La Tuareg che tutti vorrebbero, una moto che tutti potrebbero utilizzare in qualsiasi situazione senza trovarsi in pericolo per il peso e per la potenza ✊🏻✌🏻
Son convinto che nel giro di pochi anni arriveranno anche le giapponesi!! Moto dual facili alla portata di tutti, meno costose, per divertirsi senza troppi pensieri…In un mondo di eccessi ed esagerazioni forse abbiamo capito tutti che è meglio fare qualche passo indietro
E fú cosí che Aprilia creó la moto che TUTTI i veri appassionati di offroad nel mondo chiedevano da 15 anni. Una bibilindrica piccola cinlindrata. Era dallépoca della SXV 5.5 che speravo in una moto del genere. Spero non facciano frontali assurdi dal punto di vista del design, perché ne venderanno a vagonate.
Finalmente!! Già mi piace❤ Ho provato 2 settimane fa la tuareg 660 e mi è piaciuta da matti, molto più della Teneré, questa direi che sarebbe fantastico da affiancare alla mia multistrada 950 😂
Buongiorno, vi ringrazio per aver scelto da inserire nel video la mia Tuareg Rally 125 1990, completamente restaurata a nuovo. Ne sino onorato. Dovesse servire le mie moto per qualche servizio contattatemi. Ho anche una Aprilia RX 125 1994 e una Gilera Sp01 1989.
Mah, riguardo al peso e al costo mi sembra ci sia troppo ottimismo. La RS 457 pesa solo 10 kg meno della RS660, e se bene o male telaio e sovrastrutture saranno molto simili, non credo proprio si potrà parlare di 5000 euro in meno della Tuareg 660, no? PS: dove si può leggere la lista iscritti dell'Africa Eco Race?
Riguardo il peso ho anche io la tua impressione. Mi sembra piuttosto difficile fare un twin sotto 180/190kg, che alla fine credo sia la ragione per cui ktm non si è cimentata.
Con la scesa in campo della Kove, il prezzo delle moto è fondamentale, l'Aprilia Tuareg 457 se costerà oltre 9000 euro, non avrà successo...sempre che abbia una componentistica di pregio altrimenti la vedo dura
Le grafiche del serbatoio sono molto ma molto simili alla prima Tuareg mai prodotta, ovvero la Rally 250 2T del periodo 1984-1986. Io ho una seconda serie e praticamente sarebbe la sua nonna 😂 ua-cam.com/video/Iy4IhYMfe8o/v-deo.htmlsi=Z3bdJQkP4W8YjbAH Se la fanno così resistere alla tentazione di metterle vicino la nipotina sarà dura da resistere...
La RXV Dakar era stupenda, se avessero fatto un 650 un oelo meno racing con quel motore (tipo la 640 adv KTM) ne avrebbero vendute a palate. Se questa peserà e costerà come la RS457 (immagino la potenza saranno i soliti 48 Cv o poco meno) non ci sarà storia nel segmento. Altro che Himalayan...
@@tiziwind Anche la 457 in vendita al pubblico sarà su quella falsa linea, di sicuro non la venderanno con Ohlins, 30L di serbatoio, potenza e assetto proposti nell'esemplare da gara. Con l'Himalayan il confronto é un po' forzato, ma con la CF non direi.. Esattamente lo stesso segmento, anzi spero che si sbrighino a metterla sul mercato che se costerà 'solo' 1000/1500 euro in più della CF mi avranno già conquistato, altrimenti andrò di mamma CF
@@tapewrma guarda che la cf è tutt'altra moto..205 kg per 38 cv....non è una moto da rally ma un'adventure tranquilla ..molto pesante..già la 660 pesa 15 kg in meno e ha 90 cv...un 'altro mondo...spero almeno sia sui 160 kg....con il pieno allora me la comprerò anche io
@@tiziwind secondo me la 457 sarà sulla falsa riga della 450mt, non penso proprio facciano una rally replica, anche la 660 é nel segmento della tenere ma non è di certo una moto del segmento rally. Il fatto che sia più specialistica é indubbio , comunque la CF ha 42cv mi pare non 38. Per quanto riguarda il peso, se deve essere A2, sotto i 175kg in odm non può andare
La vera differenza con la CF 450 sarà nel peso, piuttosto che sulla dotazione (che per un endurista "old-style" come me, non è così fondamentale) .... se riescono a stare tra i 140 e i 150 kg (in ordine di marcia), varrà tutti i soldi che chiedono!!!
la vedo difficile onestamente, considera che la venderanno sicuramente a2 (per la mia gioia), il massimo di leggerezza auspicabile è quello della rs, quindi 175 in odm. Se giocano sui 20l di serbatoio forse a 155 a secco ci arrivano
@@gabrielespagnuolo7736 dipende che enduro vuoi fare, di sicuro non fai estremo, ma per il deserto o per qualcosa di meno impegnativo non vedo problemi onestamente. Poi taccio che di enduro purtroppo ne ho fatto davvero poco e non c'ho questa grande esperienza
Speriamo sia sulla stessa fascia di prezzo, o poco più (non dico i 5990 della cf, ma sui 7000/7500 sarebbe perfetto). Sono molto indeciso, anche perché CF non è affatto un brutto prodotto
il 457 è già presente in aprilia, sviluppare un motore ad hoc aumenterebbe notevolmente i costi di produzione, oltre allo sforzo ingegneristico non indifferente necessario
perché di mono già ce ne sono diversi, difficile competere, l’elasticità del twin copre bene sia settore rally che adventuring. Non a caso credo le case stanno portando questi twin in gara. Alla fine questa la compreranno per viaggiare più che per correre, per cui titillare quel tipo di acquirente è cosa buona.
speriamo aprilia ricomincerà a fare moto più leggere, meno cv (99% degli utenti non li sfrutta in strada, figuriamoci in offroad) ma non a ore come i vari 450 specialistici... la prima casa che tirerà fuori un modello del genere sbanca il mercato come fece la tenerè all'uscita
Impossibile.. la cf é vecchio stile.. zero elettronica.. acceleratore a filo ecc.. questa sicuramente avrà la dotazione della rs in più aprilia non potrebbe mai permettersi i prezzi della cf.. in ogni caso quelli in più li spenderò ben volentieri
Già il tuareg 660 è fantastico, questa se la tengono leggera potrebbe diventare la moto perfetta per l’adventuring croccante … 😉
La Tuareg che tutti vorrebbero, una moto che tutti potrebbero utilizzare in qualsiasi situazione senza trovarsi in pericolo per il peso e per la potenza ✊🏻✌🏻
🎉Viva Aprilia!!🎉
Well done for listening to what people want. Same frame with 660 means, a perfect all around motorcycle!! ❤
I hope they sort out the engine overheating issue though
Son convinto che nel giro di pochi anni arriveranno anche le giapponesi!! Moto dual facili alla portata di tutti, meno costose, per divertirsi senza troppi pensieri…In un mondo di eccessi ed esagerazioni forse abbiamo capito tutti che è meglio fare qualche passo indietro
Sono commosso 🥲 stavo per comprare la cf 450, meno male erano terminate. Questa a 7000/7500 la compro ad occhi chiusi!!! Speriamo 🤞!!!
E fú cosí che Aprilia creó la moto che TUTTI i veri appassionati di offroad nel mondo chiedevano da 15 anni. Una bibilindrica piccola cinlindrata. Era dallépoca della SXV 5.5 che speravo in una moto del genere. Spero non facciano frontali assurdi dal punto di vista del design, perché ne venderanno a vagonate.
😊perfetta x me , la prendo subitoooooo
Fighissima, quella di Lopez l'avevo toccata con mano in un concessionario Aprilia, era veramente un gioiellino! ❤
Finalmente ci si sta rendendo conto che i fattori più importanti per una moto "adventure/enduro" sono: peso ed altezza sella. Il resto sono frocerie
Well said
si vabbè ma stai attento al linguaggio
Grandeeeeee speriamo davvero... Abbiamo bisogno di moto cosi
Bella. Se come dici è intorno a 160kg 50/55cv, la compro. Finalmente qualcuno si interessa al segmento 450 twin adventuring.
Da possessore di RS 457 so già che questa sarà una bomba super versatile
la facessero la comprerei all’istante… ❤️
Finalmente!! Già mi piace❤ Ho provato 2 settimane fa la tuareg 660 e mi è piaciuta da matti, molto più della Teneré, questa direi che sarebbe fantastico da affiancare alla mia multistrada 950 😂
Cosa ne penso? Che la compro 😅
Siamo in 2
3
4!
Come un crf 300 rally ma meglio, se avessi i soldi saremmo in 4
Diciamo che il prototipo è già apparso in provincia di Venezia 😊😊😊
Fantastica notizia … che bel regalo mi faccio
Buongiorno, vi ringrazio per aver scelto da inserire nel video la mia Tuareg Rally 125 1990, completamente restaurata a nuovo.
Ne sino onorato.
Dovesse servire le mie moto per qualche servizio contattatemi.
Ho anche una Aprilia RX 125 1994 e una Gilera Sp01 1989.
Grazie a te! Hai una moto bellissima! Contattami su Instagram @perfetto.motoit per le tue moto! A presto, Andrea
Io ho il tuareg 660 che in ordine di marcia pesa 204 kg, credo che la 457 sarà sui 180 kg in ordine di marcia. Difficilmente sarà di meno.
La comprerei immediatamente, a occhi chiusi
Colorazione tuareg anni 80 top
Il mio vecchio 125!!! 🤩
Se la fanno sotto i 150 a secco sbancano il mercato, le altre 450 validissime eh ma sembrano fatte con la ghisa dei tombini
previsione su quando (se mai) sarà nei concessionari?
Questa si che è una bella notizia...speriamo prendano come esempio e riferimento la kove ...e non la cf mt 450,e facciano una rally vera e leggera...🙏
Questa potrebbe essere un bel best seller
Beh bellissima, magari
Mah, riguardo al peso e al costo mi sembra ci sia troppo ottimismo. La RS 457 pesa solo 10 kg meno della RS660, e se bene o male telaio e sovrastrutture saranno molto simili, non credo proprio si potrà parlare di 5000 euro in meno della Tuareg 660, no? PS: dove si può leggere la lista iscritti dell'Africa Eco Race?
La lista non è pubblica ancora
Riguardo il peso ho anche io la tua impressione. Mi sembra piuttosto difficile fare un twin sotto 180/190kg, che alla fine credo sia la ragione per cui ktm non si è cimentata.
Devono essere veloci ad industrializzarla, il "treno " è già partito!!!
Con la scesa in campo della Kove, il prezzo delle moto è fondamentale, l'Aprilia Tuareg 457 se costerà oltre 9000 euro, non avrà successo...sempre che abbia una componentistica di pregio altrimenti la vedo dura
La faranno anche 125?
Day one per me ❤
Le grafiche del serbatoio sono molto ma molto simili alla prima Tuareg mai prodotta, ovvero la Rally 250 2T del periodo 1984-1986. Io ho una seconda serie e praticamente sarebbe la sua nonna 😂
ua-cam.com/video/Iy4IhYMfe8o/v-deo.htmlsi=Z3bdJQkP4W8YjbAH
Se la fanno così resistere alla tentazione di metterle vicino la nipotina sarà dura da resistere...
La RXV Dakar era stupenda, se avessero fatto un 650 un oelo meno racing con quel motore (tipo la 640 adv KTM) ne avrebbero vendute a palate.
Se questa peserà e costerà come la RS457 (immagino la potenza saranno i soliti 48 Cv o poco meno) non ci sarà storia nel segmento.
Altro che Himalayan...
Immagina dare soldi agli indiani quando hai un'azienda italiana che ha tutte le capacità per fare un prodotto superiore in tutto.
Finalmente una moto intelligente…speriamo nasca anche per il mercato…🍀
il mercato e' gia' nato grazie a himalayan 450 e CFmoto 450MT, ne stanno vendendo tantissime.
@@kaotic2007a che c'entrano non sono moto da rally...solo la kove 450 lo è..
@@tiziwind Anche la 457 in vendita al pubblico sarà su quella falsa linea, di sicuro non la venderanno con Ohlins, 30L di serbatoio, potenza e assetto proposti nell'esemplare da gara. Con l'Himalayan il confronto é un po' forzato, ma con la CF non direi.. Esattamente lo stesso segmento, anzi spero che si sbrighino a metterla sul mercato che se costerà 'solo' 1000/1500 euro in più della CF mi avranno già conquistato, altrimenti andrò di mamma CF
@@tapewrma guarda che la cf è tutt'altra moto..205 kg per 38 cv....non è una moto da rally ma un'adventure tranquilla ..molto pesante..già la 660 pesa 15 kg in meno e ha 90 cv...un 'altro mondo...spero almeno sia sui 160 kg....con il pieno allora me la comprerò anche io
@@tiziwind secondo me la 457 sarà sulla falsa riga della 450mt, non penso proprio facciano una rally replica, anche la 660 é nel segmento della tenere ma non è di certo una moto del segmento rally. Il fatto che sia più specialistica é indubbio , comunque la CF ha 42cv mi pare non 38. Per quanto riguarda il peso, se deve essere A2, sotto i 175kg in odm non può andare
❤
comprareee , comprareee
Alla #Banfi 😂
@@ivanspv3664 🤣🤣🤣🤣
È una moto da comprare...
Ma sai che un pensierino lo farei…
IO L’AVEVO DETTO CHE LA BIANCA ERA LA 457 😍
Che fra l'altro col doppio faro tondo è proprio bellina, ricorda vagamente la 640 adv.
La vera differenza con la CF 450 sarà nel peso, piuttosto che sulla dotazione (che per un endurista "old-style" come me, non è così fondamentale) .... se riescono a stare tra i 140 e i 150 kg (in ordine di marcia), varrà tutti i soldi che chiedono!!!
la vedo difficile onestamente, considera che la venderanno sicuramente a2 (per la mia gioia), il massimo di leggerezza auspicabile è quello della rs, quindi 175 in odm. Se giocano sui 20l di serbatoio forse a 155 a secco ci arrivano
@@tapewr con 155 kg a secco non ci fai molta strada in enduro ... al massimo strade bianche!!
@@gabrielespagnuolo7736 dipende che enduro vuoi fare, di sicuro non fai estremo, ma per il deserto o per qualcosa di meno impegnativo non vedo problemi onestamente. Poi taccio che di enduro purtroppo ne ho fatto davvero poco e non c'ho questa grande esperienza
Grazie ai cinesi forse, ci stiamo svegliando anche noi.
Sicuramente sarà da provare e comprare..
Meglio italiane che estere.
Speriamo sia sulla stessa fascia di prezzo, o poco più (non dico i 5990 della cf, ma sui 7000/7500 sarebbe perfetto). Sono molto indeciso, anche perché CF non è affatto un brutto prodotto
Se la compro me la spedite una maglietta o felpa in Australia?
Praticamente dovrebbe costare meno di una Kove 450 Rally?!?! Se fosse veramente così, mi fionderei dal concessionario
Perché non mono?
il 457 è già presente in aprilia, sviluppare un motore ad hoc aumenterebbe notevolmente i costi di produzione, oltre allo sforzo ingegneristico non indifferente necessario
@@tapewr ah ok
perché di mono già ce ne sono diversi, difficile competere, l’elasticità del twin copre bene sia settore rally che adventuring. Non a caso credo le case stanno portando questi twin in gara. Alla fine questa la compreranno per viaggiare più che per correre, per cui titillare quel tipo di acquirente è cosa buona.
speriamo aprilia ricomincerà a fare moto più leggere, meno cv (99% degli utenti non li sfrutta in strada, figuriamoci in offroad) ma non a ore come i vari 450 specialistici... la prima casa che tirerà fuori un modello del genere sbanca il mercato come fece la tenerè all'uscita
CF Moto con la sua 450 MT ha comunque risolto le piccole bombe da enduro
Che vuoi dire?
@@miro_s *rispolverato il settore bicilindrico leggere e potenza quanto basta,tipo le vecchie Honda xr, Yamaha XT ecc
Sarebbe fantastica se avesse un bal telaio a culla chiusa come le vere moto da fuoristrada.
Secondo me anche K la sta studiando
Aprilia tira fuori gli attributi !
500 da Max 160 kg la moto Adv perfetta
Devono fare la tuono.
Cf moto con la 450mt ha aperto un nuovo mercato, a mio parere faranno successo se commercializzate 💪💪
Beh per esempio la ktm adv 390 esiste da svariati anni.. cf ha fatto una bella moto rapportata al prezzo ma non é certo stata la prima
Non ha il 21 anteriore, la tendenza è più stradale turistica
@@simonecurella8958 aspetta ancora 4 ore il lancio del modello 2025 !
@@lucam703La seconda a pesare 200kg dopo la Hima 450!
@@simonecurella8958quella col 21 sarà all' Eicma
La fanno una sportiva con quel motore?
Il bro si è perso che la RS457 è uscita un anno fa 😅
Venduta!
Era ovvio solo ktm temporeggia ad aggiornare la orrenda esteticamente parlando adv390
Scusate ma ha senso fare due moto uguali con meno di 150cc di differenza 🤔 ?
Si. Considera i 40cv di differenza. Poi alla fine dipenderà dal peso
Una volta facevano la Tuareg 50-125-350-600.... vedi tu.
@@augustobassi565 beta ancora fa 50, 125, 200, 250, 300, 350, 390, 430 e 480…
@@miro_s certo, ma qui si parla di Tuareg.
se costa come la CF 450...ci vediamo alle verifiche a Bordighera,passo a salutarti
Impossibile.. la cf é vecchio stile.. zero elettronica.. acceleratore a filo ecc.. questa sicuramente avrà la dotazione della rs in più aprilia non potrebbe mai permettersi i prezzi della cf.. in ogni caso quelli in più li spenderò ben volentieri
@@lucam703 concordo, speriamo massimo €7500, se costasse di più, quantomeno per me, sarebbe una miglior scelta la 450mt
Era ora.....