ヒョンデ IONIQ5【試乗レポート】日本に再上陸した HYUNDAI の最新電気自動車の実力は？ 珍しく五味ちゃんタジタジ内容です💦 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 26 сер 2024
- HYUNDAI IONIQ5 / ヒョンデ アイオニック5
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• ヒョンデ アイオニック5 【車両レビュー】新...
Test Car：IONIQ 5 Lounge
価格：¥5,490,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,635×1,890×1,645×3,000mm
車両重量：1,990kg
駆動方式：RR
動力源：モーター
最大出力：160kW(217ps)/4,400-9,000rpm
最大トルク：350Nm/0-4,200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ヒョンデ #アイオニック5 #五味やすたか
逆にこのヒョンデの進出が日本企業に良い刺激を与えてくれることを願います
Galaxyのように日本企業は敗北しそうだな
バッテリーメーカーがいない
@@bullandbear521 パナってテスラ向けに来年から量産って新聞にのってたような。
相手にしてないかと。
恐らく各メーカーの技術者はこの車の脅威を正確に認識するとは思うけど経営陣がどう判断するのかは未知数ですね。
もしかしたら彼らがインフラ網を拡充していくかもしれない。
発言に気を使うのはとてもわかるけど、動画として取り上げたのであれば、いつも通り強気でいいんですよ。私含め、五味さんのいつもの独断と偏見を待ってる人が大多数なんです。
高額な買い物の参考に観ているのだから低次元な差別のことは抜きでお願いします。
何処の国の製品だろうと最終的には良いものが勝者です。
@@tanabekenichi 上の人のコメントは無理にいいこと言おうとしなくていいよって意味じゃなくて、批判コメントにビクビクしなくていいよって意味なんじゃないかな？
韓国と聞くと拒否反応のように嫌な奴だという日本人。そんなんだから韓国人にも嫌われるんだよ！と思ってしまいます。 商品に関しては特にスマホ関係は素晴らしい性能でもうちょっと高いかなっていう感じのものが多いですよね！
でもその値段を出して満足できるだけの機能は備わっている商品がほとんどです。 買ってがっかりなんていう商品はあまりないのが 韓国製だと思います。
LG の液晶テレビは私も性能やコストパフォーマンスに優れ素晴らしい商品と思います。現在、日立のプラズマテレビを使っていますが、次回購入時は LGの有機 EL テレビを購入する予定でいます。
性能は国産と引けを取らず 価格が10万円ぐらい安いですからね。五味さんの LGのテレビは素晴らしいというのは私も納得の意見だと思います。しかし、あまりにも批判が多いのにやはり視聴者 第一主義の五味さんは怯んでしまいますよね！
そんな意見など気にせずいつものテンションでレポートしていただきたいと皆さん思っていると思いますよ！
@@akira8335user
いやいや、韓国のが拒否反応示してるだろwww
つかもう少しマトモな日本語で頼むわ
@@akira8335user 日本語ガバガバすぎだろ(笑)
世界と日本メーカーの実情を正確に視聴者に教えてくれることこそありがたい
日本の車業界負けないでほしいという気持ちが痛いほど伝わりました！
@@jiyoungjung4824バカ？この車はザイにも売れてないよ😅
五味さんのショックと悔しさが痛いほど、ビシビシと伝わってくるレビューでした。
今回の動画は「試乗レポート」というよりは、テスラの黒船動画やサブチャンネルで度々語られてきた「世界のEV化と日本の自動車産業における危機・警鐘動画」の系譜に当たるものとして受け取りました。
テスラはEV専業メーカーですが、Hyundaiはガソリン車が主力商品の、日本メーカーと同じ土俵で戦っている会社です。それが専業のテスラと肩を並べるEVを開発し、すでに世界で販売していること。そして独カーオブザイヤーをはじめ、各国で評価を受けている事実。
一方、同じ土俵の上で戦っていたはずの日本メーカーでこのIONIQ5と互角にやり合える車は一台も市販されていません。認めたくは無いですが、明らかに日本の自動車産業の遅れを意味しています。
個人的にはテスラ以上の、かつてない脅威に感じています。
なぜHyundaiにできたことが、なぜ日本メーカーにできないのか。。
これは「メーカーだけの問題ではない」というのは過去の五味さんの動画を見ていればわかることですが、今回のHyundai再上陸は如何せん「韓国」というワードに振り回されてしまいがちで(主に悪い方向に)、その本質を捉え損なう恐れがあります。
グローバルで見た時に日本と韓国の間にある「いざこざ」は他国のユーザーからしたら全く興味のない話題です。純粋に一台のクルマ・１社のメーカーとして「良い車を買いたい」という目線でジャッジされます。世界で売れている(販売できている)こと、評価されている事実を前に「デザイナーやエンジニアが欧州メーカーの引き抜き」だとか「〇〇のパクリだ」とかは、ただのイチャモンでしかありません。(「車に使われている部品は日本製」や「工作機器や製造ロボットは日本だから」という論点の摺り替えも然り)
自分はBEVの流れには懐疑的で、利便性と環境性能を考えるとPHEVが現時点では理想形だと思っています。国内の充電インフラの実情を考えるとEVがまだ普及段階ではないことも理解できます。
しかし、主戦場である世界市場は日本の現状とは大きく異なります。
ここまでBEVの流れが形成されてしまっている以上、割り切って「売れる車」を作らなければ、日本メーカーに未来はないでしょう。消費者側も重箱の隅を突くようなHyundai(韓国)下げをしている場合では無く、価値観をアップデートする必要があると思います。
アリアやbz4xの販売が待たれますが、これまでのブランクをどう埋めるのか。果たして埋められるのか。。
Hyundai再上陸は序章であり、奥にはさらに成熟したEV大国・中国の大波が迫っています。(数年のうちにNIOが上陸するとの噂ですが…)
「韓国(中国)車なんて日本じゃ売れない。日本人は買わない。すぐ撤退する」というコメントもありますが、そこは問題ではありません。むしろ明らかな「嫌韓」意識の存在を認めた上で、なぜ導入に踏み切ったのか(上陸を許してしまったのか)を真剣に考えるべきです。
国家の屋台骨である自動車産業が傾いてしまえば、国全体が文字通り「衰退」へ一直線です。
メーカーはもちろん、国もこの出来事の脅威・危機感を真正面から捉えて迅速に対応してほしいと強く感じました。
レビューを見てこんなにも気持ちが掻き乱されたのは初めてです笑
思わず長々書き込んでしまいましたが、いち消費者としては買うことでしか応援できないのが歯痒くて仕方ありません。
でも、バッテリーの発火でアメリカでは大量にリコールしてるしアフターサービスの体制もかなり貧弱ですよね。その辺にはまったく触れずにひたすら称賛するのはすごい違和感を感じますね。
それに、韓国では今でも反日教育や日本製品の不買運動をやってますよね。そのような反日国の車を日本人が避けたいと感じるのは自然な感情だと思いますけどね。何百万も払って自分の愛車にするわけですから誰でも気持ちよく買いたいんですよ。
五味さんの複雑な心境&コメント、痛いほど伝わりました。良いものは良いと伝えるそれは素晴らしいと思います。日本メーカーには頑張って欲しいと思います。
Hahahahaha wwwwwww japan lose! Korea win! Nihonjin! Ittadakimass! Hahaha wwww 10年前にすでに韓国は日本のすべてのsanyo松下sony necのようなすべての日本の通信it企業を追い越し、もう競争相手にも考えない。自動車もトヨタだけ気にしていることで、honda nissanは競争相手としても扱わない。今トヨタも追い越すのがすぐだ。日本文化コンテンツもほとんど追い越して韓国が追い越せなかった企業は2つのトヨタニンテンドーだけ。残りはすべて追い越し、見えない完全な下にあるから。はははは
でも、バッテリーの発火でアメリカでは大量にリコールしてるしアフターサービスの体制もかなり貧弱ですよね。その辺にはまったく触れずにひたすら称賛する五味さんはさすがにおかしくないか？コメ欄を見てるとこの動画に違和感を感じてる人がたくさんいて逆に安心したけど。
@@user-ir9ls2ed5b ですよね🤗
@@user-ir9ls2ed5b これのバッテリーはsk製。爆発したのはLG製。どっちも韓国企業だけど、SK製は発火してないよ。
@@user-ni2rr4hm2n 実際、ヒュンダイはバッテリーの発火でアメリカで大量にリコールしてますよ。自然発火の恐れがあるから建物や他の車から離して駐車するようにアメリカの裁判も命令してます。この車だけ大丈夫と言われても説得力はないですよ。バッテリの発火は命に係わるので消費者としては敏感になるのは当たり前だと思いますよ。
モータージャーナリストって試乗してインプレして終わりなのかな？
その後のリコール情報とかも配信していくべきなのでは？
本当にそのとおりだと思います。車好きのひとでも、ほとんどの人にとって一番大事なのはきちんと安全性であり、きちんと走ることだと思います。五味氏も大絶賛していたスバルの新型レヴォーグも発売後リコール続きで、つい最近もまたリコールになっています（プリコーションブレーキの誤作動のような重大な事故につながりかねないこともおきています）。でもモータージャーナリストと呼ばれるひとたちは、そういうことを良く知っているはずなのに、全くといっていいほどそういう情報は流しません。この動画を見た視聴者がＩＯＮＩＱ５買って日本の道路で韓国でおこったようなことがおきたらどうなるんでしょうかね・・・。まあ法的責任をとわれることはまずないと思いますが・・・。ビジネスでやっているのはわかりますが、もう少し誠実さをもってこういう動画をつくってもらいたいものです。
このアイオニック5が800℃で爆発炎上して亡くなった人達がいる事も取り上げて欲しいですね。
この車、今、素直にBMWとかベンツとかレクサスよりかっこいい。
ちなみにIONIQ5はSK、AUDI ETRONはLG、BMW IXはサムスン、メルセデスEQSはLGとSKのバッテリを採用してすべて韓国製のものなので爆発のネタとかは意味ないと思います。
アメリカの高級電気自動車ブランドルシドもLG バッテリーリ,ドラックSUV生産リビアンはサムスンバッテリー
どう見ても妄想種族の常識と世界の常識が違うみたい｡
じゃ、アメリカでの火災はなに製ですか？🤔
@@summernude-isamu6980
ua-cam.com/video/QPToAvwo4W0/v-deo.html
ua-cam.com/video/KtIIDARK01A/v-deo.html
ua-cam.com/video/lDzswDABC9Q/v-deo.html
これですか？
@@summernude-isamu6980 LG製
@@summernude-isamu6980 그것은 순수전기차가 아니고 kona phev .. 토요타차의 배터리 발화건수가 더 많다는 것은 숨기고 싶겠지? 😂😂🤣🤣
いつものテンションでレビューで良いという意見が多いようですが、個人的には今回このテンションだからこそ日本車に対する危機感がより強く感じられたのでは無いかと思います。
良いレビューでした。ありがとうございます。
Hahahahaha wwwwwww japan lose! Korea win! Nihonjin! Ittadakimass! Hahaha wwww 10年前にすでに韓国は日本のすべてのsanyo松下sony necのようなすべての日本の通信it企業を追い越し、もう競争相手にも考えない。自動車もトヨタだけ気にしていることで、honda nissanは競争相手としても扱わない。今トヨタも追い越すのがすぐだ。日本文化コンテンツもほとんど追い越して韓国が追い越せなかった企業は2つのトヨタニンテンドーだけ。残りはすべて追い越し、見えない完全な下にあるから。はははは
でも、バッテリーの発火でアメリカでは大量にリコールしてるし、アフターサービスの体制もかなり貧弱ですよね。その辺にはまったく触れずにひたすら韓国車を称賛して日本車を貶す五味さんにはすごい違和感を感じますね。なんか、テレビでKPOPを褒めちぎる韓国押しのコメンテーターと同じ感じですね。まあ、褒めた方がお金になるんだろうけどさ。
そうですね…ご苦労さん🤭
日本車も本気出してほしいですね。
韓国の車なんて日本車やドイツ車やイタリア車やフランス車より底辺な車しかねーんだよww
それをかっこいいと思う時点でどうかしてるww
たぶんにわか車好きだなww
韓国の車は世界的に評価は低く世界全体からしても販売台数はとても低いです
高級メーカーランボルギーニより売れてないとか存在価値なしww
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
五味さん、韓国の視聴者です。初めてお聞きします。複雑な心境でもかかわらず、商品には罪がない、また、第3者の立場で高い評価して頂き、韓国人もその考え方を学ぼうと思うようになりました。
たぶん、韓国のUA-camrたちはどうしても政治的な考え方が混入してしまいますので、是非五味さんのような考え方はむしろ、説得力たかいと思いますし、この姿勢が理性を持った人間の考え方だなと思います
ゴミさんもダメなんだ｡こいつもまだ日本すごい患者なんだ｡治る可能性があるやつなのは確かなんだけど
そんな「すごいぞJAPAN」みたいな動画ばっか観てる偏った人たちの意見なんて気にせず、いつものノリの動画でイイと思いますよ！
あと、日本メーカーの人たちがこのクルマをどのように評価し、危機感を持っているか知りたいです！
危機をメデアのカメラの前で詐欺のパフォーマンスするトヨタアキオを見た
世界の車専門家だちはどんな気持ちだったかな
バカな日本人はまだ“さすがメイドインジャパン””さすがトヨタ“
麻薬いっぱい打ってよかったんじゃない？
どっちかというとコメ欄に「「すごいぞ韓国」みたいな行き過ぎたナショナリストが多すぎて気持ち悪いんだけど。韓国上げをする人はいつも日本下げがセットなのも違和感しかない。
自分は買うの決めましたー！デザインやばい‼︎
本当に買うの？🤔
たぶん…買わないな😐
b
vvv
買いましたか？🙂
日本に住む韓国人です。
私も複雑な気持ちです。
来てほしくなかったというよりは
どうせ反感買うんだから来なくても良いのではと思ってるんです。正直な気持ち。
それは、単に反感の標的に私のような在日外国人がなることもあるからです。
五味さんが気遣っていることも理解できます。その気遣いをしなくてもいい日が早くくることを願います。
でも、
今できる（表現での）最大の評価ありがとうございます。
五味さんの評価だから本当に良いプロダクトなんだと素直に感じれました。
3秒で800℃！
「走る棺桶」改め「走る火葬炉」
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。
時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@@Hyundai_Driving_Japan
アイオニック5は簡単に燃えると
韓国では有名ですよ？
なんでヒュンダイがApple Car作ろうとしてるのか意味わからんかったけど、この試乗レビューを見て納得した。
あなた勘違いしてるな。ヒュンダイからではなく、アップルからだよ
반대로알고 계시네 이분…
Apple Carをヒュンダイで作る予定とかないですよ。ヒュンダイ自身が否定してる。
@@sya9011 Appleからの接近は現代だけじゃなくお前の国の会社にもあったんだ
だだの下請けが必要なアップルの条件を満たした会社がなかったら全部ダメになっただけ
お前アップルのNDA(non disclosure agreement) 条件すら知らないだろう
現代がいつ否定したの？現代の立場は”答えられません“なんだ否定したんじゃない
これなのこれ上品の振りをしながら平気で嘘作る
反韓扇動ならいくら汚い嘘でも平気でするお前らの汚い国民性
吐きそうなんだ
なに吹かしているんだかな？😮💨…Apple Car？…そんな予定あるの？🧐
やられた！ 3秒で燃え広がる車なんて日本のメーカーには作れないよ！
プロダクトには責任がないとか言ってるが安全性には責任を持って欲しい…
日本人はそれしか出さないよね
NCAPで星5をもらって堂々と日本進出してきたってのが全てでしょ
星1の日産とは違う
@@kmoriyama2825 事故で二人死んでるのは事実ですが、それは関係ないんですね。
日本のメーカーが追随できないのが納得できます。
@@rmyo1434 まともな情報収集しなよ
@@user-ud2tm1mi4v 二人死んでるのは事実ですよ。
店舗持たないのは いつでも逃げれるようにだからね
五味さんの雰囲気から本当に国産メーカーに対しての焦りを感じますね。
一部の過激な人達の心ないコメントは無視して、これからも五味さんの視点で新しい世界を視聴者に届けてください。
ちょっと違うと思うけど気のせいかな？
なんでもなry)
@@REIA-t1 うん。気のせい。
なかなか良い出来みたいだね。
ライバルはここら辺かな？
external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fkurashinojoho.xyz%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F04%2F71fv5B6jQUL._AC_SL1500_-718x436.jpg&f=1&nofb=1
私はやっぱり国内メーカーを贔屓したい気持ちがありますが、本来愛国心や愛車精神は他を感情的にこき下ろすことで表すのではなく、良いところは良いと認めつつ、それに負けないよう好きなブランドを叱咤激励するという形で表すべきだと思います。
五味さんはメーカーに忖度せず車の良し悪しに真摯な姿勢が売りなのですから、コメントのメーカーアンチにも忖度せずレビューして欲しいです！
CNN2022/2/8
"Hyundai and Kia tell owners of nearly 500,000 vehicles to park outside due to fire risk"
現代自動車と起亜自動車、約50万台の車両所有者に火災の危険性から屋外駐車を指示
五味さんは走りでしか車の価値を判断していないのが本当に残念
いくら安く走りが良くても安全性が軽視されてはいけないと思います
結局プエルトリコで兄弟車のEV6が燃えましたね。
フロント事故でドアが普通に開く状態での炎上でした。
@@2kpartita 残念ながら、安全性が関わる不祥事やリコールはトヨタも含めて他メーカーでもあります。中には死亡事故も。
ブランドを信頼するかどうかは消費者の自由ですが、「不祥事があったから走りで評価せず酷評しろ」と車両レビューに対して要求すべきではないでしょう。
@@2kpartita
パナソニック製のバッテリー積んだモデルSが燃えたから国産バッテリーは危険！！
と言ってるようなものだよ。
ヒョンデ コナの車両発火は第三者機関の調査でLG側のバッテリーシステムに問題有るって確定してるし、IONIQ5に積まれてるSKイノベのバッテリーはリーフと同じで深刻な発火事故ゼロ
@@2kpartita 韓国にはLGもSKもあるんだぞ。時価総額じゃ殆どの日本企業より格上の企業。それに不祥事やリコールなら日本企業も多い
４日午後１１時、釜山江西区（プサン・カンソグ）南海（ナムへ）高速道路の西部料金所で電気車「アイオニック５」が料金所の衝撃吸収台にぶつかった。車両は火災によって形体だけが残り、火災鎮火に７時間がかかった。バッテリーパックの温度が３秒で８００度まで上昇し、運転者と一人の同乗者は脱出できず全員車の中で死亡した。
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。
時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
コロナ禍以前はよく韓国に行っていました。
飲食店などのお店の方は私が日本人だと伝えると、上手な日本語で笑顔で対応してくれる方ばかりです。商売だから。かもしれませんが…
日本と変わらずいい国だと僕は思っています。
五味さんがおっしゃっていた通り、韓国アレルギーの方もいるかもしれませんが、韓国だから。で毛嫌いするべきでは無いんじゃないかな？って思ってしまいます。
この車に至っては、良いものはいい。と認めて、勉強してこそ国産車が進化できると思います。
五味さんのいつも通りの、忖度無しの評価いつも楽しみにしてます！編集者の方もいい動画ありがとうございます。皆さんらしく頑張ってください！応援してます！
いつも思ったままレポートをしてくれる五味さんが1番参考にしています。
良いと思った物は引き続き思ったまま展開をお願いします。
いつも共感する内容が多く、本当に動画を楽しみにしています！
これからも応援しています！
乗り味からして、ウインカー左かと、、、、
なるほど、、、
@@tpj8143 ウインカーはわざわざ日本市場の為に右にしてるみたいですよ
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
内外装のレビューも是非お願いします。政治的な話は抜きにして、日本車メーカーにも危機感を伝える意味でも実情を是非いつまの熱さで伝えてほしいです。テスラモデル3との比較感も知りたいです。いつも貴重なレビューありがとうございます。
韓国でioniq 5とmodel3を2台持っています。
自律走行の安定性と加速力を除くと、すべての面がioniq 5の方が優れています。 特にサスペンションは圧倒的に優れています。
ua-cam.com/video/aoWuJgCbVJ8/v-deo.html また燃えて犠牲者が出たんだね このような事実を知って評価するべき
韓国でアイオニック5乗ってる人間ですが、日本の自動車文化にブランド、サイズ、その他もろともで馴染み辛い環境なので規模の経済面での成功はヒョンデとしても期待はしてないはずです。一方、今の日本はテスラすらも他国比定着度が薄い分、EV市場ではブルーオーションだと思ったらしく、更に未来の自動車市場にカーシェアシステムが盛んになるビジネスモデルの一環で日本進出だと思います。
まあ、あくまでも地元のニュースをベースでの個人的な意見です。
私自身は、韓国にそういった意識は無いので、この車に興味ありますね笑(買えるかは別として)
何なら、値段と装備(使えるかは別として)で言えば、日産のアリアよりも4WDモデルで200万近くお安いんですよね…日本に求めるところはそこで、高性能でももっと安くして欲しいと…量産車で初だったリーフを手がける日産にはもうちょっと頑張って欲しい…アイオニックの機能だけ見ててもプロパイロット2.0と同じようにウインカー出せば進路変更も可能な装備等もあるので、リーフ辺りでこういうのと同時にインフラももっと整備されればもっと売れると思います…
量産車では世界初でも今や性能等は大分遅れをとっている…トヨタやホンダも含めてもっと頑張って欲しいですね✨(ホンダはソニーと組んだので一気に進んでくると思いたいです)
以前から海外メディアのチャンネル等を見て思うのは、ヒョンデ/KIAは最新技術やトレンドをキャッチアップして商品化するのがとても早いな…と言うところです。
だって日本人より何倍も努力して勉強して厳しい選抜試験をくぐり抜けて入社した韓国人材が戦略を練ってるからね...日本人と韓国人高校生の平均勉強時間比べてみたら一目瞭然
国民性として新しいものが好きな印象があります。サムスンも先進技術導入には積極的ですね。
일본차는 80 90년대 트렌드 캐치 트렌드 리드에서 압도적이었고 세계최고 수준이었지만 최근에는 내수만 신경쓴다
安全性は二の次な印象ですが。
そして燃えるのも早い！5秒以内に脱出しないと800℃で焼け死ぬらしい。
今の状況から韓国の車を買うという選択肢はないけど五味さんの素直なレポート(叱咤激励)が日系メーカーさんに伝わりより良いプロダクトが出てくることを祈ってます！
韓流流行らせたみたいに、国内の在日コリアンが本気出せばマジで日本市場席巻するまであると思う。漫画だって日本の独壇場と思いきやウェブ漫画は韓国一強だし。
@@user-ni2rr4hm2n ネトウヨくん危機感持てて偉い！
@@_kapkan_7849 ネトウヨ…？？俺がネトウヨ？(笑)(笑)
実際韓流は在日コリアンが頑張って流行らせたんだぞ。それについては韓国大統領も発言してる。それに、このヒョンデの車は日本車よりも遥かに洗練されてると思う。そうやって何でもかんでもネトウヨと決めつけて暴れるのは辞めようね。
本気出してないのはやる気ないってこと？
@@user-ni2rr4hm2n どんな根拠で韓国の大統領がそんなことを言ったといってますかね？
確か2014年ぐらいだったと思うのですが、GT-R(R35)の初代開発主査である水野和敏さんが「韓国車を侮ってはいけない。海外での評価は既に日本車に肉薄している」みたいな発言をして物議を醸した事がありました。
水野さんの言っていた事が遂に実体として我々の目の前に現れた、という事なんでしょうね。
五味さんの冒頭のお話にあるように、日本市場の感情を踏まえても再参入に挑戦する価値があると判断したからやって来たのでしょう。
例えば、北が超一流のプロダクトを作って、日本で販売したとして、良いものだと賞賛したり購入をオススメ出来ますか？
私は、日本人を拉致したり、日本の果物や野菜や島を盗んだり、そういった国々のプロダクトがどれだけ良いとしても、購入して間接的に財政支援するような事は、絶対しませんね。これは、感情論でしょうか？
5か月ほど前に某英国紳士がKIA EV6のレビューで絶賛してたの思い出した
インフォ周りや使い勝手も非常に考えられているし、車の完成度も高くなってる...
日本メーカーが頑張らないとやばい！という五味さんの危機感とかが、ひしひしと伝わってきます！
carwow?
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
14:12 3.2.1.GO で口元緩んでるとこ見てると本当に完成度高いんだなと思います。日本人からすると安全性とか不安に思う方も大勢いてるんだと思います。
視聴者の大半は五味さんがLGやヒュンダイを褒めても気にしてないし、なんならいいもん作ってるなって思ってると思います。言いたいことは色々ありますが、いつも通りの、いい意味で子ども心ある五味さんを視聴者は応援してると思います。
バッテリーが炎上してアメリカでは大量にリコールしてるからね。安全性のイメージが悪いのは仕方ない。
@@user-ir9ls2ed5b それはコナev... この車は炎上したこともない
そしてリコール件数はトヨタが高い。
@@ggja0226 実際、ヒュンダイはバッテリーの発火でアメリカで大量にリコールしてますよ。自然発火の恐れがあるから建物や他の車から離して駐車するようにアメリカの裁判も命令してます。この車だけ大丈夫と言われても説得力はないですよ。バッテリの発火は命に係わるので消費者としては敏感になるのは当たり前だと思いますよ。
@@user-ir9ls2ed5b 日本車の殺人エアバッグ事件やトヨタ、レクサスの大規模リコール事件、最近のアメリカでベンツリコール問題など、リコールはどのメーカーもしていますが、特に日本人は韓国メーカーに厳しいですね。ヒョンデの故障率もアメリカの保険会社の統計では他のメーカーと比べて高くもないです。
@@user-ir9ls2ed5b すでにこの車はドイツの「今年の車」に選ばれており、兄弟車のKIAのEV6は欧州の「今年の車」に選ばれています。 また日本人だけ認めたくないでしょうが、家電のようになるでしょう。
事故って3秒で800℃までなっちゃう様なEVには幾ら見下くれが良くても危なくて乗れないな。
本当にそうですね。 私も車ずきなんですが、一番大事な安全性のことを良く知っているはずなのに全く言わないんですよね。どんなにエンジンが良くても乗りごこちがよくても安全性にかなりの問題があればそんなことは２の次、３の次でしょう。どんな車でも不具合はあるのでそれをいちいち言う必要はないと思いますが、今回の韓国での炎上事故だけでなく一度でなく米国で何度も炎上事故を起こしてる車に『韓国の車ですが世界のいいところを全部取り入れた車ですか・・・』と思ってしまいます。
走る爆弾😂草
衝突して3秒で炎上、消火まで7時間とさ
こんな乗り物が日本で走って欲しくないわ
ありがとうございます。難しいのは十分理解できます、その中取り上げていただいて感謝です。ブランド関係無く内装外装、値段で見たら国産も頑張って欲しいと思います。国産車はまだあまりBEV出してないのでそう考えたら後出しじゃんけんなので色々なプロダクトを見て、研究して、それを超えるものを出して欲しいと切実に思っています。そうじゃないと海外で生き残れ……るように本当に頑張って欲しいです。応援してます。
正直なご感想大変参考になります！
現段階では確実に日本車が負けてる現状は悔しいけど、物としてとても良いものだってことはすごく伝わりました！デザインも機能性もとても魅力的だと思います。国産車の今後に期待ですね🥰
Hahahahaha wwwwwww japan lose! Korea win! Nihonjin! Ittadakimass! Hahaha wwww 10年前にすでに韓国は日本のすべてのsanyo松下sony necのようなすべての日本の通信it企業を追い越し、もう競争相手にも考えない。自動車もトヨタだけ気にしていることで、honda nissanは競争相手としても扱わない。今トヨタも追い越すのがすぐだ。日本文化コンテンツもほとんど追い越して韓国が追い越せなかった企業は2つのトヨタニンテンドーだけ。残りはすべて追い越し、見えない完全な下にあるから。はははは
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
車に？車に何を求めるかって？
簡単には燃えない安心感です。
大破したでもないのに衝突後に3秒で800℃になり燃える車の中に閉じ込められて、7時間も消火に要した実績がある車に安心して身を任せる事ができる人は是非ともどうぞ。
・・・そう言う話。
この車のレビューを色々見ていますが、評価が高すぎて怪しかったです。しかし五味さんがここまで仰るのなら、これは信頼できる。で、原宿に試乗に行くことにしましたw ありがとうございます。
まあ、お金貰ってやってるでしょ。個人的には日本製品の不買運動をしてるような反日国の車とか絶対に買わないけどね。
それでどうでしたか？
いつも動画楽しんでみてる日本住んでる韓国人です日本人と結婚して子供と昨日もオリンピック日本を皆で応援しながら楽しんで日本の車が大好きでトヨタレクサススバルなど車乗って来ました気を付けながら喋ってるコミヤスタカさんをみたら何か不思議な気持ちですね(笑)お互いいところまなんでこれからも前向きて付き合っていったら嬉しいと思います！いつもいい動画ありがとうございます！
この動画にも時代に取り残された頭の堅いおっさん共が韓国に対して文句垂れてますが、若者は結構韓国に対して好意的な人が多いので気にしないで下さいね！
@@user-pt3xr2pn8q そうやって韓国嫌いな人は頭の固いおっさんだけだ！って決めつけるのはどうかと思うぞ。韓流好きが良くやる手口だけど。若者は韓国好きってのもどこの情報だか知らねえが。
この車、ちょっと前に阪神高速環状線で見ました。コンパクトカーのように見えますが、意外と大きくて驚いたのを覚えています。結構迫力があってカッコよかったですよww
휠베이스는 lexus es 보다 더 길고 폭도 비슷합니다 컴팩트카는 아닙니다
五味さん、この時点では、かな～り絶賛してたようだけど・・事故から3秒で発火とか奇術師でも脱出不能かも・・
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
複雑な話とか、そう言う話ではかく
又、技術的なものは別として、この辺で政府及び韓国国民ときちんとした付き合いが出来るまで距離を置いたほうが良いと思います。
いま、中途半端に付き合うと相手に対しても悪いと思いますよ。
つまり分かりやすく言うと、韓国関連の動画を今上げるのは、どうかと言う話しです。
ほめ殺し爆弾付き
6/4に低速衝突で3秒で火災 逃げる時間もないとは・・固体電池を待った方がいいかも
なぜトールゲートにぶつかったのか、のほうが気になる。
運転手も同乗者も座席を後ろに反らして高速クルーズ走行をして即死した事件です。 サインは火災と関係ありません。
運転手と同乗者が椅子を横にして高速自動走行中に起きた事故です。 歪曲する理由が知りたいですね。
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。
時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@@user-lb4do5ui8j突然暴走しだしてブレーキが効かなかったんでしょうね！
ここには称賛のコメントが多いので、ぜひその方々には人柱になっていただき購入して欲しいですね
日常使用で3年5年経った後にそれでも素晴らしいという事であれば、ヒュンダイは日本で始めてスタート地点に立てると思います
ぜひ、よろしくお願い申し上げます
欧州の耐久品質調査でトヨタに次ぐ順位を取ったりもしてるので、故障率が殊更に高いということはないと思いますよ。
人柱、任せてください。
3年5年後の下取り価格もヤバそうですが！
突然の暴走事故や爆発炎上が何件になるかも興味ありますね。
この動画は下げるべきでは？
理由はお分かりになっている筈
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
まさか、HYUNDAIが再上陸すると思っていませんでした。
一度撤退しているので車の出来に自信があるのかな？と思い気にはなりますが、アフターなどを考えると難しいですね。
もし、HYUNDAIの出来が良いのであれば日本メーカーに良い刺激になれば良いかなと思います❗
車は性能やデザインだけで買うものじゃないので私は何があっても買わないけどそれはそれ
五味さんのレポートが見たくて動画を見てる勢もいるので、素晴らしい車は素晴らしいでいいんじゃないでしょうか
じゃあどんな理由で買うんですか？やはり価格ですか？値引き第一なんですか？
日本メーカーを応援したいからこそ、他国の製品をフラットな目で見て冷静に受け止めることが大切だと思います。五味さん
のように複雑な情勢の中でもフラットな目線で詳しいレビューをしてくださる方は本当に有難いと感じます。
でも、バッテリーの発火でアメリカでは大量にリコールしてるしアフターサービスの体制もかなり貧弱ですよね。その辺にはまったく触れずにひたすら称賛する五味さんにはすごい違和感を感じますね。まったくフラットな目線ではないですね。
@@user-ir9ls2ed5b アイオニック１世代と5はモデル自体が違がって、リコールも今のところないですね。
リコールはどんなメーカーでも起きますよ。特に１世代は。。
トヨタのBZ4Xもまさかのタイヤ脱落問題で最近リコールしてるし。
別な圧力がかかっているのですね。
アリアのプレビューと比較してわかります。
🎉🎉🎉
韓国の車なんて日本車やドイツ車やイタリア車やフランス車より底辺な車しかねーんだよww
それをかっこいいと思う時点でどうかしてるww
たぶんにわか車好きだなww
韓国の車は世界的に評価は低く世界全体からしても販売台数はとても低いです
高級メーカーランボルギーニより売れてないとか存在価値なしww
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
五味さんこんなもの推めて良いの？？？？
３秒で８００度炎上ですよ。
モータージャーナリストとして、五味さんの評判が下がりますよ、
普通に魅力的な車ですね。
五味さんの「マジ悔しい」､が全てを物語ってますね😅
韓国嫌いが渋々認めてるようなテンションでワロタ。
物語っているそうです🤭🤭🤭🤭🤭
五味さんらしく、いいモノはいい、ってハッキリ仰っていいと思います！しょうもない偏見で心無いこと言う人はスルーして、取り上げたいクルマをバシバシ切っていってください！応援してます！
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
五味さん、この車の危険性を紹介する事も重要な仕事ですよ。
五味さんの複雑な心境はわかります。
日本メーカーが危機感を持ってとても頑張らないといけないって改めて思いました。
良い車両を安く早く出さないとグローバルでは敵わないと感じました。
あと正直いって日本での充電網も充電性能も含めてチャデモは考えないといけないと思います。
チャデモの性能が低すぎると思います。
高速SAの40kWは明らかに不足ですね。最近150kWが出てき始めましたけど、充電中のケーブルがかなり熱くなります。やはり本命は800Vですね。日本の法令だと直流750V以上は高圧扱いなので、素人が直接扱えないと思われますので、法改正も必要となってくるでしょう。
韓国車は日本では売れないと言ってる人達が湧いてますが、五味さんが衝撃を受けてるのはそこじゃない。日本で売れるって話をしてるんじゃない。
日本市場の話じゃなく世界のEV市場で戦っていく上で彼らはテスラに並ぶレベルの車にになってしまったという衝撃なんですよね。。。そこの話が通じない人らって一体…。
試乗車は、エニカというカーシェアサービスと提携して100台まで配備されるようです。すでに乗れる車もあるようです。
【追記】NEXOは都内数カ所でレンタル可能で、IONIQ5は2月下旬みたいです。1時間クーポンあるので乗ってみる予定です。
初めてコメントさせていただきます。韓国住みの日本人です。ここ数年、個人的にも思うところがたくさんあったので、五味さんのような方が日本企業や、韓国企業に対する率直でフラットな意見を発信されていてとてもありがたいと思いました！！
五味さんのおかげで、いかにモータージャーナリストが信用出来ないか分かりました！
川口まなぶさんの様に、フラットな感じでやって良いと思います‼️この車が、どの位のレベルに有るのか、分かりづらいです。
インテリア、ディスプレイ周りのレイアウトは個人的にはテスラよりも好ましいかな
グローバル企業が世界市場の最前線に投入する製品の凄みを感じます
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
内燃機の鼓動と排気音が大好きなのでEV車は買わないです。
クルマとバイクは趣味なんで興味が湧いてこない。
日本は電力不足で節電のお願い(笑)充電インフラ不足
今 EV車を買う人って普段使いしてる人いるのかな❓
私も、数年前に済州島でKIAのソウルEVに乗りました。
アイオニックもあったんですが、短い期間だったので見ただけでした。
コロナ禍が終わったら、また済州島に行ってアイオニックに乗りに行きたいです。
韓国車のEVが結構良い車だということは、実際に乗って感じました。
この動画でも十分伝わります。
車から世界を見る、素晴らしい情報でした
カンオケ5やん
棺桶に入る間もなく火葬されます！
完全日本車対応（右ハンドルやウインカーレバー配置）にしてきたところに本気度を感じる。
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
本当にお疲れ様です。私は日本が好きな韓国人なので、これしか言わない方が良いと思いました。ウィンカー出したら映像見せてくれる機能は、前から知っていて色んなヒョンダイの車に導入されていますが、私自身も最初見た瞬間日本のメーカーがやりそうなのを韓国のメーカーがやったなと思いました。私見たいな人は、母国でも受け入れられないし、日本でも受け入れられないですが、日本と日本の物がどうしても好きなので全部我慢して日本に住んでいます。
なんと言えばいいか、不思議な気分ですね。本当に、日本企業さん頑張ってください。本日に応援してます！
無理無理。日本企業なんかに本当に出来ると思ってるの？(笑)
間違いなく自動車産業も韓国に負ける。
家電やスマホでフルボッコにされたみたいにね。
精々特許で暫く飯食う事しかできねえよ
@@user-ni2rr4hm2n だからこそ応援したいんだよ
@@Circuit_Itou んー。。気持ちは分からんでもないけど。日本のメーカーが革新的な事出来るとは到底思えないんだよなぁ。そもそも、今から頑張ってももう周回遅れだし……。家電とかスマホとか造船だって、韓国如きに負ける訳がないって誰もが思ってたんだよ。それが今じゃ相手にならない。自動車もそうなる気がしてならない。
@@user-ni2rr4hm2n ふ～ん、勝手にそう思ってりゃいいじゃん………
@@jetmanloy2128 うん。思ってるよ。アンタは死ぬまで日本が凋落することなど無いと信じたままいると良いよ。
自動車業界に入って30年以上になりますが、
いまだにアジア系＆新興メーカーを下に見ている技術者が
意外と多い事に時々驚かされます。
技術力に自信があるのは結構ですが、フラットな目線は必要ですね。
海外の自動車などを導入（購入）等して、分解するなどはしないのでしょうか。
いち早く、いい製品があることを知っていただいて、日本の企業の本気を見たいです。
よろしくお願いしたいです。
その技術者も経営者からは冷遇されているんですよね、自動車業界に限っても整備士と営業の給料の差がかなりあるのは問題だと思う。
@@REIA-t1 めぼしい競合車は一通り調べてますよ
LGの動画の反応について五味さんはじめイーカラスタッフの皆さんが、そんなに引きずるくらいに影響されている事が意外でした。
そんな低俗なアンチコメントはスルーして、いつもの調子でお願いします。
ただし、このテンションのせいでこのクルマのヤバさが余計に強調された感じがします。
このクルマが前に五味さんが言っていた黒船なんでしょうか？
それとも、本当の黒船は他にいるのでしょうか？
衝突事故3秒後に室内800度に達し、鎮火に7時間掛かる棺桶、亡くなった方にはお悔やみ申し上げます。
リコール規模のワールドカップでもやってらっしゃるのでしょうか？
ふざけた事に幾度のソフトウェアアップデート調整しても未だ解決できない様子。
満を持した製品であろうと関わると使った労力の3倍損をする法則は健在の様です。
車を愛する皆様だけはハリボテだけはいっちょ前な製品には絶対騙されない様重々願います。
保証もLG共に大揉め大荒れで負担はオーナーにまで及ぶ予想です。
日本でも数台売れてる様なのでまだ乗るつもりのオーナーの方は異変や事故の際は細心の注意･衝突時のシミュレーションをしてください！
EVが始まり日本最先端の超絶技巧製造者の方々も全身全霊で頑張ってるカテゴリーを不安で煽り穢す半端な製造はホント辞めていただきたいですね。
いつもの五味さんの独断と偏見で話してほしいです
五味さんの思うままにテンションが出ていてとてもわかりやすいです。
素直に喜べない事もわかるので国産メーカーがこの完成度を超えてくる事を期待しています。
でも、バッテリーの発火でアメリカでは大量にリコールしてるしアフターサービスの体制もかなり貧弱ですよね。そこを無視してひたすら韓国車は称賛して日本車を貶す五味さんのやり方って違和感しかないけどね。
@@user-ir9ls2ed5b その発火って違うメーカーのバッテリーだったし
アイオニックはリコールどころかむしろカーオブザイヤーになったよね
事実直視した方がいいのでは？じゃないと五味さんの言っている通り
グローバルから離れっぱなしになるだけだろう
@@Brother_Bluegazer ヒュンダイ車のバッテリは実際に発火が多発してますし、アメリカでは自然発火の恐れがあるので建物や他の車から離して駐車するように裁判所が命じています。アイオニックだけ大丈夫と言われても説得力はないと思いますよ。バッテリの発火は命に係わるので消費者が敏感になるのも当然だと感じますね。
@@user-ir9ls2ed5b 数値を参考にすると、電気自動車で火災が発生する可能性は内燃機関車より低い。 そして大量リコール問題は現代自動車の過ちではないと思う。 トヨタはBYDのへトリを使っているが、その数値では中国産のへトリよりも韓国産のへトリが安全だ。 トヨタで火災が発生する可能性が高いということだ。 グローバル企業「LG CHEM」が一日も早く解決すると信じている。
大丈夫ですよ…この車はデザイン重視で危険な車だと思いますから、日本車の評価は安心と安全を踏まえた上で車を作るということだと思います
まぁ、その分発売が遅いということもあるんですけどね
仁川に住んでいる韓国人です！ 先月まで2010年型ALTIMAに乗っていましたが、今回KIAのEV6電気自動車に乗り換えたんです。 Ioniq5とプラットフォームを共有しているモデルで、満足して乗っています。
Ioniq5はレンタルをして1週間乗りましたが居住性に優れファミリーカーとして適しているとすれば、Ev6はスタイリッシュでサスペンションがよりハードでFun Drivingに近いです。
多くの電気自動車が韓国で売られていますが、やはりTeslaとHyundai&Kiaの戦いになるのではないかと考えています。TeslaのSuperChargerやHyundaiのE-pitのインフラに他の業者が追いつくのは困難なようですね。 特に、HyundaiのE-pitは超高速で80%まで充電されますが、20~30分ほどで可能で、多くの高速道路に素敵に位置しています。
韓国を訪問するなら簡単にレンタルできますので、一度は経験してみることをおすすめします。
Ecar lifeの動画はほとんどみている日本在住の韓国人です。
昨年新車を買う際に何度もごみさんの動画を参考にして、車を選びました。(おかげさまで)今はその車に大満足しています！名前通り、良いカーライフ！
こういう車系のyoutubeはブランドによっては利害関係やCMや忖度などあるのかな？と勝手に想像してましたが。
現在微妙な外交関係である国の車を批判受ける覚悟で正直にレポートする姿勢には関心しました。むしろ表裏がない正直な方だなと、信頼ができると思いました。
これからも楽しい動画宜しくお願いします。
いつも応援しています。
Ioniq 5内装、外装早くみたいです。一度は断念した日本市場にHyundaiの再チャレンジ！今後が注目ですね。
このチャンネルの動画を日本のメーカーの人も目を通しているのなら、正直な感想を述べる方が日本のメーカーの為になりそうですね。
良いものは良い、悪いものは悪いとはっきり言いましょう。この車は悪い。発火事件のように車にとって一番大切な安全性がポンコツ。
発火に対しては安心安全な対策しますから、その時は買ってください。
デザインは今の日本車より好きやわ
どこかレトロさを感じるというか何というか
問題はお前らの電気自動車のグズな性能なんだ
デザインはね
정확한 지적입니다 디자인은 70년대 후반 현대 pony 의 레트로 부활입니다
@@aidenkim8711 현대 포니 디자인 좋아해요😉👍️✨
이탈리아 디자이너 쥬지아로가 디자인한 현대 포니의 오마쥬가 있습니다
商品価値は生産国の信頼性も必要。それも合わせてのブランド。私は欲しくはないかな。
いちいちそんなこと言ってないで、トヨタ車だけ買ってればいいのでは？
独断と偏見のチャンネルなんだから…いいも物は良い！ 日本メーカーより良いならハッキリと良い！！って言って欲しいですね。
その方がリスナーも安心感？を持ってioniq5に触れる機会を持てますし。
ほんとそうなんですよ。
韓国の技術の方と仕事を一緒にしたことがありますが，他国の人と変わらず仕事出来ましたけどね。むしろ勤勉で日本語も上手だったので会話が楽でした。お酒の場でも話をしたことがありますが，韓国の中の人も一枚岩ではなく，色々な思想を持っているのだと感じた記憶が有ります。なので国単位で好き嫌いするのは勿体無いと思いますけどね。
１年後の現在、日本で何台売れてるのかな？
まあ、結果は１年前から見えてたけどね😒
わざわざ日本車に韓国車を売りに来るのは、よく分からない。
サービス拠点数から言っても、買える状態じゃない
良い車で日本車に刺激を与えてくれるのはむしろ歓迎するが少なくとも私はオーナーにはなりたくない。
五味さん、いつも欲しい情報ありがとうございます。
EVの乗り味が気になってました。
低重心の効果はガソリン車にないものなんですね。
次の車を最後のガソリン車にするかEVにするかという気持ちなんですがアイオニック5はベンチマークになります。
ヨーロッパ基準、グローバル基準が判ります。
これから出てくる日本車がどの程度なのか？
ソルテラにアイサイトがつかなかったのでEVは見送りかと思ってた所でした。
日本車はヨーロッパ市場で逆境にありますが巻き返せるだけのものを作って欲しいですね。そのレベルの日本車EVに乗りたいです。
日産がARIYAとか出してますよ。デザインも洗練されてますし、普通に海外のEVと戦えるポテンシャルはあると思います。
すごいですね。ヒョンデのEV
日本車も頑張ってほしいなぁ。
すごいんですか？…ヒョンデのE…🤣…すごいんですね？🤭🤭🤭🤭🤭
安全第一
bz4x車の欠陥で全世界販売禁止なんだ
アイオニック5は今年上半期だけでアメリカで13850台販売bz4xは110台販売
どうだ？お前らの悲惨な現実
任意保険入れないって本当ですか? 五味さん自身は購入するに値するんですか？アフターサービス、金額含めてどうなんですか? 公平にジャッジするのであれば、発火の件も含めた感想お願いします。
@@jiyoungjung4824 その言葉そのまま返します。車売れてから言って下さい。買うに値しないから売れないんですよ。
@@user-zp3kp6gt7f
任意保険と車の売れてる売れないは全く違う問題なのに、何言ってるんですか？笑
任意保険入れないような車は売れないって思うけど、違うかな?関係ないのかな?日本語分からないのかな?日本人かな?
@@user-sy4gk4rm3l やっぱり、昨年発火事故を起こして韓国国内でもEVは売れなくなってるみたいですね。当然日本でも売れてないみたいですけど。今まで売れてたのは政府からの補助金があったからかな。まあ、あんな走る棺桶お金もらってもいらないですけど。
アイオニック５日本でバク売れですね〜〜！！！月平均20台！！！
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
良い評価した評論家はどう思ってるんでしょうね。
さすが五味さん！！インプレはやいー！！！
精密機器業界においてはサムスンにせよLGにせよ、グローバルで実績を残しているのがファクト。携帯電話業界にいるのでこの10年で痛いほど感じました。
色んな意見や感情を持つ方いるとは思いますが、同じことが自動車業界で起きても不思議ではないのがフラットな目線で見た際の実情だと思います。
お。笑
@@koheioku4438 あら。笑 こんなところでこんにちは！
内外装レビューも見たいです。ドアトリム見ると質感高そうです。
ちなみに自分もLGのモニタ使ってます（かれこれ3台くらい）。
たぶん、そんなに質感は高くないですよ…期待値が高いとがっかりするかもしれませんね
@@summernude-isamu6980 lexus LS 급의 고급은 아닙니다만 es 이상의 고급입니다 저는 타고 있습니다
これは凄い車ですね。HONDA eとほぼ同じ値段でこのレベルの車を出せてしまう衝撃
今週試乗にいこうと思います。
本当に行くの？🤔🤔🤔🤔🤔
@@summernude-isamu6980 新橋から横浜及び自宅駐車場まで6時間みっちり試乗しましたよ?敬語使おうね。
@@powderorange それは初耳ですね。Ioniq5が炎上したんですか?試乗では良い車でしたよ。日本で売れるかどうかは分かりませんが。
@@surfyas9603 ほうほう、わざわざどうも😊…ごくろうさまです😉
@@surfyas9603 現代のEVがアメリカで沢山炎上したと言いたいんだと思いますよ🤔…ご存じですよね😮💨
韓国車かっこいい車多いなと思います！このクルマもデザイン本当に美しいですよね！フラットなレビュー見れて良かったです☺️
我が家もLGテレビ買ったときは驚きがありました。ちなみにスマホは中国OPPO使ってますが、コストパフォーマンス高すぎて驚きましたね。
偏見持たずにモノの良さとして選択できると視野が広がるなーと実感したここ数年です💡
報道によって作られた感情もありますし、何か問題が発生していたのも事実。
でも良いものはイイ！と言ってください。
自動車ジャーナリストなんですから✨
我々がどうこう言うより、日本の自動車メーカーが一番感じてるんじゃないですかね。
Honda eが比較さえされないのが本当に悲しい
いや、こりゃ、すごいのぉ、、
すごいんの？😱😱😱😱😱
焼け死にたくないので、絶対に乗らない。こんな車、日本で売るな？？？
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。
時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
ちょっと他の人のチャンネルの事なので申し訳ないんですが、半年ほど前にCARWOWで起亜のEV6を紹介してたんですよね。そしてその動画を見てこっちの方が良い、日本は危機感を持ったほうがいいといったコメントが多数あったのでやっぱり今はあちらの国の車はとても完成度が高く、形勢を逆転されかねない状況になってきてるのかなと思います。
逆転されかねないどころか、世界市場ではトヨタ以外殆どの日本車メーカーが現代グループにボロ負けしてるぞ。世界的には既に逆転されてる。日本人が知らないだけ。
iPhoneとGalaxyの2台持ち、SHARPとLGのテレビ2台運用してます。どちらも韓国製がメインになってしまいました。
今次のクルマを検討していますが、愛国心ゆえの「日本贔屓で日本車！」そういう思考になってしまうのは悔しいです。
国内メーカーには「性能とデザインで圧倒的に日本車！」って言える製品を作って欲しいですね！
Galaxyより安くてハイスペックなXperiaさん涙目(笑)(笑)
正直電子系の韓国は強すぎる
@@user-ni2rr4hm2n 既存の価値観としてはXperia素晴らしいんですけど、先進性乏しくて😥
技術はあってもGalaxy Foldみたいにわかりやすくスゴい製品を作れないのが日本企業の残念な所と感じます
@@shamal5012 まあSONYはもう開き直ってオタク向けに造ってますからね(笑)それを俺みたいなオタクが買うからまあある意味狭いカテゴリーで完結してるから良いんだけど(笑)
動画配信お疲れ様です！
凄く気になってた車の試乗レポートをしてくれて、凄く嬉しいです。
五味さんが悔しい連発するほど、車の完成度が高いって事ですよね。
テスラも良いと思いますが、アイオニック5も魅力的な車ですね😃
実写をみたいです！
行けば見れますよ…試乗もOKです🤗🤗🤗🤗🤗
隣国同士で仲が悪いのは他の国々でもよくある話なので、それは置いておいて、
やはり新興メーカーの方が守りに入ってしまっている日本企業よりも柔軟に革新的な技術を入れられるので、本当に強いと思います。
トヨタですら先日発表したEVコンセプトも既存の車と余り変わらない保守的なデザインばかりでしたが、今後日本企業が固定概念や保守的な思想の殻を打ち破り、どこまで攻めた自動車開発を行えるかが鍵かなと思います。
ただでさえ、少子化による人口減少により、世界から有力な投資先ではなくなった日本、メーカーにはせめて生き残ってほしいですね。
仲が良かったら同じ国になっているから、別の国になっているって事はそういう事なんだよね。
いいものはいい、でいいと思います。時代の変化を素直に認められない人のことを気にせず、まっすぐなレポートを今後もお待ちしてます。
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
火葬機能まで考えてくれている親切設計。火葬場あがったりだね。
サービス精神が旺盛なだけでしょう(笑)
ヒョンデって呼ぶんだヒュンダイやと思ってた。
時期的に参入はいい刺激じゃないか？
i8も今なら売れたろうになあ
ヒョンデで検索すればわかりますが
日本の人に向けた呼び名ですね。
ヒュンダイでも合ってます。
グローバルで躍進するヒョンデを五味さんがどうレビューするのかとても興味がありました。
ありがとうございます。
クルマの出来は良さそうだし売り方とかも色々戦略練ってきましたね。どう転ぶか不明ですが()
雑誌やネット記事で韓国車が欧米で賞賛されてるのを見るとモヤモヤする人なので五味さんの気持ちめっちゃ分かりますw
僕も途中からモヤモヤでw
いちクルマ好きとしてやっぱ所有するなら国産車や欧州車(あとアメ車もか)選びたいので日米欧のメーカーには今後より一層良いクルマ作りがんばっていただきたいです。