EP.29☕ 라떼는 김해공항이 NEW공항! 옛날 김해공항의 모습 (feat. 동남권 신공항은 대체 언제쯤?)

라떼는 말이야☕~!
같은 경남, 다른 시대! 옛날 경남은 어땠을까?
EP.29☕ 라떼는 김해공항이 NEW공항 (feat. 동남권 신공항은 대체 언제쯤?)
‘니 뱅기 타 봤나❓’ ‘몇 살에 처음 타 봤노❔’ ‘몇 번 타 봤노❓’
✈뱅기✈ 타고 제주도만 갔다 와도 부러움의 대상이었던 시절 이야기~
30년간 창원 KBS 아카이브에서 묵혀뒀던 옛날 영상들!!
드디어 풀린다!!?
때는 바야흐로 1976년,
부산 경남 사람도 비행기 좀 타 볼 수 있게 된 건
❕❗ 김해공항이 있었기에 가능했던 일❕❗
그때 그 시절 김해공항은 어땠을까?
부산·경남권을 대표하는 김해공항의 역사적 개항부터
설렘과 기대가 가득한 그때 그 시절 승객들의 모습!
그리고 역사적 사건을 함께하며
동남권 대표하는 흑자공항으로 성장하기까지의
💘김해공항의 모습 싹 다 모아봤다💘
근데 이제 부산 경남 사람도 🛫비행기🛬
🍚먹듯이 타는 사람 많아서
😱😱김해 공항 비좁아 죽겠는데😱😱
동남권 신공항은 언제쯤...
기다리다가 숨 넘어가겠드아~( ˃̣̣̥᷄⌓˂̣̣̥᷅ )
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#김해공항 개항 #동남권 신공항 #국제선 청사 #평양 방문단
#가덕도 신공항 #재보궐 선거 #김해신공항
#신혼여행 #경남옛다방

[@도파민1077]

김해공항은 18번 활주로 이착륙 안전성에
문제가 있습니다.
일반적인 공항 착륙은 글라이드슬롭을 이용해
레이더 착륙을 하지만
김해공항 18번 활주로는 조종사가
직접 활주로를 보면서 180도 회전하며
착륙해야 됩니다. 이에 태풍 등 날씨가 좋지 않거나
시계가 좋지 못할 때 사고가 많이 일어납니다
따라서 영남권 신공항은 필요합니다.
하지만 대구는 아닙니다.
김해공항 18번 활주로의 고난도 착륙법은
공항 뒤편의 산 때문인데
분지 지형인 대구에 신공항을 짓는 것은 말이 안 됩니다
차라리 가덕도 신공항이 더 좋은 선택지가 될 것입니다

[@ok60burn8]

썸네일 지금은 없어진 대한항공 A300 ㄷㄷ

[@joon0813]

ㄷㄷㄷㄷ

[@wjtpdlxm]

폼 미쳤다

[@불사조-o6b]

김해공항은 기장 승진 테스트 코스인걸로 알고 있습니다

[@dreamliner_lover]

3:12 김해공항에 델타항공이?

[@Eugene7902]

김해- 방콕 간 대한항공 B747 B777이 투입되기도 했던 시절이 있었지 ㅎㅎㅎㅎ 김해공항을 이용해서 MD82 A300 탑승했었는데 국내선으로 ㅎㅎㅎ

[@victolee5043]

조상님🙏👍

[@victolee5043]

조상님🙏👍

[@Ayoubyouseef]

3:12 델타항공이 있네?

[@임종현-g9d]

김해공항에서 일본 나리타 공항 거쳐서 미국 가는 항공편 있다고 들었는데 지금은 어떤지 모르겠네요.

[@대프리카]

@@임종현-g9d 지금은 없어요

[@utopiakorea9021]

​​@@대프리카인천공항 생기기 전 김포공항에 이착륙하던 델타항공은 애틀랜타~포틀랜드~김포~타이베이~방콕 노선이었습니다.
같은 시간대에 애틀랜타~포틀랜드~도쿄나리타 노선도 있어서, 애틀랜타~포틀랜드 편에는 승객은 물론이고 승무원도 일본계 한국계 대만계 승무원이 있었고, 기내식도 '벤토(일본식 도시락)정식'이 있었는데, 애틀랜타의 일본식당에서 만들어서 기내에 실었습니다.

[@mw-fw9cj]

처음 김포공항행 비행기표 발권하러갈때
국제선처럼 많이 기다려야되는줄알고 엄청 검색했는데
신속하더군여ㅋㅋㅋ

[@Mr.그레이]

옛날비행기 타보고싶다

[@Berserker195]

80년대 후반부터 비행기 타봤지만, 기내 서비스는 음료수 주는 거 빼고는 지금의 LCC 수준이라 생각하면 됩니다. 국제선에서는 기체 중간에 50인치 쯤 되는 프로젝터 영사기가 있었는데 그걸로 앞에서 영상 틀면 사람들이 이어폰으로 영상이나 영화 보던 수준이었죠.

[@Mr.그레이]

@@Berserker195 아하 LCC 비슷하군요 근데 빔프로젝터 있는건 알아요 게임에서 많이봤어요 근데 또 옛날기종들은 또 지금비행기보다 타는 느낌이 많이 다를것같애요

[@utopiakorea9021]

80년대까지는 한국이 못살던 시절이었고, 김포 김해 대구 광주 등의 공항에서 제주공항 가는 비행기✈가 매일 있었는데도 불구하고, 신혼여행 이나 제주도에 갔었고, 대학교 졸업여행도 제주도 왕복 비행기는 부담이 되어서, 목포나 부산까지 기차 타고 가서 배타고 제주도에 가고, 육지로 돌아올때 편도 비행기 타는 정도였습니다.

[@이정환-j5q]

그러고 보니 난 외국 여행 자주 갔었는데 (물론 아시아쪽이지만) 인천 공항 말고 전부 김해 공항 이용했음. 집이 창원 쪽이라 ㅋㅋㅋ^^:😋

[@대프리카]

와 a300

[@대프리카]

저떼 777도 가끔 왔는ㄷ..

[@박은주-d3x]

와 777이라니

[@이승현-z3k]

지금은부산으로편입되면서 김해시에서 부산과 김해를이어주는대중교통을신설핸다라는 조건을걸어서 지금김해에 부산버스또는 부산에 김해버스가다니는거죠

[@dlckdghks00]

사실 김해를 더 넓힐 수 있다면 가덕도를 안하고 김해 확장이 나은데…참 여건이 안맞네.

[@가격이합리적인거같아]

2002년 돗대산추락사고 기억합시다

[@뭉탱이의어떤가요]

A300... 한번쯤은 타보고 싶었는데...

[@joon0813]

A330도 A300 개량형이라는 소문이 있던데..

[@alcoholbonn]

말년에 타봤는데... 국제선이... 좌석에 화면도 없었음 ㅠㅠ

[@dongincheonrapid]

​@@joon0813A300 동체 연장하고 최신장비 때려박은게 A330임

[@joon0813]

@@dongincheonrapid 아하.

[@Berserker195]

많이 타봤었는데, 국내선 뛰던 구형 A300의 경우엔 중간에 짐칸 없는 기체도 있었습니다. 그 외에 지금 비행기들 처럼 좌석마다 있는 모니터는 절대 없었고, 음료수나 식사 주던 거 말고는 비행기 타면서 책 보면서 가는게 보통이었죠. 태블릿이나 이런 것도 없었을 시절이라..

[@NO동요]

지금은 군사기지 비행장과 민간국제공항이 동시에 사용하고 있다.

[@불사조-o6b]

항만ㆍ철도 ㆍ도로등도 군사기능 겸용 입니다

[@sanghunoh7502]

김해공항 도마니바뀌었죠

[@대프리카]

2:05왘ㅋㅋ

[@wlgns0002]

킴해

[@jaehojeong5036]

(혹시나 가덕신공항, 밀양신공항 등 그런 부산신공항 추진이 잘 이뤄지지 않아서) 만약 기존 김해공항을 활용한다면 :
1) 기존 2본 활주로 각각 3200m, 2743m를 전부 (짧아도) 3,500m로 연장.
=> 기존 2본 활주로 아마 남쪽으로 연장 가능성 좀 있음.
예> 기존 활주로 3200m + 300m = 3500m, 2743m + 757m = 3500m 이러면, 남해2지선고속도로 철거까지는 아님.
2) 돗대산, 신어산 등 중에서 공역 충돌될 부분만 절취
3) 김해공항 내 공군기지(=> 기존 2본 활주로의 동서 양쪽에 있는 기지 다) 이전해서 민간부지로 활용.
예> 원래 공군기지였던 곳에 대형 신설화물터미널, 대형 신설여객터미널 건설, MRO 대한항공 테크센터를 기존 2본 활주로의 동쪽으로 옮기기 등
4) 김해공항 기존 2본 활주로의 서쪽에 대형신설여객터미널 건설
5) 김해공항 기존 2본 활주로의 서쪽에 신설유도로 건설.
물론 기존 2본 활주로의 서쪽에 MRO 대한항공 테크센터(*'3))'을 먼저한 후 기존 2본 활주로들의 동쪽에 위치하기), 기타 등 이전 고려.
6) 24시간 운영을 하느니 차라리 야간 운항을 1~3시간 정도 길게 연장하는 게 훨씬 더 나음. 어자피 새벽에 택시, 버스, 메트로 등이 운행하지 않고 쉼.
예> 06:00~23:00에서 05:00~01:00로 연장. 즉 새벽 오전 1시 0분 부터 새벽 오전 5시 0분까지 비행기 운항하지 않음.
* 다만, 김해공항 증축 예산 비용이 좀 더 들더라도, 가덕신공항이나 밀양신공항 만큼 예산 비용이 어마어마하지 않습니다.
(* 역시 다만, 신설될 (3700m 정도의) 활주로는 어느 방안으로든 아마도 불가능할 것 같습니다.)

[@토마스-j7r]

공군이랑 테크센터 이전할 곳은 있구요?ㅋㅋㅋ 웃음만 나옵니다

[@딸기가싫어]

야간비행 하는 이유는 화물운송입니다

[@이승현-z3k]

신공항 목적이 24시간운항인데

[@민훈-s8q]

아니 활주로를 굳이 왜? 더 늘려야함? 아니 김해공항에 a380정도에 대형기가 들어오지도 않고 들어온다 하더라도 그정도 길이의 활주로면 충분함 그리고 걍 활주로 하나 더 만드는것도 원래 있던 활주로랑 길이 비슷하게 하나 만들고 돗데산이랑 다른 방향으로 하면됨 뭐 포화상태여서 가덕신공항? 개지랄임 그러면 24시간 운영하삼 그리고 지하철 버스가 24시간이 아니여서 필요 없다고? 그건 너무 지랄임 인천공항도 대중교통 24시간으로 운영안함 정 그렇다면 걍 공항청사 살짝만 더 늘리면 그만임 뭔 가덕신공항같은 개지랄이냐 그런거 만들돈으로 세계에서 가장 복잡한 노선 1위인 김포-제주 노선의 제주공항의 2공항이 시급함 김해는 복잡하지도 않음 제주는 그냥 아후 그리고 ㅈㅂ 인천-제주노선도 하면 좋겠고

[@칼로리낮고맛있는음식]

지금은 신공항 필요없지 철도 버스 많이 발달해서 그렇게 혼잡하지도 않은데

[@dhenf7]

가덕도

[@jaehojeong5036]

가덕도 신공항 건설 불가능

[@신승한-x6x]

@@jaehojeong5036 돈만 있다면 쌉가능

[@jaehojeong5036]

가덕신공항 비용이 김해신공항 비용보다 더 어마어마함.

[@jaehojeong5036]

가덕신공항 건설 절대 해서는 안되고, 밀양신공항 건설 절대 해서는 안되고, 되도록 오로지 기존 김해공항 확장이라기 보다 김해신공항 건설 할 수 밖에 없는 이유는 아래에 참조하십시오.
* 김해신공항 건설이 어떤 사유로 무조건 안된다라는 반론을 내지 마십시오. 심지어 어떤 사유로 가덕신공항의 단점들을 얘기했거나 써었다고 뭐라고 항의하지 마십시오.
가덕도신공항 사기극으로 부산시민을 또 우롱하나?
ua-cam.com/video/fIrllIdTh14/v-deo.html
가덕도특별법, 포퓰리즘의 끝은 어디인가?
ua-cam.com/video/SfYrFdTl7QM/v-deo.html
가덕도공항 말이 되나 / 부산외대 김귀순 명예교수 [펜앤초대석]
ua-cam.com/video/9YV3kJtKHEA/v-deo.html

[@geras738]

당신이나 사기치지 마세요.
안그래도 악명높은 써클링 공항에 물류공항으로 써야할 3,800m 활주로는 커녕 3,500m에도 한참 못미치는 3,200m 짜리 활주로를,
위로는 김해시내 방향으로 아래는 에코델타시티로 향한다는 것 자체가 말이 안되는 노릇이네요.
세계직항로와 물류공항의 요건인 24시간 공항이 안되는건 당연지사구요.
김해확장은 용량만 조금 늘어날 뿐이지, 트라이포트 공항으로 절대로 써먹을 수가 없습니다. 그게 가능했으면 진작에 김해공항 화물터미널을 대폭 확장해서 인천보다 빨리 물류공항 노릇을 했겠지요.
항공분야 전문적인 지식도 없으면서 쓰잘데기 없는 소리만 늘어놓는 사이비극우잡유튜버 광고 따위를 개독 늙은이가 찬송가 엠프로 틀어놓는 것마냥 헛짓거리 좀 하지 말고 그냥 탑골공원에서 트롯트나 들으쇼.