(JF1) 初代 N-BOX ターボ フル加速 巡航回転数 エンジン始動 ホンダ 初代 エヌボックス
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- Опубліковано 21 лис 2023
- 提供動画 第150弾です！
グレード Ｇ･ターボパッケージ(2012年12月) 1,660,000円
型式 DBA-JF1
エンジン型式 S07A
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 10.6kgm(104Nm)/2600rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ
総排気量 658cc
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 980kg
燃料タンク容量 35リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン - Авто та транспорт
初代が良すぎて手放せない。
レーシングドライバーの中谷さんも同じこと言ってた
初代カスタムターボ乗ってますが1番カッコイイのでまだまだ乗り続けます😊
N BOXと言えばやっぱり初代！！ デザインが現行よりも好き。
今年で23万キロ達成しました！
初代サイコー👍
去年の11月、11年乗り続けてきた初代から 2代目に乗り換えたけど、もう少し乗り続けても良かったかも😅
初代も十分速いですけど2代目はやっぱ軽量化の恩恵が大きそうですね
NBOXって本当にバランスの取れた完成度高い車だよねー！ 普通車より好きかも！🦆
今これに乗ってるけど何一つ不自由ない
初代ノーマル ターボ両パワフル装備がコスパ最強やね
デザインもほとんど変わらないし、全然イケてるんだよな
パワスラでは？
性能的には2代目以降の方が上かもしれませんが、デザインは初代が一番かっこいいと思っています！
そう考えると、N-BOXは型が変わるたびに走りが進化してるとわかりますね。充分初代のも速いですけどね
途中から4気筒の音に聞こえる。
現行の安っぽい液晶メーターよりもこっちの方がいい
この数値の配列と針が良き。
初代から完成度高いなー
このときのホンダのメーターすき
わかります！
私もエリシオン→エリシオンプレステージと乗り継ぎましたが、この青いメーターお気に入りでした‼︎
ノスタルジーで、今回初代N-BOX買いました😆
@@koukisc5977 エリシオンもこのようなメーターですもんね！
初代NAに新車で買って、9年乗り続けていますが、購入時は、予算の都合もあったのですが、
NAとターボで、あまり差が感じられなく、NAで充分な走りをしてくれたので、NAにしました。
しかし、高速域は、本当に伸びないです。
数値的には遅いけど、0-60なら1300のヴィッツと同等だから不満は無さそう。街中なら充分だと思う。
2代目ストリームより2秒速ぇぇww
80までの加速力は充分すぎる速さ
無知ですみません
これって本当にターボモデルなんですか？
重量も有って、なおかつ空気抵抗の塊ですから。 自然吸気はさぞかし大変でしょう。
NAのもこのチャンネルで上がってるから参考にするといいや
初代のカスタムの方がデザインは好き。
今思うとオラオラ顔でくせ強いデザインでしたね…左右にブルーに光るライン？みたいなのが好きでした。
えぇ…ダサすぎて無理だったわ…😅
@@user-by1ig4im1i まぁ時と場合によってはダサく見えましたけど今は安くて30万とかで買えるしありかなと思いました笑笑笑
ワゴンＲもグリルとかが光ったりしてた時期ですね
当時の流行りだったんでしょうか
@@user-ht1eh9kl5f そうですね。
ステップワゴンスパーダを初めとして増えてきましたね。
ただ、最近は減りつつあるグリルイルミ…
@@user-ht1eh9kl5f 最近のもそうだけどインテリアの質感が上がってるだけに、エクステリアの安っぽさが悪目立ちしすぎてると感じる。今の車全般に言えるけど…カスタムグレードだからまぁ遊びって思えばいいのか😅
初代はステップ制御あったのか…
MTモードだったら全ての型のターボでなりますよ。
@@tsrn76 よく見たらパドルでマニュアルモードからの加速でしたね！
最初の0からの加速はステップ制御ないのは今も同じでした。
ほんと申し訳ないけど同じJF1ターボ乗り！
動画見たけど自分のより加速にぶい気します！
あんまり調子良く無いんじゃ無いですか？
特に６０からの加速と120までの
あんなに100超えてもたもたしない！
同じターボ乗りの人どうですか？
このモデルがいちばん好きだな😊
初代は重かったけど、二代目で徹底的な軽量化をしたのは流石だわと思った
車重を150kg軽量化してから機能追加の部品で70kg足したことで、初代比で80kg軽くなったそうだ(社内計測値)
二代目でボディー・シャーシ・エンジン・トランスミッション・燃料タンクの刷新・シーム溶接の導入などで力を入れすぎたのか、三代目は流用が目立ちますね
2代目の完成度が高すぎただけに、3代目の影薄さが…
ミッション不調？ エンジンも精彩がないし…
トルク10.6は結構すごいね
ミラ（6.6kg）より凄すぎて草
NボックスもNAは6.6ですよ
@@user-ue8en9fi6u
あら？そうなんですか(´・ω・｀)
全開するとそんなに驚くような速さは無いけど
この車のすごいところは3000回 回転維持で加速
ワゴンR感覚で踏むと飛んでいくように加速する
車屋で回送する時に乗って びっくりした
最大トルク発生回転域付近で回していると効率よく加速していきますね。
初代と2台目両方乗ってましたが、感覚的には同じくらいの加速だと思ってました
2台目の方がボディや足回りがしっかりしてるからかな？
NA乗ってたけど
レスポンス良かった
さすがホンダのエンジンって感じよ
*【ホンダ信者専用タイムスタンプ】*
*0:09**～空ぶかし*
*0:22**～フル加速*
*0:54**～中間加速*
グレイスの加速やってほしいです
フィットとあまり変わらないと思う。エンジンと車重同じくらいだから。
若干空気抵抗の差がでるかもだけど。
最近高速道路の最高速度が場所によって120kmまで引き上げられてる一方、軽だとやはりしんどそう。
出せてもやっとやっとで、エンジンの負荷がめちゃくちゃ大きいから寿命縮むだろうなぁ。
白煙吹いてる軽とかオイル管理ずさんでぶん回して乗ってたんだろうなぁって見てて思う。
二代目の75馬力疑惑のターボが有名だけどこの型（JF1.2）はNAのポテンシャルの高さがすごかったよね。クソでかいNA車なのに14〜15秒台
軽ターボはこの辺りでも速いと表現されますね！
zc72sのスイフトに乗ってましたが100kmまで14秒くらいでした
かなり加速が悪いように感じられ直ぐに乗り換えました。
ルノールーテシア4 1.2 EDCに乗ってた時期ありましたがあれは100kmまで10秒ほど！
それでも普通かな？
て、くらいでした。
が、アルトワークス同じく10秒くらいだと思いますがかなり速く感じました。
小さい車は速く感じるのか？
アルトワークスみたいな軽い車は0-60が速いからじゃないですか？
充分早いし人気どころだから
年式も古くなってるし、今がお買い得なので！？
障害者が書いたデザインみたいで嫌い
3ヶ月前70万で納車しました😊笑
@@komys_sora
羨ましいです！
@@ge6-5mt27 流石に8年前なので劣化してるとこはありますが、メンテナンスをしっかりやってるとまだまだ現役ですね！
自慢みたいになってしまってすいません、🙏
軽自動車に乗ったことないから知らなかったけど7000からレッドゾーンって言うのがスポーツカーみたいでおもしろい
え、６０までなら
ほぼ変わらんけどあるかすよりはやいのｗ
トール兄弟見てるかー？
やっぱ軽自動車はアルトワークスが速いな
一番最低の安い5MTのアルトバンは何秒かしりませんが、あまり変わらなかったりして
マニュアルなら結構速いですからね
Nboxと言えばこの顔だよやっぱり
新型のデザインが酷すぎて、前の型の値段が上がりそう😅
これって速いとなるの？
こー考えると同じエンジンでもN-WGNって結構早いのね
やっぱり重量の関係がデカそうですね
思ってたより遅いね。
以前乗ってたコンテカスタムRSは12秒くらいだったかな。
やっぱ車重が100kg重いのは大きいね。
これ乗ってるけど後席の突き上げが酷くてめちゃくちゃ乗り心地悪いんだけどそんなもん？
軽自動車ですしそんなもんです
@@user-fu4lj3wl4l いや言ってる事の筋が通ってない。
二代目で後席に乗ることがありますが、乗り心地はかなり改善されているのか突き上げ感もあまり無いですよ。
ホンダカーズでディーラーの営業の方に運転してもらって、後席に乗ると良いかも？
@@karishium 後席の乗り心地の話をしているんですけど…
@@user-xs1ky9ul6fうちにも初代ありますけど、確かに後席の突き上げ感は否めないです笑
そりゃバカ売れするよなぁ…好きじゃ
3ナンバー普通車のスイスポより車重あるのかよ。
ボディサイズも搭載しているエンジンの大きさも圧倒的にスイスポの方が大きいのに軽自動車のくせに生意気だな！
スライドドアまで付けて全高高くデザインしてる以上は仕方ないでしょう…
スズキは軽すぎるだけ。
燃費とか走りとか謎の軽量化技術で勝負するスズキが好き❤
3気筒エンジンの貧相なサウンドですね( ´,_ゝ｀)
何気筒なら貧相じゃない？
@@ytb086
4
は？ターボでこの加速？せめて10秒台だして。
古い車に文句言ってもなぁ😇
この性能で高速乗るのすごいよな そりゃ煽られますわこんなゴミ
まじで危なかった笑 風に吹かれると煽られる
悪いが今の軽は遅い。プレオスッチャーなどの時代を知っている人間なら分かるはず。
このチャンネルにもあるR2で9秒2、プレオ5MT で9秒9、ソニカ10秒など、10秒前後が速い基準。
なんせ空気抵抗が大きい四角型に車重が重すぎる！これでは加速力に反映されない。
今の軽は軽さがないのが欠点。ただ居住性、質感は格段に良い。その代わり走りの面が犠牲になっている。
過去の栄光にしがみついた老人がなんか言ってて草
今しか知らない愚か者よ。いや若ぞう！(笑)
先代アルトワークスやS660もなかなか速いぞ
@@co.cross18HV
確かに速いですよね！あのクラスでないと。
@@co.cross18HVどっちも生産終了車やんけ
ターボなのに遅すぎでしょ。
テスラ モデル3 ロングレンジに
乗ってるけど､0-100 4,4sだからね
おはようございます。
テスラﾆｷお疲れ様
電気自動車なのに遅すぎでしょ。
ダッジ チャレンジャー SRTヘルキャットに乗ってるけど、0-100 3,5sだからね
この車種は重量が重いので、遅くても仕方ない。
0-100が4秒台の車種と比べるのも筋違いだしね。
おもしれーｗ