【走る骨董品】55年前のバイクをレストアの記録！(1965年式 ヤマハ メイト70 / U70) フルバージョン Restoration
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- Опубліковано 1 лип 2024
- #旧車 #レストア #絶版車
【ヴィンテージ ビジネスバイク レストア挑戦！】（旧車 レストア 絶版車 60年代）譲っていただいた古いメイトは1965年式！なんと55年前のメイト70(U70)！！
0:00 （チャプター）
2:54 【1966年製】父ちゃんより10歳年上！54年前のバイクがやってきた
17:52 メイト70（U70）レストアの第一歩！まずは外装外してみる
38:13 エンジンに水入ってる･･･？開けてヨシ、開けてみよう！
47:31 クランクに油が溜まってる？？
58:21 サビと汚れが酷いガソリンタンク！錆落としやってみるよ～
1:19:51 キャブレターをバラします
1:27:51 悲惨すぎるキャブレターを何とかするっ！！
1:38:32 再生プランを考え直す
1:42:40 ≪前半分集中メンテ≫ケーブル廻りと前ホイールの分解整備
1:51:56 アクセルの構造にビックリ！
2:07:50 リムの錆落とし 使い古しのタンク錆クリーナーを使ってみた結果
2:14:56 ママチャリの変速機が出てきた？≪後ろ半分集中メンテ≫
2:25:33 ブレーキシューをどうするか!?? YB-1用で代用してみた
2:32:49 バイクのエイジング塗装に挑戦する
2:51:04 劣化したゴム部品を直したい！（ロックタイト 黒ゴム接着剤）
3:11:05 【復活】エンジンが掛かった！！
3:21:16 ５５年前のバイクが復活！公道を走った日
3:28:59 見てくれ！メイト70のサーキット全開走行だっ！！
★動画への高評価！＆チャンネル登録おねがいします♪＼(≧∀≦)／
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38:13 エンジンに水入ってる･･･？開けてヨシ、開けてみよう！
47:31 クランクに油が溜まってる？？
58:21 サビと汚れが酷いガソリンタンク！錆落としやってみるよ～
1:19:51 キャブレターをバラします
1:27:51 悲惨すぎるキャブレターを何とかするっ！！
1:38:32 再生プランを考え直す
1:42:40 ≪前半分集中メンテ≫ケーブル廻りと前ホイールの分解整備
1:51:56 アクセルの構造にビックリ！
2:07:50 リムの錆落とし 使い古しのタンク錆クリーナーを使ってみた結果
2:14:56 ママチャリの変速機が出てきた？≪後ろ半分集中メンテ≫
2:25:33 ブレーキシューをどうするか!?? YB-1用で代用してみた
2:32:49 バイクのエイジング塗装に挑戦する
2:51:04 劣化したゴム部品を直したい！（ロックタイト 黒ゴム接着剤）
3:11:05 【復活】エンジンが掛かった！！
3:21:16 ５５年前のバイクが復活！公道を走った日
3:28:59 見てくれ！メイト70のサーキット全開走行だっ！！
こちらから書かせていただきます。株からリハビリか。 その後は一気筒のSRは厳しいな。 ４気筒のバイクに乗ってみてはいかがですか？ もちろん五月の連休後まで待ちます。
えろ
ささささんg
Kids will kooo in ooo huge bowl with their friends friends who will not not have have to worry for their lives lives joiooooo but not not yet they they will have have to have on
Moooiokooo
They They their own food in a car in a hotel hotel they will will not go go joioooookoo. Or
3日前に見つけ拝見させていただきました。とても丁寧で良い動画だと思います。
1965年に発売されたメイト70形式はU7と言います。UというのはU字型フレームからのUから取られました。50がU5,60のU6もありました。車体左側にキーシリンダーのある物は66年のU7Eと言います。ただしセルが付いていなければ65年のU7です。
ちなみに
2サイクル72cc出力6.2ps最大トルク0.7kgｰm/4,500rpm自動遠心3段変速、乾燥重量81kg,最高速度85km.当時価格7万円
以後このエンジン系がFS-1やFX50、ミニトレールなどの礎となりました。
Японцы, вы молодцы! У вас руки растут откуда надо! У меня есть хонда, наверно этих же годов выпуска. К нам привезли в конце 80 х. Хозяин уже давно умер, пацаны его сломали, я у них купил, поменял цилиндр, поршень и головку, на 72 см. В Кубе. До сих пор он у меня ездит.!
55年前のバイクを再生させる技術素晴らしいです 👏👏 それとともに、日本の技術って素晴らしいんだなって感じました。
５０年前に蕎麦屋で仕事してました。その時出前用に乗っていたのがヤマハメイトの５０CCでした、その時は案外自分でメンテナンスしてたんだけどホンダの７ハンを講入してからはもう関心無し｛笑」でもすごく懐かしいです！頑張って公道を走れるまでに直して下さい。今現在はハワイ在住でバイクはやめてトヨタのRAV４に乗ってます。
まさかレストア動画で涙出るとは思わなかった。元気ななったメイトを見れて良かったです。
嬉しいお言葉、ありがとうございます！！！！！！
面白い時間を過ごさせてもらいました。ありがとうございました🎵
こちらこそありがとうございます!!
あー、楽しかったです。まずはお疲れ様。と同時に素晴らしいですね。愛着湧きそうになるバイクですよ！
すっげー、やってやったぜーって感じでこっちまで嬉しくなりました。
嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)
同い年です
同系の空冷２ストロータリーミッションエンジンのチャピィ乗ってました
なつかしい🤗
懐かしい―👍！
スーパーカブ、メイト、バーディー45年前私はスズキバーディーに乗ってました。
私の 父も カブ 乗ってました 古い 車 バイクは 愛着 あります 家族です 鉄の 塊では ありません 日々 毎日 相棒です 洗車したり 家族です とても 興味深いです カブ 元気に よみがえって 走って欲しいです‼️🤩
吹け上がりの良さが画面からもわかります カブに対抗して2サイクルの需要があったのが新ためてわかりました。
古い物をレストアして
復活させるのってロマンを感じますね😊
てつさんこんにちは😃
またこの動画を観て自分の年齢と同じバイクがこんなに元気に走るのは凄いです👍
自分には同じ歳ですがこんな元気はないですので、少し体を鍛えたいと思いました💪
同い年のバイクってだけで愛着湧きますよね〜!!
修理しながら、どんな使われ方してたのか推理しながら進めていく感じがいいですね✨
😅😮😢
私はYAMAHAのFSー１というバイクを乗っていましましたスクランブラーのマフラーでカッコいいバイクでした解体屋から３万五千円で現状で買ってきました今YAMAHAメイトもキャブも同じですよろしくお願いしますゴッホより
何この進行 めっちゃ見やすい！楽しかった〜👍
マジ～!俺が生まれた年のバイクって…びっくり 今無き親父のかたみ YAMAHA メイト50 が有るけど この動画みて メンテしたくなりました！👍
是非とも〜!!!
今のマシンにないスパルタンさが魅力的です♪
ベースとしてはこれ以上無い屋内保管で最高のベースでしたね😊
懐かしいですねヤマハメイトの唄。脳内再生されました。メイト欲しくなりました。
ありがとうございます！！
長編大作堪能致しました😄
一発エンジン始動には、鳥肌が立ちました🤩
//
他の方もコメントしていましたが、私もサーキットの場面で涙が出ました。日本の技術は素晴らしいですね。小さい頃にメイトのコマーシャル見たのを思い出しました。いつも素敵な動画をありがとうございます。
観ててすごく勉強になるし
まず楽しいです👍
動画とても参考になりました。うちもメイトU5をU7エンジンに変えて黄色ナンバーで乗ってますが本当に５５年前のバイクとは思えないくらい元気な走りびっくりしました！。３５年ぶりに２スト乗りましたがハマってす。錆はそのままで昔の状態を生かしたのは正解と思います。
学生の頃に、しばらく乗っていたRG50E（81年式）を思い出しました。
乗って面白いのは2st>>>4stだけど、環境に非常に優しくないのがなぁ。
お疲れ様でした‼️⤴️⤴️すごいね‼️
最初変な姿勢で空中浮遊してるんかと思ったｗ
懐かしいですね☺️頑張って下さいね😃
ブレーキシューの剥がれ、気づかずに乗るとブレーキかけた瞬間にタイヤロックします。
NS-50Fのリヤでなりました。
僕もメイトU5を手に入れたので、この動画は本当に参考になっております。のまてつさんの作業の流れに忠実に僕も作業を進めています。バイクのレストアは初心者ですが、この動画は神回です。ありがとうございました！今後も応援しております！
お役に立てたようでよかったです～！！
バイクのレストアを人生初チャレンジ中の為、参考にさせてもらっております。
すごく良いエンジン音！いい感じですね～～。絶対的なパワーやスピードじゃなくって、マシンを生き物として対話しながら、共に一体になって感じ合える関係が本当のモータリゼーションの極意だと思います。今回この動画で改めて思い出させていただきました。
親父の愛機でした。
幼少の頃、「テレテーーーンペンペンペン」なんて、親父の出勤時の音、兄貴と笑いながらやってたな。4サイクルになった親父の何代目かのタウンメイトに、はじめて乗ったけど、2スト乗って見たかったな。
ヤマハのコマーシャル、のってるのってるヤマハメイトの歌がテレビで有りました‼️
♪メイトに乗れば 安上がり …
でしたっけか？☺
本当ど素人なんですがテツさんの様に直せる人になりたいです！見てて羨ましいです😊
My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Awesome... Full watched. Thanks Have a happy day!
ありがとうございます!!!
今更だけど… 液体を入れ 時間過ぎるのを待って溶けるのを期待するときには 液を入れたのを エアコンの室外機の上に置いておくと 室外機の振動で マジに凄い効果があります。
電動マッサージ機とか 電動歯ブラシの振動を伝え続けるのもよいですけど 振動する家電に置くのです。
コロンブスの玉子みたいな話！
このヤマハメイトは、当たりですね。昔のバイクとは思えませんね。スゴイ！！。
55年前のヤマハメイト７０復活おめでとうございます。いやぁメイトの姿が懐かしい・・・私が高校生の頃は兄が貰ってきたメイト５０で街中を走り回り楽しい思い出ばかり。
ちなみに初代ミニトレFT５０やJT６０も乗ってました。動画を見てロータリーバルブやキャブはミニトレと同じ場所に付いててエアクリは丸形で外付けでメンテが簡単でした。
大事に乗ってあげてくださいね。
音がいい！で、前後ディスクブレーキ化してスリックはかせてバックステップにしてなんて、勝手に妄想してしまいました。技術者の誇りがあふれてくる・・・拍手～
はい、はい、はい！思い出しました！６０年代のメイトは原因はわからないけど水が溜まりやすい！先輩とよく水抜きをしたのを覚えています。
懐かしい！ 通学に使っていたのが同型のメイト50でしたが、同じようにスロットルの戻りが悪くてワイヤーにこまめな注油が必要でした。最期はイキッてUターンしたFCのフロントにノーブレーキで突っ込んで宙を舞いました
やっぱメイトはすごいわ
ちゃんとレストアして貰って他人のバイクなのにすごい嬉しい
Muy bien la Yamaha...💯👋👋✌
お疲れ様です！テツさん、素晴らしい👍👍
勉強になります♪
ありがとうございます～！
お疲れ様です。
私はポイント時代の人間です。
グリップに付いてるカバーみたいのは私の記憶では靴ひもみたく縛って最後は長く垂らす感じです。
いつも楽しく拝見しております。
ゴムを切るとき小さめのカッターでやるべき 自転車のチューブをパイプに輪切りにして付けましょう yamaha系は混合2サイクルですからマフラーが詰まりやすいのでマフラーの掃除が必要！
感動しました。
嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)
ビジネスバイクで､初サーキットは珍しいです｡(ヤマハ･メイトU70のみ)
メイトは2ストですがカブ系は4ストですね、家にはRZ50の2型とグランドグロリア(昭和39年式)がバイクと車の1番古い個体です!
どちらも現役で走行してますが、グランドは見た事が無い足回りでレストアに苦労しました!CBX400F インテグラ(１型)が有りました
スポークホイールがサビサビなのが渋過ぎ
嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪
ワクワクする動画〜！！✨
このバイクが作られた頃は技術者が紙に図面引いてエンジン設計してたりするんですよね。感慨深いです！
確かにその通りですね！技術者の情熱を垣間見ることができました～！
ネジの緩みといい エンジンの中のオイル？といい
貰って来たバイク屋さんがこそこそメンテ
みたいな事してたんじゃね〜⁉️
ちょこちょこも乗ってたのかも❓
是非とも、ヤマハメイト70全塗装やらさせて頂きたい！レトロぽっく塗ってみたいです。
かっけ〜👍
I like this bike 😍🤩🥰
自分もじつは狙ってたんですよ、シューグーですけど、
車のウエザーストリップのヒビがひどくてなにかないかなーとおもってたんですが靴用のアレ使えるんじゃね？
と思ってたんですよ、カー用品にもあるんですがあれシリコンなんですよね、なのでこんど靴用で試してみます、
自分もそこまで古くないですがメイト７０のったことありますが、カブとはまったく違う速さでしたね、
ロータリーディスクバルブは、回転するディスクの切り欠きで吸気タイミングをコントロールできるため、当時、ピストンバルブ２ｓｔよりもパワーを出しやすいと言われていました。スズキのハスラー９０、カワサキのＡ１，Ａ７などもロータリーバルブを採用していましたね。
超レア物、欠品無し、最高！ロータリーバルブで良く回りますよ。
2級整備士ですが、クランクケース内の液体は2サイクルオイルとガソリンの揮発した成分です。当時のヤマハ2サイクルオートルーブオイルはピンク色でした。
通常はスロットルに連動してオイルポンプが作動しガソリンとオイルの適正な混合気がクランクケース内に供給されますが、長い放置されたためオイルがクランクケース内に
溜まったものと思います。因みに2サイクルのエキゾーストパイプやマフラー内は燃焼しきれないオイル成分が排気されるため錆びないのです。
ロータリーバルブですね、ブリぎストンもロータリーバルブ、カワサキのA-1だったけなロータリーバルブでしたね。
あらぁ〜また可愛いの仕入れましたね〜
rz50 から拝見してますが
私も同じrz50の後期持ってますから
近隣ですので息子さんとお会いしたらご挨拶したいなぁーと思っております笑笑
参考にさせて頂きます‼️
カッコいい
ゴム板を切って貼り付けても良いんですよね。
♫のってるのってるのってるのってる やま〜はメート♪
な〜つかしぃ🥰
ありがとうございます♪
2stって原動機の原点、シンプルで構造さえ理解すれば色々イジくれる。
若い頃は２St主流でメッチャいじってこと思い出します。
ポート研磨とかもやりましたｗ送気は横に排気は上にコンマ単位で広げる。
失敗も多かったけど、簡単に自分で弄る面白さは忘れられないですね。
後、ゴム補修の時に養生テープではなくラップみたいな非接着の物を使えば楽に出来るかもしれません。
大きなバイクを降りて今はカブ90カスタム乗っている爺です。
最近のバイクは自分でいじくれ無いから。
ロータリーディスクバルブはリードバルブより安定正確ですので弄くれば面白いですよ。
軽く見るつもりが、一気に見てしまいました。いや本当に面白かった。
ヨタヨタでも走れれば凄いなと思ってたんですが、まさか最後はサーキット行きとは。1965年頃のバイクのポテンシャルの高さは
想像以上だなと改めて認識させて貰いました。
私もかつてはスズキのAS50をレストアして乗ってましたが、実際、本当丈夫で故障知らずのバイクでしたね。昔のバイクは長く乗られる
ことを前提に作られていたんだなと実感です。
ホンダのカブ、ヤマハメイト、同じ時期に有りました‼️
ホンダの横型ばかり弄ってましたが、ヤマハって、仕組みは独特でビックリしました😆
笑顔最高やん
筆は堅めがいい なでるとわざとらしい 歯ブラシのような かたい毛がいい。束子でつつくといい感じが出る。ねじが回りやすいのは1度外して整備してる
最高の映画を見終わった気分だ
😡
嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪
ヤマハのツーストは定評ありますし排気ガス規制前で馬力もあるし吹きあがります
カブはフォーストその辺が違いますよね
ミニトレのエンジンが載っていますので早いですよ
最後、バイクが喜んでいるようでいて感動しました！かっこいいです！
私もメイトの歓喜の声が聞こえた気がしました～！ エンジンがめちゃ元気でした（笑）
ｌ
今、KAWASAKIのKL250Aあるんですが、レストア大変です。
キャブフロートは穴が空き、サビだけで動画でいつも勉強させて頂いてます。
ボクもメイト80(昭和60年頃)持ってますよ。数年前ホイールベアリング交換しました
いつも楽しい動画、ありがとうございます。
おじいチャンが畑仕事で使っていたバイクとよく似ています。 懐かし～い！
私も将来。こんな感じでレストアしてもらえるかな？
分解見るの楽しいです。部品のネジ一つにとっても、開けて見るのが新鮮です。
昔父に乗せてもらってたバイクかな？とか、思い出を蘇らせてくれる動画ですね♪
登録と🔔もさせてもらいました。これからの活躍が楽しみです。頑張ってバラしてくださいね(笑)
なんとなく観てたけど
この人いい人だ
頑張ってる人だ
楽しい人だ
俺も負けない遊び人だ
いやー、音良すぎ！
エイジング塗装、なかなか味があって良いですね❗️👍
ありがとうございます。励みになります！＼(≧∀≦)／
離形剤として白色ワセリンを塗って固まったら簡単に剥がれる筈。靴底補修材の他に 黒色のシリコンーキング材でも出来る筈だと考えます
♪ 乗ってる 乗ってる ヤマ～～ハ メイト
この替え歌はよく歌われてましたね
スズキ バーディー はもっとマイナーだったけど
バーディーも良いバイクですよね♪
CMタイムリーで見てました🎵(笑)
本当に懐かしいですね。
息子さん撮影がうまいですね 疲れず見れますよ！ 腕をみがけば テレビとか報道のカメラマンに向いてると思います
その昔ゆるい時代、相模川にオフコースがありました、ポンコツブルでミニコースが作られて、草レースとかミニエンデューロ。
今はどうなってるかな？
ジムニーのトライアル車仕様がバイクでめくれる様なヤバイ坂をグイグイ登ってた、
オフバイクではDT５０のメーターに換装するのが流行ってました？（今はサイクルメーターが最高）
相模川に行く途中二輪解体屋さんがありました、自分で部品外してお金払う、、、もしかして動画に出てるお店かな？
サーキット走行はオートレースのマシンみたい。
メイト楽しそうでヤフオク検索しちゃいましたw
ちなみに先程ホームセンターにて黒ゴム接着剤購入してきました！コネクティングチューブ補修に使います！情報ありがとうございました！
はじめてコメントします。私も実はてつの字が名前にはいります。私自身が1967年式ですのでこのメイトよりは少し若い程度です。
このころのヤマハの小排気量ビジネス系バイクは2st分離給油が売りになってたと思います。ロータリーディスクバルブのエンジン
は最近までのyb1まで続く長寿エンジンでした。私が学生のころ栃木の友人から実家に古いバイクがあって要らない？といわれ
送ってもらったバイクがYGS1というロータリーディスクバルブの80㏄でフレームはセブンボーンという7の字型のプレスフレーム
でした。再生せず隣町のバイクの師匠にあげてしまいましたが・・・このころのヤマハのロゴはよくみるとМの字の裾が垂直なの
と広がってるものがあります。このメイトはエンジンケースのМは末広がりタイプですね。味がある。10年前まで私はスズキの
ファミリーバイク・ランディーに乗ってました。たまたまバーディー70の2STエンジンが手に入ったからでした。パーツはそんなに
困らないです。なにかと流用が効きます。ランディーはホイールをシャリ―用のリムに替えて遊んでたのですが、無頓着な父が
走っているうちにリムのボルトが緩みガタガタのまま走り壊してしまいましたが・・・残念すぎでした。
今私はリード125の初期モデルを直して乗ってます。焼き付き跡のあるシリンダーは一度ボーリングを頼み、ピストンはスズキの
ハスラー125用が使えるので様子の怪しいオイルポンプを外し混合仕様にして遊んでます。
ヤマハのメイトは２サイクルです。後、うしろには簡単な工具入ってますよ、
😊
私が中学生の時野球部の先生が大事に乗ってました‼️昭和40年、
はじめまして
ステキな動画の数々にさまざまな思い出がよみがえりました。
高校ぐらいのときはいつもこんなことをしていました。
これからゆっくり過去動画を視聴していきます。
今後ともよろしくお願いします。
カブでなくメイト、親父が乗ってた。原付なのに後ろに乗って近所を廻った記憶がよみがえってきた。
ネット老人会ですか？
古くても造りの良い物は生き返った時の輝きがありますね！
次回はタイトルの物を中心に撮影されるともっと良い動画になりますよ。
参考までに。
ヤマハ発動機は総て既定のトルクで締め付けているからね(笑)
規定トルクで締めたネジは規定トルクで緩められますからね(^^♪
面白い🤣
そうなんです ピーキーなんです。
それをサーキットに持ち込んで走っちゃうテツさん
楽しすぎ 笑笑
のまてつさんお疲れ様です。
このバイクは自分が生まれた年のバイクです🛵
フルで3回拝見しました。
自分の体ものまてつさんにオーバーホールして元気にして欲しいです😅
塗装もいい味が出ていて最高だと思います👌
3回も見ていただきありがとうございます🙏🏻💦
自分と同い年のバイクってすっごく愛着が湧きますよね(*•̀ᴗ•́*)و
一辺コｰス走ってるなら僕ならステップを曲げられるようにしてブレーキﾍﾞﾀﾞﾙも上げて改造してコーナーを回るように改造して走るけど昔CB50を改造しコーナーを回るように改造した。