Как всегда видосик отличный, спасибо огромное за старания!!! Сразу прошу прощения. Нахера байпас делать с Эл управлением? Чем не устраивает чисто механические схемы, разряжение+ давление. Это дешевле и надежнее и проще в диагностике. Куда катится этот мир!!!
Когда увидел электронный байпас- такая же мысль пришла в голову) Вспомнил старые системы, где для управления байпасом просто брался вакуум от впускного коллектора.
Похоже мой случай РО299. Почему то Torgee не увидел а Кариста нашла. А я уже на коробку думал .. 3..4 Бах, скачок и наваливать стала как то странно. А до этого, в новой (10 000км всего прошла ) у иридиевой свечи Bosh, отваливается изолятор, параллельно пробивает катушку РО303.. и теперь еще датчик. ZYKA! НЕ люди, лучше WAG не чиповать ))
Такой вопрос, может я что упустил, на холостом ходу, когда газуешь при исправном байпасе, должен ли открываться (двигаться) актуатор? Тут я понял что когда был не рабочий клапан байпаса актуатор на месте, а после того как его заменили? Ответьте кто-нибудь очень нужно! Вася диагност по графикам не подсказывает нифига(((
От порванной мембраны может троить на холодную? Машина перестала ехать, висит ошибка: Регулирование давления воздуха , выход из диапазона регулирования (Меньше нижнего предела). И так же висит ошибка P2015: Датчик положения заслонок впускных каналов (недостоверный сигнал)
здравствуйте! у меня проблема с клапаном n75 ,и я её не сразу заметил! может ли быть,что при отсутствии давления на актуатор вестгейта(то бишь поломанная трубочка) приводит к аварийному сбросу наддутого воздуха через этот большой клапан с мембраной? кучу денег потратил уже.новую турбину поставил из за треснувшего коллектора.
Я так понимаю не имея под рукой таких приборов как у тебя, можно смело лезть и сразу этот клапан? У меня ошибка 0299 проявляется почти сразу после скидывания
![VW Passat 2008 1.8TSI слабый наддув, ошибка Р0299 Ч1. [Перезалив]](http://i.ytimg.com/vi/r8l5B4AiqRY/mqdefault.jpg)
![VW Passat 2008 1.8TSI слабый наддув, ошибка Р0299 Ч1. [Перезалив]](/img/tr.png)
Большое спасибо за подробный обзор!
У Вас очень тщательный подход к работе! Молодец!
Спасибо, Здорово все объяснено!
Мужик, ты умён, спасибо за инфу, доебался до наддува от души🤝
Как всегда видосик отличный, спасибо огромное за старания!!! Сразу прошу прощения. Нахера байпас делать с Эл управлением? Чем не устраивает чисто механические схемы, разряжение+ давление. Это дешевле и надежнее и проще в диагностике. Куда катится этот мир!!!
Когда увидел электронный байпас- такая же мысль пришла в голову) Вспомнил старые системы, где для управления байпасом просто брался вакуум от впускного коллектора.
Видимо фишка в том, что, не давая байпасу срабатывать произвольно, убирают возможные подергивания на сбросе газа. Ценой меньшего ресурса, как всегда.
Спасибо вам.
Большое спасибо за видео! Сам бы никогда не нашел эту неисправность! Спасибо!!!
Класс!
Похоже мой случай РО299. Почему то Torgee не увидел а Кариста нашла. А я уже на коробку думал .. 3..4 Бах, скачок и наваливать стала как то странно.
А до этого, в новой (10 000км всего прошла ) у иридиевой свечи Bosh, отваливается изолятор, параллельно пробивает катушку РО303..
и теперь еще датчик. ZYKA! НЕ люди, лучше WAG не чиповать ))
мембрану можно купить отдельно? спасибо за ответ
Такой вопрос, может я что упустил, на холостом ходу, когда газуешь при исправном байпасе, должен ли открываться (двигаться) актуатор? Тут я понял что когда был не рабочий клапан байпаса актуатор на месте, а после того как его заменили? Ответьте кто-нибудь очень нужно! Вася диагност по графикам не подсказывает нифига(((
c 6:00-6:40 послушайте еще раз)
Где ваша мастерская , у меня ошибка клапана N75
От порванной мембраны может троить на холодную? Машина перестала ехать, висит ошибка: Регулирование давления воздуха , выход из диапазона регулирования (Меньше нижнего предела). И так же висит ошибка P2015: Датчик положения заслонок впускных каналов (недостоверный сигнал)
Здравствуйте. У вас тоже код P0299 выскочил?
И как решили троение на холостых,
@@rayiron троение на холодную был из-за подсоса воздуха через верхнюю крышку ГРМ. Недодув из-за клапана на турбине.
здравствуйте! у меня проблема с клапаном n75 ,и я её не сразу заметил! может ли быть,что при отсутствии давления на актуатор вестгейта(то бишь поломанная трубочка) приводит к аварийному сбросу наддутого воздуха через этот большой клапан с мембраной? кучу денег потратил уже.новую турбину поставил из за треснувшего коллектора.
ошибка P0299 на кади 1.9 блс. Нету вакуума на шлангочке который одевается на актуатор ....что делать? Датчики 3 шт новые
Подскажите, ошибка РО234 - высокое значение наддува... что надо менять???
Подскажите, в фишке байпасного клана масло, клапан подзамену?
Доброго. Парни на этом моторе из видоса есть и клапан вестгейта и регулируемая геометрия??? Спасибо.
Где находится ваша станция
Передув турбіни може бути через цей датчик?
Ошипка p p0234
N 75 новый стоит
Доброго дня ничего не сказано, про 75 клапан, он может служит ошибкой по недодуву, если поменян бейпас???
Я так понимаю не имея под рукой таких приборов как у тебя, можно смело лезть и сразу этот клапан? У меня ошибка 0299 проявляется почти сразу после скидывания
Я так понимаю что ты бухгалтер или еще кто нибудь не связаный с ремонтом, вывод один каждый занимается своим делом😎