью прокладок, сальников, уплотнений, также, повышенной «дымностью» при открытой маслоналивной горловине). Есть еще причины, по которой отпадает поршневая. Ранее говорил, что компрессия аномальная: при нерабочих маслосъёмных кольцах, масло и масленный нагар, забивают пространство между поршнем и цилиндром, тем самым выполняя роль «уплотнителя», поэтому компрессию в 5-6 кгс/см2 могут обеспечить. Если бы поршень развалился полностью, то было бы слышно по звуку (моторчик застучал), а также давление отсутствовало бы полностью. Так, что автор, с вероятностью 95% прав (5% на то, что бывают иногда уникальные случаи), определив, что неисправность по ГБЦ (возможен вариант с прокладкой, но это определяется наличием эмульсии в масле (не во всех случаях) и повышенным давлением (чаще) в системе охлаждения). Так, что мастеру - респект!
@@Алексей-ю4п1ж у меня были случаи, клапана зажимались самопроизвольно. Отрегулировал , и все пучком.но судя по свечам , там и кольца и маслоки не в лучшем свете. От избытка топлива они чернеют но нагар таких масштабах не образовывается.
на данном двигателе стоит прокладка ГБЦ-металлопакет, и очень редко выходит из строя. Клапаны не регулируются, стоят гидрокомпенсаторы. Клапаны гнёт-выборок на поршнях нет, на таком же пробеге у своего Гольф5 менял направляющие клапанов, кольца и прочие ингредиенты "лайт капиталки". Впервые увидел "колотые шатуны" (НГШ).
Всегда придерживаюсь алгоритма поиска не исправности троящего движка - первым делом замерять компрессию, что бы убедится в механической исправности двигателя. А уже потом, если компрессия есть, уже проверяется остальное.
У меня была история про моего друга.У него затраил мотор на opel zaphira в газовом исполнении . Прошёл две диагностики, и обе приговорили к замене клапанов, но у меня opel combo и оказалось ,что мои катушки подходят к его авто. После того как мы переставили блок катушек- всё заработало идеально , без сбоев .Какое было удивление😱😱😱😱😱А ведь мог попасть на приличные деньги. Разница в цене - замена катушек- 80 евро, а замена клапанов от 1000 до 1200 евро. При том что клапана в порядке!
был похожий случай на автомобиле хонда, (перепрыгнула растянутая цепь, и хозя вращал за шкив коленвала колено в обратную сторону вращению)-загнуло клапана, скинули ГБЦ -заменили только видимые (поврежденные) гнутые клапаны, но которые были менее гнутыми и втянутые усилием пружины в седло, визуально выглядели как нормальные. Впоследствии эксплуатации в "нетронутых" клапанах образовался сквозняк, и копрессия резко упала.
Здравствуйте! я ни в коем случае не говорю это как упрёк или ещё что то там Чисто совет как я вижу ))) Немного больше эмоции и уверенности ))) И будет вам больше зрителей А это не плохой плюс ;) Видос отличный )
Там в будет нормально, у полуседана сразу поршня пыднимать нужно и смотреть как кольца стоят, часто прорези в ряд, отсюда быстрая закокслвка и конечно масложор.
Ура, первый лайк мой) Приятно смотреть на работу спеца! Хм, возможно лил туда всякое Г вместо бенза. Ps, это не Фольцваген, называйте его просто Поло седан)
Слава богу что инжектор простая катушка но а если пьезо тогда при снятий при работающем ДВС можно инжектор накрыть и даже ДВС так как инжектор может застрять в открытом положений ну а последствия ясны Но это не касается этого двигла Спасибо за видео как всегда отличная работа
Андрей приветствую небольшой совет приобретите себе эндоскоп чтоб в таких случаях можно было посмотреть на поршня и клапана. более точно можно диагностировать какие клапана и их состояние без снятия гбц.
Я думаю, что прокладка прогорела перегородка между 1и2 цилиндром нужно будет 2 цилиндр закрутить свечу и проверить в 1м или же по загажености свечи кончились кольца
Вот тоже второй день исчу причину на горячую начинает троить, машине 123 тыщи, токо купил, первый день нормально покатался по городу а потом выше 90 разогнался и понеслась, теперь троит на горячую, свечи поменял, были уставшие чуть чёрные чуть сырые но на ниссане своём ещё бы 50 тыщ можно было бы ездить, форсунки помыл, дроссель почистил, и пока свечи менял торопился на учёт же скоро ставить и забыл компресию померить за одно, ну тут сильнее свечи закиданны, надеюсь в моём случае всё таки катушка, или чет прогорелр
Человек сто пудово не поверил в диагноз.)) Что касается отсутствия ошибок, тоже не удивительно. ЭБУ контролирует не воспламенение в цилиндрах, а искрообразование. Искрообразование есть,а воспламенения нет из за отстутсвия компрессии, то бишь сжатия смеси.) Ну а когда свечу уже зальет смесью , то и искрообразование пропадает , тогда уже и ошибки появляются в памяти ЭБУ.
Вообще вибрация двигателя на холостых для поло , частый пример. Но этот сильно троит. А причина в основном три. Это дроссельная заслонки засраная, это порвана мембрана вкг, это подушка двигателя
Тоже подсел на Ваш канал, очень интересная тема, всë кратко и познавательно. Но я "один умный вещь скажу, только ты не обижайся". Как клиент может остаться довольным диагнозом, что ему на недешевом Ваге капремонт светит. Я не хейтю. Но звучит...
Подскажите пожалуйста на кадди ставлю на штатную сигнализацию горит индикатор на двери секунд 20 потом только начинает мигать, а раньше никогда так не было, всегда мигал быстро пару раз потом медленно
Ну может в инструкции об этом написано. Наверняка. Сигналка то штатная. У меня тоже штатная. И знаю что она хорошо продумана. Значит у вас лампа - что-то хочет сообщить… читайте мануал.
Андрей такой вопрос..заводите авто с закрытыми дверями..у вас вентиляция хорошая наверное? много смотрю роликов ..многие принебрегают т.б ...а уж простите что о плохом..гибнут люди ..я если завожу надеваю шланг резиновый на выхлопную и выкидываю из гаража на улицу.Даже при открытых воротах можно погибнуть.А так СПАСИБО за ваши ролики..в чем то подтверждаю свою работу..и уж точно учусь..СПАСИБО!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня тоже поло 16г . Каждый утром холодный пуск траит до таво как температура не набирает до 70℅ не можем найти проблему всё поменял
Андрей.добрый день.У меня Пассат Б7.И метановые форсунки и бензиновые Подскажи пожалуйста:эти все манипуляции с клемами во время работы авто не опасны для ЭБУ.не сгорит?
@@Евгений-ф3й2л правильный вопрос ты задал, для того что бы убедиться в причине , надо было завести двигатель, и посмотреть на вентиляцию картера, присутствуют ли картерные газы. если картерные газы присутствуют в обильном колличестве, то поршневая группа в плохом состоянии. даже из за одного плохого цылиндра газы могут быть увеличенными. если картерные газы отсутствуют ,то это значит ,прогорел клапан, или бывает такое что отсутствует зазор между клапанами. замечу если регулировка механическая ,а не компенсаторы..как то так.
Это просто предположение. Далее детальная диагностика (ЦПГ или ГБЦ) - дело мотористов. Работа электрика тут заканчивается. Задача электрика в данном случае - указать направление. Т.е. исключить неисправность по своей (электрической) части.
Андрюха, на будущее - компрессию нужно мерить без масла, потом с маслом (в цилиндр пять кубиков ), и тогда делать выводы - либо клапана, либо кольца...
@@ЕвгенийБ-ь1ж , ещё раз повторяю, маслом отсутствующую компрессию до нормы не поднимешь. Когда компрессия около нуля - это значит там есть дырка. И никакое масло эту дырку не закупорит. А то ещё раскоксовку предложи залить. Говорят, что тоже компрессия поднимается ))
нагар на свече 1- й - похож на пробитую прокладку - головки двигателя --у меня именно так было -первая свеча -как будто сковородку чистил )))-а антифриз -долевал по тихоньку -и думал куда он уходит ))))= жаль он не оставил .. посмотреть бы ....-что с ней ...
Добрый день! скажите пожалуйста что может быть у меня polo седан 18г сгорает предохранитель предназначенный для катушек зажигания, и это повторяется часто. поменял свечи, катушку 1 поменял ту в которой по тесту были пропуски зажигания , но это проблемма не ушла. когда ставишь новый предохранитель 29(катушки заж) она едет,но не долго, месяц назат поменял катушки 2 и 3 местами и месяц ездил без проблемм, сейчас опять повторяется постоянно. что это может быть?? Забыл сказать что машина при сгоревшем предохранители на ходу сразу теряет тягу и глохнет моментом, поменяешь предохранитель, сразу едет.
поменял этот датчик распредвала, проблема осталось, ошибки нет 16706 , индикатор Check Engine незагорается, заводится вроде как хорошо , когда мотор тоюю холодный ,то едет хорошо,но проехавши 10-15 км начинает тупить,бывает газ жмешь и не едет , a на холостых двигатель каждые 3-5секунд троит,дергаетса.((((непонятно в чем проблема
Зачем такому грамотному человеку работать на дядю?Ведь по-любому уже есть своя наработанная клиентура и опыт?
Для того чтобы не работать на дядю,
-нужны деньги! Ну и жить в другой стране) если не прав, можете закидать говном!
Тем более живёт в частном секторе
Видимо удобнее меньше головной боли и есть возможность снимать видео
@@Дмитрий-э2с9з посмотри канал Евгена Иримия
@@Юра-я1з1с иримия живет на границе с венгрией ,другие машины ,другие и цены на ремонт
Привет! Про канал питермега это сильно сказано! 👍Спасибо большое! 🤗Удачных ремонтов и всего наилучшего! 🤝💪🤗🤘
уже подписан.всё никак к вам не соберусь,хотя рядом работаю.на“” Фарфоровской“”.
Просто огромное человеческое спасибо! Подача огонь, успехов во всем!
Смотрю давно, снимает от и для души, ни рекламы ,
КРАСАВЧИК 💪 БЕДА В ТОМ ЧТО ДАЖЕ ТАКИЕ ( МАСТЕРА ) ЕСТЬ , КУПЯТ СКАНЕР И НА..БАВАЮТ ЛЮДЕЙ .
Есть такое. Ну тут вроде хозяин сам пытался играть в диагноста. Видать насмотрелся ютуба.😂
Сейчас куча таких диагностов ЭЛМ купят, посмотрят ютуб и считают себя диагностами от бога, потом приезжают умничают, но только спросишь как на машине с топливными коррекциями, то глаза по 50 копеек и ответ убивает, но ошибок то нет 😆😆😆😆😆😆
@@mav13031981 ПЕРЕДОЗ ОТ ЮТУБА 😂😂😂😂😂😂
@@ВячеславОрлов-р8й 😂😂😂😂
Но скажжжииии😂😎🤣
Наконец-то дождался видоса,а то по второму разу начал смотреть старые видео! Лайкос однозначно!!!!!
Подсел на ваш канал!!!! Всегда приятно смотреть на вашу работу!!!
Всегда с удовольствием смотрю канал подача информации просто отличная
кто-то насмотрелся дениса механика и дырок в свечах насверлил ))
Да да да
Там нет дыр , на пример есть такие свечи Denso из серии TT.
Я эту сказку о дырках в боковых электродах помню еще с начала 90-х годов...
@@ru8467 подтверждаю, свечи серии "Twin Tip" на видео именно они.
@@ru8467 подтверждаю, есть такая серия "Twin Tip", на видео именно они.
Не стоит так уверенно говорить что клапан прогорел, может поршень развалился, может ещё чего - вскрытие покажет!
Уверенность, конечно, лишнее в этом деле. Но, есть нюанс - при такой аномально низкой компрессии - поршневую видно невооруженным взглядом: свеча была бы вся в масле (именно в масле, а не в масленном нагаре); расход этого самого масла; сизый дым из выхлопной системы (масло же не само по себе из картера пропадает); повышенное давление картерных газов в ДВС (не всегда явно проявляет себя, но характеризуется: течью прокладок, сальников, уплотнений, также, повышенной «дымностью» при открытой маслоналивной горловине). Есть еще причины, по которой отпадает поршневая. Ранее говорил, что компрессия аномальная: при нерабочих маслосъёмных кольцах, масло и масленный нагар, забивают пространство между поршнем и цилиндром, тем самым выполняя роль «уплотнителя», поэтому компрессию в 5-6 кгс/см2 могут обеспечить. Если бы поршень развалился полностью, то было бы слышно по звуку (моторчик застучал), а также давление отсутствовало бы полностью. Так, что автор, с вероятностью 95% прав (5% на то, что бывают иногда уникальные случаи), определив, что неисправность по ГБЦ (возможен вариант с прокладкой, но это определяется наличием эмульсии в масле (не во всех случаях) и повышенным давлением (чаще) в системе охлаждения). Так, что мастеру - респект!
@@Алексей-ю4п1ж у меня были случаи, клапана зажимались самопроизвольно. Отрегулировал , и все пучком.но судя по свечам , там и кольца и маслоки не в лучшем свете. От избытка топлива они чернеют но нагар таких масштабах не образовывается.
Сказано: ремонт гбц. Снимут - там видно будет. Автоэлектрик сделал, что мог
Если бы поршень развалился.звук был бы страшней
все равно голову снимать
И моторчик не жужжит!
Блин хотел тоже самое написать...
Трошки пукает :))
Так без компресии непожужжит, если только попукает :))))))
на данном двигателе стоит прокладка ГБЦ-металлопакет, и очень редко выходит из строя. Клапаны не регулируются, стоят гидрокомпенсаторы. Клапаны гнёт-выборок на поршнях нет, на таком же пробеге у своего Гольф5 менял направляющие клапанов, кольца и прочие ингредиенты "лайт капиталки". Впервые увидел "колотые шатуны" (НГШ).
Всегда придерживаюсь алгоритма поиска не исправности троящего движка - первым делом замерять компрессию, что бы убедится в механической исправности двигателя. А уже потом, если компрессия есть, уже проверяется остальное.
Толковый мужик всегда интересно .
У меня была история про моего друга.У него затраил мотор на opel zaphira в газовом исполнении . Прошёл две диагностики, и обе приговорили к замене клапанов, но у меня opel combo и оказалось ,что мои катушки подходят к его авто. После того как мы переставили блок катушек- всё заработало идеально , без сбоев .Какое было удивление😱😱😱😱😱А ведь мог попасть на приличные деньги. Разница в цене - замена катушек- 80 евро, а замена клапанов от 1000 до 1200 евро. При том что клапана в порядке!
Не Фольксваген, а Поло седан, как говорил нам Ильдар))) спасибо за видео. Питер мега тоже смотрим)
И Жорик так же говорил 😁
Вообще, эти куски говна называются полуседан, а не поло седан.
@@TurbidFish епать ты спец боярошниковый 🖕
Зачёт. Питермегу тоже смотрим с удовольствием, спасибо.
был похожий случай на автомобиле хонда, (перепрыгнула растянутая цепь, и хозя вращал за шкив коленвала колено в обратную сторону вращению)-загнуло клапана, скинули ГБЦ -заменили только видимые (поврежденные) гнутые клапаны, но которые были менее гнутыми и втянутые усилием пружины в седло, визуально выглядели как нормальные. Впоследствии эксплуатации в "нетронутых" клапанах образовался сквозняк, и копрессия резко упала.
Нравяться мне твои видосы все по делу чинно благородны...
Спасибо за совет.сергея я тоже смотрю.вы отличные учителя.вам лаик!
Канал супер, ведущий видно хороший человек, мир всем
Молодец Андрей так держать коллега, все грамотно и четка 👍
Здравствуйте!
я ни в коем случае не говорю это как упрёк или ещё что то там
Чисто совет как я вижу )))
Немного больше эмоции и уверенности )))
И будет вам больше зрителей
А это не плохой плюс ;)
Видос отличный )
Огромный лайк!!! И моторчик от жужжал.
Эх, жаль что не у вас, очень хотелось на снятую голову с изнанки глянуть.
А что там смотреть? Все как у всех, ничего нового там нет....
Там в будет нормально, у полуседана сразу поршня пыднимать нужно и смотреть как кольца стоят, часто прорези в ряд, отсюда быстрая закокслвка и конечно масложор.
Все ясно и понятно объяснил! Всегда вас смотрю очень интересно
И правда не в бобине...Однозначно лайк.
Ура, первый лайк мой) Приятно смотреть на работу спеца! Хм, возможно лил туда всякое Г вместо бенза.
Ps, это не Фольцваген, называйте его просто Поло седан)
Или Жорика 😏
@Дмитрий Ильдара)
Что вы все повторяет.как попугаи "поло седан".Своего мнения нет?
Слава богу что инжектор простая катушка но а если пьезо тогда при снятий при работающем ДВС можно инжектор накрыть и даже ДВС так как инжектор может застрять в открытом положений ну а последствия ясны
Но это не касается этого двигла
Спасибо за видео как всегда отличная работа
Впервые вижу человека который остался доволен диагнозом "отсутствие компрессии")))
Вот это да!!!! Как умело замерял компрессию в цилиндрах. Восторг. 😊
Андрей приветствую небольшой совет приобретите себе эндоскоп чтоб в таких случаях можно было посмотреть на поршня и клапана. более точно можно диагностировать какие клапана и их состояние без снятия гбц.
Андрей привет! СПАСИБО за работу! 👍👍👍
Как всегда на высоте.Жалко не удалось вскрыть головку.Спасибо за видео.
Вам бы видеоэндоскоп с поворотной камерой👍
Отличные видео получаются, озвучивайте примерные цены, в этом ведь ничего страшного нет, а инфа полезная была бы.
Время идет, а ютуб и инфляция - вечны.
Я думаю, что прокладка прогорела перегородка между 1и2 цилиндром нужно будет 2 цилиндр закрутить свечу и проверить в 1м или же по загажености свечи кончились кольца
Вот тоже второй день исчу причину на горячую начинает троить, машине 123 тыщи, токо купил, первый день нормально покатался по городу а потом выше 90 разогнался и понеслась, теперь троит на горячую, свечи поменял, были уставшие чуть чёрные чуть сырые но на ниссане своём ещё бы 50 тыщ можно было бы ездить, форсунки помыл, дроссель почистил, и пока свечи менял торопился на учёт же скоро ставить и забыл компресию померить за одно, ну тут сильнее свечи закиданны, надеюсь в моём случае всё таки катушка, или чет прогорелр
Я смотрю в вашей команде пополнение, поздравляю. Теперь картинка более устойчива. 👍
Да, а кто оператор? 😏
Андрей привет! Как всегда ЛАЙК!!! 👍
Диагност - терапевт. Определение неисправности. Мое уважение! Хозяин - барин:)
Ух ты, новый формат - съёмка со стороны. Как то непривычно. :-))
Весна действует на ДВС.... Удачи!!!
Хозяину надо было вам сказать,что я так купил☺☺☺
Самый лучший интересный и полезный канал!!!!
Человек сто пудово не поверил в диагноз.))
Что касается отсутствия ошибок, тоже не удивительно. ЭБУ контролирует не воспламенение в цилиндрах, а искрообразование. Искрообразование есть,а воспламенения нет из за отстутсвия компрессии, то бишь сжатия смеси.) Ну а когда свечу уже зальет смесью , то и искрообразование пропадает , тогда уже и ошибки появляются в памяти ЭБУ.
Молодец чувак обажаю супер лайк 👍👍🏼👌 уважуха
Так хотелось увидеть продолжение(жаль что отказались от ремонта:( )
Привет. Как всегда всё чётенько. Ты говорит причину найди а диагностику не надо ну народ во дают. Андрюха крассава👍👍👍👍👍
Спасибо что рассказываете!!!!
Лайк тебе и удачных ремонтов!!!
Вставляй всегда в видео разговоры с владельцами , это круто
Вообще вибрация двигателя на холостых для поло , частый пример. Но этот сильно троит. А причина в основном три. Это дроссельная заслонки засраная, это порвана мембрана вкг, это подушка двигателя
Лайк не глядя ,но смотрю всегда с большим интересом.Успехов Вам.
Судя по свечам,мотору нужна полная ревизия
Диагностика качественная. Лайк
🙂ну да есть свои мотористы...но не смотря на это зная болезнь этих моторов👍даже не померили ему компресию😏хорошие видно мотористы
Как всегда любо!!!
Здравствуйте, скажите пожалуйста а если в одном цилиндре померить только, из других нужно выворачивать свечи, а то уже одну катушку сломал.....
Тоже подсел на Ваш канал, очень интересная тема, всë кратко и познавательно. Но я "один умный вещь скажу, только ты не обижайся". Как клиент может остаться довольным диагнозом, что ему на недешевом Ваге капремонт светит. Я не хейтю. Но звучит...
Дай бог тебе здоровья и твоей семье
Подскажите пожалуйста на кадди ставлю на штатную сигнализацию горит индикатор на двери секунд 20 потом только начинает мигать, а раньше никогда так не было, всегда мигал быстро пару раз потом медленно
Ну может в инструкции об этом написано. Наверняка. Сигналка то штатная.
У меня тоже штатная. И знаю что она хорошо продумана. Значит у вас лампа - что-то хочет сообщить… читайте мануал.
Мужик молодец! К шефу?? Думал сам давно уже шеф)). Удачи.
очередной лайк, успехов тебе!!!
Как можно остаться довольным, таким диагнозом?😁
Спасибо за видео. Вот. И лайк конечно же.
Двигатель троил,так как бензина мало и 3 цилиндру не хватало топлива)))😝😂
Молодец Вычислил быстро
Андрей такой вопрос..заводите авто с закрытыми дверями..у вас вентиляция хорошая наверное? много смотрю роликов ..многие принебрегают т.б ...а уж простите что о плохом..гибнут люди ..я если завожу надеваю шланг резиновый на выхлопную и выкидываю из гаража на улицу.Даже при открытых воротах можно погибнуть.А так СПАСИБО за ваши ролики..в чем то подтверждаю свою работу..и уж точно учусь..СПАСИБО!
Красава👍. На дядю уже смысла нет... 👍
Сколько по работе ?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня тоже поло 16г . Каждый утром холодный пуск траит до таво как температура не набирает до 70℅ не можем найти проблему всё поменял
Андрей.добрый день.У меня Пассат Б7.И метановые форсунки и бензиновые Подскажи пожалуйста:эти все манипуляции с клемами во время работы авто не опасны для ЭБУ.не сгорит?
Дядь,работать надо на себя а не на "Шефа" :))))
Вообще-то работать надо шефом )))
еще что поучительного скажеш ?
Андрюша никого не лишай. Голова твоя светлоя и.ты молодец. Андрюша мне 69л. Я инвал.ид но ты молоток
,так держи пошли все нахрен
wv поло 2015 г.в.
нет питания на форсунках ,не реагирует ключ, не открывается багажник! подскажите куда копать ????
Как по такой компрессии вы уверенно приговорили именно клапана, а не какие либо другие проблемы с цпг?
а что вы ещё ,можете добавить?
@@АлександрВихорев-г9ь я не моторист, просто мне интересно для себя, почему это не могут быть например кольца, задиры, трещины?
Нада было маслеца в цилиндр подлить и замерить компрессию.
@@Евгений-ф3й2л правильный вопрос ты задал, для того что бы убедиться в причине , надо было завести двигатель, и посмотреть на вентиляцию картера, присутствуют ли картерные газы. если картерные газы присутствуют в обильном колличестве, то поршневая группа в плохом состоянии. даже из за одного плохого цылиндра газы могут быть увеличенными. если картерные газы отсутствуют ,то это значит ,прогорел клапан, или бывает такое что отсутствует зазор между клапанами. замечу если регулировка механическая ,а не компенсаторы..как то так.
Это просто предположение. Далее детальная диагностика (ЦПГ или ГБЦ) - дело мотористов. Работа электрика тут заканчивается. Задача электрика в данном случае - указать направление. Т.е. исключить неисправность по своей (электрической) части.
Здравствуйте! В каком городе находитесь?
Андрюха, на будущее - компрессию нужно мерить без масла, потом с маслом (в цилиндр пять кубиков ), и тогда делать выводы - либо клапана, либо кольца...
Это уже не его "парафия". Мотористы пусть это делают...
Масло не поднимет компрессию от 1 до 12-ти. И в любом случае дальше только один путь - снимать ГБЦ.
@@alexdubovik2119 С маслом - если компрессия поднялась - то кольца, если не поднялась - то клапана...
@@ЕвгенийБ-ь1ж , ещё раз повторяю, маслом отсутствующую компрессию до нормы не поднимешь. Когда компрессия около нуля - это значит там есть дырка. И никакое масло эту дырку не закупорит. А то ещё раскоксовку предложи залить. Говорят, что тоже компрессия поднимается ))
Андрюха электрик.итак лишнее делает
нагар на свече 1- й - похож на пробитую прокладку - головки двигателя --у меня именно так было -первая свеча -как будто сковородку чистил )))-а антифриз -долевал по тихоньку -и думал куда он уходит ))))= жаль он не оставил .. посмотреть бы ....-что с ней ...
У тебя ещё и шеф есть !!
А почему не кольца???? Одкуда уверенность?????
Как всегда, на высоком уровне
Умный мужик.
Грамотно рассказываешь
Могло пробить прокладку между первым и вторым циллиндром.
Причина прогоревшего клапана, это жадность владельца полика, не менял свечи вот о результат🤷
Мой батя на джетте с таким же мотором 280тыщ на одних свечах проехал, с ними и продал только уже с пробегом 150 😁
Спасибо за поучительное видео. При замере компрессии каждый раз надо нажать газ в пол?
Да и выжимать сцепление
Коробка автомат значит только газ нажимать?
Можешь нажимать через раз
Как всегда 👍👍👍
А вы что отключаете при замере компрессии что бы катушки не пробивало? На десятке я знаю на модуле зажигания, а на катушечных что отключаете?
Фишки снимают с катушек
Подскажите пожалуйста какой сканер купить?чтобы не сильно дорогой но и чтобы японские и русские машины читал
У меня сгорел клапан, тоже троил, ремонт головки замена
Как всегда топ 👍👍👍
😀 Замер копрессии показал, что прогорели клапана?!? 😀 Так и нае... на сто!
А зачем педаль газа в пол? Спасибо
Частая причина, фв, кольца стоят зазарами в ряд, не звездой мерседеса, а в ряд, как станок одел, отсюда масложор и прогорание клапанов
Добрый день! скажите пожалуйста что может быть у меня polo седан 18г сгорает предохранитель предназначенный для катушек зажигания, и это повторяется часто. поменял свечи, катушку 1 поменял ту в которой по тесту были пропуски зажигания , но это проблемма не ушла. когда ставишь новый предохранитель 29(катушки заж) она едет,но не долго, месяц назат поменял катушки 2 и 3 местами и месяц ездил без проблемм, сейчас опять повторяется постоянно. что это может быть?? Забыл сказать что машина при сгоревшем предохранители на ходу сразу теряет тягу и глохнет моментом, поменяешь предохранитель, сразу едет.
поменял этот датчик распредвала, проблема осталось, ошибки нет 16706 , индикатор Check Engine незагорается, заводится вроде как хорошо , когда мотор тоюю холодный ,то едет хорошо,но проехавши 10-15 км начинает тупить,бывает газ жмешь и не едет , a на холостых двигатель каждые 3-5секунд троит,дергаетса.((((непонятно в чем проблема
Спасибо за видео.
Мужик красавчик правду сказал уважуха
Ваш сервис где находится?