JF3 N-BOX ターボ フル加速 | 人気モデルの実力｜中古車選びにおすすめ【巡航回転数 & エンジン始動】HONDA
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- Опубліковано 14 жов 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
ホンダ N-BOX ターボ (JF3) のフル加速、巡航回転数、エンジン！
N-BOXは発売以来ずっと売れ続けている、非常に人気の高い軽自動車です。
このターボモデルは軽自動車ながらも優れた加速性能を持ち
日常のドライブをさらに快適にします。
またN-BOXは中古車市場でも非常に人気があり、コストパフォーマンスに優れた選択肢としておすすめです。
この動画で、N-BOX ターボの魅力を存分にお楽しみください。
🚗 N-BOX ターボ (JF3) の走行性能や、中古車としての価値について、どう感じましたか？コメントでご意見をお聞かせください！
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試乗グレード 不明
型式 DBA-JF3
エンジン型式 S07B
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ
総排気量 658cc
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 930kg
燃料タンク容量 27リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
計測は運転席から見て100km/hの場所で計測しています。
▼支援について
[betach.net/sup...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]
すげえなN-BOX。デザインとか広さとか安全性だけじゃなくて、走りもメッチャ良い。総合的な完成度が高いから売れてるのか。
流石ホンダ。期待を裏切らない
この車だけ完成度が高すぎる
他の車種も頼むよ
さすが実測75馬力あるらしいだけある
激遅ルーミーNAを点にできる加速やな
60キロまで4秒台なの凄いな〜（笑）
いや、3秒台笑
同じ車種に乗ってるんでこれを見ていて何度見ても力強いエンジンに感動し、私も買って良かったです👍
軽ハイトワゴンでこの加速。しかも息切れ感がないのは驚異的。パドルシフトも楽しそう
やっぱりシンプルな左右対称の二眼式メーターがいいよね
バイクもそうだけどこれが一番わかりやすくて美しいよね
まつ毛ぱっちりのお目目に見えて来ちゃった(´･ω･`;)
加速が良いね👍昔の軽ターボより格段に進化している
12秒で100まで到達するとは思いませんでした！！流石ですね〜14秒程かと思ってました…
N-BOXがバカ売れするのも納得
そんな理由で売れてるわけじゃないと思いますけどね！スライドドアとなんとなくの見た目ってのがあると思いますよこの手は
ゆうすけこ 仰る通りで確かに1番の理由は、やはり使い勝手の良さや見た目や質感ですよね！！
個人的に、少しは走りの良さとかそういう理由もあるのかな？と思ったものでして。
まぁ、このクラスの軽で走りがどうのこうの重視はあんまりしませんし…この理由は無いに近いかもですが
運転が下手でこのサイズしか乗れないんでしょうね
車に興味がなくなった人が多いからハイトワゴンやプリウスが売れる理由
@@帝国グンマー-n7j 普通にコスパいいから乗ってる
イマドキの軽は加速良いし高速巡航でも回転抑えられてて静粛性も高いし、バカ売れしてるのも納得の完成度
古い軽で高速乗るとかなり回りますもんね…
軽の完成形
エンジン、シャーシ、ホンダセンシング、使い勝手、質感、ご丁寧にフルLEDの流れるウインカーまで。
流れるウインカーは好き嫌い別れるよねw
重いし空気抵抗的にも不利なのにこの加速は素晴らしい。価格は少々張るけど装備類も安全性もよく、内外装も高級感あるし。
そりゃ売れるわw
やはり、日本の軽自動車はエンジンの大きさに対するパフォーマンスが最高ですね！
660ターボって究極のダウンサイジングターボですよね
ほぼ箱で空気抵抗もすごいだろうに、12秒台とはやるな
本当にそれです！それにしてもほぼ同じ名前で草。
ホンダのF1チームに携わった方々が設計したらしいですよ。
@@shanderia_yu もの凄い気合いの入れようですね。
COTA その弊害で普通車が全く売れなくなったけどね。
やんちゃる wwww
地道だけならいいかも。高速はやっぱりキツイ
CVTがターボになっても映像じゃ
伝わらんよなぁ。
スポーツ軽以外のターボ軽に乗った事ないから一度は体感してみたいもんです。
流石、70馬力オーバー出てるって、噂のエンジンだ 日常使いにはホントに最適解かも
速い？ですよね。軽はあまり乗りたくありませんがこの車は何故か魅力的です。
hi nata
全く速くはないです。
いい車ではありますね。
@@kkkhhh9047 やっぱり速くはないんですね笑
hi nata
まぁ軽自動車に速い車は基本無いです笑
買い物とか、子供の送り迎えに特化した街乗り用の車です。
現行のBM持ってるけど、この車は別格やで
質感負けとらんし、スピーカーも純正でサブウーファー付ければharman/kardon並みに鳴ってくれる
所詮軽だけど、軽の目線になれば他の軽に比べて優越感に浸れる
そんな車です
アルトワークスと比べると遅いですね
ワークスは別格です
80km/hで走行してても2000回転ぐらいって安心感もいい
個人的には加速よりも高速域での回転数の低さに魅力を感じます。
速い 走りも軽自動車らしからぬ上質感 これで十分 ファーストカーといっても違和感ない👏
この速さなら街乗りからちょい遠乗りは余裕だね
ここ10年ちょいの軽は進化がすげーな
社用車でプロボックス、マイカーでN BOXカスタムターボ乗ってるけど60キロぐらいまでの加速はN BOXの方が早いぐらいなんだよな
よく使う領域がしっかりトルクあって乗りやすい
660ccのエンジンでここまで煮詰めてターボにパドルシフトまで付けてるから面白いのよね。いわゆる高級車も乗りますが、N-BOXターボばっかり乗ってます。
走行性能と安全性能どっちも
完璧！流石ホンダ！
まじでこの車快適すぎて
300km位ならよゆーで遠出できる
う゛お゛お゛お゛ん゛！゛そ゛り゛ゃ゛売゛れ゛る゛わ゛け゛だ゛ぬ゛ゎ゛ゎ゛ゎ゛ぁ゛ん゛
うっせバカ
Japan rt & ストイックなポッチャマ
お？wどしたどした？w
この快適性能と安全性能でここまでの加速性能って本当に文句がないなー。
素直にスゴい
どうも、スープラの時はお世話になりましたwN-BOX良いですよねー！
@@toyotasuzukilove9809
すいません、誰でしたっけ？
@@千花-w6c あれ、忘れちゃいました？
@@toyotasuzukilove9809
わかりませんw会話した人の名前おぼえてないんで
@@千花-w6c あーまぁそうですよねwでも、N-BOX良いですよね！
N-BOXは全くノーマークだったけど意外にもメーターのデザインが良いな
これはN-BOX OWNER'S CUP開催できるな
ハイトワゴンでもこの加速。すげーな
スポーツモードの疑似変速が有段変速の車と遜色無いくらいになってきてますね。
純正ダイナパック計測で70馬力あるらしいですよー
NSRばりのサバ読みいいっすね～^
？？「首都高はサーキットだ」
顔中草まみれや。
サーキット行け定期
60キロまで4秒台だし。実用的だからめっちゃいいやん！
そこらの普通車と変わらんよ
そこそこいいと思うけど、やはり660ccでは厳しい。800ccまで引き上げればもっと良くなる。
そう思うなら普通車買えば？っておくにさまが言ってました！！！
@@れみまる-n6k 普通車にしてしまいました♪
軽でこんなにしっかり加速されるとルーミー、タンクの立場無いな(特にNA)
ルーミー、タンクはホントに今ひとつな車だと思う。
同じクラスのソリオに惨敗してるし…
@@のりのり-q5x ACCとか電動パーキングないし、全ての面で軽に惨敗ですね…
そりゃパッソを短期間で突貫工事した必要最低限の性能すらない未完成駄作だからね
N-BOX抜くと追いかけてくる人多いよね
それなー遅いのに
全く同感👏
全く同じ色のLとRそろってて草
抜き方に問題ないの？
軽でこれなら満足
普通に欲しい‼️来年ライフが13年目の車検迎えるから。
興味深いデーターでした。 軽自動車でかつハイトワゴンという不利な中、
思ったように走ってくれるエンジンだと思ってます。
満点あげたいのですが、パドルでダウンシフトの際、ブリッピングしてくれないのは、しょうがないのかなぁと。
ブリッピングしないのはトランスミッションの特性上かと。
AT、DCTと違い、CVTはいわゆる繋がりっぱなしなので
@@ys-pu6nm ご指摘の通りです、ただ２速１速あたりへのダウンのショックはCVTの制御でも構わないので、和らげて欲しいところです。 次期モデルでCVTの制御が大幅に変わるという噂も耳にしましたが・・・
必要十分な性能
今の軽すごいな
ターボの軽は速いですね！アトレーでもやってほしいです！メーターはタント、スペーシアの方がカッコいいですね…
軽自動車にしては高いんだけどその価値はあるんだよね
このジャンルの先駆けだったタントを初代の時から越えてると思う
さすがホンダエンジン最高
GOOD
これだからnboxは大好きなんだ！
10年前の廉価版ヴィッツ、スイフトより速いね。
NAとターボどっち買えばいいんだろうね？(購入検討してないけど)NAは、ターボより安くていい。ターボは、高いけど速い
ガソリンメーターの上にある緑をいかに白にしないで走れるかが毎日の楽しみです
常にそういう意識をしていると、かなり燃費良さそうですね！
リッターどれくらい出てますか？
@@betabumi-ch 今は雪道だったりエアコンをガンガン効かせたりで大体13km/Lですね笑
冬以外だったら19くらいあったと思います
のろのろ自己中運転迷惑
@@user-st3yy4gv4h お前はアクセル踏むの0か100しか無いんか？街乗りで60、80出してるけど緑表示やわ
ガソリンメーターばかりみらず前方みろや下手くそ運転
80スープラとN BOX 4WD Turboに乗ってますが満足です。
細道や一方通行の多い所だと普通車に比べると小回りが効いて楽です。
何より通勤で往復80km走るので燃費重視です。だいたい16km/L
スープラなら7km/L(倍以上走るのです。)
気になってる部分としては、シートが少し硬い方なので長距離だと疲れます。
また、ガソリンもタンクが小さいので通勤だと5日持ちません。
シートだけいうとデーハツのウェイクは良いですね。疲れにくいです。ただ加速が遅すぎて疲れますw
なんでN-BOXにパドルシフトがついてて
フリードにはパドルシフトがないんや、、、
モデューロXでもないんやでおかしいやろ
そらおかしいわ…ホンダさんどしたよ
フリードには子持ちの広くて動けば良いと言うファミリーが乗るイメージ、NBOXカスタムターボとか車好きじゃないと選ばんだろ
@@GOD-gl6gw 高速乗る人なら、N BOXターボ買うと思いますよ？
街中でもターボ車と、ノンターボ1:1くらいで見ますよ？
@@GOD-gl6gw フリードはファミリー向けですけど、最上級にモデューロXというスポーティグレードがあるんですよ。これは剛性とか足周りとかモデューロがチューニングしてて、ファミリー向けよりは車好き向けです。
しかもハイブリッドだとDCTです。
あっても使わない人はいるとは思いますが、欲しいと思う人は少なくないと思いますよ
@@tokki_6 地域や用途にもよるんじゃない？俺は田舎だからターボ比率が多いけど、NA見るとなんかもったいないな、あと少し出せばターボ乗れるのにって思う
カスタムは車好きしか乗らんよな、あんな高い車←え
試乗した車の助手席の後ろに座席を操作するレバーみたいなものはついてましたか？ また、前の助手席のシートベルトはシートについてましたか? それとも一般的なものでしたか?
軽自動車は60kmまでが速いと思うのは俺だけ？
特に最近の軽自動車はそうですね。
軽自動車は低速閾が速ければそれで十分だから
高速でのパワーを求める車じゃない
そうそうダッシュ命。あとは抜かれて涙。笑
軽は馬力規制があるので、速度あがると空気抵抗の影響がでかくなりますね（空気抵抗による走行抵抗は、速度の2乗で増加するから、速度あげると極端に走行抵抗大きくなる）
最近の軽はバカに出来ない。
0-70くらいまで振り切れない理由はこれだったのかwww
売れるのがほんとよく分かる。
スーパーハイトワゴンと思えばめちゃくちゃ速い
ホンダさんi-DCD、i-MMDを載せろとは言わんが軽にもハイブリッド車を追加して欲しい。
軽のスピード乗るまで遅い＆ゴーーーっていうのが嫌なんですが
軽の中だと余裕もって加速できるのって何ですか？
ソニカ
タントよりも魅力的だと思うんだけどなぁ…笑
タントにはタントにしかない装備もあるしどっちが魅力的かというのは決められないな。本当にデザインの好みだと思う。
エヌボオーナーだけど後発新型タントを期待して試乗しましたが、質感と走りがエヌボックスとの勝負を諦めてる感じがしました。
違う土俵で勝負して新顧客集める印象でした。
秋にクロスターモデル出たらスペーシアギアまで喰いそうな感じですな
エヌボもタントもどっちも変わらんくなった
好みで初代と現行エヌボと3代目と現行タントの中でいったら、初代エヌボ》3代目タント》現行エヌボ》現行タント
の順になるんだよなぁ
初代エヌボカスタムめちゃくちゃカッコイイ
日本一売れてる軽だしね
どっかのチャンネルでタント、ボロクソ言われてたけどなぁ
友人が乗ってるルーミーのNAより確実に速い...
だって所詮ルーミー1リッターじゃん
軽自動車の静粛性はCVTのおかげですね！車両重量とかでも燃費左右されるらしいです,,,
あれで静粛性ねぇ…
笑わせるなと言いたい
MERCY LUCY やっぱりまだダメかな～？
MERCY LUCY
4AT時代に比べたらエンジン唸らないし大分静かになったでしょ
けふぁくい ですよね！
さすがホンダ
もうそこら辺の買い物箱でここまで来るのか...
必要十分な加速や
てかN-BOX売れすぎやろ
なんで売れる？
試乗してみれば分かる
日本人はミーハーだから買うんでしょ。こんな車実際なんの価値もないのにね
@@あいうえお700-j5v はいはい皆と違う君はかっこいいねかっこいいね
あかべこ有限会社 いや、事実日本人はミーハーだから性能よりも流行りで買うから
4000回転付近からエンジン音変わって上昇率が高くなってますね
ぶいてっくや
ターボにはi-vtec付いてないぞい
MITARASHI あれ？NAだけだったっけ？
。がちゃも そうですよ。NAはi-vtec。ターボは電動アクチュエータです。
MITARASHI まじか。ありがとう
N-BOXCustomの
シーケンシャルウインカー
カッコよくて好きだなぁ
MH34S（MJ34S）のターボ車の
加速もお願いします！
N VANのターボ乗っちゃうとN BOXターボの0からの加速がね、遅く感じちゃう。商業車は加速が違うね
ターボだから行けると思ってるのか知らんけど高速でずっと追い越し走られるのがマジで辛い……。めちゃくちゃ遅いからなw
その通り🤣N-BOXは勘違い野郎が多い。
後、定番DQN定番のプリウスね👍
wrx stiのGVF型の0-100見てみたいです！
A-LINEというモデルです！
自分が乗っているのですが、うまい人が乗るとどんなタイムが出るのか知りたいです
結構速いと思います。
100からの伸びもすごい
たしかリミッター外すと85ps出るんだっけ？
12秒すごいですね
1リッタールーテシアより速い
ハイト軽四でこれだけ加速すれば日本では十分だよな～
そりゃ売れるわけだ
この車見ると木崎容疑者を思い出す
確かに言われてみれば(笑)
@@DJ-mv6ol あの事件はかなり印象に残りますよね笑
おっぱいモンキー フロントガラスをぶっ壊す党()
タンクNA(普通車)の存在感🤔
あれなら試乗した瞬間ソリオに流れたいと思うはずなんですがトヨタの御加護ですよね
@Taku Taku 確かにカスタムパーツは沢山ありますね。でも税金って0.2L違うだけでそんなに違うものなんですか？
@@ヒロ-d1l 0.2L違うと自動車税は25,000円から30,500に5,500円高くなりますね。
@@mikahiroki2000 月5500円も高く払う程の価値がソリオにあるかどうかは乗ってみないとわからないですかね🤔
@@ヒロ-d1l 月じゃねーよ。お前免許持ってんの？
先代N WGNカスタムターボから乗り換えましたが、車重があるからかイマイチな感じがします
十分速いんですが、N WGNが速すぎなのかも知れません(笑)
NBOXの方が車高も高く、風の影響かなり受けますからね
N-ONEのpremiumとかも速いよね。
左車線にいるのに自分のバイクの加速に結構食いついてきて危ねえよって思った。
Nシリーズって総じて見た目より速い。
結構速い？
速すぎてすぎっ！！！！！！
dirty styles
どこが速いん笑笑
K H. 頼むから軽自動車以外
軽自動車でもスポーツ系の車改造車で
比べないでくれよ？
むしろここまで説明しなきゃあかんか？
dirty styles
いや、速くはなくない？
普通に。
いい車やとは思うけど走りが良い車では無いよな？
@@kkkhhh9047 NA同士で比べたらムーヴキャンバスより断然速いっすよ（笑）
250ccのスクーター並だな。空力を無視した形車重を考えたらまずまずのエンジンでしょうでもエンジンはめちゃくちゃうなっています。
これだからN BOXを乗りたい…
は？こんなオモチャに乗りたいの？
@@あいうえお700-j5v は？車はおもちゃだろ？！
あいうえお700 片っ端から貶すコメントしてんな。そんなに暇なんか？国家公務員(笑)さんよぉ
3秒差か〰️
NAでも十分か！？
アルトワークスでも10秒きれないから軽自動車の限界を感じるな。
税金とか燃費、積載量、街中での走行（高速は乗らない）となれば選択肢はこの手の車になるかな。
まぁでも200万近くするし、100万の中古コンパクトカー買ったほうが何かと得にはなるけど。
BOXでこれはヤバイ
自分の乗ってる現行アルファードの２５００CC NAと１秒しか変わらない泣
走りも加速も良いけど、高速の横風に弱いからやめました😣
見た目も良いんだけど…
レーンキープ使えば横風邪なんて全く気にならない安定感があります。
申し分ない加速力、エクステリアのかっこよさ、室内空間の広さ、そりゃ売れるわな
タンクNAはもちろん、タンクのターボより速い
あれま、重量級の軽ターボに負けるなんて、どーゆーことですかあ？ダイハツさん、トヨタさん、スバルさん、ソリオにも負けますよ？
@@tokki_6 スバル「俺が作ったんじゃねーもん！」
@@通りすがり-y7g トヨタ「僕もダイハツから受け取ってエンブレムつけてCMしてるだけだもーん」
@@tokki_6 一般顧客「えっ⁉️ダイハツ製？」
@@通りすがり-y7g そーよ、4つ子の、、長男はトールよ
ブーンを縦にひん伸ばしたトールだよ！みんな覚えてね！
N BOX良いと思うんだけど、なんであんなにメーター上の方にあるの😢？
視界の妨げになりそう･･･
てかN BOXとスペーシアいい勝負してる中でタントさん･･･置いていかれてる😢
ホンダとスズキ、バイクのメーカーでもあるから両社ともいいエンジン造るなぁ🥰
視線移動を減らすためだそうです。
タントのほうが速いです
実用域では十分過ぎる加速ですね！多乗員だとあれかもしれませんが。
加速だけだと街で見かける
5ナンバークラスの普通車と
互角に走れるんじゃないか？
@@arashi0946ch 走りに振ってるデミオとかスイフトには勝てんやろな
せいぜいタンクと互角ぐらいだよwww
互角なわけないじゃん。軽は下級国民用車なんだから
1.0LNAのヤリスより速いけど素のスイフト1.2L以上には負けます
邪道ですが、スタンダード&ROM変更…かなりイケる。
実際乗るまで軽舐めてたけどこれは速いね
下手したらラクティスの1.3リッターの1NR-FEといい勝負かもですね！
高速で結構飛ばしてるNbox見掛けるけど
なるほど走行性能も高いのか
yomigaeru246
走行性能高くは無い笑
車自体は完成度も高くて良い軽自動車なんだけどさ
これにダウンサス入れたりスモーク貼ったりやんちゃカスタムしてる人結構いるけど、マジで何が良いのかさっぱり分からないんだよ
別に揶揄してるとか言うわけじゃなくて単純な疑問でしか無いんだけど、平凡な軽自動車でやる理由って何なんだろう
友達にもおるからあんま言えないけど、クラウンでもセルシオでもないのに...
プリウスのカスタムも百歩譲ってわかるしヤンキー改造セダンもギリわかるんだけど、なぜ軽でそれもどこも尖ってない車でやるのだろうか
どこに選ばれる理由があったのか誰か教えてください
◔◡◔)待ってました！
タンクNAの加速動画上げてください🙏
ありますよ〜
あれは絶望感な加速やなw
ワイのエッセMT貸すからこれやってほしいw
そこそこいい記録出すと思うけどな
めっちゃみてみたいです
普通に早い
よく回る!