Informatives Video!👍 Ich fahre die 2016er Version dieses Modells,. Mittlerweile über 50t Km runtergespult. Bin Alltags-Ganzjahresfahrer und immer noch begeistert. Die NC750X dürfte jetzt mein 15. Moped sein. Ich denke, mein Nächstes wird auch wieder eine NC750X. Dann aber mit DCT. Eine größere, schnellere Maschine brauche ich nicht mehr, denn selbst die 55PS kann ich nicht voll ausfahren, da ich sowieso nirgendwo-abseits der Autobahnen- schneller fahren darf als 100 (ok, 120) Kmh. Letztens bin ich Rheintal- Luxembourg - Rheintal gefahren. Gemütlich und mit dem Verkehr mitschwimmend. Verbrauch: 3!!! Liter. Der Wert ist wahrscheinlich nur noch mit einem Mofa zu toppen😁
Hallo ich bin auch ein Fan der Honda NC 750. Ja richtig bei normaler Fahrweise zwischen 3 bis 3.5 Liter.. aber nur mit Schaltgetriebe... Mit Automatik einen halben Liter mehr. So laut Bericht von Honda NC 750 Besitzer... Daher würde ich die Honda NC 750 mit Schaltgetriebe nehmen.
Ich habe die NC 750 S, Jg 2018. Ich fahre sie zwischen 3.0 Liter bei Landstrasse bis 3.5 (Autobahn). Ob Auto och Man ist gleich, aber wenn man standardmässig in Sportmodus fährt werden die Schaltpunkte höher und der Verbrauch auch. Somit: entweder D oder Man nutzen! Sport nur auf Bergfahrten.
@@mikaelpettersson2389 Egal ob Sport 1 oder 2 (3 ist nicht alltagtauglich) ist der Verbrauch marginal höher. Im Vergleich mit einer anderen Maschine die ich fahre, stelle ich immer wieder fest wie geschmeidig sich die NC mit DCT fahren lässt. Jetzt fährt sogar meine Frau lieber mit der NC. Sie hat eine CB 500 X, die auch recht gut zu fahren ist.
Sachlich und kompetent die Honda NC 750 X beschrieben . Habe sie neulich einmal als Ersatzmotorrad gefahren . Fahre sonst ( Honda VFR 1200 f und BMW R1250 RS . Erst habe ich sie belächelt . Als ich sie zurück gebracht habe , war ich begeistert . Die kann alles . In kundiger Hand , müssen sich einige warm anziehen . Übrigens Kanal abonniert . Dankeschön für Deine Arbeit . Hier verdiente Daumen hoch 👍👍👍
Danke dir 😀 Ja die nc wurde anfangs von der Presse nicht gut beurteilt. Ich dagegen war sehr angetan von der Maschine, die Weiterentwicklung der letzten Jahre ging in die richtige Richtung. 👍
Ganz toller und informativer Testbericht, bin wirklich begeistert von dem Video. Habe diesbezüglich schon viele angeschaut, weil ich mich ernsthaft mit dem Gedanken trage, dieses Modell zu kaufen. In keinem anderen Video wird wird alles so gut erklärt und beschrieben wie hier. Ganz herzlichen Dank, dadurch fällt mir meine Entscheidung wesentlich leichter. Im Frühjahr möchte ich gerne eine Probefahrt machen, vermutlich gibt's dann kein Zurück mehr. 😊
Vielen Dank, es freut mich sehr ! Die NC ist viel besser als ihr Ruf...viel, viel besser. Die meisten sehen die PS Zahl auf dem Pappier und da wirkt sie uninteressant. Schon oft gehört. Fahrtechnisch aber sehr gut und gar nicht mal so langsam, falls es mal pressieren sollte. Der sehr niedrige Schwehrpunkt ist hier der Schlüssel 👍
Hallo Probenummern!! Mein Name ist Werner Fischer, ich wohne seit neustem mit meiner Frau meinem Sohn meiner Tochter den 2 Enkel und meinem Schwiegersohn in Abtweiler in einem 2 Familienhaus das wir vor kurzem gekauft haben. Seit neustem bin ich auch 2 Radfahrer allerdings 125 er Roller den ich hege und pflege. Deine Beträge sind echt sehr gut und wer eine Drohne versengt und dann noch ohne Rücksicht auf Leib und Leben eine Drohne rettet muss einen Daumen hoch kriegen, was ich getan habe. Herzliche Grüße aus Abtweiler Werner Fischer
Servus Werner. Danke für deinen netten Kommentar 👍Ganz so gefährlich war die Rettung der Drohne nicht, aber es hat sich gelohnt - die fliegt wieder. Es bleibt abzuwarten ob noch was nachoxidiert. Was die Roller betrifft da habe ich was in der Planung, mal sehen ob das auch klappt. Es sind allerdings vorerst die größeren exemplare im Gespräch. Mfg Many aka proberunner 😀🖐
Hallo - vielen Dank für das informative Video. Du hast das DCT Getriebe in der Praxis anschaulich erklärt. Glücklicherweise gibt es dieses Bike auch mit 6-Gang Schaltgetriebe. Da ist sie dann um einiges leichter. So kann jeder nach seinem Geschmack auswählen. Zudem gibt´s bei Honda eine gute Verarbeitungsqualität. 💯
Tipp In der Tausche vom Boardwerkzeug ist ne schnalle bzw eine Schlaufe drin, diese dient als Helmsicherung die man unter der Tankklappe befestigen kann. Man kann also Handschuhe und Jacke ins Helmfach stopfen, schadet den Protektoren ja nicht wirklich, den Helm sichern und kann dann ganz bequem in normaler Kleidung in die Stadt. Hose und Schuhe passen aber nicht.
HALLO! ... gutes Video zu einem guten Bike!👍 ... Bin bis jetzt damit sehr zufrieden💙 - es gab bislang kein einziges Problem! (fast 10.000 km) ... DIR ALLES GUTE🍺🍺 - SICHERE und SCHÖNE AUSFAHRTEN! ✌🏍🍀
Hallo Matze, an der Ampel oder wenn du länger stehst, einfach am rechten Lenker die N- Taste drücken und du bist im Leerlauf. Sollte man generell auch vorm abstellen des Motors machen, da ansonsten irgendwie immer noch eine der beiden Kupplungen im Einsatz ist und sich das Getriebe verspannen kann.
Es ist nicht weiter schlimm wenn man mit eingelegtem Gang den Motor ausmacht. Nur, beim nächsten Start wird, wenn man die Zündung anmacht mit der Kraft der Batterie erst der Leerlauf eingelegt. Dann erst kann man den Motor starten. Wenn nun nach einigen Jahren vielleicht die Batterie schon etwas schwächer sein sollte könnte es Probleme geben beim Starten des Motors. Deshalb lege ich immer den Leerlauf ein bevor ich den Motor ausmache. Lorenz
hab schon gute 6000km auf meiner am buckel, mit dct, was ich aber vermisse ist einfach nur kurz kupplung ziehen und, wroom wroom. ich weiss ist nicht so nötig aber einfach geil. geht so nicht. ansonsten top ding. ahja, langsam fahren u-turns ist schwer zu meistern mit dct.
Die Scheibe war original und ich fand die recht gut. Die war so unauffälig das ich komplett vergessen habe im Video einen Kommentar darüber abzugeben 🙈DLzG 😃🖐
Hallo danke für die Info,und das tolle Video... Muss aber sagen,wenn man das Motorrad in Schaltgetriebe nimmt ,dann bin ich mit diesem Motorrad zwischen 3 bis 3.5 Liter.
Danke für die Vorstellung. Was ist wenn ich im D Modus fahre und anhalte, rote Ampel etc, Schaltet das DCT in den Leerlauf oder bleibt der 1. Gang drin. Danke. Gruß Matze
Servus Matze, bei 8:18 sieht man das ganz gut. Auch wenn man steht ist der 1te Gang drinn - aber kein Kraftschluss. Dieser wird erst hergestellt wenn man leicht am Hahn zieht, passiert aber so sanft das es einem gar nicht auffällt. DLZG 😀🖐
@@Proberunner okay Danke. Das heißt, nur beim Start und nach dem Start ist der Leerlauf drin und erst wenn wenn D gewählt wird ist der 1.Gang autmatisch drinnen. Das heißt aber dann auch, an der Ampel im Stand mal Gas geben, ist nicht, sonst rennt der Bock los. Wie bekomme ich den Leerlauf rein? Gruß Matze
Ich fahre das Vorgängermodell. Die RC90. Es gibt bei diesem Motorrad nur ein Problem! Sie ist so perfekt, dass sie langweilig ist. Okay, wenn man mit einer Gepäckrolle unterwegs ist, hat man das Getöns alle 300km alles abzuschnallen um tanken zu können. Ich schaue übrigens aktuell nach einem anderen Bike mich um, weil sie mir zu langweilig ist. Ein paar Kanten und Ecken müssen es sein 🍻
Das ist ein gutes Motorrad, doch frage ich mich, ob sie neben der neuen Hornet, der neuen Transalp und dem X ADV überhaupt noch ihre Nische findet? Die Hornet isf sportlicher, die Teansalp geländegängiger, der XADV cooler und wer nen richtigen Roller will nimmt den Forza 750
Ich glaube schon das sie weiterhin Berechtigung hat als ein Reisemotorrad ca 2- 3k günstiger als die Transalp, diese sprengt die 10k und ist genau zwischen der nc und der NT preislich angesiedelt was das Reisesegment bei Honda betrifft
@@ralfpetersen3120 Die Zulassungszahlen sprechen gegen diese These! Das meistgekaufte Motorrad in Deutschland ist die BMW GS. Ist sie nicht eher der Golf unter den Motorrädern?
@@stefanjepp6612 Leider mit dem Unterschied , der Golf ist bezahlbar . Klar die Zulassungszahlen sprechen für die GS . Aber mal ehrlich , sie hat in der Preisklasse keine echte Konkurrenz . Zählt man alle Motorräder der Brot und Butter Motorrädern zusammen , ergibt sich ein ganz anderes Bild . Zusätzlich passt die GS nicht für jeden . Übrigens ich fahre eine neue BMW R 1250 RS , eine Honda VFR 1200 f und eine neue Royal Enfield Meteor Supernova Brown . Alle machen Spaß auf sehr unterschiedliche Art . 🙋♂️
@@ralfpetersen3120 Da hast du völlig Recht. Mit meinen 1,73m würden mir zum Besteigen einer GS die Steigeisen fehlen. Zudem viel zu hoher Schwerpunkt, zu viel Elektronik, zu teuer und optisch so gar nicht meins. Die überbordende Leistung eines solchen Trümmers brauche ich auch nicht ( fahre ja auch noch ne 350er Enfield neben meiner NC 750). Für den Preis einer neuen GS kann ich mir einen kompletten Fuhrpark zusammenstellen. Und für viele, nicht für alle natürlich, ist so eine große GS die neue Harley...also die Möglichkeit seinen Freunden zu beweisen, wie dick die Geldbörse oder wie kreditwürdig man ist 😄. Ich brauche kein "Overkill-Motorrad", sondern eines zum Fahren ( oder eben mehrere), die dann eben auf völlig unterschiedliche Weise Emotionen wecken, sozusagen für jeden Zweck das richtige Messer. Und auch ne GS deckt nicht jeden Bedarf ab. Meinen zum Beispiel weniger als die alte NC 750 S DCT.
@@Proberunner danke für die Antwort habe echt Interesse bin auch 182 für dich war das von der Sitzhöhe und kniewinkel in Ordnung sagtest du Oder war das nicht so dolle? Danke für die Antwort 👍
@@maske-satt Am besten antesten, ich selber habe recht lange haxen. 😅 Die aufteilung der 182 auf ober/unterkörper, die Arm/Beinlänge usw das spielt alles mit rein in die Ergonomie und ob man sich am Moped wohl fühlt oder nicht
@@u_w5822 Miped fahren auf Knopfdruck so zu sagen. Bin mir nicht sicher ob ich das so machen würde, ein Tempomat wäre aber zu 100% eine Sinnvolle Ergänzung 🖐
@@Proberunner glaube manche brauchen noch ne automatische "AUFSITZHILFE -LIFT" zum "sportlichen " fahren ( natürlich nach StVO, hihi) oder gefahren werden? Aber bitte umsonst und beim fahren..dass dabei Benzin zum Tankdeckel rauskommt 🤓
@@Proberunner Es sollte ja ein Test der NC750X werden, nicht der des DCT. Dieses nimmt viel zu viel Raum ein. Genauso müßig wäre das Erklären der Bedienungseinheiten. Fahreigenschaften und Besonderheiten sind deutlich wichtiger für die meisten....Farbe und Getriebe sind Geschmacksache.
@chrisvorhaut1 Dann setzte dich mal auf ein Mofa und ich mich auf die NC und wir schauen mal wer zuerst am Ziel ankommt. Selten so nen dämlichen Kommentar gelesen. Nicht jeder braucht ne Panigale mit 200+ PS 🤦♂️
@@Chrisspixx wofür brauchste denn das? Kann ich mit ner Panigale einkaufen gehen? Kann ich damit entspannt (!) Tagestouren fahren ohne Rückenschmerzen zu bekommen? Habe ich damit einen guten Wetterschutz? Nein! Also laber mir hier doch bitte keinen Dreck an die Backe. Ich hol mir doch kein Motorrad nur weil ich Geld habe um mich damit geil zu fühlen und um sagen zu können dass ich der krasseste F*cker auf der Welt bin. Wenn du das nötig hast ist das dein Problem. Ich kaufe mir ein Motorrad, welches meine persönlichen Bedürfnisse erfüllt. Falls dir das in deinem Kleinhirn nicht zu viel Input ist: Es geht nicht immer nur um Geschwindigkeit, die du legal ohnehin nicht ausreizen kannst. Ein Motorrad ist auch kein Statussymbol, es seidenn du versuchst irgendwelche Minderwertigkeitskomplexe zu kompensieren 🤭
Wenn sich schon einer Chris Vorhaut nennt dann weis man doch auf welchen Bildungsniveau der unterwegs ist... warscheinlich kann der sich nicht einmal ein Mofa leisten 😂😂
Informatives Video!👍 Ich fahre die 2016er Version dieses Modells,. Mittlerweile über 50t Km runtergespult. Bin Alltags-Ganzjahresfahrer und immer noch begeistert. Die NC750X dürfte jetzt mein 15. Moped sein. Ich denke, mein Nächstes wird auch wieder eine NC750X. Dann aber mit DCT. Eine größere, schnellere Maschine brauche ich nicht mehr, denn selbst die 55PS kann ich nicht voll ausfahren, da ich sowieso nirgendwo-abseits der Autobahnen- schneller fahren darf als 100 (ok, 120) Kmh. Letztens bin ich Rheintal- Luxembourg - Rheintal gefahren. Gemütlich und mit dem Verkehr mitschwimmend. Verbrauch: 3!!! Liter. Der Wert ist wahrscheinlich nur noch mit einem Mofa zu toppen😁
Danke schön 😀 DCT finde ich persönlich eine gute Wahl, hat mich echt abgeholt, habe ich nicht so erwartet. DlZG 🏍💨🖐
Hallo ich bin auch ein Fan der Honda NC 750. Ja richtig bei normaler Fahrweise zwischen 3 bis 3.5 Liter.. aber nur mit Schaltgetriebe... Mit Automatik einen halben Liter mehr. So laut Bericht von Honda NC 750 Besitzer... Daher würde ich die Honda NC 750 mit Schaltgetriebe nehmen.
Ich habe die NC 750 S, Jg 2018. Ich fahre sie zwischen 3.0 Liter bei Landstrasse bis 3.5 (Autobahn). Ob Auto och Man ist gleich, aber wenn man standardmässig in Sportmodus fährt werden die Schaltpunkte höher und der Verbrauch auch. Somit: entweder D oder Man nutzen! Sport nur auf Bergfahrten.
@@mikaelpettersson2389 Egal ob Sport 1 oder 2 (3 ist nicht alltagtauglich) ist der Verbrauch marginal höher. Im Vergleich mit einer anderen Maschine die ich fahre, stelle ich immer wieder fest wie geschmeidig sich die NC mit DCT fahren lässt. Jetzt fährt sogar meine Frau lieber mit der NC. Sie hat eine CB 500 X, die auch recht gut zu fahren ist.
Sachlich und kompetent die Honda NC 750 X beschrieben . Habe sie neulich einmal als Ersatzmotorrad gefahren . Fahre sonst ( Honda VFR 1200 f und BMW R1250 RS . Erst habe ich sie belächelt . Als ich sie zurück gebracht habe , war ich begeistert . Die kann alles . In kundiger Hand , müssen sich einige warm anziehen . Übrigens Kanal abonniert . Dankeschön für Deine Arbeit . Hier verdiente Daumen hoch 👍👍👍
Danke dir 😀 Ja die nc wurde anfangs von der Presse nicht gut beurteilt. Ich dagegen war sehr angetan von der Maschine, die Weiterentwicklung der letzten Jahre ging in die richtige Richtung. 👍
Ganz toller und informativer Testbericht, bin wirklich begeistert von dem Video.
Habe diesbezüglich schon viele angeschaut, weil ich mich ernsthaft mit dem Gedanken trage, dieses Modell zu kaufen.
In keinem anderen Video wird wird alles so gut erklärt und beschrieben wie hier.
Ganz herzlichen Dank, dadurch fällt mir meine Entscheidung wesentlich leichter.
Im Frühjahr möchte ich gerne eine Probefahrt machen, vermutlich gibt's dann kein Zurück mehr. 😊
Vielen Dank, es freut mich sehr ! Die NC ist viel besser als ihr Ruf...viel, viel besser. Die meisten sehen die PS Zahl auf dem Pappier und da wirkt sie uninteressant. Schon oft gehört. Fahrtechnisch aber sehr gut und gar nicht mal so langsam, falls es mal pressieren sollte. Der sehr niedrige Schwehrpunkt ist hier der Schlüssel 👍
Hallo Probenummern!!
Mein Name ist Werner Fischer, ich wohne seit neustem
mit meiner Frau meinem Sohn meiner Tochter den 2 Enkel und meinem
Schwiegersohn in Abtweiler in einem 2 Familienhaus das wir vor kurzem gekauft haben.
Seit neustem bin ich auch 2 Radfahrer allerdings 125 er Roller den ich hege und pflege.
Deine Beträge sind echt sehr gut und wer eine Drohne versengt und dann noch ohne Rücksicht
auf Leib und Leben eine Drohne rettet muss einen Daumen hoch kriegen, was ich getan habe.
Herzliche Grüße aus Abtweiler Werner Fischer
Servus Werner. Danke für deinen netten Kommentar 👍Ganz so gefährlich war die Rettung der Drohne nicht, aber es hat sich gelohnt - die fliegt wieder. Es bleibt abzuwarten ob noch was nachoxidiert. Was die Roller betrifft da habe ich was in der Planung, mal sehen ob das auch klappt. Es sind allerdings vorerst die größeren exemplare im Gespräch. Mfg Many aka proberunner 😀🖐
Kann ich so unterschreiben ✍️ einfach nur ein gutes Bike 👍
Mit einem ganz praktischen "Kofferraum'. Müsste eigentlich jede Tourer haben 👍
Hallo - vielen Dank für das informative Video. Du hast das DCT Getriebe in der Praxis anschaulich erklärt. Glücklicherweise gibt es dieses Bike auch mit 6-Gang Schaltgetriebe. Da ist sie dann um einiges leichter. So kann jeder nach seinem Geschmack auswählen. Zudem gibt´s bei Honda eine gute Verarbeitungsqualität. 💯
Die NC wir leider dermansen unterschätzt...mega Honda für schmalen Taler 👍
Tipp
In der Tausche vom Boardwerkzeug ist ne schnalle bzw eine Schlaufe drin, diese dient als Helmsicherung die man unter der Tankklappe befestigen kann.
Man kann also Handschuhe und Jacke ins Helmfach stopfen, schadet den Protektoren ja nicht wirklich, den Helm sichern und kann dann ganz bequem in normaler Kleidung in die Stadt. Hose und Schuhe passen aber nicht.
Für Tagestouren im Sommer sicherlich ein cooler Tip 👍
HALLO! ... gutes Video zu einem guten Bike!👍 ... Bin bis jetzt damit sehr zufrieden💙 - es gab bislang kein einziges Problem! (fast 10.000 km) ... DIR ALLES GUTE🍺🍺 - SICHERE und SCHÖNE AUSFAHRTEN! ✌🏍🍀
Servus 😀🖐 Das Moped ist für 100.000 km gut. Guck mir auch deine Videos durch, neue Strecken finden usw...Allzeit gute Fahrt 🍻😎🤟
@@Proberunner Das Motorrad ist bei normaler Pflege und Fahrweise für weit mehr als 100.000 Km gut.
Lorenz
DCT ist einfach geil
Absolute Zustimmung 👍
Hallo Matze, an der Ampel oder wenn du länger stehst, einfach am rechten Lenker die N- Taste drücken und du bist im Leerlauf. Sollte man generell auch vorm abstellen des Motors machen, da ansonsten irgendwie immer noch eine der beiden Kupplungen im Einsatz ist und sich das Getriebe verspannen kann.
Guter Tipp 👍
Es ist nicht weiter schlimm wenn man mit eingelegtem Gang den Motor ausmacht. Nur, beim nächsten Start wird, wenn man die Zündung anmacht mit der Kraft der Batterie erst der Leerlauf eingelegt. Dann erst kann man den Motor starten. Wenn nun nach einigen Jahren vielleicht die Batterie schon etwas schwächer sein sollte könnte es Probleme geben beim Starten des Motors. Deshalb lege ich immer den Leerlauf ein bevor ich den Motor ausmache.
Lorenz
Gibt es auch eine "R" Taste? 😂
hab schon gute 6000km auf meiner am buckel, mit dct, was ich aber vermisse ist einfach nur kurz kupplung ziehen und, wroom wroom. ich weiss ist nicht so nötig aber einfach geil. geht so nicht. ansonsten top ding.
ahja, langsam fahren u-turns ist schwer zu meistern mit dct.
Auf der Amalfi Küste im Stop&Go bei knapp 40 Grad habe ich mich zum ersten mal gefragt ob dct nicht doch eine Option für mich wäre 😅
Guter test, perfekt ..... wie würdest du den windschutz einstufen, insbesondere am kopf/Helm? War die serienscheibe drauf?
Die Scheibe war original und ich fand die recht gut. Die war so unauffälig das ich komplett vergessen habe im Video einen Kommentar darüber abzugeben 🙈DLzG 😃🖐
Hallo danke für die Info,und das tolle Video... Muss aber sagen,wenn man das Motorrad in Schaltgetriebe nimmt ,dann bin ich mit diesem Motorrad zwischen 3 bis 3.5 Liter.
Ja glaube ich, ist bei Autos genau so. Automatik sauft einnwenig mehr. Danke fürs Lob 😃 DLzG 🏍💨🖐
@@Proberunner Bei Autos war das doch eig nur früher so, mittlerweile ist Automatik sparsamer
Durch den tiefen Schwerpunkt kann man den Bock sicherlich brutal gut umlegen.
@@u_w5822 Das Ding ist überraschend Kurven willig und sehr gut zu dirigieren. Ich war erstaunt wie man damit durch die Kurven Pfeiffen kann 👍
Danke für die Vorstellung.
Was ist wenn ich im D Modus fahre und anhalte, rote Ampel etc, Schaltet das DCT in den Leerlauf oder bleibt der 1. Gang drin.
Danke.
Gruß Matze
Servus Matze, bei 8:18 sieht man das ganz gut. Auch wenn man steht ist der 1te Gang drinn - aber kein Kraftschluss. Dieser wird erst hergestellt wenn man leicht am Hahn zieht, passiert aber so sanft das es einem gar nicht auffällt. DLZG 😀🖐
@@Proberunner okay Danke.
Das heißt, nur beim Start und nach dem Start ist der Leerlauf drin und erst wenn wenn D gewählt wird ist der 1.Gang autmatisch drinnen.
Das heißt aber dann auch, an der Ampel im Stand mal Gas geben, ist nicht, sonst rennt der Bock los.
Wie bekomme ich den Leerlauf rein?
Gruß Matze
@@Ohle39 auf N drücken am rechten Griff, das Gegenstück zu D
Mein 🇭🇷 Schatz😍
Drohnen Burchpilot trifts eher 🤣😉
Ich fahre das Vorgängermodell. Die RC90.
Es gibt bei diesem Motorrad nur ein Problem! Sie ist so perfekt, dass sie langweilig ist.
Okay, wenn man mit einer Gepäckrolle unterwegs ist, hat man das Getöns alle 300km alles abzuschnallen um tanken zu können.
Ich schaue übrigens aktuell nach einem anderen Bike mich um, weil sie mir zu langweilig ist. Ein paar Kanten und Ecken müssen es sein
🍻
Kann dir die NT1100 wärmstens empfehlen 😉 Die habe ich auch im Test gehabt. Gute Maschine. DLzG 🖐
@@Proberunner
Ich schaue eher in Richtung Moto Guzzi V7 Spezial und Triumph T120
@@01berbel Guzzi ist auch lecker. Und hat Charisma 👍Triumph aber auch 😉 beide sind 😎
Aber schöne Fische hat sie noch gefilmt.👍
Stimmt 🙈 Und sie funktioniert noch 1a 😅👍
Das ist ein gutes Motorrad, doch frage ich mich, ob sie neben der neuen Hornet, der neuen Transalp und dem X ADV überhaupt noch ihre Nische findet?
Die Hornet isf sportlicher, die Teansalp geländegängiger, der XADV cooler und wer nen richtigen Roller will nimmt den Forza 750
Ich glaube schon das sie weiterhin Berechtigung hat als ein Reisemotorrad ca 2- 3k günstiger als die Transalp, diese sprengt die 10k und ist genau zwischen der nc und der NT preislich angesiedelt was das Reisesegment bei Honda betrifft
Ich denke ja , hat sie . Die NC ist der VW Golf 🙋♂️
@@ralfpetersen3120 Die Zulassungszahlen sprechen gegen diese These!
Das meistgekaufte Motorrad in Deutschland ist die BMW GS.
Ist sie nicht eher der Golf unter den Motorrädern?
@@stefanjepp6612 Leider mit dem Unterschied , der Golf ist bezahlbar . Klar die Zulassungszahlen sprechen für die GS . Aber mal ehrlich , sie hat in der Preisklasse keine echte Konkurrenz . Zählt man alle Motorräder der Brot und Butter Motorrädern zusammen , ergibt sich ein ganz anderes Bild . Zusätzlich passt die GS nicht für jeden . Übrigens ich fahre eine neue BMW R 1250 RS , eine Honda VFR 1200 f und eine neue Royal Enfield Meteor Supernova Brown . Alle machen Spaß auf sehr unterschiedliche Art . 🙋♂️
@@ralfpetersen3120 Da hast du völlig Recht. Mit meinen 1,73m würden mir zum Besteigen einer GS die Steigeisen fehlen. Zudem viel zu hoher Schwerpunkt, zu viel Elektronik, zu teuer und optisch so gar nicht meins. Die überbordende Leistung eines solchen Trümmers brauche ich auch nicht ( fahre ja auch noch ne 350er Enfield neben meiner NC 750).
Für den Preis einer neuen GS kann ich mir einen kompletten Fuhrpark zusammenstellen.
Und für viele, nicht für alle natürlich, ist so eine große GS die neue Harley...also die Möglichkeit seinen Freunden zu beweisen, wie dick die Geldbörse oder wie kreditwürdig man ist 😄.
Ich brauche kein "Overkill-Motorrad", sondern eines zum Fahren ( oder eben mehrere), die dann eben auf völlig unterschiedliche Weise Emotionen wecken, sozusagen für jeden Zweck das richtige Messer.
Und auch ne GS deckt nicht jeden Bedarf ab. Meinen zum Beispiel weniger als die alte NC 750 S DCT.
Gutes Video, danke.
Danke für die positive Rückmeldung 👍
Wie gross bist du auf der NC?
@@maske-satt ich bin 182 gross
@@Proberunner danke für die Antwort habe echt Interesse bin auch 182 für dich war das von der Sitzhöhe und kniewinkel in Ordnung sagtest du
Oder war das nicht so dolle?
Danke für die Antwort 👍
@@maske-satt Am besten antesten, ich selber habe recht lange haxen. 😅 Die aufteilung der 182 auf ober/unterkörper, die Arm/Beinlänge usw das spielt alles mit rein in die Ergonomie und ob man sich am Moped wohl fühlt oder nicht
Tempomat fehlt! Vielleicht wäre das für 2025 was
Das verstand ich auch ned so ganz bei einem Reisemoped
@@Proberunnervor allem wäre Automatik und Tempomat ein Traum. Bei 30kmh Tempomat auf 100 und sie würde automatisch hoch beschleunigen.
@@u_w5822 Miped fahren auf Knopfdruck so zu sagen. Bin mir nicht sicher ob ich das so machen würde, ein Tempomat wäre aber zu 100% eine Sinnvolle Ergänzung 🖐
@@Proberunner glaube manche brauchen noch ne automatische "AUFSITZHILFE -LIFT" zum "sportlichen " fahren ( natürlich nach StVO, hihi) oder gefahren werden? Aber bitte umsonst und beim fahren..dass dabei Benzin zum Tankdeckel rauskommt 🤓
DAUMEN HOCH FÜR DIE TODESMUTIGE DROHNE !!!!!
😂😅
Habt Mitleid mit dem doofen Piloten 🙈
Drohne versenkt 😂
Kurzzeitig zum U-Boot umfunktioniert 🙈🤪
Immer das gleiche mit diesem langweiligen DCT System. Bla Bla Bla.
Nach stundenlangen stop&go zwischen Salerno und Neapel bei 38 Grad, da wird das dct auf ein Mal sehr sehr attraktiv. 😉😅
@@Proberunner Es sollte ja ein Test der NC750X werden, nicht der des DCT. Dieses nimmt viel zu viel Raum ein. Genauso müßig wäre das Erklären der Bedienungseinheiten. Fahreigenschaften und Besonderheiten sind deutlich wichtiger für die meisten....Farbe und Getriebe sind Geschmacksache.
Ich ärgere mich noch heute , warum ich mir meine VFR 1200 f als Schalter bestellt habe . Genau so gedacht wie Du , leider ! 🙋♂️
ja meckern kann man immer, fand das video super, gut erklärt was will man mehr. Manche haben halt ihre Dauer Tage.
@luigisettembre1287
Dann schau dir doch ein Video mit DCT nicht an. Wie beim TV, auch UA-cam kann man wegschalten. 🎉
Ein Motorrad für arme...! Da kannst ja gleich ein Mofa fahren.....!
Ja, die NC wird gerne unterschätzt...🤪
@chrisvorhaut1
Dann setzte dich mal auf ein Mofa und ich mich auf die NC und wir schauen mal wer zuerst am Ziel ankommt.
Selten so nen dämlichen Kommentar gelesen.
Nicht jeder braucht ne Panigale mit 200+ PS 🤦♂️
@@der_heftige_Harald jeder der Geld hat,der braucht das schon...lüge dich nicht selber an. .!
@@Chrisspixx wofür brauchste denn das? Kann ich mit ner Panigale einkaufen gehen? Kann ich damit entspannt (!) Tagestouren fahren ohne Rückenschmerzen zu bekommen? Habe ich damit einen guten Wetterschutz? Nein!
Also laber mir hier doch bitte keinen Dreck an die Backe. Ich hol mir doch kein Motorrad nur weil ich Geld habe um mich damit geil zu fühlen und um sagen zu können dass ich der krasseste F*cker auf der Welt bin. Wenn du das nötig hast ist das dein Problem.
Ich kaufe mir ein Motorrad, welches meine persönlichen Bedürfnisse erfüllt. Falls dir das in deinem Kleinhirn nicht zu viel Input ist: Es geht nicht immer nur um Geschwindigkeit, die du legal ohnehin nicht ausreizen kannst.
Ein Motorrad ist auch kein Statussymbol, es seidenn du versuchst irgendwelche Minderwertigkeitskomplexe zu kompensieren 🤭
Wenn sich schon einer Chris Vorhaut nennt dann weis man doch auf welchen Bildungsniveau der unterwegs ist... warscheinlich kann der sich nicht einmal ein Mofa leisten 😂😂