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出来たら京阪商会仕様と丸山オリジナルのベースパワーで比較して欲しかったですね。言いだしっぺの手前。（笑）スミコーさんのドロッとしているのは多分ポリマーですよ。有機モリブデンとニ硫化モリブデンとの違い分かっていない人が多いですね。ある動画で誤解されて解説されていたので、コメント入れたらはんなりと削除されました。昨日は大東潤滑さんに取材してました。（笑）このネタに近い質問で有機モリブデンにもMODTCとMODTPがあります。リン系か非リン系かの違いです。ベルハンマーはジアルキルジチオリン酸亜（ZnDTP.#ZDDP）に何かのEP剤を加えたものらしいですが、有機モリブデンとZDDPとが相性いいんらしいです。しかし、リンは触媒を汚すから最近のAPI規格では多く入れられません。だから競技用のオイルなんかは、あえてAPI規格に準じないんです。また近々#和歌山ブルース の音の出る歌碑を見に和歌山行ってきます、
貴重な情報ありがとうございました！知識と！探究心に脱帽し尊敬いたします！瓶を三つ用意しておけば！と編集しながら泣いてました（笑）
@@abetomo 薀蓄が長くなるから興味あるなら検索して下さい。実はエネオスの#プライムX（#XPRIME←プロモが見れます。） のCMで#吉田羊 さんが「違いが分かる」っていってましたが、あれは旧サスティナの起用した新型添加剤ZPから、元のZnDTPに戻ったんです。これはエネオスさんにも理由も聞きましたがメーカーが公表していないので私は言いません。しかし、丸山さんとこのはあっちが偽物とかこっちが本物とかやってるでしょう。それにオリジナルレシピと言うほどでもないから言ってしまいました。どっちにしろ何処さんももうかなり儲けたでしょうから。昔#パラフィン系エンジンオイル が某エンジンオイル屋さんの情報で特別なオイルのような誤解がネットで広まったんですよ。それで鉱物油系のエンジンオイルは全てパラフィン系って言いふらしました。今はもうそんな間違った風評を信じる人はいないと思いますが。別に私はオイル業界の人間ではありません。（どいちらかと言うと業界の嫌われものです。）しかし吉田の羊さんも添加剤を変えた事が分かるなんてなかなかマニアですね。本当はパサートにはACEA規格でVW507.00入れるのが正解ですけど（笑）
@@新井洋之-g4q 丸山モリブデン 社長 新井様お世話になります。過日和歌山の御社でベーズパワーを購入したものです。この度はお騒がせまたご心配をおかけして申し訳ごさいません。添加剤のレシピはトップシークレットなのは承知ですが、ニ硫化モリブデン系添加剤において、ニ硫化モリブデンの含有量に関しては企業秘密でもないと判断し、カーライフナビゲーター様に情報提供いたしました。また、業者間であっちのはニセモノだとか、誹謗中傷がなされている状況も疑問に思っていた次第です。私が嘘つき呼ばわりされるのは構いませんが、私にご教示下さった方にはお咎めはどうかなさらないで下さい。勿論、私がお聞きした事以外にも何らかの違いがあるかも知れません。どうぞ宜しくお願い致します。
確かに。本当に効くなら世界中のメーカーから引っ張りだこですね。いや、メーカーは壊れてくれないと買い換えないので困るか。
これまでいろんな添加剤をテストしましたが、体感できて、確実にエンジンノイズが静かになるのは二流化モリブデンだけでした。色が黒く固体添加剤なので嫌う方も多いですが最強の添加剤だと思います、ラッシュアジャスター式タペットには特に効果があり、とても静かになりますね！
ラッシュアジャスタータペットに効く！ naロードスターでカタカタ音で困ってる人は多いと思います。
@@akhhh8968 NA6海苔です。モリブデン配合のモリドライブ レスキューと言うオイルを最近使い始めたのですが、ラッシュアジャスターの音がめっちゃ静かになりました。多分有機モリブデンだと思いますが、効果有りますね。(///ω///)♪
丸山は、サンバに添加してかなりエンジンが静かになりました。静かイコール、スムーズに回ってるかと思います。
貴族の遊び言い得て妙ですねユニクロの3足990円の靴下と1万円の靴下、どちらも他人には見えないし靴下の役割は十分果たしてる33倍の価値があるかどうかは履いてる人が決めれば良いそんな感じですかねちなみに私はベルハンマーの原液をエンジンオイルに添加してるしいつかは丸山モリブデン京阪商会版を使ってみたいと思ってる好奇心先行人間です
お心配おかけしました。逃げた猫が出てきたので、また比較検証すればご報告致します。実はミッションオイル用にニチモリのN-160を購入したのですが、規定の添加量に足らず、同じの買っても面白くないので、有機モリブデンとニ硫化モリブデンのダブル配合のスミコーモリオートギヤを探したのですが廃番故に見つからず、そこで新古品の大東潤滑のリキモリLM-１２０２を購入しました。（異種の添加剤を混合するのはご法度ですが）ミッション（インプレッサ）に投与する前に、パワステオイルに使おうとATFにそれを混ぜようとしたら色か透明なのです。（この前大東さんに取材したというのはこの件です。）ポリマーか極圧剤かな？と思って大東さんに問い合わせました。大東さんの話では主成分はやはりニ硫化モリブデンで、色は灰黒色という事です。その後取り寄せたカタログにも灰黒色と記載されていました。やはり固体潤滑剤故に沈殿する傾向はあるみたいで、長いドライバー突っ込んで、チューブの中をかき回したらモリブデンらしい汚い色になりました。次回の動画では私の情報と、社長を名乗る方の情報を併記されて下さい。「信じるか信じないかは視聴者さん次第」
普通に使用してれば沈殿気にしなくても良さそうですね😃自分は安めのオイルに丸山モリブデン使ってますが、体感してるので信者派です😃くたびれたエンジンには良い👌
テキトーにググってお遊びで撮影しました。込み入ったことが知りたい方は添加剤やオイルに詳しいマニアなどいると思うのでそういう人の動画や記事を見ていただければと思います。
有機モリブデンは金属同士の摩擦熱でニ硫化モリブデンに変化するとかいう情報がありました。どっかのエンジン整備マニュアルで、モリブデン入りオイルやペーストを塗る指示もあるくらいなので、基本大丈夫でしょう。特殊コーティングは相性が悪いと表面が剥げる危険がある様です。普通の車なら大丈夫でしょう。添加剤に頼るというより、ベース+添加剤で、それより上のオイルを超えられるか？自己満足で楽しんでます。
スミコーさんは自動車添加剤部門から撤退しまして現状の店頭在庫のみで完全終了のようですね。
え！また買ってみようと思ったのですが、残念です。
はい本当の情報です。自分はオングスリバースという添加剤の販売情報を聞きたくてスミコーさんにメールしたのです。添加剤事業から撤退しますので流通在庫で販売終了となります。との回答を獲ました。モノタロウなどは終了してますがAmazonはまだ在庫あるみたいですね。今のうちにまとめかい
追記必要ならば今のうちにまとめ買いもありかもです。
いつの間にか見かけなくなったと思ったら、そういうことですか。Moly Speedを使ったことがありました。
なんで辞めちゃうんでしょうかね？質がキチンとしてればネット評価でいくらでも売れそうなのに・・・なんか勿体ない気がしますね
なかなか入手困難出来ないから、二硫化モリブデンのパウダーをオイルに混ぜて使ってます。謳っている事が本当ならば丸山モリブデンに使用しているのと同じ粒度みたいです。
分散剤にノウハウがあるはずなんだけど
アベトモさんの動画って話がスッと頭に入ってくるから見てて飽きない……
ありがとうございます^ ^
昔、友達が走行距離3千㎞そこそこの新車のトランスミッションに、スミコーの二硫化モリブデン添加したことあります。ところが、1ヶ月経たない内にガラガラと音を立て始め、1速ギアが飛んでしまいました。この時はメーカー保証で修理してもらえたのですが、原因は個体トラブルなのか、モリブデンが悪さしたのかは解らずじまい。その後、後遺症なのか何なのか多少の異音とシフトフィールの悪さに嫌気が差し、載せ換えしてしまいました。今もそれがトラウマになり、モリブデン添加剤だけは避けてます。
リキモリのモリブデン添加剤入れてます。
私も同じ実験しました。灯油に混ぜて比べると違いがはっきり出ましたよ。
高級オイルや添加剤は確かに貴族の遊びですね、妙に心に残る言葉です（笑）モリブデン添加剤は随分と昔からあって数百円で売ってますよね、果たして10倍以上の価格差が性能として現れるのか気になります
お疲れ様です🙇勉強に、なります‼️次回の、動画も、楽しみです🎵
ありがとうございます！
わざわざ工場まで行く変態（褒め）がいるのか…最近更新頑張ってますね
探究心など尊敬いたしますね！この月末のみ時間が少し出来まして^^;
いい添加剤だと思うけど、値段がね・・・( ﾟω゜) オイル交換のたびに入れるわけなので「貴族のお遊び」は言い得て妙だと思います。
検証お疲れ様でした。でも100度ぐらい温めないとなんとも言えない気がしますね。
２０年間京阪商会の商品を販売してきましたが残念乍ら昨年の１０月に京阪商会は廃業されました。とてつもなくすぐれた添加剤でしたが今後製造出来ない事は非常に残念な事です。社長の年齢からからすれば仕方ない事です。
レシピを製造元に譲って丸山モリブデン（京阪商会レシピ）で売ってますよ。偽物がすごく多いですから信頼できる所で買いましょう。
本当ですよね 良い事ずくめならば大手オイルメーカーがはじめから添加するはずで、逆に添加してない理由を知りたいです
とある大手機械メーカーの開発の人が、モリブデンをナラシに使うといいアタリがつくと言ってた。アタリがつけば普通のオイルで十分らしい。まあ工作機械の話なんで、エンジンや車ではまた違うけど。もう30年くらい前の話だが。
お疲れ様です。エンジンオイルの場合はこまめに替えてあげればいいという事ですよね。興味あるのは、本来あまり相性が良くないであろうゴム製品とモリブデンの関係性ですかね。タイヤに吹く、ゴムホースに吹く、本当にゴム製品の延命に繋がるのかなと？ここ検証してもらえませんかね？
ですね！今のゴムは結構持つようになったので、本当に延命になったのかどうか、検証に10年以上かかりそうですね笑
@@abetomo ありがとうございます。いわゆるモリブデンのドライスプレーってやつですね。
あくまでも単純に損得だけでの自分のケースと一般のケースの差を算出しました。バモス２０１５年式ABA-HM1 3AT NA カタログ燃費15Km/Lの車で丸山モリブデン(京阪商会)採用エンジンオイルはエネオス プライムX 0ｗ-20(プライムXは動粘度が国内外同規格の他のオイルに比べ低温時高温時共に柔らかいオイルの為燃費が伸びやすい。調べると数値ちゃんと出ています。オイルが柔らかい為の被膜強化という意味で丸山モリブデンを同時使用しはじめました。)タイヤはダンロップエナセーブEC204 165/50R15 73V 転がり抵抗AA実燃費(満タン法)で14Km/L超で走行します(タイヤ空気圧調整は毎週欠かさず、オイル交換オイルエレメント交換エアエレメント交換も自分で行っています)。通常の方の場合、同型の車で調べたところ12Km/L辺りの燃費が多そうです(購入当初の自分の車も同じ位でした)。都市圏なのか田舎なのかでも違いますが地方都市で通勤時使用渋滞は少々(10分位は有る)、通勤時間片道45分程度、ドライブなど含め年間約10000km走行します(高速道路使用は月1有るか無いか)。14Km/Lで年間10000km走行と換算した場合ガソリン使用量は年間約714L。現在のレギュラー価格135円/Lで換算して年間96390円となります。そこに年間のオイル代約5000円(2.3L×２回)丸山モリブデン約7000円（150ml×2回）ポリエーテルアミン系燃料添加剤3000円(2回投入)で年間計111390円一般的な12Km/Lで年間10000km走行と換算した場合はガソリン使用量は年間約833L。現在のレギュラー価格135円/Lで換算して年間112455円となります。そこに年間のオイル代約3000円(安めの製品を使用したと仮定)添加剤無しで年間計115455円単純計算で現在のガソリン価格なら丸山モリブデン他添加剤＋プライムXを入れても115455円ー111390円＝4065円年間出費を抑える事ができると自分の車のケースではなっております(何度も言いますがあくまで自分のケースです。毎回アクセル踏みちぎってロケットスタート決めてたらこんな燃費ありえませんから。本当に丁寧に乗ったときはカタログ燃費越えも１度ありました。)。ガソリンが安かったり走行距離が短いと差は縮まるけどガソリンが高ければ高いほど走行距離が長いほど出費を抑えられる換算となります。この金額差を面倒と見るか、得とみなすかはあなた次第です。
私はENEOS X Prime 0W-20を入れるなら、他に添加剤を使わないです。内部添加剤で有機モリブデンも入っていると思いますので。高いオイルですが、値段だけのことはあると思います。
有機モリブデンの入ったモリドライブがかなり効果があったので二硫化モリブデンにも興味を持ちました。丸山は高いし身近な店で売ってないのでパウダー買って入れてみようか検討中です。ガソリンに入れるのも販売されてますが、市販のパウダー入れてインジェクターが詰まらないかちと不安(もう少し粒子の大きさとか勉強します)
こんにちは。楽しい動画ありがとうございます。値段もピンキリでオイル添加剤売っていますね。添加剤はホームセンターコメリで売っているＫＵＲＥ オイルシステム デュアルブを使用しています。
はじめまして こんにちは感心を持って 見させていただきました というのは 私の愛用車プレオRM平成11年式75000キロにフランス製エルフグラファイトアレ5w-30を使用すると アイドリング音が静かになるとの情報があったので使ってみてそれなりの効果がありました いつかは 丸山モリブデンも使いたく思っていました 丸山モリブデンは ガソリンにも入れて溶ける動画が配信されておりますね! 貴殿の動画は大半は楽しく拝見しております スバルファンとしても応援しております
この添加剤、結構好きなんだよねー入れた瞬間から変化があって面白かった「変化」があるだけで良いのか悪いのか、それに関してはさっぱりわからんけどね
丸山モリブデン気になっていましたが高価です。住鉱さんの方が濃度が高いように見えました。住鉱さんの二硫化モリブデンを選択します。安いし！
持っている5w30を夏場用に硬めのオイルにしたい時にスミコーを使うのはありですかね？
熱加えたらどうなるかは分からないので、そういう目的には合わない気がします！
パウダーのモリブデンは100g1,000円で入手出来ますが、市販の添加剤缶にはどれくらい入っているのでしょうね。仮に5,000円なら100gは入れて欲しいですけど、添加量は公開されていないのかしら👀
モリブデン自体は最初から粒子が細かいので金属に被膜が付きやすい特性が安価で出来ます。。安いのはパウダーとオイルを混ぜただけ。。高いのはナノレベル迄小さくします。。液化チタンとか液化モリブデンと言い。同じ成分ですが沈殿したり、回転軸を削ったりするので故障の原因に成ります。。例えるなら鉱物油と化学合成油の違いかな？粒子レベルが違う。
オイルを小分けしてるのがハチミツに見える❗
確かに見えますね！笑
とても参考になりました。自分では中々実験など出来ないので楽しく拝見させて頂いております。あれだけ黒いとオイルの汚れはわからなくなりますね。
汚れがわからない。それがデメリットですよね！
某チャンネルの影響も有り買ってしまってあるので交換時期が来たら入れてみてガチ検証してみますよww添加系は車との相性も大いにあると個人的に捉えてますwww
あべともさんの動画毎日見始めました。これからも応援してます☺️
元祖は、ドイツメーカーの二流化モリブデンのリキモリでしょうかね。
丸モリの本社(江戸川に有ります)から正規品(残念品)を購入してサンバーTV2に使用しています｡入れた後から残念品と知って残念と肩落としましたが､とは言えその能力(静粛性や低回転時の能力向上)にとても関心しています｡今時のエンジンのようなピストンモリブデンショット等をしていない車にはとても善いのかなと思います｡今回の動画､とても興味深く拝聴しましたがアベさんのおっしゃる通りで良いかな､と俺も思いますよ(-_-)ﾉｼ
お疲れ様です。二流化モリブデン沈殿気になっていました。スミコウさんのは粒子が大きい様にも思えます。どちらも分散材が入っているのか興味が有ります。売っている分末ではまたどうなるか。試してみようと思います。
例のモリブデンパウダーと丸山モリブデンを灯油に解いて沈殿する様子を比べてみてください
こんばんは！「丸山モリブデン」1度試しましたが、あまり変化なかったので今は使ってません。某検証番組では10馬力ほど上がったとの事です。
1年半ほど前、流行ったとき撮影用に何本か買っておいて、最近倉庫整理中に発見。買ったこと忘れてて、余っていたので動画にしてみました（笑）
モリブデンは本来の使用的はクレーン車のブームに塗る接触面の負荷低下が目的とされていますつまり摺動面ですエンジンとは別物と思ます
丸山モリブデンは、高額すぎる
安い方の住鉱さんの二硫化モリブデンを選択します。
エネオスのCMでのオイルは全種類のモリブデンは、使えません。ですので新しいオイルに変える場合は、フラシング フィルター交換してから使用しました。ご注意あれ！ 交換後は高価な添加剤を入れた時より回転数が150回転下がりました。確かに静になりました。
タングステンも使ってみたいですがゼロの数が違い過ぎ
サプリメントみたいなもんですね適量を接種すれば害はないしできることをやってる感があるそういうことやる人なら些細な変化に反応するしメンテもしっかりするんでしょうそのように手をかけられた車が比較的壊れにくいのも確かでしょう私の結論 健康オタク
昔4ストに入れたらオイル通路が詰まった！2ストオイルに混ぜたらローギアで28km/hが32km/h迄で回った！液化モリブデンの方が、安全!
モリブデンなんとなく恐くて今だに手が出せません。
特別すごい物でも無いので無理して入れなくても良いと思います！
出来たら京阪商会仕様と丸山オリジナルのベースパワーで比較して欲しかったですね。言いだしっぺの手前。（笑）
スミコーさんのドロッとしているのは多分ポリマーですよ。
有機モリブデンとニ硫化モリブデンとの違い分かっていない人が多いですね。
ある動画で誤解されて解説されていたので、コメント入れたらはんなりと削除されました。
昨日は大東潤滑さんに取材してました。（笑）このネタに近い質問で
有機モリブデンにもMODTCとMODTPがあります。リン系か非リン系かの違いです。
ベルハンマーはジアルキルジチオリン酸亜（ZnDTP.#ZDDP）に何かのEP剤を加えたものらしいですが、有機モリブデンとZDDPとが相性いいんらしいです。
しかし、リンは触媒を汚すから最近のAPI規格では多く入れられません。
だから競技用のオイルなんかは、あえてAPI規格に準じないんです。
また近々#和歌山ブルース の音の出る歌碑を見に和歌山行ってきます、
貴重な情報ありがとうございました！
知識と！探究心に脱帽し尊敬いたします！
瓶を三つ用意しておけば！と編集しながら泣いてました（笑）
@@abetomo 薀蓄が長くなるから興味あるなら検索して下さい。
実はエネオスの#プライムX（#XPRIME←プロモが見れます。） のCMで#吉田羊 さんが「違いが分かる」っていってましたが、あれは旧サスティナの起用した新型添加剤ZPから、元のZnDTPに戻ったんです。これはエネオスさんにも理由も聞きましたがメーカーが公表していないので私は言いません。
しかし、丸山さんとこのはあっちが偽物とかこっちが本物とかやってるでしょう。それにオリジナルレシピと言うほどでもないから言ってしまいました。
どっちにしろ何処さんももうかなり儲けたでしょうから。
昔#パラフィン系エンジンオイル が某エンジンオイル屋さんの情報で特別なオイルのような誤解がネットで広まったんですよ。それで鉱物油系のエンジンオイルは全てパラフィン系って言いふらしました。今はもうそんな間違った風評を信じる人はいないと思いますが。
別に私はオイル業界の人間ではありません。
（どいちらかと言うと業界の嫌われものです。）
しかし吉田の羊さんも添加剤を変えた事が分かるなんてなかなかマニアですね。
本当はパサートにはACEA規格でVW507.00入れるのが正解ですけど（笑）
@@新井洋之-g4q
丸山モリブデン 社長 新井様
お世話になります。過日和歌山の御社でベーズパワーを購入したものです。
この度はお騒がせまたご心配をおかけして申し訳ごさいません。
添加剤のレシピはトップシークレットなのは承知ですが、ニ硫化モリブデン系添加剤において、ニ硫化モリブデンの含有量に関しては企業秘密でもないと判断し、カーライフナビゲーター様に情報提供いたしました。
また、業者間であっちのはニセモノだとか、誹謗中傷がなされている状況も疑問に思っていた次第です。
私が嘘つき呼ばわりされるのは構いませんが、私にご教示下さった方にはお咎めはどうかなさらないで下さい。
勿論、私がお聞きした事以外にも何らかの違いがあるかも知れません。
どうぞ宜しくお願い致します。
確かに。
本当に効くなら世界中のメーカーから引っ張りだこですね。
いや、メーカーは壊れてくれないと買い換えないので困るか。
これまでいろんな添加剤をテストしましたが、体感できて、確実にエンジンノイズが静かになるのは二流化モリブデンだけでした。色が黒く固体添加剤なので嫌う方も多いですが最強の添加剤だと思います、ラッシュアジャスター式タペットには特に効果があり、とても静かになりますね！
ラッシュアジャスタータペットに効く！ naロードスターでカタカタ音で困ってる人は多いと思います。
@@akhhh8968
NA6海苔です。
モリブデン配合のモリドライブ レスキューと言うオイルを最近使い始めたのですが、ラッシュアジャスターの音がめっちゃ静かになりました。
多分有機モリブデンだと思いますが、効果有りますね。
(///ω///)♪
丸山は、サンバに添加してかなりエンジンが静かになりました。
静かイコール、スムーズに回ってるかと思います。
貴族の遊び
言い得て妙ですね
ユニクロの3足990円の靴下と1万円の靴下、どちらも他人には見えないし靴下の役割は十分果たしてる
33倍の価値があるかどうかは履いてる人が決めれば良い
そんな感じですかね
ちなみに私はベルハンマーの原液をエンジンオイルに添加してるしいつかは丸山モリブデン京阪商会版を使ってみたいと思ってる好奇心先行人間です
お心配おかけしました。逃げた猫が出てきたので、また比較検証すればご報告致します。
実はミッションオイル用にニチモリのN-160を購入したのですが、規定の添加量に足らず、同じの買っても面白くないので、有機モリブデンとニ硫化モリブデンのダブル配合のスミコーモリオートギヤを探したのですが廃番故に見つからず、そこで新古品の大東潤滑のリキモリLM-１２０２を購入しました。（異種の添加剤を混合するのはご法度ですが）
ミッション（インプレッサ）に投与する前に、パワステオイルに使おうとATFにそれを混ぜようとしたら色か透明なのです。（この前大東さんに取材したというのはこの件です。）
ポリマーか極圧剤かな？と思って大東さんに問い合わせました。
大東さんの話では主成分はやはりニ硫化モリブデンで、色は灰黒色という事です。その後取り寄せたカタログにも灰黒色と記載されていました。
やはり固体潤滑剤故に沈殿する傾向はあるみたいで、長いドライバー突っ込んで、チューブの中をかき回したらモリブデンらしい汚い色になりました。
次回の動画では私の情報と、社長を名乗る方の情報を併記されて下さい。
「信じるか信じないかは視聴者さん次第」
普通に使用してれば沈殿気にしなくても良さそうですね😃自分は安めのオイルに丸山モリブデン使ってますが、体感してるので信者派です😃くたびれたエンジンには良い👌
テキトーにググってお遊びで撮影しました。
込み入ったことが知りたい方は添加剤やオイルに詳しいマニアなどいると思うのでそういう人の動画や記事を見ていただければと思います。
有機モリブデンは金属同士の摩擦熱でニ硫化モリブデンに変化するとかいう情報がありました。どっかのエンジン整備マニュアルで、モリブデン入りオイルやペーストを塗る指示もあるくらいなので、基本大丈夫でしょう。特殊コーティングは相性が悪いと表面が剥げる危険がある様です。普通の車なら大丈夫でしょう。添加剤に頼るというより、ベース+添加剤で、それより上のオイルを超えられるか？自己満足で楽しんでます。
スミコーさんは自動車添加剤部門から撤退しまして現状の店頭在庫のみで完全終了のようですね。
え！また買ってみようと思ったのですが、残念です。
はい本当の情報です。自分はオングスリバースという添加剤の販売情報を聞きたくてスミコーさんにメールしたのです。
添加剤事業から撤退しますので流通在庫で販売終了となります。
との回答を獲ました。モノタロウなどは終了してますがAmazonはまだ在庫あるみたいですね。今のうちにまとめかい
追記
必要ならば今のうちにまとめ買いもありかもです。
いつの間にか見かけなくなったと思ったら、そういうことですか。Moly Speedを使ったことがありました。
なんで辞めちゃうんでしょうかね？
質がキチンとしてればネット評価でいくらでも売れそうなのに・・・
なんか勿体ない気がしますね
なかなか入手困難出来ないから、二硫化モリブデンのパウダーをオイルに混ぜて使ってます。謳っている事が本当ならば丸山モリブデンに使用しているのと同じ粒度みたいです。
分散剤にノウハウがあるはずなんだけど
アベトモさんの動画って話がスッと頭に入ってくるから見てて飽きない……
ありがとうございます^ ^
昔、友達が走行距離3千㎞そこそこの新車のトランスミッションに、スミコーの二硫化モリブデン添加したことあります。
ところが、1ヶ月経たない内にガラガラと音を立て始め、1速ギアが飛んでしまいました。
この時はメーカー保証で修理してもらえたのですが、原因は個体トラブルなのか、モリブデンが悪さしたのかは解らずじまい。
その後、後遺症なのか何なのか多少の異音とシフトフィールの悪さに嫌気が差し、載せ換えしてしまいました。
今もそれがトラウマになり、モリブデン添加剤だけは避けてます。
リキモリのモリブデン添加剤入れてます。
私も同じ実験しました。灯油に混ぜて比べると違いがはっきり出ましたよ。
高級オイルや添加剤は確かに貴族の遊びですね、妙に心に残る言葉です（笑）
モリブデン添加剤は随分と昔からあって数百円で売ってますよね、果たして10倍以上の価格差が性能として現れるのか気になります
お疲れ様です🙇
勉強に、なります‼️
次回の、動画も、楽しみです🎵
ありがとうございます！
わざわざ工場まで行く変態（褒め）がいるのか…
最近更新頑張ってますね
探究心など尊敬いたしますね！
この月末のみ時間が少し出来まして^^;
いい添加剤だと思うけど、値段がね・・・( ﾟω゜)
オイル交換のたびに入れるわけなので「貴族のお遊び」は言い得て妙だと思います。
検証お疲れ様でした。でも100度ぐらい温めないとなんとも言えない気がしますね。
２０年間京阪商会の商品を販売してきましたが残念乍ら昨年の１０月に京阪商会は廃業されました。とてつもなくすぐれた添加剤でしたが今後製造出来ない事は非常に残念な事です。社長の年齢からからすれば仕方ない事です。
レシピを製造元に譲って丸山モリブデン（京阪商会レシピ）で売ってますよ。
偽物がすごく多いですから信頼できる所で買いましょう。
本当ですよね 良い事ずくめならば大手オイルメーカーがはじめから添加するはずで、逆に添加してない理由を知りたいです
とある大手機械メーカーの開発の人が、モリブデンをナラシに使うといいアタリがつくと言ってた。
アタリがつけば普通のオイルで十分らしい。まあ工作機械の話なんで、エンジンや車ではまた違うけど。
もう30年くらい前の話だが。
お疲れ様です。
エンジンオイルの場合はこまめに替えてあげればいいという事ですよね。
興味あるのは、本来あまり相性が良くないであろうゴム製品とモリブデンの関係性ですかね。
タイヤに吹く、ゴムホースに吹く、本当にゴム製品の延命に繋がるのかなと？
ここ検証してもらえませんかね？
ですね！
今のゴムは結構持つようになったので、本当に延命になったのかどうか、検証に10年以上かかりそうですね笑
@@abetomo ありがとうございます。
いわゆるモリブデンのドライスプレーってやつですね。
あくまでも単純に損得だけでの自分のケースと
一般のケースの差を算出しました。
バモス２０１５年式ABA-HM1 3AT NA カタログ燃費15Km/Lの車で
丸山モリブデン(京阪商会)採用
エンジンオイルはエネオス プライムX 0ｗ-20(プライムXは動粘度が国内外同規格の
他のオイルに比べ低温時高温時共に柔らかいオイルの為燃費が伸びやすい。
調べると数値ちゃんと出ています。オイルが柔らかい為の被膜強化という意味で
丸山モリブデンを同時使用しはじめました。)
タイヤはダンロップエナセーブEC204 165/50R15 73V 転がり抵抗AA
実燃費(満タン法)で14Km/L超で走行します(タイヤ空気圧調整は
毎週欠かさず、オイル交換オイルエレメント交換エアエレメント交換
も自分で行っています)。
通常の方の場合、同型の車で調べたところ
12Km/L辺りの燃費が多そうです(購入当初の自分の車も
同じ位でした)。都市圏なのか田舎なのかでも違いますが
地方都市で通勤時使用渋滞は少々(10分位は有る)、通勤時間
片道45分程度、ドライブなど含め年間約10000km走行します(高速道路使用は月1有るか無いか)。
14Km/Lで年間10000km走行と換算した場合
ガソリン使用量は年間約714L。現在のレギュラー価格135円/L
で換算して年間96390円となります。そこに年間のオイル代約5000円(2.3L×２回)
丸山モリブデン約7000円（150ml×2回）ポリエーテルアミン系燃料添加剤3000円(2回投入)
で年間計111390円
一般的な12Km/Lで年間10000km走行と換算した場合は
ガソリン使用量は年間約833L。現在のレギュラー価格135円/L
で換算して年間112455円となります。そこに年間のオイル代約3000円(安めの製品を使用したと仮定)
添加剤無しで年間計115455円
単純計算で現在のガソリン価格なら丸山モリブデン他添加剤＋プライムXを入れても
115455円ー111390円＝4065円年間出費を抑える事ができる
と自分の車のケースではなっております(何度も言いますがあくまで
自分のケースです。毎回アクセル踏みちぎってロケットスタート決めてたらこんな
燃費ありえませんから。本当に丁寧に乗ったときはカタログ燃費越えも１度ありました。)。
ガソリンが安かったり走行距離が短いと差は縮まるけどガソリンが高ければ高いほど
走行距離が長いほど出費を抑えられる換算となります。
この金額差を面倒と見るか、得とみなすかはあなた次第です。
私はENEOS X Prime 0W-20を入れるなら、他に添加剤を使わないです。内部添加剤で有機モリブデンも入っていると思いますので。高いオイルですが、値段だけのことはあると思います。
有機モリブデンの入ったモリドライブがかなり効果があったので二硫化モリブデンにも興味を持ちました。
丸山は高いし身近な店で売ってないのでパウダー買って入れてみようか検討中です。
ガソリンに入れるのも販売されてますが、市販のパウダー入れてインジェクターが詰まらないかちと不安(もう少し粒子の大きさとか勉強します)
こんにちは。
楽しい動画ありがとうございます。
値段もピンキリでオイル添加剤売っていますね。
添加剤はホームセンターコメリで売っているＫＵＲＥ オイルシステム デュアルブを使用しています。
はじめまして こんにちは
感心を持って 見させていただきました というのは 私の愛用車プレオRM平成11年式75000キロにフランス製エルフグラファイトアレ5w-30を使用すると アイドリング音が静かになるとの情報があったので
使ってみてそれなりの効果がありました いつかは 丸山モリブデンも使いたく思っていました 丸山モリブデンは ガソリンにも入れて溶ける動画が配信されておりますね! 貴殿の動画は大半は楽しく拝見しております スバルファンとしても応援しております
この添加剤、結構好きなんだよねー
入れた瞬間から変化があって面白かった
「変化」があるだけで良いのか悪いのか、それに関してはさっぱりわからんけどね
丸山モリブデン気になっていましたが高価です。住鉱さんの方が濃度が高いように見えました。住鉱さんの二硫化モリブデンを選択します。安いし！
持っている5w30を夏場用に硬めのオイルにしたい時にスミコーを使うのはありですかね？
熱加えたらどうなるかは分からないので、そういう目的には合わない気がします！
パウダーのモリブデンは100g1,000円で入手出来ますが、市販の添加剤缶にはどれくらい入っているのでしょうね。
仮に5,000円なら100gは入れて欲しいですけど、添加量は公開されていないのかしら👀
モリブデン自体は最初から粒子が細かいので金属に被膜が付きやすい特性が安価で出来ます。。安いのはパウダーとオイルを混ぜただけ。。高いのはナノレベル迄小さくします。。液化チタンとか液化モリブデンと言い。同じ成分ですが沈殿したり、回転軸を削ったりするので故障の原因に成ります。。例えるなら鉱物油と化学合成油の違いかな？粒子レベルが違う。
オイルを小分けしてるのがハチミツに見える❗
確かに見えますね！笑
とても参考になりました。
自分では中々実験など出来ないので楽しく拝見させて頂いております。
あれだけ黒いとオイルの汚れはわからなくなりますね。
汚れがわからない。それがデメリットですよね！
某チャンネルの影響も有り買ってしまってあるので
交換時期が来たら入れてみてガチ検証してみますよww
添加系は車との相性も
大いにあると個人的に捉えてますwww
あべともさんの動画毎日見始めました。これからも応援してます☺️
ありがとうございます！
元祖は、ドイツメーカーの二流化モリブデンのリキモリでしょうかね。
丸モリの本社(江戸川に有ります)から正規品(残念品)を購入してサンバーTV2に使用しています｡入れた後から残念品と知って残念と肩落としましたが､とは言えその能力(静粛性や低回転時の能力向上)にとても関心しています｡
今時のエンジンのようなピストンモリブデンショット等をしていない車にはとても善いのかなと思います｡
今回の動画､とても興味深く拝聴しましたがアベさんのおっしゃる通りで良いかな､と俺も思いますよ(-_-)ﾉｼ
お疲れ様です。
二流化モリブデン沈殿気になっていました。スミコウさんのは粒子が大きい様にも思えます。どちらも分散材が入っているのか興味が有ります。売っている分末ではまたどうなるか。試してみようと思います。
例のモリブデンパウダーと丸山モリブデンを灯油に解いて沈殿する様子を比べてみてください
こんばんは！「丸山モリブデン」1度試しましたが、あまり変化なかったので今は使ってません。某検証番組では10馬力ほど上がったとの事です。
1年半ほど前、流行ったとき撮影用に何本か買っておいて、
最近倉庫整理中に発見。買ったこと忘れてて、余っていたので動画にしてみました（笑）
モリブデンは本来の使用的はクレーン車のブームに塗る接触面の負荷低下が目的とされていますつまり摺動面ですエンジンとは別物と思ます
丸山モリブデンは、高額すぎる
安い方の住鉱さんの二硫化モリブデンを選択します。
エネオスのCMでのオイルは全種類のモリブデンは、使えません。ですので新しいオイルに変える場合は、フラシング フィルター交換してから使用しました。ご注意あれ！ 交換後は高価な添加剤を入れた時より回転数が150回転下がりました。確かに静になりました。
タングステンも使ってみたいですがゼロの数が違い過ぎ
サプリメントみたいなもんですね
適量を接種すれば害はないしできることをやってる感がある
そういうことやる人なら些細な変化に反応するしメンテもしっかりするんでしょう
そのように手をかけられた車が比較的壊れにくいのも確かでしょう
私の結論 健康オタク
昔4ストに入れたらオイル通路が詰まった！2ストオイルに混ぜたらローギアで28km/hが32km/h迄で回った！液化モリブデンの方が、安全!
モリブデンなんとなく恐くて今だに手が出せません。
特別すごい物でも無いので無理して入れなくても良いと思います！